Mikroautobusų transportas iš Anglijos – su garantuotu pristatymu: realus vaizdas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o gal ir daugiau, ir galima pasakyti – klausimų niekada nesumažėja, tik keičiasi jų formulės. Kas antras klientas skambina ir klausia apie tą pačią Angliją, muitines, kainas ir, žinoma, ar tikrai bus tas garantuotas pristatymas. Tiesą sakant, mikroautobusų transportas iš Anglijos pasikeitė po „Brexit“, bet ne tiek dėl kelių, kiek dėl popierių bei nervų. Dažnai žmonės galvoja, kad tai yra kaip užsakyti taksi – pasakai vietą ir laiką, ir viskas vyksta kaip laikrobe. Tikrovėje tai yra sudėtingas mechanizmas su vairuotojais, keltų laukimu ir britų muitininkų nuotaikomis. Štai trumpai ir be aferų, kaip tai veikia iš mano, seno vilkiko, perspektyvos.

Kainos, terminai ir pačių keisčiausių klausimų atsakymai

Kiek kainuoja mikroautobusų transportas iš Anglijos į Lietuvą?

Tai visada priklauso nuo to, kur tiksliai stovi mašina ir ar ji važiuoja. Jei tai kažkas šalia Londono, kainos gali būti vienos, o jei Škotijos kalnuose – visai kitos. Mikroautobusų transportas iš Anglijos dabar yra brangesnis nei prieš penkerius metus dėl degalų ir keltų. Vidutiniškai kalbant, reikėtų numatyti nuo 600 iki 1000 eurų, bet tai labai apytikslis skaičius. Geriau tiesiog parašykite man vietovę, ir ačiu, jei pateiksite nuorodą į „Google Maps“, nes „šiaurės Anglija“ gali reikšti beveik viską.

Ar garantuotas pristatymas įtrauktas į kainą?

Dažniausiai taip, jei sutariame dėl konkretaus termino, tada jis ir yra garantuotas pristatymas. Viskas užrašoma sutartyje, bet tą pačią minutę sakau – neleiskite sau per daug ilgai laukti terminaluose. Vairuotojas gali pavėluoti dėl spūsties prieš Doverį ar dėl tekninio, todėl garantuotas pristatymas yra daugiau apie mūsų atsakomybę pasirūpinti, o ne apie magiją. Jei mes sakome, bus pirmadienį – būsite pirmadienį, o jei ne – grąžiname pinigus arba pradedame derėtis.

Kiek laiko užtrunkia atvežti mikroautobusą?

Standartiškai tai trunka nuo 4 iki 7 darbo dienų nuo to momento, kai surinkame pilną apkrovą. Bet nepamirškite, kad mums reikia surinkti grupę arba surasti konkretų užsakymą. Kartais pasitaiko, kad vairuotojas išvažiuoja beveik iš karto, o kartais reikia laukti dieną-dvi, kol susirinks mašina iš to paties regiono. Mikroautobusų transportas iš Anglijos nėra ekspressas, jei tik nepmokote už „vip“ režimą, kai važiuoja tuščia vilkiku vien dėl jūsų.

Ar galite atvežti greičiau, jei aš skubu?

Galime, bet tada tai kainuos dvigubai arba trigubai, nes vairuotojas turi važiuoti tuščiu keliu atgal arba praleisti kitus užsakymus. Dažniausiai klientams nepamanyta sumokėti tokią premiją, todėl tiesiog laukiama. Jei tai dėl verslo ir reikia garantuotas pristatymas per 48 valandas – tai įmanoma, bet reikia tartis iš anksto, o ne skambinti paskutinę minutę, kai mašina jau įkelta į kitą krovininį.

Ar galima apmokėti atveikus mašinai?

Žinoma, dažniausiai taip ir daroma – 50 proc. sutartyje, likutį – atsiėmus mašiną. Bet yra ir variantų atsiskaityti kortele arba pavedimu, nors mums svarbiau, kad pinigai būtų paskaičiuoti iki vairuotojo išvykimo iš Anglijos. Nieko nepageidauja gaišti laiko ir diskutuoti prie mašinos Lietuvoje apie tai, kur bankas sulaikė pinigus.

Dokumentai, muitinė ir šitas tas Brexit chaosas

Kokius dokumentus reikia paruošti transportui?

