Mikroautobusų transportas iš Anglijos – daliniams kroviniams: kas užkulisiuose?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, o po „Brexit“ pasaulis pasikeitė visai ne taip, kaip许多 prognozavo. Viskas tapo sudėtingiau, brangiau ir, tiesą sakant, dažniau verčia plaukoti ant plaukų. Jei ieškote būdo kaip keliauti iš Anglijos ar į ją su mažesniais siuntiniais, tai mikroautobusų transportas iš Anglijos – daliniams kroviniams yra tas sprendimas, kurį renkasi dauguma. Kodėl? Nes sunkvežimis su viena paletėm yra beprotiškas nuostolis. Čia ne tiek apie logistiką, kiek apie tai, kaip išgyventi tarp muitinės ir vairuotojų, kuriems tiesiog reikia atsipūsti. Pažiūrėkime, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kaip viskas tai prasideda ir vyksta iš tiesų?

Kiek telpa į tą mikroautobusą?

Žmonės dažnai sako: „tai tik mažas daiktas“. Bet mažas jų supratime gali būti sofa, kuris neįeina pro duris. Standartinis krovininis mikroautobus, tarkim, Ford Transit ar VW Crafter, paprastai talpina apie 3–4 europaletes, jei aukštis leidžia. Jei daiktai aukšti, telpa mažiau. Niekada nematuokite akyse, nes vairuotojams tada tenka krauti viską kaip „Tetris“ žaidime, o tai juos nervina. Geriau iš anksto pasakykite tikslius matmenis, kad nereiktų prieš pat išvykimą viską iškrauti ir palikti ant gatvės.

Kodėl aš turėčiau rinktis mikroautobusą, o ne sunkvežimį?

Tai paprasta matematika. Jei turite 500 kilogramų siuntą, sunkvežimio nuoma kainuos kaip ir pilno krovinio. Mikroautobusų transportas iš Anglijos – daliniams kroviniams yra pigesnis, greitesnis ir lankstesnis. Jie lengviau įvažiuoja į miesto centrą, prie namų, o ne į didelį terminalą, kur tumsi tą paletę pėsčiomis. Be to, per angliškus kaimus sunkvežimių vairuotojai dažnai prasilenkia su ženklais, o mikroautobusai ten „savieji“. Taigi, jei norite taupyti ir norite greitesnio pristatymo į duris, rinktis mažesnį transportą.

Ar tai saugu? Mano daiktai nenukryps?

Saugumas... štai kur kyla daugiausia klausimų. Žinoma, yra draudimas, bet jis nedengia jūsų emocijų, jei dingsta brangus šeimos lobis. Mes stengiamės dirbti su patikimais vairuotojais, kurie važinėja metais. Tačiau, kaip ir visur, yra ir tokių, kurie tiesiog nori uždirbti ir važiuoti toliau. Geriausia – užpakuokite daiktus patys ir užfiksuokite vaizdo įraše. Vairuotojas nebus laukti, kol jūs dėliosite popierinę juostą, bet jei pamatysite, kad jis atidaro dėžę, tai blogas ženklas. Pasitikėkite, bet patikrinkite.

Kiek laiko užtrunka tas kelionės?

Niekas nepasakys tikslios valandos, nes tai Anglijoj. (Čia turiu omenyje Didžiąją Britaniją). Paprastai tai trunka 3–4 dienas nuo paėmimo iki pristatymo Lietuvoje, jei nėra didelių problemų. Bet jei pasitaiko „Brexit“ patikrinimai ar eismai ant Londono žiedinės (M25), tai gali užtrukti ir savaitę. Vieną kartą vairuotojas stovėjo priešais tunelį 12 valandų dėl some migracijos problemų. Taigi, planuokite atsargiau, ypač jei reikalingos prekės konkrečiai datai.

Kas dėl to „daliniams kroviniams“?

Tai reiškia, kad jūsų daiktai važiuoja kartu su svetimais. Mes surenkame kelias siuntas iš skirtingų klientų ir įkrauname į vieną mikroautobusą. Tai leidžia padalinti keliavimo išlaidas. Mikroautobusų transportas iš Anglijos – daliniams kroviniams (LTL) yra būtent tas modelis. Viskas turi būti tinkamai užpakuota ir pažymėta, kad vairuotojas žinotų, ką kur krauti ir iškrauti. Nesugalvojokite mesti į konteinerą maišą be etiketės, gali nukeliauti į kitą miestą.

