Mikroautobusų transportas į Angliją: viskas ko jums reikia

Dirbu pervežimų srityje jau beveik du dešimtmečius ir, turiu pripažinti, kasdien atrodo vis kitaip. Vieną dieną viskas vyksta kaip pasaką, kita – prasideda nuo to, kad vairuotojas pamiršo pasą, o užeigoje Kalėde nebeveikia terminalas. Nors Brexit’as visiems sumaišė kortas, mikroautobusų transportas į Angliją vis dar yra vienas populiariausių pasirinkimų tiems, kurie nori pergabenti daiktų pigiau nei dideliu sunkvežimiu, tačiau greičiau nei krovininiu traukiniu. Sistemoje dar daug klaidų, vairuotojai kartais per daug užsitraukia, o muitinės officeriai turi dienas, kai juos labai erzina klausinėjimas. Nepaisant to, jei žinai, ką tiki daryti, viskas įmanoma. Štai jums realus žvilgsnis į tai, kaip šiuo metu veikia rinka be jokių gražių brošiūrų.

Dokumentai ir biurokratinis chaosas (Brexit dovanos)

Ar reikalingas pasas ar tapatybės kortelė vairuotojui?

Be abejo, dabar tai būtina kaip oro. Anksčiau, kai buvome ES erdvėje, užtekdavo pažymėjimo, bet dabar, kai važiuojame į trečiąją šalį, tik pasas. Niekas nepaisys to, kad tu turi vairuotojo pažymėjimą (kai kurie bando įteisinti, bet nepadės). Be paso vairuotojas tiesiog nepraeis per sieną, o jei jis vos vos praslys, grįš tuščias. Patikrinkite dokumentus prieš išvykstant, nes paieškos namuose užtrunka ilgiau nei pati kelionė.

Kokie dokumentai reikalingi paties krovinio?

Čia esme yra CMR konosamentas ir prekių sąrašas, kitaip tariant pakrovimo vairas. Jis turi būti tikslus, be jokių "baldai" ar "daiktai" užrašų, reikalingos konkretaus daikto pavadinimai, kiekiai ir svoriai. Jei parašysite "miškus daiktai", tikėkitės problemų Doverije. Muitinė mėgsta tikslumą, todėl geriau pavargti pildant Excel lentelę nei vėliau aiškinti, kur dingo trys dėžės.

Ar reikia EORI kodas?

Taip, jei vežate ne asmeninius daiktus, o prekes ar nors panašaus, EORI kodas yra privalomas. Be jo neišvešite nieko iš Lietuvos nei į Angliją, nei atgal. Daugelis klientų apie tai sužino tik tada, kai sunkvežimis stovi sienos. Kodą gavote per kelias dienas internetu nemokamai, taigi neskubėkite. Nors aš kartais ir pats pamečiu, kur jis užrašytas, bet be jo mikroautobusų transportas į Angliją neįvyks.

Kas daryti, jei trūksta kokių nors dokumentų?

Tada prasideda nervai. Jei trūksta pavaldumo dokumento (pvz., jei vežate ne savo daiktus), gali reikti notarinio patvirtinimo. Vieną kartą teko laukti porą dienų Lenkijoje, kol klientas surado notarą. Geriau turėkite viską dviejuose egzemplioriuose – vienas vairuotojui, kitas atsarginiam variantui, jei pirmą nuplauks kava.

Ar draudimas veikia Anglijoje?

Dabar tai sudėtingesnė istorija. Jūsų standartinis "KASKO" ar civilinis atsakomybės draudimas Lietuvoje nedengia visko užsienyje, ypač po Brexit. Būtinai reikia "Žalios kortelės" (Green Card), kuri patvirtina, kad draudimas galioja Didžiojoje Britanijoje. Be jos, jei nutiks įvykis, jums teks mokėti viską iš savo kišenės, o tai Anglijoje kainuoja astronominiai.

Kaip susitvarkyti su Muitinės deklaracija (Exit Summary Declaration)?

Tai būtinumas išvykstant. Ją pildo pervežėjas arba brokeris. Jei nėra šios deklaracijos, neleis išvažiuoti iš Lietuvos arba neįleis į Angliją (tada reikia padaryti įvažiavimo deklaraciją). Sistema "EMS" kartais stringa, tai patyskite tai ne paskutinę minutę prie uosto vartų.

