Mikroautobusų transportas į Angliją patikimumas: visa tiesa apie pervežimus ne po kilimą

Sveiki, galvojau, kad šiandena pašnekosime apie tai, kas visiems kam rūpi, bet niekas nedrīsta paklausti tiesiogiai. Gyvename taip, kad pasaulis susitraukė, o reikia kur kažkas nuvežti, ypač kai kalbame apie mikroautobusų transportas į Angliją patikimumas. Juk ne paslaptis, kad po „Brexit“ viskas pasikeitė – anksčiau užvažiuoji dabar tikrinas muitinė, o čia dar ir kiltai, ir eismo uždarimai. Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo liūdnai nuplėštų atsparų iki tokių situacijų, kai sunkvežimis stovėjo pasienyje tris dienas dėl vienosblogai užpildytos eilutės dokumentuose. Taigi, jei planuojate siųsti automobilį ar ką nors didesnio, turbūt jums įdomu, ar šis verslas vis dar veikia taip pat sklandžiai kaip anksčiau, ar reikia ruoštis stresui.

Kainos ir laiko tiksai

Kiek kainuoja mikroautobuso pervežimas į Angliją dabar?

Čia viskas labai lankstus dalykas, nes kainos šokuoja priklausomai nuo degalų ir to, kas vyksta su keltais. Paprastai mikroautobusų transportas į Angliją patikimumas tiesiogiai priklauso nuo to, kiek esat pasiruoę užmokėti už gerą vairuotoją, nebegalvojant apie pigiausius variantus. kalbu apie 600–900 eurų sumas už standartinį kelią, bet jei reikia skubiai arba krovinys yra neįprastas, skaičiuokite, kad kils brangiau. Neklauskite manęs, kodėl tiek brangu, paimkit ir pažiūrėkite kuro kainas Didžiojoje Britanijoje, ten viskas kitoks. Ir dar pridėkite mokesčius už užtikrinimą (angliškai „community charge“), kurį moka vairuotojai, tai jau čia be jokių diskusijų.

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Normaliu atveju, kai viskas gerai, tai nuo pasiėmimo iki išdavimo Anglijoje praeina apie 4–6 darbo dienas. Bet čia yra toks „normalus atvejis“, kuris realiai pasitaiko tik tada, kai mėnulyje pilnatis ir pasienio pareigūnai mieguisti. Tiesa tokia, kad dažniausiai vairuotojas važiuoja iki jūros, laukia kelta, tai jau praranda pusę dienos, o tada dar Anglijoje važinėja po M25 arba kitą žiedinę kelią. Jei užsakote ekspresą, galima spėti ir greičiau, bet tuomet mikroautobusų transportas į Angliją patikimumas krenta, nes vairuotojas priverstas griebti vairo be poilsio, o tai nėra gerai.

Ar galima kažkaip taupyti ant pervežimo?

Galima, bet ar verta? Jei sutinkate laukti kito savaitės ir leidžiate vairuotojui paimti papildomą krovinią (prikabinamą priekabą ar ką nors panašaus), kaina gali nukristi. Tiesa, tada jūsų daiktai gali nuplėšti kelyje arba pavėluoti, nes vairuotojas sustos kelyje iškrauti kieno kitens senų baldų. Aš asmeniškai nekalbėčiau apie taupymą čia, geriau suderinti galutines sąskaitas iš karto ir miegoti ramiai. Žinote, kartais vairuotojai pasako „važiuosiu pigiau, jei galiu paimti keletą padangų sau“, ir tada tas krovinys keliauja ant stogo arba kažkur šone, o vėjas jame važinėja.

Kodėl kainos svyruoja tiek smarkiai?

