Mikroautobusų transportas į Angliją Patikimumas: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmečius, pamatęs viską – nuo puikių, "skystų" pervežimų iki tokių istorijų, kai norėtųsi pasislėpti po staliumi. Dažnai klientai klausta apie mikroautobusų transportas į Angliją patikimumas, taciau retai kas susimąsto, kas tas patikimuma iš tikrųjų lemia. Tai ne tik techniškai tvarkingas automobilis, tai ir žmogus prie vairo, ir oro sąlygos, ir tas pats "Brexit", kuris vis dar sukelia galvos skausmą ne tik mums, bet ir muitinei. Šiandien noriu papasakoti tiesiogiai, kaip tai veikia iš vidinės pusės, be jokių gražių brošiūrų.

Be to, svarbu suprasti, kad mikroautobusų transportas į Angliją patikimumas krenta arba pakyla priklausomai nuo tūkstančių smulkmenų. Kartos atrodo, kad viskas aišku – pakrove, važiuoja, atiduoda. Bet realybėje tarp Vilniaus ir Londono yra apie 1800-1900 kilometrų, kur pasitaiko ir "duobės", ir užstrigęs remontas ant A1 (Šiaurės Anglijoje), ir vairuotojo, kuris tiesiog pavargęs. Rašau šį tekstą tam, kad jūs žinotumėt, ką klausti savo broker'io prieš pasirašant sutartį.

Kas lemia, ar krovinys pasieks tikslą? (Ir kodėl kartai ne)

Ar brangiau reiškia, kad bus labiau patikima?

Nebūtinai. Esu matęs įmones, kurios imia po 1500 eurų už maršrutą ir siųsdavo senus, "nugriuvusius" furgonus. Kita vertus, yra smulkių vežėjų, kurie dirba su naujais "Sprinteriais" ir ima mažiau, nes jiems svarbu reputacija. Mikroautobusų transportas į Angliją patikimumas dažniausiai priklauso nuo to, kaip vadybininkas kalbėja su vairuotoju. Jei vairuotojas sako "nuvažiuosiu per 24 valandas", o vadybininkas tai užfiksuoja be kritinio mąstymo – čia ir būna problema. Tikrasis patikimumas slepiasi ne kainoje, o informacijos tikslume.

Kaip suprasti, ar mikroautobusas nenukryps nuo maršruto?

Technologiškai tai galima sekti GPS sistema, bet... (palaukite, aš turiu omeny ne sistema, o žmogiškąjį faktorių). Kartais vairuotojai nusprendžia pasiprašyti ar užsukti prie draugų Lenkijoje be pranešimo. Geriausia įmonė turi tokias GPS sistemas, kurios siunčia pranešimus, jei variklis įjungtas ne maršrute. Jei jums pasiūlo "sekimą tel. nr." – tai senovė. Tikrasis mikroautobusų transportas į Angliją patikimumas matomas tada, kai įmonė aktyviai reaguoja į stabdymus, o ne tik stebi tašką žemėlapyje.

Ką daryti, jei vairuotojas neatsiliepia į skambutį?

Tai klasika. Jūs skambinate, o jis neatsiliepia. Nežinokite, gal jis miega, gal turi rankas užimtas vairuojant (kas nėra legalu), arba tiesiog užsidėjo ausines ir klausos muzikos. Geroji žinia ta, kad jei jis neatsiliepia 2 valandas, tai ne lema, kad krovinys dingęs. Blogiausia, kai gaištam laikas. Geriausia skambinti į dispečerinę. Ten žino, kur jis yra ir kodėl tyli. Būtent tokios detalės ir formuoja mikroautobusų transportas į Angliją patikimumas įvaizdį kliento akyse.

Ar tikrai svarbu, koks mikroautobuso metai?

Labai. Senas "Transit'as" ar "Iveco Daily" su 400 tūkst. km rida yra laikin bomba. Anglijoje, kaip žinote, kalnų nėra, bet greitkeliai yra intensyvūs. Jei variklis sugers ant M25 (Londono žiedas), ištraukti kėsinės kainuos brangiai. Naujesnis mikroautobusas turi mažiau techninio pavojaus. Aš visada patariu klausti apie technines apžiūras. Jei jūsų mikroautobusų transportas į Angliją patikimumas prioritetas – prašykiteTransportavimui skirti ne senesnį nei 5-7 metų amžiaus auto.

Kodėl kai kurios įmonės vengia važiuoti per Kalėdas?

