Mikroautobusų transportas į ir iš UK: patikimumas, kainos ir realios problemos

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti viena – kelių į Didžiąją Britaniją niekada nėra buvo lengva, o po Brexit tai tapo tikras "mėsinis". Kas diena susiduriu su klientais, kurie klauso apie mikroautobusų transportas į ir iš UK, dažnai manydami, kad tai tiesiog "važiuoja ir atveža". Realybėje, už to stovi milžiniškas darbas su dokumentais, muitinėmis ir nuolat besikeičiančiais taisyklėmis. Nenoriu jums čia nieko parduoti tiesiog taip, noriu paaiškinti, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių. Jei reikalingas patikimas pervežimas, turite žinoti, į ką įsiduodate.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko užtrunka mikroautobusų transportas į ir iš UK iš Lietuvos?

Žiūrėk, teoriškai atstumas yra toks pats kaip į Belgiją ar Olandiją, bet praktiškai viskas užtrunka ilgiau dėl to paties Lamanšo. Įprastas mikroautobusų transportas į ir iš UK trunka apie 3–4 dienas viena kryptimi, jei viskas bėga sklandžiai. Vairuotojas turi nuvažiuoti per Lenkiją, Vokietiją, tuomet nerti į keltą arba tunelį, o ten visada būna eilės. Kartais, jei sulaiko muitinė arba yra avarija kelio ties Tilbury, gali prasidėti nuo 5 dienų. Negaliu pažadėti tikslaus valandos skaičiaus, nes keliai yra neprognozuojami.

Ar galite atvežti siuntą greičiau, jei aš skubu?

Galime, tiesa, tada tai kainuos brangiau ir reikės rasti vairuotoją, kuris gali išvažiuoti akimirksniu. Greitas mikroautobusų transportas į ir iš UK dažnai reiškia, kad tenka eiti per darbo poilsio laikus, o tai reglamentuota griežtai. Paskutiniu metu dažnai įvyksta situacijų, kai klientas skamba ir sako, kad prekės reikia "rytoj". Tiesiog fiziškai neįmanoma nuvežti krovinio iš Vilniaus į Londoną per dvi dienas, jei vairuotojas turi ilsėtis. Tai ne taksi, tai sunkvežimis.

Kur kertate sieną ir ką pasirinkti – keltą ar tunelį?

Dažniausiai važiuojame per Kalė arba Dunkerką, ten yra ir keltai, ir Eurotunelis. Tunelis greitesnis, ten važiuoji 35 minutes, o keltuose reikia laukti po valandą-dvi. Bet keltai kartais pigesniems klientams tinka, o tunelis – kai skubi. Mikroautobusų transportas į ir iš UK per tunelį yra patogesnis vairuotojui, nes jis gali išlipti iš mašinos ir pasistrečioti, o keltuose dažnai būna pilnas chaosas, ypač vasarą. Pasirinkimas priklauso nuo to, kiek esame pasiryžę sumokėti už perėjimą.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys realiu laiku?

Taip, turime GPS sistemas, bet jūs žinote, kaip būna – signalas dingsta Tunelyje arba kai vairuotojas užmiauja telefoną. Stengiamės duoti informaciją kiekvieną dieną, bet ne visada laiku. Kartais vairuotojas tiesiog pamiršta parašyti "esu pasiekęs", nes jis jau nuo 20 valandų vairuoja. Mikroautobusų transportas į ir iš UK yra toks, kad ryšys gali būti prastas, ypač Škotijos kalnuose arba Vokietijos autostradose, kuriose nėra interneto.

Kas vyksta, jei vairuotojas pavargsta arba susirga?

Tuomet mes privalome sustoti. Nėra jokios kalbos apie tai, kad "nuvažiuosiu dar tris valandas". Taisyklės yra griežtos, ir jei vairuotojas pajunta silpnumą, jis privalo užsukti į poilsio aikštelę. Tai gali atidėti mikroautobusų transportas į ir iš UK pristatymą diena ar dvi. Mes turime draudimą ir galime išsiųsti kitą vairuotoją, jei reikia, bet tai užtrunka, kol jis atvyks į vietą. Geriau vėluoti nei daryti avariją.

