Mikroautobusų transportas kraustantis į UK saugiai ir greitai: Žinios iš vidaus

Gerai, kad susiradote šio straipsnį, nes jei ruošiatės persikraustyti į Didžiąją Britaniją, jums reikės tikros informacijos be reklaminių frazių. Dirbu šioje srityje jau gerą du dešimtmečius (gal ir daugiau, laikas tiesiog prabėga), ir matau, kas čia vyksta iš pirmo rankos. Žmonės dažnai galvoja, kad mikroautobusų transportas kraustantis į UK saugiai ir greitai yra kaip važiuoti į parduotuvę pasiimti duonos, tačiau realybėje tai yra sudėtingas logistikos procesas su muitine, keltais ir britų biurokratija. Čia nebūna visada idealiai papuošta, kartais vairuotojai pavargsta, o keliai užstrigsta, bet jei žinai, ko tikėtis, viskas gali vykti sklandžiai. Pasidalinsiu tuo, ką išmokiau per šiuos metus, kad jums būtų lengviau suprasti šią sistemą.

Dokumentai, muitai ir tas gaidys "Breksitas"

Ar tikrai reikia ToR01 numerio?

Absoliučiai taip, jei norite nemokėti PVM ir muito už savo asmeninius daiktus. Tą numerį gavite iš HMRC britų puslapyje, jis nemokamas, bet užtrunka kelias dienas, kol jį išsiunčia. Be šio numerio muitininkas gali sustabdyti mikroautobusą ir mesti jums reikalavimą sumokėti mokesčius nuo visos krovininės vertės, kas būtų labai nemalonsta staigmena. Vieni mano klientai buvo užmirę jį, ir teko laukti pasienyje ilgai, kol viską išsprendė, todėl geriau pasiruoškite iš anksto. (Nerašiau to čia, bet geriau nusispausdinkite tą lapą ir duokite vairuotojui).

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Vairuotojas visada turi turėti pasą, vairuotojo pažymėjimą (jei reikia – britų licenciją), ir šiukšlių išvežimo leidimą, nes ne visos britų savivaldybės leidžia išmesti įrangą be mokėjimo. Be to, jis turi turėti krovinio manifestą, kur nurodyta, kas per daiktai vežami, ir, labai svarbu, ToR numerį, apie kurį kalbėjau anksčiau. Jei trūksta bent vieno popieriaus, galite nukrypti nuo plano ir praleisti kelias valandas muitinėje, o tai mums nereikia. Dar kart patikrinkite ar vairuotojas tai tikrai turi (aš kartais užmirštu pasiimti savo pažymėjimą, įtaisykimu).

Ar britų muitinė labai griežta dabar?

Po "Breksito" tapo kur kas griežtesnė, ypač jei kelionės tikslas yra didesnis nei pajamos. Jie tikrina bene kiekvienątransporto priemonę šiaip sau, o ne tada kai kažką įtaria. Jei tiki turite naujus daiktus su etiketėmis, gali būti problemų. Mano patirtis rodo, kad geriau nuimti visas naujas kainas, o jei turite drabužių su etiketėmis – geriau juos nuplauti, kad atrodytų ne nauji. Nereikia jų provokuoti, nes tai ne tas laikas, kai norite su jais diskutuoti apie taisykles.

Kas vyksta, jei pasienio pareigūnai užstoja kelią?

Tada laukiate. Paprastai jie tiesiog patikrina dokumentus ir pasirašo, bet jei juos kažka įtariana, gali iškrautyti viską. Kartais vyksta labai keisti dalykai, pavyzdžiui, vieną kartą jie mums iškrautė visas dėžes tik todėl, kad vairuotojas atrodęs pavargęs. Užtokite daug maisto ir vandens su savimi į tą kelionę, nes gali tekti praleisti valandas ar net dieną pasienio punkte su įjungtu varikliu (o degus kainuoja!).

Ar galima vežti maistą?

