Mikroautobusų transportas iš Anglijos visada laiku ir efektyviai: ar tai įmanoma?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, pasiduodu, kartais su juokiu, o kartais ir su ašaromis stebiu, kaip pasikeitė rinka. Anksčiau užtekdavo gero vairo ir telefono kabinėje, o dabar reikia žinoti viską: nuo muitinės kodų iki to, kaip praeiti pro Londono uždarą zoną be 200 svarų baudos. Klientai visada klauso to paties – ar mikrouautobusų transportas iš Anglijos gali būti tikrai laiku ir efektyviai? Atsakymas paprastas: taip, gali, bet tik jei žinai, į ką įsipainioji. Aš čia ne tam, kad parduotum jums gražias istorijas, o tam, kad pasaktyčiau, kaip tai vyksta iš vidaus – be reklamos lakštų, o su gyvu meistriškumu ir patirtimi.

Kiekvienas savaitgalis prasideda panašiai – skamba telefonas, kas nors sako, kad reikia atvežti sofas iš Mančesterio ar motociklą iš Londono jau rytoj. Tada aš kviečiu giliai įkvėpti ir pradedu aiškinti, kad „rytoj“ angliškai ir „rytoj“ lietuviškai, kai per kelias turi kirsti jūrą, yra dvi skirtingos planetos. Sunku būti dieviškai greitam, kai kelyje stovi ferių eilės arba muitininkas nusprendžia, kad jam labai įdomu pažiūrėti, kas yra toje dėžėje. Bet vis dėlto, jei viskas suplanuota teisingai, mikroautobusų transportas iš Anglijos yra vienas patikimesnių būdų atvežti turtą namo.

Dokumentai ir britų biurokratijos siaubas

Kokius dokumentus reikia tur�ti, kad išvažiuoti iš Anglijos nepraradant valandų?

Tai, tiesiog, svarbiausia dalis. Jei neturite teisingai parengtų EX1 dokumentų ir kvitų, galite laukti kolone porą dienų. ES prekių judėjimo sistema dabar yra griežtesnė nei kada nors. Reikėtų turėsi transporto sutartį, vairuotojo draudimą ir, žinoma, tą prakeiktą TIR karnetą, jei keliaujate su didesniu krovininiu. Negana to, jei prekės ne jūsų, būtinas įgaliojimas. Pamiršote vieną lapelį? Sėdite ir laukiate, kol britai leis pateisinti klaidą, o tai kainuoja brangiai.

Ar tikrai reikia mokėti PVM ir muito, jei tai tik asmeniniai daiktai?

Geriausias klausimas, kurį girdžiu kasdien. Teoriškai, jei turite gyvenamąją vietą Lietuvoje bent 12 mėnesių ir daiktus naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, muito gali nebūti. Tačiau (ir tai yra didelė tolygė), viskas priklauso nuo muitininko nuotaiko. Esu matęs situaciją, kai vyras vežė seną dviratį, o muitinė pareikalavo mokėti mokestį, nes dokumentuose buvo rašyta „dviračio dalys“, o ne „naudotas dviratis“. Geriausiai turėti visus senus kvitus arba įrodymus, kad daiktai tikrai nebe nauji.

Ką daryti, jei dingo prekių ženklas (ETD), o vairuotojas jau važiuoja į Lietuvą?

O tai, tai tikras košmaras. Be ETD sistema neleis išvažiuoti iš Anglijos uosto. Jei vairuotojas jau toli nuo siuntėjo, reikia skubiai kurti naują ETD ir susisiekti su brokeriu. Kartais tai trunka valandą, kartais – visą naktį. Anksčiau buvo lengviau, pasirašydavo popierų ir važiuodavo, o dabar viskas elektroniniu būdu. Ypač pavojingu laikomu momentu yra tada, kai siuntėjas pats nežino, ką parašyti deklaracijoje, ir sugadina visą maršrutą.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus asmeniniam vartojimui?

Galima, bet yra griežtų apribojimų, ypač mėsai ir pienui. Negalima atvežti dešros iš vietinės parduotuvės, jei joje yra jautienos ar kiaulienos – tai konfiskuos neišsigirdęs. Vyną ir alų galima tam tikru kiekiu (geriau ne daugiau kaip 90 litrų), bet tik jei tai nebus komercinis krovinys. Turiu atvejį, kai klientas norėjo atvežti kibirą medaus, o mes ilgai aiškinomės su sargu, ar tai ne bioterorizmo priemonė (juokauju, bet dokumentai buvo tikri).