Ar sunku gauti leidimą vairuotojui dirbti Anglijoje?

Jei vairuotojas yra ES šalies pilietis, jam reikia GVA važiavimo leidimą (Kent Access Permit) tam, kad važiuotų keliu link uosto. Be to, dabar reikia ir vizos, jei jis ten dirba ilgiau nei kelias dienas, bet paprastiems reisams "taškas-į-tašką" užtenka pasų ir leidimų. Tai papildomi rūpesčiai, bet be to neina.

Dėl ko dažniausiai užkliūva muitinėje?

Dėl neteisingai parašytų svorių ar vardo. Paskutini kai kurie klientai rašė "Jonas Jonaitis", o pasas "John Smith". Suprantate, ne tas pats. Muitininkai turi jautrumą tokiom sm menoms. Taip pat dėl deklaruotos vertės – jei parašysite per mažą, jūsų apkars inspekcija.

Kelionės eiga: keltai, keliai ir kava

Kokia yra populiariausia maršruto užduotis?

Dažniausiai važiuojame pro Kalė (Calais) arba Dunirką (Dunkerque) į Doverį. Yra ir variantas per Oostende, bet jis brangesnis ir reikalauja daugiau laiko. Mikroautobusų transportas į Angliją dažniausiai vyksta būtent šiuo maršrutu, nes čia trumpiausias atstumas ir dažniausi keltų išvykimai.

Kiek laiko užtrunka nuotrauka?

Teoriškai apie 24–30 valandų nuo durų iki durų, priklausomai nuo to, kur Anglijoje reikia važiuoti. į Londoną ar pietus ilgiau, į šiaurę (Mančesterį, Leedsą) trumpiau, bet važiuoti reikia per visą šalį. Prisimenu vieną važiavimą, kai dėl avarijos M25 žiede stovėjome 6 valas. Tai ne įprasta, tačiau realu.

Kiek kainuoja bilietas į keltą?

Kainos svyruoja priklausomai nuo sezono ir dienos. Gali būti nuo 100 iki 300 eurų vienam mikroautobusui. Jei nieko neužsibrešiate iš anksto, kaina gali būti dvigubai didesnė. Rekomenduoju ieškoti "Flexi" bilietų, jei nežinote tikslaus laiko, kadangi keltai ne laukia.

Ar reikia užsiregistruoti iš anksto?

Būtinai. Nėra tiek daug laisvų vietų, kaip anksčiau. Atvykus į uostą be registracijos, gali tekti laukti kito kelta, kas gali reikšti 4–6 valandų delay’ą. Ypatinga tai Kalėdų ir Naujųjų metų laikotarpiu – ten tiesiog chaosas.

Kaip vairuotojas ilsisi?

Taisyklės griežtos. Turi būti tachografas (net jei bus <= 3.5 t., patariau dėti, nes Anglijoje policija tikrina). Po 4,5 valandos vairavimo reikia 45 minučių pertraukos, po 9 valandų – 9 valandos poilsio. Negalima "gudrauti", baudos didelės, o vairuotojui gali uždrausti vairuoti šalyje.

Ar galima važiuoti savo automobiliu?

Jei jis turi tinkamą draudimą ir techninę apžiūrą, taip. Tačiau dauguma klientų visgi pasirenka paslaugą, nes nuosavas mikroautobuso nuomos Anglijoje (ar Lietuvoje) su draudimu kainuoja brangiau nei užsisakyti reisą. Be to, ne visiems patinka vairuoti kairėje pusėje (o mikroautobusai čia dažnai su vairu dešinėje).

Kokios problemos keliauja tiek Anglijos keliai?

Anglijo keliai siauresni, o "vienpusiai" greitkeliai gali sukelti painiavą. Dar vienas dalykas – M25 žiedas aplink Londoną. Jis nuolatos užstrigęs. Jei ten užstrigote, pasiruoškite kavai ir kantrybei. GPS kartaisvedžia per miesto centrus, kur įvažiavimas uždraustas sunkesniems transportams.

Ar yra kokių nors specifinių mokesčių keliais?

