Mikroautobusų transportas į UK: patikimas pasirinkimas jums

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, o gal ir daugiau, laikas kaip lekia. Matyta ir girdėta visko – nuo puikių, sklandžių važiavimų iki tokių situacijų, kai nori rankas nuleisti ir eiti dirbti į fermą. Mikroautobusų transportas į UK dabar yra visai kitas nei buvo prieš „Brexitą“. Būna, kad viskas vyksta lyg pagal knygą, o kartais – koks nors noras su muitinė arba keliais užstrigta Dovere ir viskas sustoja. Čia ne tik vairuoti reikia, žinai, reikia galvoti, ką ir kaip dokumentuoti. Taigi, jei planuojate siųsti daiktus ar automobilius, geriau žinoti, į ką įsijungiate, kad išvengtumėte nereikalingo streso.

Bendri klausimai apie vežimą ir maršrutus

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus iki Londono?

Čia visada yra toks klausimas, į kurį sunku atsakyti tiksliai, nes keliai yra neprognozuojami. Paprastai, jei viskas gerai – trukusių maždaug 3-4 dienos, priklausomai nuo to, kur Lietuvoj surenkamas krovinys. Bet reikia prisiminti apie kelias Anglijoje, ypač M25 žiedą aplink Londoną, kur dažnai stovi didžiuliai spąstai. Vieną kartą mūsų vairuotojas ten prastovėjo 6 valandas tiesiginėje eigoje, dėl ko viskas pavėlavo. Taigi geriau planuokite savaitę arba dvi, kad nebutumėte nustebę, jei atvyks vėliau.

Ar vežate ir į šiaurę, tarkim, į Škotiją?

Žinoma, važiuojame visur, kur yra keliai, nors reikia pripažinti, kad Škotija jau yra toliau. Mikroautobusų transportas į UK neapsiriboja tik Londonu ar Birminghamu, mes varomės ir į Glazgą, ir Edinburgą. Tik ten keliai, sakyčiau, ypatingi – vėjuoti ir siauresni, o degalų kainos gali būti šiek tiek aukštesnės. Jei turite ten ką vežti, reikia tai žinoti, kad galėtume tiksliau pasakyti kainą. Bet nėra tos vietos, kur mes nebūtume nuvažiavę per šiuos metus.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga ar sugenda automobilis?

Tai, deja, realybė, ir ne vieną kartą patyrėme. Esame didelė (relatyviai) komanda, tad turime atsarginius vairuotojus arba galimybę perduoti krovinį kitiems. Kai ką sugedo variklis netoli Belgijos, teko skubiai ieškoti serviso, o krovinį perkrauti į kitą mikroautobusą. Klientui tai atrodo kaip nebegalinis žalas, bet mes išsitraukiam. svarbu, kad draudimas būtų tvarkingas, tuomet bent dalį išlaidų padengia. (Nors su draudikais dažnai ginčijamės, bet tai jau kita istorija).

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dabar be to niekas nebevežia, turi būti GPS. Mes naudojome sistemas, kurios rodo, kur yra mašina, bet kartais signalas dingsta, kai vairuotojas važiuoja pro kalnas arba tuneliu. Žinai, technika yra technika. Bet dažniausiai galite pasižiūrėti telefonu ir pamatyti, jau jis pasiekė Doverio uostą ar dar tik Lenkijoje. Tai duoda ramybės, nors kartais vietovė rodoma kažkur lauke, už kelių kilometrų nuo tikrosios vietos.

Kokiais automobiliais vykstate?

Dažniausiai tai Mercedes-Benz Sprinterai arba Ford Transitai, nes jie patikimi ir turi daug vietos. Mikroautobusų transportas į UK reikalauja techninės būklės, nes ten inspekcijos griežtos. Stengiamės naudoti ne senesnius nei 5-7 metų automobilius, kad nereikėtų galvoti apie gedimus. Kartais pasitaiko ir didesnių Iveco Daily, bet tai tada, kai reikia pervežti labai daug sunkių daiktų. Visgi, standartas yra Sprinteris.

