Mikroautobusų transportas į Angliją patikimas ir draustas: kas iš tikrųjų vyksta kelyje?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmečius, per kuriuos matyau viską – nuo degalų bakų plyšių Vokietijos autostradose iki klientų, kurie bandydami sutaupyti, susirasdavo didžiaulių problemų. Sunku tiesiai pasakyti, kiek kartų teko girdėti, kad mikroautobusų transportas į Angliją patikimas ir draustas yra pagrindinis prioritetas, tačiau realybėje dažnai viskas vyksta kaip „lauke“. Nors stengiamės užtikrinti sklandų procesą, visada pasitaiko neprognozuojamų situacijų, kurios verčia greitai reaguoti. Štai trumpas žvilgsnis į tai, kas laukia, kai nusprendžiate pavedti savo turtą profesionalams, ir kodėl verta būti atsargiam.

Apie saugumą ir draudimus (ir kodėl viskas ne taip paprasta)

Ar jūsų mikroautobusų transportas į Angliją tikrai yra apdraustas?

Tai turbūt dažniausiai užduodamas klausimas, ir teisingai, nes be draudimo važiuoti negalima. Mes turime standartinį CMR draudimą, kuris dengia krovinį, tačiau yra ir niuansų, apie kuriuos retai kas kalba. Pavyzdžiui, jei ką nors patys supakuote blogai – ir dalykai susidaužo pačiame viduje – draudimas tai padengti gali atsisakyti. Taigi, mikroautobusų transportas į Angliją patikimas ir draustas tampa tikru tik tuo atveju, jei ir klientas atidžiai įsidėmi į pakavimo reikalavimus. Visada rekomenduoju pasidomėti draudimo sąlygomis iš anksto, kad nereikėtų giesti vėliau.

Kas nutinka, jei įvyksta avarija ar mikroautobusas sugenda?

Būna ir taip, kad technika išduoda – seni „Mercedesai“ ar „Ford Transitai“ kartai nuo karto nusileidžia. Jei įvykta eismo įvykis ar gedimas, mes turime pagalbos partnerius visoje trasoje, nuo Lenkijos iki pat Londono. Vairuotojas nedelsia praneša dispečeriui, ir mes organizuojame remontą ar krovinio perkėlimą į kitą transporto priemonę. Žinoma, tai sukelia vėlavimą, bet svarbiausia, kad jūsų daiktai būtų apsaugoti. Prisimenu vieną atveją, kai vairuotojas neteko valdymo ant slidžios kelio dėmes Anglijoje – nieko nepasibaigė, buvo tik šiek tiek subraižytas buferis, o krovinys liktas sveikas.

Ar galiu būti ramus dėl savo daiktų?

Dažniausiai – taip, jei pasirinktėte ne „keliaujančius“ vairuotojus be patirties. Mūsų komandoje dirba žmonės, kurie važinėja šia maršrutu jau metus. Tačiau visada rekomenduoju nevežti pinigų ar labai brangių asmeninių daiktų be specialaus pranešimo. Nors mikroautobusų transportas į Angliją patikimas ir draustas, visuomet egzistuoja nedidelė rizika, ypač kai mašina stovi poilsio aikštelėje. Geriau užtikrintai rūpintis brangiaisiais daiktais ir juos pasiduoti vairuotojui į saugią rankinę bagažo dalį.

Ką daryti, jei krovinys atkeliauja su trūkumais?

Tai labai nepatenkinanti situacija, bet, deja, kartais nutinka. Viską pradedame nuo protokolo sudarymo vietoje – tai būtina. Be vairuotojo pastabų ir jūsų parašo, draudimo kompanija neįsijungs. Reikia fotografuoti visas pažeistas vietas tuoj pat. Kai kurios firmos bando užmigdyti klientus sakydamos, kad „vėliau išsiaiškinsime“, bet neleiskite tai padaryti. Tvarkingas mikroautobusų transportas į Angliją patikimas ir draustas visada prasideda nuo dokumentų tvarkymo iškart po iškrovimo.

Ar draudimas dengia ir vairuotojo klaidas?

