Mikroautobusų transportas į Londoną: efektyvu sprendimai jūsų siuntoms

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbau šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais, regėjau viską – nuo prabilusio vairuotojo iki užšalusio krovinio Norvegijoje, tačiau Londonas visada išlieka ypatingas iššūkis. Dažnai klientai klausia, ar mikroautobusų transportas į Londoną: efektyvu ir ar verta rizikuoti su mažesniu transportu, o ne rinktis didelį sunkvežimį. Atsakymas paprastas: taip, jei žinai, ką darai. Šiame straipsnyje pasakysiu taip, kaip kalbėčiau prie kavos puodelio – be jokių gražių detalių, tik gryna realybė, patirtis ir tai, kaip išvengti pačių dažniausių klaidų, kurios kainuoja brangiai. Sėskite patogiau, bus kalbėta apie kainas, laiką, tą prakeiktą Brexitą ir vairuotojų nuotaikas.

Pagrindiniai klausimai apie vežimą

Kiek laiko užtrunka nuvežti siuntą į Londoną?

Įprastai kalbame apie 3–4 dienas, jei viskas būtų idealiai. Tačiau ar kada matėte idealų maršrutą? M25 žiedas aplink Londoną yra viena didžiausių košmarų vietų Europoje – ten stovėjimas po valandą yra normalu. Vakarų Lietuvoje įsėdome į mikroautobusą, važiavome per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (ten keliai prasti, daug duobių), Belgiją, Prancūziją, o paskui per Gilį (Eurotunnel). Jei nėra eilių į tunelį, tai puiku, jei yra – pridėkite dar 4 valandas. Taigi, skubėkite ramiai, nes mikroautobusų transportas į Londoną: efektyvu tik tada, kai laiko planuojate su atsarga.

Ar galima vežti asmeninius daiktus be muitinės problemų?

Galima, bet turi būti labai atsargūs. Dažnai žmonės bando įvežti „kažką seno“ ir sako, kad tai dovana. Muitininkai Londono Docklands arba Folkstono perėjimose turi aktes už uodegų. Jei daiktų per daug ar jie atrodo kaip prekės (pvz., 5 vienodi televizoriai), jums gali tekti mokėti PVM ir muito. Geriausia turėti sąrašą ir, jei tai tikrai asmeniniai daiktai, nebandyti juos parduoti iš karto po atvykimo. Nenorėčiau, kad jūsų mikroautobusų transportas į Londoną baigtųsi konfiskavimu.

Kokias kainas turėčiau laukti siuntai 1–2 palečių?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip bepročiai. Benzinas brangesnis, o anglai po „Brexit““ dabar ypatingai griežtai tikrina, kas įvažiuoja į šalį. Už 1 palletę (tai tokia standartinė dėžė ant grindų) reikėtų numatyti 150–250 eurų, priklausomai nuo to, ar tai būtų iš anksto užsakyta, ar skubus reisas. Skubus reisas visada brangesnis, nes tenka brauti per raudonas šviesas. Jei randate kainą 50 eurų – vokite nelaimę, tai tikrai apgaulinga mikroautobusų transportas į Londoną pasiūlymas.

Ar saugu duoti brangius daiktus (kompiuterius, elektroniką)?

Yra saugu, bet tik su papildomu draudimu. Standartinis draudimas dažnai dengia tik labai mažą sumą, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei vežate serverius už 10 tūkstančių, turite tai pasakyti iš anksto. Buvau atvejų, kai vairuotojas paliko mikroautobusą atidarytą pietų metu ant degalinės Vokietijoje – viskas išvaryta. Taigi, mikroautobusų transportas į Londoną: efektyvu tik tada, kai dėmesys nenukrypsta net 5 minučiams. Pasilikite nuoroda ant dėžės ir fotografuokite ikrovą.

Kaip vyksta įkrovimas ir iškrovimas?

Paprastai tai daro vairuotojas. Jis turi kėbliką (kėbulėlę) arba rankas. Jei daiktai per sunkūs, jis gali atsisakyti pagalbos. Turite suprasti, kad vairuotojas ne stipruolis, jis tiesiog vairuoja. Todėl, jei turite 200 kilogramų seifą, organizuokite kelius vyrus iškrovimui Londono pusėje. Nemanau, kad jūsų microbus transportas į Londoną apims kėlimo kaina, tai papildoma paslauga.

Ar galima sekti kur yra mano siunta?

