Mikroautobusų transportas: Jūsų daiktai saugūs į UK – kas vyksta užkulisiuose?

Gyvenu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva atsivėrė, ir žinau, kad kiekviena kelionė į JK yra kaip loterija. Dažniausiai viskas vyksta sklandžiai, bet kartais nutinka tokios situacijos, kurios nori plaukoti akis. Mikroautobusų transportas: Jūsų daiktai saugūs į UK – tai ne tik gražus sloganas ant svetainės, tai mūsų kasdienė duona, su visa jos rūdžių ir ašarų pridera. Dirbame su klientais, kurie nori nugabenti nuo vienos dėžės iki pilno namo turto, ir svarbiausia yra suprasti, kad be papildomo streso čia išsiverčia sunkiai. Nors pasaulis pasikeitė, o Brexit vis dar sukelia galvos skausmus muitinėje, kroviniai vis tiek važiuoja, o žmonės ieško patikimo būdo nusiųsti savus brangenybes į Londoną, Birmingamą ar Peterborough.

Bendrai apie vežimą ir paslaugas – ką reikia žinoti iš pradžių

Ar tikrai mikroautobusų transportas: Jūsų daiktai saugūs į UK yra geriausias pasirinkimas mažiems kroviniams?

Žinoma, yra alternatyvų, bet dėl mažesnių siuntų tai tikrai optimaliausia varianta. Tais atvejais, kai turi, tarkime, 10 kubinių metrų ar mažiau, net nėra prasmės kviestis sunkiasvorį furoną, kuris užkliuva kiekviename angliškame kelyje. Mikroautobusų transportas: Jūsų daiktai saugūs į UK leidžia mums būti daug lankstesniems, nes mes įsibrename į tas gatves, kur didelės mašinos net nepajuos. Be to, dažniausiai tokį krovinį veža vienas vairuotojas, kuris visą procesą kontroliuoja nuo pradžios iki galo, kas sumažina daiktų pažeidimo riziką perkraunant juos iš vienos mašinos į kitą.

Galite užsibrėžti tikslią atvykimo datą ir laiką?

Čia viskas yra įdomia, nes mes visada stengiamės būti tikslūs, bet Anglijoje yra toks dalykas kaip spūstys, ypač aplink Londoną ar M25 žiedą. Priklausomai nuo to, kiek dieną reikia persikelti Lamanšo sąsiaurį, gali pasidaryti delsimų. Paprastai sakome klientams, kad atvyksime per dieną ar dvi nuo paskirtos datos, o jei reikalingas tikslas, tada tai kainuoja brangiau, nes tada tenka važiuoti be sustojimų ir įrašyti papildomus valandas į vairuotojo darbo laiko lapą. (Čia beveik visada taip ir būna, bet kartais pavyksta ir stebuklingai atvykti laiku).

Kaip susitvarkoma su užsakymu – ar reikia eiti į biurą?

Nereikia, šiais laikais viskas daroma telefonu arba tiesiog per žinutes. Tiesiog parašykite mums, ką turite, nufotografuokite dėžes ar baldus, o mes paskaičiuosime tūrį ir pasakysime kainą. Sistemose tikriname, kiek turime laisvų vietų artimiausiose kelionėse, ir jei tinka, tuomet jums siunčiame sutartį el. paštu. Viskas vyksta greitai, netgi pernelyg greitai kartais, todėl būtinai patikrinkite, ar visi daiktai įrašyti, nes vėliau pripydėti kažko papildomo gali būti problema.

Ar priimate ir labai keistus daiktus, pvz., vieną „dviračią“ ar seną sofos dalį?

Imame viską, kas neįeina į draudimo draudžiamųjų daiktų sąrašą, tokių kaip ginklai ar narkotikai. Bet jei kalbame apie keistus daiktus, tai mes matome viską – nuo senų sovietinių radijų iki didžiulių akvariumų. Vieną kartą teko vežti didelės formos šuns būdą, kuris netilpo į liftą, ir teko jį nešti per visus penkus aukštus laiptais. Pagrindas tas, kad jei daiktas telpa į mikroautobusą ir yra užfiksuotas sąraše, mes jį vežame.

Kelionės eiga ir kas nutinka kelyje

Kiek laiko trunka tas kelias iki Anglijos?