Dabar tai yra didelis klausimas, nes taisyklės pasikeitė, ir mažai kas žino, ką tiksliai galima vežti. Negalima vežti jokio mėsos ar pieno produktų iš ES į JK, jei tą maistą gaminote didelėje gamykloje. Vaisiai ir daržovės paprastai toleruojami, jei jie nėra pažeisti. Asmeniškai nedariačia to vėl, nes vieną kartą mane užtaisė už dėžę dešrų, kurias teisme išmetė, o pinigų negrąžino. Geriau suvalgykite viską keliui arba nusipirkite naujų atvykus į UK.

Kainos, mokesčiai ir biudžetas

Kiek kainuoja mikroautobusų transportas kraustantis į UK saugiai ir greitai?

Kaina priklauso nuo tūrio, atstumo, tačiau ir nuo degalų kainos bei to, kiek daiktų turite. Vidutiniškai, jei vežate iki 15 kubinių metrų, tai kaina svyruoja nuo 800 iki 1500 eurų, bet tai labai apytiksliai. Žiūrėkite, kiek degalai kainuoja, ir suprasite, kodėl kaina šoktelnėja. Nerašiau, kad tai taip pigu, kaip anksčiau, bet vis tiek pigiau nei parduoti viską ir pirkti naujus (kas dažnai būna brangiau).

Ar padidėjo kainos po to, kai Anglija išėjo iš ES?

Taip, žinoma, dabar reikia mokėti už keltą arba Eurotūnelį, be to, mokesčiai už įvažiavimą į miestus. Dar vienas dalykas – dabar reikia britiško draudimo, kuris nėra toks pigus kaip mūsiškis. Visos šios išlaidos sudaro galutinę kainą, kurią mums tenka mokėti. Dar pridėkime tai, kad šiuo metu infliacija, tai... na, jūs pat suprantate, kas vyksta su kainomis.

Kas daryti, jei pasiūlyta kaina atrodo per maža?

Bėkite toli nuo to! Jei kas nors siūlo pervežti pilną mikroautobusą už 500 eurų, tai tikrai kažką slepia. Gali būti, kad jie nelegaliai dirba, neturi draudimo, arba tiesiogims ims jūsų daiktus ir išsilies. Mano kolegos buvo pavogę klientų daiktus, kažkas pasakė. Geriau sumokėkite brangiau, bet žinokite, kad vairuotojas atvyks ir išveš viską saugiai į paskirties vietą. Pinigai tai ne tas svarbiausias dalykas šiuo atveju.

Ar reikia mokėti už kėlimą keltu arba tuneliu?

Taip, tai yra įskaičiuota į kainą retais atvejais, todėl visada klauskite apie tai iš karto. Keltas iš Doverio į Calais (ir atvirkščiai) kainuoja didelius pinigus, ypač jei vairuotojas nėra užsakęs vietos iš anksto. Aš vieną kartą pamiršau užsisakyti vietą ir teko mokėti dvigubai brangiau vietoje, ir dar laukti septynis valandas rūkyje. Nebūkite tokie kaip aš, geriau susitarkite dėl šio mokesčio iš anksto.

Krovinys, pakavimas ir ką galima vežti

Ar galiu įsitraukti į mikroautobusą motociklą?

Galite, jei jis telpa ir yra užfiksuotas krovininiame sąraše, tačiau tai užtruks daugiau laiko pakavimo. Taip pat reikės specialių tvirtinimo juostų, kad jis neišliktų kelio metu, o tai kelia pavojų. Jeigu tai didelis motociklas, gali reikėti ir dviejų vairuotojų, kad jį pakrautų ir iškrautų, o tai gali padidinti kainą. (Galvojau, kad galima tiesiog pastatyti bet kaip, bet ne, turi būti užfiksuota).

Kaip geriausia supakuoti baldus?

Geriausia išardyti baldus į dalis, jei tai įmanoma, tuomet jie užima mažiau vietos ir mažiau tikėtina, kad jie subraižys. Spintelės ir komodos turi būti išvardytos, o durys nenuimamos, jei tik jos nėra per didelės. Nenaudokite senų laikraščių, nes jie palieka spaudų, geriau naudokite putplasčio plokštes ar burbuliukų plėvelę. Vienas mano klientas buvo supakavęs viską į biodegalius maišus, ir viskas praslydo po kelio, todėl nenaudokite tokių dalykų.

