Mikroautobusų transportas iš UK – kodėl verta rinktis modernų autoparką?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, per tą laiką matyta visokia – nuo puikių, štampuotų "Mercedes" iki tokių "vabaliukų", kurie vos neviršija kalnelio. Tiesa, pastaraisiais metais situacija pasikeitė, ir mikroautobusų transportas iš UK tampa vis reiklesnis. Klientai dažnai klausia, kodėl kaina tokia ir kaip greitai galima atvežti prekes. Žodžiu, stengiuosi paaiškinti paprastai. Anglija po "Brexit" nebe ta pati, muitinės gaudynės, o techninė būklė dabar lemia, ar krovinys atvyks laiku, ar mums teks dirbti su griežtomis britų policijos pareigūnų nuostatomis. Jei autoparkas senas, bėdų neišvengsite.

Bendrai apie vežimą, kainas ir laiką

Kiek laiko užtrunka mikroautobusų transportas iš UK į Lietuvą?

Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai esate. Jei Londonas ar Kentas, tai greičiau, jei Škotija – ilgiau. Paprastai mikroautobusų transportas iš UK trunka maždaug 3–4 dienas, jei nėra didelių nenumatytų kliūčių. Viskas susideda iš važiavimo iki uosto, paties perkelio (tunelis ar keltas) ir kelio Lietuvoje. Kartais vairuotojai sustoja poilsio, o kartais tiesiog užstringa kamštyje prie Briuselio. Taigi, skaičiuokite, kad savaitės pradžioje užsakius, galbūt gausite penktadienį, bet garantuoti nėra įmanoma dėl oro sąlygų ar kitų vežėjų.

Ar kaina gali pasikeisti užsakymo metu?

Taip, gali, ir tai labai erzina. Pavyzdžiui, jei degalų kaina Anglijoje šokteli arba užsidaro uostas dėl streikų (kas nutinka dažniau, nei maniau). Mes stengiamės laikyti fiksuotas kainas, bet kartais tenka pridėti papildomą mokestį už skubą. Mikroautobusų transportas iš UK yra brangus dėl mokesčičių už kelią Anglijoje, kurie ten milžiniški. Užsakant reikia susiplanuoti, kad galutinis sumokėjimas gali šiek tiek svyruoti, jei įvyks kažkas neprognozuojamo.

Kodėl kai kurie siūlo pigiau?

Žiūrėk, senas posakis sako – "skubas brangiai, o pigiai... geriau ne". Pigiau siūlo tie, kurie važinėja senais "Fiat Ducato" su milijoną kilometrų priekyje. Jie sutaupo ant techninės priežiūros, o mikroautobusų transportas iš UK tokiu automobiliu yra loterija. Gali atvažiuoti, gaišti pusę kelio, o tada jums reikės gelbėti siuntą. Aš asmeniškai nebečiuju savo vardo ant tokių vežimų. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau ir ramiai miegoti.

Ar galima vežti asmenis šiuose mikroautobusuose?

Ne, ne taip paprasta. Mes esame krovininiai vežėjai. Mikroautobusų transportas iš UK mūsų atveju skirtas tik kroviniams arba, pvz., perkamų automobilių atvežimui (jei jie neįregistruoti). Jei reikia vežti žmones, reikalingos visos kitos licencijos, draudimai ir t.t. Kartai klientai bandys "prismegti" kelis draugus su bagažu, bet aš draudžiu – per patikrinimą galiu prarasti licenciją. Geriau to nedarome.

Kas daryti, jei prekės telpa, bet yra labai sunkios?

Tai normalu. Mūsų autoparkas turi automobilių, kurie gali pakrauti iki 1.5 tonos. Svarbiausia, kad krovinius būtų užfiksuota taisyklingai, nes mikroautobusų transportas iš UK praeina pro daugybę svarbių svorio kontrolės punktų. Jei svoris bus viršytas, gausite didelį baudą Anglijoje, o mums teks iškrauti dalį krovinių į lauką. Tai nėra malonu, ypač kai lija.

Ar priimate mažus siuntinius (pavyzdžiui, vieną dėžę)?

Įprastai ne. Mums nėra ekonomiškai naudinga važiuoti tuščiam "Sprinter" dėl vienos dėžės. Mikroautobusų transportas iš UK tampa pelningas tik tada, kai užpildome 60–80 proc. talpos. Jei turite tik tris padangas, geriau kreiptis į kurjerius arba "palepkit" tas prekes į didesnį krovininį konteinerą kartu su kitais klientais.