Ar vairuotojas padės man pakrauti?

Paprastai ne. Jis yra vairuotojas, ne krovikas. Jo darbas – nuvežti taip, kad nepaslystų ratu. Jei reikia kelti sunkius baldus, turite pasirūpinti pagalba abiejuose galuose. Vairuotojas gali padėti pačiam mažiau, jei jis malonus ir turi laiko (bet dažniau tingi). Taigi, neįsivaizduokite, kad jis išlips ir įmes šimtą kilogramų dėžę į pečių. Jis gali tiesiog atsisukti ir pasakyti, kad tai ne jo darbas.

Kaip susisiekti su vairuotoju keliame?

Dauguma klientų nori gauti jo numerį ir skambinti kas valandą. Nerekomenduoju. Vairuotojas vairuoja (tikiuosi), o Anglijoj telefonas rankose gali baigtis smulkiu baudu. Geriausia susitarti dėl pristatymo laiko iš anksto per mūsų dispečerius. Jei skambinsite jam, kai jis stovės spūstyje prie Birmingham, jis gali tiesiog neatsiliepti, o tada jums bus baisu. Pasitikėkite procesu.

Ar galima vežti maistas ar gėrimus?

Tai yra sudėtinga klausimų kategorija. Paprastai maistą vežti galima, bet tik jei tai yra uždaryta, gamintojo pakuotėje ir neperžengia tam tikrų kiekio normų. Jei bandysite vežti dešimt kibirų mėsos ar sūrio, muitinė jums viską uždarys. Muitininkai Anglijoj labai griežti dėl gyvūninių produktų. Geriau tokias siuntas derinti su specialiomis firmomis, o ne su mumis, kurie vežame įvairius „daiktus“.

Kas vyksta, jei mano krovinys pasidaro per sunkus?

Mikroautobusai turi savo svorio limitus. Jei jums prireikė nuvežti metalo laužą ar statybinių medžiagų, kurios sveria toną, tai greičiausiai netilps. Vairuotojas turi svorio bilietą, ir jei peržengia limitą, gali gauti didelę baudą. Tokiu atveju jis tiesiog nebeįsileis jūsų siuntos. Nurodykite tikslų svorį, nes melavimas apie tai tik apsunkia gyvenimą visiems.

Ar priimate pavojingus krovinius?

Chemija, degalai, aerozoliai... Tai ne mums. Mikroautobusų transportas iš Anglijos – daliniams kroviniams nėra pritaikytas pavojingiems daiktams. Tam reikalingi specialūs sertifikatai ir automobiliai. Jei paslėpsite tokį daiktą tarp drabužių, ir kažkas nutiko (pavyzdžiui, užsidegė), būsite atsakingi ne tik už nuostolius, bet ir teisinius padarinius. Nedarykite to, geriau pasirinkite specialistą.

Ką daryti, jei daiktas sugedo kelyje?

Pirmiausia – nuotraukos. Reikia užfiksuoti, kad pakuotė buvo pažeista išorėje. Jei viduje subyrėjo jūsų porcelianas, o išorėje viskas tvarkingai, tai kaltas jūsų pakavimas. Jei vairuotojas partrenkė bumpą ir dėžė nuskrito, tada reikalaujame atlyginimo. Bet turiu pasakyti, kad dažniausiai problemos kyla dėl blogo pakavimo. Užpakuokite tvirtai, kaip tai būtų vežama per karą.

Pinigai, kainos ir nemaloni pokyčiai

Kiek kainuoja mikroautobusų transportas iš Anglijos?