Dokumentai, muitinės ir tas prakeiktas Brexit

Kokius dokumentus reikia paruošti siuntai į UK?

Po Brexit viskas pasikeitė. Jums būtinas EORI kodas (jei verslas), prekių faktūra, ir labai svarbi eksporto deklaracija. Be to, kai vyksta mikroautobusų transportas į ir iš UK, turi būti pateiktas CMR sąskaita. Jei trūksta bent vieno popieriaus, anglai gali uždaryti sieną ir nesiųsti mašinos atgal. Paskutiniu metu būna, kad klientai siunčia blogas faktūras – be prekių kodų (HS kodų), ir tai sukelia milžiniškas problemas.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Tai priklauso nuo to, ką vežate. Jei prekės yra naujos ir jūs jas parduodate, taip, reikės mokėti importo PVM ir galbūt muitą. Mikroautobusų transportas į ir iš UK tampa sudėtingas, kai klientas nežino, ar jo prekės yra atleistos nuo muito. Geriau pasiklausti mokesčių konsultanto iš anksto. Aš asmeniškai nesu mokesčių ekspertas, todėl galiu tik pasakyti, ką mačiau – dažnai klientai stebimasi, kai turi sumokėti tūkstantį svarų uosto muitinėje.

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Tada mašina stovi pasienyje. Anglai yra labai griežti dėl dokumentų, ir jei faktūroje parašyta "mašinos dalys" o iš tikrųjų ten yra naudoti drabužiai (buvo toks atvejis), gali prasidėti kontrolė. Mikroautobusų transportas į ir iš UK šiuo atveju gali būti sustabdytas iki savaitės, kol išsiaiškins situaciją. Darbo laikas eina, o vairuotojas sėdi ir laukia, kas kainuoja pinigus klientui.

Ar jūsų įmonė užtikrina, kad visi dokumentai tvarkingi?

Mes padedame kiek galime, bet galutinis atsakomybė už duomenis yra jūsų, kaip siuntėjo. Patikrinsime, ar viskas atrodo logiška, bet jei jūs mums pateikiate neteisingą svorį ar kodą, mes to nepastebėsime (kol nebus per vėlu). Mikroautobusų transportas į ir iš UK reikalauja bendradarbiavimo – jūs duodate duomenis, mes juos perduodame. Kartais nukrypsta nuo minties... o šiaip dabar tų formų tiek daug, kad sunku visus išmokti.

Ar galiu siųsti asmeninius daiktus be PVM mokėjimo?

Taip, galite, jei tai jūsų nuosavybė, kurią perkėlinate gyventi į UK ar atgal iš jos. Tada reikia pildyti transfer of residence formą. Bet mikroautobusų transportas į ir iš UK su asmeniniais daiktais turi būti deklaruojamas kaip "nekomercinis krovinius". Negalima tiesiog taip pasakyti "tai mano dovanos broliui", anglai tuoj pat paklaus "ar jūs juos pirkote?".

Kas tas EORI kodas ir kur jį gauti?

EORI kodas tai tokia identifikacijos žymė, kuria reikia operuoti su ES arba (tai svarbu) su UK muitinėmis. Jei vežate į UK, jums reikalingas UK EORI (jei esate ten registruoti) arba ES EORI (jei esate čia). Be to mikroautobusų transportas į ir iš UK neįvyks be šio kodo, sistema tiesiog neleis įforminti eksporto. Gali jį gauti internetu nemokamai, bet procesas trunka kelias dienas.

Kainos, mokesčiai ir kur eina pinigai

Nuo ko priklauso mikroautobusų transportas į ir iš UK kaina?

Pagrindai – tai kuro kaina, kelių mokesčiai (Vokietijoje, Prancūzijoje, UK), ir keltų bilietas. Kuro kaina šokinėja kaip nori, todėl kaina gali pasikeisti per savaitę. Dar pridėkime vairuotojo atlyginimą – UK vairuotojai reikalauja aukštesnio užmokesčio dėl to, kad ten sunkiau įvažiuoti. Taigi, kaina susideda iš techninių išlaidų pelno marža.

Ar galite pasakyti tikslią kainą iš karto?

