Mikroautobusų transportas iš Anglijos – profesionalios paslaugos ir kas už jos slypi

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, kad Anglija niekada nebūna tokia pati, kaip praeitą kartą. Vieną dieną perėjimas pro Dover vyksta lyg vėduokle, o kitą – sėdi penkias valandas ties kelio ženklu „Queue“ ir galvoji, kodėl pasirinkai šį darbą. Mikroautobusų transportas iš Anglijos atrodo paprastas iš šalies – pakrovei, važiuoji, iškrauni. Tačiau realybėje tai yra sudėtingas mechanizmas, kurį suka dokumentai, muitinės taisyklės ir, žinoma, pačių klientų ypatingi pageidavimai. Čia ne tik apie ratus varantį metalą, bet ir apie tai, kaip suvaldyti stresą, kai vairuotojas telieka be mobilaus ryšio prieš pat Lamanšą. Nors dažniausiai viskas susitvarko gerai, būna situacijų, kada nori nusimesti ausis ir eiti dirbti į gėlių parduotuvę (nors ten tikriausiai irgi būną savo pyktys). Taigi, kas tikrai verto žinoti, renkant pervežimo partnerį?

Bendrai apie vežimą ir laiką

Kiek užtrunka mikrobuso transportas iš Anglijos į Lietuvą?

Niekas negali pasakyti tikslaus valandų skaičiaus, nes viskas priklauso nuo to, kas vyksta ant kelio. Mikroautobusų transportas iš Anglijos į Lietuvą paprastai trunka apie 3–4 dienas, jei kalbame apie standartinį maršrutą be didelių nenumatytumų. Jei vairuotojas važiuoja be sustojimų (kas draudžiama), galėtų būti greičiau, bet mes laikomės taisyklių. Dažniausiai lėlėjimas nutinka Doveriuose arba Prancūzijoje, ten eilės būna neprognozuojamos. Taigi, jei jums sakau „penkios dienos“, geriau skaitykite šešias, o jei atkeliauja anksčiau – laukiate malonumo.

Ar galite atvežti mikroautobusą iš Londono jau šiandien?

Jei šiandien yra pirmadienis ir jums tai reikia rytoj, tai turbūt per daug ambicinga. Mikroautobusų transportas iš Anglijos nėra taksi paslauga, kurią užsakote per programėlę ir penkias minutes vairuotojas jau stovi prie durų. Reikia surinkti grupę, suderinti maršrutą, o mūsų vairuotojai dažniausiai jau yra kelyje. Nors kartais pasitaiko stebuklų, jei tūris telpa į jau važiuojantį automobilį, bet to tikinti nereikėtų. Geriau planuokite bent savaitę į priekį, tada visiems bus ramiau.

Kokia yra mikrobuso talpa kiekvienu atveju?

Tai labai priklauso nuo to, ką jūs vadinate „talpa“. Standartinis 3.5 tonų mikroautobusas telpa apie 8–10 europaletėms (tai jei kalbame apie krovininius mikroautobusus), bet jei tai keleivinis mikroautobusas, kuriame išmontuotos sėdynės – telpa dar daugiau. Dažnai klientai sako: „Čia tik kelios dėžės“, o paskui atrodo, kad ten telpa beveik visas butas. Geriau iš karto užpildykite tūrio skaičiuoklę mūsų svetainėje arba nufotografinkite daiktus iš trijų pusių.

Ar brangu vežti mažą kiekį daiktų?

Brangu ne tiek dėl svorio, kiek dėl to, kelio kainos. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kainuoja tiek pat, jei automobilis tuščias, tiek jei pilnas, nes degalai kainuoja taip pat, o Kelnų mokesčiai (angliškai ULEZ) Londone neapsileidžia. Taigi, jei turite tik vieną lagaminą, geriau ieškokite kurjerio dalinimosi krovinių paslaugos. Mums tiesiog neapsimoka siųsti beveik tuščią mašiną per jūrą tik dėl vieno krepšio, nebent jūs sutinkate sumokėti pilną kainą.

Kaip susitvarko su „paskubos“ užsakymais?

