Mikroautobusų transportas iš UK: baldų pervežimui patogiai ir be galvos skausmo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o gal ir daugiau, laikas prabėgo taip greitai, kad net nesužinojau. Per šį laikotarpį mačiau viską – pradedant nuo tada, kai Didžiojoje Britanijoje nebuvo jokių muitų iki šiandieninių „Brexit“ chaoso laikų. Žmonėms vis dar atrodo, jog mikroautobusų transportas iš UK: baldų pervežimui patogiai tai kažkas paprasto, kaip nusipirkti duoną parduotuvėje, tačiau realybėje visada įsiterpia nepageidaujami netikėtumai. Noriu jums papasakoti, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų ir marketingo apkalbų. Jei planuojate vežti baldus iš Londono, Birmingamo ar net mažesnių miestelių, geriausiai pasiruoškite, nes čia ne visada lygu ir sklandžiai.

Kainos, mokėjimai ir pinigai (kaip tai veikia iš tikrųjų)

Kiek vidutiniškai kainuoja mikroautobusų transportas iš UK?

Visada kyla šis klausimas, ir atsakymas nėra toks paprastas kaip atrodo. Dažniausiai kainą formuoja ne tik atstumas, bet ir tai, kiek daug kuro suvartojame bei kiek uosto mokesčių išauga. Jei kalbame apie mikroautobusų transportas iš UK: baldų pervežimui patogiai kaina svyruoja nuo 350 iki 800 eurų už 1-2 kubinius metrus, priklausomai nuo to, ar turime dalinį krovinį, ar užsakote visą mašiną. Prieš porą metų kainos buvo žymiai mažesnės, bet degalai brango, tad teks susitaikyti su realybe.

Ar reikia mokėti iš karto ar atiduoti paskolą?

Mes visada pageidaujame, kad klientas sumokėtų avansą, kad galėtume užtikrinti vietą mikroautobuse, o likusią dalį – atiduoti, kai krovinys yra surenkamas Britanijoje. Kartais vyksta taip, kad klientas neturi pinigų ir prašo atidėti mokėjimą iki pristatymo, bet tada mes nebijome, kad gali nutilti. Turime būti atsargūs, nes patyrėme, kai žmonės atsisakydavo siuntų pačiu paskutiniu momentu po to, kai vairuotojas jau važiavo į surinkimo vietą.

Kas nutinka, jei aš paskelbiu mažesnę kainą nei yra iš tikrųjų?

Nieko gero, tereikia sakyti. Kartais klientai bando savo patogumu nurodyti mažesnę baldų vertę muitinei, kad nereikėtų mokėti PVM, bet tai gali baigtis baudomis. Muitinės tarnybos turi savo sistemas ir tikrina rinkos kainas, tad jei įrašysite, kad sofa kainuoja 10 svarų, greitai gausite pranešimą apie tikrąją vertę. Geriau būti nuoširdus ir deklaruoti realią sumą, taip išvengsite nemalonumų ir vėlavimų.

Ar imate už papildomą vietą ar tik už užimamą tūrį?

Dažniausiai darome pagal užimamą tūrį, bet jei turite ilgą sofą, kuri užima daug vietos ilgiu, o ne aukščiu, gali tekti papildomai sumokėti. Mikroautobuso talpa yra ribota, o mikroautobusų transportas iš UK: baldų pervežimui patogiai reiškia, kad viskas turi tilpti saugiai. Ne kiekvienas klientas supranta, kad dėl vienos ilgos lentos gali tekti sutraiškyti kitus daiktus, todėl reikia derėtis dėl išdėstymo iš anksto.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais pristatymo metu?

Techniškai galima, bet mūsų vairuotojai retai kada turi su savim didelę sumą grynųjų pinigų dėl saugumo sumetimų. Geriausia visada pervesti pinigus į sąskaitą, kad būtų likęs rašytinis pėdsakas. Yra buvę atvejų, kai klientas sakydavo „aš grynais“, o paskui pasirodydavo, kad pinigų nėra, ir mes stovėdavome kieme valandas, laisdami, kol jis randa kažką per bankomatus.

Kiek laiko užtruks kol gausiu savo pinigus atgal, jei atšaukiu?

Atiduoti pinigus greitai, jei dar nėra neišvykę iš Lietuvos, bet jei vairuotojas jau yra Anglijoje ar jau surinko daiktus, tą avansą greičiausiai prarasite. Mes turi tiesioginiai išlaidas – kuras, keliai, laukimas – todėl niekas neduos jums pinigų atgal, jei jūs nusprendžiate nebevežti. Turėkite tai omenyje, kadangi užsakymo atšaukimas mums kainuoja ne tik nervus, bet ir realius lėšas.

