Mikroautobusų transportas perkraustymui į UK – efektyvu sprendimas ir kas už to slepiasi

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, tiesą sakant, matau viską. Vieni dienomis skambina su ašaromis akyse, kad pamiršo pasą kitoje pusėje, kiti – bando derybuoti dėl kainos, kai sunkvežimis jau stovi prie jų namų vartų. Bet dažniausiai žmonės tiesiog nori ramybės. Kai kalbame apie mikroautobusų transportas perkraustymui į UK – efektyvu būdas pasiekti tikslą, ypač jei turite daiktų tiek kiek telpa į butą, o ne pilną sandėlį. Ne visada tai eina lygiai taip, kaip piešiasi brošiūrose, kartais įvyksta nenumatyta situacija Kalais perkėloje arba vairuotojas užstringa rūkyne per ilgai, tačiau principas vienas – mes gabename jūsų gyvenimą į kitą salą. Čia nėra magijos, tik daug valandų už vairo ir biurokratinės kruvos.

Kaip tai iš tikrųjų veikia (ir kodėl ne visada taip kaip planavote)

Ar mikroautobusų transportas perkraustymui į UK efektyvu, jei aš turiu tik keletą dėžių?

Žiūrėkite, jei turite tik penkias dėžes, mikroautobulas gali būti per brangus pramogas. Tau reikėtų ieškoti siuntos dalinimo krovinių. Bet jei jau turi tiek daiktų, kad telpa į puse garso, tai taip, mikroautobusų transportas perkraustymui į UK – efektyvu pasirinkimas. Tas mikroautobulas yra kaip didelis indas – jį reikia užpildyti, kad kaina apsimokėtų. Esu matęs, kaip žmonės veža tik vieną sofą ir vieną bicyklą, tai tiesiog pinigų švaistymas, nebent jie turi ką nors labai brangaus, ką nori su saugumu nugabenti.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Standartiškai, jei vairuotojas važiuoja be stabdymų (kas neįmanoma), tai truktų dieną, bet realiai tai 3-4 dienos nuo to, kai jis pasimauna jūsų daiktus Lietuvoje. Kelias į Kalį, laukimas, perkėla, vėl važiavimas per Angliją. Vieną kartą mus užlaikė avarija A2 greitkelyje, stovėjome 6 valandas, tai klientas gavo daiktus vėlai. Taigi, visada skaičiuokite su rezervu, sakyčiau, 5 dienomis, kad būtų ramiau.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne. Mes ne turistinė agentūra. Mikroautobusų transportas perkraustymui į UK yra skirtas kroviniams, o ne keleiviams. Draudimas neleidžia vežti keleivių komerciniais transportais be specialių leidimų. Yra buvę atvejų, kai klientai labai maldavo, net siūlė papildomai mokėti, bet aš negaliu rizikuoti vairuotojo licencija. Jei labai reikia, turite ieškoti kitų variantų, bet ne su ekspedijine įmone.

Kiek tostų daiktų telpa į tą mikroautobusą?

Paprastai į standartinį „Iveco Daily“ ar „Ford Transit“ telpa apie 8-10 kubinių metrų, tai yra apie 2-3 tonos svorio. Atsimenu vieną klientą Vilniuje, kuris sakė, kad turi „truputį“ daiktų, o pasirodo, jis turėjo pilnam statybinį konteinerą su molio indais. Teko rinkti antrą mašiną. Geriau nufotografuokite viską ir atsiųsk mums, mes įvertinsime, kad nereiktų gailėtis laiko.

Ar tai saugu? mano daiktai nenukryps?

Esu šioje srityje 20 metų ir dar nei karto nepadariau, kad kažkas dingsiu. Žinoma, visada yra rizika, pavyzdžiui, jei palikate ne uždarytą dėžę su brangiais telefonais prie vairuotojo. Mes stengiamės užrakinti viską, užsegti juostas. Vieną kartą Kaune vairuotojas pamiršo uždaryti galines duris, bet, laimei, niekas neiškrito. Bet saugumo sumetimais, mikroautobusų transportas perkraustymui į UK efektyvu tik tada, kai klientas tinkamai supakuoja daiktus.

Ką daryti, jei aš netiksliai žinau, kiek daiktų turėsiu?

Tai dažna problema. Kartą žmonėms patinka sakyti „maždaug tiek, kip per ankstąjį perkraustymą“, bet tada paaiškėja, kad jie per tą laiką nupirko pianiną. Geriau branginti daugiau. Jei vietos liks, nebus blogai, o jei nebus – bus bėda. Galime ateiti ir pažiūrėti vietoje, jei esate Vilniaus ar Klaipėdos apylinkėse, bet už tai imamas mokestis už išvažiavimą.

