Mikroautobusų transportas į UK – namų perkraustymui: kaip viskas vyksta be puošmenų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, o gal ir daugiau, galvojimai susipina. Per tą laiką mačiau viską – nuo lovų, užfiksuotų juostais ant stogo, iki klientų, kurie bandydami sutaupyti, užkraisdavo daugiau nei svėrė pati mašina. Šiandien noriu papasakoti tiesiogiai apie tai, kas laukia, jei renkatės mikroautobusų transportas į UK – namų perkraustymui paslaugą. Čia nėra jokių rožinių akinių, yra tik griežtas britų muitinė, pavargę vairuotojai ir daug kilometrų. Jei kelyje įvyks kažkas netikėto – pvz., vairuotojas užstrigs srautajame ar kilo problemų dėl mokesčižolių Londono zonoje – tai bus tiesiog darbo diena. Reikia suprasti, kad mikroautobusų transportas į UK – namų perkraustymui rimtas reikalas, ne tiesiog važiavimas pasivaikščioti.

Dokumentai, muitinėtas ir britų biurokratija

Kokių dokumentų reikia man, kai vairuotojas atvyksta?

Viskas prasideda nuo popierių, be jų nepraeisime nė per litą. Svarbiausia turi būti asmens tapatybės kortelė arba pasas – be to niekur nevažiuosime. Be to, jeigu daiktus veža ne jūs, o pvz. giminaitis, reikės raštišką pavedimą ar sutartį, kurioje jis patvirtina, kad priklauso jums. Nereikia jokių notariniu sutvirtinimų, tiesiog paprastas lapas su parašais. Dar laukiant mašinos, patikrinkite, ar pas jų yra CMR draudimas, tai jums garantija, jog jei kažką nuplautų, bus kas atsakinga.

Ar butina užpildyti muitinės deklaraciją iš anksto?

Dėl šito klausimo dažnai ginčijamasi su klientais. Oficialiai, jeigu daiktai yra asmeniniai ir naudoti (ne prekybiniai), jums nereikia deklaruoti kiekvieno špargo kaip verslo prekės. Tačiau rekomenduoju visus daiktus surašyti į paprastą sąrašą – "pakraustymo lapą" – su apytiksle verte. Muitininkai mūsų nepasitinka su rožių vainikais, jie nori matyti aiškumą. Jei bus dešimt dėžių su naujomis televizijomis, tai jau bus kita istorija.

Kas nutinka jei pamiršau pasą ar dokumentus?

Tada bus didelė bėda. Vairuotojas gali laukti valandą, dvi, bet toliau be dokumentų nevažiuos. Iš patirties galiu pasakyti – vieną kartą teko grįžti atgal iš Lenkijos sienos, nes žmona užmirė pasą ir jį negalėjo atsiųsti niekas kitas. Stojimas į keltą ar traukinį be tapatybės neįmanomas. Taigi, prieš išvykstant patikrinkite kišenes du kartus, o geriau tris. Nesiūlau rizikuoti, nes laikas – tai pinigai, o stovėjimas ties patikra mokamas.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Galima, bet yra griežtų apribojimų. Anglija yra sala ir jie labai saugo nuo ligų bei pesticidų. Negalima vežti mėsos (dešrų, kumpio), pieno produktų ir kai kurių vaisių iš ne ES šalių, o mūsų atveju, jei važiuojame per Žemę, tai taikomi taisyklės. Alkoholio ir tabako galima vežti tik tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui. Vienas klientas bandė pervežti penkias dešimtes dešrelęs poniui, jas konfiskavo, baisiai nuliūdo.

O šunys ar katės? Ar galima juos vežti?

Štai čia viskas pasidaro sudėtinga. Po "Brexit" viskas pasikeitė. Dabar nebėra taip paprasta kaip anksčiau – įmetė gyvūną į mikroautobusą ir važiuoji. Reikia mikroschemos (chip), pasos ir vakcinacijos nuo pasiutligės. Be to, turi būti atliktas gyvūno gydytojo apžiūra ne vėliau kaip prieš 48 valandas iki išvykimo ir gautas veterinarijos pažyma. Tiek vairuotojai, tiek keliaujantys žmonės turi būti pasiruošę, kad sienoje gali būti patikrinimas. Geriau skaityti oficialų gov.uk puslapį, nes aš galiu klysti dėl smulkių detalių, jos keičiasi kas kuris laikas.

