Mikroautobusų transportas į UK biuro perkraustymo sprendimams: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, todėl mažai kas mane gali nustebinti. Tačiau, kai klientai kreipiasi dėl mikroautobusų transporto į UK biuro perkraustymo sprendimams, dažniausiai jie neturi net menkiausio supratimo, ką tai reiškia praktiškai. Ne tiek, kad reikia susitvarkyti dokumentus Brexit laikais, bet ir paprasti dalykai, kaip parkavimas Londone ar vairuotojo poilsis, gali sukelti daugiau galvos skausmo nei patys baldai. Čia nebe tas pats, ką buvo prieš penkerius metus. Tiesiog reikia žinoti, į ką įsijungi, o ne tik pasakyti „vežk“. Štai kaip tai vyksta iš vidinės pusės, be jokių gražių paveikslėlių iš katalogų.

Muitinė, dokumentai ir Brexit (nepatogus tiesa)

Ar reikalingas EORI kodas pervežiant biuro įrangą?

Be EORI kodo jums neleis išvažiuoti iš Lietuvos net su dviem kėdėmis. Tai yra pagrindas, be kurio viskas sustoja, ir muitininkai nieko neklausys, ar jums skuba. Turite jį užsiregistruoti iš anksto, nes kitaip mikroautobusas stovės pasienyje, o laikas eis. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas tai išspręs vienu telefonu – sistema uždaryta ir be to kodo jūsų mikroautobusų transportas į UK biuro perkraustymo sprendimams taps nebe pelningas, o nuostolingas. Pasidarykite tai pirmiausia.

Ką daryti su PVM deklaracijomis, kai vežame įmonės daiktus?

Čia dažnai pasitaiko painiavos, nes jei tai ne tiesioginis pardavimas, o perkėlimas, turi būti pateikta tinkama dokumentacija. Kai kurios įmonės bando tai įrašyti kaip laikiną įvežimą, kad nereikėtų mokėti PVM iš karto. Geriausia pasikalbėti su savo buhalteriu, nes jei parašysite neteisingą kodą, anglai gali uždaryti sieną. Aš asmeniškai nėra ekspertas mokestiniais klausimais (tai tiesiog mano nuomone), bet klaidos čia brangios.

Ar vairuotojas gali užpildyti muitinės deklaracijas už mane?

Techniškai gali, jeigu turime sutartį, bet dažniausiai tai jūsų pareiga. Vairuotojas yra atsakingas už tai, kad krovinys atvyksta, o ne už jūsų apskaitą. Jeigu reikia mikroautobusų transportas į UK biuro perkraustymo sprendimams, kur įeipa ir dokumentų tvarkymas, tai kainuos brangiau. Mūsų vairuotojai žino pagrindus, bet jei deklaracijoj bus klaidų, baudą moka siuntėjas, o ne vairuotojas. Geriau patys užpildykite ir nusiųskite jam.

Kiek laiko užtrunka muitinės patikra Anglijoje?

Kai viskas tvarkoje, tai trunka apie valandą, jei nėra eilės. Bet jei trūksta deklaracijos ar pakuotės pažymėtos neteisingai, gali prailgti iki visos dienos. Mažais kroviniais susidaro daugiau problemų, nei dideliais, nes anglai mėgsta tikrinti detales. Būkite nusiteikę, kad pirmą kartą gali neleisti ir reikės kažką papildomai pateikti (pavyzdžiui, nuotraukas ar vertinimus).

Ar būtina draudimo polisas?

O be abejo, būtinas, ypač kai vežate brangią biuro techniką. Standartinis draudimas nedengia visko, todėl reikia pasirūpinti, kad jis būtų galiojęs ir užsienyje. Vieną kartą buvo atvejis, kai klientas pasakė, kad draudimas „kažkur“ yra, o mikroautobusui užkabinus priekabą, jis nebegaliojo. Gavome didelį rūpestį. Nerašykite „draudimas yra“, patikrinkite sąlynas.

Kas daryti, jei dingsta dokumentai kelyje?

Tai košmara, bet kartais nutyko. Geriausia turi visus dokumentus turėti ir vairuotojas, ir jūsų telefonu (el. paštu). Jei vairuotojas praranda popierių, turi būti galima greitai išsiųsti kopijas. Muitinėje dažnai priima ir skaitmenines versijas, jei jos aiškios. Todėl visada darykite rezervines kopijas prieš išvykdami.