Kelias, muitinė ir britų ypatumai

Kaip dabar vyksta muitinės kontrolė po "Brexit"?

Oho, čia yra visų mūsų galvos skausmas. Anksčiau – pervažiavai ir važiuoji. Dabar reikia pildyti deklaracijas, turi turėti EORI numerį. Mikroautobusų transportas iš UK dabar reikalauja, kad vairuotojas mokėtų angliškai arba turėtų brokerį, kuris gali išspręsti problemas telefonu. Kartais užstringame sienoje valandomis, nes dokumentuose trūksta vienos raidės arba HS kodas nurodytas neteisingai.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Tai priklauso nuo to, ką vežate. Jei perkeliate asmenines daiktus, kurias naudojote daugiau nei 6 mėnesius, dažniausiai mokesčių nėra. Tačiau jei tai prekės, skirtos prekybai, mikroautobusų transportas iš UK įtraukia PVM mokėjimą ir muito procedūras. Aš nėra mokesčių konsultantas, todėl visada rekomenduoju pasikalbėti su savo buhalteriu prieš siuntant. Viena klaida deklaracijoje – ir prekės gali būti sunaikintos arba siuntimas užstrigs mėnesiui.

Kokius dokumentus turi paruošti siuntėjas?

Pirmiausia – prekių sąrašas (packing list) ir sąskaita faktūra. Be jų niekur neišvažiuosime. Mikroautobusų transportas iš UK yra griežtai reglamentuojamas, todėl dokumentuose turi būti tikslūs svoriai, matmenys ir prekių vertės. Jei parašysite "drabužiai" be jokios išsamumo, muitininkai pradės klausinėti, o mūsų vairuotojas gali tiesiog nusivilti ir grįžti tuščias.

Ar galima veži maisto produktus?

Galima, bet tai labai sudėtinga. Yra griežti apribojimai dėl mėsos ir pieno produktų iš ES į UK ir atvirkščiai. Mikroautobusų transportas iš UK su maistu reikalauja specialių sertifikatų (Veterinarinis pasas). Vieną kartą bandėme atvežti klientui dėžę sūrio, mus sustabdė ir viską konfiskavo. Nuo to laiko aš sako: tikrai ne. Nenorime rizikuoti dėl keičio sūrio.

Kur geriau keltis – Eurotuneliu ar keltu?

Man asmeniškai patinka tunelis. Greičiau, 35 minutės po jūra, nereikia laukti, kol įvažiuoja į keltą. Tačiau mikroautobusų transportas iš UK kainuoja brangiau per tunelį. Keltas pigesnis, bet užtrunka valandą ir dar reikia laukti išvykimo. Jei skubame, važiuojam per Fokstoną, jei laiko daugiau – keltu iš Doverio. Kartais pasirenkame pagal tai, kur mažiau kamščių.

Ar dažnai pasitaiko problemų su vairuotojais ties siena?

Kartais. Yra vairuotojų, kurie nesupranta anglų kalbos arba tiesiog neramiai jaučiasi prie oficialių asmenų. Mikroautobusų transportas iš UK reikalauja kantrybės. Esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojai bandė duos kyšį muitininkui Polinijoje (tai nelegalu). Mums labai sėkmingi vairuotojai, kurie tiesiog ramiai rodo dokumentus, nieko neslepia. Jei esi švarus – turi mažiau problemų.

Techninė būklė: ar autoparkas svarbiau už kainą?

Kodėl taip dažnai kalbate apie "Euro 6" standartą?

Nes Londonas ir kiti miestai Anglijoje turi ULEZ zonas (Ultra Low Emission Zone). Jei mikroautobusų transportas iš UK vyksta senesniu automobiliu, kuris netenkina "Euro 6" standarto, jums gali būti skirta 100–200 svarų bauda kasdien. Mūsų autoparkas atnaujintas, todėl mums nereikia mokėti šių kvailų mokesčių, o tai leidžia išlaikyti kainas stabilias.

Ar jūsų automobiliai turi "Winter" padangas žiemą?

Žinoma. Nors Anglijoje sniegas retas, bet kai atvažiuojame į Lietuvą ar Vokietiją, situacija pasikeičia. Mikroautobusų transportas iš UK žiemą be žieminės padangos yra ne tik pavojingas, bet ir draudžiamas kai kuriose šalyse. Esu patyręs, kaip mūsų vairuotojas praslydo prie Kauno ir vos nenuvažiavo į griovį. Nuo tada stengiamės keisti padangas laiku.

