Mikroautobusų transportas iš UK baldų ir daiktų pervežimui: Kaip tai veikia iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai Anglija dar nebuvo ta toli nuo Europos. Kas keitėsi? Ogi viskas. Anksčiau užsukai į kalną, parvežei spintas į Londoną ir grįžai atgal. Dabar viskas apie muitus, T1 dokumentus ir begalines eiles Dovere. Žmonės mane vis klauso: „o kodėl taip brangu?“ ar „o kodėl ilgai?“. Mikroautobusų transportas iš UK baldų ir daiktų pervežimui tapo tikru logistikos iššūkiu net tiekėjams, o ne tik tiems, kurie grįžta gyventi. Čia nėra tikrai vairuoti ir kelti, čia susitarti su sistema, kuri kartais veikia pagal savo neaiškius taisykles. Rašysiu taip, kaip yra, be uždažinėjimų.

Kaip tai prasideda ir kas vyksta kelyje?

Kodėl mikroautobusų transportas iš UK baldų ir daiktų pervežimui dabar toks sudėtingas?

Nebėra paprastų kelių. Kadaise tai buvo tiesiog kelyje praleistas laikas, o dabar tai muštuvės su dokumentais. Po Brexito kiekviena krovinys turi būti deklaruojamas, o mūsų vairuotojai priversti laukti valandas, o kartais ir dienas, kol muitininkai patikrina, ar nenaudojate konteinerio prekeivių gabename. Tai sukuria didelius uždelstimus, kurių sunku išvengti, todėl reikia kantrybės.

Ar galiu su savimi važiuoti toje pačioje mašinoje?

Dažniausiai ne. Pirkdami mikroautobusų transportas iš UK baldų ir daiktų pervežimui, įsigyjate logistikos paslaugą, ne taxi. Vairuotojas dirba, jam reikia poilsio, o be to, draudimas apima tik krovinių pervežimą. Jei įsliugsite į saloną su šunimi ir kelia lagaminais, galiu garantuoti, kad muitinėje jums abiem gausit didelių rūpesčių ir nelegalaus keleivio baudą.

Kiek laiko tikrai užtrunka tas kelias?

Sakyčiau, planuokite nuo trijų iki penkių dienų. Žinoma, jei vairuotojas užstrigs įspūdingoje eilėje prie „Folkstone“ arba Dvoro, tą laiką reikia pridėti. Kartais atsitinka taip, kad keltas išvyksta vėlai dėl audros, o tai viską stumia. Nėra fiksuoto atsakymo, nes oras Anglijoje yra kaip moteris su charakteriu – niekada nežinai, ką laukti.

Ar saugu perduoti raktus vairuotojui?

Apie 90 proc. atvejų – taip, tai daroma kasdien. Bet turiu pasakyti, kad buvau atvejų, kai vairuotojas pamiršta užrakinti sandėlį (geriau – iš pradžių neįsileido kliento) arba praranda raktą. Geriausia sutarti, kad raktus pasiimtumėt patys arba juos paliktumėt saugioje vietoje, o ne tik pasitikėti, kad viskas bus tvarkoje, nes žmonės yra žmonės.

Ką daryti, jei vairuotojas neatsiliepia į telefoną?

Nepanikuokite iš karto. Jis gali vairuoti, miegoti arba būti zonoje, kur nėra ryšio. Ypač Vokietijoje arba Belgijoje vietos „be ryšio“ pasitaipda dažnai. Palaukite valandą-dvi, o jei nieko – skambinkite mūsų dispčeriui. Kartais tiesiog užmirštam telefoną įkelti, o mes negalime jo pulti į ausis, kai jis vairuoja 90 km/h greičiu.

Muitinė ir dokumentai – tai siaubas

Kokius dokumentus reikia turįs pagrindinius?

Reikalingas Jūsų asmens kodas arba pasas, pardavimo sąskaitos (jei prekės naujos) ir inventoriaus sąrašas. Be šito nė nedomėkit keliauti. Muitinė be šių popierių jūsų tiesiog nepraleis. Inventoriaus sąraše reikia parašyti, kas kas yra, kiek tai kaino (maždaug) ir iš kokios medžiagos pagaminta.

Kas yra tas T1 dokumentas ir ar jis būtinas?

