Mikroautobusų transportas į Angliją – patikimas partneris jums

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti – daugelis keičiasi, o keliai lieka tie patys, tik daugiau spūdzių. Anglija po „Breksito“ tapo dar sudėtingesnė, bet poreikis prekėms vežti neišnyko, tik auga. Kasdien susiduriu su klientais, kurie nori išsiųsti dėžę ar kelias paletes, ir visiems vienodai svarbu, kad krovinius atgabentų saugiai ir laiku. Mikroautobusų transportas į Angliją – patikimas partneris jums, jei ieškote lankstumo ir greito pristatymo be tų milžiniškų sunkvežimių problemų miestuose. Ne visada viskas vyksta lygiai kaip vadovėlyje, bet stengiamės išspręsti visus iššūkius. Žemiau išdėstysiu dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos girdėju per šiuos metus, ir atsakysiu taip, kaip būtų kalbėjama gyvai, be jokio „politiškai teisingo“ filtrų.

Bendri klausimai apie vežimą ir maršrutus

Kiek laiko užtrunka kroviniui nuvežti į Angliją?

Įprastai tai trunka apie 3–4 dienas, jei kalbame apie standartinį maršrutą per Kalę arą Dunkerką. Žinoma, viskas priklauso nuo to, kur tiksliai reikia važiuoti – į Londoną užeisime greičiau nei į šiaurės Škotiją. Kartais įvyksta nenumatyta situacija, pavyzdžiui, vairuotojas užstrigs spūstyje prie Briuselio arba keliais valandomis vėluos keltas. Tada gali pavėluoti iki penkerių dienų, bet tokia yra mūsų darbo specifika – esame priklausomi nuo kelio sąlygų.

Ar galima vežti asmeninius daiktus, kai persikeliu gyventi?

Žinoma, dažnai vežame ir turtą, kai žmonės vyksta gyventi ar dirbti. Svarbiausia, kad tai nebūtų prekės, kurias planuojate parduoti, nes tai jau komercinė veikla. Reikia turėti sąrašą daiktų, o jei vertė viršija tam tikrą sumą, gali tekti mokėti verytinį mokestį Anglijoje. Mikroautobusų transportas į Angliją – patikimas partneris jums ir tokiu atveju, nes mūsų vairuotojai gali padėti su pakrovimu.

Kokia yra maksimali krovinių svorio apimtis viename mikroautobuse?

Dažniausiai naudojame „Ford Transit“ arba „Mercedes Sprinter“ tipo automobilius, kurie sulygina maždaug 1.2–1.5 tonos krovą. Neverta bandyti įkišti 2 tonų, nes tiesiog susprogs važiuoklė arba stabdžiai neveiks kalnuotoje vietovėje. Geriau iš anksto pasakykite tikslų svorį, tada mes paskirsime tinkamą mašiną. Kartais klientai sako „tik kelios dėžės“, o paskui atsiranda pianinas, kurio neįmanoma pakelti vienam.

Ar įmanoma pristatyti krovinius tiesiai į miesto centrą?

Taip, mikroautobusai turi pranašumą prieš sunkvežimius – galiu važiuoti beveik į bet kurį Londono ar Mančesterio kvartalą. Sunkvežimiui reikalingos specialios leidimai, o mums paprasčiau užsukti. Tik reikėkite atsižvelgti į parkingo zonas, kuriose ne visada lengva pristatyti. Vairuotojas gali iškristi ir nešti krovinį pėsčias, jei reikia.

Ar dirbate švenčių metu, pavyzdžiui, Kalėdoms?

Dirbame, bet yra pavojus, kad terminai gali šiek tiek pasislinkti. Kalėdų ar Naujųjų metų laikotarpiu keltų darbo grafikai gali būti suarktuoti, todėl geriau planuokite siuntą savaitę anksčiau. Vieni metai buvo baisūs – vairuotojas praleido keltą dėl rūko ir liko Tilbury uoste per šventes, tai klientas buvo labai nepatenkintas, bet padaryti nieko negalėjome.

Kainodaros ir mokėjimo klausimai

Kaip susiformuoja kaina už vežimą?

