Mikroautobusų transportas į UK: pilnas gidas ir patarimai iš vidaus

Dirbu logistikos srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, pasakysiu tiesiai, daug ką mačiau. Pradedant nuo tada, kai siena buvo tiesiog linija ant žemėlapio, iki dabar, kai Mikroautobusų transportas į UK tapra tikru mazgažodžiu kasdieniam darbui. Nuo pat „Breksito“ viskas pasikeitė, ir ne pagal geriausią scenarijų. Dabar tai ne tik užsukti ratus ir važiuoti, tai biurokratija, nervai ir daugybę smulkių detalių, kurias reikia žinoti, kad nenukristum iš rikiuotės pasieniečiui pažiūrėjus į akis. Šiame straipsnyje nerašys sausų teisinių faktų, kurie nėra pritaikyti realiam gyvenimui, o pasakysiu taip, kaip būna tiesiog darbe.

Nereikia būti genijumi, kad suprastum – Mikroautobusų transportas į UK dabar reikalauja kantrybės. Vieną dieną viskas praeina lyg per sviestą, kitą dieną gali užstrigti Dover‘e penkias valandas dėl vieno gaištingo muitinėko. Todėl čia surinkau tas svarbiausias mintis, kurias paprastai sakau klientams prie popieriaus puodelio. Jeigu planuojate kelionę, gerai susipažint su toliau pateikiama informacija, tai padės išvengti nemalonių staigmenų. Nors, žinoma, garantijų niekas neduoda, bet su šiais patarimais tikrai busite saugesni.

---

Dokumentai, pasą ir tas prakeiktas Brexit

Ar reikia vizų vairuotojams ar ne?

Vizų taip ir nereikia, jeigu jūsų kelionė trumpesnė nei šešios savaitės ir keliaujate kaip turistai arba verslo reikalais. Bet čia yra vienas „bet“. Privalote turėti galiojantį pasą. Kadaise važiuodavome su ID kortelėm, bet dabar Anglija tokia nebebus. Turiu omenyje, kad jūsų pasas turi būti geras, ne nuplėštas ir galiojantis mažiausiai šešis mėnesius po išvykimo. Vieną kartą teko matyti situaciją, kai vairuotojas su senu pasu vos nebuvo gražintas atgal iš keltų. Geriau patikrinti du kartus nei pyktis vėliau.

Ką daryti su vairuotojo pažymėjimu, jeigu jau senas?

Jei turite senąją pavyzdžio vairuotojo kortelę (tą be nuotraukos), tai gali būti problemų. Oficialiai ji galioja, bet Didžiojoje Britanijoje jie ne visada supranta mūsų buvusius standartus. Labiausiai rekomenduoju pasidaryti naująjį pažymėjimą prieš kelionę. Taip bus daug mažiau galvos skausmo pasieniečiui, kuris gali paprašyti papildomų dokumentų, jei pamatys tą seną lapelį. Nors teisėtai turėtų priimti, bet praktika rodo, kad jų nuomonė gali skirtis nuo mūsų įstatymų.

Ar reikia Žaliosios kortelės?

Be abejo, reikia. Be Žaliosios kortelės jūsų transportavimas į UK bus nelegalus, o jei įvyks avarija, draudimas nebus mokamas. O patikėkite, Anglijoje kelių eismo taisyklių laikymasis yra griežtas, ir jei kas nors nutiks, jūs būsite kaltinami. Užtikrinkite, kad draudikas išduotų šią kortelę specialiai Didžiajai Britanijai, ne vien tik ES. Vieną kartą vaikščiojau po darbą ir radau vairuotoją, kuris užmiršo šią kortelę namie – teko jam skambinti ir siųsti nuotrauką, kad išvengtume baudos.

Kas tas CMR ir ar jis būtinas?