Paprastai tai užtrunka maždaug tris ar keturias dienas, jei kalbame apie Lietuvą. Viskas priklauso nuo to, kiek išsireikalauja muitinės kontrolės ir ar vairuotojui turi reikti poilsio laiko. Taisyklės griežtos, vairuotojas negali važiuoti 24 valandas iš eilės, nors seniau (ne, kad aš taip daryčiau) kai kurie bandydavo. Dabar tenka stovėti poilsio aikštelėse, o tai prailgina kelionę. Be to, kelionės trukmę taip pat įtakoja toks dalykas kaip keltas iš Kale ar Duisburgo – kartais tenka laukti valandas dėl blogo oro ar techninių trikdžių.

Ar vairuotojas padeda nešti dėžes iš namo?

Tai yra labai dažnas klausimas ir čia visada nustatome atskirai. Standartiškai, jei kalbame apie „prie durų“ pristatymą, vairuotojas padeda pakrauti į mašiną ir iškrauti, bet jis nekalba į jūsų butą penktu aukšte be lifto. Jei reikalingi keliai vyriai, tai tai jau papildoma paslauga, kurią reikia užsakyti iš anksto, nes patys vairuotojai dažniausiai važiuoja vieni ir sunku jiems dirbti fizinius darbus be pagalbos.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugesta kelio metu?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis pasitaiko, nors su mūsų technika stengiamės to išvengti. Jei įvyksta gedimas, tuomet išsiunčiame kitą mašiną arba skambinam pagalbai vietoje. Esant reikalui, perkrauname daiktus į kitą transportą, kad klientas gautų juos kuo greičiau. Žinoma, tai sukelia nemažai streso ir uždelsti, bet tokis yra mūsų darbas – būti pasiruošusiems viskam. Tiesa, pastaruoju metu technika jau gana patikima, retai kada tenka šaukti vilką.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimo sistemas, tačiau aš asmeniškai visada sakau, kad geriau tiesiog rašyti vairuotojui į žinutes. Jis gali būti užimtas ir neatsiliepti iš karto, bet pamatęs žinutę nurodys savo vietą. Kai kurios didelės kompanijos turi gražias programas, bet mums, mažesniems vežėjams, tiesioginis kontaktas su vairuotoju veikia geriau ir suteikia daugiau pasitikėjimo.

Ar būna taip, kad vairuotojas praranda daiktus arba pamiršta atiduoti dėžę?

Turiu būti sąžiningas – kartais nutinka, kad dėžė užkliudo kažkur giliau už kitų dėžių ir vairuotojas, iškraunant paskutinį klientą, tiesiog nematės jos. Tokiu atveju visada reikia tikrinti krovinių sąrašą ir susisiekti su mumis iš karto. Mes tada ieškome tos dėžės – dažniausiai ji pasirodo esą kitame kliento sandėlyje arba likusi bazėje. Tai nėra vagystė, tiesiog žmogiškas nepasidėjimas, kuris vyksta dėl pavargimo.

Kainos ir mokėjimai – kodėl tiek brangu?

Kodėl kainos svyruoja taip stipriai?

Kainos priklauso nuo kuro kainos, kuri, kaip žinote, šiuo metu yra kaip lunatikas – šokinėja aukštyn ir žemyn. Taip pat įtakos turi ferių bilietų kaina, kuri auga kiekvieną metą. Mikroautobusų transportas: Jūsų daiktai saugūs į UK yra paslauga, kurios kaina nėra fiksuota, todėl jei užsakote kelionę pusę metų anksčiau, gali būti, kad teks mokėti papildomą mokestį, jei kainos pakils. Stengiamės laikyti kainas stabilesnes, bet rinka nulemia savo.

Ar taip pat brangu vežti atgal iš Anglijos į Lietuvą?

Paprastai taip pat, nors kartais atgal kaina gali būti šiek tiek mažesnė, jei pavyksta surasti užsakymą abiem kryptims. Bet tuo tikėti neverta, nes Anglijoje kur kas sunkiau surasti „grįžtančius“ krovinius, nes lietuviai ten daugiau perkunta daiktų nei parduoda. Taigi, dažniausiai kaina yra panaši į tą, kurią mokėjote važiuodami į Angliją.

Ką reiškia „mokėti už kubą“?