Kas nutinka, jei automobilis sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime pagalbos partnerių visame maršrute. Jei mikroautobusų transportas iš UK sustoja dėl techninės gedimo, siuntimas gali vėluoti. Pavyzdžiui, prieš metus mums plyšo padanga Vokietijoje autobane, vairuotojas neturėjo atsarginės (jo kaltė, ne mano). Teko išsiųsti kitą automobilį perkrauti. Tai brangu ir nepatogu.

Ar mikroautobusai yra stebimi GPS?

Taip, kiekvienas automobilis turi GPS trackerį. Matome, kur jis yra, kiek greičiu važiuoja ir kada sustojo. Mikroautobusų transportas iš UK leidžia mums sekti situaciją realiu laiku. Kartais klientai klausia "kur jis dabar?", aš atidaryu žemėlapį ir matau, kad jis stovi prie "McDonald's" prie Briuselio. Tai padeda planuoti.

Ar galima uždaryti krovininę patalpą ant spynos?

Taip, visos mūsų transporto priemonės turi užraktus. Be to, vairuotojai turi būti atsakingi už krovinius. Mikroautobusų transportas iš UK nėra saugus, jei paliekate brangius daiktus matomoje vietoje prie uosto. Yra nusikaltėlių, kurie seka sunkvežimius. Mes visada primygtinai prašome užrakinti duris ir nepalikti nieko priekyje.

Kaip pasirinkote maršrutą – ar važiuojate per Lenkiją?

Dažniausiai važiuojame per Vokietiją, nes keliai geresni, o mikroautobusų transportas iš UK taupo laiką. Tačiau kartais, kai yra dideli kamščiai arba mokesčiai Vokietijoje per aukšti, nukrypame į Lenkiją. Ten kelyje blogiau, bet pigiau. Žinoma, kalbu apie sunkvežimius, o mikroautobusams tai ne visada taip svarbu. (Čia tikriausiai suklydau dėl kainų, jie panašūs dabar). Bet važiuojam kaip galima efektyviau.

Dokumentai, draudimai ir smulkmenos

Kokį draudimą turite?

Turime viską: CMR draudimą (atsakomybės už krovinius), transporto priemonių draudimą ir civilinę atsakomybę. Mikroautobusų transportas iš UK be draudimo yra nusikalstamas veiksmas. Jei įvyksta avarija ir jūsų baldai susilaužo, draudimo kompanija sumoka kompensaciją. Visada patikrinkite, ar vežėjas turi galiojantį CMR polisą, prieš duodant krovinius.

Ar reikia apdrausti prekes patiems klientams?

Galite, bet nebūtina, jei pasitikite mūsų CMR draudimu. Tačiau jei tai labai brangios prekės (pvz., meno kūriniai ar elektronika), verta pasidaryti papildomą draudimą. Mikroautobusų transportas iš UK visada turi riziką, nors mes ir stengiamės važiuoti saugiai. Vieną kartą klientas nepranešė, kad veža 50 tūkst. vertės įrangą, o mes turėjome standartinį draudimą. Buvo dideliai diskusijos.

Kas daryti, jei prarandu prekių sąrašą?

Gerai, kad jūs jo neprarandate, o mes jį turime sistemoje. Bet jei jūs jo neturite išvis, tai problema. Mikroautobusų transportas iš UK negali pradėti be dokumentų. Jei prarandate sąrašą, turite jį greitai atsiųsti el. paštu vairuotojui. Be to, muitinėje reikės fizinio popieriaus (arba jo PDF versijos ant išmaniojo). Geriau turėti kopijas.

Ar galima atvežti automobilį, kuris nebevažiuoja?

Taip, tai darome dažnai. Vadiname "nevažiuojančių automobilių transportu". Mikroautobusų transportas iš UK gali būti organizuojamas su vilkiku arba specialia platforma, jei automobilis neina užvesti. Tačiau jei tai tik sugedusia sankaba, galime tempti su kiauru arba su tempimo virve (ilgesni atstumai nerekomenduojami). Tiesa, Anglijoje griežtos taisyklės dėl tempimo.

Ar priimate mokėjimą grynaisiais?

Geriau ne. Mums patogiau banko pavedimas arba kortelė. Vairuotojai negali imti didelių sumų grynaisiais saugumo sumetimais. Mikroautobusų transportas iš UK – tai verslas, o ne turgus. Jei reikia sumokėti vairuotojui už papildomas paslaugas (pvz., iškrovimą), tai mažos sumos galima, bet didesnes reikia pervesti į sąskaitą.