CMR draudžiamasis lapas yra būtinas, jei vežate krovinius, net ir tuos, kurie atrodo kaip asmeniniai daiktai. Jis patvirtina sandorį tarp siuntėjo ir vežėjo. Jeigu vežate tik tuščią mikroautobusą, tai galima ir be jo, bet jeigu kas nors viduje – būtinai. Muitinėje dažnai klausia apie šį lapelį, todėl turėkite jį paruoštą. Be CMR sunku įrodyti, ką ir kieno vežate, o tai sukuria nereikalingą įtampą.

Ar pasas turi būti su skeneriu?

Nebūtina, bet labai rekomenduoju, kad visi keleiviai būtų pasiruošę. Naujiems pasams net nereikia įbrėžti, skeneris užtenka. Tačiau senieji su įbrėžimais vis dar veikia, tik važiuokite pasiruošę, kad gali tekti palaukti ilgiau, kol jie patikrins sistemas. Pasieniečiai dabar turi tas technologijas, todėl geriau nedaryti jų darbo sunkesniu.

Ar reikia tarptautinio vairuotojo pažymėjimo?

Lietuvoje pažymėjimai dabar yra tarptautiniai (su Europos vėliava), todėl papildomai formų registruoti nereikia. Tačiau jeigu jūsų pažymėjimas išleistas prieš daug metų ir be jokių kodų, gali tekti įrodyti, kad jis galioja. Geriausia turėti normalų, šiuolaikinį dokumentą. Anglams paprasčiau suprasti tai, kas atrodo kaip jų įprasta forma.

Ką daryti su technine apžiūra?

Techninė turi būti galiojanti. Nors Lietuvos techninės priimamos, bet jei mikroautobusas atrodo kaip „skeletas“, gali sustabdyti techninės apžiūros punkte Anglijoje. Užtikrinkite, kad padangos ne per pasenusios, o šviesos veikia. Ten griežtai stebi techninę būklę, ypač kai kalbame apie Mikroautobusų transportas į UK, nes jie mėgsta patikrinti viską po kombinuota lupa.

Ar galioja mūsų draudimas Anglijoje?

Jūsų civilinis atsakomybės draudimas (KASKO ar OCTA) galioja, bet su būklų sąrašu. Būtinai patikrinkite su savo brokeriu ar draudiku. Kai kurios kompanijos po „Breksito“ pakeitė sąlygas ir gali neapdrausti visų rizikų užsienyje. Nenustebkite, jei įvykus įvykiui, turėsite mokėti patys, o vėliau bylinėtis. Geriau tai sužinoti iš anksto.

Kas daryti, jei vairuotojas nekalba angliškai?

Tai nėra nusikaltimas, bet gali sukelti nemažai problemų sustojus. Turiu omenyje, kad jeigu įvyks avarija ar pasieniečiai ką nors paklaus, būtina bent kažkas suprasti. Rekomenduoju su savimi turėti anglišką atviruką su kompanijos duomenimis. Buvau situacijoje, kai vairuotojas tik mazgo galva kratė, o pasieniečiai jau kvietė pagalbą. Tokių situacijų geriau vengti.

---

Kelionės eiga ir ką tikisi kelyje

Kiek laiko trunka tas nuvažiavimas?

Įprastai jeigu važiuojate be sustojimų ir be problemų, tai apie 24–30 valandų nuo Lietuvos iki Londono priklauso nuo maršruto. Tačiau realiame gyvenime Mikroautobusų transportas į UK visada užtrunka ilgiau. Keltai, muitinės, užpuolimai (ne tik su ginklais, bet ir biurokratiniai) – visa tai suvalgo laiką. Skirkite dieną-dvi atsargiai, kad neskubėtumėt.

Ką daryti su tachografu?

Jei mikroautobuso masė viršija 3,5 tonos (o dažnai 9 vietų bus viršija), tachografas būtinas. Jei neviršija, tada galima važiuoti kaip paprastas automobilis, bet tikrai patikrinkite techninėje pasą. Muitininkai taip pat į tai žiūri. Vieną kartą teko girti vairuotoją, kuris „užmiršo“ įjungti tachografą ir gavo didelę baudą Vokietijoje. Nedarykite to klaidos.

Ar galiva važiuoti per Eurotunelį?