Dokumentai, muitinė ir tas „Brexit“ (kam reikia ko)

Kas man reikalingas, kad baldai sėkmingai nuvyktų pro muitinę?

Pagrindinis dalykas – tai prekių deklaracija ir jūsų asmens kodas arba įmonės kodas. Be šių dalykų apie jokį mikroautobusų transportas iš UK: baldų pervežimui patogiai net gali būti kalbos. Visus dokumentus reikia pateikti mums bent 2-3 dienas prieš išvykimą, kad spėtume viską užpildyti sistemoje. Jei pamiršite nors vieną numerį, krovinys gali užstrigti sienoje, o to niekas nenori.

Ar reikia EORI numeris?

Taip, absoliučiai būtinas. Jei jo neturite, tai neturėtumėte netgi galvoti apie prekių pervežimą iš Anglijos. Gauti jį gana paprasta per Lietuvos muitinės svetainę, tai priimama nemokamai, bet žmonėms dažnai tingis tai padaryti iš anksto. Tada kyla panika, kai vairuotojas jau stovi pasienyje ir laukia to numerio, o klientas nekalbamėlis telefonu.

Kas vyksta, jei aš nėra deklaravęs savo daiktų?

Tada muitininkai gali nuspręsti patikrinti visą krovinį, o tai užtruks kelias dienas ir kainuos brangiai už sandėliavimą. Dirbdamas su mikroautobusų transportas iš UK: baldų pervežimui patogiai stengiuosi visada patikrinti, ar klientas neveža kažko draudžiamo, pavyzdžiui, maisto produktų ar daugiau alkoholio negu leidžiama. Vieną kartą vyko istorija, kai žmogus bandė įvežti šimtus degtinių buteliukų spintelėse, tai buvo tikras siaubas.

Ar galima veži naudotus daiktus be PVM?

Jei daiktai yra naudoti ir juos turite bent 6 mėnesius, taip, galima kreiptis dėl PVM atleidimo (Transfer of Residences). Bet reikia parodyti įrodymus, pvz., seną sąskaitą ar nuotraukas. Muitinė nėra tokia gilią, jei bandysite meluoti, nes sistema viską matuoja. Kartais klientai sako „aš tai nusipirkau prieš metus“, bet įdėja kvitą, kuriame matosi, kad data buvo prieš savaitę – tokiems dalykais mes neprisiimame atsakomybės.

Kas daryti, jei trūksta kokių nors dokumentų iš pirkėjo Anglijoje?

Tada reikės labai greitai susisiekti su juo ir paprašyti išsiųsti nuskaitytas kopijas. Kartais pirkėjai (anglai) yra labai lėti ir nesuprantanta, kodėl mes taip skubame. Esu matęs, kaip krovinys buvo atidėtas dėl to, kad Anglijos pardavėjas nusiuntė neteisingą kvitą be vėliavos. (Čia turėjau omenyje – be prekės kilmės pažymos). Reikia kantrybės su tuo.

Ar jūs užtikrinote, kad viskas bus tvarkingai pareguluota su TIR?

Mūsų mikroautobusai dažniausiai važiuoja ne su TIR knygute, o su bendru dokumentu, kuris leidžia vežti dalinius krovinius (Carnet TIR čia nebūtinas, tiksliau tai nėra taikoma mūsų tipui transporto). Svarbiausia yra turėti teisingą eksporto deklaraciją iš UK ir importą į ES. Kartais painioju tie terminus, bet pagrindas turi būti aiškus – dokumentai turi sutapti su tuo, kas yra kažkur.

Baldų įkėlimas, iškėlimas ir dėžių chaosas

Ar vairuotojai padeda nešti baldus į namus?

Taip, tačiau tik jei tai nėra kelių aukštų namas be lifto ir jei baldai nėra pernelyg sunkūs. Vienas vairuotojas negali užnešti 200 kilogramų pianino, tai fiziškai neįmanoma. Mikroautobusų transportas iš UK: baldų pervežimui patogiai apima ne tik važiavimą, bet ir pagalbą, tačiau turite būti realistiškas. Kartais klientai galvoja, kad mūsų vairuotojas tai kokias profesines keltuvas, bet ne, jis tiesiog žmogus.

Kaip geriausiai supakuoti baldus, kad nesulūžtų?

Geriausia naudoti burbuliukų plėvelę ir storą kartoną, o ne tik senas laikraščius. Mačiau, kaip žmonės apvynioja vitrinas tik vienu sluoksniu plėvelės, ir paskui stebisi, kodėl atsirado įbrėžimas. Jei neesate tikri, kaip tai padaryti, paprašykite mūsų patarimo arba pasamdykite įkėlimo komandą Anglijoje. Tai nepadidins kainos žymiai, bet išsaugos nervus.