Nežinau, ar jūs sekate rinką, bet degalai nebe tokie kaip buvo prieš penkerius metus. Be to, Anglijoje įvedė daugiau mokesčičių už užteršimą, ypač Londono zonose, tai į tai įeina kaina. Dar reikia prisiminti apie draudimą – ne kiekvienas sutinka vežti brangius daiktus be papildomo papildomas draudimo. Galų gale, mikroautobusų transportas į Angliją patikimumas tai ne tik nuvažiuoti tašką A į tašką B, tai sudėtinga logistika, kur kas nutinka neplanuotai. O jei dar ir svarstyklės parodo, kad per manyta sveria, tai čia visiškas chaosas ir baudos.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Galima, jei turite didelį krovinį arba planuojate važiuoti reguliariai, tarkim kas savaitę. Tada mes galime pasiūlyti fiksuotą tarifą, kuris bus mažesnis už rinkos. Bet jei jums reikia nuvežti vieną sulūžusį mikroautobusą į šiaurės Angliją, tai derėtis bus sunku, ten kaina susideda iš tuščio važiavimo atgal. Žinoma, visada galima pažiūrėti, kas yra „paskutinės minutės“ pasiūlymai, kai sunkvežimis jau yra tenai ir tuščiu grįžta, tai gali būti pigiau, bet garantijų nėra.

Dokumentai ir muitinės (Bureaucratija)

Kokie dokumentai reikalingi pervežimui?

Privaloma turėti techninį pasą, vairuotojo pažymėjimą (tame tarpo „kodu 95“, jei reikalaujama), ir sutartį su mumis. O, žinoma, svarbiausia – tą garsiąją CMR sąskaitą faktūrą. Be to, dabar būtinas TIR karnelis arba ekspeditorinė deklaracija, nes Anglija nebe ES erdvėje. Vieni klientai mano, kad užtenka tik pasiduoti raktus ir sakyti „važiuok“, bet taip nebebus. Jei trūksta bent vieno popieriaus, mikroautobusų transportas į Angliją patikimumas iškart krinta į nulį, nes sunkvežimis sustoja sienoje.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Tai priklauso nuo to, ką vežate ir kodėl. Jei tai tik laikinas pervežimas, tarkim remontui arba perkėlimui į kitą šalį gyventi, dažniausiai mokesčių nėra (galioja ATA karnetas arba TIR tranzitas). Jei parduodate automobilį ar jis yra naujas (per pirmus 6 mėnesius), reikės mokėti PVM ir muytą. Žinau, kad tai skamba sudėtinga, bet Anglijos muitinė dabar tikrina viską labai detaliai. Buvau atvejų, kai dėl blogai užpildyto laukelio buvo sustabdytas visas konvojus.

Kas vyksta jei vairuotojas neturi vizos?

O čia yra labai rizikingas momentas. Nuo 2024 metų (ar galbūt vėliau, dabar viską keičia) lietuviams vairuotojams reikalinga ETA leidimas arba vizą, kai kuriais atvejais. Jei vairuotojas atvažiuoja į sieną be šio dokumento, jo neįleis. Ir tada jūsų krovinys stovi kaip benamiu šuo tarp dviejų pasienių. Todėl tikriname tai iš anksto, bet kartais būna nesusipratimų. Nenaudinga rėkti tuomet, reikia tikrai užtikrinti, kad dokumentai tvarkingi, kitaip mikroautobusų transportas į Angliją patikimumas lieka ant popieriaus.

Ar sunku gauti TIR karnelą?

Jūsų pusėje nereikia jo gauti, tą darba atlieka ekspeditorius. Bet kartais įvyksta nelaimės, kai muitinė nepripažįsta deklaracijos dėl klaidų. Vieną kartą buvo taip, kad sistema buvo stringama visa diena, ir mūsų vairuotojas privalėjo laukti 12 valandų Utenoje (Čia gal ne Utenoje, bet ties pasieniu), kol viską ištaisysime. Taigi, tai neįvyksta akimirksniu, reikia kantrybės.

Ką daryti jei automobilis yra dalimis arba nevažiuoja?

Tuomet reikalingas specialus leidimas, nes nevežiantis transporto priemonė laikomas kroviniu, o ne automobiliu. Reikia užpildyti papildomus formuluotes, kadangi jis negali važiuoti savo eiga. Be to, reikia užtikrinti, kad jis yra užfiksuotas kaip „nevežiantis“ (breakdown), kitaip gali būti baudos už neleistino transporto priemonės naudojimą keliuose. Tokie dalykai visada sukelia daugiau galvos skausmo nei įprasta.

Rizikos ir realios situacijos

Ar tikrai mikroautobusų transportas į Angliją patikimumas aukštas?