Nors Kalėdos yra atostogos, tačiau logistika sustoja tik trumpam. Problema yra ta, kad tuo metu krenta kelių apkrova, bet užsidaro sandėliai. Jei vairuotojas atvyksta į Sandėlį 26-ąją ryte, o jis atidarytas tik 3-ąją – krovinys stinga furgone. Mikroautobusų transportas į Angliją patikimumas šiuo atveju priklauso nuo to, ar vadybininkas tikrai tikrino "Working hours" (darbo laiką) gavėjo. Aš kartą padariau klaidą ir nepatikrinau – vairuotojas praleido šventes furgone prie sandėlio durų. Nėra malonu.

Ar "Brexit" vis dar įtakoja greitį?

Žinoma, nebe taip kaip pirmąją dieną, bet procedūros liko. Britų muitinės dabar yra griežtesnės. Jei trūksta vieno lapelio CMR konosamente arba prekių deklaracijose (ESL) yra klaida, sustojimas gali trukti 4-6 valandas. Ir tai ne mūsų kaltė. Norint užtikrinti mikroautobusų transportas į Angliją patikimumas, reikia patikrinti dokumentus dar prieš išvykstant iš Lietuvos. Biurokrataij nėra pasileidę, net jei tu važiuoji šventę.

Pasienio kontrolė, dokumentai ir kitos bėdos

Kas nutinka, jei vairuotojas pamiršo pasą ar vairuotojo pažymėjimą?

Tai siaubas. Tada jis praleidžia dieną prie sienos, kol gaunamos laikinosios leidimai arba kas nors veža dokumentus. O galima tiesiog sugrįžti atgal. Mikroautobusų transportas į Angliją patikimumas taip pat priklauso nuo vairuotojo disciplinei. Mūsų įmonėje dabar yra taisyklė: prieš išvykstant dispečeris fotografuoja dokumentus. Tai atrodo per daug rigidzkai, bet taip išvengiame tokio streso vidury nakties.

Ar tikrai reikia mokėti už "pilotą" (įgulą) per uostą?

Per Dover (Kalė) arba Eurotunelį, jei važiuoji su pavojingu kroviniu arba kai kuriais kitais atvejais, gali reikėti lydinčio asmens. Bet įprastai tiesiog reikia žinoti, kaip užpildyti "Safety and Security" deklaraciją. Kai kurie brockeriai už tai imia papildomai pinigų, nors tai turėtų būti įskaičiuota į kainą. Mikroautobusų transportas į Angliją patikimumas taip pat yra ir sąžiningas kainodara. Jei jums ims po 100 eurų už kiekvieną "lapelį" – tuomet tai ne patikimas partneris.

Kiek laiko trunka muitinės kontrolė Anglijoje?

Jei viskas tvarkinga – 10-15 minučių. Jei ne... Čia gali būti ir 3 valandos. Anglų muitininkai labai mėgsta tikrinti, ar nenuvežate nelegalo maisto (mėsos, pieno produktų), kas griežtai draudžiama. Buvau atvejų, kai vairuotojas pavogė dešrą iš krovinio, jį aptiko ir visą furgoną "išbarstė". Tai žymiai sumažina mikroautobusų transportas į Angliją patikimumas, nes skambučiai iš kliento nebesilia.

Ar reikia draudimo? Juk vairuotojas atsakingas?

Žinoma, reikia. Britų draudimo įmonės, jei įvykstą avarija už jūros, gana ilgai tiria bylas. Turi būti "CMR Insurance" (transporto draudimas) ir "Carrier Liability". Geriausia, jei draudimo apimtis yra apie 100-200 tūkst. EUR. Be to, mikroautobusų transportas į Angliją patikimumas yra apie tai, kas nutinka, jei krovinys subręsta dėl drėgmės (pvz., perplautu keliu). Ar draudimas to dengia? Patikinkite!

O dėl pavojingų krovinių (ADR)? Ar dažnai juos vežate su mikroautobusais?

Kartais, jei tai yra nedidelės partijos, pavyzdžiui, dažai ar chemikalai. Bet čia atsakingumas milžiniškas. Vairuotojas turi turėti specialų pažymėjimą (ADR kortelę). Aš personaliai niekada nesiūlyčiau siųsti pavojingų daiktų pigiais "skrajūnais". Mikroautobusų transportas į Angliją patikimumas su ADR kroviniu priklauso tik nuo sertifikuotų profesionalų. Pagalvokite, ar verta taupyti ant to, kas gali užeiti liepsną.

