Mikroautobusų transportas iš UK: užsakykite patogiai dabar

Sveiki, dirbu jau beveik dvidešimt penkerius metus šioje srityje, o prieš tai ir vairavau, ir krovinius braižėm. Matyta visko – ir puikių atvejų, ir tokių, kai norėjaisi plaukus nutraukti. Kas pasikeitė po „Brexit‘o“? Viskas. Buvęs laisvės jausmas dingęs, dabar reikia rašyti deklaracijas kiekvienam senam dviračiui. Tačiau mikroautobusų transportas iš UK vis dar įmanomas, jeigu žinai, su kuo kalbi ir ką tiksliai reikalauji. Žmonės dažnai klausia, ar verta drąsintis siųsti dalis ar baldus pačiu. Tiesą sakant, viskas gali būti labai paprasta, jeigu nenusprendži tai daryti savarankiškai be jokių dokumentų. Štai jums pilnas gidas, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių marketingo gražių žodžių.

Kaip viskas prasideda ir ką reikia žinoti iš pradžių

Kaip užsakyti mikroautobusų transportą iš UK?

Tiesiog susisiekite su mumis arba rašykite į el. paštą, nurodydami, ką būtent reikia vežti. Nereikia jokių sudėtingų formų, užtenka pasakyti – tarkim, „turiu dvi sofas ir penkias dėžes Londono centre“. Mes jau patys išsiaiškinsime, koks mikroautobus ten tinka, ar reikia sukelėjo, ir paskaičiuosime, kiek vietos užims. Geriau, kai nuotraukas siunčiate iš karto, taip sutaupome laiko, o laikas – pinigai, ypač kai kaina benzinas brangs kas dieną.

Ar galiu atvežti asmeninius daiktus iš Jungtinės Karalystės?

Žinoma, dažniausiai taip ir darome, vežame žmonių dalis iš butų ar namų. Svarbiausia, kad tai nebūtų komercinė prekyba, tada viskas apsipirka kitaip (pigulei), bet jeigu just perkant parduodate – tai jau kita istorija. Asmeniniai daiktai, tarkim, vaikų žaislai ar drabužiai, vežami be PVM mokėjimo, jeigu jau buvo naudoti. Būkite tikri, kad sąraše parašysite „naudoti daiktai“, o ne „prekės“, tai išvengsite nereikalingų klausimų muitinėje.

Kiek laiko užtrunka tokio mikroautobuso užsakymas?

Dažniausiai galime išvažiuoti po 2-3 dienų nuo mokėjimo užsakymo, jeigu vairuotojas netoli Londono ar Mančesterio. Kartais įvyksta stebuklai ir jis sėda į mikroautobusą tą pačią dieną, bet geriau tikėtis savaitės. Nežiūrėkite į tų dideliųjų kompanijų pažadus, kad „vežame per 24 valandas“ – realybėje reikia surinkti grupinį krovinių krovinį, kad kaina nebūtų astronomiška.

Ar saugu duoti daiktus į bendrą mikroautobusą?

Saugiau nei važiuoti pats su seniu „Ford Transit“, kuris gali sugesti kelyje. Mūsų vairuotojai yra profesionalai, kroviniai uždengiami atrandomis, o jeigu reikia, dedamos spynos. Buvo atvejų, kai klientai stresavo dėl brangios elektronikos, bet niekas niekada nebuvo pavogta. tiesą sakant, didžiausia rizika yra ne vagystė, o blogas pristatymas jeigu vairuotojas skuba, todėl visada prašome užfiksuoti būklę prieš įkrovą.

Kas daroma, jei aš neturiu pakavimo medžiagų?

Nenuostabu, dažnas klientas pamiršta nupirkti tepalo ar burbulų. Galime užtikti, kad daiktai bus uždengti pledais arba surišti raiščiais, bet atsakingumo už smulkius daiktus neprisiimsime. Jeigu turite šlifuotą stalą, jį reikia uždengti gerai. Geriau pasidarykite nuotraukas prieš krovinį, ir po to, jeigu bus ką nors parašyta tarpininkų svetainėse (kaip „Shiply“ ar pan.), žinosite savo teises.