Anglijoje nėra mokamų kelių (išskyrus keletą tiltų ir tunelių, pvz., Dartford Crossing, kuris dabar nemokamas, bet reikėjo užsiregistruoti, prieš tai buvo mokamas). Londono centre yra ULEZ zona, už kurio įvažiavimą reikia mokėti, jei mikroautobusas neatitinka standartų. Tai gali kainuoti apie 100 svarų per dieną!

Kainos ir pinigai (klientų mėgstama tema)

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinys?

Nesakyk "kiek", nes aš tada klausiu "kas". Kaina priklauso nuo svorio, vietos, maršruto. Už mažą krovinią (1–2 paletės) gali tekti mokėti 400–600 eurų, už pilną 3.5 t mikroautobusą – nuo 800 iki 1500 eurų. Degalai brangsta, o anglų svaras taip pat nebe toks stiprus, bet vis dar veikia.

Kas įeina į kainą?

Į kainą įeina kuras, keltas, vairuotojo darbas ir draudimas. Jei reikalinga pagalba įkrovant ar iškrovant (dvi rankos), tai dažniausiai įskaičiuota, bet jei reikia kelti su kranu – tai papildomai. Visada klauskite, ar yra "hidden costs".

Ar kainuoja daugiau jei aš skubu?

Taip, "express" reisai kainuoja brangiau. Jeigu reikia išvežti šiandien ir atvežti rytoj, reikės išsiųsti vairuotojui taksi arba leisti jam neilaikyti poilsio taisyklių (kas legalu tik labai trumpam laikui su specifikacijomis). Tai kainuoja.

Kaip mokėjimas vyksta?

Dažniausiai 50% avansas, likęs 50% grynaisiais vairuotojui atvykus į vietą arba pavedimu prieš išvykstant. Esu patyręs, kad kai kurie klientai mėgsta "pamiršti" sumokėti galą, todėl dabar reikalaujame užtikrinimo. Vairuotojas be pinigų nebevažiuos toliau.

Ar galima apskaičiuoti kainą telefonu?

Galima približiai. Bet turiu žinoti tikslius adonus (pašto kodus Anglijoje labai svarbus), svorį ir kas tai yra. Jei sakote "keletas dėžių", galiu paskaičiuoti mažiau, o paskui vairuotojui tenka papildomai užkrauti. Tikslią kainą duodu, kai matau važiaraštį.

Ar taikoma PVM?

Jūs esate juridinis asmuo Lietuvoje? Taip, taikome PVM (21%). Jei esate užsienio klientas, gali būti PVM 0%, jei pateikiate reikiamus dokumentus. Tai standartinė buhalterinė istorija, bet svarbu užsiminti iš anksto.

Ar galima sutaupyti?

Galima, jei leidžiate vairuotojui paimti grįžtantį krovinią (backload). Tada kainą gali sumažinti iki 30%. Tačiau tai reiškia, kad jums reikės palaukti, kol jis surašys ką nors kitą arba krovinys gali atvykti ne taip greitai.

Kodėl kai kurios įmonės kainuoja pigiau?

Tikriausiai jos vairuotojai nemiega, arba naudoja senus mikroautobusus be draudimo. Žiūrėkite ne į kainą, o į tai, ar įmonė turi licenciją. Yra daug "vokiškų" numerių, kurie tiesiog važinėja be jokių leidimų. Jei sulaiko – jūsų krovinys prarastas.

Krovimas, saugumas ir nesklandumai

Kaip geriausiai užkrauti daiktus?

Reikia tvarkingai, ant paletų arba įtvirtinti tarpinėmis. Nenaudokite senų dėžių, kurios sugriūva nuo svorio. Vieną kartą gavau dėžę su kompiuteriais, kurią buvo laikoma lipniu juosta. Atvyko tik dėžės dugnas. Gera taisyklė – jei negalėtum ją numesti ant grindų, jos negabenk.

Ar vairuotojas gali padėti krovinį?

Taip, jei tai nėra 500 kilogramų briauna. Vairuotojai nėra krovėjai (jie užima rankas), bet jei tai keletas dėžių arba baldų, jie padės. Jei reikia iškrauti visą butą, užsakykite krovėjus vietoje, nes vairuotojui gali susirgti nugarą, o tada bus teisma.

