Mikroautobusų transportas į ir iš Anglijos – patogumas ir greitis

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus. Per tą laiktą mačiau viską – nuo degančių sunkvežimių prancūziškame autostradoje iki klientų, kurie norėjo, kad jų katinas būtų pristatytas su VIP servisu Anglijoje. Tai nėra lengvas verslas, ypač dabar, kai pasienio formalitės pasikeitė, o kuro kainos verčia susiraukoti ant kaktos. Tačiau mikroautobusų transportas į ir iš Anglijos vis dar lieka vienu patogiausių būdų persikelti ar gabenti krovinius mažesniais kiekiais. Kodėl? Nes čia yra tas „auksinis vidurys“ tarp brangios ekspedijos sunkvežimiu ir lėtų siuntų kaupyklos. Tai greita, tam tikra prasme lankstu, ir, žinoma, pilna realių gyvenimo situacijų, apie kurias aš jums ir papasakosiu – taip, kaip tai yra iš tiesų, be jokių gražių brošiūrų.

Bendrai apie vežimą ir kainas

Kiek kaino vežti dėžę į Londoną?

Visada klausia apie kainą pirmiausia. Sakyčiau, įprasta dėžė kils apie 150–250 eurų, priklausomai nuo to, kiek ji sveria ir kiek kvadratinių metro užima. Bet tai tik labai apytikslis skaičius. Mikroautobusų transportas į ir iš Anglijos turi savo bazinę kainą, nes mums tenka užmokėti už keltą arba Eurotunelį, o tai nenuostabu, brangsta. Taigi, jei turite tik vieną dėžę, mums reikia surasti kitų klientų, kad užpildytume vietą, arba jums teks mokėti beveik visą mikroautobuso vietą. Nebijokite klausti konkretaus pasiūlymo, mes visada stengiamės kažką sumontuoti.

Ar pigiau užsisakyti pilną mikroautobusą?

Kartais taip, kartais ne. Jei gabenate daiktu iš buto, pilnas mikroautobusas tikrai išeis pigiau vienetui nei kiekvieną daiktą vežti atskirai. Tačiau jei turite tik kelis kuprinius, geriau ieškoki dalinio krovinio. Pilno mikroautobuso krovininių mikroautobusų transportas į Angliją kainuoja nuo tūkstančio euro aukštyn, bet tada jūsų daiktai keliauja saugiai, niekas jų nebraižo ir niekas nekiša rankų į jūsų dėžes vidury. Mano praktika rodo, kad persikraustant į Angliją, pilnas mikroautobusas atsiperka ramybe.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Stengiamės būti lankstūs, bet yra ribos. Jeigu mums jau yra užpildytas grafikas ir mes važiuojam tuščiai atgal (t.y. grįžtame į Lietuvą be krovinio), galima padiskutuoti. Tačiau jei kuro kaina šokauoja, o mūsų vairuotojai reikalauja didesnio atlyginimo dėl infliacijos, tai mes nesumokėsime iš savo kišenės. Neklauskite nuolaidos vasarą, kai sezono viršūnė – tuomet kainos aukščiausios.

Kada geriausia užsakyti transportą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealu – savaitę-dvi iki išvykimo. Jei skambinate sekmadienio vakare ir sakyte „reikia važiuoti rytoj“, tai tikriausiai susidursite su problemomis, nebent mes būtume kažką praleidę. Mikroautobusų transportas į ir iš Anglijos yra populiarus, ir vietos išsiperka greitai, ypač prieš šventes ar atostogas.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia įvežti į centrą?

Londono centras yra košmaras vairuotojui. Užvažiavimas mokestis (Congestion Charge), didelės vietos stovėjimo kainos, nuolatiniai spūstys... Taip, užfiksuojame papildomą mokestį, jei reikia važiuoti giliai į miesto centrą, pavyzdžiui, į Soho ar City. Geriau susitarti kaimynystėje esančioje stovėjimo aikštelėje – taip ir greičiau, ir pigiau.

Dokumentai ir muitinė (Briksito realybė)

Kokius dokumentus reikia tur�ti siuntiant prekes?

Reikalingas prekių sandėliavimo lapas (packing list) ir PVM sąskaita-faktūra. Be šių dokumentų per britų muitinę nepraeisite. Dabar, po Briksito, jie tikrai tikrina viską labai atidžiai. Jei dokumentuose parašysite „buitinė technika“ o ne „viryklė Bosch 2000W“, gali būti problemų. Nustatykite prekes aiškiai.