Paprašykite – kiekvienas krovinys skiriasi. Galima sakyti apytikslę kainą pažiūrėjus į svorį ir maršrutą, bet tikslią pateikiame, kai žinome, kiek reikia vietos ar ar reikia įrenginio. Mikroautobusų transportas į ir iš UK turi daug kintamųjų, pavyzdžiui, ar reikia važiuoti į Londono centrą (ten ir ULEZ mokestis, ir C Charge), ar į provinciją. Londonas visada brangesnis.

Kodėl kai kurios įmonės siūlo kur kas pigiau?

O tai jau sena istorija. Jei kas siūlo kainą, kuri yra žemesnė nei kuro sąnaudos, tai kažkas čia ne taip. Gali būti, kad jie veža "keliadaliu" ir jūsų siunta gali atsidurti sandėlyje savaitę. Arba blogiau – tai "piramidės" firmos, kurios surenka pinigus ir išsiskirsto. Mikroautobusų transportas į ir iš UK turi būti mokamas realiai. Maža kaina reiškia blogą paslaugą arba riziką, kad krovinys dings.

Ar imamas mokestis už kuro padidėjimą?

Taip, dažnai įtraukiame kuro priedą, jei degalai pakyla daugiau kaip 10%. Neleidžia mums dirbti nuostolių, nes maržos čia nėra tokios didelės. Mikroautobusų transportas į ir iš UK – tai ilgas kelias, ir jei degalai brangsta 20 centų, mums prarandama šimtai eurų. Geriau iš karto pasakykime, kad yra kuro priedas, nei vėliau ginčytis.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Įprastai prašome avansą arba pilną apmokėjimą prieš išvykstant mašinai, ypač jei esate naujas klientas. Per tą laiką, kiek dirbu, buvu matęs, kaip žmonės atsisako pasiimti siuntas arba nebegali susimokėti. Mikroautobusų transportas į ir iš UK yra brangus reikalas mums, ir negalime rizikuoti važiuoti be užmokesčio. Ilgalaikiai klientai gali mokėti su sąskaita-faktūra po pristatymo.

Kas dar gali padidinti galutinę sumą?

Užklausimo mokestis (angliškai "handling fee") uoste, jei mes jį turime sumokėti už jus. Arba muitinės tarpininkas, jei reikia skubiai išspręst dokumentus. Taip pat, jei adresas yra sunkiai pasiekiamas, pavyzdžiui, siaurame Londono gatvėlėje, kur reikia specialios leidimo, tai taip pat. Mikroautobusų transportas į ir iš UK dažnai paslėpia tokių smulkių išlaidų, apie kurias klientas neįsivaizduoja.

Vairuotojai, techninė būklė ir realios problemos

Ar jūsų vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma kalba bent šiek tiek, bet ne visi kalba puikiai. Pakankamai, kad suprastų muitininko instrukcijas arba paklaustų kelią. Mikroautobusų transportas į ir iš UK neprasideda angliškai, prasideda lenkiškai ir vokiškai. Svarbiausia, kad jie mokėtų skaityti kelio ženklus ir suprasti pavoją. Kartais įvyksta juokingų situacijų, kai vairuotojas bando paaiškinti kažką rankomis, bet viskas baigiasi gerai.

Ar mikroautobusai yra techniškai tvarkingi?

Žinoma, turime technines apžiūras kiekvieną kartą prieš išvykstant. Bet kelių būklė UK, ypač šiaurėje, tokia, kad gali nulūžti pakaba. Mikroautobusų transportas į ir iš UK keliauja tūkstančius mylių, ir net naujas mikroautobusas gaišti variklį. Turime draudimą, bet techninė gedimas reiškia vėlavimą, ir su tuo niekaip nesugalvosi. Prieš savaitę teko keisti padangą ties Londonu, o tai truko tris valandas.

Ar vairuotojai gali padėti pakrauti ir iškrauti?

Taip, jei tai ne milžiniški sunkvežimiai. Mikroautobusų transportas į ir iš UK dažnai vyksta su "Sprinter" tipo mašinomis, kur vairuotojas gali lengvai padėti nešti dėžes. Bet jei turite 20 tonų metalo laužo, mes turims rasti krautuvą vietos. Neleiskite vairuotojams kelti per daug sunkių daiktų vienam, jie turi sveikatą ir galą. (Sorijs, nupiešiau klaidą, turėjau omenyje – sveikatą ir nugarą).