Kaip sužinoti, ar siunta neužstrigs Doveriuke arba Folkestone?

Nieko tikro neišsigalvosi. Ferių uostai yra kaip loterija. Žiūrėkite "DFDS" arba "P&O" svetaines, ten yra informacija apie eiles. Jei ten rašo "2 valandos laukimo", tai reiškia, kad mikroautobusų transportas iš Anglijos pavės bent tiek. Mano patarimas – niekada nesinaudokite „Eurotuneliu“ jeigu mikroautobuse yra daug degiųjų medžiagų arba brangių technikos, ten griežčiau tikrina kiekvieną centimetrą.

Kainos, pinigai ir kodėl niekas nenori dirbti už du šilingus

Kiek vidutiniškai kainuoja krovininio mikroautobuso nuoma su vairuotoju?

Čia kaip su maistą prekybos centre – kainos šokinėja. Dabar, kai benzinas brangiau auksu, vidutinė kaina svyruoja nuo 800 iki 1500 eurų už maršrutą Anglija-Lietuva viena kryptimi, priklausomai nu to, kiek daiktų ir kur tiksliai reikia važiuoti. Jei reikia važiuoti į Škotiją (Glasgow ar Edinburgą), žiūrėkite, pridėkite dar šimtą ar dėl to. Neverta čiaupyti ten, kur reikia mokėti už patikimumą, nes pigių vežėjų dažnai net neturi galiojančio draudimo.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais pinigais vairuotojui?

Techniškai galima, bet nerekomenduoju. Jei vairuotojus sustabys patikra ir ras kalną pinigų, gali daryti problemas tiek jums, tiek man. Geriausiai viską apmokėti įmonės sąskaitą, tada yra visi PVM kvitai ir aiškus mokėjimo pėdsakas. Be to, jei kas nors nueina blogai – pvz., sugenda daiktas – su oficialiu mokėjimu lengviau reikalauti kompensacijos. Pasitikiu žodžiu tik tada, kai pažįstu žmogų dešimtmetį.

Kodėl kaina kyla, jei aš jau susitvarkiau su dokumentais?

Nes dokumentai tai tik pusė darbo. Kaina priklauso nuo to, kiek kurso reikia nuvažiuoti Anglijoje paėmimo vietoje. Jei jūs esate Londono centre (ULEZ zona), tai man teks mokėti užvažiavimą (15 svarų per dieną), o tai eina į sąskaitą. Taip pat, jei reikia specialios įrangos krovimui (pavyzdžiui, keltuvas), tai tai taip pat kainuoja. Nebijokite klausti, iš ko susideda kaina, aš visada paskaičiuoju.

Ar verta laukti "pildomos kelionės", kad pigiau išeitų?

Kartais Verta, kartais ne. Jei jums ne skuba ir galite palaukti savaitę-dvi, aš galiu pasiūlyti sumontuotą kelionę, kai tą patį mikroautobusą naudos keli klientai. Tada kaina gali nukristi iki 400-600 eurų. Bet (ir čia yra pavojus), gali atsitikti taip, kad kito kliento daiktai bus dideli ir sudėtingi, o jūsų dėžės nukels ant viršaus ir gali nudžiūti arba susilpnėti. Vertinu saugumą labiau nei 50 eurų taupymą.

Ką daryti, jei įmonė reikalauja depozito?

Tai normalu. Depozitas (dažniausiai 100-200 eurų) yra užtikrinimas, kad vairuotojas nebus paliktas kieme be kurso (neseniai buvau to liudys). Jei viskas vyksta gerai, pinigai grąžinami tą pačią dieną. Jei bandote derėtis be depozito, dauguma profesionalių vežėjų tiesiog atsisakys darbo, nes jie nekvailiai – sugedo mikrouautobas prie jūsų namų, kas turės mokėti remontą?

Kelionės trukmė, maršrutai ir realybės

Kiek laiko užtrunka nuvykti nuo Londono iki Vilniaus?

Idealiu atveju – 36-40 valandų, įskaitant poilsio laiką vairuotojui. Bet idealus atvejis yra retas. Paprastai mikroautobusų transportas iš Anglijos trunka apie 2-3 dienas, jei nėra didelių spūsčių. Žieminį laikotarpį pridėkite dar valandą dėl sniego Lenkijoje ar Vokietijoje. Nereikia manyti, kad tai lenktynės – vairuotojas privalo miegoti, taiskrotė taisykles yra griežtos.