Ką daryti, jei krovinys sužeistas?

Tiesiogiai vietoje užfiksuokite žalą, padarykite nuotraukas ir parašykite pastabą į CMR. Jei išvažiuosite ir namie suprasite, kad indas sulūžo, niekas nepastebės, draudimas nemokės. Būkite budrūs.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saunu, bet reikia deklaruoti vertę. Jei vežate juvelyrines dirbinius ar brangią elektroniką, praneškite iš anksto. Standartinis draudimas dengia iki 10-20 tūkstančių eurų (priklausomai nuo sutarties), bet ne milijonus.

Kas daryti, jei daiktai netilpa?

Jeigu sakėte, kad telpa 3 kubiniai, o priaugė 5, vairuotojas tiesiog nepriims krovinio. Tai ne jo problema, kad jūsų apskaičiavimai buvo neteisingi. Geriau išmatuokite viską iš anksto. Kartais netelpa net tai, kas turi "tilpti", dėl netaisyklingo formos.

Ar reikia ypatingos pakuotės?

Jei vežate ką nors trapaus, taip. Putos, burbuliukai, stiprios dėžės. Nerašykite "Stiklas" ant dėžės, tai kviečia vagis. Rašykite virtuvės reikmenys arba kažką panašaus. Smulkmenos, bet svarbios.

Kas nutinka, jei vairuotojas susiduria su avarija?

Mes esame apdrausti, taigi mes kviečiame pagalbą vietoveje, krovinys perkraunomas į kitą transportą ir vežamas toliau. Gali trukti dieną ar dvi, tačiau daiktai pasiekia vietą. Tokios atvejai reti, tačiau įvyksta (paskutinį kartą buvo su lenku ties Varšuva).

Ar galima vežti pavojingas krovinius?

Taip, bet reikia specialios licencijos ir dokumentų (ADR). Paprastas mikroautobusų transportas į Angliją paprastai neturi tokios licencijos, tai jei turite dažų ar degiųjų medžiagų, praneškite iš karto. Slėpimas gali baigtis bauda arba areštu.

Gyvenimas Anglijoje ir vairuotojų patirtys

Kur vairuotojai nakvoja?

Stovėjimo aikštelėse (truck stops) arba "Lorry parks". Čia tai gana tvarka, yra dušai ir maistas. Degalinių stovėjimas brangus ir saugus nebūtinai. Anglijoj policija dažnai tikrina, ar vairuotojai nedirba ir neprisiruošinėja kelyje.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma moka "transport" anglų kalbą – kuro, maisto, miego. Gilių pokalbių nebus. Jei jums reikia kažko sudėtingo pasakyti vietiniam žmogui, geriau pasiruoškite vertėją arba rašykite pranešimus. Kartais aš pats nesusigaudau su jų akcentu, ypaš Šiaurės Anglijoje.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, jei vietos. Tačiau tai yra darbo vieta, ne turistinis autobusas. Jei norite važiuoti, tai dažniausiai reikia sutarti kaip keleiviui, o tai gali būti sudėtinga dėl draudimo (keleivio draudimas skiriasi nuo krovinio). Klausykite, ką sako brokeris.

Ar vairuotojas priima maistą ar gėrimus?

Tai priklauso nuo įmonės politikos. Kai kurie drausia vairuotojams priimti dovanų (kyšį), kiti ne. Geriau neužkliūti ir tiesiog elgtis pagarbiai. Jei norite padėkoti, paprastas "ačiū" užtenka, arba nedidelis pasiūlymas gėrio.

Kaip susisiekti su vairuotoju keliuje?

Jis turi telefoną. Nenaudokite jo, jei jis vairuoja (nėra rankų laisvų sistema visada). Rašykite žinutes, jis perskaitys sustojęs. Prisimenu vieną klientą, kuris skambino kas 10 minučių, kiek vairuotojui liko. Nenusimenu ką jam išsakiau (juokauju). Nedarykite to.

Ar saugu važiuoti naktį Anglijoje?

Naktimis keliai tuštesni, tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad mažų kelių apšvietimas gali būti blogas. Sunkvežimiai važiuoja greitai. Geriau, kad vairuotojas naktį miegotų, o ne važiuotų, jei jau jau pavargo.