Nėra vienos kainos. Kainos svyruoja priklausomai nuo kuro, kurio kaina dabar kaip vėjų kalnas. Paprastai pradedant nuo 200–300 eurų už mažą siuntą (pavyzdžiui, kelias dėžes) iki 800–1000 eurų, jei užpildote visą mikroautobusą. Taip pat įtakos turi vietovė – paėimas iš Londono centro bus brangesnis nei iš kaimo viduryje. Mikroautobusų transportas iš Anglijos – daliniams kroviniams turi būti konkurencingas, tačiau nepasitikėkite kainomis, kurios atrodo per geros ir būtų tiesos.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia skubinti?

Žinoma. Skubumas visada kainuoja. Jei sakote „reikia rytoj“, tai reiškia, kad vairuotojas turi atsisakyti kitų siuntų ar važiuoti naktimis. Tai neįskaičiuota į standartinę kainą. Tokiu atveju gali tekti mokėti pridėtiną mokestį, kaip taksio. Geriau planuokite savaitę iki šventės, o ne paskutinę valandą.

Kas dėl „Brexito“ mokesčių – ar jie įskaičiuoti?

Niekada neužmirškite apie PVM ir muitus. Kaina, kurią mums mokate, yra tik už vežimą. Kai krovinys atkeliauja į Lietuvą ar išvyksta iš Anglijos, muitinė gali paprašyti sumokėti mokesčius. Tai ne mūsų paslaptis, tai valstybės reikalas. Jei neturite EORI kodo, gali būti didelė bėda, ir krovinys gali užstrigti sienoje. Pasirūpinkite dokumentais iš anksto.

Ar galima apsimokėti pristatymo metu?

Mums tokios praktikos vengiame. Geriau, kad viskas būtų apmokėta iš anksto. Jei vairuotojas atvyksta, o klientas sako, kad neturi pinigų ar dėl ko nors nesutinka mokėti, tai situacija tampa įtampa. Vairuotojas gali tiesiog užkrauti daiktus atgal ir važiuoti atgal (tai jums kainuos dvigubai). Mokėjimas iš anksto – tai ramybės garantas.

Kas vyksta, jei aš nurodžiau neteisingą svorį?

Tada gaunate „malonų“ pokalbį ir papildomą sąskaitą. Mums reikalingas tikras svoris, nes nuo jo priklauso kuro sąnaudos. Jei sako, kad 100 kg, o iš tiesų 500 kg, vairuotojas gali atsisakyti vežti likusius krovinius, kad nepervežtų. O tada kiti klientai bus pyksti. Būkite sąžiningi, tai apsimoka.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu dažnai?

Taip, mes mylime lojalius klientus. Jei kas mėnesį siunčiate prekes iš Mančesterio ar Liverpulio, susitarsime dėl fiksuotos kainos. Taip jums nereikės kiekvieną kartą galvoti apie kainų šuolius. Ilgalaikis bendradarbiavimas visada naudingiau nei vienkartiniai „šuoliai“.

Ar priima mokėjimą kortele ar grynaisiais?

Bankiniu pavedimu geriausia. Anglijoj grynaisiais dabar beveik niekas nemoka, o vairuotojai nenori nešiotis didelių kiekių pinigų sauje. Kortelės mokėjimas taip pat galimas, bet gali būti taikomas komisinis mokestis. Patogiausia – tiesiog perbankininkystę, tai saugiau ir tvarkingiau.

Ką daryti, jei noru atšaukti užsakymą?

Praneškite kuo anksčiau. Jei vairuotojas jau važiuoja pas jūsų adresą, tai turėsite sumokėti bent jau už važiavimą iki ten (benzainą ir laiką). Jei atšaukiate prieš dieną, tai paprastai baudos nėra. Mes žmonės, suprantame, kad gyvenimas – tai ne planas, bet situacijos.

Dokumentai, muitinė ir popieriaus darbai (nemylinti juos)

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtina komercinė sąskaita (invoice), kurioje nurodytas tikslus prekių pavadinimas, svoris ir vertė. Be to, reikalingas krovinio manifestas ir siuntimo užsakymo lapas. Jei trūksta bent vieno parašo ar datos, muitinė gali sustabdyti visą procesą. Nežiūrėkite į tai per šviesiai, Anglijoj dabar biurokratija kaip niekada griežta.

Ar man reikalingas EORI kodas?