Kaina priklauso nuo tūrio, svorio ir atstumo. Taip pat įtakos turi degalų kaina, kuri, kaip žinote, dabar šokinėja kaip nori. Paprastai kvadratinis metras kainuoja nuo 30 iki 50 eurų, bet tai labai apytikslis skaičius. Tikslią kainą pasakysiu tik sužinojęs jūsų krovinio parametrus ir paėmimo vietą – ar tai Vilnius, ar Kaunas, ar kažkur kaimo vietoje.

Ar taikoma mokestis už degalus?

Jei kaina sutarta iš anksto („all inclusive“), tai papildomai mokėti nereikia. Tačiau jei degalų kaina staiga pakyla 20 proc., gali tekti kalbėtis apie korekciją, nors stengiamės to nedaryti. Esu sąžiningas – jei nupirkau degalų už 1.20, o jūsų siunta keliauja po savaitę, kai kaina 1.50, tai mano problema, ne jūsų.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Galima, bet nerekomenduoju. Vairuotojams nėra leidžiama turėti didelių pinigų sumų, o be to, gali prasidėti nesutarimai dėl grąžos. Geriausiai yra pavedimas į sąskaitą prieš išvykstant mašinai – taip saugiau ir abiems. Turiu atvejų, kai klientas mokėjo vairuotojui, o sąskaita-faktūra liko neapmokėta, tai teko vėliau gaudyti pinigus iš vadybininkų.

Ką daryti, jei neturiu daug pinigų, bet reikia skubiai vežti?

Galiu pasiūlyti dalinį krovinį (collect cargo) – tada jūsų siunta važiuoja su kitų klientų kroviniais. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia surinkti pilną mašiną. Mikroautobusų transportas į Angliją – patikimas partneris jums net ir esant biudžeto apribojimams, nes visada galime susitarti dėl terminų. Kartais reikia palaukti dieną-dvi, bet taip sutaupote iki 40 proc.

Ar kainuoja laukimas, jei vairuotojas pavėluoja?

Jei pavėlavimas mūsų kaltė (pavyzdžiui, techninė gedimas), tai laukimas jums nekainuoja. Bet jei jūs pavėluojate susitikti su vairuotoju ir jis praleidžia valandą aikštelėje, tada gali būti paskaičiuojamas standartinis mokestis už laukimą – paprastai tai apie 20–30 eurų per valandą. Vairuotojo laikas taip pat brangus.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija (Breksito realybė)

Kokius dokumentai būtina paruošti išsiunčiant prekes?

Būtina komercinė sąskaita (invoice), kurioje nurodytas prekių pavadinimas, svoris ir vertė. Be to, reikalingas CMR konosamentas, kurį užpildo vairuotojas, ir jei reikia – eksporto deklaracija. Be šių dokumentų per sieną nepraeisite, net jei vežate tik vieną dėžę su batlais.

Ar reikalingas EORI kodas?

Taip, be EORI kodo Anglijos muitinė neleis įvežti prekių. Jums reikia GB EORI kodo (jei esate pirkėjas Anglijoje) arba EU EORI (jei esate siuntėjas Lietuvoje). Nerekomenduoju bandyti „prašliuoti“ be jo – sistema dabar susieta elektroniniu būdu, ir viską iškart pamato. Pats šį kodą gavau per savaitę, tai nėra sudėtinga.

Kas daryti, jei trūksta kokių nors dokumentų?

Tada gali būti problema. Vieną kartą vairuotojas pamiršo parsinešti originalą sąskaitos, ir teks laukti iki ryto, kol siuntėjas nufotografuoja ir išsiunčia. Geriausia viską padaryti iš anksto ir užtikrinti, kad kopijos yra pas vairuotoją el. paštu. Muitininkai gali nubausti už netinkamą dokumentaciją, o tą baudą teks mokėti klientui.

Ar jūsų įmonė atlieka muitinės deklaracijas?

Mes bendradarbiaujame su brokeriais, todėl galime padėti suformuoti eksporto ar importo deklaracijas. Tai papildoma paslauga, už kurią reikia sumokėti, bet tai sutaupo daug nervų sienoje. Jei esate patyręs eksportuotojas, galite tai daryti patys, bet dažniausiai klientai mums patiki šį procesą.

Koks PVM mokestis taikomas prekėms vežant į Angliją?