Ar draudžiama vežti vaistažoles?

Yra ribojimų, ir ypač griežtai tikrinami narkotiniai vaistai, net jei jūs turite receptą. Jei turite kokį nors stiprų vaistą, būtinai turėkite anglišką versiją recepto arba gydytojo pažymėjimą. Geriau susisiekti su britų medicinos institucija ir klausti, ar jums leidžiama vežti tą vaistą į šalį. Nereikia rizikuoti, nes gali būti ne tik praleistas laikas, bet ir teisinių problemų, kurios nesibaigs gerai.

Kas daro su daiktais, kurie netilpa?

Tiek daiktų, kiek telpa (maždaug 15 m3), ir tiek daugiau nebeįsiples. Jei netilps, turime palikti tai Lietuvoje arba paprašyti kitos kelionės, kuri kainuos papildomai. Negalima dėti daiktų ant vairuotojo sėdynės arba įėjimo (tai yra saugumo pažeidimas). Reikėtų apgalvoti iš anksto, kas jums tikrai reikalinga, o ką galima pamiršti arba parduoti. (Na, žinote, dažnai žmonės vežia daug daiktų, kurių nereikia, pavyzdžiui, senus žiūrėjimus).

Ar reikia padėti vairuotojui krauti ir iškrauti?

Pagal taisykles mūsų vairuotojas padeda su daiktais iki 30 kg svorio, bet tai nėra privalomas dalykas, jei klientas nėra susitaręs. Jei turite sunkių daiktų, reikės, kad kas nors padėtų, arba mums reikės atsiųsti papildomą žmogų (už papildomą mokestį). Geriau pasirūpinkite vienu ar dviems draugais, kurie gali padėti iškrauty, ypač jei gyvenate antrame aukšte be lifto.

Kelionės trukmė ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos į Londoną?

Paprastai tai trunka apie 2-3 dienas, priklausomai nuo to, kaip greitai vairuotojas vairuoja, ar yra spūstys. Kelias pro Lenkiją ir Vokietiją dažnai būna apkrautas, o kelyje į Calais gali būti didelių eismožiūrių. Reikėtų planuoti bent 3 dienas nuo to momento, kai pasiimame daiktus, iki to momento, kai juos pristatome. Kartais pasitaiko, kad vairuotojas sustoja pailsėti ir tai užtrunka ilgiau.

Ar vairuotojų darbas yra saugus?

Mes stengiamės užtikrinti, kad vairuotojai laikosi taisyklių, tačiau jie taip pat yra žmonės ir gali pavargti. Esu matęs tokių atvejų, kai vairuotojai vairuoja per ilgai be pertraukos, kas yra pavojinga. Tačiau dabar daugelis mikroautobusų turi tachografus, kurie užfiksuoja vairavimo laiką, todėl tai gerai padeda kontroliuoti laiką. Niekada negalite būti 100% tikri, bet stengiamės (ypač jei tai geras bendrovės vairuotojas).

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tada mes kviečiame pagalbą iš artimiausios serviso stoties arba siunčiame kitą vairuotoją su kitu mikroautobusu (jei toks yra). Tai gali užtrukti kelias valandas, o jei problema yra sunkesnė – ir dieną. Vieną kartą mums sugedo variklis Belgijoje, ir teko laukti dieną, kol atvyko sunkvežimis su atsarginėmis dalimis. Tai neišvengiama rizika, su kuria susiduria kiekvienas pervežėjas.

Mikroautobusų transportas kraustantis į UK saugiai ir greitai – ar galima pasitikėti vairuotojais?

Dauguma vairuotojų yra patikimi ir dirba tame sektoriuje jau daug metų, tačiau visada yra išimčių. Patirkite, ar jis turi susisiekti su jumis per kelionę, nes tai taip pat padeda užtikrinti saugumą. Jei jis neatsako į skambutį arba sako, kad bus rytoj bet kuriuo atveju, gali būti keista. Geriausia rinktis bendroves, kurios turi gerus atsiliepimus ir patikimus vairuotojus.