Taip, galima, bet reikia tą padaryti iš anksto užsibrėžus. Ten turi būti užsiregistruoti keleiviai, gaišti šunys (jei vežate). Tunelis yra greitesnis už keltą, bet brangesnis. Be to, reikia atkreipti dėmesį į tai, kad ten dirba labai griežta saugumo tarnyba – jokios rūkymo ar sprogmenų. Tiesiog neužsukite ten su savo senais padangomis, gali nepraleisti.

Kur geriausia peržiūrėti kainas už keltus?

Kainos šokinėja kaip gyvatės. Geriausia žiūrėti tiesiogiai keltų kompanijų puslapiuose (DFDS, P&O arba Irish Ferries). Naudokitės brokeriais, bet jie įsiterpia tarp ir prideda maržą. Jeigu važiuojate dažnai, stenkites gauti nuolaidų kodą. Organizuojant Mikroautobusų transportas į UK, keltų kaina daro didelę įtaką galutinei sumai.

Ar saugu važiuoti naktį?

Naktį važiuoti mažiau kamščių, bet yra pavojingiau dėl pavojingų vairuotojų, ypač Vokietijoje. Be to, jeigu techninei apžiūrai trūksta kelios dienos, naktį sustabdyti tikrai padarys. Asmeniškai rekomenduoju dieną, nors ir lėčiau, bet saugiau. Ypatingai jeigu nežinote kelio labai gerai.

Kas daryti, jei užstrigote Doverio uoste?

Doveris – tai viena didžiausių košmarų vietų. Jei užstrigote, tiesiog kantriai laukite. Nieko nepadarysite, jei šauksite ir pyksis. Patikrinkite, ar visi keleiviai turi pasus po ranka, kad kai ateis eilė, viskas vyktų greitai. Ten pasieniečiai nemėgsta, kai visa kompanija panikuoja ir ieško dokumentų paskutinę minutę.

Kur geriausia pailsėti vairuotojui?

Yra daug poilsio aikštelių, bet pasirūpinkite, kad jos būtų saugios. Ypač Prancūzijoje ir Belgijoje reikia atsargumo – vagystės yra dažnos. Geriau sustoti ant didelių aikštelių prie kavinės, kur yra daug mašinų ir apšviesta. Nenaudokite atsitiktinių kiemų prie kelio, gali rasti tik ratus.

Ar verta važiuoti per Belgiją ar per Vokietiją?

Priklauso nuo to, iš kur keliaujate. Vokietija greitesnė, bet brangesni keliai (vinjetės), o Belgija nemokama, bet daugiau darbų ir blogesni keliai. Be to, Belgijoje dažnai būna kamščių aplink Briuselį. Paprastai renkamės tą variantą, kur trumpesnis atstumas, tačiau Mikroautobusų transportas į UK dažnai keliauja per Vokietiją dėl greičio.

Ar reikia mokėti už važiavimą keliais?

Taip, Vokietijoje reikia vinietės (ji brangi sunkvežimiams), Prancūzijoje mokama už kelių naudojimą (peáž). Belgijoje greitis mažesnis, bet keliai nemokami (išskyrus tunelius). Susiskaitykite iš anksto, kad nenuostumėte prie mokėjimo terminalo be kortelės. Kai kurios vietos priima tik grynusius, nors jau retai.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugedo kelyje?

Pirmiausia įjunkite „avarinius“ šviesas ir išsikrapštykite šventojo vandenėlį... šiaip juokauju. Skambinkite pagalbai. Jeigu turite draudimą, jie atsiųs techninę pagalbą. Jeigu ne, teks ieškoti vietinio serviso. Užsienyje tai gali būti labai brangu. Buvau atveju, kai vairuotojas praleido alų ir variklis užvirė – teko vilkti 100 km. Nekelkite rizikos, tikrinkite vandenį.

Ar griežtai laikytis greičio limitų?