Pinigai, kainos ir paslėpti mokesčiai

Kokia apytikslė kaina už maršrutą Vilnius–Londonas?

Kainos šokuoja kaip šuo dienomis, bet dabar kalbant apie mikroautobusų transportas į UK biuro perkraustymo sprendimams, tai svyruoja nuo 1200 iki 1600 eurų viena kryptimi. Viskas priklauso nuo kuro, kuris dabra brangesnis nei bet kada. Neitikite, kas siūlo už 800 eurų – tai arba sukčiai, arba jie nebus aptarnauti.

Ar kainuoja keltų bilietas atskirai?

Taip, keltas įšoka į kainą, bet kartais jis nėra įskaičiuotas į bazinę kainą. Reikia aiškiai pasikalbėti, ar tai „viskas įskaičiuota“, ar turite mokėti vairuotojui atskirai. Vieną kartą klientas buvo nustebęs, kai teko mokėti papildomai 150 eurų už bilietus Kalėde. Patikrinkite sąskaitą iš anksto.

Kiek kainuoja Londono užimtumo mokestis (ULEZ)?

Jei važiuojate į centrą, tenka mokėti, o tai nėra pigu. Mikroautobusai dažnai patenka į didesnio taršos klasę, todėl mokestis gali būti didesnis nei už paprastą automobilį. Reikia įsirašyti svetainę ir mokėti tą pačią dieną, kitaip baudos dvigubos. Niekas nepasakys apie tai iš karto, tai jūsų atsakomybė.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos?

Galima, ir netgi rekomenduoju, jei žinote tikslią datą. Taip apsisaugosite nuo kuro pokyčių. Bet kai kurios firmos atsisako fiksuotų kainų švenčių metu. Jei jums svarbi mikroautobusų transportas į UK biuro perkraustymo sprendimams su žinoma kaina, rezervuokite kelias savaites anksčiau. Paskutinėmis minutėmis kaina šuoliauja aukštyn.

Ar reikia mokėti už vairuotojo pernakvojimą?

Jei kelionė ilgesnė nei viena diena, taip, vairuotojas turi kur miegoti. Jis negali važiuoti 24 valandas be poilsio, tai nelegalu ir pavojinga. Paprastai tai apie 50-70 eurų už nakvynę. Klientai kartais mano, kad vairuotojas gali miegoti kabyje, bet to daryti negalima.

Kas daryti, jei pasiūlyta kaina per aukšta?

Galiu pasakyti tiesiai – ieškokite kitos, bet žiūrėkite ne į kainą, o į tai, kas įeina. Kartas nuo karto pasitaiko pigių variantų, kurie vėliau paprašo pinigų už kėlimą arba degalus. Jei kažkas atrodo per daug pigu, tenka įtarti, kad kažką slepia. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet gauti servisą.

Kelionės organizavimas ir vairuotojai (žmogiškasis faktorius)

Kiek laiko trunka kelionė iki Londono?

Pats važiavimas trunka apie 30-36 valandų su poilsiais pertraukomis. Neįsivaizduokite, kad tai atsitiks per dvi dienas, jei yra problemų su keltu ar eismas. Vieną kartą keliavome tris dienas dėl sniego Prancūzijoje. Planuokite atvykštį su atsarga, ypač jei reikia biuro technikos darbo pradžiai.

Kas būna, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet mes turime draudimą ir pagalbą kelyje. Jei sugenda variklis, vežame mechaniką arba keičiam ratą. Klientui tai reiškia vėlavimą, bet mes viską stengiamės padaryti, kad krovinys atvyktų. Negaliu garantuoti, kad technika nebus (visgi senka), bet mes ją prižiūrime.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dalis mūsų vairuotojų kalba, dalis nekalba taip gerai. Jei jums reikia, kad vairuotojas kalbėtųsu anglų pareigūnais (pavyzdžiui, muitinėje), tai reikia pasakyti iš anksto. Tada į kelionę siunčiame žmogų, kuris moka kalbą. Ne visi mūsų vairuotojai yra filologai.

Ar galima važiuoti savaitgalį?