Kas daryti, jei dingsta internetas vairuotojui?

Dabar tai ne ta problema, nes turim roamingą, bet anksčiau tai buvo bėda. Be interneto negali pateikti "Pre-landing" deklaracijos prieš plaukiant keltu. Dabar dažniausiai vairuotojai turi du SIM korteles. Tačiau jei jų nėra, gali tekti stovėti kelias valandas laukiant "green light". Tai stipriai įtakoja mikroautobusų transportas į Angliją patikimumas, todėl pasidomėkite transporto priemonės įranga.

Kainos, terminai ir vadybininkų žaidimai

Kodėl kaina pasikeičia per naktį?

Pirmiausia – kuro kaina. Antra – kuro kainos. Trečia – uosto "slot" (laikas) kainos. Jei norite važiuoti tiksliu laiku, reikia pirkti brangesnį bilietą. Mikroautobusų transportas į Angliją patikimumas visada kainuoja šiek tiek daugiau, nes mes perkame aiškias išvykimo datas. Pigūs pasiūlymai dažnai reiškia "važiuosime, kai susirinksime pilną furgoną", o tai gali trukti dieną.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Galima, bet nedarykite to 10 minučių uždarant sandėrį. Jei jums svarbiausia yra mikroautobusų transportas į Angliją patikimumas, tai šiek tiek pastangų priduoti virš rinkos kainos. Tiesa, jei vežate kas mėnesį, turbūt gausite nuolaidą. Bet vieninteliam reisui – pigiau niekaip nebus, jei jūs norite, kad vairuotojas nemiegoja benuose. Sakyčiau, normali kaina dabar yra apie 1.2 – 1.5 EUR už km + uosto mokesčiai.

Kiek laiko užtruks pervežimas iš Vilniaus į Londoną?

Teoriškai 32-36 valandos vairavimo. Praktiškai – suskaičiuokite poilsio laikus (45 minučių po 4.5 valandos) ir galbūt naktį poilsio (nors Lietuvoje galima vairuoti ir naktį, jei poilsis taškas pasiektas). Taigi, tarkime, 2-3 dienos. Jei skambina "Atvešiu po 24h" – tai melas. Arba jis važiuos be poilsio, kas nelegalu ir pavojinga. Tikrasis mikroautobusų transportas į Angliją patikimumas negali būti grindžiamas greičiu, pažeidžiant taisykles.

Kas yra "Demurrage" ir kaip išvengti šio mokesčio?

Tai bauda už užlaikymą prie iškrovos vietos. Anglijos sandėliai labai griežti – jei vairuotojas pavėluoja 15 minučių, gali tekti mokėti 50-100 svarų. Kartais net 150. Mikroautobusų transportas į Angliją patikimumas taip pat priklauso nuo to, ar gavėjas pasiruošęs. Aš visada raginu klientus susitarti dėl "tolerancijos" laiko (pvz., 1 valanda nemokamai).

Ar mokėti iš karto, ar galima atidėti?

Paprastai reikalaujama iš anksto (50% arba 100%), nes išvyksta iš Lietuvos. Negi jūs eitumėte į parduotuvę ir sakyčiau "sumokėsiu, kai sugrįšiu namo"? Tai panašu. Atidėti mokėjimą gali tik reguliariems klientams. Nors kartais, jei mikroautobusų transportas į Angliją patikimumas įrodytas ilga istorija, galima ir susiderėti, bet tai retai pasitaiko su naujais klientais.

Ką daryti, jei paskutinę minutę atšaukiate užsakymą?

Tai problema. Vairuotojas jau greičiausiai planuoja marsrutą ar jau važiuoja. Jei atšaukiate prieš 24 valandas – imama bauda (paprastai 50% arba 100% priklausomai nuo taisyklių). Supraskit, mes negalime gražinti uosto bilietų. Mikroautobusų transportas į Angliją patikimumas taip pat ir verslo etiko klausimas – galvojate apie tai, ką darote kitam.

Gyvenimas kelyje: vairuotojų ir technikos tiesa

Ar vairuotojai dažnai daro nusikaltimus?