Anglijoje greičio kamerų yra daugiau nei lapų medžiuose. 70 mylių per valandą (apie 112 km/h) yra maksimumas greitkeliuose, tačiau daug kur važiuojama 60 ar net 50. Nekelkite rizikos, baudos dydis gali jus nustebinti. Be to, jie gali uždaryti vairuotoją į kalėjimą, jei greičio viršijimas bus didelis. Geriau važiuoti ramiau.

---

Ką galima vežti, o ką ne (muitinės baimės)

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet yra apribojimų. Mėsos ir pieno produktų iš ES negali atvežti daug. Tiek, kiek suvalgysite kelionės metu. Vieną kartą teko matyti, kaip muitininkas išmetė lietuvėmeš nešiojamas dešras į šiukšliadėžę. Labai gaila to žmogaus, bet taisyklės yra taisyklės. Geriau pasipildyti jau Anglijoje parduotuvėse.

Kiek cigaretės ir alkoholio galima vežti?

Standartiškai – 800 cigaretės, 10 kilogramų rūkymo tabako, 110 litrų alaus, 90 litrų vyno, 10 litrų stipriųjų gėrimų. Tai taisyklės asmeniui. Jeigu vežate daugiau, tai jau laikoma prekyba ir reikės mokėti muito mokesčius. Muitinė labai tikrina tai, ypač jeigu važiuojate tuščiuose mikroautobusuose – jie įtaria kontrabandą.

Ar galima veži savus daiktus be muito?

Taip, asmeniniai daiktai, kurie buvo naudojami ir nėra skirti prekybai, be muito. Bet jeigu vežate 5 naujus televizorius, tai bus sunku įrodyti, kad tai dovana močiutei. Reikės deklaruoti ir galbūt mokėti PVM ir muito. Nekelkite įtarimų, jeigu daiktai atrodo kaip prekės.

Kas yra „tikrinimas“ ir kodėl jie sustabdo?

Jie sustabdo atsitiktinai arba įtartais atvejais. Skenuoja mikroautobusą ieškodami nelegalių keleivių arba kontrabandos. Jeigu viskas tvarkoje, tai trunka 10–20 minučių. Jeigu ne... gaišti dienas. Buvau atveju, kai viena kompanija buvo patikrinta 5 valandas nesėkmės įvykių serijos. Niekas nenori praleisti tiek laiko.

Ar galiu vežti augalus ar gyvūnus?

Gyvūnus galima, bet turi būti pasas, čipas ir skiepai. Augalus ribojama, ypač tą, kas auga dirvoje. Vieną kartą vežėme šunį be skiepo pažymos, teko laukti veterinarijos išvyko, kad patvirtintu sveikatą. Būkite atsargūs su augalais, juos dažnai konfiskuoja.

Ką daryti, jei turiu ginklą?

Negalima nieko. Ginklą į Angliją vežti be specialios licencijos yra neįmanoma (išskyrus labai retus sportinius atvejus). Negalima net peilių, kurie laikomi kišenėse. Jie turi labai griežtas taisykles. Nereikia jų bandyti išbandyti, galite baigti tardyme.

Ar galima vežti vaistus?

Asmeniniai vaistai, kurių kiekis atitinka kelionės trukmę, galima. Rekomenduoja turėti gydytojo pažymą, ypač jeigu tai stipriosios medžiagos. Nešikite vaistų be etikečių ar buteliukų su neaiškiu turiniu. Tai kelia įtarimą, kad tai narkotikai.

Kas nutinka, jei randama kažkas nelegalaus?

Viskas konfiskuojama, gaudote baudą, o vairuotojas gali būti areštuotas. Mikroautobusas taip pat gali būti konfiskuojamas. Nėra verta rizikuoti dėl keliasdešimt euru pelno. Tokios istorijos baigiasi labai blogai ir brangiai.

Ar reikia deklaruoti pinigus?

Jeigu turite daugiau nei 10 000 eurų grynaisiais, būtina deklaruoti. Tai galioja tiek eurų, tiek svarų. Jei ne, gali būti konfiskuota. Tai dėl pinigų plovimo prevencijos. Buvau atveju, kai vairuotojas nešiojo kompanijos pinigus ir buvo laikomas nelegaliu.