Pasakykime tiesiai – paskubos mums labai nemylimos, nes sukelia chaosą. Jei reikia mikroautobusų transportas iš Anglijos iš karto, tenka permokyti kitus vairuotojus, kad nuleistų savo krovinį, arba siųsti tuščią mašiną (kurioje nėra jokių daiktų, tik vairuotojas). Tai kainuoja dvigubai, trigubai. Kartais klientai supranta, kartais ne, bet mes visada sakome tiesą – greitai reiškia brangiai ir su rizika, kad kas nors neveiks laiku.

Ar galima užsakyti tiesioginį važiavimą be sustojimų?

Teoriškai galima, jei mokate už visą mikroautobuso talpą ir vairuotojo darbo laiką 24 valandas per parą. Mikroautobusų transportas iš Anglijos be sustojimų yra nelegalus vairuotojui, nes jis turi ilgsios poilsio pertraukas. Jei norite, kad jų nebūtų, reikės keliauti su dviem vairuotojais, o tai padidina kainą dar labiau. Paprastam žmogui geriau leisti jam pamygoti poilsiam mašinėje, nei rizikuoti, kad jų užmigdys ant vairo.

Dokumentai, muitinė ir Brexit

Ar reikia dalyvauti muitinės procedūrose?

Nebūtinai, jei pasirinksite pilną aptarnavimą. Mūsų vadybininkai gali užpildyti visus EX1 dokumentus už jus. Mikroautobusų transportas iš Anglijos po Brexito tapo kur kas sudėtingesnės, nes dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą, net jei tai tik asmeniniai daiktai. Tačiau jei jūs norite būti tikri, kad viskas tvarkingai, galite pasirašyti įgaliojimą mums, ir viską padarysime be jūsų dalyvavimo.

Kas daryti, jei trūksta kokio nors dokumento?

Tai yra klasikinė problema. Būna, klientai užmiršta pasą arba techninę apžiūrą. Mikroautobusų transportas iš Anglijos tada sustoja ties siena. Vieną kartą mūsų vairuotojas laukė tris dienas, kol klientas išsiuntė nuskanuotą vairuotojo pažymėjimą, nes neįsileido į Britaniją be to. Jei trūksta dokumentų, reikia juos greitai surasti ir atsiųsti el. paštu, kitaip mašina stovės ir jums bus sąskaita už stovėjimą.

Ar sunku gauti TIR knygelę?

Mūsų mikroautobusai dažniausiai važiuoja ne su TIR, o su CMR draudimu, nes jie yra mažesnės masės (3.5t). Mikroautobusų transportas iš Anglijos su TIR knygele būtų per didelis prabangumas ir nėra būtinas, nebent vežate labai brangų krovininį. Mums pakanka tinkamai parengto CMR ir muito deklaracijos, tai pilnai užtikrina prekių saugumą.

Kaip Brexit pakeitė taisykles asmeniniams daiktams?

Anksčiau galėjai įsimesti viską į bagažinę ir važiuoti. Dabar, jei mikroautobusų transportas iš Anglijos vyksta komerciniu tikslu (nors ir su asmeniniais daiktais), reikia mokėti PVM ir muytinį mokestį (jei vertė viršija 450 eurų). Daugelis to nežino ir nustemba, kai reikia sumokėti už seną sofą, kurią veža iš senelės. Taip, tai dabar yra importas, o ne paprastas persikėlimas.

Ar galiu vežti maistus?

Gali, bet yra griežtai apibrėžtas sąrašas, ką leista vežti iš trečiosios šalies. Mikroautobusų transportas iš Anglijos su maisto produktais gali būti sustabdytas veterinarinės kontrolės. Vežti mėsą, pieno produktus ar vaisius be specialių leidimų tikrai neverta – sulaikys ir sunaikins. Geriau mums pasakyti iš karto, ką planuojate krauti, kad išvengtume nemalonumų pas sieną.

Kas nutinka, jei pateikiame klaidingą deklaraciją?

Tuomet gresia didelės baudos arba krovinio konfiskavimas. Muitininkai dabar yra labai budrūs. Mikroautobusų transportas iš Anglijos turi būti deklaruojadas tiksliai, todėl mes visada prašome klientų būti sąžiningiems dėl prekių vertės ir rūšies. Vieną kartą klientas bandė užsirašyti „naudoti drabužiai“, o viduje buvo nauji prekiniai rūbai su etiketėmis. Baigėsi tuo, kad teko grąžinti prekes atgal į Angliją.