Geri klausimas. Aš pasakiau taip – jei pasirinksite patikimą partnerį, taip, jei rinksisite pigiausią skelbimą portale, tuomet rizikuojate. Ypač dabar, kai rinkoje pilna „vėjo“ vairuotojų, kurie dirba be draudimo arba su senais techniniais pasais. Mes stengiamės tikrinti kiekvieną, bet žinote, kaip būna – vieną dieną viskas gerai, kitą dieną jie dingsta su jūsų automobiliu.

Kas nutinka jei vairuotojas lengvai susidurs su įvykiu kelyje?

Tada įsigalioja draudimas. Bet yra vienas „butas“ – jei įvykio metu vairuotojas buvo neblaivus arba pažeidė poilsio režimą, draudimas sumokėti neprivalo. O patikrinti, ar jis ilsėjosi, beveik neįmanoma realiu laiku. Turime tikėtis jo sąžinės. Buvau atvejų, kai vairuotojai melavo apie stabdžių gedimą, tik kad nereikėtų prisipažinti, kad užmigo prie vairo. Tai realybė, nepaisant to, ką jums sakom reklamoje.

Kiekvieną kartą gali būti problemos su keltu?

Doverio arba Eurotunelio – tai tas siaubingas siaurasis vietas, jei ten užstrigsite. Jei keltą atšaukia dėl audros (kas tenka dažnai), tai jūsų krovinys gali prastovėti dar 24 valandas. Kartais ten tiek gėdos, kad žmonės miega ant grindų prie bilietų kaso. Jei renginės skubaus pervežimo, geriau įsigyti „flex“ bilietus, kurie leidžia keisti laiką, nors tai ir kainuoja brangiau. Be to, ten nuolatos daromos kontrolės dėl migrantų, kas taip pat užtrunka.

Ar gali būti, kad krovinys pavogtas arba Sugadintas?

Statistiškai tai labai retai, tačiau įvyksta. Dažniausiai sugadinimai atsitinka ne dėl vagių, o dėl blogo pritaisymo platformoje. Vieną kartą vairuotojas neprikalėjo stipriai vieno mikroautobaus, ir jis pasisuko posūkyje, nudlysdamas galinę dalį. Buvo nesąžininga. Taigi, visada prašome nuotraukų prieš ir po, o jei įmonė to nereikalauja – vykite kitur. Mikroautobusų transportas į Angliją patikimumas priklauso ir nuo to, kaip daiktai užfiksuoti.

Ką daryti jei vairuotojas nebeatsiliepia į skambučius?

Tai, tiesiog sakant, košmaras. Kartais signalas prastas, ypač Velse arba Škotijos kalnuose. Bet jei jis neatsiliepia 6 valandas, pradeda įsibjūrėti. Mes turime GPS sekimą, tačkad galime matyti, kur jis yra, bet jei jis sustojo ir nebejuda, tai blogai. Tada tenka skambinti pačiam vairuotojui, o jei neatsiliepia – skambinti policijai arba giminėms. Buvo atvejų, kai tiesiog nutrūko ryšys dėl telefono gedimo.

Ar verta rinktis firmas, kurios siūlo „už 100 eurų viskas“?

Nemanau, kad toks pasiūlymas gali būti realus, nebent jie šiaip vežia tą pačią kryptį ir turi tuščios vietos. Jei jie siūlo fiksuotą kainą, kuri yra gerokai žemesnė nei rinkos, tai reiškia, kad kažkur taupyja – arba ant vairuotojo, arba ant draudimo, arba ant degalų. O jei sugenda variklis viduryje kelio, kas jūsų išgelbės? Mažos firmos neturi fondų tokiai operacijai. Geriau sumokėti daugiau, bet būti ramiam.

Ar galiu būti tikras, kad mano automobilis atvyks nenukentėjęs?

Niekas negali duoti 100% garantijos, mes gi ne Dievas, o tik logistikos kompanija. Kelyje gali būti akmenų, paukščių, blogų kelių. Bet mes dėl to neatsakingi, jei tai ne mūsų kaltė. Svarbiausia – turėti tą pašalą (draudimą). Kartais klientai mane klausia, ar aš duodu raštišką garantiją. Sakau – duodu sutartį, o garantiją duoda draudimo bendrovė. Nesu aš joks stiklinis bokštas, kuris nuo visko apsaugo.

Techniniai niuansai ir reikalavimai

Ar turi būti galiojanti techninė apžiūra?