Kokios ypač Anglijoje būdingos problemos?

Vagos. "Pilot fish" mašinos, kurios seka sunkvežimius ir pavogda daiktus, kol vairuotojai maudosi arba miega. Būtinai užrakinkite skyrių net trumpam sustojus. Ir saugokitės uodų – ten jų daug (ne, rimtai, uodai dideli).

Ką daryti, jei vairuotojas paslydo?

Susisiekite su mumis. Vairuotojai taip pat žmonės, gali susirgti arba susidurti su šeimos problema. Mes stengiamės rasti pakeitimą, tačiau tai gali užtrukti. Reikia kantrybės.

Ar galima vežti narkotikus ar nelegalius daiktus?

Jūs juokiaiat? Tai tiesiog areštas. Muitinės šunys uosto "sniff" viską. Nebandykite, mums nekelia problemų su teisma. Tik legalios prekės, prašom.

Ką vežti negalima ir specifiniai dalykai

Ar galima vežti maisto produktus?

Tam tikrus taip, bet yra griežtų apribojimų. Mėsos ir pieno produktai iš ES be sertifikatų draudžiami. Negalite vežti dešros sau arba sūrio. Tai konfiskuos. Vaisiai ir daržovės (pvz., bulvės) taip pat turi apribojimų dėl kirmėlių.

Ar galima vežti alkoholį ir cigarettes?

Taip, bet asmeniniam naudojimui. Jei vairuotojas turi 5000 cigaretę, tai ne asmeninis naudojimas. Yra limitai (200 cigaretės, 1 l spiritų ir pan). Virš limito – mokesčiai arba konfiskavimas.

Kas su gyvūnais?

Galima, bet turi būti mikrocipas, pasas ir skiepai. Be to, reikia specialios leidimo (angliškai "Animal Health Certificate"). Negalima tiesiog įsodinti šuns ir važiuoti. Muitinė tikrina labai atidžiai.

Ar galima vežti pinigus?

Galima iki 10 000 eurų be deklaravimo. Daugiau – reikia deklaruoti išvykstant ir atvykstant. Jei ne deklaruosite, pinigus gali konfiskuoti. Tai dėl pinigų plovimo prevencijos.

Kodėl negalima vežti senų batų ar drabužių?

Dėl higienos ir galimų kenkėjų. Naudoti drabužiai ir avalynė yra apriboti. Jei vežate dėžę senų batų, gali būti problemų. Geriau juos išmesti arba plauti.

Ar galima vežoti vaistus?

Tik su receptu ir originalioje pakuotėje, asmeniniam kiekui. Jei dėžė pilna tablečių be etikečių, tai bus laikoma narkotikais. Labai pavojinga zona.

Kas dar draudžiama?

Ginklai (be leidimo), ašarinės dujos, peiliai su užraktu (ne virtuvės). Žodžiu, viskas, kas kelia pavojų. Nereikia bandyti vežti peilio iš kolekcijos, jums jį nusims.

Ar galima vežti elektrinius paspirtukus?

Galima, tačiau dėl akumuliatorių yra griežtų taisyklių (jie turi būti atskirti, ne įkrauti). Degalų tipo akumuliatoriai draudžiami keltuose be specialaus leidimo. Patikrinkite IATA taisykles.

Ar galima vežti antikvariatą?

Galima, bet turi būti įrodymas, kad jis nenukentėjęs (ne iškastas iš žemės). Kartais reikia eksporto licencijos, jei daiktas yra labai senas ir vertingas. Nežinau iš galvos tikslaus amžiaus, bet jei daugiau nei 50 metų, gali būti "klausimų".

Kas nutinka su atliekomis?

Negalima vežti atliekų (šiukšlių) į Angliją be leidimo. Atliekų eksportas yra griežtai reguliuojamas. Jei vežate seną techniką "surdali", gali būti laikoma atliekomis.

Ar galima vežti statybinę medžiagą?

Galima, bet turi būti sausa (ne šlapia mediena). Taip pat reikia tikrinti, ar nėra kenkėjų. Mediena su kora dažnai draudžiama dėrė kenkėlių.

Grįžimas ir finalas

Kaip grįžta tuščias mikroautobusas?