Ar galima vežti didelius daiktus, pvz., pianiną?

Sunku sakyti, turiu omenyje didelius ar ne. Jeigu tai telpa į „Sprinter“ laiptus ir neviršija 1 tonos svorio, tai be problemų. Bet jeigu tai grandinis pianinas, kuris reikalauja kabelio keltuvo – tada jau reikia sunkvežimio su „žynkėmis“. Mikroautobuso grindys tiesiog nebeatlaiko tokio koncentruoto svorio, ypač Lietuvoje, kur keliai vietomis yra... na, žinote, kokie.

Ar reikia būti vietoje, kai atvažiuoja mikroautobusas?

Jei galite būti – būkite, taip greičiau ir lengviau. Bet jeigu dirbate ar esate atostogose, galime perduasti raktus artimiajam draugui ar net gatvės parduotuvės prižiūrėtojui (jeigu sutinka). Tiesa, tuomet mes neatsakome už daiktus, kurie paslysta ne mūsų akivaizdoje. Geriausia viskas suderinti iš anksto telefonu.

Dokumentai, muitai ir tas prakeiktas Brexit

Kokius dokumentus reikia tur�ti mikroautobusų transportui iš UK?

Dabar, po „Brexit‘o“, beveik visiems kroviniams reikalingas EX1 dokumentas (eksporto deklaracija), o atvykus į Lietuvą – importo deklaracija. Jeigu prekės yra senos (naudotos) ir asmeninės, galima taikyti „Transfer of Residence“ procedūrą, tada mokesčių nėra. Bet čia reikia įrodyti, kad gyvenote UK ne mažiau kaip 12 mėnesių. Dokumentus ruošia muitinės tarpininkas, mes jums padedame tai susitvarkyti.

Ar aš pats turiu rūpintis muitinės deklaracijomis?

Jei norite galvos skausmo – galite ir pats, bet nerekomenduoju. Sistema „CHIEF“ (o dabar jau „CDS“) yra sudėtinga, viena klaida sąraše ir gausite baudą arba krovinys užstrigs sienos. Mūsų partneriai Lietuvoje ir UK už tai ima nedidelį mokestį, bet jie užtikrina, kad viskas nueina sklandžiai. Nėra verta taupyti 50 eurų ir prarasti nervus dėl 10 dėžių knygų.

Kiek kainuoja muitinės tarpininko paslaugos?

Paprastai tai svyruoja nuo 50 iki 150 eurų, priklausomai nuo tai, kiek kompleksūras tas krovinys. Jeigu tai viena dėžė su drabužiais – pigiau, jeigu 50 pozicijų su technika – brangiau. Be to, jeigu reikia mokėti PVM ar muito (jeigu prekės naujos), tarpininkui reikės padengti šias išlaidas iš anksto, o jums jį gražinti su papildomu mokestiu už pavedimą.

Kas vyksta, jeigu neturiu sąrašo su daiktais (Packing List)?

Tai didžiausia bėda. Vairuotojas negali įvažiuoti į keltą arba peržiūrėjimo zoną be sąrašo. Jis gali tiesiog būti nukreiptas atgal. Buvo toks atvejis, klientas sakė „tik kelios dėžės“, o ten buvo motociklas detalės. Užstrigome Pas-de-Calais 3 dienas. Rašykite sąrašą, net jeigu jūs atrodo kvailai rašyti „3 poros batų, 2 indai, 1 vaza“.

Ar turiu mokėti PVM ar mokėstis už prekes iš UK?

Jei prekės yra NAUJOS ir kainuoja daugiau nei 150 eurų (siuntoms) arba tikslios ribos kitoms prekėms – taip, PVM reikės mokėti Lietuvoje. Asmeninėms, naudotoms prekėms mokesčių nėra. Tačiau dažnai muitinės pareigūnai gali abejoti, ar ta prekė tikrai naudota, jeigu ji atrodo kaip nauja. Todėl niekada nenuimkite etikečių, jei jos originalios, tai padeda įrodyti kilmę.

Kas daryti, jeigu praradau pirkimo kvitą (invoice)?