Galima, bet keltų grafikai gali skirtis, taip pat kai kurios Anglijos įmonės nedirba. Jei reikalingas mikroautobusų transportas į UK biuro perkraustymo sprendimams penktadienį vakare, tai gali būti brangiau. Vairuotojai taip pat turi poilsio dienas, tai reikia derinti grafikus.

Kaip susisiekti su vairuotoju kelyje?

Dauguma naudoja „WhatsApp“ arba telefoną. Bet tais momentais, kai jis vairuoja arba yra keltu, gali neatsiliepti. Nereikėtų skambinti kiekvieną valandą ir klausti „kur jūs“. Geriau sutarti, kad jums praneš apie atvykimą iš anksto, kai bus arti.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti daiktus?

Gali, jeigu tai nebe tūkstančio kilogramų krovinius. Standartiškai vairuotojas padeda nuleisti dėžes ant žemės. Jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto, tai jau papildoma paslauga ir reikia kalbėti apie tai anksčiau. Vieną kartą klientas tikėjosi, kad vairuotojas perneš visus biuro stalus.

Ar saugu palikti daiktus mikroautobuse naktį?

Mikroautobusai užrakinami, bet jeigu stovėsime ne saugomoje aikštelėje, visada yra rizika. Geriau, jei vairuotojas stovi apsaugotoje vietoje, pvz., stovėjimo aikštelėje su kamera. Brangiausią daiktą (nešiojamus kompiuterius) geriau pasiimti su savimi į nakvynę, jei įmanoma.

Krovinių specifika ir biuro technika

Kiek dėžių telpa į vieną mikroautobusą?

Priklauso nuo jų dydžio, bet standartiškai į tą patį „Ford Transit“ telpa apie 15-20 didelių dėžių arba 2-3 biuro stalus. Jeigu turite daug mažų dėžių, jas sunkiau sudėti. Geriau naudoti vienodo dydžio dėžes, telpa daugiau. Neperkraukite virsvorio svorio, tai pavojinga.

Ar galima vežti serverius ir jautrią techniką?

Galima, bet jos turi būti gerai užpakuotos. Serveriai nekenčia vibracijos, todėl reikia putų ir specialių dėžių. Aš patariau nekrauti jų viršuje, jei po jais yra sunkių dalykų. Mikroautobusų transportas į UK biuro perkraustymo sprendimams turi būti suplanuotas taip, kad svarbiausia technika nešoktų.

Kaip apsaugoti baldus nuo įbrėžimų?

Naudokite stretch plėvelę ir storas antklodes. Negalima tiesiog įmesti stalų į mikroautobusą vienas ant kito, jie susižalos. Užsukite kampus, ypač jei tai brangūs mediniai baldai. Vairuotojai dažnai turi su savimi kelias antklodes, bet geriau pasirūpinkite patys.

Ar telpa keleivis šalia vairuotojo?

Įprastai telpa vienas keleivis (pavaduotojas), jei nėra užimta vieta kroviniui. Bet jeigu krovinys pilnas, tada ne. Jei jums reikia važiuoti su vairuotoju, tai reikia pasakyti suplanuojant mikroautobusų transportas į UK biuro perkraustymo sprendimams, nes reikės palikti vietos.

Ar reikalingos specialios leidimų formos?

Biuro technikai paprastai ne, jei tai ne pavojingi krovniai. Jei vežate chemikalus ar daug daiktų su baterijomis, reikia deklaruoti. Paprasti kompiuteriai ir spausdintuvai važiuoja be problemų. Tiesiog užpildykite krovinių sąrašą (packing list) tiksliai.

Kas daryti su pakuotės atliekomis Anglijoje?

Anglijoje griežtos taisyklės dėl šiukšlių. Negalima tiesiog išmesti visų dėžių gatvėje. Geriausia susiplanuoti, kad vairuotojas išveš tuščias dėžes atgal į Lietuvą (jei vietos užtenka) arba jas surūšiuoti vietinėje konteinerinėje. Klientas kartais nusiprendžia viską palikti pasienyje, tai nebegalioja.

Ar galima vežti augalus į biurą?

Jei tai keletas augalų vazonuose, galima, bet turi būti be dirvos (arba dirva sterilizuota). Anglijos muitinė labai griežta dėl kenkėlių. Jei bandysite vežti didelį biuro želdinį su žeme, gali būti konfiskuota ir bauda. Geriau nusipirkti naujus Londone.