Dauguma kompanijų dabar siūlo GPS sekimą. Tai nebe prabanga, o standartas. Matysite, kur dabar stovi jūsų mikroautobusas – ar jis jau Tunelyje, ar dar gėria kavą Belgijoje. Kartais signalas dingsta tunelyje, bet tai normalu. Sekimas padeda išvengti streso, kai vairuotojas neatsiliepia į telefoną ( tiesiog važiuoja).

Kas daryti, jei siunta atkeliau pažeista?

Pirma – nieko nepasirašykite, kol nepatikrinsite. Vairuotojas visada spaudžia pasirašyti CMR važtaraštį ir nuvažiuoti. Bet jei dėžė sutrypta, rašykite komentarą „pažeista“ tiesiog ant dokumento. Tada turite teisę reikalauti atlyginimo. Be to, mikroautobusų transportas į Londoną turi draudimą, kuris turi padengti žalą, jei dokumentai tvarkingi. Neleiskite jiems jumų „apvaryti“.

Ar vežate gyvūnus?

Taip, bet tik tais atvejais, jei turime visas veterinarines knygeles. Po Brexit tai tapo košmaru. Reikia mikroschemų, pasų gyvūnams. Negali tiesiog taip įsodinti šuniuko ir važiuoti. Londonas yra labai griežtas dėl kenkėjų ir ligų. Vieną kartą teko grąžinti šunį atgal į Lietuvą, nes trūko vieno antrojo skiepo. Nepamirškite pasidaryti išanksto.

Kokiais maršrutais važiuojate?

Standartinis maršrutas yra per Kaliningradą arba Lenkiją, tačiau dabar dėl vizų situacijos su rusais, dauguma važiuoja per Lenkiją. Toliau Vokietija, Olandija, Belgija, Prancūzija. Yra variantas važiuoti per Švediją ir laivu, bet tai brangiau ir ilgiau. Mikroautobusų transportas į Londoną: efektyvu tik žemyninėmis kryptimis, jei nėra didelių eismo įvykių.

Pinigai, mokesčiai ir dokumentai

Ar kainoje įskaičiuotas kuras?

Taip, paprastai kainoje yra viskas – kuras, kelių mokesčiai, ir tunelio kaina. Nereikia vairuotojui duoti pinigų degalinėje. nebent jūs nusprendžiate, kad reikia skubėti ir važiuoti greituoju keliu Vokietijoje (ten brangiai). Bet tada tai jūsų initiatyva.

Koks tunelio (Eurotunnel) mokestis?

Tai paslėpta kainos dalis. Vienam mikroautobusui tai kainuoja apie 100–150 svarų sterlingų vienam krypčiui. Be to, ten reikia užsiregistruoti keleivius (tai yra vairuotojai). Jei registracija blogai padaryta, gali neįleisti. Buvau atvejo, kai dėl klaidos vardo parašyme teko laukti 6 valandas.

Ar reikia mokėti Muitą (Import Duty) ir PVM?

Jei siunčiate prekes pardavimui (B2B), taip, anglų pirkėjas turi sumokėti PVM ir galbūt muito priemolą. Jūsų užduotis – pateikti faktūrą ir prekių deklaraciją (tiksliau, jos duomenis). Mikroautobusų transportas į Londoną: efektyvu tik tada, kai dokumentai sutampa su realiu turiniu. Jei parašysite mažesnę vertę, o muitinė įtars – gausite baudą.

Kaip atsiskaityti už paslaugą?

Geriausia bankiniu pavedimu, kad būtų įrašas. Pinigus vairuotojui duoti rankomis nerekomenduojame – jis gali juos prarasti arba bus įtariamas. Ir nenaudokite kriptovaliutų, prašau, nes tokių atvejų dar neregėjau ir nežinau, kaip tai apmokestinti.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Nedarykite taip. Mes ne parduotuvė su išsimokėjimu. Atidėtas mokestis sukelia problemų vairuotojui, kuris gali likti be pinigų keliui atgal. Mums svarbu, kad mikroautobusų transportas į Londoną būtų apmokėtas iki išvykimo arba tada, kai krovinys pasiekia paskirties vietą.

Ką daryti, jei neturiu PVM mokėtojo kodą?

Tai problema. Be PVM kodo negalime išrašyti sąskaitos faktūros be PVM (jei reikia). Jei esate fizinis asmuo, rašome tiesiog Jūsų duomenis, tačiau tada muitinė gaišti daugiau laiko, ieškodama to asmenio sistemoje. Geriausia turėti viską tvarkingai.