Būtina turėti transportavimo sutartį, vairuotojo pažymėjimą ir techninį pasą (jei yra). Jei mašina neįregistruota, reikia pardavimo sutarties arba kvito. Svarbiausia – visi dokumentai turi būti anglų kalba arba su oficialiu vertimu. Neseniai turėjau atvejį, kai klientas atsiuntė lietuvišką sutartį be vertimo, ir anglai pasijuokė, kiek laiko prarasime. Mikroautobusų transportas iš Anglijos be teisingų popierių gali baigtis muitinėje, todėl neskubėkite, viską patikrinkite du kartus.

Kaip dabar vyksta muitinės procedūros po „Brexit“?

Tai yra nuobodus dalykas, reikalaujantis T1 dokumento arba exporto deklaracijos. Viską darome per elektronines sistemas, bet kartais įvyksta klaidų, kurias vėliau taisome. Sakyčiau, kad dauguma problemų jau išspręstos, bet vis dar reikia kantrybės. Garantuotas pristatymas gali pavėluoti, jei britų pusės sistema užstringa, bet toks dalykas pasitaiko retai. Tiesa, teko girdėti, kad kai kuriems mažiems vežėjams vis dar trūksta žinių, bet mes esame pasiruošę.

Ar reikia mokėti PVM ar muito?

Jei mašina bus naudojama verslui Lietuvoje, galioja atvirkštinis PVM mokestis. Jei asmeninė – reikės sumokėti PVM ir akcizą Lietuvos muitinėje. Anglijoje nieko mokėti nereikia, išskyrus tą patį T1 dokumento pateikimą. Geriausia pasikalbėti su savo buhalteriu prieš skambinant man, kad nereiktų vėliau keisti dokumentų. Aš asmeniškai niekad neduodu patarimų apie mokesčius, nes patys mokesčiai keičiasi dažniau nei mano nuotaika.

Kas dėl VIN kodo, jis turi sutapti su viskuo?

Absoliučiai taip, VIN kodas turi būti matomas ir sutapti su techniniu pranešimu. Jei mašina sena ir vin kodas nuplėštas arba neįskaitomas – tai didelė bėda. Muitininkai gali neleisti išvežti tokią mašiną be papildomos ekspertizės. Vieni klientai nusipirko mikroautobusą, kuris buvo „restauruotas“ rytųEuropos stiliumi, ir mes turėjau daug problemų su dokumentais. Mikroautobusų transportas iš Anglijas (tarkime, klaidelė) su neaiškia istorija – tai pavojinga.

Kas, jei mašina yra ne mano vardu, o pirkau per draugą?

Tada būtina turėti notarinį pavedimo dokumentą arba originalią sutartį, kurioje matyti pardavimo grandinė. Anglijoje dažnai pirkdami tiesiog gaunate kupranugarį su parašu, kurio lietuviai muitininkai visai nemėgsta. Geriau pasirūpinkite, kad pirkimo-pardavimo dokumentas būtų kuo tvirtesnis, kitaip gali tekti įrodyti nuosavybės teisę teisme, o to tikrai nenorite.

Ar pervežiate mikroautobusus su dalimis viduje?

Galime, bet tą reikia nurodyti iš anksto, nes tai keičia krovinio kategoriją. Negalima vežti ašarinių, naftos produktų arba pavojingų medžiagų be specialios leidimų. Dalys turi būti užfiksuotos sąraše, kitaip muitinėje gali kilti klausimų apie kontrabandą. Vieną kartą vaikinas įkėlė pilną variklą ant grindų be jokio apvilkimo, tai buvo baisiai nepatogu ir kėlė įtarimus.

Techniniai niusansai – kas, jei mašina neveikia?

Kas, jei mikroautobusas nebevažiuoja?

Tai jau buvo, ne kartą. Jei mašina nevažiuoja, mums reikia žinoti iš anksto, kad pasiruoštume vikleriu (užtrauktuku). Kaina tokiam mikroautobusų transportas iš Anglijos atvejui bus didesnė, nes reikia daugiau laiko ir galbūt antrų rankų įkėlimui. Nepirkite mašinos, kuri stovi pelkėje, nes sunkumais apsiverks. Teko traukti „Ford Transit“ iš toli gražio ūkininko kiemo, kur traktorius net nugabendė mūsų vairuotoją.

Ar turite savo viklerį (užtrauktuką)?