T1 – tai tranzito dokumentas, leidžiantis keliauti per Europos Sąjungą be muitų mokėjimo kelio metu. Jei mikroautobusų transportas iš UK baldų ir daiktų pervežimui vyksta komerciniais tikslais, be šito neapsieisite. Asmeniniam režimui kartais galima ir be, bet tik jei viskas yra naudota ir asmeninio naudojimo, o tai muitinė įrodinėti mums gali būti sunku.

Ar man reikia mokėti PVM ir muitus?

Jei perkate naujus daiktus iš UK parduotuvės, taip, teks mokėti PVM ir galbūt muitą, jei vertė viršija 150 eurų. Jei tai seni jūsų daiktai iš buto, tuomet mokesčių neturėtų būti, bet reikia įrodymų, kad tai ne prekyba. Muitininkai mėgsta kaltinti, kad senas sofa yra „prekė“, todėl reikia atidžiai užpildyti deklaracijas.

Kas vyksta, jei nurodžiau neteisingą svorį?

Gausite baudą arba privalėsite pervesti krovinią į didesnę mašiną. Muitinėje svoris tikrinamas labai griežtai. Vieną kartą klientas parašė, kad baldai sveria 200 kg, o išėjo 800 kg. Vairuotojas ten prastovėjo dvi dienas, kol mes išsprendėme dokumentus. Nerašykite „iš akies“, geriau sverdžiukite.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai. Alkoholio negali būti daugiau kaip 90 litrų (iš jų stipraus ne daugiau 10), o cigaretės – 800 vnt. Jei daugiau – tai jau prekyba, reikės akcizo mokesčio, kuris yra astronomiškas. Geriau to neliesti, nes nemėgstame turėti rūpesčių su fiskaliniais policininkais.

Ar man reikia muitinės brokerio?

Manau, kad taip, ypač jei reikalingas mikroautobusų transportas iš UK baldų ir daiktų pervežimui didesniu kiekiu. Brokeris užtrunka su tuo popieriumi valandą, o jūsums tai užtruktų dieną ir galiausiai viską nulištumėte. Jie žino visus tuos kodus ir procedūras, kurios mums, paprastiems žmonėms, atrodo kaip kinų kalba.

Kainos ir mokėjimai – kur pinigai dingo?

Kiek kainuoja toks pervežimas?

Kainos svyruoja labai stipriai. Nuo 400 iki 1000 eurų priklauso nuo to, kiek turite krovinių ir kur tiksliai Anglijoje reikia užeiti. Kuras šiais laikais brangus, o dar ir keltai. Už mažą kiekį (1-2 kubinius metrus) teks mokėti brangiau, nes tenka dalinti kainą su kitais klientais arba važiuoti tuščia grįžtant.

Kodėl kainos pas kiekvieną skiriasi?

Neklauskite manęs, kodėl kaimynas mokėjo mažiau. Gali būti, kad jis važiavo savaitę prieš arba jo krovinys buvo lengvesnis. Dar gali būti, kad jo vairuotojas griebė „pavėžėjimą“ – kai jis veža didesnį krovinią, o smulkius įmeta kaip priedą. Mes dirbam sąžiningai, todėl kaina formuojasi pagal tikrą užduotį.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dažniausia imame avansą, kad užtikrintume, kad klientas nenuklys. Buvo atvejų, kai vairuotojas atvažiuoja prie namų Anglijoje, o klientas nebeatsiliepia arba sako: „o, aš nusipirkau kitą sofą“. Tai mums nuostoliai. Avansas apsaugo abejas puses.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Vairuotojai niekada neima didelių sumų grynaisiais, tai pavojinga jiems. Geriau pervesti į sąskaitą. Galima palikti nedidelį „arbatpinigį“ už krovimą, bet už patį pervežimą reikia mokėti bankiniu pavedimu. Taip yra saugiau ir aiškiau.

Kas dėl papildomų mokesčių už krovimą?

Jei tikrai reikia išnešti visus daiktus iš trečio aukšto be lifts, tai priderinsime prie kainos. Mūsų vairuotojai yra vairuotojai, ne krovikai, nors ir padeda. Jei reikia keturių žmonių komandos, tai jau kita paslauga ir kaina. Užkelti dvi dežes į mašiną – nemokamai, o išnešti pianiną – jau ne.