Jei jūsų apyvarta Anglijoje mažesnė nei 90 tūkst. svarų per metus, galite naudotis „sąskaitos-faktūros“ metodu, t.y. PVM mokėti Lietuvoje. Jei didesnė – turite registruotis Anglijos Mokesčių inspekcijoje (HMRC). Aš čia ne esu ekspertas, tai geriau pasitarkite su savo buhalteriu, nes baudos už neteisingą PVM mokėjimą yra didelės.

Ar tikrinami kroviniai Lietuvos sienoje?

Retai, bet kartais tikrina. Paprastai tikrina, jei mašina atrodo įtartai arba vairuotojas elgiasi nerviningai. Anglijoje tikrinimai dažnesni, ypač Dovers uoste, kur jie gali patikrinti, ar nėra nelegalių migrantų arba draudžiamų prekių. Geriausia, kad viskas būtų tvarkingai užfiksuota dokumentuose.

Ką galima ir ko negalima vežti?

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Galima, bet griežtai reglamentuojama. Jei tai yra gyvūninės kilmės produktai (mėsa, sūris), reikia specialių veterinarinių pažymų. Paprasti sausi produktai (makaronai, cukrus) be problemų. Mikroautobusų transportas į Angliją – patikimas partneris jums maisto prekių atvežimu tik tada, kai turite visas sveikatos sertifikatus, kitaip muitinė viską sunaikins vietojje.

Ar leidžiama vežti alkoholį ir tabaką?

Leidžiama, tik tai turi būti deklaruojama kaip prekės, o ne asmeninis naudojimas, jei kiekiai dideli. Be to, reikia atsižvelgti į akcizo mokestį, kurį reikia sumokėti Anglijoje. Vieną kartą bandėme vežti keletą dėžių alaus be dokumentų, teko gražinti atgal, tai nėra verta rizikuoti.

Ar vežate pavojingus krovinius (ADR)?

Tai priklauso nuo to, koks pavojingumas. Paprastus (3 klasė, degūs) galime, bet reikia specialios įrangos ir vairuotojo pažymėjimų. Jei tai kažkas labai pavojingo, turbūt teks kreiptis į specializuotus pervežėjus. Nerekomenduoju slėpti, kas yra dėžėje – gresia didelė bauda.

Ar telpa sofa ar didelė baldai į mikroautobusą?

Telpa, jei baldai nėra surinkti. Mikroautobuso vidus yra apie 4 metrus ilgio, tačiau aukštis apribotas. Jei sofa yra 2.5 metro ilgio, įeis, jei 3 metro – nebus įmanoma uždaryti galinių durų. Geriausia išmatuoti baldus anksčiau ir pasakyti mums matmenis. Kartais klientai sako „tas pats sofa“, o jis pasirodo būna didesnis nei jų svajonės.

Ar galima vežti techniką, pavyzdžiui, kompiuterius?

Taip, technologijos vežamos dažnai. Svarbu, kad technika būtų gerai įpakuota, nes keliai būna lygūs tik vaizde. Taip pat reikia nurodyti serijinius numerius sąskaitoje, nes Anglijoje gali patikrinti, ar technika nenukentėjusi ar ne pavogta. (Nors dažniausiai niekas nesiskaito, tik randa, kas brangiausia).

Ar vežate gyvūnus?

Gyvūnus vežame tik tada, jei jie turi visas veterinarines knygeles (pet passport) ir skiepyti. Šunys, katės tinka, bet didelių gyvulių (karvių, arklių) nevežame mikroautobusais. Vieną kartą vežėme šunį į Londoną, viskas gerai pasibaigė, tik vairuotojas visą kelią klausinėjo, ar šuo nekelia grėsmės.

Vairuotojai, maršrutai ir realios situacijos

Kuriais keliais dažniausiai važiuojate?

Standartinis maršrutas yra per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją (arba Olandiją) ir tada keltas iš Kalės arba Dunkerko į Doverį. Kartais važiuojame per Eurotunelį, jei būna pigiau arba greičiau. Nenoriu važiuoti per Prancūzijos vidų, nes ten kelių mokesčiai (péage) yra milžiniški, o klientas to nenori mokėti.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma kalba bent truputį, pakanka išsiaiškinti muitinėje arba degalinėje. Nereikia tikėtis, kad jie kalbės karalienės anglių kalba arba galės aptarti verslo strategijas. Jei reikia sudėtingesnio bendravimo su gavėju, geriau, kad jūs susisiektumėte telefonu. (Kartais vairuotojai pasako, kad kalba, bet iš tikrųjų tik moka pasisveikinti).