Absoliučiai taip. Be jo jūsų prekės neišvažiuos iš Anglijos (jei esate ES) ir neatvyks į ES. Tai kaip pasas verslui. Gauti jį paprasta, tai trunka kelias minutes per Lietuvos muitinės puslapį, bet dauguma pamiršta tai padaryti iki paskutinės minutės. Nedarykite to klaidos.

Kas dėl draudimo poliso?

Draudimas yra, bet jis standartinis. Jei vežate brangius daiktus (virš 5000 eurų), reikia tai pranešti iš anksto. Galbūt teks papildomai apdrausti. Nenusimaskite, kad „viskas yra apdrausta“. Yra apdrausta pagal standartus, o jūsų „Faberge“ kiaušinis gali neįpūti į tą standartą. Pasitikrinkite sąlygas.

Ar galite padaryti muitinės deklaraciją už mane?

Mes turime partnerius, kurie tai daro, bet tai papildoma paslauga, už kurią reikia sumokėti. Jums taip pat galima rasti savo brokerį. Svarbiausia, kad deklaracija būtų pateikta prieš krovinio atvykimą ar išvykimą, kitaip lauksite patikrinimo eilėje. Muitinės taisyklės po „Brexit“ pasikeitė taip, kad net mažoms siuntoms reikia pilno formalumo.

Kas bus, jei pamiršiu įdėti dokumentus į dėžę?

Vairuotojas negali vežti dokumentų vienas, jie turi būti pridėti prie siuntos. Jei dėžės viduje nėra jokių detalių, o išorėje neįskaitoma, muitinė gali nuspręsti atidaryti. Tai užtrunka. Geriausia dėžės viršų užklijuoti vokišką aiškų lapą su jūsų duomenimis. Niekas nenori laukti, kol kieno nors kaltės dėka bus karstomas krovinys.

Ar sunku gauti leidimus specialioms prekėms?

Medicina, ginklai, dalys automobiliams – visiems reikia licencijų. Negalite tiesiog taip įdėti vaistų į bagažą. Tai baudžiamama. Jei tokios prekės, reikia gauti specialius leidimus iš atitinkamų institucijų. Tai užtrunka savaites, ne minutes. Neapsukate galvos, jei neturite visų popierių.

Ką daryti, jei dokumentuose klaida?

Pataisyti. Jei klaida pastebima sienoje, ten galima pataisyti (kartais už mokestį). Jei klaida dėl prekių kodo (HS code), tai gali būti laikoma kaip mėginimas išvengti mokesčių. Būkite atidūs užpildydami sąskaitas. Geriau klausti mūsų dispečerių, ką rašyti, nei vėliau aiškintis su muitininku.

Realios situacijos ir bėdos (kaip tai būna iš tiesų)

Ar dažnai pasitaiko vėlavimų?

Anglijoj taip. Eismai, avarijos, blogas oras – tai kasdienybė. Vieną kartą vairuotojas užstrigo dėl sniego (nepatikėtina, bet ten taip pat užsniega). Jei jums sakome, kad vėluosame, tai mes meluojame ne dėl to, kad tingime, o dėl to, kad situacija nebevaldoma. Kantrybė – tai jūsų geriausias draugas šioje srityje.

Kas vyksta, jei vairuotojas susirgs?

Tai baisiausia scenarijus. Jis sustoja, ir mes turime rasti kitą. Reikia laiko, kad kitas atvyktų pakeisti jį. Jūsų siunta gali šiek tiek „pagulėti“ viešbutyje ar sandėlyje. Mes stengiamės tai padaryti kuo greičiau, bet mes ne stebukladariai. Žmogiškasis faktorius visada įeina į kainą.

Ar buvote atsisakę vežti kažką?

Taip, buvau atsisakęs vežti gyvūnus (be dokumentų), kai kas mane paprašė. Ir buvau atsisakęs vežti daiktus, kurie smirdėjo taip, kad vairuotojas negalėjo kvėpuoti. Nėra jokios moralės vežti tai, kas kelia pavojų sveikatai ar yra nelegalu. Geriau prarasti vieną užsakymą nei reputaciją.

Ar saugu duoti daiktus pažįstamam vairuotojui be sutarties?

