Mikroautobusų transportas iš Anglijos: pilnas gidas kasdieniems chaosui suvaldyti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, o kasdien kas nors naujo. Mikroautobusų transportas iš Anglijos atrodo paprastas dalykas – susirandai, išsikrauši ir važiuji. Tačiau praktikoje viskas dažniausiai būna sudėtingiau nei ant popieriaus. Žmonės dažnai klauso to paties, o situacijos kiekvieną kartą kitokios. Čia ne filmas, o realus gyvenimas su urmais ant M25 kelio, muitininkais, kurie gali būti įniršę, ir vairuotojais, kurie tiesiog pavargo. Štai jums tiesus ir be jokių "gražiųjų" apdailų vadovas, kaip tas procesas vyksta iš vidinio žmogaus, kuris visą tą "čiaosą" turi suvaldyti, pusės.

Bendros klausimai apie kainas ir užsakymą

Kiek vidutiniškai kainuoja mikroautobusų transportas iš Anglijos?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip daugeliui reklamuojamuose puslapiuose. Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai esate. Jei esate ties centru, pavyzdžiui, Londono "City" rajone, kaina bus kitaip nei kažkur šiaurėje, prie Šefildo. Toliau nuo tiltų – brangiau. Taip pat įtakos turi kuro kainos, kurios šiais laikais šokinėja kaip beviltis. Bet jei beveik trumpai sakant, tai reikia skaityti nuo kiekvienos vietovės atskirai, o ne nuo fiksuotos lentelės.

Kokia dabar situacija su avansais – ar reikia mokėti iš karto?

Anksčiau būdavo, kad žodis duodavo ir viskas gerai, bet dabar... dabar nebe. Dauguma rimtų vežėjų prašo bent mažą avansą, kadangi ir išlaidos didelės – kuras, keltų bilietai. Jei kas nutinka prieš pat išvykstančią, o klientas dingsta, vairuotojas lieka su didele skola. Taigi taip, avansas arba bent jau garantinis įmokas dabar yra praktiškai standartas, kad mes būtume ramūs ir jūs taip pat.

Ar galima kažkaip užsisakyti transportą iš Anglijos iš karto?

Galima, bet ne visada bus laisva mašina. Mikroautobusų transportas iš Anglijos yra populiarus, ypač savaitgaliais ar švenčių laikoturpiais. Geriausia pranešti bent porą savaičių iš anksto. Jei skambinate šiandien ir norite važiuoti rytoj, tikimybė gera, kad gausite kainą, kuri darys akis didelėmis. O ir kokybė tokiu atveju gali būti įtariama – gali atvažiuoti kas nors iš kelio pakviestas.

Kodėl kai kurios firmos skelbia žymiai mažesnes kainas?

Tai senas ir blogas triukas. Maža kaina reiškia, kad kažkas kur negerai. Gali būti, kad jie nebus apdrausti, arba vairuotojas važiuos po tris paras be poilsio. O gal jie tiesiog pasigebs kitų klientų daiktus ir juos "pasilangs" po sandėlius. Aš nebūčiau labai pasitikėjęs kainomis, kurios atrodo per geros, kad būtų tiesos. Mums taip pat neapsimoka vežti už du pinigus, tikrai ne.

Ar į kainą įeina viskas, ar bus papildomų mokesčių?

Paprastai į kainą įeina kuras, vairuotojo darbas ir keltų bilietai, jei maršutas toks numato. Bet jei jums reikalinga paimti kažką ypatingai sunkaus arba, žinau, važiuoti į tolimą kaimą be asfalto kelių, tuomet gali būti pabrangimas. Tokių dalykų geriau aptarti iš karto, kad paskui nebūtų nereikalingų diskusijų pakrovimo metu, kai vairuotojas jau pavargęs.

Ar galima atšaukti užsakymą ir gauti pinigus atgal?

Tai priklauso nuo to, kiek laiko liko iki išvykimo. Jei atšaukiate savaitę iki, paprastai pinigus gražiname arba neįskaičiuojame baudos. Bet jei paskambinate vakare prieš pat važiavimą, tada avansas lieka mums, nes mes jau turime susitvarkę su grafiku ir galbūt atsisakę kitų darbų. Suprantama, tai verslas, o ne labdaros fondas.