Tai labai paprasta – mes matuojame, kiek vietos jūsų daiktai užima mikroautobuse. Pavyzdžiui, jei turi dvi standartinės „Euro“ dėžės, tai užima apie vieną kubą. Kaina už kubą apima degalus, vairuotojo darbą ir kitas išlaidas. Tai populiariausias mokėjimo būdas tiems, kurie turi mažiau krovinių, nes nereikia mokėti už visą mašiną.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Anksčiau tai buvo įprasta, bet dabar dėl visokių pinigų plovimo įstatymų (AML) ir mūsų apskaitos taisyklių, mes raginame atsiskaityti bankiniu pavedimu. Tačiau, jei esate senas klientas ir vairuotojas sutinka, gali būti, kad priims ir grynusius, bet tai jau jūsų asmeninis susitarimas. Aš visada patariu palikti apmokėjimo žymę sąskaitoje – taip saugiau ir abiem pusėms.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Stengiamės būti skaidrūs, bet kartais klientai pamiršta apie tokius dalykus kaip parkavimo mokestis Londono centre, jei reikia važiuoti tiesiai į miesto centrą. Tas gali kainuoti keletą dešimčių svarų, o vairuotojas tiesiog neturi tokių grynųjų. Taip pat gali būti mokestis už sunkų krovimą, jei reikia naudoti keltuvą. Visa tai aptariama iš anksto, jei tik klientas paklausia.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu daug daiktų?

Žinoma, jei turi tiek daiktų, kad užpildai beveik visą mikroautobusą, tuomet galime kalbėti apie fiksuotą kainą už visą mašiną, kas dažniausiai išeiga pigiau nei mokėti už kubus. Taip pat nuolaidas suteikiame nuolatiniams klientams, kurie su mumis dirba ne pirmą kartą ir rekomenduoja mus savo draugams.

Muitinė, dokumentai ir Brexit – nuobodžiausia, bet svarbiausia dalis

Ar reikia daryti muitinės deklaraciją, kai vežu savo daiktus į Angliją?

Taip, dabar, kai JK nebėra ES, tai privaloma. Nors daiktai gali būti naudoti ir asmeniniai, jūs vis tiek turite pateikti deklaraciją, kadangi tai nėra komercinė prekyba. Mes padarome tai už jus, mums tai kasdienybė, bet reikia jūsų paso duomenų ir išsamaus daiktų sąrašo. Be to, kai įvežate daugiau nei tam tikrą kiekį (pvz., alkoholio ar tabako), tenka mokėti muito mokestį, tai reikia žinoti.

Kas nutinka, jei pamiršiu įrašyti ką nors į sąrašą?

Tai gali būti problema, jei muitininkas aptiks trūkstamą daiktą. Jie gali manyti, kad bandote kontrabandinesti arba kad tai prekė, už kurią reikia mokėti mokesčius. Geriausia užpildyti sąrašą kuo tiksliau, netgi tada, kai atrodo, kad tai nėra svarbu. Vieną kartą klientas neįrašė senų dviračių ir teko ilgai aiškinti, kad tai ne prekės parduoti.

Ar daiktai bus tikrinami kelyje?

Gali būti tikrinami, nors retai, kai važiuojame tuščia mašina į Angliją. Tačiau grįžtant arba vežant pilną krovinį, tikrinimai pasitaiko dažniau. Angliškoji muitinė (HMRC) yra gana griežta ir naudoja skenerius. Jei jie įtaria, kad važiuojate nelegaliu keliu, gali sustabdyti net ir keletą valandų. Deja, mūsų vairuotojai to numatyti negali.

Ką daryti, jei neturiu jokių dokumentų ant daiktų?

Nebūtina ant kiekvienos dėžės lipti lipduką, bet gerai, kai dėžės yra sunumeruotos ir numeris atitinka sąrašą. Tai labai pagreitina patikros procesą. Jei dokumentų nėra išvis, tai gali baigtis tuo, kad daiktai bus uždaryti sandėlyje, kol viskas nebus išsiaiškinta, o tai laiko pinigais.

Ar galiu vežti maistą ir vaistus?

Galite, bet yra apribojimų, ypač dėl mėsos ir pieno produktų iš ES. Ten taisyklės labai griežtos – daugiausiai leidžiama kiekis asmeniniam vartojimui, o jei daugiau, tai gali būti sunaikinta vietoje. Vaistus taip pat reikia turėti su receptu arba originalioje pakuotėje, kad neįtartų, kad tai nelegalios medžiagos.

Kas daryti, jei deklaracija atrodo per daug sudėtinga?

Nerūpestinkite, mes su tuo susiduriame kasdien. Mums užtenka jūsų duomenų ir sąrašo, o likusį darbą atlieka mūsų logistai. Žinoma, aš pats kartais užsuoliu į tas formas ir ne viską suprantu iš karto (ten tiek kodų...), bet mūsų komanda jau išmoko šį šoką.

