Mikroautobusų transportas iš Anglijos: patogumas ir saugumas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – daug kas pasikeitė, o kai kas išvis liko toki pati paina kaip ir buvo. Minit niekada nebuvo lengva, ypač kai kalba eina apie Angliją. Kasdien susiduriu su tais pačiais klausimais, todėl nusprendžiau viską sudėti į vieną vietą. Microbuses, vadinamieji „Sprinteriai“ arba lygiai tas pats mikroautobusų transportas iš Anglijos, tai yra tas ratas, kuris laiko visą šią verslo pusę judanti. Čia ne tik apie vairuotoją, kuris sėdi ir laiko vairą, tai apie tūkstančius kilometrų, custom’us angliškose uostuose ir nervus, kurie kartais išdegia greičiau nei degalai. Žemiau išdėstysiu tai, kas išties svarbu, be jokio marketingo šlamšto, tiesiog iš praktiko, kuris mačiavo viską, lūkesčius.

O kas apskritai vyksta kelyje?

Kaip dažnai važiuoja jūsų mikroautobusų transportas iš Anglijos į Lietuvą?

Važiuojame beveik kasdien, yra dienų, kai išvyksta du-tri automobiliai. Visiems žinomas faktas, kad reisai yra reguliarios, bet kartais dėl techninių gedimų arba blogo oro La Manche sąsiauryje gali šiek tiek pavėluoti. Tačiau stengiamės, kad mikroautobusų transportas iš Anglijos nebūtų uždelstas ilgiau nei parą. Dabar, kai Brexit visada pamirštas (čia juokauju, jis vis ką nors sugadina), tvarkaraštis yra labiau priklausomas nuo muitinės greitaveikos nei nuo mūsų norų.

Ar ilgai tenka laukti siuntos?

Tiesą sakant, tai labai svyruoja. Kartais paimame prekes iš Londono apylinkių ir jau kitą dieną jos jau būna Vilniuje, o kartais, kai klientai vėluoja suruošti dokumentus, tai galima laukti ir savaitei. Nors mikroautobusų transportas iš Anglijos yra greitas, jis nėra stebuklas. Jei aš neturiu TIR knygelės arba Ex2 dokumentų laiku, sėdžiu ir laukiu, o laikas – tai pinigai.

Kuo skiriasi važinėjimas Anglijoje nuo kitų šalių?

Angliški keliai... šnip, čia visai kita istorija. Ten važiuoti sunkvežimiu arba „Sprinteriu“ yra kur kas sudėtingiau nei Vokietijoje. Visur siauri keliai, „liepsnos“, kurios nutrūksta staiga, ir nevykęs vairuotojas gali lengvai užkliudinti šalikelės žolę. Mikroautobusų transportas iš Anglijos reikalauja patirties, nes tas pats Birminghamas arba Londonas yra tiesiog chaosas. Ten nėra lengva prasukti didelį furgoną pro priemiesčius, kur gatvės matyt sukurtos tik arkliams.

Pinigai, kainos ir visokia kita ekonomika

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinys pervežti?

Kaina kinta kaip orai birželio mėnesį. Priklauso nuo kurso, nuo to, kiek degalai kainuoja Prancūzijoje, ir nuo to, kiek brangios yra keltų bilietai. Negaliu pasakyti tikslaus skaičiaus šiandien, nes rytoj jis gali būti kitoks. Mikroautobusų transportas iš Anglijos nėra pigus, jei kas jums sako, jog perveis dėžę už simtą eurų,tikriausiai jis ją parduos arba paims pinigus ir išnyks. Taigi, kreipkitės į savęs kainą, o ne į pigiausią.

Ar imate mokestį už laukimą prie adresato?

Žinoma, imame. Mes nėra labdara. Jei aš atvažiuoju į adresą, o ten niekas nėra, arba klientas užmiršo pranešti, kad reikia važiuoti į kitą miestą, tai laikas pradedamas skačiuoti. Paprastai pirmą valandą duodame kaip dovaną, bet toliau pinigai eina. Nemanau, kad kas nors nors dirbtų nemokamai, nors kai kurie klientai tai bando įsiteigti.

Kaip su mokesčiais už važiavimą į Londono centrą?

Labai nemėgstu važiuoti į Londono centrą (ULEZ zona). Ten reikia mokėti už kiekvieną dieną, kai automobilis ten važinėja, o šios sumos nėra mažos. Tą mokestį turime įtraukti į sąskaitą, todėl mikroautobusų transportas iš Anglijos, ypač į pačią sostinę, šiek tiek brangesnis. Jei galite, geriau susitiktumėte kažkur M1 kelio šalia, tai mums ir jums pigiau išeitų.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Geriau nebūtų. Euru ar svarais taip, viskas įmanoma, bet kas nors tenka su skolą, jei vairuotojas pradingsta? (nieko blogo nepranešu, tiesiog praktika). Bankiniu pavedimu yra daug saugiau ir abiem pusėms patogiau, ypač kai kalbame apie tūkstančius eurų vertės krovinius. Vairuotojams draudžiama turėti per daug grynųjų sauose, tai saugumo sumetimais.