Specifiniai užsakymai ir techninės bėdos

Ar vežate nebegalančius automobilius?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Mikroautobusų transportas iš Anglijos dažnai apima ir nebegalančių automobilių vežimą ant priekabos arba vilkimo. Tiesa, ne kiekvienas mikroautobusas gali tempti, turi būti patikrintas techninės priežiūros centras. Turiu omenyje, jei automobilis neturi ridos, reikia specialios platformos, o ne paprasto virvelės tempimo (kas yra saugumo pažeidimas).

Ar galima susivienyti keliems klientams viename mikrobuse?

Žinoma, tai yra būdas taupyti. Mikroautobusų transportas iš Anglijos tampa pigesnis, jei sutalpiname 3–4 klientų siuntas į vieną maršrutą. Pavyzdžiui, vienas žmogus veža pianiną iš Mančesterio, kitas – baldus iš Londono, trečias – motociklą iš Birmingemo. Viskas susideda į vieną mokestį už kiekvienam. Tiesą sakant, tai mūsų pagrindinis darbo modelis, nes reti klientai turi tiek daiktų, kad užpildytų visą 3.5 tonų mikroautobusą.

O jei aš pats noriu važiuoti su savo daiktais?

Klasikinis variantas yra tas, kad vairuotojas atveža tuščią (arba dalinai pilną) mikroautobusą, o jūs važiuojate kartu kaip keleivis ir grįžtate atgal. Mikroautobusų transportas iš Anglijos su keleiviu leidžia sutaupyti laiko, nes jums nereikia laukti, kol vairuotojas atvyks. Tačiau tada jūs privalote būti tas, kuris vykdo muitinės formalumus, o ne mūsų vadybininkas.

Kaip elgiamės su smulkiomis detalėmis, pvz., vaizdo plokštėmis?

Joms nereikia viso mikroautobuso. Mikroautobusų transportas iš Anglijos gali būti užsakytas tik daliniu krovininiu (LCL principu), tada tūris skaičiuojamas kubiniais metrais. Jei tai tiesiog viena dėžė, mes ja užpildome tarpus tarp didelių daiktų. Svarbiausia – gerai užpakuoti, kad neišlūžtų, nes kelyje būna duobų.

Ar turiu būti pačiame pristatymo taške?

Ne būtinai. Galite palikti raktus pažįstamam arba sandėlio darbuotojui. Mikroautobusų transportas iš Anglijos gali būti įvykdytas be jūsų buvimos, jei iš anksto suderinsime pristatymo vietą. Vairuotojai mėgsta, kai aiškiai parašyta adresas ir kontaktinis telefono numeris, nes Anglijoje navikatoriai kartais meluoja ir nukelia į lauką.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigo kelio darbuose?

Tuomet jis praneša mums, o mes – jums. Mikroautobusų transportas iš Anglijos turi savo rizikas, ir kelio eismo įvykiai yra viena iš jų. Mes stengiamės rasti alternatyvų kelią, bet jei tai A12 arba M25 apkrova, gali tekti palaukti. Vieną kartą vairuotojas praleido perėjimą per kanalą dėl rūko, ir visi siuntos pavėlavo dieną. Ką padarysi – orai ne mus.

Ar saugu vežti brangų elektroniką?

Taip, jei ji uždėta į specialią dėžę ir parodyta CMR draudime. Mikroautobusų transportas iš Anglijos yra apdraustas, bet reikia suprasti, kad draudimas nedengia blogo pakavimo. Jei įdėsite 5000 eurų vertės kompiuterį į plastikinį pakelį, jis gali nukristi. Naudokite medines dėžes su putomis.

Kainos, mokėjimai ir varginančios detalės

Kodėl kaina skiriasi kiekvieną kartą?

Nes kainos degalams ir keltams keičiasi kasdien. Mikroautobusų transportas iš Anglijos yra dinamiškas paslaugos rinkas. Šiandien bilietas į keltą gali kainuoti 200 svarų, rytoj – 150. Be to, įeina ir ULEZ mokestis Londono zonoje, kuris daban yra labai aukštas (beveik 12.5 svarų per dieną). Taigi, kaina susideda iš daugybės smulkių dalių.

Ar priimate grynusius pinigus?