Stipriai apsigyvensite. Be kvito sunku įrodyti prekės vertę, o muitinė gali nustatyti savo, dažnai per didelę vertę. Pabandykite rasti el. pašto istorijoje arba kreiptis į parduotuvę. Jeigu nieko neišeina, rašome „Prekės vertė apytikslė – X eurų“, bet tada gali būti problemų dėl mokesčių skaičiavimo. Geriau saugokite visus dokumentus.

Ar galima vežti alkoholį ar tabaką?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai. 90 litrų vyno, 110 litrų alaus, 20 litrų stipriųjų gėrimų (jeigu nevykstate keltu, tik maža grįžtamoji dalis). Jeigu daugiau – tai jau komercinė partija, ir reikės licencijos bei mokėti didelius akcizus. Vieną kartą bandėme vežti „vestuvių kiekį“ viskio be dokumentų... teko gražinti atgal į parduotuvę UK.

Kas yra TIR dokumentas ir ar jis mums reikalingas?

TIR tai kaip pasas sunkvežimiams, kad neitvirtintum kiekvienoje muitinėje. Mikroautobusams (3,5 tonos) TIR paprastai nenaudojamas, nebent jis yra registruotas kaip komercinis transportas su specialia leidimu. Mums dažniausiai užtenka T1 (transito) dokumento, kuris atidaro kelią per Europą iki Lietuvos muitinės.

Kainos ir mokėjimai (tikrai be jokių stogų)

Kiek kainuoja mikroautobusų transportas iš UK į Lietuvą?

Kaina priklauso nuo kuro, o kuras dabar... na, jūs žinote. Vidutiniškai vienas vietos metras kainuoja apie 150–200 svarų, jei tai dalinis krovinys. Jeigu nuominėtas visas mikroautobus (ekskliuzivas), tai reikės susimokėti nuo 1000 iki 1500 eurų (priklausomai nuo maršruto – Londonas brangesnis už Šiaurės Angliją). Kainos gali pasikeisti per naktį, jeigu OPEC nutaria sumažinti gamybą.

Ar galima sumokėti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Galima, bet šiandien tai retai kas daro. Vairuotojams pavojingia važiuoti su didžiulėmis pinigų sumomis kišenėse. Be to, jeigu jis praras kvitą, o jums reikės sąskaitos firmui – būsite įstrigę. Mes pageidaujame bankinių pavedimų arba sisteminio mokėjimo. Taip yra saugiau abiem pusėms, o mūsų apskaita (aišku, jei ji yra tvarkinga) labiau to mėgsta.

Kokius mokesčius taiko „muitinės tarpininkai“ Lietuvoje?

Jie paprastai imąs fiksuotą mokestį už deklaraciją (tarkime, 40-60 EUR) ir procentą nuo mokesčių sumos, jeigu ji didelė. Be to, yra mokestis už „sanitariją“ arba sandėliavimą, jeigu krovinys atvyks po darbo laiko. Geriausia viską iš anksto susikalbėti, kad jums nebūtų staigmenų, kai reikės atsiimti daiktus ir jums sako, kad reikia sumokėti dar 100 eurų už „popieriaus trinimą“.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių („hidden fees“)?

Stengiamės jų nebūti, bet kartais atsiranda. Pavyzdžiui, jeigu jūsų adresas centre, kur negalima privažiuoti sunkiajai technikai, gali tekti mokėti už vietinio pervežėjo paslaugas (paskutinę mylią). Arba jeigu krovinys telpa, bet perkraunamas virš svorio ribos (1.5 tonos užpakalinė ašis), gali būti baudas Lenkijoje ar Vokietijoje. Visada klauskite apie tai.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima pabandyti, jeigu tarpukartis nėra pilnas. Jeigu tarkime, aš turiu važiuoti į Kauną, o turiu vietos dar vienai paletės, galiu nuleisti kainą 10-15%. Bet jeigu kuras brangsta, o uoste eilės - nerašau kainų ant popieriaus, viskas yra labai dinamiška. Nenukrypkite nuo temos - aš čia ne turgus, bet kartą galima ir sutarti.

Kas vyksta, jeigu aš atsisakau užsakymo paskutinę minutę?