Žinoma, be jos neįmanoma neišvažiuoti iš Lietuvos. Be to, jei techninė pasibaigia kelyje, tai bus didelė problema, nes policija Anglijoje nekalbos. Rekomenduoju dar pasidaryti papildomą techninę tikrinimą prieš pat išvykstant, kad nebūtų staiginių. Ypač jei automobilis senas, ten dažnai lūžta pakabos dalys, kai slegia krovinys (kai kuris vairuotojas užkrauna ir daugiau negalima).

Ar galima vežti dalis vidaus (pvz., keturračius)?

Galima, bet tada jos turi būti tvirtai pritvirtintos ir deklaruotos. Negalima tiesiog mesti į vidų ir sakyti „tai keleivių daiktai“. Jei tai prekės, reikia prekių pirkimo–pardavimo dokumentų. Kelių policija tikrina, ar daiktai trukdo vairuotojui matyti ar ar jie nėra pavojingi. Vieną kartą matytas toks vaizdas – viduje laisvai laisvai stovėjo motociklas, be jokio fiksavimo, tai važiuodamas jis griebėsi jį rankomis, kad nenukristų. Žinoma, sustabdė ir baudą padarė.

Kokios yra taisyklės dėl kuro bakų?

Jei pervežamas tuščias automobilis, kuro bakuose gali būti likęs degalų, tai normalu. Bet jei vežate mikroautobusą su pilnais bakais kaip krovinį (dėl kainų skirtumo), tai jau gali būti laikoma nelegaliu prekybos arba mokesčių vengimu. Geriau tuomet išsiurbti bent dalį. Anglijai tai ne taip jau svarbu, bet Lietuvos muitinė gaištau sužiūrėti.

Ar reikia specialios įrangos krovinio tvirtinimui?

Taip, turime juostas, grandinių, „pavėžių“. Jei krovinys pervežamas atvirame priekaboje (kažkas retai, tačiau atsitinka), tai turi būti uždengtas ašara. Bet mikroautobusus dažniausiai vežame uždarose platformose, ten mažiau rizikos, tačiau vis tiek reikia uždėti stabdžius ant ratų, kad jis nevažiuotų sustojus sunkvežimiui.

Kas daryti jei automobilis yra didelis (ilgas)?

Standartinis mikroautobus telpa, o jei tai ilgesnis variantas arba su priekaba, gali reikėti specialių leidimų. Anglijoje kelių plotis yra siauresnis vietomis, ir didelės mašinos gali nepritilti į standartinį keltą. Reikia mums pranešti iš anksto išmatavimus, kad ankstesnai užsakyti vietą. Jei atvyksite su 5 metrų ilgio mašina be įspėjimo, gali būti, kad keltas neįleis.

Geografija ir specifiniai užsakymai

Ar galima vežti į Škotiją (Edinburgas, Glasgow)?

Galima, bet kaina bus didesnė, nes tai dar 600–800 km viena kryptimi. Dar ten kalnuota kelių, vairuotojai greičiau pavargsta. Be to, kai buvome Škotijoje, ten dar labai dažnai lyja, o žiemos sąlygos gali būti sunkios. Taigi, mikroautobusų transportas į Angliją patikimumas Škotijos regione gali šiek tiek svyruoti dėl orų sąlygų. Nors šiauriniai keliai tvarkingi, bet ten tikrai nėra tokios greitaeigio kaip pietuose.

Kas su pervežimais į Londoną?

Londonas – tai atskira tema. Ten yra ULEZ zona (Ultra Low Emission Zone), į kurią neįleidžia senų sunkvežimių. Jei mūsų mašina neatitinka standarto, turimas suktis aplinkui, kas užtrunka valandą. Be to, ten nuolatos spūstys ir parkingais kažkur pristatyti sunkvežimą beveik neįmanoma. Jei reikia tiesiai į centrą, paprašykite iš anksto, nes greičiausiai teks krovinį perkrauti į mažesniją transporto priemonę.

Ar pervežate į Velsą?

Taip, važiuojame ir ten. Velse keliai šiek tiek siauresni, o kalbos barjeras kartais gali būti problemos, jei tenka kalbėtis su vietiniais arba policija. Bet techniniu požiūriu nieko ypatingo, tas pats kaip ir Anglijoje. Tiesa, ten daugiau greičio kamerų mažuose miesteliuose, vairuotojai turi būti labai atsargūs, kad negauname baudų, kurias paskui reikia mums apmokėti (ir būna, kad įkainija klientui).

