Mikroautobusų transportas perkraustymui į Angliją: patogu ir greita

Įvadas

Kai klientai sako: „Mikroautobusų transportas perkraustymui į Angliją: patogu ir greita", aš visada šypsaujuosi, bet ne todėl, kad juokiuosi. Per dvidešimt ir daugiau metų mačiau visko: nuo tvarkingų baldų, sutalpintų kaip dėlionė, iki skalbimo mašinos, kurią kažkas pamiršo užfiksuoti. Į Angliją vežame ne tik krūvas kartonų – vežame dokumentus, lūkesčius, kartais ir nervus. Greitai įmanoma, jei maršrutas, krovinys ir muitinės pasiruošimas sutvarkyti. Bet jei kas nors sako „tiesiog įmeskim į mikroautobusą", čia jau prasideda nuotykiai. Ir dažniausiai ne tie, kurių norėtumėte po sunkios darbo savaitės.

DUK

Kaip veikia Mikroautobusų transportas perkraustymui į Angliją: patogu ir greita realybėje

Ar Mikroautobusų transportas perkraustymui į Angliją: patogu ir greita tikrai?

Taip, bet ne taip, kaip filmuose, kur užkrovė ir po 24 valandų jau Londonas. Toks pervežimas būna patogus ir greitas, kai krovinys paruoštas, vairuotojas turi langą ir keltas ar tunelis neužstrigęs. Lietuva–Doveris paprastai apie 20–24 val. kelio, tada dar Anglijos vidus. Jei važiuojate į Leeds ar Birmingham, pridėkite 2–5 val. Realistiškai planuočiau 2–4 dienas nuo pakrovimo iki iškrovimo. Greitis gimsta ne iš spaudimo gazą, o iš tvarkos.

Kiek laiko trunka kelias Lietuva–Anglija mikroautobusu?

Jei viskas krenta į vietas, nuo Vilniaus, Kauno ar Klaipėdos iki pietų Anglijos dažniausiai gaunasi dvi dienos. Pirmą dieną pakrovimas ir kelias iki Vokietijos ar Belgijos, antrą – keltas arba traukinys per Lamanšą ir tada M20, M25, A14. Bet jei krovinys renkamas iš trijų vietų, o vienas žmogus „tik palaukite dešimt minučių", grafikas plyšta. Kartais Anglijoje laukia liftas, kartais ne. Todėl klausimas „kiek trunka" be adreso yra kaip klausimas „kiek kainuoja maistas" turguje.

Kodėl Doveris kartais sugadina visą grafiką?

Doveris yra ta vieta, kur geri planai pasidaro ne tokie geri. Spūstys prie Kent, M20, terminalų eilės, dokumentų patikros, oro sąlygos – viskas gali atimti 2–10 valandų. Neį temą, bet kavą ten geriau turėti termose, ne tikėtis ramybės. Jei važiuojame į Anglija penktadienį prieš šventes, aš jau turiu blogą jausmą. Kartais geresnis variantas – naktinis išvykimas arba kitas keltas. Negalima statyti viso gyvenimo ant tikslaus „būsiu 15:00".

Ar galima važiuoti per Calais ir Channel Tunnel?

Taip, galima ir per Calais, ir per Dover, ir per „Le Shuttle". (pataisau: ne keltu, o „Le Shuttle“ traukiniu per tunelį) Klientai dažnai painioja keltą ir tunelį, nors praktiškai abu variantai turi savo pliusų. Keltas pigesnis didesniam kroviniui, tunelis greitesnis, bet brangesnis. Pervežėjai žiūri į langus, kainas, oro prognozę ir vairuotojo darbo laiką. Jei Lamanas audringas, keltas gali būti nemalonus. Todėl aš niekada nežadu maršruto iki paskutinės minutės.

Kada geriausia planuoti išvykimą?