Ką daryti jei mane sustabdys muitinė UK?

Nieko nerašyk, būk ramus. Muitininkai turi teisę patikrinti krovinią. Jei viskas tvarkinga – t.y. nėra prekybinių kiekių, nelegalių daiktų – jums leis važiuoti toliau. Ten nėra vietos pykčiui. Geriausia turėti tą sudarytą daiktų sąrašą, ką minėjau anksčiau, ir parodyti jiems. Jei jie mata, kad vežate savo drabužius, indus ir seną sofos, nėra problemų. O jei randa dėžę pilną cigaretų be banderolių – tai jūsų problemos.

Ar reikalingas CMR draudimas ar tai privalumas?

CMR – tai tarptautinės vežimo sutarties formos, kuri patvirtina, kad kroviniys perduotas pervežimui. Techniškai tai privaloma, kai pervežame prekes komerciniu pagrindu. Namų perkraustymui atveju geri logistika partneriai visada ją duoda. Tai jūsų apsauga. Jei staiga vairuotojas sužings į duobę ir dėžės susilaužys, turite oficialų dokumentą reikalavimui. Be CMR gali būti, kad draudimas neduos nieko. Geriau pasidomėkite, ar jis taip pat yra (t.y. įrašytas dokumentuose).

Ką daryti jei vairuotojas užsistrigs sienoje dėl dokumentų?

Tokia situacija reta, bet įvyksta. Jei kaltė vairuotojo (pamiršo savo dokumentus ar pažymas), firma privalo rasti išeitį. Jums reikia tiesiog laukti ir susisiekti su mūsų dispečeriu. Mes jau esam matę viską – kartais teks siųsti kitą vairuotoją su dokumentais arba organizuoti perėmimą. Tai nepatogu, tačiau įmonė turi tai padaryti, nes sutartyje parašyta, kad pristatome nuo A iki B. Jei dėl jūsų kaltės – atsiprašome, reikės spręsti paties.

Ar reikia mokėti už kelionę iš anksto?

Dauguma profesionalių pervežėjų prašo avanso arba pilno mokėjimo prieš išvykimą, ne po pristatymo. Tai standartinė praktika, norint užtikrinti, kad klientas nedingbs Anglijoje. Maži firmelės gali imti tik po atvykimo, bet tada rizikuojate – jei kas nors nepasiseks (o jūsų telefonas neveiks iškart), gali būti keisti dialogai. Aš visada rekomenduoju susiderėti dėl mokėjimo sąskaitos iš anksto, kad abiejoms pusėms būtų ramu. Tai patikimumo klausimas.

Kaip susiskaičiuoja kaina vienai vietai kėbulyje?

Tai dažnas klausimas. Kaina paprastai formuojasi pagal tai, kiek vietos daiktai užima "ilgoje pusėje" (tai yra ilga siena mikroautobuso, kur dedamos dėžės) arba kiek sudėjome kilogramų. Taip pat įeina kuro rūpestis, mokesčiais keliais ir keltais. Negaliu pasakyti, kad yra viena fiksuota suma, viskas priklauso nuo jūsų krovinio tankio. Vienas vežia baldus, kitas plunksnas ir tūris tas pats, bet svoris skiriasi, taigi ir darbas sunkesnis.

Viskas apie kainas ir laiką (bei nenušviestąs taškus)

Kiek laiko užtrunka toks mikroautobusų transportas į UK – namų perkraustymui? (Gal greičiau?)

Standartiškai, jei važiuojame be jokių didelių problemų, tai nuo jūsų durų iki Anglijos užtrunka apie 24–36 valandas. Tai priklauso nuo to, kur tiksliai gyvenate – ar Londonas, ar Birmingemas, ar kaimas Škotijoje. Taip pat reikia prisiminti apie "Ferry" arba Eurotunelą – ten reikia laukti eilėse. Kartais stojima į keltą valandą anksčiau, tad laikas praslysta. Negalite tikėtis, kad vairuotojai be stabdžių važiuos trys dienos. Sausgėriai taip pat įtakoja.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo miesto Anglijoje?