Ar įtraukiate į kainą įkėlimą Anglijoje?

Paprastai ne, nes kaina skaičiuojama nuo Lietuvos iki Lietuvos. Jei reikia nuvažiuoti į namus Anglijoje, imamas papildomas mokestis už dieną ir darbą. Anglijoje kuro kainos ne žemos, o Londonas – tai dar atskira istorija su užtėrimais už važiavimą (ULEZ ir pan.). Nenuostabu, kad tenkas prekes brangiau.

Kas daryti, jei baldai netilps į liftą?

Teks nešti laiptais. Ir jei tai 5-6 aukštas, tai kaina bus didesnė. Mes visada pageidaujame sužinoti iš anksto apie tokius dalykus, kadangi ne kiekvienas vairuotojas sutiks nešti sofas per 10 aukštų. Kartai netgi atsisakome užsakymų, jei klientas nepasako apie tokius apribojimus iš pradžių – tai tiesiog neprofesionalu.

Ar saugu vežti vitrinas ir stiklus?

Esu gana skeptiškas dėl stiklinių baldų, jei jie neįmontuoti į dėžes. Stiklas yra labai jautrus tiek temperatūros pasikeitimams, tiei vibracijai, kai žiūri, kaip vairuotojas važiuoja per duobes. Rekomenduoju išimti stiklus ir nešti atskirai, jei įmanoma. Mikroautobusų transportas iš UK: baldų pervežimui patogiai nėra tobulas, kai eina kalba apie labai trapius daiktus.

Ką daryti su daug mažų dėžių?

Geriausia jas sukaupti į vieną didelę dėžę arba padėti ant paletės, jei tokia galimybė yra. Kai vairuotojas turi krauti po 30 mažų dėžučių vieną po kitos, tai užtrunka amžinybę, o laikas – tai pinigai. Kartais netgi įkainojame tokią „smulkiąją“ krūvą brangiau, dėl to, kad tai apsunkina darbą.

Nepagesidaujamos situacijos ir problemos (kas gali nukristi)

Kas vyksta, jei mikroautobusas sugesta Anglijoje?

Tokios situacijos, nors retos, bet įvyksta. Tada mes stengiamės kuo greičiau surasti meistrą arba pakeisti mašiną, tačiau tai gali užtrukti dieną-dvi. Klientai dažnai pyksta, kad skambina į Lietuvą ir niekas neatsako, bet tada mes patys esame strese ir bandome išspresti problemą. Vieną kartą mums teko palikti krovinį Anglijoje ir siųsti kitą mikroautobusą iš Lietuvos – tai buvo didelis nuostolis.

Ar galite garantuoti pristatymą į konkretų valandą?

Negaliu nieko garantuoti 100%. Yra eismo įvykiai, užtėrimai ties uostais, blogas oras. Galime pasakyti, kad bus „apytiksliai“, bet jei žadėtume valandą ir pavėluotume, būtume nemalonioje situacijoje. Geriau pranešti, kad bus tarp 9 ir 15 valandos, nei žadėti 10 ir atvykti 14 valandą.

Kaip elgiate su vėluojančiais mokėjimais?

Jeigu mokėjimas vėluoja, krovinys neišvyksta. Mes ne turime banką, kad paskolintume pinigus kuroui. Vienas klientas mums taip ilgai nebegalėjo sumokėti, kad jo baldai stovėjo sandėlyje mėnesį. Mums tai nelabai patinka, nes užima vietą kitems, tačiau kartais tiesiog nera ką padaryti, kaip laukti.

Ar buvote atvejų, kai dingdavo daiktai?

Per šiuos 20+ metų buvo vienas ar du kartai, kai dingdavo smulkios dėžės, turbūt buvo pavogta perilsio metu arba tiesiog užkrito kažkur po kitų krovinių. Dabar mes viską stipriai fiksuoje vaizdo įrašais ir fotografuojame kiekvieną etapą, kad išvengtume tokių situacijų. Tačiau visada rekomenduoju nenešti brangių daiktų (pinigų, brangiausių juvelyrinių dirbinių) į krovininę mašiną.

Ką daryti, jei klientas Anglijoje neatranda vairuotojo?

Tai dažna problema, nes Anglijos miestai sudėtingi, o vairuotojai kartais prastai kalba angliškai. Todėl visada duodame vairuotojo numerį ir stengiamės sekti GPS. Kartais žmonės tiesiog negali susirasti vietos, o vairuotojas sėdi ir laukia valandą. Tokiu atveju reikia kantrybės ir telefono ryšio.