Dokumentai, muitinė ir Brexit „nuostogos“

Ar reikia man rūpintis dokumentais, ar jūs viską užpildote?

Geriausia, jei jūs suteikiate duomenis, o mes užpildome, nes žinome, kur kas rašoma. Nuo Brexit situacija pasikeitė – dabad reikia TIR arba T1 dokumentų, jei prekės ne iš ES. Mikroautobusų transportas į UK tapo popieriaus karaliaus. Jei padarysite klaidą deklaracijoje, gali tekti mokėti baudas arba grąžinti krovinį atgal. Mes padedame su EORI kodais, bet jei jūs esate verslininkas, kodą turite turėti patys.

Kas tas EORI kodas ir kodėl jis svarbus?

Tai toks unikalus numeris, kuris leidžia muitinei identifikuoti jus kaip importuotoją ar eksportuotoją. Be jo jūsų siunta neišvažiuos iš Lietuvos arba neįsivers į Angliją. Kadaise buvo paprasčiau, o dabad be to neina. Jei jo neturite, reikia registruotis prieš pradedant procesą, tai trunka kelias dienas. Nerekomenduoju daryti tą pačią dieną, kai turi važiuoti krovinys, tikrai nebus laiko.

Ar galima vežti maisto produktus ar vaistus?

Čia yra pavojinga zona, ypač su mėsa ir pienu. Anglijos muitinė labai griežtai tikrina, kas įvežama, nes bijo ligų. Mikroautobusų transportas į UK leidžia vežti maistą, bet tik tam tikru kiekviu ir su sertifikatais. Asmeniniam naudojimui – tai viena, bet jei parduodate, reikia visų leidimų. Vieną kartą klientas norėjo įsivežti dešrų pardavimui, teko aiškinti, kad jo vežimas baigsis ties muitine užkarda. Geriau to nedaryti.

Kas daryti, jei neteisingai paskaičiuota prekių vertė?

Tai gali būti problema, nes muitinė gali pervertinti ir pridėti mokesčius. Stengiamės skaičiuoti pagal rinkos kainas, o ne pagal tai, ką jūs sakote. Jei rašote, kad telefonas vertas 10 eurų, o jis naujas iPhone – niekas to nepatikės. Teisėjai (o ne, tik muitininkai) gali nustatyti savo kainą. Geriau būti sąžiningas ir deklaruoti realią vertę, taip išvengsite nereikalingo dėmesio ir delsimų.

Ar reikia mokėti PVM ar muito mokestį?

Jei prekės ateina iš ES į UK, dabad taikomi importo mokesčiai. Jei esate verslininkas Anglijoje ir turite PVM numerį, galite tai atiduoti kaip PVM, o ne mokėti iš karto. Asmeninėms siuntoms taikoma nulinė tarifų riba, jei vertė mažesnė kaip 135 svarų, bet virš jos – reikia mokėti. Mikroautobusų transportas į UK apima šias išlaidas, bet klientas visada turi žinoti, kad gali tekti papildomai sumokėti gavimo šalyje.

Kainodara, apmokėjimai ir pinigai

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindinis dalykas – kiek vietos užima jūsų krovinys. Jei tai tik kelios dėžės, sumokėsite mažiau, jei užimt visą mikroautobusą – daugiau. Taip pat įeina kuras, kelių mokesčiai (ypač Prancūzijoje), keltų bilietai, kurie dabad brangsta kaip niekada. Ir dar vairuotojo darbas. Negaliu pasakyti fiksuotos kainos, nes ji keičiasi kas savaitę, priklausomai nuo degalų. Reikia skambinti ir klausti.

Ar galima sumokėti atvykus į vietą?