Taip, CMR draudimas yra atsakingumo draudimas, jis dengia nuostolius, atsiradusius dėl vairuotojo kaltės. Jei jūsų kredansas nukrito nuo kėdės, nes vairuotojas staigiai stabdė – draudimas mums mokės. Tačiau, jei paaiškėja, kad vairuotojas buvo neblaivus (kas mums, tiesą sakant, dar nebuvo), situacija pasidaro sudėtinga. Mes stengiamės tikrinti vairuotojus, tačiau ir jūsų, kaip gavėjo, teisė reikalauti dokumentų įvykio vietoje.

Pinigai, kainos ir nemalonus pokalbis apie biudžetą

Kiek kainuoja tokia kelionė įprastai?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo lauke – vieną dieną degalai brangsta, kitą – keltų bilietai. Vidutiniškai mikroautobusų transportas į Angliją patikimas ir draustas kainuoja apie 1,8 iki 2,5 euro už kilometrą, priklausomai nuo krovinio svorio ir išsikrovimo vietos. Londonas arba giluma Anglijoje visada brangesni dėl ULEZ mokesčių ir didelių spūolių. Geriau Klaipėdoje ar Vilniuje paklausti konkretaus pasiūlymo, o ne remtis senais kainynais.

Ar kainą įtakoja kuro kainos?

Žinoma, ir labai stipriai. Mes turime kuro priedą, kuris keičiasi kas savaitę. Prieš metus važiavome pigiau, o dabara... O, štai dabara situacija pakitusi. Jei užsakote kelionę iš anksto, mes į kainą įskaičiuojame dabartinį priedą, tačiau jei degalai pakils 20%, teks paprašyti papildomo mokesties. Tai standartinė praktika rinkoje, nors klientai ir nenori to girdėti.

Ar reikia mokėti už laukimą išsikrovimo vietoje?

Taip, jei vairuotojas laukia ilgiau nei nustatyta 1 valanda (paprastai). Anglijoje dažnai būna, kad sandėlio darbuotojai pietauja arba tiesiog „dingsta“ 40 minučių. Tą laiką mokėti turi užsakovas. Vieną kartą mūsų vairuotojas praleido visą dieną prie durų, nes niekas negalėjo rasti raktų – tai kainavo klientui papildomai 150 svarų. Geriau sutarti su gavėju iš anksto.

Ar galima atsiskaityti gavus prekes?

Galima, tai vadinama „cod“ – mokėjimas pristatymo metu. Tačiau tai kainuoja papildomai dėl rizikos. Mes atiduodame prekes tik gavus pinigus grynaisiais ar pavedimu (jei mobilus ryšys leidžia). Be to, jei klientas atsisako mokėti, krovinys važiuoja atgal, o jums teks mokėti už abiejų krypčių mikroautobusų transportas į Angliją patikimas ir draustas paslaugas. Nerekomenduoju rizikuoti su dideliais sumomis.

Kas daryti, jei neturiu tiek pinigų, kiek prašote?

Tada reikia ieškoti variantų. Galima laukti, kol susirinksime grupinį krovinį (t.y. dalinės krovos), tai bus pigiau, bet ilgiau. Arba galima sumažinti kiekį. Aš visada sakau – geriau laukti savaitę ir susirasti pinigus geram vairuotojui, nei patikėti brangius daiktus pačiam pigiausiam „skraiduoliui“ iš skelbimų.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Turiu būti sąžiningas – mokesčiai už keltus ir mokėjimus už kelią Anglijoje (Vignette) yra įtraukti į sąskaitą, tačiau muitinės mokesčiai ne. Jei jūsų siunta keliauja kaip prekė, gali tekti mokėti PVM ir verytą. Tai ne mūsų paslėpti mokesčiai, o valstybės reikalavimai. Visada apie tai kalbame iš anksto, kad nesusidarytų įspūdis, kad mes kažką kąsdame.

Brexit, muitinė ir dokumentacija (kur viskas sukasi)

Kaip dabar veikia muitinė po „Brexit“?

Tai yra nuobodus, bet būtinas dalykas. Dabar kiekviena siunta turi būti deklaruojama. Reikia EORI numerio, prekių deklaracijos ir faktūros. Be to, mikroautobusų transportas į Angliją patikimas ir draustas (o bent jau teisiškai aiškus) neįvyks be šių popierių. Vairuotojas turi turėti su savęs „Exit Summary Declaration“ kopiją. Jei dokumentai netvarkingi, anglai gali neleisti įplaukti arba nukreipti atgal.