Ar asmeniniai daiktai reikalauja deklaravimo?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ir nebeplanuojate parduoti, tai dažniausiai nereikalaujama mokėti muito. Tačiau rekomenduoju turėti sąrašą su apytikslia verte (pvz., „naudoti drabužiai – 50 eurų“). Muitininkas turi matyti, kad tai ne prekybinis krovinių transportas į Angliją.

Ar reikia pasas ar ID kortelė?

Dabar tik pasas. ID kortelės britai (anglijo) daugiau nepriima šios paskirties kelionėms. Vairuotojas taip pat privalo turėti pasą, kitaš jo neįleis į keltą arba tunelį. Nepamirškite patikrinti galiojimo laiko – buvo atvejų, kai žmonėms tekdavo grįžti namo nuo pat sienos.

Kas daryti, jei trūksta kokių nors dokumentų?

Vargu ar leis važiuoti. Gali tekti laukti, kol kas nors išsiųs skenuotus dokumentus el. paštu, bet tai ne visada veikia, jei nėra interneto. Muitinėje nėra vietos „aš pamiršau“. Geriau pasiruoškite iš anksto. Kartais, jei labai spaudžia, galima bandyti prašyti vairuotojo pagalbos, jis turi visus dokumentus apie transportavimą.

Ar dažnai sustoja muitinėje?

Atsitiktinai. Kartais praleidžia kaip šešėlį, kartai sustoja ir tikrina kiekvieną dėžę. Viskas priklauso nuo to, kaip atrodo vairuotojas ir mikroautobusas. Jei vairuotojas pavargęs arba transporto priemonė pilna neaiškių dėžių, inspektoriai gali susidomėti. Mikroautobusų transportas į ir iš Anglijos yra šiek tiek rizikingesnis nei didelių sunkvežimių, nes juos dažniau stabdo.

Ar reikia mokėti PVM ar muito įvedant?

Jei siunčiate prekes vertės virš 135 svarų (gavėjui Anglijoje), gali tekti mokėti PVM ir muito. Jei siuntate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, mokesčių neturėtų būti. Bet įstatymai keičiasi kas laiką, todėl visada patikrinkite galiojančias taisykles prie išvykimo.

Kelionės organizavimas ir laikas

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Birmingemo?

Įprastai tai trunka apie 2–3 dienas, jei viskas gerai. Vairuotojas turi atsipalaiduoti po 4,5 valandos vairavimo (o ne po 9, kaip kai kurie mąsto). Taip pat reikia įskaityti laiką keltui. Jei nukrypame nuo grafiko dėl spūsčių Vokietijoje ar Belgijoje, gali pavėluoti. Neklauskite „ar būs rytoj?“, jei mes išvažiavome šiandien.

Ar sustojote pailsėti ir pavalgyti?

Taip, vairuotojai žmonės, ne robotai. Jie sustoja tam specialiose aikštelėse, paima dušą, suvalgo kažką karšto. Tai užtrunka valandą, dviejų. Nedžiuginkite jų skambindami kas valandą ir klausdami „kur jūs“. Saugumas yra pirmiausia.

Ar galima sekti mikroautobuso buvimo vietą?

Dauguma mūsų transporto priemonių turi GPS stebėjimo sistemas. Galime atsiųsti jums nuorodą, kur matysite, kur dabar yra vairuotojas. Tačiau signalas gali dingti tunelyje arba kalnuotuose rajonuose, todėl nepanikuokite, jei mikrobūkas „užstringa“ vietoje penkias minutes.

Kas nutinka, jei užstrigs spūstyje?

Laukiame. Kita išeities nėra. Anglijoje, ypač aplink Londoną (M25 kelias), spūstys gali būti po valandos. Jei dėl to pavėluosite į susitikimą, mes jums pranešame. Negalima nieko daryti – greitas krovininių mikroautobusų transportas tampa ne toks greitas, kai visi stovi vietoje.

Ar važiuojate per tą patį keltą?

Daugiausia naudojame Calais-Dover maršrutą, nes jis trumpiausias. Kartais, jei yra dideli eismo trikdžiai arba streikai prancūzų pusėje (kas, tiesa sakant, nutinka dažnai), gali nukreipti per kitus uostus, pvz., Dunkerque ar net Oostende. Tai keičia grafiką, bet mes stengiamės pranešti.

Ar yra galimybė užsisakyti ekspresinį vežimą?

Galima, bet tai kainuos. Tada vairuotojas važiuoja be sustojimų (išskyrus privalomus poilsio) ir tiesioginelis tikslas – jūsų krovinys. Toks mikroautobusų transportas į ir iš Anglijos gali atvykti per 36–40 valandų, jei sėkmingai praeisite muitinę be eilių.

Ką galima vežti (ir ko geriau ne)

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes?