Ar yra galimybė sekti mikroautobusą GPS sistemos?.

Kai kurios įmonės siūlo šią paslaugą, tačiau ne visi vairuotojai nori, kad jų buvimo vietą būtų galima stebėti realiu laiku. Gali būti, kad j tiesiog pamiršti įjungti programėlę arba neturi interneto. Aš asmeniškai nerandu būtinybės sekti kiekvieną judesį, tačiau tai gali būti naudinga, jei reikia žinoti, kada atvyks. (Gal tiesiog paklauskite vairuotojo, kada bus, tai yra daug paprasčiau).

Ar vairuotojas gali sustoti pietų metu?

Taip, jis turi teisę sustoti, jei tai numatyta jo darbo grafike, tačiau jis negali sustoti kur nors pasilinksminti. Aš vieną kartą sustojau papietauti, o klientas skambino, kodo aš nevyksta. Būkite supratingi, jei jis užtrunka valandą ilgiau, nes tai yra normalu. Reikia suvokti, kad vairuotojai taip pat yra žmonės, o ne robotai.

Baisios istorijos ir problemos, su kuriomis susidurta

Ar buvo atvejų, kai dingdavo kroviniai?

Yra buvę, tai ne retas dalykas, jeigu kreipiatės į nepatikimus įmones. Vienas mano klientas buvo atidavęs visus daiktus firmai, kuri pažadėjo pristatyti per savaitę, bet ilgai negalęjo susisiekti. Pasirodo, jie vos ne išvaryjo savo mikroautobusą į Rusiją ir parduota tenka, kas labai liūdna. Todėl reikia tikrinti įmonių licencijas ir atsiliepimus, kad nebūtumėte toli ašarų.

Kas daryti, jei atvykęs pastebėjau, kad mano dėžės sutraiškytos?

Būtinai padarykite nuotraukas iš karto, kol vairuotojas dar yra vietoje, ir parašykite pažymą apie žalą. Tai bus pagrindas draudimo išmokai gauti. Vieną kartą klientas skambino tik po savaitės, kad jo sofa yra sugadinta, bet tuo metu vairuotojas jau buvo kitoje šalyje, nebeįmanoma įrodyti ką padarė. Todėl turite būti akyliai.

Ar dažnai Pasienio komisija sustabdo kelionę?

Pasienio komisija (angliškai Border Force) dažnai sustabdo, ypač jei yra įtariama, kad vežami nelegalūs daiktai. Jie taip pat gali sustabdyti ir patikrinti, ar viskas yra legalu su Jūsų dokumentais. Geriau būti sąžiningas ir viską deklaruoti, nei bandyti kažką paslėpti, nes tai tikriausiai baigsis baudomis.

Kas man reikia žinoti apie UK kelius?

Jie yra siauri, o ypač kaimo vietovėse, todėl didelis mikroautobusas gali užstrigti. Be to, yra daug greitkelių, kuriais važiuoti turi mokėti (ULEZ, Londono mokestis). Vairuotojas gali nežinoti apie tam tikrą zoną, todėl jums gali tekti susimokėti už mokestį, jei jis įvažiuoja į apribotą zoną.

Ar problema rasti vietą stovėjimui Londone?

Didelius problemų, ypač jei gyvenate centre, kur reikia specialių leidimų. Mums dažnai teko iškrauti daiktus toli nuo namų ir vežti juos rankomis, kadangi sunkvežimis negalėjo priartėti. Būtinai pasirūpinkite vietos iš anksto, arba susitarkite su vairuotoju dėl to.

Išvada

Galiausiai, mikroautobusų transportas kraustantis į UK saugiai ir greitai yra paslauga, kuri reikalauja ne tik gerių vairuotojų, bet ir supratingų klientų. Visada yra rizika, kad kažkas nepavyks taip, kaip planavote, tačiau su gerais pasiruošimu ir pasitikėjimu savo pervežėju, viskas galiausiai užsibaigs sėkmingai. (Na, bent jau tikiuosi, kad taip bus). Sėkmės jūsų persikraustyme ir laukiančioje gyvenimo stadijoje Didžiojoje Britanijoje.