Mano patarimas – ne penktadienis prieš ilgąjį savaitgalį ir ne mėnuo, kai visi kraustosi. Geriausiai eina antradienis–ketvirtadienis, kai terminalai ne taip užsikimšę. Jei kraustotės vasarą ar rugsėjį, rezervacija prieš 3–5 savaites nėra kaprizas, o normalus dalykas. Reikia žinoti, kur pakrausime, kur iškrausime, ar yra laiptai, ar reikia keltuvėlio. Kartais klientas sako „lengvai prieis", o ten siaura gatvė Londone. Planavimas čia taupo pinigus.

Kainos, talpa ir svoriai: kas telpa į mikroautobusą

Kiek kainuoja mikroautobuso transportavimas į Angliją perkraustymo metu?

Kainos labai šokinėja, nes perkraustymas nėra tik „nuo taško A iki taško B". Mažesniam kroviniui į pietų Angliją galite matyti 800–1500 EUR, pilnesniam mikroautobusui – 1500–2800 EUR, o jei reikia pakavimo, laukimo, dviejų žmonių komandos – daugiau. Kuro kaina, keltas, vairuotojo laikas, draudimas, sezonas – viskas sveria. Pigiausias pasiūlymas kartais baigiasi tuo, kad daiktai stovi sandėlyje. Normalu paprašyti sąmatos su eilutėmis, ne tik žinutės „bus 900".

Kas geriau: vienas didelis reisas ar du mažesni?

Jei turite tik kelias dėžes, drabužių maišus, dviratį ir porą baldų, dalinis reisas dažnai protingesnis. Jei kraunasi šeima, su visais čiužiniais, stalais, indais ir šaldytuvu, tada vienas mikroautobusas ramiau. Du mažesni reisai atrodo pigiau, bet dvigubai daugiau organizacijos: du pakrovimai, dvi kelionės, du iškrovimai. Aš esu matęs, kaip žmonės taupo 300 EUR ir praranda savaitgalį. Tikras klausimas – kiek daiktų telpa ir kiek nervų norite sutaupyti.

Kiek daiktų telpa į mikroautobusą perkraustymui?

Paprastas mikroautobusas turi apie 10–14 m³, didesnis – iki 17–18 m³. Įsivaizduokite: 30–50 standartinių dėžių, čiužinys, stalas, pora kėdžių, keletas maišų, dviratis. Bet baldai „suformuoja" erdvę kaip tetris, ir viena spinta gali sugadinti visą geometriją. Jei turite kampinę sofą, pianiną ar didelį šaldytuvą, reikia matuoti, ne spėlioti. Aš visada prašau nuotraukų ir sąrašo. Ne todėl, kad esu įkyrus, o todėl, kad durys nesiplečia nuo noro.

Ar į Angliją galima vežti skalbimo mašiną ar šaldytuvą?

Įmanoma, bet ne „kaip yra iš virtuvės". Skalbyklę reikia išjungti, išjungti žarnas, nusausinti, pritvirtinti transportavimo varžtus. Šaldytuvą reikia atšaldyti bent prieš kelias valandas, geriau prieš dieną, nuvalyti ir vežti stovintį. Jei kas nors sako „nieko jam nebus", aš jau įtariu, kad jis niekada nevalgė ištekėjusio šaldytuvo kvapo. Yra ir draudimo sąlygų – ne viskas dengiama, jei įrenginys paruoštas blogai. Todėl čia geriau būti nuobodu, nei paskui plauti mikroautobusą.

Kodėl kaina pakyla, kai sakote „tik dar viena spinta"?

Kaina pakyla, nes „tik viena spinta" dažniausiai reiškia „dar keturi maišai, veidrodis, stalas ir draugas, kuris padės". Kiekvienas papildomas metras, svoris ir laukimo laikas keičia planą. Jei spinta išardoma, reikia įrankių, laiko ir vietos varžtams. Jei ne, ji užima visą šoną. Kartais klientas pamiršta paminėti balkoną trečiame aukšte be lifto. Aš nebandau gąsdinti, tiesiog žinau, kad mikroautobuse nėra stebuklingos papildomos erdvės. Ji baigiasi prie galinių durų.