Ar įskaičiuojate draudimą?

Standartinis draudimas yra, bet jis labai mažas. Papildomai draudimą reikia užsisakyti prieš išvykstant. Jis kainuoja apie 2–3 proc. nuo krovinio vertės. Verta sau uždėti galvą – kas nutiks, jei mikroautobusas sugs? (ai, turiu omenyje, jei nukryps nuo kelio).

Ar galima gauti nuolaidą dideliems siuntimų kiekiams?

Žinoma, jei vežate kas savaitę, kaina bus kita. Mes mylime nuolatinius klientus. Tada mikroautobusų transportas į Londoną tampa ne tiesiog vienkartinis reisas, o ilgametis bendradarbiavimas. Rašykite mums, susitarsime.

Kelio rūpesčiai ir vairuotojai

Ar vairuotojai kalba anglų kalba?

Ne visi. Dažniausiai kalba rusiškai ar lietuviškai, angliškai supranta pagrindinius žodžius („fuel“, „food“, „border“). Jei jums reikia kalbėti su angliškai nesikalbančiu gavėju Londono sandėlyje, gali kilti nesusipratimų. Geriau numatyti, kad gavėjas kalbės su vairuotoju rankų kalba.

Ar vairuotojas padės išpakuoti?

Jei tai nedidelės dėžės – taip. Jei tai dalys baldų, kurias reikia surinkti – ne. Vairuotojo užduotis – nuvežti. Jis ne montuotojas. Nereikia jo įsivelti į tai, kad jūsų klientas nori, kad vairuotojas padėtų pastatyti spintą į koridorių penktame aukšte be lifto.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Turiu techninę pagalbą visoje Europoje. Jei dingsta stirna arba sprogsta padanga, vairuotojas skambina mums, o mes siunčiame mechaniką. Tai gali prailginti kelionę diena. Deja, technika yra technika, ir ji ne visada pasitarnauja, nors stengiamės ją prižiūrėti.

Ar vairuotojas gali užsukti į parduotuvę?

Gali, bet tik tam tikrose vietose. Dideliame Londone sunku rasti vietos stovėjimui sunkvežimiui ar mikroautobusui. Jei reikia nupirkti maisto, tai daroma degalinėse. Nereikalaukite, kad jis užsuktų į „Tesco“ centro mieste, nes j tiesiog negalės parkuotis.

Ar saugu važiuoti naktį?

Naktį mažiau kamščių, bet daugiau pavojingų vairuotojų. Mūsų vairuotojai turi tachograus, kuris neleidžia jiems važiuoti per daug. Jie privalo ilsėtis. Taigi, mikroautobusų transportas į Londoną: efektyvu, nes laikomasi taisyklių, o ne važiuojame iki avarijos.

Kaip elgiamasi su kalėjimais (eismas)?

Stengiamės vengti avarijų, bet jei įvyksta nedidelis „bumpers“ atsitrenkimas, vairuotojas visa nuotraukuoja ir siunčia mums. Mes sutvarkome draudimo reikalus. Jums nereikia nieko daryti, tiesiog gausite pranešimą, kad siunta bus vėluota.

Ar galima siųsti raktus ar dokumentus?

Taip, dažnai vežame svarbius dokumentus ir raktus. Juos dedame į specialų seifą arba pas vairuotoją. Tai greičiau nei paštas, kuris gaišta savaites. Tiesa, už tokias paslaugas imamas atskiras mokestis, nes reikia ypatingo dėmesio.

Realios problemos ir iššūkiai

Kas daryti, jei gavėjo adresas neteisingas?

O tai dažnai būna. Vairuotojas atvažiuoja į vietą, o ten sandėlio nebėra arba jis persikėlė. Tuomet prasideda telefonų karus. Jei negalime susisiekti, siunta grįžta atgal. Patikrinkite adresus du kartus prieš išsiunčiant. Mikroautobusų transportas į Londoną: efektyvu tik su tiksliu GPS tašku.

Ar buvote atvejų, kai dingusi siunta?

Per 20 metų buvo vienas ar du kartai, kai dingo dėžės degalinėje. Tai buvo ne mūsų vairuotojo kaltė, o tiesiog vagystė. Nuo to laiko stengiamės neleisti vairuotojams palikti transporto be priežiūros ilgam. Tačiau rizika visada egzistuoja.