Kas nutinka, jei vairuotojas praranda daiktus arba juos sugadina?

Tada dirba draudimo kompanija. Reikia užpildyti protokolą vietose, nufotografuoti ir pranešti mums. Mikroautobusų transportas į ir iš UK yra apdraustas, bet gauti pinigus iš draudiko gali užtrukti. Geriau viską patys gerai užfiksuokite ir įpakavokite. Buvau atvejų, kai klientas padėjo brangų kompiuterį ant sėdynės neįtvirtintas, jis nukrito – ir kas kaltas? Vairuotojas ar ne?

Ar vairuotojai gali vykti savaitgaliais?

Taip, bet jie taip pat turi ilsėtis. Jei reikia, kad krovinys būtų prieinamas sekmadienį ryte, reikia, kad vairuotojas atvyktų šeštadienį arba sekmadienio naktį. Mikroautobusų transportas į ir iš UK nėra "nuo 9 iki 5" darbas. Bet už darbą poilsio dienomis reikia mokėti papildomai. Dažnai klientai mano, kad vairuotojai yra robotai, kurie niekada nemiega, bet jie tiek pat žmonių kaip ir mes.

Kaip elgiamasi su nelegaliomis prekėmis?

Mes jų nevežame. Jei vairuotojas pastebi, kad ką vežate draudžiamų (narkotikai, ginklai, netinkamas maistas), jis turi teisę sustabdyti maršrutą ir pranešti policijai. Mikroautobusų transportas į ir iš UK yra labai stebimas muitinės šunimis, todėl rizikuoti neperspektyvu. Geriau iš karto pasakyti, kas yra dėžėse, nei vėliau aiškintis teisme.

Apie tai, ko dažnai niekas nepasako

Ar galima vežti maistą į UK?

Galima, bet yra griežtai apribota. Negalima vežti mėsos, pieno produktų iš ES (išskyrus mažus kiekius asmeniniam naudojimui, iki 2kg). Mikroautobusų transportas į ir iš UK su maisto produktais yra pavojingas – muitinė gali viską konfiskuoti ir nubausti. Paskutinis kartas, kai girdėjau, kažkas bandė vežti dešrelės lietuviškas "skambina" dėžėmis, jas visą išmetė į šiukšliadėžę ties Calais.

Ar saugu duoti pinigus vairuotojui?

Geriau ne. Visus mokesčius reikia mokėti įmonės sąskaitą. Yra atvejų, kai pasirodo "vairuotojai", kurie iš tikrųjų niekur nedirba. Mikroautobusų transportas į ir iš UK turi būti formalus. Jei vairuotojas prašo grynųjų rankomis už "kelią" ar "keltą", tai būna apgaulė. Mes visada išduodame sąskaitas ir kvitus.

Kaip elgtis, jei atvyksta sugadinta siunta?

Patikrinkite vairuotojo buvimo vietoje. Jei jau pasirašote dokumentus, kad viskas tvarko, vėliau reikalauti bus sunku. Mikroautobusų transportas į ir iš UK baigiasi tuo momentu, kai pasirašote CMR. Rašykite pastabas, jei dėžės sutryptos. Vairuotojai gali būti spaudžiami, kad važiuotų toliau, bet jūsų teisės – patikrinti krovinių būklę.

Ar reikia drausti siuntą?

Būtina. Nors mes turime atsakomybės draudimą, jis dengia tik ribotą sumą (paprastai pagal CMR konvenciją, apie 8.33 SDR už kilogramą). Mikroautobusų transportas į ir iš UK su brangia technika arba meno kūriniais reikalauja papildomo draudimo. Nemanau, kad norite rizikuoti prarasti tūkstančius eurų dėl to, kad sutaupėte 10 eurų draudžiai.

Ar galiu siųsti dalį siuntos į vieną vietą, dalį į kitą?

Taip, tai vadinamas "keliadalis" (part load). Bet tai brangesnis ir lėtesnis variantas, nes reikia suderinti maršrutą. Mikroautobusų transportas į ir iš UK gali būti efektyvus, jei turime keletą siuntų tame pačiame regione. Jei viena dalis eina į Edinburgą, o kita į Londoną, tai keisti maršrutą gali būti neapsimokama.