Pakavimas, apsauga ir realūs „kaip čia atsitiko" atvejai

Ar reikia viską pakuoti profesionaliai?

Profesionaliai – nebūtinai, bet tvarkingai tikrai. Mikroautobusų transportas perkraustymui į Angliją: patogu ir greita ne tada, kai viskas mėtosi bagažinėje, o kai dėžės turi etiketes, kampai apsaugoti, stiklai atskirti. Gali būti paprastos kartoninės dėžės, plėvelė, kampuočiai, antklodės. Svarbiausia, kad sunkūs daiktai nekeliautų ant trapų, o dokumentai būtų rankoje. Esu matęs indų, suvyniotų į marškinėlius, ir viskas praėjo gerai. Bet tai ne sistema, tai sėkmė.

Kaip saugiai sutalpinti baldus mikroautobuse?

Baldai kraunami kaip sienos: sunkūs ir plokšti daiktai į šonus, tada dėžės, tada minkšti daiktai į tarpus. Čiužinius geriau statyti šonu, stalus apsaugoti plėvele, kojas nuimti, jei įmanoma. Tvirtinimo diržai nėra dekoracija; jei jų nėra arba jų nenaudoja, aš jau žiūriu į vairuotoją kreivai. Kelyje per Lamanšą ir M25 viskas juda. Vienas staigus stabdymas gali pastumti spintą. Gerai sutalpintas krovinys atrodo nuobodžiai, bet būtent taip jis ir išgyvena.

Kada frazė „mikroautobusų transportas perkraustymui į Angliją: patogu ir greita" tinka trapiems daiktams?

Tinka, jei trapiems daiktams nedaroma teatro scenos „kaip nors telpa". Paveikslai, veidrodžiai, televizoriai, indai ir stiklinės turi keliauti atskirai, vertikaliai arba specialiose dėžėse. Aš nenoriu girdėti, kad „čia tik porcelianas", nes porcelianas puikiai moka sudužti. Reikia žymėti dėžes: „TRAPU", „KAMBARYS", „NEVERSTI". Jei vežate seną močiutės spintelę, pasakykite tai prieš pakrovimą. Kai kurios įbrėžimų ir įskilimų rizikos yra realios, net kai vairuotojas atsargus.

Kas dažniausiai sugenda kelyje?

Dažniausiai nukenčia kampai, stalviršiai, stiklai ir tie daiktai, kurie „buvo gerai pridengti". Ne visada dėl vairuotojo. Kartais dėl blogo pakavimo, kartais dėl lifto, kuris pasirodė 2 cm per siauras, kartais dėl skubėjimo. Esu matęs sofos kampą, kuris gražiai atrodė Vilniuje, o Birmingeme jau turėjo naują formą. Todėl prieš užklijuojant plėvele reikia apžiūrėti, ar nėra senų įbrėžimų. Jei nerandate laiko nuotraukoms prieš kelionę, paskui ginčytis sunkiau.

Ar verta pirkti dėžes, ar tinka senos?

Senos dėžės tinka, jei jos laikosi. Jei dėžė jau buvo pergyvenusi du perkraustymus ir atrodo kaip šlapias sumuštinis, ji nėra taupymas, tai bomba. Geriau turėti 20 tvirtų dėžių nei 40 silpnų. Maisto parduotuvių dėžės dažnai per mažos arba netvarkingos, bet knygoms tinka, jei neperkraunamos. Etiketės rašomos dideliu markeriu, ne pieštuku. Ir prašau, nedėkite indų į maišą su drabužiais – paskui Anglijoje atidarote dėžę ir randate archeologinį sluoksnį.

Dokumentai, muitinė ir nepatogūs klausimai po Brexit

Kokius dokumentus reikia ruošti vežant daiktus į Angliją?