Niekada nedarykite to. Jei nėra fiksuoto užsakymo sistemoje, jūs neturite jokių įrodymų. Pažįstamas gali pasakyti „aš nieko negavau“ ir pradingti. Visada turi būti popierinis ar elektroninis pėdsakas. Pasitikėjimas gerai, bet sutartis – dar geriau.

Kokios blogiausios vietos užkrauti Anglijoj?

Londono centras, „City“ rajonas. Ten negalima stovėti, o visur yra kameros. Vairuotojas turi važiuoti aplinkui penkis kilometrus, kad rastų vietą, kur užšokti į aikštelę. Tai laiko ir pinigų švaistymas. Jei galite, susitarti dėl paėmimo iš priemiesčio, bus pigiau ir greičiau.

Ar įmanoma sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma mikroautobusų turi GPS, tačiau mes neduodame prieigos prie jų klientams, nes vairuotojai jaučia stebėjamas. Galime pranešti, kur jis yra maždaug kas porą valandų. Nuolatinis stebėjimas sukelia tik nerimą, kai mašina stovi pietų pertraukos metu.

Kaip elgtis, jei atvykęs vairuotojas agresyvus?

Tai retai, bet nutinka. Jei jis nelinkęs padėti ar elgiasi nepagarbiai, skambinkite mums iš karto. Mes su juo kalbėsime. Mūsų reputacija svarbiau nei vieno vairuotojo nuotaika. Mes turime komandą, kuri gali išspręsti konfliktą.

Ar galiu nusiųsti raktus automobiliui, kurį perku?

Taip, darome tai dažnai. Raktai turi būti uždaryti ir saugiai įpakuoti. Geriausia juos paduoti vairuotojui asmeniškai, o ne mesti į pašto dėžutę prie namų (angiški pašto dėžės nėra tokios saugios). Mikroautobusų transportas iš Anglijos – daliniams kroviniams dažnai apima ir tokius smulkius, bet svarbius daiktus.

Kas dėl skendučių ar dviračių?

Dviračius galime, bet jie turi būti išardyti arba tvirtai uždėti ant rėmų. Skendučius... tai ne. Jie per dideli ir trapūs. Jei skendužiai susidaužo, tai liūdna istorija. Geriau ieškokite specialios transporto kompanijos, kuri veža tik laivus.

Ar priimate siuntas iš Škotijos ar Velso?

Žinoma, Didžioji Britanija – ne tik Londonas. Bet reikia prisiminti, kad kelias iš Glazgo bus ilgesnis ir brangesnis nei iš Londono. Planuokite laiką atitinkamai. Škotija yra graži, bet toli, o kuro kainos ten kaip ir visur.

Kas dėl taisymų prieš pat išvykstant?

Jeigu paskutinę minutę supratote, kad reikia pridėti dar dvi dėžes, gali būti per vėlu. Mikroautobusas gali būti jau pilnas. Geriau apie tai pasakyti bent dieną prieš. Vairuotojai nemėgsta, kai juos „stumia“ paskutinėmis minutėmis, nes tai suardo visą schemą.

Ar galiu pasitikėti, kad mano daiktai nebus pavogti?

Vagystės nutinka, bet retai, jei dirbame su patikimais žmonėmis. Visgi, nebename įdėti į dėžes daiktų, kurie tiesiog kviečia juos pasiimti (pvz., laikrodžiai, pinigai). Gudrumas – geriausia apsauga. Mes padarome viską, kas priklauso nuo mūsų, bet jūsų sąmoningumas taip pat svarbu.

Išvados

Galiausiai, mikroautobusų transportas iš Anglijos – daliniams kroviniams yra ne tiesiog vežimas, o kompromisas tarp kainos ir greičio. Reikia suprasti, kad po „Brexit“ niekas nebevyksta taip sklandžiai kaip anksčiau, bet vis tiek tai įmanoma. Svarbiausia – bendraukite, aiškiai pasakykite, ką turite, ir būkite kantrūs. Mes čia tam, kad padėtume jums išsiversti, o ne kad sukurtume dar daugiau streso. Pasitikėkite patirtimi, o ne pažadais, ir viskas gerai susiklostys.