Pakavimas ir saugumas – ar tikrai jūsų daiktai saugūs į UK?

Kaip turiu užpakuoti dėžes, kad jos neišsiristų?

Naudokite kokybiškas dėžės, ne tas, kurios jau mirgančios. Dugną uždenkite minkšta medžiaga, o tarp daiktų įkiškite putplasčio arba senų laikraščių. Viskas turi gulti tankiai, kad dėžė nešoktų važiuojant. Jei girdite, kad viduje kažkas barška, tai blogas ženklas – reikia atidaryti ir užpildyti tuščias vietas.

Ar uždengiate daiktus plevele ir užsegate juos raiščiais?

Be abejo, tai standartas. Krovinys užfiksuojamas raiščiais, o viršus uždedama stora plevelė, kad neprasiskverbtų drėgmė ir nešaltų vėjas. Be to, naudojame apsauginius grotelių skyrius, kad krovinys neįkritų į vairuotojo kabina, jei staiga sustoti. (Nors vieną kartą matau, kaip vienas vairuotojas išvis neuzsegė raiščių ir važiavo... nenuostabu, kad po to viskas buvo išmėtyta).

Ar saugu vežti brangius daiktus, pavyzdžiui, kompiuterius ar paveikslus?

Brangiausiems daiktams rekomenduojame dėžės su putplasčio įdėklais, o paveikslams – specialias dėžes. Mes juosžymime kaip „trapų krovinį“ ir dedame į saugiausią vietą, dažniausiai gale, prieš sieną. Tačiau visada verta tokius daiktus apdrausti, nes kelyje gali būti duobės ar staigus stabdymas, net jei vairuotojas vairuoja kaip „tėvas“.

Kas jei mano dėžės sušlapo?

Naudojame vandeniui atsparias pleveles, bet jei lietus lyja kaip iš kibiro ir mašina stovi lauke ilgiau, gali būti, kad drėgmė prasiskverbia. Rekomenduojame dėžes dėti ant paletės, kad jos nebūtų tiesioginio kontakto su grindimis. Jei daiktai yra labai jautrūs drėgmei, geriau juos uždaryti į plastikines dėžes su sandarikliais.

Ar atsakote už sugadintus daiktus?

Taip, jei žala įvyko mūsų kaltės, mes ją atlyginame pagal draudimo sąlygas. Svarbu tai nufotografuoti iš karto, kai vairuotojas atvyksta. Jei pastebėsite žalą vėliau, gali būti sunku įrodyti, kad taip nebuvo nuo pradžių. Mes stengiamės būti atsakingi, nors kartos yra ir tokių klientų, kurie bando įkalinti seną žalą mums.

Ar galima vežti labai ilgus daiktus, pavyzdžiui, lentas ar vamzdžius?

Galima, bet tai reikalauja specialaus sutarimo. Jei daiktas ilgesnis nei mikroautobusas, jis turi būti pritvirtotas iš išorės, o tai kelia papildomų saugumo reikalavimų – turi būti raudonos vėliavėlės ir šviesos. Taip pat toks daiktas užima daugiau vietos, tad kaina gali būti didesnė.

Problemos ir nesklandumai – kas tikrai nutinka

Ar buvo atvejų, kai dingo visi kroviniai?

Mums, laimei, dar ne, tačiau girdėjau istorijų apie kitas kompanijas, kurios vežė pigiai ir pasirodė būti apgavikai. Jie surinkdavo užsakymus, paimdavo avansą ir dingdavo. Todėl būkite atsargūs renkant vežėją – ieškokite atsiliepimų ir patikrinkite, ar jie turi realų adresą. Mikroautobusų transportas: Jūsų daiktai saugūs į UK tampa pavojingu, kai pasikliaujate nežinomais firmomis.

Kas daro vairuotojas, jei kliento nėra namuose atvykus?

Jis bando paskambinti, palaukia pusvalandį ir jei niekas neatsiliepia, važiuoja toliau. Tada reikia susiplanuoti pakartotinį atvykimą, o tai papildomai kainuoja, nes vairuotojo laikas yra pinigai. Geriau pasirūpinkite, kad kas nors būtų namuose arba palikite raktus pas kaimynus, jei pasitikite juo.

Ar gali būti, kad vairuotojas bus užsispyręs arba nepolitikus?