Kaip geriausiai susisiekti – telefonu ar rašyti?

Daugeliui patogiausia rašyti per "WhatsApp" arba el. paštu, tada išlieka rašytinis įrodymas. Bet jei situacija skubi, pvz., esate jau ant kelio ir reikia greito sprendimo, skambinimas geriau. Aš asmeniškai visada pasakau – rašykite, aš tada galėsiu ramiai viską patikrinti ir atsakyti, kai turiu laiko. Skambučiai dažnai būna pertraukiami darbo metu.

Kelionės trukmė, maršrutai ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Londono į Lietuvą?

Teoriškai tai turėtų trukti apie 30-34 valandas su visais sustojimais, jei kelias švarus. Bet mikroautobusų transportas iš Anglijos turi savo niuansų – urmas prie Dover, urmas prie Kaliningrado... realiai čia dažnai išsiplečia iki 40 ar daugiau valandų. Būkite pasiruošę, kad tai ne pietų pertrauka, o ilg kelias. Nereikia suplanuoti priimti vaistus tuoj pat po atvykimo.

Ar įmanoma užsakyti ekspresinį reisą be sustojimų?

Techniškai galima (nelegaliai), bet mes taip nedirbam. Vairuotojas turi ilsėtis pagal taisykles. Galima padaryti taip, kad sustotume tik trumpai degalams, bet tai vis tiek užtrunka. Jei kas nors įsitikinęs, kad galima nuvažiuoti per parą be stabdymų, tuomet jų gyvybei gresia pavojus. Geriau leisti vairuotojui miegoti valandą ir atvykti sausiu.

Kur dažniausiai sustojame pailsėti ar užpilti degalų?

Populiariausios vietos yra didelės stotys Vokietijoje arba Lenkijoje, prie "Lotos" ar "Orlen". Ten galima ne tik užpilti, bet ir nusipirkti ką nors į burną. Kartais, jei laikas spaudžia, sustojome kur mažiau žmonių, kad nebūtų eilių, bet tuomet nebūna jokių gerų sandėliukų. Ten kažkur ant greitkelio tik bananai ir kava.

Kas vyksta, jei įstrigame urme Anglijoje?

O tai, vėluojame. Anglijoje, ypač aplink Londoną ar M25, urmas gali būti valandų valandas. Tas laikas nėra įskaičiuojamas į pristatymo terminą, nes mes negalime nieko padaryti ant to kelio. Kartais tas laukimas tiesiog erzina, vairuotojai pradeda skųstis, bet ką darysi. Tiesiog pranešame, kad bus vėliau.

Ar vairuotojai moka lietuviškai ar rusiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, taigi kalbėtis nebus problema. Kartais būna ukrainiečiai arba baltarusiai, bet jie taip pat supranta rusiškai arba baigia išmokti pagrindinius frazes. Taip kad jei reikės kažką paaiškinti apie daiktų išdėstymą, problemas nebus. nebent atsitiks, kad dirbame su subrangovais, tada gali būti ir angliškai kalbantis vairuotojas.

Ar galima sėdėti šalia vairuotojo keleiviui?

Dėl taisyklių ne visada, o dauguma atvejų – ne. Mikroautobusų transportas iš Anglijos dažniausiai yra krovininis, t.y. ten turi būti tik daiktai, o keleiviai retai. O jei tai keleivinis mikroautobusas, tada vietos skiriamos. Bet dažniausiai važiuojame tuščia atgal, tai vietos daug, bet vairuotojai mėgsta turėti savo erdvę, ypač kai jie ten gyvena kelias dienas.

Ar maršrutą galima keisti jau važiuojant?

Galima, bet tai kainuos. Jei jau važiuojame per Olandiją, o jūs staiga nusprendžiate, kad reikia užlipti į Vokietiją, vairuotojas suks ratą. Tas laikas ir kuras bus įskaičiuoti į galutinę sąskaitą. Geriau viską numatyti iš anksto, o ne kurti nuotykius vidury nakties kai kur tarp kaulelių.