---

Pinigai, kainos ir klausimai apie depozitus

Kiek kainuoja Mikroautobusų transportas į UK?

Kainos svyruoja priklausomai nuo kuro, kelių mokesčių ir keltų. Paprastai kalbant apie 1500–2500 eurų vienam kelioniui į vieną pusę. Tai su visais mokesčiais. Žinoma, jeigu tai tik pervežimas keleivių, gali būti pigiau, bet reikia skaičiuoti realiai. Nekelkite iliuzijos, kad tai kainuos 500 eurų.

Ar reikia mokėti depozitą?

Daugelis kompanijų prašo depozito, ypač jeigu tai yra nuoma. Tai apsauga nuo baudų ar rūkesčių. Depozitas (dažniausiai 200–500 eurų) grąžinamas grįžus, jeigu viskas tvarkoje. Nekelkite pykčio, tai normali praktika.

Ar galima sumokėti grynaisiais?

Taip, galima, bet dauguma kompanijų verčia bankiniu pavedimu, kad būtų aiškus mokesčių mokestis. Grynaisiais sunkiau sekti. Jeigu mokate grynaisiais, būtinai gaukite kvitą. Vieną kartą vairuotojas davė pinigus ir negavo dokumentų – vėliau sunkiai įrodėm, kad mokėjome.

Ar kainuoja papildomai už naktinę važiavimą?

Kai kurie vairuotojai reikalauja papildomo mokesčio už naktinį darbą, tai vadinama „bonais“. Tai normalu, nes jie dirba viršvalandžius. Jeigu norite važiuoti naktį, būkite pasiruošę sumokėti daugiau. Geriau susitarti iš anksto.

Kas daryti, jei trūksta pinigų kelyje?

Turite turėti kreditinę kortelę arba grynųjų atsargą. Užsienyje ne visos degalinės priima mūsų „Paysera“ ar kitus neįprastus mokėjimo būdus. Geriausia turėti keliasdešimt eurų grynųjų urmu, net ir tada, kai planuojate viską mokėti kortele.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo sezono?

Žinoma. Vasarą ir švenčių metu kainos šoka aukštyn. Taip pat, kai kuro kainos didėja. Rekomenduoja užsakyti Mikroautobusų transportas į UK iš anksto, kad užfiksuotumėte kainą. Paskutinę minutę gali būti per brangu.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti, jeigu užsakote ilgalaikę nuomą arba daug reisų. Bet vienam kartui nedaug kas numokaus mažiau, nes išlaidos yra pastovios. Nereikia pykti, jei atsisako, tiesiog supraskite jų situaciją.

Ką daryti, jei gavau baudą Anglijoje?

Mokėkite. Baudų nemokėjimas gali baigtis teismo sprendimu arba areštu kitą kartą keliaujant. Baudos ten didelės, bet jos tik didėja, jei delsite. Baudą gali tiesiog gauti paštu į namus.

Ar imamas mokestis už atšaukimą?

Taip, jeigu atšaukiate kelionę paskutinę minutę, gali tekti sumokėti baudą, nes jau buvote užsibrėžę vietą keltuose. Kompanijos turi apsidrausti nuo nuostolio. Susitarkite dėl atšaukimo taisyklių iš anksto.

---

Išvada

Dirbu šitame versle jau beveik ketvirtį amžiaus ir galiu pasakyti viena – Mikroautobusų transportas į UK niekada nebus paprastas. Pasikeitė įstatymai, pasikeitė žmonių mentalitetas, bet vienas liko tas pats – reikia kantrybės ir atidumo. Jeigu viską suplanuosite iš anksto, tikrinsite dokumentus ir nesikelsite per daug rizikos, kelionė įveikta sėkmingai. Niekada nepamirškite, kad geriausia reklama yra patenkintas klientas, o mūsų darbas yra padaryti tą kelionę kuo mažiau stresinę. Sėkmės kelyje ir saugaus važiavimo!