Asmeniniam vartojimui – taip. Yra ribojimai: 800 cigaretės, 10l degtinės ir t.t. Jei bandysite vežti daugiau komerciniais tikslais, tai bus laikoma kontrabanda. Muitinės šunys tai susipažins akimirksniu. Geriau nepykti, jei jums konfiskuos prekybines kiekius.

Ar telpa dviratis arba motociklas?

Įprastą dviratį galima išmontuoti arba įdėti į šoninę dėžę, jei yra vietos. Didelis turistinis motociklas gali neužtilpti į vidų kartu su kitais daiktais. Turite pranešti iš anksto apie tokio tipo krovinius, nes jie reikalauja specialaus fiksavimo.

Ar galima vežti maistą?

Asmeniniam vartojimui – taip, bet ne mėsos ir pieno produktus iš ES šalių (dėl ligų). Sauso maisto, makaronų, konservų – galima daug. Buvau atvejų, kai žmonės vežė šimtus kilogramų lietuviškų saldumynų, tai nebuvo problema, tik svariai buvo mikroautobusui.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Stengiamės saugoti, bet mes ne bankas. Brangiausius daiktus rekomenduoju pasiduoti į rankinį bagažą arba specialiai uždaryti į metalinę dėžę su spynu. Mes neatsakome už jūsų brangiąsias juvelyrikas ar didelius kiekius pinigų, paliktų dėžėje vidury.

Ar galima vežti augalus?

Nėra taip paprasta. Yra griežti apribojimai dėl kenkėjų. Reikia specialių sertifikatų (fitosanitarinių). Paprastą vazą namie geriau palikti, nes muitinėje ją gali tiesiog sunaikinti ant akies.

Ar imkate statybinius atliekas?

Ne. Statybinės atliekos, gruntas, buitinės atliekos yra draudžiamos. Tai ne tik problema su muitine, bet ir baisus kvapas visam kelyje. Vieną kartą kažkas bandė paslėpti seną sofa su bedugnėmis... ne, aš to nebežinau, kur mes ją metėm, bet po to ilgai vėdino mikroautobusą.

Vairuotojai, keleiviai ir patogumas

Ar galiu važiuoti kartu su kroviniu?

Kartais galima, jei yra laisva sėdynė. Tačiau tai nėra keleivinis autobusas – Jūs sėdėsite tarp dėžių arba ant atskiros sėdynės, gali būti triukšminga. Be to, dėl draudimo reikalavimų ne visos kompanijos leidžia vežti keleivius kartu su kroviniu. Mikroautobusų transportas į ir iš Anglijos dažniausiai orientuotas į krovinius.

Ar vairuotojas padeda krauti?

Taip, jei tai ne dviašmenis sofas, kuris sveria 200 kilogramų. Paprastai mes padedame su įkėlimu ir iškėlimu, bet sunkesnius daiktus klientas turi padėti pats arba pasirūpinti kėlimo įranga (jei bute yra liftas). Nekreipkite vairuotojo į keltuotoją.

Ar yra Wi-Fi mikroautobuse?

Dauguma modernių mikroautobusų turi routerių, tačiau signalas kelyje gali būti menkas. Užsienyje (Prancūzijoje, Belgijoje) roamingas kainuoja, todėl Wi-Fi dažnai ribojamas. Neskubkite atsisiųsti didelių failų.

Ar galima rūkyti mikroautobuse?

Absoliučiai ne. Tai draudžiama įstatymų, be to, dūmai sugadina krovinius. Jei vairuotojus aptars dūmų kvapas, jis gali sustoti ir reikalauti, kad išlipsite (jei esate keleivis) arba atsisakyti vežimo.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Taip, mūsų vairuotojai daugiausia iš Lietuvos. Tačiau jie gali kalbėti ir angliškai, jei reikia susitarti su gavėju Anglijoje. Jei jums reikia perduoti konkrečią informaciją gavėjui, galite pasakyti vairuotojui, jis perduos.

Problemų sprendimas ir nesklandumai

Kas nutinka, jei sugenda mikroautobusas?

Tai blogiausias scenarijus. Mes stengiamės iškviesti techninę pagalbą arba pakeisti mikroautobusą į kitą (jei arti yra). Anglijos transportas gali būti brangus remontui. Jei dėl to vėluojate, atsiprašome, bet mes negalime užtikrinti, kad gamta ar technika neapsileis.

Ar imate atsakomybę už sugadintus daiktus?

Imame civilinę atsakomybę, bet visada rekomenduoju apsisaugoti papildomai. Jei dėžėje yra trūžygiai, o išorėje atrodo gerai, mes negalime žinoti, kas viduje. Užpildykite dėžes kraštams, kad jos neišsilygtų.