Dauguma grįžta tuščia. Tai nuostolis. Kai kurie stengiasi rasti "backload", bet Anglijoje daugiau prekių įeina nei išvažiuoja, todėl rasti krovinią atgal yra sudėtinga. Todėl kaina tame ir yra tokia, kad padengtume ir tuščią važiavimą.

Ar galima palikti mikroautobusą Anglijoje ir grįžti lėktuvu?

Techniškai galima, tačiau tai sudėtinga dėl draudimo. Mikroautobusas negali stovėti niekieno neprižiūrimas. Yra paslaugų, kurios saugoja, bet tai kainuoja. Paprasčiau jį nuvežti atgal.

Kaip susitvarko dėl kuro kainų?

Vairuotojai dažnai naudoja mokamas degalines (fuel cards), kurios suteikia nuolaidą. Jei reikia pilnai užpildyti baką, klientas sumoka avansą. Kuro Anglijoje brangesnis, tačiau skirtumas nebe toks milžiniškas kaip prieš metus.

Kuo skiriasi siunta į Škotiją ar Velsą?

Keliais ilgesnis, dažniau lietus. Keltų nebereikia (jei ne į salas), tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad kai kur keliai siauresni. Muitinės taisyklės tos pačios, bet mikroautobusų transportas į Angliją (ir aplinkinius regionus) reikalauja gero planavimo.

Ar verta rizikuoti su nelegaliomis firmomis?

Niekada. Jei įmonė neturi tinklalapio, telefono numerio arba atrodo "keistai", nenaudokite. Jūsų daiktai gali dingti, ir niekas neatsakys. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet gauti garantiją.

Ar dabar lengviau nei prieš metus?

Šiek tiek taip, žmonės priprato prie taisyklių. Terminalai dirba greičiau. Tačiau biurokratija neišnyko. Reikia kantrybės.

Kokios pagrindinės taisyklės sėkmingai siuntai?

Dokumentai tvarkingi, pakavimas stiprus, pinigai mokami laiku ir kantrybės. Tai viskas. Jei viena dalis sužūva, viskas sugenda.

Ką daryti, jei atvykimo dieną niekas neatsako?

Skambinkite mums. Kartais vairuotojas užstrigo tame pačiame M25 arba telefonas išsijungė. Mes sužinome, kur jis yra per palydovinę sistemą. Nerimaukite, mes visada randame.

Ar reikia įvertinti siuntimo laiką iš anksto?

Taip, nurodykite adresą ir gausite laiką. Žinoma, tai tik įvertinimas. Bet stengiamės būti tikslūs. Jei jums reikia rytoj 9:00 val. ryte, turime išvažiuoti šiandien.

Ar galite užtikrinti 100% sėkmę?

Niekas negali užtikrinti 100%, yra oras, avarijos, muitinės. Bet mes darome viską, kad procentas būtų 99%. Per 20 metų išmokome išsiversti.

Kodėl verta rinktis jus?

Nes mes žinome tas mažas niuansus, kurie svarbūs. Mes nevairuojame "pagal akis", mes žinome kodus ir maršrutus. Ir mes kalbame jūsų kalba (net jei kartais suklystame rašyme).

Ar kas nors pasikeis artimiausiu metu?

Galimas dalykas, kainos kils. Sekite naujienas, bet pagrindai išliks tos pačios. Mikroautobusų transportas į Angliją visada bus paklausus.

Ar galiu uzsakyti dabar?

Žinoma, rašykite arba skambinkite. Mes tik laukiam paklausos. Geriau užsakyti savaitę anksčiau nei dieną prieš.

---

Na, štai ir visa tiesa be jokių apvalkalų. Tai ne lengvas verslas, su daugybe dokumentų ir nenumatytmų situacijų, bet viskas įmanoma, jei pasiruošiate. Pagrindas – nebijoti klausti ir nieko neslėpti nuo pervežėjo. Tada krovinys pasiekia vietą saugiai ir laiku. Labai svarbu susitarti dėl dokumentų iš anksto, kadangi mikroautobusų transportas į Angliją dabar yra susietas ne tik su keliu, bet ir su biurokratine tvarka. Sėkmės jūsų siuntimams, ir tegul jums tenka tik geri vairuotojai bei mažiau eilių prie uosto vartų.