Dokumentų dalis erzina, bet be jos daiktai gali tiesiog stovėti uoste. Reikia asmens dokumentų, transporto dokumentų, krovinio sąrašo, kartais pirkimo įrodymų senesniems daiktams, ypač jei vežate brangesnę elektroniką ar įrankius. Mikroautobusų transportas perkraustymui į Angliją be tvarkingo sąrašo tampa galvos skausmu. Sąraše rašykite paprastai: baldai, drabužiai, indai, asmeninės knygos. Jei vežate prekes pardavimui, tai jau kita istorija. Krovinių draudimas taip pat vertas atskiros peržiūros, nes sąlygos skiriasi.

Ar po Brexit viskas taip baisu, kaip kalba?

Po „Brexit" viskas nėra baisu, bet jau nebėra tas senas „sukrovėm ir važiavom". Asmeniškai nežinau 100%, kaip kiekvienas uosto pareigūnas reaguos į konkrečią situaciją, todėl geriau būti šiek tiek paruoštam nei po to aiškintis aikštelėje. Asmeniniams daiktams dažniausiai klausimų būna mažiau, bet sąrašas vis tiek padeda. Jei vežate naujus daiktus, kompiuterius dėžėse ar įrankius verslui, gali kilti papildomų klausimų. Dokumentai čia yra ne popierizmas, o ramybė.

Ką daryti, jei sąraše pamiršau kompiuterį ar instrumentus?

Jei sąraše pamiršote kompiuterį, instrumentus ar brangesnį daiktą, geriausia sąrašą pataisyti prieš kelionę. Paprastas papildymas elektroniniu formatu dažniausiai padeda, ypač jei vairuotojas turi bendrą krovinio aprašymą. Bet jei daiktas atrodo kaip komercinė siunta, pavyzdžiui, dešimt vienodų įrenginių, tada jau nebe „pamirštas asmeninis daiktas". Turiu omenyje, pareigūnas mato ne jūsų mintis, o tai, kas prieš jį. Todėl neslėpkime, nepagražinkime ir nerašykime „seni daiktai", jei tai nauji televizoriai.

Ar reikia draudimo vežant baldus į Angliją?

Draudimas yra tas dalykas, kurį visi nori pamiršti, kol kažkas atsitinka. Vežant baldus į Angliją verta turėti bent krovinio draudimą arba pervežėjo atsakomybės sąlygas raštu. Klausimas ne tik „ar yra draudimas", bet „ką jis dengia ir kokiomis sąlygomis". Jei daiktas blogai supakuotas, jei klientas pats krovė, jei nebuvo aprašytos senos žalos, kompensacija gali būti mažesnė. Prieš pasirašant verta pažiūrėti ir perkraustymo paslaugos Lietuvoje, kad sąlygos būtų aiškios.

Kodėl kai kurios įmonės siūlo neįtikėtinai pigiai?

Kai kaina skamba neįtikėtinai pigiai, aš visada klausiu: kas čia neįskaičiuota? Kartais neįskaičiuotas keltas, kartais pakrovimas, kartais laukimas, kartais draudimas. O būna ir tokių įmonių, kurios pasiima pinigus, o paskui „persiderina" prie furgono. Tai negražu, bet tarptautiniuose pervežimuose tokių istorijų buvo. Normalu prašyti sutarties, maršruto, kontakto, mokėjimo sąlygų. Jei bendravimas jau nuo pradžių nervingas, nesitikėkite, kad kelyje jis taps šventinis.

Atsiėmimas, pristatymas ir Mikroautobusų transportas perkraustymui į Angliją: patogu ir greita sezono metu

Ar mikroautobusas gali pasiimti daiktus iš kelių adresų Lietuvoje?