Kas atsitinka, jei sugenda mašina kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Turiu draudimą, tad jei sugenda, išsiunčiamas pagalbos automobilis arba keičiama mašina, jei įmanoma. Kartais teks laukti dieną kol atveš dalis, bet tokia yra logistika. Vieną kartą vairuotojas užsidegė variklis Vokietijoje, tai teko permesti krovinius į kitą mašiną – tai lėtina procesą, bet atvežame.

Ar vairuotojas padeda pakrauti ir iškrauti?

Jei krovinys yra pavienės dėžės, kurias gali nešti vienas žmogus – taip, padės. Jei reikia kelti 50 kilogramų bazines arba reikia keltės, turi būti pasirūpinta vietos padėjėjais. Vairuotojai yra vairuotojai, ne krovikai, nors dažnai būna linksmai ir padeda, jei žmogus malonus. Nereikėtų piktnaudžiauti.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Taip, mes turime GPS stebėjimo sistemą, galiu atsiųsti nuorodą, kur matote, kur mašina yra. Tik nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur jūs“, jis važiuoja ten, kur reikia. GPS duomenys gali šiek tiek vėluoti, bet apytiksliai žinosite kada bus.

Ar saugu palikti prekes vairuotojui, jei jis nieko nepasirašo?

Niekada nedarykite taip. Viskada reikia pasirašyti perdavimo aktą arba CMR kopiją. Yra atvejų, kai vairuotojas išveža prekes, o klientas sako, kad nieko negavo. Be parašo teisme nieko įrodysiu. Mikroautobusų transportas į Angliją – patikimas partneris jums tik tada, kai viskas užfiksuota popieriuose.

Kaip elgiate su skundais dėl sulaužytų dalių?

Jei dėžė atkeliauja su skyle, tai reiškia, kažkas blogai padaryta pakrovimo metu arba buvo per daug svorio vienoje vietoje. Turiu draudimą, todėl galima pateikti prašymą atlyginti žalą. Reikia tik nuotraukų iš karto, kai atidarote dėžę. Jei nuotraukos nedarote po savaitės, draudimo negalima panaudoti.

Ar dirbate savaitgaliais?

Taip, krovinius renkame ir išvežame, bet biuras dirba tik darbo dienomis. Jei paskambinsite sekmadienį, niekas neatsilieps, todėl geriau planuokite išvyką nuo pirmadienio iki penktadienio. Vairuotojai gali važiuoti ir sekmadienį, jei reikia pasiekti terminą, bet koordinacija gali būti lėtesnė.

Ar reikia įsipirkti vairuotojui?

Nėra būtina, bet jei jis padės nunešti sunkius daiktus į antrą aukštą be lifto, maža dovana arba „gėrimai“ (kaip sako seniai) nebus per daug. Tai nėra reikalavimas, tik žmogiškas požiūris. Dažniausiai klientai duoda po 10–20 svarų arba įsigija kavos.

Kas daryti, jei gavėjo adresas neteisingas?

Tada vairuotojas skambina man, aš skambinu jums, ir mes ieškome teisingo adreso. Jei negalime susisiekti, krovinys gali būti grąžintas atgal arba paliktas sandėlyje Anglijoje už papildomą mokestį. Patikrinkite adresus du kartus prieš išsiunčiant, tai taupo laiką ir pinigus.

Ar galima užsakyti ekspresinį vežimą tą pačią dieną?

Iš Lietuvos į Angliją tą pačią dieną neįmanoma net lėktuvu, jei nekalame apie labai brangias kures. Greičiausias variantas yra 48 valandos, jei vairuotojas jau yra paruoštas ir važiuoja tuščias grįžtamai. Tokios paslaugos kaina yra dvigubai didesnė nei įprasta.

Kokias mašinas naudojate daugiausiai?