Ar gabenate ir labai sunkius daiktus, kaip pianinas ar seifas?

Taip, jei telpa į keliamąją galia ir tarpus. Nereikėtų mesti į mikroautobusą toninio seifo, nes pakaba tiesiog nulūžtų (tai ne iš patirties, bet žinau iš kolegų). O jei tai standartinis pianinas, tai be problemų. Tiesa, reikės pasirūpinti, kad bute ar namuose būtų laisvi koridoriai, nes ne visada įmanoma įvežti didelį daiktą per spiralines laiptines.

Ar vežate ir motociklus?

Motociklus dažnai vežame, bet reikia specialių fiksavimo elementų – atramų ir juostų. Negali tiesiog pastatyti jį ratais ant grindų, nes jis nukristas pirmame posūkyje. Mikroautobusų transportas perkraustymui į UK – efektyvu būdas ir motociklams gabenti, jei jų yra vienas ar du, o ne visa motociklų komanda.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai blogiausia scenarijus, bet jis įvyksta. Turiu draugą, kurio sunkvežimis sudegė netoli Vokietijos sienos. Ką mes darome? Skambinam techninei pagalbai, jei dėl smulkių gedimų – taisom vietoje, jei rimtas – siunčiam kitą mašiną arba perkrauname krovinius. Svarbiausia, kad klientas būtų informuotas. Nebūkite pyksta, jei atsiliepsime vėlai, technika yra technika (kaip sako varikliukas gali užstringti bet kada).

Ar įeina į kainą ir iškraunimas?

Pagal standartą, mums įeina pakrovimas paskutinę vietą (prie durų) ir iškraunimas paskutinę vietą (prie durų UK). Jei reikia nešti daiktus į trečią aukštą be lifto, tai jau papildomos paslaugos. Vieną kartą teko nešti sofas į pensijoną, kur nebuvo lifto, ir vairuotojas beveiko atsisakė, tai teko mums pačiems važiuoti padėti (beje, už tai papildomai neprašėme, gero nuoširdžumo).

Kaip vyksta darbas su krovinių sąrašu (inventorium)?

Jūs turite užpildyti sąrašą. Nereikia rašyti „3 dėžės su drabužėmis“, geriau detaliau, bet aišku, niekas nesuskaičiuos kiekvieno soketo. Dėl Breksito (ar kaip ten dabar) britai labai griežtai tikrina, ar nevežate prekybai skirtų daiktų. Jei sąrašas bus „šiaip sau“, gali būti problemų sienoje. Ten reikia būti sąžiningu, o ne bandyti ką nors paslėpti.

Dokumentai, muitinė ir nervai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Pasą arba ID kortelę (jei ES pilietis, dar galioja). Reikės krovinių deklaracijos – tai svarbu. Be to, jei neesate savininkas, arba vežate kieno nors daiktus, reikalinga notarinai patvirtinta sutartis arba pavedimas. Man atrodo, dabar jie reikalauja ir kito lapo, kur patvirtinama, kad išvykstate ilgam, bet geriau pasitikslinkite dabartinę situaciją, nes taisyklės keičiasi kaip oro prognozė.

Ar reikia mokėti muito ar mokesčių UK?

Jei daiktai yra naudoti, asmeniniai, ir jums priklauso jau daugiau nei 6 mėnesių, tai mokesčių nėra. Tai vadinamas „Transfer of Residence“. Bet jei nusprendžite vežti naują televizorių, kurį nupirkote prieš dieną, girdėjau, kad ten gali būti 20 % PVM ir muito. Geriau to nedaryti, nupirkite jau Anglijoje, pigiau išeis (nors ten viskas brangiau, bet nėra problemų su muitine).

Kas vyksta muitinėje? Ar dažnai sustoja?

Dauguma kartų tiesiog važiuojam „žalia juosta“ be sustojimo. Kartais pasitaiko tikrinimas. Vieną kartą mus sustabdė, nes vairuotojas buvo pavargęs ir atrodavo įtartai. Jie patikrino dokumentus, pasižiūrėjo į bagažinę (su šunimis) ir paleido. Jei viskas tvarkinga, mikroautobusų transportas perkraustymui į UK – efektyvu net ir dėl muitinės, nes nėra ką slėpti.

Ar galiu vežti maistą?