Taip, mikroautobusas gali pasiimti daiktus iš kelių adresų, tik tai turi būti suplanuota. Pavyzdžiui, iš Kauno imamos dėžės, Vilniuje – baldai, Klaipėdoje – dviračiai, bet kiekvienas sustojimas kainuoja laiką. Jei adresai arti, tai paprasta. Jei vienas adresas Elektrėnuose, kitas Panevėžyje, o trečias prie jūros, grafikas pradeda tirpti. Geriausia sudaryti tvarką: kas laukia, kas supakuota, kas iškelta prie durų. Be to, Anglijoje iškrovimas irgi turi būti realus, ne „kažkada vakare".

Ką daryti, jei Anglijoje negaliu būti namuose pristatymo dieną?

Jei Anglijoje negalite būti namuose, reikia rasti žmogų su prieiga ir leidimu iškrauti. Vairuotojas negalės palikti baldų prie durų kaip picos, ypač jei lyja arba rajonas nesaugus. Galima sutarti dėl raktų per patikimą asmenį, bendrijos administraciją ar draugą, bet viskas turi būti raštu. Kartais klientai prašo „palikti garaže", nors garažas užrakto neturi. Jei nėra kam priimti krovinio, geriau perkelti pristatymą iš anksto. Vėliau tai kainuoja daugiau.

Ar galima vežti augalą, dviratį ar šunų ėdalą?

Augalą, dviratį ar šunų ėdalą galima vežti, bet ne visi daiktai keliauja lengvai. Augalai gali turėti fitosanitarinių reikalavimų, ypač jei tai ne paprastas vazonas nuo palangės. Dviratį reikia nuimti arba pritvirtinti, kad neskaldytų baldų. Šunų ėdalas turi būti uždarytas, nes atviras maišas mikroautobuse po penkiolikos valandų tampa atskira kelione. Jei vežate gyvūną, tai jau visai kita tema – jam reikia saugumo, ne vietos tarp dėžių. Klauskite prieš, ne po pakrovimo.

Kaip vyksta iškrovimas Londone, Mančesteryje ar Birmingeme?

Iškrovimas Londone, Mančesteryje ar Birmingeme skiriasi labiau, nei žmonės mano. Londone didžiausia problema – stovėjimas, siauros gatvės, Congestion Charge zonos ir laikas. Mančesteryje ar Birmingeme dažnai lengviau prieiti, bet vis tiek reikia žinoti aukštą, liftą, parkavimo vietą. Mikroautobusų transportas perkraustymui į Angliją: patogu ir greita, kai iškrovimo adresas paruoštas, o ne kai pirmą kartą ieškome vietos furgonui. Jei reikia nešti 40 metrų nuo durų, tai jau papildomas darbas. Kartais vienas laiptelis kainuoja daugiau nervų nei visa kelionė.

Ar Mikroautobusų transportas perkraustymui į Angliją: patogu ir greita, jei kraustotės sezono metu?

Sezono metu tokia frazė tampa mažiau linksma. Vasarą, rugsėjį ir prieš šventes mikroautobusų, keltų langų ir gerų komandų būna mažiau, o kainos auga. Jei kraustotės tuo metu, rezervacija prieš mėnesį nėra perdėtumas. Reikia palikti rezervą vėlavimams, nes vienas sugedęs keltas ar spūstis Doverio pusėje gali perkelti visą dieną. Aš visada sakau klientams: norite pigiau – planuokite anksčiau, norite greičiau – nekelkite visko paskutinę minutę. Patogu ir greita įmanoma, bet ne magija.

Išvada

Mikroautobusų transportas perkraustymui į Angliją: patogu ir greita, kai žiūrime realiai: daiktai sutvarkyti, dokumentai paruošti, adresas žinomas, o kainos neslėptos. Jei viskas daroma „kaip nors", kelias į Londoną, Leeds ar Bristol gali virsti ilgu nuotykiu. Mano patirtis rodo, kad geriausias rezultatas gimsta iš paprastų dalykų – nuotraukų, sąrašo, tvirtų dėžių ir normalaus plano B.