Mikroautobusų transportas kroviniams iš UK: optimalus sprendimas

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtims metų, ir galiu pasakyti viena – laikai keičiasi, o problemos lieka panašios, tik pasigauna kitus pavadinimus. Anksčiau buvo problema pasiekti Angliją, dabar viskas sukasi apie dokumentus ir muitinę, kuri, beje, tampa vis griežtesnė. Dažnai klientai klausta, kaip pigiau ir greičiau parsivežti daiktus, ir aš visada nukreipiu juos į mažesnę transporto priemonę. Mikroautobusų transportas kroviniams iš UK yra tas sprendimas, kuris dažniausiai išgelbėja tada, kai sunkvežimis per didelis, o siuntų tarnyba per brangi ar lėta. Čia nėra jokių magijos triukų, tiesiog logistika, kuri veikia, jei visi susitaria dėl taisyklių.

Pagrindai ir bendros klausimai

Kas tas mikroautobusų transportas kroviniams iš UK?

Tai paprastai tiesiog krovininis VW Transporter arba panašus furgonas, kuris važinėja reguliariai maršrutu Lietuva – Anglija ir atgal. Skirtingai nei dideli sunkvežimiai, jie gali užeiti į mažesnes gatves, greičiau įveikia keltų eiles ir dažniau turėti laisvų vietų. Mikroautobusų transportas kroviniams iš UK yra lankstus, nes jis nėra taip griežtai ribojamas dėl krovos svorio ar aukščio, kaip tai daroma kelių tonų monstrams.

Kiek daugiau ar mažiau talpia tokia mašina?

Priklauso nuo to, kaip vairuotojas sukonstruoja vidų, bet vidutiniškai ten telpa apie 8-10 Europos paletų vietos arba apie 1.5 – 2 tonos krovinio. Jei turite buto baldams iš Londono parsivežti, tai paprastai užtenka vieno tokio furgono. Kartais klientai sako, kad daiktais užpildytas visas butas, o atvažiuoja vairuotojas ir viską sutalpina, tereikia gerai sudėlioti.

Ar tai brangu?

Lyginant su dideliu sunkvežimi, vietoje (kubiniame metre) gali būti šiek tiek brangiau, bet jei neturite pilnos paletės arba kelių tonų prekių, mikroautobusų transportas kroviniams iš UK visada bus pigiau už užsakomąjį reisą. Kainos svyruoja priklausomai nuo kuro, kuris dabar, deja, nebe toks pigus, bet visvien konkurencingas.

Kodėl aš turėčiau rinktis būtent mikroautobusą?

Jei jums reikia greito pristatymo į duris (door-to-door) ir nenorite rūpintis didelių terminalų eilėmis, tai geriausias pasirinkimas. Be to, mažesnės mašinos dažniau įveikia muitinę, nes jose mažiau „įdomių“ krovinių patikrai (nors ne visada, apie tai žemiau). Mikroautobusų transportas kroviniams iš UK yra tiesiog patogesnis mažiems ir vidutiniams siuntiniams.

Ar galima vežti ir pavojingus krovinius?

Galiu pasakyti iš patirties – geriau to nedaryti, nebent tai tik labai mažos kiekis (pvz., aerozoliai) su visomis leidimais. Vairuotojai dažnai atsisako vežti tokius daiktus, nes gali prarasti mašiną per patikrą Eurotunelyje arba uoste. Geriau iškarto pasakyti tiesą, ką vežiate, kad nebūtų nepykstant vėliau.

Kas dėl asmeninių daiktų?

Tai viena populiariausių paslaugų. Žmonės grįžta iš emigracijos arba tiesiog parsiveža dovanų. Čia svarbu suprasti, kad tai nebe prekės, o asmeniniai daiktai, ir muitinė gali reikalauti parodyti, kad juos naudojote ne trumpiau kaip 6 mėnesius. Vieną kartą buvau situacijoje, klientas bandė parsivežti visiškai naujas baldus su žymėjimu „used“ – tai baigėsi bauda.

Muitinė ir dokumentai (tas blogis, su kuriuo susiduriame)

Ar reikia EORI kodą?

Taip, dabar, kai mes nebėra ES (o Anglija nebe ES), EORI kodas būtinas beveik visiems siuntiniams. Be jo neišeis išpildyti eksporto deklaracijos Anglijoje. Jei jo neturite, reikia užsiregistruoti, tai trunka kelias dienas, taigi nedelskite paskutinę minutę.