Kaip elgtis su blogomis įmonėmis?

Rinkoje yra daug „pienapienių“, kurie tik surenka mikroautobusus ir važiuoja be draudimo. Jie siūlo žemas kainas, bet tada dingsta. Patikrinkite įmonės kodą ir ar ji tikrai egzistuoja. Neapsileiskite ant pigių pasiūlymų, kurie baigiasi teisme.

Ar sunku susitvarkyti su anglų muitine?

Po „Brexit““ tapo kur kas sunkiau. Jie dabar turi prieigą prie mūsų duomenų. Jei kas nors blogai parašyta, sistema meta raudoną. Būna, kad sėdi po 5 valandas pasienyje, kol aiškinasi, ar tai yra dovana ar prekė. Kantrybė – tai pagrindinis žodis čia.

Ką daryti, jei prekės skamba (skambučiai, alus)?

Negalima vežti alkoholio kaip krovinių be specialios licencijos, jei tai ne prekės su dokumentais. Vieną kartą vairuotojas turėjo kelias dezes alaus, ir muitinė jas visą konfiskavo. Negerai. Būkite sąžiningi deklaracijose.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet tik ilgo galiojimo (pvz., konservai). Šviežios mėsos ar pieno produktų negalima, nė negalima! Anglija yra sala, ji labai saugo nuo ligų. Neįsileis jūsų su dešrelių dėže, net jei tai saviems. Tikrai nebandykite.

Techninės detalės ir specifika

Kokius mikroautobusus naudojate?

Dažniausiai tai „Mercedes Sprinter“ arba „Ford Transit“. Jie talpūs, patikimi. Jie gali paimti iki 1.5 tonos kroviniui. Svarbu, kad jie būtų švarūs ir nešliūžinėtų po sniegu (žiemos metu).

Ar reikia įrangos krovinio fiksavimui?

Gerai, kad paklausėte. Mes turime juostas, trosus, ašių užtvaras. Jei krovinys juda, jis gada sugriauti mikroautobuso šoną. Buvau, kai vyno buteliai suskilvinėjo ir visas kėbulo vidus buvo violetinis. Nenorėjau to pakartoti.

Kaip vežama peratoma technika?

Kompiuteriai, serveriai turi būti supakuoti į putų dėžes. Negalima tiesiog padėti ant grindų. Vibracija kelyje (ypatingai Olandijoje) gali sugadinti standųjį diską. Mikroautobusų transportas į Londoną: efektyvu tik jei technika atvyka gyva.

Ar galima gabenti aukštus daiktus?

Mikroautobuso vidus yra apie 1.8 metro aukščio. Jei turite 2 metro sofą, ji netilps. Turite žinoti išmatavimus. Kartais klientai sako „tai maža sofa“, o ji atrodo kaip miniatiūrinis ledkalnis. Nenueis.

Ką daryti, jei krovinys svoris viršija leistiną?

Tada reikia skambinti mums ir keisti transportą į didesnį. Negalima kelti 2 tonų į 1.5 tonos mikroautobusą – tai nelegalu ir pavojinga. Ratai sprogsta, stabdžiai neveikia. Geriau iš karto pasakyti tiesą.

Ar atliekate sanitarinę valymą prieš krovinį?

Taip, po kiekvieno purvino krovinio (pvz., žemės, medienos) viską išvalome. Nenoriu, kad jūsų baltos drabužės pamatytų paskutinio kliento dulkes. Tai pagrindinis dalykas, kad klientai grįžtų.

Ar vežate pavojingas krovinius (ADR)?

Taip, turime vairuotojus su ADR pažymėjimais. Tačiau tai brangesniau ir reikia ypatingų dokumentų. Ne kiekvienas mikroautobusų transportas į Londoną gali vežti degalus ar chemikalus. Tai atskira paslauga.

Trumpai apie pabaigą

Sutrinku, kad jau per daug kalbėjau, bet tikiuosi, kad dabra aišku. Verslas su Londonu yra pelningas, bet reikalauja kantrybės. Mikroautobusų transportas į Londoną: efektyvu pasirinkimas tiems, kurie nori greito ir lankstaus sprendimo, tačiau viskas priklauso nuo to, kaip gerai paruošiate siuntą ir dokumentus. Geriau padaryti viską teisingai iš pirmo karto, nei verkti prie anglų muitinės. Sekmės jūsų siuntoms ir laukite mūsų vairuotojų saugiai namie!