Geriau nebūtų. Vairuotojams draudžiama turėti didelių grynųjų pinigų sumų sauose. Mikroautobusų transportas iš Anglijos apmokamas banko pavedimu arba kortele. Jei esate Anglijoje ir norite sumokėti vairuotojui grynaisiais, tai gali sukelti problemų muitinėje, jei jis turės daugiau nei leidžiama. Pinigus geriau pervesti į mūsų sąskaitą.

Ar galima atsiskaityti tik pristatant daiktus?

Taip, tai vadinama „cod“ (cash on delivery), bet už tai imamas papildomas mokestis, nes mes turime rizikuoti, kad jūs atsisakysite priimti prekę. Mikroautobusų transportas iš Anglijos be avanso yra labai retas reiškinys. Dažniausiai prašome bent 50% avanso, kad užtikrintume, kad klientas niekur nedings.

Kokia yra atšaukimo taisyklė?

Jei atšaukiate užsakymą mažiau nei 48 valandos iki išvykimo, turite sumokėti baudą, nes mes jau esame pasiruošę. Mikroautobusų transportas iš Anglijos reikalauja planavimo. Jei vairuotojas jau atvažiavo į paskirtą vietą Anglijoje, o jūsų ten nėra, mums turi sumokėti už praleistą laiką ir degalus.

Ar taikoma nuolaida už reguliarius siuntimus?

Be abejo. Jei jūs esate pardavėjas „eBay“ ir kas savaitę reikalingas krovininis mikroautobusų transportas iš Anglijos, susitarsime dėl fiksuotos kainos. Ilgalaikis bendradarbiavimas mums naudingas, nes galime planuoti maršrutus efektyviau ir neužsiimti skelbimais.

Ar kaina įeina ir iškrovimas?

Paprastai kaina yra už pristatymą iki pat durų ir iškrovimą, jei tai vienas vairuotojas. Mikroautobusų transportas iš Anglijos įeina ir fizinis darbas, tačiau jei reikia iškrauti 3 tonas plytų arba perkelti pianiną į antrą aukštą be lifto, tada reikia talkos. Pats vairuotojas gali padėti su dėžėmis, bet ne su 100 kg svorio rąstais.

O kas su PVM mokesčiu?

Jei esate užsienio įmonė (pvz., lietuviška firmą), galime taikyti PVM 0% tarptautiniam vežimui. Mikroautobusų transportas iš Anglijos tada tampa pigesnis, tačiau reikia pateikti PVM mokėtojo kodą. Asmeninėms siuntoms PVM skaičiuojamas pagal standartines taisykles, tai atsiminkite.

Bėdos, kurios kyla realiame gyvenime

Kas daryti, jei klientas Anglijoje nenuėjo laiku?

Tai pasitaiko dažnai. Anglai labai laikosi laiko, bet lietuviai ten, atrodo, kartais pamiršta apie laikrodžius. Mikroautobusų transportas iš Anglijos gali pavėluoti, jei paskutinė pora valandų praleidžiame laukiant prie namų, nes savininkas neišėjo. Tuomet vairuotojas praranda laiką kitoms siuntoms, ir kiti klientai pyksta. Mums tenka skambinti ir skubinti.

Ar buvo, kad dingo daiktai?

Per 20 metų buvo vienas kartas, kai dėžė su „Nike“ batais dingo sandėlyje. Mikroautobusų transportas iš Anglijos turi draudimą, tad klientas gavo pinigus atgal. Bet stresas buvo didelis. Dažniausiai dingo smulkmenos – kablys, arba kas nors iškrenta pro atidarytas duris važiuojant. Todėl rekomenduoju uždaryti visas durys ant spynos.

Ar vairuotojai gerai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų supranta pagrindinius žodžius ir gali susikalbėti apie krovinius, bet jie nėra filologai. Mikroautobusų transportas iš Anglijos reikalauja komunikacijos su muitininkais arba anglų pareigūnais. Jei reikia sudėtingų derybų, geriau, kad tai darytų mūsų dispečeriai telefonu, o ne vairuotojas vienas priešais griežtą pareigūną.

Kaip elgiamės su blogu keliu Anglijoje?

Anglijoje keliai yra siauresni, čia daug „sleeping policemen“ (tai tokiai greičio mažinimo kalneliai). Mikroautobusų transportas iš Anglijos reikalauja atidumo, nes dažnai sunkvežimiams uždaryti keliai (su ženklu „No HGV“). Mūsų vairuotojai žino šiuos maršrutus, bet jei jūs nurodysite adresą kaimo gatvėje, kur nepravažiuos sunkvežimis, turėsime krauti ant mažesnės mašinos arba nešti rankomis.