Kaip vyksta muitinės kontrolė?

Jei dokumentai tvarkingi, mašina tiesiog važiuoja per „žaliąją juostą“. Bet jei trūksta faktūros ar prekės kodas (HS kodas) nurodytas klaidingai, sustabdo. Mikroautobusų transportas kroviniams iš UK turi tuos pačius muitinės reikalavimus kaip ir dideli sunkvežimiai, tik dažniau vairuotojai patys viską sprendžia vietoje, o ne laukia ekspeditoriaus telefono.

Kas yra HS kodas ir kur jį rasti?

Tai prekės kodas, pagal kurį skaičiuojami mokesčiai. Jį galite rasti internete paieškoje arba klausti mūsų, bet turiu prisipažinti, kartais ir pačiams sunku nustatyti, pvz., ar tai medinis baldas su metalu, ar metalinis su medžiu. Geriau klausti specialisto, kad neišsisuktumėte su mokesčiais.

Ar mokėti PVM ir verytąs importo mokestį?

Jei esate verslas ir turite PVM mokėtojo kodą, importo mokestį galite susimokėti atidėtai Lietuvoje. Jei privatus asmuo – tenka mokėti Anglijoje arba tiesiogiai Lietuvoje gavus siuntą (priklausomai nuo to, kaip susitarta dėl „DDU“ ar „DDP“ terminų).

Kas daryti, jei trūksta dokumentų?

Tai klasika. Vairuotojas sėdi prie sienos ir laukia. Geriausia, ką galite padaryti – greitai atsiųsti trūkstamą dokumentą į el. paštą. Jei negalite – gali tekti grąžinti krovinią atgal, o tai kainuos dvigubai. Buvau matęs, kai dėl vieno lapo mašina stovėjo tris dienas.

Ar galima deklaruoti mažesnę vertę?

Nedarykite to. Muitininkai nėra kvaili, jie moka naudotis „Google“ ir pažvelgti į „eBay“ panašias prekes. Jei jums atrodys per pigu – jie patikrins. Mikroautobusų transportas kroviniams iš UK nėra priemonė vogti muitams, o baudos už melagingą deklaravimą gali būti didelės.

Kas dėl maisto prekių?

Čia visai kita istorija. Yra griežtas sąrašas, ką galima, o ką ne. Mėsa, pieno produktai – dažniausiai draudžiami arba reikalauja ypatingų veterinarinių sertifikatų. Vieną kartą vairuotojas bandė atvežti keletą dešrų draugams – jas visas konfiskavo. Geriau to nelikti.

Ar turiu būti fiziškai muitinėje?

Dažniausiai ne, viskas daroma nuotolinai. Tačiau jei yra rimta problema arba reikia fiziškai atidaryti krovinią patikrai, gali būti reikalaujama jūsų buvimo, bet tai labai retai atsitinka su standartinėmis siuntomis.

Kainodaros ir apmokėjimo niuansai

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina = kuras (nemažai) + keltas (brangiai) + vairuotojo darbas + muitinės išlaidos. Taip pat įeina ir komisinis, jei naudojate tarpininką. Mikroautobusų transportas kroviniams iš UK kainuoja ne tik dėl atstumo, bet ir dėl to, kad Anglija – sala, ir reikia kirsti vandenį.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Geriau ne. Vairuotojai dabar retai kur turi su savimi didelius kiekius grynųjų dėl saugumo. Banko pavedimas yra standartas. Jei esate fiziškai vietoje ir reikia sumokėti vairuotojui už įkrovimą (jei tai neįskaičiuota), tai tada grynaisiai tinka, bet tai išimtis.

Kas yra „paskutiniai kilometrai“?

Tai pristatymas nuo artimiausio magistralės miesto iki jūsų durų. Jei gyvenate kažkur giliau kaime, kaina gali šiek tiek paddėti, nes vairuotojas praranda laiką grįžtamas atgal į maršrutą.

Ar galima derėtis?

Visada galima pabandyti, ypač jei vežate daug daiktų arba kartojate siuntimas kas mėnesį. Bet neprašykite nuolaidos dėl to, kad „taip ir taip brangu“ – kuro kainos mums nenukrenta.

Kas dėl depozito?

Daugelis imasi avanso (10-50%) kad užtikrintų, kad klientas nepasitrauks. Jei atšaukiate siuntimą paskutinę minutę, kai vairuotojas jau važiuoja, depozitas lieka mums, kad padengtume laisvą vietą.

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo sezono?