Anglija didelė, bet kelių sistema ten specifinė. Važiuoti į Londoną ar pietus yra brangiau dėl ULEZ zonos (mokesčiai už užterštumą) ir didelių spūdzių. Jei jūsų namai yra šiaurėje, priešingai, kelių mokesčių gali būti mažiau, bet atstumas didesnis. Taip pat, jei gyvenate "miške" (tai yra sunkiai pasiekiamoje vietoje siaurais keliais), mūsų mašina negalės privažiuoti prie pat durų. Tada reikės perkrauti į mažesnę mašiną, o tai papildomi darbai ir pinigai.

Ar į kainą įeina keltas ar tunelis?

Įprastai taip, kaina yra "all inclusive", t.y. įskaičiuoti keltas, kuras ir vairuotojo darbas. Bet visada reikia klausti. Yra "pigiausių" variantų, kurie skamba kaip svajonė, bet paskui atsiranda papildomi mokesčiai už uraganą (tarkime, perkraustymą iš antro aukšto be lifto). Nepasitikėkite tuo, kas parašyta mažu šriftu. Pasidomėkite, ar nurodyta "su mokesčiais", argi ne.

O kas dėl benzino – jei pakyla kaina?

Jei susitarome dėl fiksuotos kainos, tai benzino pokyčiai mūsų problema, ne jūsų. Mes esam profesionalei, ir žinome, apie tai kalbant. Bet jei sutartis daroma labai ilgai iš anksto, gali būti punktas apie kuro korekciją. Tačiau namų perkraustymui dažniausiai sutariama viena suma, kad klientas nustotų galvoti apie naftos rinką. Taigi užsisakydami klauskite – ar kaina galioja iki išvykstant.

Ar galima atšaukti užsakymą ir atgauti pinigus?

Beveik visos firmos turi atšaukimo taisykles. Jei atšaukiate prieš savaitę ar dvi, turboį pinigus gražinsime (gali būti sukoreguota nedidelė administracinio mokestio suma). Jei skambinate, kai vairuotojas jau stovi prie jūsų kiemo arba jau įveikė pusę Kelto, tai pinigų negražinsime. Tada jau susiformuoja neišvengiami kaštai. Tai logiška – laikas ir žmonės jau užimti.

Kas dėl depozito? Ar tai saugu?

Depozitas imamas tada, kad užtikrintume, kad jūsų krovinys bus iškrautas ir mums nebus klaidingai paskambinta "aš nupirkau naujus daiktus, senus paduokite". Tai garantija. Jeigu viskas sueina pagal planą, depozitas grąžinamas iš karto po atsikrovimo arba per kelias darbo dienas. Nemanau, kad čia ką nors reikia bijoti, tiesiog patikrinkite įmonės reputaciją. Taip, tai pinigai užšaldyti, bet taip veikia verslas.

Ar galima susiderėti dėl kainos jei daugiau dėžių nei planavau?

Žinoma, mes ne robotai. Jei prieš išvykimą paaiškėja, kad dėžių yra ne 10, o 15, bandysime sutalpinti, jei telpa. Bet jei reikia antrios mašinos, tai bus kita kaina. Nereikia meluoti apie kiekį. Kartais klientai sako "tik keletas dėžių", o paskui išsivysto pilnas namų ūkis. Geriau iš karto pasakyti tiesą, kad mes galėtume siųsti didesnį mikroautobusą. Tai sutaupo nervų abiems pusėms.

Įkėlimas, kelionės keliai ir vargai kelyje

Kiek dėžių tikrai telpa į standartinį mikroautobusą?

Sakykime taip – telpa apie 14–16 standartinių "kartoninių" dėžių kurios nėra pilnos geležies. Jei užpildote jas knygomis, telpa mažiau. Taip pat telpa šaldytuvas, skalbyklė ir, tarkime, dvivietė sofa (jei ja išmontuojama). Negalima mašinos užpildyti iki lubų sunkiais daiktais, bus per sunki vairuoti ir pavojinga stabdyti. Vairuotojas žino, ką gali prikrauti, jo patirtis čia svarbiausia. Pasiklauskite jo patarimo.

Ar vairuotojas padės nešti dėžes į mašiną?

Įprastai taip, paprastas vairuotojas padeda su pagrindiniais sunkiais daiktais, o smulkius reikia nešti patiems. Jei reikia pilnos komandos "kraunamųjų", tai tai jau kita paslauga ir kainuoja brangiau. Vairuotojas yra vairuotojas, jis ne sportininkas, nors dažnai dirba sunkiai. Sakykime taip – su vairuotoju sutvarkome standartinį perkraustymą. Jei turite keturių aukštų namą be lifto, geriau samdyti specialią komandą šaliai.