Kas jei gavėjo nėra vietos?

Tai dažna problema. Vairuotojas gali laukti valandą (mokant jam laukimo mokestį), bet jei niekas neatsako, krovinys grįžta atgal arba vežamas į sandėlį Anglijoje už papildomą mokestį. Susitarkite dėl išsiuntimo datos ir laiko tiksliai.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet tai kainuoja. Jei atšaukiate prieš pat išvykimą, kai jau paruoštas dokumentai ir vairuotojas jau važiuoja pas jus, turite sumokėti baudą. Mes negalime tiesiog sukti ratus.

Ar dažnai dingka siuntos?

Labai retai. Mes stebime krovinius, o krovininių mikroautobusų transportas yra saugesnis nei siuntų paštas, nes tas pats vairuotojas veža nuo durų iki durų. Dingsta tik tada, kai klientai nurodo blogą adresą arba palieka daiktus neprisižiūrėtame kieme.

Ką daryti, jei atvykusi prekė sugadinta?

Skubiai fotografuokite ir praneškite mums. Negalima pradėti naudoti prekės, jei ji sužeista, ir po to skųstis. Be nuotraukų draudimo kompanija neprieks pretenzijos.

Apibendrinant ir galutiniai patarimai

Kodėl rinktis jus o ne didžiąsias kompanijas?

Mes esame lankstesni. Didelės kompanijos dažnai tiesiog numeta krovinius sandėlių grandinėje. Mes – tiesiogiai. Mūsų vairuotojai gali paskambinti jums ir pasakyti „esu už 20 minučių“. Tokio mikroautobusų transporto į ir iš Anglijos patogumo nėra dideliuose tinkluose.

Ar galite padėti su muitinės deklaravimu?

Galime konsultuoti, bet galutinę atsakomybę nešate jūs. Jei tai sudėtingas importas, gali reikėti brokerio. Mes esame vežėjai, ne muitinės tarpininkai, nors daugelį dalykų išmokome per šiuos metus.

Kaip apmokėti už paslaugas?

Pervedimu į saskaitą arba grynaisiais vairuotojui (tačiau tai reikia suderinti iš anksto, kad vairuotojas turėtų grynuolių). Be dokumento apie mokėjimą, vairuotojas negali išduoti krovinių.

Ar teikiate sąskaitas-faktūras?

Taip, viskas oficialu. Mums neįdoma „pilna rankynė“, mes dirbam legaliai ir mokam mokesčius. Tai užtikrina, kad jūsų krovinių transportas į Angliją yra saugus ir legalus.

Ar reikia draudimo?

Būtina. Net jei mes turime savo, jūsų turtas yra jūsų atsakomybė, kol jis pasiekia gavėją. Geriau pasidaryti papildomą draudimą brangiems daiktams.

Kas daryti, jei nežinau tikslaus svorio?

Nustatykite apytiksliai. Jei pasakysite, kad dėžė sveria 10 kg, o ji bus 100 kg, vairuotojas gali atsisakyti pakrauti dėl aukščio limito arba svorio limito mikroautobuse. Nesuklyskite daugiau kaip 20%.

Ar galite pristatyti į salas (pvz., Džersis)?

Tai jau sudėtingesnė istorija, reikia keltų ant salų. Galima, bet tai brangiau ir užtrunka ilgiau. Susisiekite dėl individualios kainos.

Ar dirbate savaitgaliais?

Dirbame, bet išvykta gali būti pirmadienį. Savaitgaliais dažniausiai vyksta iškrovimai arba vairuotojai ilsisi. Jei skambinate šeštadienį, gali būti, kad atsiliepsime tik pirmadienio ryte.

Paskutinis patarimas

Būkite kantrūs. Kelionė per Angliją nėra paprasta, ypač po Brexit. Tačiau jei viską suplanuojate ir pasitikite mūsų patirtimi, viskas vyks gerai. Mums svarbu, kad jūsų daiktai atvyktų saugiai, o jūs būtumite ramūs.

Išvada

Galiausiai, mikroautobusų transportas į ir iš Anglijos nėra tiesiog perkėlimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis patirties, kantrybės ir žinojimo, kur kas gali nuvilioti. Nors aš čia parašiau daugiau problemų nei pagyrimų, tai daro mus realiais. Mes ne žaidimo kompiuterio vairuotojai, mes žmonės, kurie kovoja su spūstimis, uždaromis muitinėmis ir pavargusiais vairuotojais. Bet rezultatas – jūsų daiktai pas jūsų namuose – visada apsimoka. Rinkdamasis mus, rinkdamasi patirtį, kurią įgijo per tuos dvidešimt metų kelyje.