Taip, šventėms (Kalėdos, Naujieji) kiltų kainos, nes vairuotojų mažiau, o norintių vežti – daug. Tą patį galima pasakyti ir apie vasarą, kai visi važiuoja atostogų.

Kokia vidutinė kaina už vieną kubilą?

Sakyčiaime, jei kalbame apie 1 kubinį metro siuntą iš Londono į Vilnių, tai svyruoja apie 100-150 eurų (su PVM), bet tikslų skaičių sakyti sunku be konkretaus kvoto (užklausimo).

Ar galima apmokėti atsiėmus?

Su nuolatiniais klientais – taip, su naujais – dažniausiai reikalaujama iš anksto. Mes turime užtikrinti, kad mums bus užmokėta už darbą, kad galėtume pasimokėti vairuotojui.

Ką ir kaip galima vežti (pakavimas ir įkrovimas)

Ar vairuotojas padės įkrauti?

Standartiškai – ne. Jis atveža mašiną, o jūs turite būti paruošę su žmonėmis arba kėlėjais. Jei reikia vairuotojo pagalbos, tai papildoma paslauga, kurią reikia aptarti anksčiau, ir ji paprastai kainuoja.

Kaip turiu būti supakuota?

Kuo geriau, tuo mažiau galvos skausmo. Dėžės turi būti užklijuotos, baldai – apvynioti stretch plėvele. Jei daiktai barstosi, gali nukristi ir sudaužyti kitus krovinius, o tada bus reikalavimas atlyginti žalą.

Ar telpa dviratis?

Taip, dviračiai, vaikiški vežimėliai, lovos – tai kas kasdieniška. Tereikia išmatuoti ir pasakyti mums dydžius, kad žinotume, kaip tai sudėlioti konteineryje (furgone).

Ar galima vežti neįpakuotas daiktus?

Galima, bet tik jei jie nekenksmingi ir nelepina. Pvz., padangės be dėžių – nėra problema. Bet jei tai smulkios detalės, jos pradings tarp kitų dėžių. Buvau matęs, kaip vienas klientas metė maišus su drabužiais į kampą – vairuotojas jas atiduoda tik su įspėjimu, kad mes neatsakome už dėvėjimo po to.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, bet visada rekomenduoju apdrausti. Nors mikroautobusų transportas kroviniams iš UK yra patikimas, įvykiai gali įvykti – avarija, arba kažkas gali įlįsti į mašiną poilsio metu (nors retai, bet nutinka). Draudimas suteikia ramybę.

Kas jei daiktai netelpa?

Tuomet arba reikia kitos, didesnės mašinos, arba dalį daiktų palikti. Jei jau atvažiavome ir matome, kad skaičiai nesutapo (jūs sakėte 5 dėžės, o yra 10), tai papildoma kaina už laiką ir vietą.

Ar galima vežti techniką (kompiuterius, buitinę techniką)?

Taip, tai labai dažna siunta. Svarbu, kad technika būtų originalioje pakuotėje arba gerai apsaugota nuo smūgių. Vairuotojai gerbia tokią siuntą, nes žino, kad ji jautri.

Ar turiu būti įkrovimo vietoje?

Privaloma. Arba turi būti kas nors, kas atiduoda daiktus. Negalima palikti daiktų kieme ir sakyti „taip ir palikite“. Mes ne atliekamos vietos personalas, ir neatsakome už paliktus daiktus.

Ar galiu vežti skystus daiktus?

Tik jei jie uždaryti hermetiškai ir nebegali nutekėti. Jei statote statybines medžiagas su skystomis medžiagomis – įsitikinkite, kad indai tvirti. Vieną kartą buvo nutekęs aliejus – visa mašina smirdėjo kelias dienas.

Terminai, maršrutai ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka nuotolis?

Įprastai nuo užsakymo iki pristatymo trunka 3-5 darbo dienas. Tai priklauso nuo to, kada susirenka visa mašina (mikroautobusų transportas kroviniams iš UK dažnai dirba kaip „šarvuoti“ reisai – surenka keletą klientų).

Kur važiuoja mašina?

Populiariausi maršrutai yra per Londoną, Mančesterį, Birmingemą. Vėliau jie važiuoja į Francūziją (Kalis arba Dunkerkas) per keltą arba Eurotunelį, ir toliau per Lietuvą, Latviją, Estiją.

Ar galiu sekti savo siuntą?