Kaip apsaugoti baldus nuo drabužių nešiojimo?

Naudokite antklodes, senių ausinių arba specialias įrankio plėves. Mes turime antklodes, bet gali jų neužtekti, jei daug baldų. Geriau pasirūpinkite tuo patys arba pasidarykite iškarpas. Niekas nenori, kad jūsų mėlyna sofa atkeliautų su ruda dėme nuo riebių rankų. Tai smulkmenos, bet svarbios. O, jei kalbame apie brangų pianiną – tai jau turi būti speciali dėžė, ne šiaip užklijuota.

Ar reikia išmontuoti spintas ir stalus?

Be abejo. Didelės spintos, especially "sienos" (tokia, kas be kojų), turi būti išmontuotos. Kitaip jos neišlįs pro duris ir neišsipanės mašinoje. Tai jūsų atsakomybė pasirūpinti, arba pasamdyti meistrą. Vairuotojas gali atsukti kelias rankenes, bet nuleisti didelę spiną prieš pat išvykimą yra per daug rizikuoti laiku. Nereikia jo gaudyti paskutinę minutę.

O šaldytuvas? Jis gaus po to vežti?

Jei šaldytuvas yra tuščias, išjungtas ir nušventas kelias dienas prieš kelionę – nėra problemų. Jei bandysite uždaryti pilną maisto produktų, tai bus katastrofa – tirps vanduo, viskvys, o muitinė jums sukels rūpestį. Taip pat būkite atsargūs su ampoulėmis plovimo mašinoje – geriau jas išimti, nes kelias trankus ir jos gali sprogti, tada visa krovinio apatine dalis bus įpurkdyta.

Kas su raktu nuo buto? Kur jį padėti?

Geriausia susitikti tiesiogiai su vairuotoju ir perduoti raktą. Jei jūsų nėra, galima palikti raktą pas kaimynus arba slėptuvių dėžutėje (tokioj su kodu). Nėra rekomenduojama siųsti raktų nuotrauką vairuotojui į telefoną ir prašyti "nulaužti" ar spėlioti. Tai pavojinga. Suraskite būdą kaip perduoti fizinį raktą. Tai paprasta, bet dažnai apie tai pamirštama, kildavo ne vienas karas tarp klientų.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju į Angliją?

Įprastai ne. Mūsų draudimas nesuteikia galimybės vežti keleivių, kai tai yra krovininės vežimo sutartis (CMR). Be to, vairuotojas reikalauja ramybės po daug valandų prie vairo. Jis tils degalineje ar kelyje, o jums ten nebūtų vietos. Yra specialios verslo klasės pervežimai su keleiviais, bet už kainą. Geriau skrydis ar autobusas.

Ar jūsų vairuotojai kalba angliškai? (staiga reikia susitarti su policija)?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai bent jau "transporto lygmeniu" – pakanka susitarti su pareigūnu arba suprasti instrukcijas. Tačiau tai ne filologai. Jei įvyks rimtas nusikaltimas ar teisinis ginčas, mums teks skambinti į centrą padėti. Bet kasdaysinių situacijų (degalai, mokėjimas už kelią) išsiverčia. Anglijoje dirba daug lietuvių, tad pagalbos visada galima rasti.

Anglija – smulkmenos, kurios nuteikia nuotaiką (ne visada gerą)

Kas dėl to "ULEZ" Londono centre? Kas moka?

ULEZ (Ultra Low Emission Zone) dabar apima didžiąją dalį Londono. Jei mūsų mikroautobulas neatitinka standartų (o daugelis senesnių neatitinka), mokėti reikia didelius pinigus – galima net už 100 svarų per dieną! šią kainą dažniausiai įtraukiame į sąskaitą, jeigu tikslai Londonas. Jeigu ne, gali būti nemalonus siurprizas. Todėl labai svarbu tiksliai nurodyti indeksą (post code) ir nejuokiau, kad "važiuosime į Londoną, bet ne į centrą". Anglijos sistemos "žino", kur buvote.

Kur galima statyti mikroautobusą Londono centre?