Tai labai erzina. Jeigu vairuotojas jau suplanavo maršrutą, o jūs atšaukiate, prašome bent 50% kompensacijos, nes jis prarando kitą galimybę uždirbti. Jeigu atšaukiate prieš pat išvykimą, gali tekti mokėti pilną sumą. Mes visgi turime uždirbti duonai, o ne važinėti tuščiomis.

Ar priimate kreditines korteles?

Taip, dabar turime terminalus (nors ne visada vairuotojai jais naudojasi dėl blogo ryšio). Tačiau bankai imąs 2-3% komisiją, todėl galbūt kaina bus šiek tiek didesnė. Geriau pavedimas – jis aiškus ir greitas. O jeigu norite mokėti kriptovaliutomis... tai tuomet reikia kalbėti su sūnumi, aš su tokių dalykų nesuprantu.

Ar kainuoja daugiau, jeigu reikia įkelti daiktus į trečią aukštą be lifto?

Taip, tai vadinama „manualinis krovimas“ ir jis kainuoja. Vairuotojas yra vairuotojas, ne krovikas, nors dažnai jis padeda. Jeigu reikia nešti 50 kilogramų kančią penkius aukštus pėsčias, tai bus papildomi 50-100 eurų. Geriau susirasti kaimynus su rankomis arba pasamdyti vietinius „burbulius“.

Kelionės trukmė, maršrutai ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionės iš Anglijos į Lietuvą?

Idealiai – 2–3 dienos. Bet idealiai būna retai. Pirmiausia reikia nuvažiuoti iki uosto (Dover arba Harwich), turi laukti keltą (1-4 valandas), tada plaukti per jūrą (1.5–2 valandų arba visą naktį, jei iš Šiaurės), tada važiuoti per Belgiją, Vokietiją (arba Lenkiją). O jeigu įvyks avarija A20 greitkelyje? Tuomet gali užtrukti ir savaitę.

Keliu maršrutu važiuojate dažniausiai?

Dauguma važiuoja per Dover-Calais (Eurotunnelas arba keltas), nes tai trumpiausias kelias. Tačiau jeigu ten milžiniškos eilės (kas nutinka dažnai dėl migrantų ar muitinės patikrų), mes nukreipiame per Hull-Rotterdam arba Zeebrugge. Tai ilgiau, bet kartais užtikrina, kad krovinys nebus užstrigęs ir vairuotojas neapsivers nuo pykinimo.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, taip kad kalbėtis galėsite be problemų. Kartais užsidarbome vietinius britus ar lenkus, jeigu būna kritinė situacija, bet tuomet reikia kalbėtis angliškai arba rusiškai. Jeigu jums svarbu, kad būtų būtinai lietuvis – pasakykite iš karto, pridėsime prie užklausimos.

Ar galiu važiuoti kartu su mikroautobusu?

Teoriškai ne, nes tai yra krovinių transportas, o ne keleivinis. Draudimas neleidžia vežti keleivių be specialios licencijos (PSV). Tačiau jeigu esate „keliaujantis krovinys“, tai reikia slapti... šiaip juokauju. Nedarykite to, yra rizika, kad mikroautobusą uždarys muitinėje ir baudos bus didelės. Geriau nusipirkite bilietą lėktuvu.

Kas daroma, jeigu mikroautobusas sugenda kelyje?

Turi techninę pagalbą, bet ji ne visada atvyksta per 5 minutes. Kartais reikia laukti keičiamo rato arba vilkiko. Jeigu dėl to vėluosite pristatymą – labai atsiprašome, bet į tai įtakos turėti negalime. Geležinkelio pervažos Vokietijoje gali būti uždarytos valandą, o kelyje ties Kaunu gali būti eilės dėl sniego. Tai realus gyvenimas.

Ar vairuotojai gali padėti iškrauti daiktus Lietuvoje?

Jie gali padėti nuleisti ant žemės, bet nekelia jas į jūsų butą. Jie turi kitus užsakymus, laiko ribą. Jeigu reikia įnešti į namus, geriau pasirūpinkite artimaisiais arba užsakykite mums „krovikų“ paslaugą Lietuvoje (už papildomą mokestį, žinoma). Nereikia tikėtis, kad vairuotojas bus jūsų asmeninis budelis.