Nerekomenduoju, o ir praktiškai beveik neįmanoma. Mes turime apmokėti keltą, kurį užsakome iš anksto. Mikroautobusų transportas į UK – tai ne taksi, kurį sustabdate gatvėje. Paprastai prašome avanso arba pilnos sumos prieš išvykstant, kad būtume tikri, kad klientas laukia. Buvo atvejų, kai atvažiuojame, o niekas neatsiliepia arba pasikeičia numeris – tuomet prarandame pinigus ir laiką.

Kodėl kaina skiriasi nuo kitų pervežėjų?

Gali būti priežasčių – vieni važiuoja senais autimis ir tai uždarbiauja iš kuro, kiti neįtraukia visų mokesčių. Mes stengiamės duoti realią kainą be jokių "nepageidaujamų" staigmenų. Kartą klientas skundėsi, kad ką nors rado pigiau, o paaiškėjo, kad tas pigesnis neįtraukė iškrovimo Anglijoje. Žinai, ką nuperki, tą gauni. Mūsų kaina apima viską: draudimą, kelius, vairuotoją.

Ar taikoma bauda, jei vėluoju paimti siuntą?

Jei vairuotojas laukia, tai jo laikas. Paprastai suteikiame valandą nemokamai, o tada – mokestis už laukimą. Vairuotojas negali prarasti dienos, nes jis turi važiuoti toliau. Mikroautobusų transportas į UK yra griežtai suplanuotas, viena stabdė gali viską sugadinti. Jei žinote, kad vėluosite, praneškite iš anksto, galėsime kažką pakeisti grafike.

Ar galima gauti nuolaidą dideliems siuntimams?

Žinoma, jei vežate reguliariai, pavyzdžiui, kas savaitę arba turite didelį partijų kiekį, susitarsime. Verslas remiasi nuolaidose, tai aišku. Bet jei tai vienkartinis siuntimas vieno baliono, tenka mokėti standartinę kainą. Visada verta aptarti, galbūt mes tuo metu turime tuščią vietą ir užpildysime jūsų daiktus pigiau.

Specifiniai daiktai, automobiliai ir įkrova

Ar galite pervežti motociklą arba keturratį?

Taip, dažnai taip darome, reikia tik tinkamai užtvirtinti. Motociklus statome ant specialių atramų ir rišame diržais, kad jis nejudėtų. Mikroautobusų transportas į UK tinka ir tokiems neįprastiems kroviniams, svarbu tik, kad jis tilptų į duris. Kartais reikia išimti vieną sėdynę, bet tai problema nedidelė. Viskas priklauso nuo to, kiek svorio ir kokie matmenys.

Kaip vyksta su automobilių pervežimu (jei nevažiuoja)?

Automobiliai, kurie nevažiuoja, užkraunami ant specialių platformų, vadinamų „autovežiukais“, arba įstatomi su vilkiku. Jei tai tik vienas automobilis, galima jį tempti ant lynų, bet tai brangiau. Mikroautobusų transportas į UK dažnai naudojamas ir perkant mašinas iš aukcionų Vokietijoje ar Olandijoje. Žinokit, tų aukcionų dauguma būna, ir reikia greitai juos pasiimti.

Ar padėsite pakrauti daiktus, jei aš vienas?

Žinoma, mūsų vairuotojai yra patyrę, jie padės įstumti sofasą arba spintą, jei truks jėgų. Bet jei reikia iškelti visą butą su pianinu, geriau užsisakyti įkrovos komandą. Vairuotojas vienas negali nešti šimtų kilogramų dėžių, nes tiesiog sugadins nugarą. Kiekvienas turi savo darbo aprašymą, mes padedame, bet ne esame krovikai (nors dažnai juos tapsime).

Ar saugu vežti brangius daiktus, pvz., elektroniką?

Taip, jei jie tinkamai supakuoti. Mes turime KASKO draudimą, bet jis neapima visko viduje, jei dėžės sukrustos. Jei vežate 10 tūkstančių vertės serverius, reikia tai pasakyti iš anksto. Mikroautobusų transportas į UK yra saugus, bet kelyje yra duobų ir staigių stabdymų. Kartais stebime, kaip žmonės krauja stiklus į paprastas dėžės be putų – tada nelinkime prisiimti atsakomybės.