Taip, mūsų vilkikai yra aprūpinti įranga, bet tikrai ne visi. Jei tiksliai žinote, kad mašina nevažiuoja, tai pasakykite tuoj pat, kad išsiųčiaume tinkamą transportą. Negaliu pažadėti, kad kiekvienas vairuotojas turi galingą viklerį, todėl planuojame logistiką atskirai. Garantuotas pristatymas neveikia mašinoms, kurios užkastos po 3 metrus žemės – čia reikia特种 technikos.

Kiek kuro gali būti baku?

Techniniame reikalavime nėra griežtai apibrėžta, bet geriausia, jei bakuose būtų ne daugiau kaip 10-15 litrų. Dėl degalų kainų skirtingose šalyse dažnai bandoma vežti pilnus bakus, bet tai kelia pavojų gaisro atžvilgiu. Muitinėje taip pat gali paklausti, kodėl vežate tiek daug degalų, jei tai ne oficialus kuro pervežimas. Geriau nepykite dėl to, tai saugumo taisyklė.

Ar turi patikrinti stabdžius prieš įkėlimą?

Vairuotojas tikrai apžiūrės važiuoklę, bet jis nėra mechasnikas. Jei mašina stabdo/blogai, tai gali būti problema važiuojant į keltą. Anglijoje labai griežtai tikrina, ar mašina sustoja, nes keltuose įvykio nepamirštum. Patariu prieš mūsų atvykimą užtikrinti, kad mašina bent jau vairuojama ir sustoja, kitaip gali tekti keisti planus.

Kas dėl riedėjimo – ar užrašote?

Dauguma klientų prašo užrašyti riedėjimą (ridą) – ar tai mylia, ar kilometrus. Mes visada darome nuotraukas ir fiksujame skaitliuką. Yra buvę atvejų, kai skaičiai pasikeisdavo per nakvynes terminaluose, bet tokiomis situacijomis mes nedalyvaujame. Pasitikėkite, jei mašina atvyksta su didesniu riedėjimu nei Anglijoje, tai reiškia, kas nors ją važiavo. Mikroautobusų transportas iš Anglijos yra saugus, bet stebuklų nedarykite.

Ar galima vežti mikroautobusą su priekaba? (t.y. vienas ant kito?)

Ne, mums tai neleidžiama daryti pagal techninius reikalavimus negabaritiniams kroviniams. Galite tik vežti mikroautobusą ir už jo mažą priekabą su dalimis, bet ne vieną kito viršuje. Jei reikia pervežti du automobilius, ten jau kitokios sąlygos ir kainos. Nepykite, tokios yra kelių eismo taisyklės visoje Europoje.

Geografija ir kur mes ten važiuojame

Ar pasiekiate Škotiją ar šiaurines Anglijos sritis?

Taip, važiuojame visur, bet ten kainos skiriasi. Jei mašina stovi Glazge ar Edinburge, reikės laukti, nes retai ten užsuka pilni vilkikai. Dažniausiai renkame grupes iš Midlands arba pietinės Anglijos dalių. Garantuotas pristatymas iš šiaurės gali reikšti papildomą dieną kelionėje. Ten keliai siauri, o oras blogas – tai didelis iššūkis net patyrusiems vairuotojams.

Kas, jei mašina stovi Londono centre (ULEZ zona)?

Čia yra viena didžiausių bėdų. Londono ULEZ mokesčiai dabar yra milžiniški, ir jei vairuotojas ten užsuka, tai pridės prie jūsų sąskaitos. Geriausia susitarti su pardavėju, kad jie išvežtų mašiną už miesto ribų, priežiūrės ar pietų zonos. Mikroautobusų transportas iš Anglijos per Londoną yra kaip šokis su drakonu – galima, bet brangu. Ne, taip pat negerai ir pavojinga. Patikrinkit, ar jūsų mašina ten įtraukta į zona.

Ar atliekate pervežimus iš Velsas ar iš Airijos?

Iš Velsas – be problemų, tai tas pats salynas. O iš Airijos jau sudėtingiau, ten reikia plaukti keltu iš Dublino ar Belfasto į Angliją, o tik tada į kontinentą. Tai žymiai brangiau ir ilgiau. Jei randate gerą pasiūlymą Airijoje, suskaičiuokite, ar verta tas 200 svarų nuolaida sumokėti už papildomus 500 eurų pervežimą.

Kas dėl mašinų, stovinčių privačiuose kiemuose be išvykimo?

