Mikroautobusu transportas į Jungtinę Karalystę: Kas tikrai vyksta ant kelio ir muitinėje

Dirbu jau virš dvidešimties metų šioje srityje, ir turiu pripažinti – mikroautobusu transportas į Jungtinę Karalystę niekada nebuvo toks sudėtingas kaip dabar. Anksčiau užsukai į keltą, išvažiavai iš Doverio ir važiuoji. Dabar? Muitinės, deklaracijos, britų biurokratija... Kai kurie klientai mano, kad tai kaip važiuoti į Lenkiją, bet čia visai kitas lygmuo. Nors dauguma važiavimų praeina sėkmingai, visada iškyla nesklandumų, kurias reikia spręsti išvietos. Štai kodėl verti žinoti realius niuansus, o ne reklamuojamus idealus.

Kainos, laikas ir bendri abejingumai

Kiek kainuoja mikroautobusu transportas į Jungtinę Karalystę?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kaina svyruoja kaip oras. Viskas priklauso nuo kuro kainos (o ji dabar aukšta), vietos krovinyje ir sezono. Jei reikia vežti tik kelias lagaminas, bus pigiau nei kai užpildome visą 3.5 tonų mikroautobusą. Be to, reikia prisiminti apie „Brexit“ mokesčius ir keltų bilietus, kurie kainuoja prabangiai. Taigi, skambinkite, pasakysite, ką turite, ir apskaičiuosime. Neklauskite „kiek kainuoja kilometras“, tai neveikia taip paprastai.

Kiek laiko užtrunka kelionė į JK?

Anksčiau buvome tiesiogiai per 24 valandas, bet dabar tai svajonė. Dėl migrantų krizės Kalėje ir griežtų britų patikrų, eilės gali užtrukti valandas ar net dienas. Paprastai planuokite, kad mikroautobusu transportas į Jungtinę Karalystę užims apie dvi–tris dienas, įskaitant iškrovimą. Vairuotojai turi poilsio režimus, kurių negalima laužyti, kitaip baudos didelės. Taigi, jei jums reikia prekių rytoj Londone, geriau juos siųskite prieš savaitę.

Ar galima užsakyti ekspress reisą?

Galima, bet tai kainuos dvigubai ar trigubai. Turiems praleisti poilsio laikus arba rasti kitą vairuotoją, kad važiuotų be sustojimų. Be to, muitinėje niekas nesulaužia eilės dėl jūsų skubumo. Ekspresas veikia tik tada, kai dokumentai idealūs, o kelyje nėra avarijų. Dažniau klientai sako „skubu“, bet patys vėluoja suruošti siuntą. Tada stovime ir laukiame, o laikas bėga.

Ar imate darbą savaitgaliais ar švenčių dienomis?

Imame, mums visiškai nerūpi, kokia savaitės diena ar data. Vairuotojai dirbo ir Kalėdų rytą, ir Velykomis. Tiktina problema gali būti tai, kad muitinės ar sandėliai ginkluotėje dirbo pagal sutrumpintą grafiką. Jei reikia iškrauti sandėlyje sekmadienį, reikia tai susitarti iš anksto, kitaip mes tiesiog pristatysime prie vartų ir lauksim iki pirmadienio ryto.

Ką daryti, jei pasikeičia adresas išvykus?

Tai kasdienybė. Vienas klientas sako „važiuokime į Mančesterį“, o kai mes jau esame Vokietijoje, skambina ir sako, kad reikia į Birmingemą. Tokiu atveju pakeičiam maršrutą, tačiau tai gali padidinti kainą, jei nuvažiuojame daugiau kilometrų. Jei adresas keičiasi Anglijoje, tai dar pusvalandė kelio, problema nedidelė. Bet jei reikia sukti atgal į Prancūziją... tuomet kalbėsime apie papildomus mokesčius.

Ar galima sekti mikroautobuso vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų transporto priemonių turi GPS stebėjimo sistemas. Galiu atsiųsti nuorodą, kur matysi, kur yra tavo krovinys. Tačiau nebijok, jei ženklas stovi vietoje valandą ar dvi – gali būti, kad vairuotojas gėrė kavą ar stovėjo eilėje į keltą. Kartais signalas pradingsta Velso kalnuose arba šiaurės Anglijoje, ten ryšys kartais šokinėja.

Ar suteikiate nuolaidas dideliems siuntoms?