Ar reikia pažymėti kiekvieną dėžę?

Būtina. Kiekviena dėžė turi turėti numerį, kuris atitinka jūsų sąrašą. Jeigu vairuotojas atidarys duris ir pamatys 50 identiškų dėžių be jokių užrašų, jis nieko nesupras. Tai greičiau iškraunimą ir sumažina klaidų tikimybę.

Problemos, nesklandumai ir realus gyvenimas

Kas daro blogiausios pervežimo firmos?

Blogos firmos pasižymi tuo, kad pradžioje kalba gražiai, o paskui dingia. Ypač jei reikia mikroautobusų transportas į UK biuro perkraustymo sprendimams, pasitaiko „kišenių“ firmų, kurios paima avansą ir nebevažiuoja. Patikrinkite atsiliepimus, nors ir juos galima nusipirkti. Jei kaina per žema, bėkite.

Kas daryti, jei atvyksta pavėluota?

Jei įmonė kaltė, reikalauokite nuolaidos arba atlyginimo, jei dėl to praradote verslo. Bet jei pavėlojo dėl eismo ar keltų, tai jau ne jų kaltė. Reikėtų turėti planą B, jeigu kompiuteriai atvyks vėlai. Vienas klientas buvo pasiruošęs, tad viskas gerai nuėjo.

Ar garantuojate, kad nieko nesužalogosite?

Negaliu garantuoti 100%, nes mes ne gamintojai. Jei kelyje stipriai užstabdo, gali nukristi kažkas lentynos. Bet mes stengiamės vežti taip, kad nieko nebeiškristų. Brangiausius daiktus geriau vežti su savimi arba specialiai uždarytose dėžėse.

Kaip elgtis su „blogu“ vairuotoju?

Jei vairuotojas vaikšto išgirtas arba negerbia, skambinkite mums iš karto. Mes turime atsarginius vairuotojus arba galime sustabdyti krovinį. Negalima leisti, kad jis elgtųsi nepagarbiai prie jūsų darbuotojų. Tačiau nereikia šauktis dėl kiekvieno smulkmeno.

Ar galima keisti maršrutą iš karto?

Galima, bet tai kainuos. Jeigu jūs pasakėte „Londonas“, o paskui nusprendėte „Mančesteris“, skaičiuokite papildomus kilometrus ir kuro mokesčius. Vairuotojas turi teisę atsisakyti, jei maršutas tampa per ilgas arba nepalankus.

Ką daryti, jei dingo dalis krovinius?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Reikia iš karto pranešti policijai ir mums. Mes turime draudimą, kuris padengia nuostolius, jei buvo įvykdytas vagystės aktas. Tikrai nerekomenduoju palikti daiktų priešais pastatą be priežiūros, net „tik penkioms minutėms“.

Ar verta rūpintis įmonės įvaizdžiu pervežimo metu?

Savo patirtimi sakau – ne visada. Kai kurios firmos siūlo rūbus su logotipais ir baltas pirštines, bet pasirodo, kad jie neįvežia dokumentų. Geriau pasirinkti tą, kuris atveža daiktus saugiai ir laiku, net jei jis bus dėvėtas džinsus. Tai mano nuomonė, po 20 metų darbo.

Ar galima susitarti dėl reguliarių pervežimų?

Žinoma, jeigu turite biurą ir dažnai keičiate padalinius, galime pasiūlyti fiksuotą grafiką. Tai pigiau ir patogiau, kadangi vairuotojas jau žina kelą ir reikalavimus. Ilgalaikis bendradarbiavimas visada duoda geriausią rezultatą.

Išvada

Viskas apie mikroautobusų transportą į UK biuro perkraustymo sprendimus atrodo sudėtinga tik tuo metu, kai bandote tai daryti be patirties. Jei pasiruošiate dokumentus, susitariate su sąžininga firma ir planuojate laiką, viskas vyks sklandžiai. Nerašykite, kad visada bus idealu – nėra nieko idealaus, bet su gerais partneriais galima išvengti didžiausių nusiskundimų. Sėkmės perkraustant ir tikėkimės, kad jūsų biuras Londone veiks be trikdžių.