Esu linkęs rinktis „Mercedes Sprinter“, nes jie patikimesni, turiu du tokius. Taip pat yra „Volkswagen Crafter“, kuris turi daugiau vietos aukštyje. Seniai nenaudojau „Fiato“, nes jie dažnai gedasi variklius, o vairuotojai pyksta. Naujesnės mašinos reiškia mažiau stabdžių gedimų kalnuose.

Ar turite draudimą už krovinius?

Taip, turiu standartinį krovinių draudimą (CMR insurance), kuris dengia žalą iki 10 tūkst. eurų (arba svarų, priklauso nuo sutarties). Jei jūsų prekės brangesnės, būtina tai pasakyti iš anksto ir padidinti draudimo sumą. Be to, nebus padengta, jei dėžės blogai supakuotos ir susilūžo nuo savo svorio.

Ar būna, kad vairuotojas atsisako važiuoti?

Kartais būna, jei krovinys atrodo pavojingas arba klientas elgiasi agresyviai. Vieną kartą klientas bandė įkalbėti vairuotoją vežti nelegalius daiktus už didelį pinigą, vairuotojas atsisakė ir išvažiavo tuščias. Mes nedalyvaujame jokioje nelegalioje veikloje, tai mūsų principas.

Kaip apmokamas užkrovimas Lietuvoje?

Jei krovinys yra jūsų sandėlyje ir jūsų darbuotojai užkrauna, tai mokėti nereikia. Jei reikia važiuoti į kitą vietą ir mūsų vairuotojas turi padėti kelti svėrusius daiktus, gali būti taikomas mokestis už krovimo darbus – paprastai 15–20 eurų už valandą.

Ar galima susitarti dėl pastovių vežimų?

Žinoma, jei turite parduotuvę Anglijoje ir kas savaitę reikia vežti prekes, galime pasirašyti ilgalaikę sutartį su fiksuota kaina. Tau bus pigiau, o man – aiškus darbo grafikas. Tokiu atveju Mikroautobusų transportas į Angliją – patikimas partneris jums tampa strateginiu sprendimu.

Ką daryti, jei prekės neįtelpa į mašiną?

Tai gali būti problema, jei pateikiate neteisingus išmatavimus. Tada teks palikti dalį krovinių ir vežti kita kartą, arba išsinuomoti didesnę mašiną (tai brangiau). Geriausia išmatuoti ne tik dėžę, bet ir įvertinti, ar ji įeis pro duris, nes kartais įėjimas yra siauresnis nei vidus.

Ar vežate į Škotiją, Velsą ar Airiją?

Į Škotiją ir Velsą važiuojame be problemų, tik kaina gali būti didesnė dėl didesnio atstumo. į Airiją (Dubliną) reikia važiuoti keltu iš Velso (Holyhead), tai brangesnė ir ilgesnė kelionė, todėl ten reikia rimtesnio plano.

Ar galima atsiimti prekes iš jūsų sandėlio Anglijoje?

Taip, jei atvykstate tuščias grįžti, galime paimti prekes iš Anglijos ir vežti atgal į Lietuvą. Tai vadinama grįžtamojo krovinio paieška. Tokiu atveju kaina gali būti gerokai mažesnė, nes mums reikia padengti tik degalus ir vairuotojo laiką.

Kaip elgtis, jei vairuotojas prarado raktus?

Tai nutiko tik kartą per mano 20 metų karjerą. Vairuotojas paliko raktus degalinėje prie Kėdainių. Teko skambinti meistrui, atidaryti mašiną, o tai užtruko valandą. Klientui šį laiką atsiprašiau, bet techninių problemų išvengti visiškai neįmanoma.

Išvada

Dirbant su krovinių vežimu svarbiausia yra kantrybė ir atvirumas. Nėra tobulo logistiko, kuris niekada nenuvėluotų ar nesugestų mašinos, bet galima rasti partnerį, kuris viską ištaiso. Mikroautobusų transportas į Angliją – patikimas partneris jums, jei vertinate tai, kad žmogus gali susisiekti ir paaiškinti, kas vyksta, o ne tik siųsti standartinius laiškus. Tikiuosi, šie atsakymai padės jums suprasti, kaip viskas vyksta iš vidaus, ir nesusivelsite su biurokratija. Jei turite klausimų – tiesiog rašykite, visada galima kažką susitarti.