Dėl kuro padidėjimo kaina augs?

Be abejo. Kuro kaina yra pagrindinis rodiklis. Jei degalai brangsta, brangsta ir bilietai į keltą, ir tad brangsta mikroautobusų transportas iš Anglijos. Nuo to niekur nepabėgsi, tad jei suderėjote kainą šiandien, patvirtinkite ją greitai, kitaip rytoj gali tekti kalbėtis iš naujo.

Dokumentai ir britų niuansai (Breitasitas ir visa tai)

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Sąrašas nėra trumpas. Reikia prekių sandėliavimo lapų (Packing List), komercinės sąskaitos (Invoice), ir, žinoma, eksporto deklaracijos. Be to, jei prekės yra pavojingos (ADR), reikia specialių leidimų. Daugelis klientų mano, kad užtenka tik pasakyti „vežu stalus“, bet to neužtenka. Muitininkai turi tiksliai žinoti, ką vežame.

Ar reikia mums rūpintis muitine dažniau nei anksčiau?

Taip, po „Brexit“ viskas tapo sudėtingiau. Anksčiau važiuodavai kaip per savo kiemą, o dabar kiekviena prekė turi būti deklaruojana. Mums tai daro dažniai, bet klientui reikia būti pasiruošusiam užpildyti formų. Mikroautobusų transportas iš Anglijas dabar reiškia ir daugiau biurokratijos, ne tiesiog vairavimą. Vieną kartą teko nukirsti 12 valandų ties Doverio uoste, nes vienas dokumentas buvo neteisingai parašytas.

Kas daro Ex1 arba Ex2 deklaracijas?

Tai dažniausiai daro muitinės brokeriai. Mums savo brokerių turime, todėl galime padėti ir jums, bet už tai imamas atskiras mokestis. Negalima tiesiog taip atvažiuoti ir manyti, kad viskas susitvarkys savaime. Britai dabar labai griežtai tikrina, ar viskas sutampa su jų sistemoje.

Ar vairuotojas gali padėti su dokumentais?

Jis gali patikrinti, ar viskas yra faile, bet jis nėra brokeris. Jei trūksta kokio parašo ar datos, vairuotojas gali tik paskambinti mums ir pranešti, kad klaida. Jis negali ten vietose nieko sugadinti ar pakeisti. Taigi, viską reikia pasitvirtinti iš anksto.

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Tuomet sėdime ir laukiam. Muitinė gali sulaikyti krovinį, reikalauti papildomų patikrinimų, o tai kainuoja pinigus. Blogiausiu atveju krovinys gali būti nukreiptas atgal į Angliją, o tada klientas mums turi kompensuoti išlaidas. Mano patirtis rodo, kad geriau dv kartus patikrinti nei vieną kartą gailėtis.

Vežame ką norit: baldai, technika ir keistus daiktus

Ar vežate ir asmenines daiktus?

Taip, dažnai vežame, kai žmonės grįžta iš Anglijos gyventi į Lietuvą. Tai kaip mažas kilnojimasis. Mikroautobusų transportas iš Anglijos puikiai tinka būtent tiems atvejams, kai daugiau negu telpa į asmeninį automobilį, bet mažiau negu pilnas sunkvežimis. Kartais tai būna tik kelios dėžės ir dviračiai.

Kokias prekes dažniausiai gabenate?

Viską. Nuo mažmeninės prekybos kramtukų iki statybinių medžiagų ir baldų. Anglija visada gera mums dovanoja elektroniką, drabužius, įvairiausią techniką. Kartais tenka vežti labai brangius kompiuterius tada reikia ypatingos saugumo priemonių. Viskas, kas netelpa į lėktuvą, kelia su mumis keliu.

Ar galima vežti alkoholį ir tabaką?

Galima, bet yra ribojimai. Jei tai yra verslo siunta, reikia liudijimų. Jei asmeninis, negalima viršyti leistinų normų. Muitinė labai mėgsta tikrinti degantines (cigaretės) ir visokius viskio butelius. Nenaudosiu progos pabrėžti – bandyti apgauti čia nėra geriausia idėja, nes baudos yra milžiniškos.

Ar saugu vežti brangų techniką?

Saugu, jei ji gerai supakuota. Negaliu užtikrinti, kad neturiu niekada nenuvylęjimų, o ką, jei vairuotojas staigiai stabdo? Geriau įsidėkite į šoku fermentus (putŗ polistirenas). (Čia turiu omenyje putplasčio dėžes savaime). Svarbu, kad dėžės būtų užklijuotos ir pažymėtos „Jautri“. Mikroautobusų transportas iš Anglijos yra patogus, bet kelyje daro ir kiti vairuotojai, kurie gali ir į mus įsirėžti.