Kas daroma, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes išsiunčiame pagalbą arba keičiame mašiną, jei įmanoma. Jei sugenda lėtai, tai gali atidėti pristatymą dienai-dvi. Tokiu atveju stengiamės pranešti kuo greičiau, kad jūs galėtumėt susitvarkyti savo reikalus. O ir vairuotojai moka pagrindinius dalykus, pavyzdžiui, pakeisti ratą.

Daiktų pervežimas, muitinė ir draudimas

Kiek svorio ar daiktų galima paimti vienam žmogui?

Standartiškai sakyčiau apie 30-50 kilogramų, jei tai keleiviai. Jei tai siuntos, tai skaičiuojame pagal tūrį. Bet jei kas nors paduoda kelis maišus su drabužėmis, mes ten įmesiam. Nereikia būti per daug preciziškam nebent tai yra labai brangūs daiktai. Tiesiog praneškite iš anksto, kiek turite, kad būtų ką į krauti.

Ar galima vežti techniką, pvz., žiemos motociklus?

Taip, dažnai vežame techniką. Motociklai, snieglenčės, net maži motorinės valtys. Būtina tik tai gerai užfiksuoti ir, svarbiausia, užpakuoti, kad nepadaržytų kitų daiktų. Ir taip, dėl sunkesnių daiktų kaina gali šiek tiek pabrangti, nes reikia daugiau vietos ir galbūt specialių tvirtinimų (kas reiškia daugiau laiko pakrovimo aikštelėje).

Ar galima vežti maisto produktus arba tabaką?

Čia reikia būti labai atsargiam. Muitinė Lietuvoje yra griežta. Galite vežti kiekis savo poreikiams, o jei bandysite vežti dideles kibirais cigarettes ar alkoholio, tai gali baigtis labai blogai – konfiskavimu ir baudomis. Aš visada patariu nebandyti testuoti savo laimės, nes muitininkai turi tas akis, kurias pamiršti nėra įmanoma.

Kaip elgtis, jei daiktų yra per daug vienam mikroautobusui?

Tada reikia arba dviem mašinom, arba didesnio mikroautobuso (pavyzdžiui, 9 vietų vietoj 8). Kartais žmonės mano, kad į "Vivaro" tipo mikroautobusą įpils visą butą, bet taip nebuvo ir nebus. Fizikos dėsniai vis tiek veikia. Jeigu daiktų daugiau, geriau iš karto pasakyti, kad mes paruoštume didesnį transportą.

Ar mano daiktai yra apdrausti?

Taip, mes turime standartinį transporto draudimą, bet jis dažniausiai apima tik didelius įvykius, pvz., avariją ar gaisrą. Jei jums reikalingas draudimas nuo smulkių daiktų praradimo ar sugadinimo, tai turite tai susitarti papildomai arba turėti savo draudimą. Nereikia manyti, kad jei plyštas lagaminas, mes mokėsime už viską.

Kas daryti, jei pasikeičia adresas kelyje?

Praneškite kuo greičiau. Jei pasikeitė miestas, tai problema viena, o jei tik gatvė – kita. Mikroautobusų transportas iš Anglijos turi savo logistiką, ir vieno adreso keitimas gali reikšti papildomą 50 ar 100 kilometrų. Jei tai atsitinka Lietuvoje, tai lengviau, jei Anglijoje – tai jau galvos skausmas su urmais.

Ar reikia daryti daiktų sąrašą (manifestą)?

Geriau taip daryti. Ypač jei vežate brangesnius daiktus arba techniką. Muitinėje arba patikros metu turėti sąrašą labai padeda. Nereikia rašyti kiekvieno marškinio, bet "30 dėžių su drabužėmis" praverčia. Žinoma, dažnai žmonės rašo "baldai", bet geriau būtų konkrečiau, kad nekiltų klausimų.

Ar galima paleisti vairuotoją pakrauti daiktus pats?

Galima, jei jūs esate vienas. Bet jei jūsų daiktų daug ir jie sunkūs, geriau padėti. Nereikia manyti, kad vairuotojas yra jūsų samdinys ir turi nešti 50 kilogramų dėžę trečią aukštą be liftų. Mes su pagarba žiūrime, kai klientai padeda, tai greičiau ir saugiau visiems. Ir nugaros sveikata išliks.