Tai standartinė situacija, jei tik įvažiavimas pakankamai platus dideliam vilkikui. Vairuotojas turi galimybę atsukti. Jei kiemas yra kažkur toli miške arba siaurame takely, ten neįvažiuosime. Tada reikia mašiną išvesti į artimiausią viešąją vietą. Turėjau atvejį, kai teko atsukti vilkiką kaimo aikštelėje ir visi kaimynai žiūrėjo kaip cirke.

Kur Lietuvoje galite pristatyti mikroautobusą?

Pristatome tiesiai į jūsų nurodytą adresą – namų kiemą, verslo centrą arba servisą. Viskas įeina į kainą, jei tai nėra kur kas toli nuo pagrindinių magistralių. Jei reikia važiuoti į kaimą be asfalto, gali būti papildomi mokesčiai už laiką. Garantuotas pristatymas baigiasi tame momente, kai jūs pasirašote dokumentus ir perimate raktus.

Baisios istorijos ir blogi įspūdžiai (tiesiog kaip yra)

Ar dažnai pasitaiko blogų pardavėjų Anglijoje?

Labai dažnai, ypač per internetines aukcionus. Žmonės nuperka mašinas, kurios iš tikrųjų yra suvirintas metalų kauda. Aš nebebe stebiuosi, ką parduodami anglai, o mūsų žmonės vis tieka pirka. Patariu visada naudotis vietiniu mechaniku pirkimo metu, kitaip jūsų investicija virs šiukšlių krūva. Girdėjau istorijas, kai pirkdavo mašiną „be rūdos“, o ji iš tikrųjų buvo tinkama tik kasyklai.

Kodėl kai kurios firmos siūlo pus kainos mažiau?

Arba jos jums nieko nepristatys, arba jūsų mašina važiuos ant vilkiko stogo, virš kitų mašinų (kas draudžiama). Taip pat gali būti, kad tai „kaimyniniai“ pervežėjai be draudimo. Neklyskite už žema kainą, jei jums svarbus garantuotas pristatymas ir mašinos saugumas. Dabar rinkoje daug naujokų, kurie nutraukia veiklą po pirmojo didesnio gedimo.

Kas nutinka, jei vairuotojas sužaloja mašiną kelionės metu?

Tai retkas atvejis, bet įvyksta. Mes turime visišką draudimą, taigi žala bus atstatyta. Tiesa, reikės laukti, kol bus išnagrinėtas įvykis. Nebijokit, dokumentai bus užpildyti teisingai. Vieną kartą vairuotojas nusirėžė padangą nuo kitos mašinos keltuose – baisiai nepatogu, bet viską ištaisė draudimo.

Ar tikrai garantuotas pristatymas apima ir vairuotojo nuovargį?

Taip, mes laikomiesi poilsio režimo, todėl jei vairuotojas turi ilsėti, jis ilsėsis. Negalima jo priverti važiuoti 24 valandas, nors kai kurie klientai būtų norėję. Saugumas yra prioritetas. Jei sakome, bus trečiadienį, tai taip ir bus, atsižvelgiant į taisykles. Neleiskite sau kalbėti su vairuotoju agresyviai, jei jis sustojo pietauti.

Kas dėl draudimo – ar jis veikia visą kelionę?

Taip, krovinys yra apdraustas nuo momento, kai jis pakeliamas ant vilkiko Anglijoje, iki iškrovimo Lietuvoje. Tačiau tai netaikoma jūsų mašinos viduje esantiems daiktams, jei juos nenurodėte. Būkite atsargūs su brangiomis dalimis viduje – geriau išimkite jas arba užfiksuokite. Mikroautobusų transportas iš Anglijos yra apdraustas, bet visada perskaitykite draudimo sąlygas, jei kyla abejonių.

Išvada

Galiausiai viskas susumavą į paprastą dalyką – reikia pasitikėti žmogumi, kurį pasamdote. Nors pasaulis pasikeitė ir Anglija dabar yra „už uždarų durų“, mikroautobusų transportas iš Anglijos vis dar veikia efektyviai, jei viskas suplanuojama teisingai. Svarbiausia yra ne tik kaina, bet ir aiškus supratimas, ką gaunate už savo pinigus – ar tai garantuotas pristatymas, ar tiesiog viltis. Dirbame jau ilgai, matėme viską – nuo degtuvų iki rūdžių dramblių, tad mūsų patirtis padėti išvengti tų klaidų, kuriuos dažnai daro naujokai. Pasitikėkite savo įpareigojimais ir mūsų logistika, o mašina pasieks jūsų kiemą.