Ar galima užsisakyti transportą šventėmis?

Galima, bet kainos bus „šventinės“. Mikroautobusų transportas iš Anglijos Kalėdoms ar Naujaisiais metais yra brangus, nes vairuotojai turi dirbti šventinę dieną. Be to, dauguma sandėlių ir keltų tuomet neveikia, tai logistiškai tikrai sudėtingiau. Geriau to nedaryti, nebent tai būtų labai skubu.

Ar pasitaiko techninių gedimų kelyje?

Žinoma, seni mikroautobusai kartais suleidžia aušinimo skysčius arba padangos plyšta. Mikroautobusų transportas iš Anglijos turi techninį aptarnavimą, bet laukti mechaniko vokiškame kelyje gali trukti valandą. Tokiu atveju mes jums pranešame ir stengiamės perduoti krovinį kitam vairuotojui, jei gedimas didelis.

Ar jūsų įmonė vežia ir pavojingus krovinius?

Ne, mes nesame sertifikuoti pavojingų krovinių (ADR) vežėjai. Mikroautobusų transportas iš Anglijos mūsų atveju apima tik įprastas prekes. Jei turite dažų, chemikalų ar sprogmenų (kas nutinka labai retai, bet būna), turite kreiptis į specializuotas bendroves. Mes tiesiog negalime rizikuoti draudimu.

Ar reikia tikrinti mikroautobuso būklę prieš išvykstant?

Tai būtina. Vieną kartą klientas nusiskundė, kad daiktai smirdė degalais, nes bakas buvo pradūręs. Mikroautobusų transportas iš Anglijos turi būti saugus. Mūsų mechanikai tikrina mašinas prieš kiekvieną išvykimą, bet jei matote, kad vairuotojas užvažiavo su variklio židiniu įrengtas, tai blogas ženklas. Pasakykite mums iš karto.

Kas nutinka, jei aš nurodžiau neteisingą adresą?

Vairuotojas važiuoja ten, kur nurodėte GPS. Mikroautobusų transportas iš Anglijos neturi būti atsakingas už jūsų klaidas adresuose. Jei jis atvažiavo į Birminghamą, o reikėjo Mančesteriui, papildomai reikės sumokėti už papildomus kelius ir degalus. Patikrinkite adresus du kartus.

Ar reikia įvertinti, kad Anglijovažiai yra „kairiarankiai“?

Tai aišku, bet mūsų vairuotojai yra įpratę. Mikroautobusų transportas iš Anglijos prasideda nuo to, kad tenka važiuoti kitame pusiautvarkyje. Pasitaiko, kad lietuviai, kurie seniau gyveno Anglijoje, bando mums aiškinti, kokia greičio riba, bet mūsų vaikinai žino. Vienintelis dalykas, kur vargina – tai žiediniai apkrovimai (roundabout), ten tenka labai budriai žiūrėti.

Ar galima veži daugiau nei leidžia svorio?

Neleiame niekada. Mikroautobusų transportas iš Anglijas (ups, rašiau Anglijos) suviršijus 3.5 tonas, gali būti sustabdytas policijos ir baigti dideliomis baudomis. Geriau padaryti dvi keliones, nei rizikuoti vienoje. Svarbu suprasti, kad ne tik svoris, bet ir ašis turi atitikti normas.

Apibendrinant

Viskas, kas susiję su mikroautobusų transportu iš Anglijos, atrodo sudėtinga tik tol, kol nenueini per visus šiuos ratus su dokumentais ir muitine. Es matęs ir gerų, ir blogų variantų – kai klientas taupo ant draudimo, o paskui gauna sudaužytą tėvų paveldėtą sekstą. Verta pasirinkti patikimą žmogų, kuris nebijos paklausti papildomų klausimų ir pasakys tiesą apie laikus. Nors ši sritis niekada nebus 100 procentų stabili (dėl orų, politikos ar tiesiog blogų kelių), su tinkama komanda visa tai tampa tik darbu, kurį galima atlikti ramiai. Geriausia patirtis – tai kai vairuotojas nusileidžia prie tavo vartų, šypsosi ir sako „viskas čia“.