Vežate įmonių turtą iš bankrotų?

Kartais tenka taip daryti. Tarkime, parduotuvė užsidaro ir reikia išvežti lentynas ar prekes. Tai dažnai būna chaosas, nes tenkas dokumentacija būna prasta, o daiktai sumesti vienas ant kito. Bet mums nebėda, mes įsikrauname ir vezam. Svarbiausia, kad klientas žinotų, ką nori vežti.

Ar galiu įsikrauti pats į mikroautobusą?

Ne, negalite. Mums draudžiama vežti keleivių be specialių licencijų. Mes esame krovininiai pervežėjai, ne taksi. Daugelis klauso, ar gali važiuoti su sūnumi, bet pagal taisykles negalime. Vienintelis žmogus kabine yra mūsų vairuotojas.

Vairuotojai ir keliai: kas juos laiko judesyje?

Kaip jūsų vairuotojai elgiasi su klientais?

Dauguma mūsų vairuotojau yra seni vilkai, kurie matyvis daug. Jie yra Mandagus, bet nieko nenusistums dėl menkų dalykų. Žinoma, jei klientas linksmai pasijuokia, vairuotojas irgi bus linksmai. Reikia visada prisiminti, kad jie dirba po 12-14 valandų, todėl kartais gali būti tiesiog pavargę.

Kiek laiko trunka vienas reisas?

Nuvažiuoti tam ir atgal su įkrovomis ir iškrovomis trunka maždaug 4-5 dienas. Tai nubrėžti maršrutą per žemėlapį yra lengva, bet realybėje ten yra eismoūkiai, feriai, ir t.t. Mikroautobusų transportas iš Anglijos nėra tokios greitas kaip siunta lėktuvu, tai reikia kantrybės.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Žinoma, visi mūsų vairuotojai yra lietuviai. Kartame tenka dirbti ir su užsieniečiais, bet maršrutuose į Lietuvą važiuoja mūsiškiai. Tai labai palengvina komunikaciją su klientais, nes nereikia aiškintis gestais ar kalbėti angliškai su kokiu senoliu iš kaimo. (čia turiu omeny, kad ne visi gerai kalba užsienio kalbomis).

Ką daro vairuotojas, jei sugenda automobilis?

Turiame techninę pagalbą visoje Europoje. Jei „Sprinteris“ sustoja, kviečiame拖ster (vilko vežimą). Bet dėl to gali pavėluoti. Vieną kartą mums viršus plyšėja varikliuje Prancūzijoje, tai teko laukti dieną. Tai retai atsitinka, nes rūpinamės servisu, bet technika yra technika.

Ar dažnai sustojote poilsiui?

Turiame tam taisykles – tachografas viską stebi. Negalima važiuoti 4 valandas nepasilsėjus. Jei reikia skubėti, mes negalime laužyti taisyklių, mums gali įrašyti baudą. Todėl, jei matote, kad vairuotojas sėdi prie kavinės pietų metu, tai jis nešaikauja, o ramiai pailsi, kad saugiai nuvežtų krovinius.

Ar galima sekti automobilį kelyje?

Taip, mūsų visi automobiliai turi GPS sekimo sistemas. Galiu pamatyti, kur jis yra realiu laiku. Jeigu jus domina, kur dabar yra mikroautobusų transportas iš Anglijos jūsų siunta, tiesiog parašykite man, ir aš nedelsiant patikrinsiu koordinates.

Ką daryti, jei vairuotojas praplyškina?

Tai atsitiko, pripažinsiu. Vienas jaunesnis vairuotojas nesugebėjo susilaužyti laiko ir atvyko vėlai. Už tai gavo įspėjimą. Mes stengiamės dirbti Profesionaliai, bet mes tik žmonės, ne robotai. Jei atsitinka tokia situacija, mes visada pranešame ir stengiamės ištaisyti blogą įspūdį.

Išvada

Viskas su tuo Anglijos reisu dabar yra sudėtingesnė, bet vis tiek įmanoma ir labai paklausa. Mikroautobusų transportas iš Anglijos yra auksinis vidurysis tarp brangų ekspresinių siuntų ir lėtų jūrų konteinerių. Jis suteikia tam tikrą laisvę ir galimybę pasiekti netgi toliausius Anglijos kaimelius. Svarbiausia yra pasitikėjimas ir gerai paruošti dokumentai, o likusią darbo dalį palikite mums. Tikiuosi, šis straipsnis šiek tiek išaiškino, kas vyksta toje kelionės pusėje, ir kitą kartą, kai reikės ką nors pervežti, jausitės ramiau.