Žmonės yra žmonės, kartais vairuotojai pavargsta po 1000 km ir gali būti nekalbūs. Taip yra, ypač jei klientas reikalauja daugiau, nei buvo susitarta. Bet dažniausiai tai geri vyrai, kurie tik noria atlikti savo darbą ir grįžti namo. Jei matote, kad kažkas ne taip, tiesiog elkitės pagarbiai ir viskas gerai išsisis.

Ar dažnai pasitaiko techninių trikdžių su keltais?

Kartais, ypač vasarą, kai keltais perpildyti, gali būti delsimų. Darbo teisės taisyklės neleidžia vairuotojui laukti ilgiau nei tam laikas, todėl kartais tenka ieškoti kitų maršrutų arba stovėti eilėje. Tai viena tokių dalykų, kurios nepriklauso nuo mūsų, bet kurios sugadina planus.

Kaip elgiate su klientų skundais?

Visi skundai nagrinėjami atidžiai. Jei mes kalti, prisiimame atsakomybę ir atlyginame žalą. Jei kaltė kliento (pvz., blogai užpakuota), aiškiname situaciją. Svarbiausia yra nebyligė, o bendras sprendimas. Nenorime prarasti kliento dėl vienos blogos patirties.

Ar galima pasitikėti tais „pigiais“ pasiūlymais, kuriuos matau skelbimuose?

Čia turiu būti griežtas – jei kaina atrodo per gera, kad būtų tikra, tai greičiausiai taip ir yra. Gali būti, kad tai vairuotojas be draudimo, be sutarties, arba jis tiesiog rems jūsų daiktus su kitų dešimt klientų vienoje mašinoje. Pasitikėkite patikimais šaltiniais, o ne kainos etikete.

Konkrečios situacijos ir išvados

Galite nuvežti tik vieną didelę dėžę į Londoną?

Taip, tai vadinama dalinio krovinio transportu. Mes surandame kitus klientus tame pačiame maršrute ir surenkame pilną mašiną. Tai idealu tiems, kurie turi nedaug daiktų, bet nori, kad jie būtų pristatyti tiesiai į duris.

Reikia nuvežti pianiną, tai įsėgs į mikroautobusą?

Standartinis pianinas įsiverčia, bet jis labai sunkus ir jautrus. Reikia specialių juostų nešimui ir gerai užtvirtinti mašinoje. Tokiu atveju geriau, kad vairuotojas turėtų pagalbininką, nes vienas su tokiu svoriu nesugebės pasitvarkyti saugiai.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju ir savo daiktais?

Draudimas to neleidžia, nes tai keleivinis transportas, o ne krovinių. Be to, vairuotojui reikia poilsio, o jis negalės miegoti su keleiviu kabyje. Keliauti su savo daiktais galima tik tada, jei tai yra išperkamoji nuoma (rent a van) ir jūs pats vairuojate.

Ar priimate gyvūnus?

Gyvūnus galima vežti tik tada, jei jie turi visus reikiamus dokumentus (čipas, pasas, skiepai) ir yra specialioje transportinėje dėžėje. Vairuotojas neatsakingas už gyvūno priežiūrą kelionės metu, todėl reikia pasirūpinti, kad gyvūnas turėtų vandens ir maisto.

Kas jei turiu daugiau nei 5 tonas daiktų?

Tada jums reikalingas ne mikroautobusas, o sunkvežimis. Mikroautobusuose yra svorio apribojimai, virš kurių negalima važiuoti legaliai, ypač Anglijoje, kur stovėjimo aikštelėse daugiau važiuojančių svorių. Tokiu atveju mes surandame partnerį, turintį didesnę techniką.

Išvada

Viskas susumavus, mikroautobusų transportas: Jūsų daiktai saugūs į UK yra patikimas ir lankstus sprendimas tiems, kurie nori pervesti savo turtą į Jungtinę Karalystę. Nors šiame versle visada yra tam tikros rizikos, nuo kelių sąlygų iki muitinės formalumų, patirtis leidžia mums jas valdyti. Svarbiausia yra atvirai ir išsamiai aptarti visus detales su savo vežėju dar prieš pakraunant daiktus, kad nebūtų nepriotartinių siurprizų. Nors kartais pasitaiko ir nesklandumų, bet dažniausiai klientai gauna savo daiktus saugiai ir laiku, o mums malonu padėti pradėti naują gyvenimo etapą svetur.