Ar reikia deklaruoti grynusius pinigus?

Taip, jei jūs ar kas nors veža daugiau nei 10 tūkst. eurų (atitinkamai svarų). Mikroautobusų transportas iš UK gali būti sustabdytas pinigų šunims. Jei vairuotojas ras pinigų kuprinęje ir jis apie tai nežinos, gali būti didelė bėda. Visada deklaruokite pinigus oficialiai, kad išvengtumėte konfiskacijos.

Kas daryti, jei kas nors negerai? (Realios situacijos)

Kas nutinka, jei klientas nurodo neteisingą adresą?

Tai įvyksta. Vairuotojas važiuoja į vieną vietą, o ten nėra nieko arba gyvena kitas žmogus. Mikroautobusų transportas iš UK tokiu atveju praranda laiką. Jei klaida kliento, mes paprastai imame papildomą mokestį už laiko praradimą (pvz., 50 EUR per valandą). Vieną kartą vairuotojas važiavo į "London Road", o jų ten buvo penki visame mieste. Nukrypome 40 mylių.

O jei vairuotojas praranda raktus nuo automobilio?

Tai košmara. Buvo atvejis, kai vairuotojas numetė raktus sniege Lietuvoje ir negalėjo jų rasti. Teko skubinti meistrą su kodine sistema. Mikroautobusų transportas iš UK tuomet sustoja visiškai. Klientai pyksta, mes pykstame. Dabar vairuotojai turi atsarginius raktus pas save, kurie laikomi uždaryti. Brangia išmoka, bet verta.

Ar buvo atvejų, kai sulaikė policija?

Taip, Anglijoje labai dažnai sustabdo sunkvežimius ir mikroautobusus. Tikrina, ar vairuotojas nepervargo, ar nėra narkotikų. Mikroautobusų transportas iš UK yra po stebėjimu. Prieš metus mums sulaikė vairuotoją, kuris per ilgai važiavo be poilsio. Gavo baudą, o krovinys vėlavo dieną. Dabar mes stengiamės griežtai laikytis tachografo duomenų.

Kaip elgiatės su pažeistomis dėžėmis?

Jei atvykstate ir matote, kad dėžės sutryptos, praneškite iš karto vairuotojui. Jis užpildo "protokolą" (pažeidimo aktą). Mikroautobusų transportas iš UK ne visada kaltas – kartais klientai pačios blogai supako. Jei viduje viskas tvarkinga, o dėžės only įbrėžtos, tai greičiausiai įvyko pakrovimo metu. Bet jei vidus sužalotas – mes atsakome.

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuoja. Jei vairuotojas jau išvažiavo arba jau yra prie jūsų durų, turite sumokėti bent 50% arba 100% vertės. Mikroautobusų transportas iš UK – tai ne taksi, kurį galit išsiųsti, kai tik norite. Mes planuojame maršrutus savaitėmis iš anksto. Vieną kartą klientas tiesiog neatsiliepė į skambutį, kai atvažiavome. Nusivylimas didelis.

Kas daryti, jei prekės nebetinka į mikroautobusą?

Jei aukštis per didelis arba per ilgai įlenda, reikia spręsti vietoje. Kartais galima sulenkti sėdynes (jei tai keleivinis mikroautobusas), bet jei tai krovinių būda – ne. Mikroautobusų transportas iš UK turi limitus. Jei jūsų sofa per aukštas, mes negalime jo įkišti. Tuomet reikia ieškoti kitos, didesnės transporto priemonės, o tai kainuos daugiau.

Ar jūsų vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, bet kai kurie tik angliškai ar rusiškai. Mikroautobusų transportas iš UK vykdo tarptautiniai vairuotojai. Jei jums svarbu, kad vairuotojas kalbėtų lietuviškai, prašome tai nurodyti užsakymo metu. Prieš tai buvo situacija, kai klientas negalėjo paaiškinti vairuotojui, kur įvežti pianiną, tekvėjo man tel. skambinti ir versti.

Išvada

Na, trumpai tariant, mikroautobusų transportas iš UK nėra paprasta "nuo A iki B" istorija, tačiau su patikimu autoparku tai tampa daug saugiau ir greičiau. Nors kartais nutinka įvairių nesusipratimų su muitine arba techniniais gedimais, patirtis leidžia mums spręsti problemas greitai. Svarbiausia – nebijoti klausti ir pateikti tikslius duomenis. Tada ir prekės atvyks saugiai, o mes abu liksime patenkinti rezultatu. Geriau planuokite iš anksto, o ne paskutinę sekundę.