Nedidelį kiekį asmeniniam vartojimui – taip. Bet ne rūkytas lašišą dėžėmis ar kiaulieną. Britai yra labai jautri dėl mėsos produktų iš ES. Galiems konfiskuoti ir bausti. Geriau suvalgykite čia gerą keptą duoną su sūriu, o ten nusipirkite „fish and chips“. Nenoriu, kad jūsų maistas sugestų visą krovinį.

O alkoholis? Galima kiek nors parsivežti?

Jei asmeniniam vartojimui, įstatymai leidžia tam tikrą kiekį. Bet jei bandysite vežti dvi dežes vodka „dovanoms draugams“, tai gali būti traktuojama kaip prekyba. Muitininkai tai mėgsta surinkti. Aš asmeniškai nesiūlyčia rizikuoti dėl butelio viskio, nebent jis jums labai brangus.

Ar turiu būti pasiruošęs kalbėti angliškai su muitininku?

Dažniausiai kalbame mes, ekspeditoriai. Bet jei vairuotojas nežino anglų kalbos (kas, tiesa sakant, pas mus reti, dauguma moka bent pagrindus), gali būti nesusipratimų. Bet dažniausiai viskas aiškinama rankomis ir dokumentais. Geriau, jei jūsų telefono numeris užraštas ant vairuotojo dokumentų, jei kils klausimų.

Kas daryti, jei pamiršau vieną dokumentą?

Tai didelė bėda. Jeigu pamiršote pasą – sienos neperžengsite. Jei pamiršote krovinių sąrašą – gali būti bauda arba ilgas patikrinimas. Visada tikrinkite du kartus. Kartą vienas klientas paliko pasą ant spintos namuose... teko važiuoti atgal gauti, tai praretėjo visas grafikas.

Ar reikia draudimo?

Privalomas yra krovinių draudimas (CMR draudimas). Jis apima daiktus nuo dingimo ar sugadinimo krovinio metu. Rekomenduoju pasidomėti, kokia ta franzė (nuo kieno pradeda mokėti). Paprastai ji nedidelė, bet svarbu žinoti. Jei turiit kažką labai brangaus, praneškite iš anksto, gali reikėti papildomo draudimo.

Ar sunku gauti leidimą gyventi UK (jei dar neturite)?

Dėl dokumentų – tai ne mūsų kompetencija, mes tik vežame. Bet jei neturite leidimo, klausimai gali kilti sienoje. Muitinė gali klausti, kuo užsiimsite ten. Esu girdėjęs, kad kai kuriems neleido įvažiuoti be vizos, nors ES piliečiams turi būti lengviau, bet dabar viskas pasikeitė, patikrinkite oficialią informaciją (aš čia ne ekspertas).

Kas taisyklių dėl „Transfer of Residence“ relief?

Jei gyvenate užsienyje daugiau nei 12 mėnesių ir now grįžtate (arba persikraustote) į UK gyventi, galite atsikraustyti be muito ir PVM. Būtina pildyti specialią formą ToR01. Tai gana painas popierius, bet jį reikia padaryti, kitaip mokesčiai bus dideli. Mes dažnai padedame klientams užpildyti tą formą, nes daugeliui jos angliškos raidės baisios.

Ar galiu vežti savo automobilį (automobilį už mikroautobuso)?

Tai jau kitos paslaugos – autovežio. Nors kai kurie mikroautobusai turi priekabą, dažniausiai vežame tik daiktus. Jei norite nuvežti ir automobilį, turi ieškoti firmos, kas specializuojasi abiejuose dalykuose arba nuvežti automobilį savo (jei turite teises). Vieną kartą klientas paklausė, ar galima automobilį įstumti į mikroautobuso vidų? (Žinoma, kad ne).

Kas darbe su vaistais?

Vežti reikia su receptu, jei tai receptiniai vaistai. Nereikėtų vežti didelių kiekio tablečių be dežutės. Muitinė gali manyti, kad tai prekyba. Asmeniniam vartojimui - taip, bet geriau turėti gydytojo pažymą, ypač jei tai stiprūs vaistai, kad nekiltų klausimų.

Pinigai, kainos ir „nepatogūs“ dalykai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas?