Ar sekiojate mikroautobuso vietą realiu laiku?

Stengiamės. Dauguma mikroautobusų turi GPS trackerius, tačiau signalas Vokietijos miškuose gali dingti. Galime jums atsiųsti nuorodą, kur matote, kur jis važiuoja. Kartais sistema vėluoja 20-30 minučių, taip kad nebekreipkite į mus kiekvieną valandą, kai jis sustojo pietų pertraukai.

Kokios būklės yra jūsų mikroautobusai?

Naujausi ne, tikiu, to nesitikėjote. Daugiausiai „Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“, kur turi 5-7 metų amžiaus. Jie techniškai tvarkingi, bet iš išorės gali būti purvni (kelias yra kelias). Jeigu jums svarbu, kad daiktai nešlapotų – įsitikinkite, kad mikroautobusas nešvarus, o ne kad varikla tecėja.

Ką daryti, jeigu daiktai atvyksta sužaloti?

Tai blogiausia scenarijaus dalis. Jeigu pažeidimai buvo ne jūsų kaltė (t.y. buvo supakuoti gerai, o vairuotojas nukrito), rašome žalos aktą (CMR protokolą) vietoje. Neleidžiame vairuotojui išvažiuoti, kol nepasirašysite, kad viskas yra blogai. Tada kreipiamės į draudimą. Be akto – draudimas nemoka.

Bėdos, nereali situacijos ir patarimai (iš patirties)

Ar buvote atvejų, kai klientas pavogė savo paties daiktus?

Ne pavogė, bet buvo situacija, kai klientas teigė, kad nebuvo pristatyta „Auksinės lygos taurė“, nors sąraše jos niekada nebuvo. Žmonės kartais užmiršta, ką įdėjo prieš metus, arba bando išvilioti draudimą. Mes viską užfotografuojame pakrovimo metu, todėl tokių istorijų nebūna dažnai. Būkite sąžiningi, ir mes būsime sąžiningi.

Kas daryti, jeigu nieko nebežinau apie savo siuntą?

Nesijaudinkite, skambinkite mums. Kartais sistema „užstrigta“ arba operatorius užmiršo atnaujinti duomenis. Aš asmeniškai paskambinsiu vairuotojui (jeigu jis neatsilieina, tuomet aš jau ir pats stresinu). Mes visada surandame būdą, kaip sužinoti, kur yra jūsų dėžė su senelio sovietiniu radiju.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą rinkoje?

Niekada. Jeigu kainos yra per mažos (tarkime, 300 eurų už visą krovinį iš Londono), tai greičiausiai tai – „kibiro“ vairuotojas, kuris važiuos be draudimo, gali parduoti jūsų daiktus Lenkijoje ir išnykti. Rinkitės patikimus kompanijas, kurios dirba jau ilgai. Pinigai bus grąžinami, o nervai – ne.

Ar galima vežti maistus ar gėrimus?

Taip, bet tik jeigu tai yra uždaryta ir gamyklinėje pakuotėje. Neneškite virtuvės šaldytuvo su atidarytais marinatais. Muitinė gali konfiskuoti dėl sanitarijos taisyklių. Be to, jeigu vairuotojas staigiai stabdo, jūsų pomidorų sriuba gali užlipti visus kitus klientų baldus. Nenusiminkite, mes ne į piceriją vežame.

Ar saugu siųsti brangius elektronikos įrenginius?

Galima, bet geriau juos įdėti į originalią pakuotę ir uždėti „Fragile“ lipdukus. Draudimas tokiems daiktams brangesnis. Ir prašau, nerašykite ant dėžės „MacBook Pro“ didelėmis raidėmis – tai kviečia vagis. Rašykite „Kompiuterinė technika“ arba tiesiog „Audio įranga“.

Kas vyksta, jeigu aš parduodu daiktą eBay ir turiu jį siųsti?

Tai ypač populiari paslauga. Mes atsiimsime iš pirkėjo (jeigu jis sutiks) arba iš jūsų (jei jūs pirkėjui parduodate). Svarbiausia, kad pirkėjas žinotų, kad gali vėluoti, nes tai ne „DHL“ ekspresinis. Anglai dažnai nesusitaria su mumis tiesiogiai, tai patogu.