Žinoma, jei užpildote visą mikroautobusą reguliariai, kaina bus kitokia. Taip pat nuolaidos taikomos nuolatiniams klientams, kuriems reikia mikroautobusu transportas į Jungtinę Karalystę kas savaitę ar mėnesį. Bet jei turite vieną sofą ir prašote 50% nuolaidos, tai atsiprašau – negaliu važiuoti nuostolingai. Degalai nemoka.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ naktmarė

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtina TIR knygelė (jei naudojame), eksporto deklaracija ir prekių sąrašas (packing list). Be to, kiekvienas krovinys turi turėti unikalų numerį. Jei siunčiate asmeninius daiktus, reikės pasirašyti pavedimą, kad tai ne prekybinis siuntimas. Jei dokumentų nėra, muitinėje mes sustojame ilgam. Britai dabar labai griežti dėl rašto.

Kas vyksta su PVM po „Brexit“?

Tai sudėtingiausia dalis. Jei esate registruota įmonė Lietuvoje, PVM galima taikyti 0% tarifą (atvirkštinis apmokestinimas), jei pirkėjas JK taip pat yra registruotas. Reikia jo PVM kodą ir VAT registracijos numerį. Jei siunčiate fiziniam asmeniui, jis gali turėti sumokėti PVM ir muito mokestį atvykus į šalį. Nemanau, kad tai mūsų klientams patinka, bet tokios yra taisyklės.

Ar reikia drausti krovinius?

Privalomai. Mes turime atsakomybės draudimą pagal CMR konvenciją, bet jo sumos dažnai neužtenka brangiems daiktams. Jei vežate pianiną ar brangų elektroniką, susitarkite dėl papildomo draudimo. Buvo atvejų, kai vairuotojas sužalojo ranką ir krovinys šiek tiek nukrito. Formaliai viskas tvarkoje, bet nervų suleidžia. Geriau būti saugiam.

Kas dėl migracijos patikros Kalėje?

Tai vienas blogiausių dalykų šiame darbe. Migrantai bando įslipti po sunkvežimiais, o mūsų mikroautobusai taip pat patikrinami. Vairuotojas turi atidaryti visas duris, skyrius, patikrinti po ratais. Vieną kartą mums teko laukti šešias valandas, nes buvo radę kieno nors pasimestą bagažą gretiname mašinoje. Dėl to mikroautobusu transportas į Jungtinę Karalystę pavėluoja, o klientai pyksta, nors čia ne mūsų kaltė.

Ar galima vežti vaistus?

Asmeniniams reikmėms – taip, bet su recepto kopija arba gydytojo pažyma. Jei bandysite vežti dideles kiekius vaistų be dokumentų, tai laikomas kontrabanda. Britai tam labai atidžiai žiūri, ypač jei tai stiprūs painkillersiai ar antibiotikai. Geriau pasilikti tai, ką išgeriate kelionės metu, o likusius nupirkti vaistinėje Anglijoje.

Kas vyksta, jei dokumentuose yra klaida?

Tada prasideda nemalonumai. Muitinės pareigūnas gali uždelsti siuntą tol, kol pataisysite duomenis. Kartais reikia pateikti naują deklaraciją, kuri kainuoja pinigus. Mažiausia klaida, pvz., neteisingas svoris ar prekės kodas (HS code), gali sukelti didelių problemų. Todėl prašau dukart patikrinti, ką rašote sąraše.

Ar reikia mokėti už muitinės „brokeringą“?

Taip, jei neturite savo agento Anglijoje, mes turime pasinaudoti mūsų partneriu. Jis suformuoja importo deklaraciją JK pusėje. Tai papildoma paslauga, be kurios negalima praeiti. Kai kurios įmonės tai įtraukia į kainą, kitos – skaičiuoja atskirai. Geriau susitarti iš anksto, kad nereiktų ginčytis dėl 50 svarų priedėlio pabaigoje.

Ar sunku gauti leidimus transportui?

Mums ne, mes tai darome kasdien. Mes turime savo licencijas ir leidimus. Bet jei jūs bandytum važiuoti savo mikroautobusu su prekėmis, gautum didelę galvą. Reikia CEMT leidimų ar kitų tarifų, kurių gauti paprastam vairuotojui beveik neįmanoma. Geriau palikti tai profesionalams.

Ką galima vežti, o ką griežtai draudžiama?

Ar galima vežti alkoholį ir cigarettes?