Kur dažniausiai sustoja vairuotojai ilsėtis?

Mes turime bendras sustojimo vietas – dažniausiai tai kelių plovyklos Belgijoje arba Vokietijoje. Kartais sustojime prie prekybos centro, kur yra maistas ir dušai. Negalima tikėtis, kad vairuotojas užsuks į prabangų viešbutį jūsų lėšomis, nebent tai nurodyta sutartyje. Jie ieško vietos, kur galima legaliai padėti mašiną ir užmigti porą valandų.

Ar įmanoma atvežti siuntą į konkrečų miestą, pvz., Kauną ar Klaipėdą?

Žinoma, mes važiuojame visur. Bet jei reikia į Klaipėdą, tai reikės planuoti maršrutą taip, kad vengtume Vilniaus spūsčių, kas ne visada įmanoma. Mikroautobusas yra lankstesnis nei sunkvežimis, todėl galima privažiuoti tiesiai į kiemą, tik jei ten yra pravažiuojamas kelias. Svarbiausia – nurodykite adresą tiksliai, nes angliški "GPS" kartais mėgsta vesti per pievas.

Kas nutinka, jei lūžta technika kelionės metu?

Tada turiu problemų... Turiu skambinti pagalbai, ieškoti serviso netoliese arba siųsti kitą vairuotoją su kitu mikroautobusu (tai vadinasi "keleivio perdavimas"). Tai retas atvejis, nes prieš išvykdami viską tikriname, bet technika yra technika – gali lūžti sankaba arba padangai. Tokiu atveju laukimas gali prailgti, bet aš visada informuoju klientą. Neseniai man lūžo generatorius Vokietijoje, teko laukti 12 valandų.

Ar galima sekti mikroautobuso buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų dabar turi "GPS" stebėjimo sistemas. Jums aš galiu atsiųsti nuorodą, kurioje matote, kur mašina yra. Bet ne visada tai veikia tiksliu laiku – kai vairuotojas važiuoja per miškus arba tunelius, signalas dingsta. Taip pat, tikrai nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti "kur tu jau", tai jį nervina ir blaško.

Ką vežti ir kaip tai supakuoti (ir ko daryti negalima)

Ar galiu vežti baldus be originalios pakuotės?

Galima, bet tuomet turite juos uždengti storomis pledine arba burbuliukais. Aš neatsakingas už tobulą jūsų sofos būklę, jei jį užmetėte tik plėvele ir padėjote ant grindų. Mikroautobuse gali būti vibracija, ir mediniai baldai gali nutrūkti, jei tarp jų paliksite tarpus. Geriausiai, jei baldus išmontuojate – taip patalpinsite daugiau ir jie bus saugesni.

Kodėl negalima vežti aštrūs daiktų be įpakavimo?

Nes jie susipjauna kitus daiktus arba pakuotes. Turiu vieną nepavykusią istoriją, kai klientas įmetė peilius į kuprinę be dėklo, ir jie per važiavimą viską išplėšė. Tą vėliau teko atlyginti iš savo kišenes. Aš galiu atsisakyti vežti tokius daiktus, jei jie neapsaugoti, nes tai pavojinga vairuotojui ir pačiam mikroautobusui.

Ar įmanoma vežti didelį technikos kiekį, pvz., 10 televizorių?

Taip, jeigu tai nėra komercinis prekybos krovinys be leidimų. Jei tai tiesiog dovanos draugams ar turtas, tai ne problema. Mikroautobuso talpa – apie 1.5 tonos, bet turiu žiūrėti, kad telpa į aukštį ir ilgį. Jeigu televizoriai dideli, gali tekti juos statyti vertikaliai, kas nėra labai gerai (gali atsirasti įtrūkimai), todėl reikia gerai užfiksuoti juos Juostomis.

Kas nutinka su sugadintais daiktais, jei aš nepirkau draudimo?

Tuomet turi mums įrodyti, kad tai vairuotojo kaltė. Jei vairuotojas važiavo saikingai, o daiktas buvo blogai supakuotas, atsakomybės nėra. Visada rekomenduoju pirkti papildomą krovinio draudimą, ypač jei vežate brangius dalykus (pvz., instrumetus ar elektroniką). Mano įmonė turi bazinį draudimą, bet jis padengia tik nedaug. Geriau būti saugiam.