Kainos svyruoja kaip oras. Nuo maždaug 600 iki 1500 eurų (priklausomai nuo vietos Lietuvoje ir UK). Jei reikia važiuoti į Škotijos kalnus, bus brangiau nei į Londoną. Degalai brangsta, keltų kainos kyla. Prieš metus buvo pigiau, dabar... na, žinote, kaip pasaulyje. Gera žinia ta, kad mikroautobusų transportas perkraustymui į UK – efektyvu lyginant su konteineriu, kuris kainuoja tūkstančius.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Geriau ne. Mums patogiau pavedimu, kad būtų įrašai. Vairuotojams nerekomenduojama turėti daug grynųjų kišenėse saugumo sumetimais. Vieną kartą klientas norėjo atsiskaityti dvidešimt funtų banknotais (jis juos kažkaip gavo), bet vairuotojas atsisakė, nes bijojo apvogimo ar problemų su policija.

Ar imamas avansas?

Įprasta praktika yra imti mažą avansą (pvz., 100 eurų), kad užfiksuotume užsakymą. Jei vėliau atšaukiate paskutinę minutę, tas avansas neišgrąžinamas, nes mes laikome jums vietą ir atsisakome kitų klientų. Tai sąžininga verslo praktika. Ne vienas taip nukentėjo, nes garantija nėra.

Kas daryti, jei neturiu pinigų iš karto?

Galime tartis dėl mokėjimo atidėlio, bet tik esant stipriam pasitikėjimui (pvz., jei jūs mums pažįstami arba tarpininkauja žinomas asmuo). Negerai, kai krovinys atvažiuoja, o klientas sako: „aš galiu sumokėti tik po savaitės“. Tokiu atveju mes grįžtame atgal su krovininiu (ir tai labai brangu).

Ar kainuoja papildomai laukimas, jei aš vėluoju?

Taip, laukimas mums kainuoja, nes vairuotojas negali dirbti. Paprastai pirmą valandą galime palaužti, bet po to imamas mokestis už kiekvieną pradėtą valandą. Vieną kartą teko laukti klientą 4 valandas, nes jis užsidarė namuose ir pamiršo raktus (o telephono neatsiliepė). Tai buvo brangi pamoka jam.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei vežate daug daiktų arba kartojate paslaugą, visada galima pasikalbėti. Tačiau nedarykite to peržiūrėjęs „Facebook“ paskyroje, kur kas skelbia pigiau. Ten dažnai būna apgavikai, kurie pasiemą pinigus ir dingsta. Mes dirbam oficialiai, su PVM, tad mūsų kaina yra tokia, kokia yra.

Ar galima sumokėti už kelionę atskirai vairuotojui?

Nerekomenduoju. Mums viskas įeina į vieną sąskaitą. Jei mokysite vairuotojui „kišenėn“, o vėliau bus problemų su kroviniu, mes nebegalėsime padėti. Viskas turi būti per įmonę, kad būtų aiškus atsakomybės (ir mokesčių) mokestis.

O kainos Londono centre (ULEZ zona)?

Londonas yra košmaras dėl ULEZ. Jei reikia važiuoti į centrą, mums tenka mokėti už įvažiavimą (tai jau nebe 10 svarų, o daugiau). Šią kainą įtraukiame į sąskaitą, arba ją turi padengti klientas. Geriausia susitikti prie miesto ribų, jei galite, kad išvengtumėte tų mokesčių.

Ar taikoma bauda, jei pakeičiu adresą iš karto?

Jeigu pakeičiate adresą dar nevažiuojant, tai dažniausiai nieko nekainuoja, jei naujasis adresas ne toli nuo senojo. Bet jei reikia važiuoti į kitą Anglijos pusę, tada kaina gali pasikeisti. Vieną kartą klientas sakė „Birmingemas“, o iš tikrųjų reikėjo važiuoti į Velso kaimelį – tai skyrė 200 mylių!

Ką daryti, jei įmonė reikalauja didelės įmoka?

Būkite atsargūs. Jei reikalauja 100 % iš karto, tai įtartina. Normalu yra mokėti 30-50 % avanso, likutį – atlikus darbą. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės sumokėjo pilną sumą, o įmonė išnyko. Patikrinkite atsiliepimus (Google maps ir pan.), prieš mokant.

Pakavimas, krova ir smulkmenos

Turite suteikti dėžes?

Mes ne parduotuvė. Dėžes galite nusipirkti pači (Hardwares, Bauhaus arba paimti iš parduotuvių, jei jos jos meta). Kartais galime pasiūlyti naudotas dėžes, jei jas turime sandėlyje, bet ne visada pasitaiko. Geriau pasirūpinkite šia dėže (tai vokiškas žodis, bet vis supranta) patys.

Kaip pakuoti lūžtantius daiktus?