Ar galite įvežti automobilį dalimis?

Taip, jeigu tai yra „išardyta“ automobilis, tai nėra transporto priemonė, o kaip krovinys (detalės). Taip sutaupote daug muito ir PVM. Bet reikia įrodymų, kad automobilis tikrai išardytas – nuotraukos išardymo procese. Negalima tiesiog nupjauti ratų ir sakyti, tai dalys.

Kokius dalykus draudžiama vežti tikrai?

Ginklai (be leidimų), narkotikai (aišku), gyvos gyvūnų rūšys (be veterinarinių pažymų), pavojingos medžiagos (be specialios leidimo). Vieną kartą bandėme vežti vabalų kolekciją, o ją suėdė muitinės šuo (beveik). Taigi, biologiškai aktyvūs dalykai yra pavojingi.

Kaip elgtis, jeigu vairuotojas atsisako vežti mano krovinį (jų per daug arba per sunkūs)?

Tai retai nutinka, nes mes matome sąrašą iš anksto. Bet jeigu jūs parašėte „2 dėžės“, o prie durų atsivežėte 10 milžiniškų lagaminų, vairuotojas turi teisę atmesti. Užtikinkite, kad informacija tiksl. Mums svarbu, kad svoris neviršytų 1.5 tonos (jei tai standartinis mikroautobusas).

Ar reikia daryti priemonių prieš uodą ir klaidžiojančius gyvūnus?

Jei važiuojate per Kalė (Prancūzija), būkite atsargūs. Ten daug migrantų, kurie bando pasislėpti po sunkvežimiais. Mikroautobusams taip pat gali užlipti po uždanga, jeigu ji priveržta silpnai. Mūsų vairuotojai patikrina kiekvieną sustojimą, bet jums nereikia rūpintis, tai mūsų problema (ir draudimo).

Ar galite pristatyti tiesiai į sandėlį (pvz., „Amazon“ FBA)?

Galime, bet ten yra griežti taisyklių. Reikia turėti užsakymo numerį (Reference ID), griežtai laikytis pristatymo laikų. Jeigu vėluojame 5 minutes, gali neįleisti. Tokios paslaugos brangesnės, nes reikia laukti eilėse ir užpildyti daugiausia popieriaus. Geriau mes jums atvežame į namus, o jūs pats tuomet ten vežate.

Kas daryti, jeigu man reikia patikimos, ilgamečio firmos garantijos?

Mes čia jau 20 metų (kiek aš čia dirbu). Mums nereikia nieko įrodyti, mūsų reputacija kalba už save. Žinokite, kad kai kurie „naujokai“ rinkoje išnyksta po pusmečio, palikdami klientus su neišspręstais problemomis. Pasirinkite tiek, kurie išgyveno ir „Brexitą“, ir pandemiją.

Ar labai senai dirbate šioje srityje? (Klausimas man)

Jau sakiau, beveik 25 metai prabėgo. Matęs esu ir tuos senus „Volvo“ sunkvežimius, ir šiuolaikinius „Tesla“ (nors mikroautobusų dar mažai). Taigi, jeigu abejojate dėl kokių nors niuansų – klauskite, tikrai nebus kvaila klausimų. Geriau paklausti dabar, nei verkti vėliau.

Išvada

Galiausiai, mikroautobusų transportas iš UK nėra rocket science, bet jis reikalauja kantrybės ir žinių, ypač dabar, kai pasaulis apsivertė aukštyn kojomis. Jeigu pasiruošę dokumentus ir sąžiningai nurodote turinį, viskas įvyks sklandžiai. Nenaudokite pačias pigiausias paslaugas, kurios siūlo „stebuklus“ už pusę duonos – tai dažniausiai apgavystė. Pasitikėkite patirtimi, o mes pasirūpinsime, kad jūsų dalys ar baldys atvyktų saugiai. Mikroautobusų transportas iš UK yra mūsų kasdienybė, leiskite mums padaryti ją ir jūsų patogia. Susisiekite dabar, kol vietos dar likę (ir kuro kaina dar nepakilo vėl).