Kodėl kartais vairuotojas neatsiliepia į telefoną?

Jis gali vairuoti (kas yra draudžiama), arba būti poilsio laiku, arba tiesiog būti zonoje be ryšio. Nereikia panikuoti. Mikroautobusų transportas į ir iš UK yra toks, kad ryšys gali būti prastas. Jei neatsiliepia 2 valandas, skambinkite mums dispeceriui, mes patikrinsime GPS. Kartais tiesiog užmiauja, kai laukia eilėje į keltą.

Ar galite užtikrinti pristatymą konkrečiu laiku?

"Konkretus laikas" logistikoje yra mitas. Galime pasakyti "tarp 8 ir 12 valandų", bet garantuoti, kad bus būtent 9:15 negalime. Mikroautobusų transportas į ir iš UK priklauso nuo oro, eismo ir muitinės. Jei jums reikalingas tikslas, reikia角角角 (tikiuosi, aišku) užsisakyti ekspresinę paslaugą su priedu, bet ir tada nėra 100% garantijos.

Ką daryti, jei nežinau, koks mano prekių kodas (HS kodas)?

Geriems prekėms kodą surasti internete, bet jei nesate tikri, klauskite konsultanto. Blogas kodas gali lemti baudas. Mikroautobusų transportas į ir iš UK yra rimtas verslas, ir muitinės nėra linkusios leisti netikslumus. Mes galime padėti pasiūlyti variantą, bet atsakomybė lieka ant jūsų.

Ar turite patirties su "pabėgėliais" arba neteisėta migracija?

Tai liūdna šitos srities realybė, ypač Kalė regione. Mūsų vairuotojai yra instruktuoti tikrinti sunkvežimius po kiekviena sustojimu. Mikroautobusų transportas į ir iš UK gali būti sustabdytas ir patikrintas pačių anglų pareigūnų dėl neteisėtų keleivių. Jei randa kažką nors, mašina konfiskuojama. Mes dirbame labai atsakingai, kad to išvengtume.

Kaip pasirinkti tinkamą mikroautobuso dydį?

Jei daugiau nei 3 europaletes, reikia didesnio mikroautobuso (pvz., Ford Transit arba Sprinter LWB). Jei tik kelios dėžės, užtenka mažesnio. Mikroautobusų transportas į ir iš UK turi būti planuojamas erdviškai – negalima dėti dėžių ant grindų ir tikėtis, kad jos nenukris. Geriau iš anksto nusiųsti nuotraukas ir pasakyti tikslius išmatavimus.

Ar galima vežti gyvūnus?

Taip, bet tik jei turi visus veterinarinius pasus, čipus ir skiepus. Be to, gyvūnas negali būti paliktas mašinoje be priežiūros ilgam. Mikroautobusų transportas į ir iš UK su šunimis ar katėmis įmanomas, bet reikia specialaus užsakymo. Paprastai rekomenduojame specializuotas gyvūnų pervežimo firmas, nes mūsų mašinos nėra pritaikytos gyvūnų gabenimui (nėra oro kondicionierių visada įjungtų ir t.t.).

Kodėl verta rinktis jus, o ne "skrajpę" iš skelbimo?

Nes mes turime ką prarasti – pavardę, įmonę, draudimą. Skrajpės dažnai dingsta po pirmo nesėkmingo maršruto. Mikroautobusų transportas į ir iš UK reikalauja pasitikėjimo. Dirbame jau 20 metų, matėme viską – nuo gaisrų iki streikų. Mūsų telefonas nebus išjungtas, net jei kas nors blogai nutiks. O tas "žmogus iš skelbimo"? Jūsų niekada daugiau nebepagausite.

Apibendrinant, noriu pasakyti, kad šioje srityje nėra magijos, tik sunkus darbas ir patirtis. Mikroautobusų transportas į ir iš UK gali būti sklandus, jei visi savo vaidmenis atlieka sąžiningai. Rūpinkitės dokumentais, nebandykite apgauti sistemos, ir viskas nuvaziuos taip, kaip turi būti. Geriau pasikalbėti iš anksto ir išsiaiškinti detales, nei vėliau pyktis dėl vėlavimo. Sėkmės jūsų siuntoms!