Asmeniniam vartojimui – taip. Yra ribojimai: 800 cigaretės, 10l degtinės ir t.t. Jei daugiau – tai jau prekyba, reikia mokėti akcizus. Buvome atvejų, kai klientas bandė įvežti „kaip dovana“ 200 litrų alaus. Muitinė viską konfiskavo ir dar baudą parašė. Neapsigaukite, jie mato viską.

Ar galima vežti maistą?

Tai sudėtinga. Mėsą ir pieno produktus į ES iš JK nebeveži (ir atvirkščiai), o į JK iš ES taip pat yra apribojimai. Vaisiai ir daržovės galimi, jei nėra žemės likučių. Geriau nebandyti vežti kebabų su padažu ar keptos kiaulienos, nes tai keliauja tiesiai į šiukšliadėžę pas patikrinimo.

Ar galima veži augalus ar gėles?

Asmeninis kiekis galimas, bet be žemės. Jei bandysite įvežti sodinukus su šaknų gryvu, tikėkitės ilgos diskusijos su fitosanitarinės kontrolės pareigūnu. Jie bijo kenkėjų, kurie gali sugriauti jų ūkius. Nemanau, kad jūsų obelis verta to streso.

Ar draudžiama vežti pavojingas krovinius?

Kai kurie (pvz., dažai, chemija) galimi, bet su specialiais reikalavimais – etiketėmis, dokumentais. Kuro bakus ar sprogmenis draudžiama griežtai. Negalima vežti dujų balionų, kurie nėra patvirtinti. Vieną kartą kažkas bandė įkišti benzino kanistrą į keleivinę salono – mes sustojome ir jį išmetėme. Saugumas pirmiausia.

Ar galima vežti gyvūnus?

Galima, bet tai reikalauja specialios priežiūros. Šunys ir katės turi turėti čipą, pasą ir antšunčio (rabies) skiepą. Be to, turi būti parašytas oficialus veterinarinis pažyma. Negalima tiesiog įkišti šuns į bagažinę be akių. Vairuotojas nebus laimingas, jei šuns šuo šoks po visą mikroautobusą.

Ar imate į krovinius statybines atliekas?

Ne, tai nelegalu ir brangu. Statybinių atliekų eksportas yra griežtai reguliuojamas. Negalima vežti senų plytų ar grunto į JK, net jei ten „jūsų sodyba“. Mums gali atimti transporto priemonę ir baudžiauti dideliais pinigais. Tai tą vietą palikite vietiniams specialistams.

Ar galima vežti didelius baldus, pvz., spinę?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Mikroautobusu transportas į Jungtinę Karalystę dažnai naudojamas kilnojimui. Tiesiog reikia gerai uždengti, kad nesuteptų ar neįdrėsktų sienų. Ir svarbu: jei spinta per didelė į duris, ją reikia išardyti. Vairuotojas neišlęs spintos per langą.

Ar galima vežti kompiuterinę techniką?

Žinoma. Kompiuteriai, serveriai, monitoriai – viskas važiuoja gerai. Verta tik uždėti antipakuojimą (putplasčius), nes kelyje būna duobų. Ypač Anglijoje keliai vietomis prastoki. Buvo atvejis, kai serveris nukrito nuo lentynos, nes nebuvo prifixuotas. Po to nieko nebebeveikė.

Vairuotojai, kelionės eiga ir gyvenimas

Ar vairuotojas padeda iškrauti krovinius?

Taip, jei tai ne kelios tonos cemento. Mes padedame su bagažu, baldais, dėžėmis. Tačiau jei reikia nešti pianiną antrą aukštą be lifto arba krauti šimtą dėžių, tai reikia sutarti apie „krovininkus“ (movers). Mūsų vairuotojas yra vairuotojas, ne kultūristas.

Ką daryti, jei mikroautobusu sugenda Jungtinėje Karalystėje?

Turime draudimą ir pagalbos tarnybą. Jei tai smulku, pataisome vietoj. Jei rimta – kviečiame techninę pagalbą. Problema ta, kad JK servisai brangūs, o detalių tenka laukti. Kartais teks laukti dieną ar dvi kol atveš detalę iš žemyninės Europos. Tai retai, bet nutinka.

Ar vairuotojas gali apsistoti pas klientą nakvynei?