Realios situacijos ir patarimai

Ar buvo sunkių situacijų kelyje?

O, buvo. Vieną kartą mums sugedo vairuotojas (ne techninė prasme, o fiziškai) Vokietijoje, teko ieškoti pakeitimo per naktį. Dar kartą klientas pateikė neteisingą adresą Anglijoje, ir mes važiavome ratams po 4 valandas. Tokios situacijos moko abiejų puslių kantrybės. Tai ne poilsis, tai darbas su krizėmis.

Kas daryti, jei vairuotojas atrodo nepatikimas?

Skambinkite mums iš karto. Nereikia jaudintis, bet jei jūs matote, kad jis elgiasi keistai, arba mašina trypia, arba kvapas iš jo ne iš kavos – praneškite. Mes turime ryšius su kitais vairuotojais gal netgi toje pačioje šalyje, galime pasiųsti kažką patikrinti arba pakeisti asmenį, jei būtina. Saugumas pirmiausia.

Ar galima pasitikėti visomis firmomis, kurios skelbia internete?

Deja, ne. Yra nemažai "pavienkių lakštų", kurie turi tik vieną seną mikroautobusą ir ne nieko daugiau. Patariu ieškoti tokių, kurie turi normalią svetainę, atsiliepimus ir nebijoda kalbėti telefonu. Jei jie atsako tik dviem žodžiais ir tyla, tai blogas ženklas. Mikroautobusų transportas iš Anglijos reikalauja pasitikėjimo.

Ar verta laukti pigesnio varianto?

Kartais verta, bet dažniausiai brangiau išeis laukimas ar nervai. Jei jums reikalingi daiktai "vakar", o pigus variantas gali atvykti po savaitės, ar tai verta? Manau, kad ne. Laikas – taip pat pinigai, ypač kai laukiate dalį remonto ar drabužių.

Kas daryti, jei prarandate daiktą arba jis sugenda?

Greičiausiai praneškite. Jei tai įvyko mūsų kaltės (pvz., pamiršome uždaryti duris ir kažkas iškrito), mes atsilyginsime arba draudimas padengs. Jei daiktas buvo blogai supakuotas ir nulūžo nuo virpesių, tai jau sunkiau. Dėl to visada sakau – kruopštus pakavimas pusė sėkmės.

Ar yra sezoniniai pakilimai kainose?

Žinoma, Kalėdos, Naujieji Metai, vasaros atostogų pradžia – tada viskas brangsta. Ne tik pas mus, bet ir keltuose, ir degalinėse. Jei galite, planuokite pervežimus ne aukščiausiojo sezono metu, taip sutaupysite nemažai. O ir vairuotojai tada labiau pavargę, todėl greitesnis aptarnavimas gali būti sunkesnis.

Ar ateityje keisis šios paslaugos kainos?

Manau, kad taip. Kuras tik brangs, o ir reikalavimai vairuotojams vis griežtėja. Tikriausiai mikroautobusų transportas iš Anglijos taps brangesnis, taigi dabar geriau užsakyti, kuo galima anksčiau, už fiksuota kainą. Nieko gero nenumanau, bent jau šioje srityje stabilumo nelabai matosi.

Ką daryti, jei atvyksta vairuotojas, su kuriuo negalite susikalbėti?

Tai retas atvejis pas mus, bet jei tai įvyksta, skambinkite dispeteriui – mes vertėsim. Dažniausiai vairuotojai moką bent pagrindinius žodžius, jei ne, tai problema mūsų, ne jūsų. Mes pasirūpinsime, kad komunikacija būtų, nors ir per telefono vertėją.

Išvada

Na, trumpai tariant, mikroautobusų transportas iš Anglijos nėra joks mokslas, bet reikalauja kantrybės ir supratimo. Jei pasiruošę, tiksliai žinote, ką norite gabenti ir nesitikite stebuklų už du pusę, viskas įvyks gerai. Pasitikėkite patikimais žmonėmis, ne pirmu priartėjusiu reklamą, ir jūsų daiktai pasieks namus sausai ir laiku. O aš vis čia, dirbu ir stengiuos, kad tas chaosas susivestuotų į tvarkingą eilę.