Folia, burbulas, popierius. Negalima dėti lėkštės ant lėkštės be kasos tarp jų. Vienas klientas užpyldė indus į dėžę be įpakavimo, važiuojant pro duobę viskas subyrėjo. Dabar jis žino, kad reikia daugiausia burbulo. Kruopštumas čia – viskas.

Ar galima pakrauti į mikroautobusą baldus ne išmontuotus?

Jie telpa tik jei telpa į duris. Jei turiat didelę sekcinę spintą, ją reikia išmontuoti. Vairuotojas nėra stalius, jis negalės išmontuoti jūsų baldus vietoje (bent jau ne be papildomo mokesčio). Žinoma, jei tai nedidelė komoda, galima ir ne išmontuoti, bet rizikuojate, kad ji nusirautų pro duris.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Parašykite „Virtuvė“, „Miegamasis“, arba „Švelnus“. Taip vairuotojui bus lengviau iškrauti. Jei visos dėžės vienodos, tai gali tapti chaosas. Patirtis rodo, kad žymėjimas taupo kelias valandas iškrovos metu.

Ar imatės sudėtingo iškrovimo, pvz., su keltuvu?

Mūsų mikroautobusai dažniausiai be keltuvo. Jei reikia kelti į aukštą, turi būti lifto arba mes reikalingi papildomi žmonės. Už darbo rankas imamas papildomas mokestis. Ne taip sunku nešti dėžę, kaip nešti sofos anga į trečią aukštą be lifto – tai tikras išbandymas.

Ar saugu vežti kompiuterius ir elektroniką?

Taip, jei gerai supakuota. Rekomenduoju nešti brangiausią elektroniką su savimi (nešiojamąjį, telefonus), jei važiuojate skirtingais transportais. Jei viskas viename mikroautobuse – įdėkite į automobilį (jei ten yra) arba gerai užfiksuokite giliau.

Kaip elgtis su augalais?

Augalus vežti sudėtinga dėl fitosanitarinių taisyklių. Dažniausia gali būti draudžiama arba reikalaujamas specialus sertifikatas. Geriau palikite kaimynams arba dovanokite. Nenoriu, kad jūsų mėgstamas fikusas būtų sunaikintas muitinėje.

Ar turiu būti vietoje krovimo metu?

Ne būtina, jei kas nors kitas (giminė, draugas) gali prižiūrėti procesą. Bet geriau būti, kad vairuotojas žinotų, ką kelti, o ko ne. Jei nėra nieko, vairuotojas gali tik pasirašysi, kad viskas gera, o paskui gali būti pretenzijų (nors mes stengiamės filmuoti procesą).

Ar galima krauti daiktus, kurie nėra mano?

Taip, tai vadinama „daline krove“. Jei turi mažiau daiktų, mes gali sudėti kito žmogaus daiktus (jei jie ein tame pačiame rajone UK). Tai padaro mikroautobusų transportas perkraustymui į UK – efektyvu abiem pusėms, nes išlaidos pasidalinamos. Bet tada reikia aiškiai atskirti dėžes.

Kas daryti su šiukšlėmis? Galima juos užkrauti?

Niekada. Nevežame šiukšlių. Vieną kartą klientas užpyldė dėžę senais drabužiais, kuriuos norėjo išmesti, ir mums teko tai vežti, o paskui jis atsisakė juos priimti. Dabar tikriname, kas kraunama. Šiukšles išmeskite patys čia.

Ar saugu palikti raktus nuo naujo namo vairuotojui?

Jei pasitikite – taip. Dažnai klientai atiduoda raktus, kad vairuotojas galėtų iškrauti, kai jie dar dirba arba važiuoja. Mes saugome raktus kaip akį. Bet geriau pasirašyti mažą popierių, kad raktai atiduoti.

Išvada

Na, va, turbūt viską išdėliau kaip galima tiesiau ir be jokių gražių žodžių. Perkraustymas į UK – nėra pietų su gėrimais, tai sudėtingas logistinis procesas, kurį lengviau patikėti profesinams. Nors mikroautobusų transportas perkraustymui į UK – efektyvu pasirinkimas, kai viską suskaičiuoji, vis tiek reikalauja jūsų dalyvavimo ir atsakomybės. Pagrindas – pasidarykite krovinių sąrašą, nesigailėkite burbulo popieriaus ir būkite kantrūs su sienomis. O jei kas nors ne taip – skambinkite, mes išspręsime, kaip visada darome. Sėkmės naujame name!