Jeigu sutarta ir yra sąlygų – taip. Bet dažniau jie nakvoja viešbučiuose arba mašinoje (jei turi miegamąją vietą). Ne visi klientai nori, kad svetimas vyras miegotų jų namuose. O vairuotojai po 10 valandų vairo tiesiog nori pavėluoti ir užmigti.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Paprastai taip, jie patikimi žmonės. Bet verta pasiduoti tik tuos raktus, kurie reikalingi iškrauti. Nekelkite visų namų raktų ar seifų. Aš asmeniškai visada pasakau vairuotojams – žiūrėkite už daiktų, bet nepasitikėkite 100%. Žmogus yra žmogus, ir kartais gali pamiršti užrakinti duris (nors tai ir retai).

Kodėl vairuotojai kartais būna piktų nuotaikų?

Nes jie pavargę. Važiavimas 3000 km viena kryptimi nėra atostogos. Pridėkite prie to miglą Anglijoje, blogus kelius ir klientus, kurie neatvyksta laiku. Būkite supratingi, paduokite kavos arbatos, ir nuotaika pagerės. Mes esame vienoje komandoje, kai bandome įvežti jūsų siuntą.

Ar sunku važiuoti kairiaja pusę?

Pirmąsias valandas visada įtampa. Suktiniai (roundabout) yra baisiausia vieta, ten viską daromi instinktyviai ir galima lengvai suklysti. Mūsų vairuotojai patirti, bet kitų vairuotojų klaidos juos gąsdina. Ypač kai lietus. Anglijoje lietų dažnai lydi rūkas.

Kas vyksta su maistu kelionės metu?

Vairuotojas sustoja prie degalinių arba „truck stop“ vietų. Ten galima nusipirkti karštą maistą (sandwich, pyragą). Kartais jie pasidaro maisto patys su savimi. Jei norite, kad vairuotojas valgytų tik jūsų duotą maistą – pasakykite, bet neįsivaizduoju, kodėl jums rūpėtų jo skrandis.

Ar galima susisiekti tiesiogiai su vairuotoju?

Taip, mes duodame jo numerį išvykus. Tačiau prašau nesikviesti jį kalbėti nereikalingais dalykais, kai jis vairuoja. Saugumas pirmas. Jei reikia pasakyti, kad vėluosite, parašykite žinutę – jis perskaitys sustojęs.

Ką daryti su šiukšlėmis iškrovus?

Nesmeskite jų į mikroautobusą! Vairuotojas nešeis jūsų senų dėžių atgal į Lietuvą. Susitarkite dėl šiukšlių išvežimo vietos arba išmeskite į artimiausią konteinerį. Vienas klientas paliko mums pusę virtuvės su maisto liekanomis – kvapas buvo nepakeliamas iki pat Berlyno.

Ar tikrai reikia 20 metų patirties, kad tai daryti?

Gal ir ne 20, bet be patirties čia neliksite ilgam. Per šiuos metus mačiau viską – nuo gaisrų kelyje iki dingusių krovinių. Mikroautobusu transportas į Jungtinę Karalystę atrodo paprastas, bet detaliės nužudo vieną ar kitą. Todėl pasirinkite patikimas įmones, o ne pigiausius skelbimus „Facebook“.

Ar verta rizikuoti su nelegaliais siuntimais?

Absoliučiai ne. Jei mums randa kokainą ar nelegalus migrantis jūsų dėžėse, eisime į kalėjimą ir mes, ir jūs. Muitinės turi šunis, kuriais uodžia viską. Niekada neprašykite mūsų „užmesti akį“ į keistą dėžę. Mes nedalyvaujame tokiuose dalykuose.

Ar keičiasi oras įtakoja važiavimą?

Žinoma. Žiema per Kalės tunelį arba per jūrą gali būti audringa. Vėjai Anglijoje gali numesti mikroautobusą nuo kelio (ypač tuščią). Planuokite savo siuntas atsižvelgdami į orus. Žiemos ratlankiai privalomi, o ne norimas dalykas.

Išvada

Galiausiai, mikroautobusu transportas į Jungtinę Karalystę nėra tiesilinis maršrutas A tašką į B tašką. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis kantrybės, tikslių dokumentų ir supratimo, kad pasienis nebe toks atviras kaip anksčiau. Jei pasiruošiate tinkamai, viskas vyks sklandžiai, bet jei bandysite apgauti sistemą, laukia nesklandumų. Pasitikėkite profesionalais ir nebraižykite per daug detalių, o tada jūsų daiktai pasieks Londoną ar Birmingemą saugiai.