Ar galima užsakyti pristatymą tiesiai į vartus?

Įprasta praktika, tačiau reikia įsitikinti, ar ten gali privažiuoti 7,5 tonų sunkvežimis. Jei gyvenate labai siaurame gatvėlę arba centre, gali tekti palikti mašną arčiau esančioje didelioje gatvėje arba parduotuvės stovėjimo aikštelėje. Geriau iš anksto nusiųsti nuotrauką vietos, kad vairuotojas žinotų, ką laukti. Nenorime, kad jis įvažiuotų į kažkieno tvorą (kaip tai buvo Pabradžio kaime, vėlgi, klaidingas adresas).

Kokios ypratos tarp Lietuvos ir Anglijos kaimų?

Daug mūsų klientų siunčia mašinas į kaimus, ten, kur jų giminės gyvena. Dažnai ten nėra normalaus adreso, tik „antroji sodyba dešiniau“. Mes tai suprantame ir vairuotojai linkę padėti, bet jei reikia važiuoti per laukus ne asfaltuotu keliu, tai papildomai apmokestinama. Nes sunkvežimiai jau ne tokie „bepročiai“ kaip anksčiau, jie gali užstrigti purve.

Ką daryti su buitinėmis atliekomis kelyje?

Niekada neleidžiame vairuotojams mesti šiukšlių kelyje, tai baudžiama. Anglijoje labai griežta šiuo klausimu. Jei vairuotojas valgo maistą kelyje, viską pasiima su savimi. Jei matote, kad po pristatymo lieka buteliai, praneškite mums. Mes stengiamės būti ekologiški, nors sunkvežimiai ir teršia orą.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Taip, mes suteikiame nuorodą, kur matote, kur yra sunkvežimis. Bet sistema kartais gaišta, kai važiuojama per urvas arba tunelius. Nereikėtų panikuoti, jei paskutinę vietą matote prieš 2 valandas, gali būti, kad tiesiog buvo blogas ryšys. Bet paprastai tai veikia tvarkingai ir leidžia suplanuoti savo laiką.

Kas daryti jei paskutinę minutę noriu atšaukti?

Jei atšaukiate prieš mums pradėjus rinkti krovinį arba jau kai vairuotojas važiuoja pas jus, turėsite sumokėti baudą arba bent jau dalį išlaidų. Vairuotojo laikas ir degalai nėra nemokami. Geriau iš karto pasakyti, jei planai pasikeitė, mes panaudosime tą vietą kitam klientui. Nesižaiskite mumis.

Ar galite padėti su registracija Anglijoje?

Tai jau ne mūsų kompetencija, mes tik vežame. Bet galiu padėti kontaktuoti su agentais, kurie tuo užsiima. Yra daug firmų, kurios už tamtikrą mokestį suregistruoja automobilį DVLA sistemoje. Jums tik reikės mums duoti instrukciją, kurį adresą nurodyti CMR, kad dokumentai atvyktų į teisingą vietą.

Ar saugu patikėti raktus vairuotojui?

Dažniausiai taip ir daroma – raktai paduodami vairuotojui, ir jis juos perduoda gavėjui. Mes užtikriname, kad vairuotojas yra patikimas, bet jei jums labai jaudinantis, galite raktus uždėti į specialų dėžutę su kodu. Tačiau tai dažniausiai sudėtingina procesą, nes vairuotojui skubia išlipti. Be to, nemanau, kad kas nors bus suinteresuas pavogti seną mikroautobusą su rakt.

Išvada

Na, tai kas, trumpai kalbant, bus taip – verslas su mikroautobusų transportas į Angliją patikimumas nėra lengvas, bet jei viska suplanuojate su šaltą galva, viskas turėtų pavykti. Nereikia tikėtis stebuklų už kelių dešimtų eurų, pasaulis pasikeitęs, taisyklės griežtesnės, o keliai užimtesni. Pagrindas – rasti tuos, kurie ne tik žodžiais, bet ir darbuais giriasi, o tada jūsų automobilis ar daiktai atvyks sausai ir laiku. Viso gero ir sėkmės kelyje, o jei kas – žinokit, kur mus rasti.