Ar galima vežti gyvūnus?

Gyvūnus galima vežti tik tada, jei turi visus pažymėjimus (chip, pasas, skiepai) ir jie yra tinkamose narveliuose. Negaliu juos įleisti į saloną laisvai, nes vairuotojas gali alergiškai reaguoti arba jis gali atitraukti dėmesį. Šunų vežimas iš Anglijos yra gana populiaraus, bet reikia viską suspėti sutvarkyti prieš išvykimą, ne uoste, nes ten nebeleis.

Nepriekaištingas aptarnavimas ar tiesiog verslas?

Ar vairuotojas padės atsikrauti daiktus į butą?

Tai priklauso nuo jo nuotaikos ir fizinės būklės po 2000 km. Paprastai mes padėjame iš krauto į žemę, bet neįsibrovžame į trečią aukštą be lifto su šaldytuvu nugaroje. Jei jums reikia krovėjų, tai reikia tartis iš anksto, tai papildoma paslauga. Vairuotojas yra vairuotojas, ne krovikas, nors ir esame draugiški.

Kodėl kai kurios įmonės nedirba savaitgaliais?

Nes mums irgi reikia gyventi. Be to, savaitgaliais Anglijoje ir Lenkijoje yra daugiau patikrų kelyje, o muitinės dirba sutrumpintą grafiką, kas sukuria spūstis pirmadienį rytą. Aš asmeniškai stengiuosi važiuoti taip, kad pirmadienį jau būtų atvežta, bet ne visada įmanoma išvengti savaitgalio kelionės.

Kaip elgtis, jei vairuotojas nesikalba lietuviškai?

Tai gana dažna situacija, nes dauguma mūsų vairuotojų yra iš Ukrainos arba Baltarusijos. Mes kalbame rusiškai arba angliškai. Jei jums svarbu kalbėti tik lietuviškai, prašome pasakyti iš karto, aš surasiu tinkamą žmogų (bet gali šiek tiek brangniau kainuoti). Pagrindinis dalykas – suprasti vienas kitą maršruto ir dokumentų klausimais.

Ar galima pasitikėti įmonėmis, kurios siūlo "neįtikėtinai žemas kainas"?

Nė šnypo. Jei kas nors siūlo nuvežti mikroautobusą iš Londono už 300 eurų, tai arba jis jūsų apgaus, arba važiuos be draudimo, arba ims savo kelionę kitiems klientams užpildyti ir pristatys po savaitės. Stabilus mikroautobusų transportas iš Anglijos niekada nebus pigus, degalai kainuoja. Geriausiu atveju gausite sugadintus daiktus, blogiausiu – nieko negausite.

Kas daro jūsų paslaugą geresnę už kitus?

Asmeninis požiūris. Aš neperduodu jūsų užsakymo anoniminei dispečerių biurui, až visada žinau, kur mano vairuotojas ir ką vežia. Turiu ilgametę patirtį, todėl galiu patarti, kaip geriau pakuoti, kokiais keliais važiuoti, kad nenukentėtų jūsų turtas. Nesu robotas, kartais galiu nusipikti, bet darbą atlieku solidžiai.

Ar verta rūpintis apžiūra prieš išvykstant iš Anglijos?

Būtina. Padarykite nuotrasas arba vaizdo įrašą, kaip daiktai atrodo prieš įkeliant į mikroautobusą. Jei vėliau atsiras įbrėžimas, turėsite įrodymų, kad jo nebuvo anksčiau. Be to, jei vairuotojas matydamas, kad jūs domitės procesu, elgsiasi atsakingiau. Nereikia būti abejingam.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja ne į tai, kiek aš žinau teorijos, o į tai, kaip visa tai suveikia praktikoje. Mikroautobusų transportas iš Anglijos gali būti tikrai efektyvus, jei klientas ir vežėjas kalba ta pačia kalba – ne lietuvių ar anglų, o pagarbos ir supratimo kalba. Nėra nieko blogiau, nei neaiškūs lūkesčiai ir slapti konteineriai su nelegaliais dėklais. Būkite sąžiningi dėl savo krovinio, o aš pasirūpinsiu, kad jis pasiektų kelią. Kartai pasiseks, kais nebus štormo jūroje, bet visada stengiuos daryti geriausia, kaip galiu, kaip darbuotojas, gerbiantis savo vardą.