Ar keičiate maršrutą dėl blogo oro?

Jei oras labai blogas (sniegas, liūtis), mes galime sustoti laukti, kad nekeliant rizikuoti. Saugumas yra svarbiau už laiką. Žinau, kad klientai nori savo baldų kuo greičiau, bet jei sušlysime kažkur autostradoje, tai niekas nieko negaus. Tai geriau pavėluoti dieną, nei viską sugriauti.

Maršrutai, uostai ir geografiniai niuansai

Kurį uostą renkatės dažniausiai?

Dažniausiai važiuojame pro Doverą ir Kalę, nes tai greičiausias būdas patekti į kontinentą. Tačiau jei krovinys surenkamas šiaurės Anglijoje (pavyzdžiui, netoli Mančesterio), tada gali būti patogiau važiuoti pro Hull arba Iminghamą į Roterdamą arba Zebriugę. Mikroautobusų transportas iš UK: baldų pervežimui patogiai priklauso ir nuo to, kur tiksliai gyvena pirkėjas.

Ar vežiate iš Škotijos?

Taip, važiuojame, bet tai brangiau, kadangi reikia nukeliauti didelį atstumą tik tam, kad surengtume krovinius. Jei turite ką nors atvežti iš Edinburgo ar Glazgo, pasiruoškite, kad bus brangiau nei iš Londono. Kartais netgi verta pagalvoti, ar nevertia nuvežti daiktų į Anglijos sandėlį, o iš ten vežti grupiniu krovininiu.

Kiek trunka kelionė iš Londono iki Vilniaus?

Idealiai tai trunka apie 3-4 dienas, atsižvelgiant į uosto laukimo laiką. Jei viskas vyksta sklandžiai, vairuotojas gali būti ir antrą dieną, bet geriau skaičiuoti, kad teks palaukti. Yra buvę, kai dėl rūkstymo kontrolės uoste lauk�me 12 valandų – tai tikras siaubas, bet tokios yra šiuolaikinės taisyklės.

Ar galima užsakyti pristatymą į kaime esančius namus?

Taip, jei ten gali privažiuoti 3,5 tonos sunkvežimis. Jei keliai yra per blogi (purvynas, siauri tiltai), gali tekti perkrauti į mažesnį transportą arba nešti pėsčiomis. Visada prašome nufotografuoti kelią iki namų, kad žinotume, ką tikėtis. Kartais netgi nepavyksta privažiuoti ir tenka palikti daiktus artimiausioje didžiųjų kelių sankryžoje.

Ar apsilankote keliuose miestuose vienoje kelionėje?

Galime, tačiau kiekvienas sustojimas brangiau. Jei turite daiktų trijuose skirtinguose miestuose, tai reikės sumokėti už papildomus kilometrus ir laiką. Geriausia viską surinkti vienoje vietoje arba sandėlyje, priešingu atveju mikroautobusų transportas iš UK: baldų pervežimui patogiai taps brangus malonumas.

Kaip sekate, kur yra mašina?

Duodame nuorodą į GPS sekimo sistemą, tačiau ji neveikia, kai mašina yra jūroje (feryje). Tada pamatysite tik paskutinę vietą prieš uostą. Nereikia panikuoti, jei viena diena žymėklė nejuda, greičiausiai tai reiškia, kad jau plaukia per Lamanšą.

Ar vežiate daiktą į kitas šalis, ne tik Lietuvą?

Taip, kartais, jei tenka keliauti per Lietuvą į Latviją ar Estiją, galime numesti ir ten. Bet reikia tai susitarti iš anksto, kadangi mūsų pagrindinės maršrutai yra Lietuvoje. Jei reikia vežti į gilų Ukrainą ar Baltarusiją dabar, tai tai jau sudėtinga dėl dokumentų ir draudimo, tad dažniausia atsisakome.

Išvada

Viso šito chaoso su dokumentais ir kainomis tikslas yra vienas – padaryti, kad jūsų baldai atvyktų saugiai. Mikroautobusų transportas iš UK: baldų pervežimui patogiai nėra tobulas verslas, kartais mes uždelstame, kartais vairuotojai pavargsta, bet stengiamės dirbti sąžiningai. Patirtis moko, kad geriausia kalbėti tiesiai ir be užuolankų, o tada viskas suvestis į vieną. Jei planuojate siuntą, tiesiog paskambinkite arba rašykite, aptarsime, kaip geriausia padaryti tavo atveju be nereikalingų nervų.