Lietuviški vairuotojai daugiau mažiau disciplinuoti, bet... pasitaiko. Kartas nuo kada sužinome, kad vairuotojo pažymėjime nėra reikiamų ženklų (tai labai blogai). Arba kad jis "nuvertė" tachografą. Tai ne tik bauda, bet ir reputacijos praradimas. Mikroautobusų transportas į Angliją patikimumas tiesiogiai priklauso nuo to, ar įmonė tikrina savo vairuotojus prieš juos įleidžiant į maršrutą. Nepasitikėkite, kad visi šventi.

Kas vyksta, jei mikroautobas prasiverža padangą?

Avarinė situacija. Anglijoje daug kur važiuojant "hard shoulder" (saugos juosta) gresia didelė bauda. Geriausia važiuoti iki artimiausios degalinės. Jei vairuotojas turi "wheel change" paslaugą draudime – gerai. Jei ne – jis pats turi keisti. Tai užtrunka valandą. Mikroautobusų transportas į Angliją patikimumas sumenksta, jei furgone nėra uždedamos padangos (taip, kartos ją pamiršta įdėti).

Ar vairuotojas miega kabyje ar viešbutyje?

Idealiu atveju – viešbutyje. Tačiau Anglijoje viešbučiai brangūs (50-70 svarų). Dėl to dažnai vairuotojai miega kabinetuose (kabinose). Tai nėra patogu, bet taip išlieka kaina mažesnė. Jūsų interesui svarbu, kad vairuotojas pailsėtų. Jei mikroautobusų transportas į Angliją patikimumas jums prioritetas, prašykite, kad būtų mokamas viešbutis bent kas antrą naktį.

Ar dažnai sugenda variklis?

Nauji "Sprinter'ai" su "AdBlue" problemomis (kaip anglai sako "AdBlue freeze" žiemą ) kartos sukelia problemų. Jei variklis įjungia "Emergency mode", važiuoti virš 30 km/h neina. Tada reikia vilkiko. O vilkiko laukimas gali trukti 4-5 valandas Londono apylinkėse. Mikroautobusų transportas į Angliją patikimumas stipriai priklauso nuo priežiūros prieš išvykimą. Ar jie tikrai patikrino tepalus?

Ar saugu palikti krovinį furgone naktį?

Anglijoje vagystės yra (žinoma, kaip ir visur). Jei furgonai stovi nesaugotai aikštelėje, gali būti išlaužti. Geriausia rasti saugią "secure truck park". Jos paprastai kainuoja 10-20 svarų, bet taip sutaupysite tūkstančius. Mikroautobusų transportas į Angliją patikimumas apima ir krovinio saugumą. Klauskite, kur vairuotojas planuoja miegoti tamsiuoju paros metu.

Ar vairuotojas gali numesti svorio dėl maisto?

Kas juokinga, bet kartais tai būna tiesa. Vasarą karšta, maistas blogsta. Arba tiesiog blogai valgo greito maisto. Tai ne tiesiogiai veikia mikroautobusų transportas į Angliją patikimumas, bet gali pakenkti jo sveikatai ir vairavimo kvalikumui. Žinote, ką reiškia "vairuotojo pilvo pūtimas"? Ne kažkas malonu. Tenka vilioti į ligoninę. Tai skambučiai iš ligoninės ir vėlavimai.

Ką daryti, jei vairuotojas sužaloja save?

Tai blogiausias scenarijus. Tada skambina greitąja pagalba (999 Anglijoje). Krovinys stovi. Reikia surasti naują vairuotoją arba vilkiką, kur nuvežtų furgoną su kroviniu. Tai užtrunka dieną-dvi. Mikroautobusų transportas į Angliją patikimumas taip pat yra apie tai, ar įmonė turi planą B (pvz., kontaktus Anglijoje, kas galėtų padėti). Be to, draudimas turi padengti sveikatos išlaidas.

Išvados: ar verta_rizikuoti?

Sumažius viska, mikroautobusų transportas į Angliją patikimumas nėra kažkas, kas atsituka automatiškai. Tai pastovus darbas, tikrinimai ir komunikacija. Jei renkatės pigiausią variantą, pasiruoškite nervingiems skambučiams ir vėlavimams. Geriau pasirinkti tą, kuris nieko nepromise'o, bet pasako tiesią tiesą apie laikus ir rizikas. Geriau gauti pranešimą "užstrigome 4 valandas", nei girdėti tylą. Tiesa tokia, kad logistika – tai žmonių verslas, o ne tik roboto darbas. Geriausia patirtis – ne kai viskas vyksta sklandžiai, o kai kažkas sugenda ir sugeba tai išspręsti.