Daugeliu atvejų taip, galime atsiųsti vairuotojo vietovę arba pranešti, kai jis artinasi. Bet nereikia skambinti kas valandą – vairuotojas turi važiuoti, o ne kalbėti telefonu.

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia – nepanikuoti. Užstrigimai ant sienos, eilėse keltuose arba blogas oras yra realios priežastys. Mes visada informuojame, jei vėlavimas didesnis nei para.

Ar vairuotojas pasitarnaus su iškrovimu?

Kaip ir su įkrovimu – tik jei tai aptarta. Paprastai jis atiduoda daiktus prie pat vartų arba įleidžia į patalpą, jei ten yra lengvas privažiavimas. Nežiūrėkite į jį kaip į darbininką (nebent mokėte už tai).

Kas nutinka, jei nėra kur užstoti?

Mašina sustoja artimiausioje saugioje vietoje (pvz., prie prekybos centro) ir laukia. Bet tada gali kilti papildomi laukimo mokesčiai, jei jūsų nėra ilgiau nei valanda.

Ar galima nurodyti konkretų pristatymo laiką?

Galima bandyti, tačiau negarantuojame, kad oras ar sienos leis. Geriau nurodyti laiko tarpą (pvz., nuo 10 iki 14 valandos).

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dažniausiai taip, mes dirbame su lietuvių vairuotojais. Kartais gali būti ir kitų tautybių, bet tuomet mes (ekspeditoriai) tarnaujame kaip vertėjai.

Kaip elgiamasi su kilnojimu iš namų į namus?

Tai kompleksinė paslauga. Mikroautobusų transportas kroviniams iš UK gali būti tik dalis to proceso, jei reikia tik vežti dėžes. Jei reikia išmontuoti baldus – tai jau already kitos paslaugos srity.

O jei aš gyvenu Škotijoje?

Tai toliau. Reikės suderinti, ar mašina užeina toli į šiaurę, arba reikia siuntą atvežti į Edinburgą / Glazgą sandėlį (depotą). Už tolimus nuvažiavimus paprastai taikomas papildomas mokestis.

Ar būna problemų su technine būkle?

Retkarčiais, bet taip. Jei mašina sugenda, mes organizuojame perkrovimą į kitą mašiną. Tai gali prailginti terminą, bet siunta visvien pasiekia adresatą.

Kodėl pas kai kurių pigiau?

Gali būti dvi priežastys: arba jie turi pilną mašiną ir dalina kainas, arba jie taupo ant draudimo ir vairuotojų atlyginimų. Žemiau rinkos kaina dažnai reiškia problemas vėliau.

Kas jei pamesiu numerį arba negalėsiu susisiekti?

Mes laikome jūsų duomenis. Jei vairuotojas negali prisiskambinti prie jūsų paskutinę minutę, jis skambina mums. Taip pat svarbu, kad telefono numeris būtų teisingas su šalies kodu (+370 arba +44).

Ar ši paslauga tinka verslui?

Absoliučiai taip. Daugelis mažų parduotuvių ar elektronikos parduotuvių naudojasi šia paslauga prekių atvežimui iš tiekėjų Anglijoje. Tai greičiau už jūrų konteinerius (kuriems reikia 2-3 savaites).

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet kuo vėliau, tuo brangiau bauda. Jei mašina jau surenka krovinius arba važiuoja link jūsų, atšaukimas gali kainuoti 50-100% sumos.

Ar reikia įvertinti prekių kiekį iš anksto?

Būtina. Net jei jums atrodo, kad tai „mažai“, geriau nusiųsti nuotraukas arba sąrašą. Tai leidžia mums pasirinkti tinkamą mašiną ir išvengti nep malonių staigmenų.

Galutinis patarimas?

Neslėpkite informacijos. Kuo daugiau mes žinome apie tai, ką vežate, tuo geriau galime padėti. Nuo patirties sakau – geriau per daug kalbėti, nei vėliau šaluoti prie sienos.

Išvada

Galiausiai, viskas sumažėja iki vieno – pasitikėjimo ir komunikacijos. Mikroautobusų transportas kroviniams iš UK yra puikus sprendimas tiems, kurie nori sumaniai ir ekonomiškai persiveži daiktus be nereikalingo streso. Nors sistemos yra sudėtingos, o muitinė kartais sukelia galvos skausmą, su gerais partneriais viskas įmanoma. Svarbiausia yra būti sąžiningu dėl savo krovinio ir laiku susiderėti – tada ir vairuotojas bus laimingas, ir jūsų baldai pasieks namus saugiai.