Didelis galvos skausmas. Nėra vietų. Mašinos aukštis (dažnai 2.8 ar daugiau metro) neleidžia važiuoti po tilteliais – gali nupjauti stogą. Ten daugybė įspėjimų. Reikia ieškoti "pay and display" vietų arba specialių "loading bays" (krovimo vietų), kur leidžiama stovėti 20-40 minučių. Privažiuojame, krauname, važiuojame. Negalima tiesiog palikti mašinos prieš "Tesco" pusei dienos, bus nutempta.

Ar įeina į kainą atsikraunimas prie pat durų?

Įprastai taip, jeigu prie durų galima privažiuoti. Bet jei gyvenate tokiame name, kur reikia nešti 500 metrų per lauką arba laiptais aukštyn žemyn be lifto, tai gali būti papildomai mokama. Vairuotojas nėra bagažininkas stotyje. Paprašykite jį padėti už derėjį (geriau užduoti šią problemą dar Lietuvoje). Tačiau standartiškai – paleidžia iš bagažinės, padeda prie durų – tai įskaičiuota.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau? (pasidomėkite!)

Čia yra klasikinė žuvų apgavystė. Pigiau reiškia arba tai ne legali (vairuotojų be draudimo, poilsio režimo nesilaiko), arba prieš jūsų akis uždaro raktus ir prašo "papildomo mokesčio" už šiaudą. Taip pat gali būti, kad jie renka krovinius iš dešimties klientų vienoje mašinoje ir tada jūsų daiktai gali nukeliauti į šiaurę, o jūs į pietus. Nespėsite. Pasidomėkite atsiliepimais „Google“ arba „Facebook“ grupėse, ten tiesą parašo.

Ar saugu duoti brangius daiktus (kompiuterius, juvelyrus)?

Labiausiai rekomenduoju brangius dalykus vežti su savim – rankinėje bagaže. Mūsų atsakomybė apribota draudimo suma, o juvelyriniai daiktai retai kada įtraukiami į standartinį draudimą. Kompiuterių staižius patys nuveskite. Mikroautobuse dažnai būna karšta, drėgna, vibracija. Nors vairuotojai sąžiningi (dažniausiai), nereikia taip vilkinti lemties. Pasakykite mums, kad tų dalykų nėra.

Kas dėl draudimo – ar jis apima viską kaip Lietuvoje?

Draudimas yra pagal CMR konvenciją. Jis apima žalą, kurią sukelia pervežėjas (pvz., sudegė mašina, sudužo). Tačiau jis netaikomas, jei jūsų dėžės buvo blogai supakuotos – viduje viskas susmulko. Taip pat netaikoma, jei daiktai yra brangesni nei deklaravote. Turite būti sąžiningi apie krovinius vertę, kad draudimas veiktų. Jei parašote "drabužiai 50 eurų", o ten yra "Dior" kelių tūkstančių, neišmokęs.

Kas jei daiktų atkeliauja mažiau nei buvo? (kaip tai įvyksta?)

Tai gali įvykti tik su tais, kurie nekontroliuoja proceso. Jei užsakote pilną kėbulą ir uždarykote jį savo spyna, viskas turėtų būti ten. Jei dalinis krovinys – tada yra rizika, kad kas nors pasimaišo kitame mieste. Mes turime sąrašus, tačiau visada patartina ant dėžių rašyti savo vardą arba numerį. Kad ir kaip keista skambėtų, panašios dėžės dažnai pasidaro painios, kai vairuotojas pavargęs.

O galima vežti automobilį? (nariu mikroautobuso)?

Legaliai - ne. Mikroautobusas yra skirtas daiktams (kategorija N1), jei įdiegsite kėbulą. Negalima vežti automobilio viduje, jei tai nėra speciali traline platforma. Muitinė to neleis ir draudimas neveiks. Jei reikia pervežti mašiną, žiūrėkite autovežių paslaugas. Nesiūlykite mums "užkalti automobilį gale", mes to nepadarys, mums reikia licencijų, o jų tokiems dalykams neturime.

Išvados

Viskas su tuo susiję nėra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Mikroautobusų transportas į UK – namų perkraustymui reikalauja gero suplanavimo, dokumentų tvarkos ir sąžiningo bendravimo. Jei pasiruošiate iš anksto, išvengsite nemažai streso ir nenuostabų Anglijoje. Svarbiausia – pasitikėkite savo pasirinkta įmone ir klauskite, kai kažkas neaišku. Gerai kelionės ir sėkmingo apsigyvenimo naujajame namų šalyje!