Kas daryti, jei daiktų per daug ir netilps?

Tada turime problemą. Kartais klientas sako „tik kelios dėžės“, o atvažiuoja ir pilna sunkvežimio prekių. Jei netilpsta į mikroautobusą, teks kreiptis į didesnę mašiną arba daryti kelis važiavimus. Tai brangiau. Geriau iš anksto nufotografuoti arba nurodyti tūrį, kad mes parinktume tinkamą automobilį. Negi važiuos su dviračiu už viršaus? (Negalima, tai nelegalu).

Vairuotojai, jų darbas ir komunikacija

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent pagrindais, nes su muitininku arba klientu tenka šnekėti. Mikroautobusų transportas į UK reikalauja bent minimalios kalbos žinios, nes Dovere vienas angliškai nesuprantantis vairuotojas gali užstrigti valandoms. Tačiau nereikia laukti, kad jie kalbės kaip filologai, pakaks suprasti adresą ir dokumentus.

Ar vairuotojas gali paskambinti man iš Anglijos?

Gali, bet reikia atsiminti, kad jo numeris gali būti užsieninis ir skambutis kainuos. Geriau susikalbėti per „WhatsApp“ arba „Viber“, taip pigiau ir patogiau siųti žemėlapio nuorodas. Kartais signalas blogas, ypač Škotijos kalnuose, todėl gali neatsiliepti iš karto. Nebijokit, jei neatsiliepia valandą – galbūt tiesiog vairuoja arba miegoja poilsio laiką.

Ar vairuotojas gali palikti daiktus gatvėje, jei nėra kam juos priimti?

Techniškai gali, bet jis niekada to nepadar be jūsų žinios. Tai per didelė rizika – vagystės arba baudos už netinkamą statymą. Mikroautobusų transportas į UK turi būti užbaigtas tuo momentu, kai pasirašomi dokumentai. Jei nieko namie nėra, mes bandome iš anksto susitarti dėl sandėliavimo arba kaimyno pagalbos. Nepaliksim daiktų pavojui.

Ką vairuotojai daro poilsio laiku?

Jie turi laikotarpį, kuriuo privalo ilsėti – tai įstatymas. Dažniausiai ilsisi automobilyje arba viešbučiuose, jei yra ilgesnė pertrauka. Negalima reikalauti, kad jis vežtų 10 valų be sustojimo, tai pavojinga ir nelegalu. Tachografas viską užfiksuoja. Jei reikalaujate pažeisti taisykles, mes tiesiog atsisakysime to užsakymo. Saugumas pirmiausia.

Ar jūsų vairuotojai yra patikimi?

Dauguma dirba su mumis jau metus, kai kurie ir dešimtį. Mes juos pažinome, jie ne pirmieji metai ant kelių. Žinoma, žmogus yra žmogus, gali suklysti arba pakenkti, bet stengiamės dirbti su sąžiningais žmonėmis. Mikroautobusų transportas į UK – tai komandinis darbas, ir jei vairuotojas girtauja arba vagia, jis nebegyvena šioje srityje.

Išvados ir galutiniai patarimai

Galiausiai, pagrindinis dalykas – pasitikėjimas. Mikroautobusų transportas į UK yra sudėtingas procesas, kurį geriau patikėti profesionalams, nei bandyti daryti paties su atsitiktiniais vairuotojais. Mes matome visą vaizdą iš viršaus ir žinome, kur gali kilti bėdų. Būkite sąžiningi dėl savo krovinių, laiku pateikite dokumentus ir viskas vyks sklandžiai. Neklauskite, kodėl kaina tokia, kokia yra – paklauskite, kas įeina į ją. Sėkmės jūsų siuntims!