Baldai, daiktai ir keiksni dalykai

Ar reikia išmontuoti baldus?

Jie turi tilpti į duris. Jei didelė spinta neina į laiptinę, reikės išsukti. Mūsų vairuotojai su savo įrankiais gali nuplėšti griovelius, o jums tai nepatiks. Geriau pasiruošti ir išmontuoti didžiąsias dalis, o mažesnes mes susirinksime. Tai sutaupo laiko ir nervų.

Ar jūsų įmonė pakuoja daiktus?

Galime, tai nėra problema. Bet tada tai kainuos, nes reikia įsigyti dėžių, burbulių ir užtrunka laiko. Jei norite sutaupyti, pasidarykite patys, naudokite senus drabužius, antklodes. Kartais klientai supako taip blogai, kad viskas iškrenta kelyje – tada kaltiname ne mus.

Kas jei kas nors sulūžo kelyje?

Mes turime draudimą, bet jis padengia tik tikėtiną žalą. Jei jūsų senoji vazos nukrito nes užtaisytėte antklodės, draudimas negaus. Jei vairuotoją užpuola meteoritas – tai kita istoria. Reikia sąžiningai parašyti pranešimą apie žalą vos tik atvyksta.

Ar galima vežti augalus ir maistą?

Augalus vežti labai sunku dėl fitosanitarijos taisyklių. Gali būti, kad praeis, o gali būti, kad sunaikins ties siena. Geriau to nedaryti. Maisto produktų, ypač mėsos ar pieno, vežti negalima visai, muitinė juos konfiskuos ir baudžia. (išimtis – uždaryti džiūvėsiai vaikams, bet tai riskuot).

Kiek telpa į tą mikroautobusą?

Įstandartinį 3.5 tonų mikroautobusą telpa apie 10-12 kubinių metrų. Tai maždaug 1-2 kambarių buto turinys. Jei turite visą namą su baldais, reikės dviejų ar trijų mašinų. Nedarykite to klaidos, kad viską stumiate į vieną – tada arba sulūš, arba neužsidarys durys.

Rizikos ir patarimai iš vidaus

Ar pasitikėkite „Facebook“ vežėjais?

Sargykite piniginę. Yra daug gerų vairuotojų, kurie dirba savarankiškai, bet yra ir tokių, kas pasiims pinigus ir išnyks. Mikroautobusų transportas iš UK baldų ir daiktų pervežimui reikalauja atsakomybės. Patikrinkite įmonės kodą, ar ji tikrai egzistuoja, ar turi drąudimą. Jei kas negerai – neturite kur kreiptis.

Ką daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėluotai?

Skambinkite mums. Jeigu dėl eilių, mes jums pranešime anksčiau. Jeigu jūs tiesiog už miegojote – o, tai jūsų problema. Mes stengiamės laikytis grafiko, bet Anglijoje eilės į keltą yra kaip lietus – nieko negalima padaryti, tik reikia laukti.

Ar saugu palikti daiktus lauke?

Niekada. Vieną kartą palikome dezes kieme 10 minučių, kol vairuotojas užparkavo, ir pradingo dviratis. Žmonės yra greiti. Stenkitės, kad krovimas vyktų tiesiogiai iš jūsų rankų į mašiną arba atvirkščiai. Nesiūlykite vairuotojui stovėti su atidarytu kūbulu be priežiūros.

Kokius patarimus duotumėte seniai?

Neperkraukite mašinos. Jei vairuotojas pamatys, kad važiuoja ant šakų, jis gali tiesiog atmesti krovinią ir važiuoti tuščias. O jums teks ieškoti kito. Geriau du kartus nuvažiuoti nei vieną kartą sugadinti viską ir gauti baudą už technines apkrovas.

Išvada

Galiausiai viskas susitvarko, jeigu pasiruošiate iš anksto. Mikroautobusų transportas iš UK baldų ir daiktų pervežimui nėra mokslass, bet reikalauja kantrybės ir realaus požiūrio. Nesitikėkite, kad viskas vyks per minutę, nes pasaulis pasikeitė. Pasirūpinkite dokumentais, papakavkite gerai ir pasitikėkite patikimais žmonėmis. Tada ir jūsų baldai atkeliaus saugiai, o mūsų nervai išliks sveiki. Sėkmės kelyje ir tiekimasi su Anglija!