Ar jūsų įmonė tvarko muitinės formalumus?

Mes galime padėti surasti brokerį, bet dažniausiai klientai turi turėti savo muitinės atstovą Anglijoje. Mes esame vežėjai, ne muitinės tarpininkai, nors ir turime partnerių. Kai kurios firmos sako, kad „viską padarysime“, bet tada pasirodo, jie tiesiog perdeda kainą. Geriau, jei turite savo žmogų ten, kuris gali greitai suvesti duomenis į sistemą.

Ką daryti, jei neturiu EORI kodo?

Jį reikia gauti. Tai nemokama procedūra Lietuvoje (Muitinės informacinės sistemos portale). Užtruukite apie valandą. Be šio kodo mes negalime išvežti jūsų daiktų kaip prekės. Jei tai asmeniniai daiktai (keliaujantys į gyvenimą), procedūra šiek tiek kitokia, bet vis tiek reikalingas deklaravimas. Nerekomenduoju važiuoti „aš“, nes muitininkai dabar tikrina labai atidžiai.

Ar galiu siųsti maistą ar vaistus?

Čia būna labai daug problemų. Maisto produktai, ypač gyvūninės kilmės, yra griežtai ribojami. Kartais klientai bando paslysti su dešrelėmis ar sūriu, bet jei randa – visą uždaro ir baudžia. Vaistai taip pat reikalauja specialių leidimų. Geriau to nedaryti. Mikroautobusų transportas į Angliją patikimas ir draustas taip pat reiškia, kad mes nesame atsakingi už kontrabandą, kurią paslėpėte dėžės dugne (tai buvo viena istorija, kuria nenoriu dalintis plačiau).

Kas daryti, jei anglai sustabdė mikroautobusą patikrai?

Jie turi tokia teisę. Jei viskas tvarkinga – dokumentai sutampa su turiniu – jie praleis. Jei ne, gali būti pradėtas tyrimas. Tai gali trukti kelias valandas ar net dieną. Tokiu atveju mokesčiai už laukimą tenka mokėti užsakovui, nes tai ne mūsų kaltė. Mūsų vairuotojai yra mokomi elgtis ramiai ir rodyti visus popierius.

Ar reikia vertinimo aktą (pakavimo sąrašą)?

Būtinai. Be jų neįmanoma nustatyti krovinio vertės muitinei. Turiu omenyje ne tik sąrašą „dvi kėdės ir stalas“, o tikrų vertinių aktų su apytikslėmis kainomis. Be to, mikroautobusų transportas į Angliją patikimas ir draustas nebus įrodytas be šių dokumentų, jei ką nors dingsta kelyje. Niekada nerašykite „seni daiktai“ – parašykite „naudota sofas 50 EUR“.

Kelionės ypatumai, laikas ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka nuotykis į Angliją?

Paprastai tai trunka apie 2–3 dienas, priklausomai nuo išsikrovimo vietos. Jei važiuojame į Londoną, tai gali užtrukti ilgiau dėl spūsties M25 žiede. Jei į šiaurę – prie Niukaslo – tai dar diena virš. Vieną kartą vairuotojas praleido 4 valandas ties Doveriu dėl nepageidaujamo migranto aptikimo kelyje – tai neprognozuojama. Geriau planuoti atvykimo laiką su atsarga.

Ar vairuotojai ilsisi ir keičiasi?

Taip, mūsų vairuotojai laikosi tachografo reikalavimų. Jie turi ilsėtis po 4,5 valandos vairavimo. Jei kelionė ilga, gali važiuoti du vairuotojai viename mikroautobuse, tuomet laikas sutrumpėja. Mes neleidžiame jų išnaudoti, nes pavargęs vairuotojas yra pavojus. Tai vienas iš būdų, kaip mes užtikriname, kad mikroautobusų transportas į Angliją patikimas ir draustas būtų ne tik tiesiog frazė.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, jei tai yra keleivinis pervežimas, tačiau jei tai krovinių vežimas (daiktų pervežimas), tai draudžiama draudimo sąlygomis. Vairuotojas nebus apdraustas, jei įvyks avarija ir jūs sužalosite. Be to, jis turi poilsio laiką, kuriuo negalite jo triukdyti. Geriau susitikti Anglijoje, o ne bandyti keliauti „blauzde“.

Ar jūsų vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma kalba bent jau pagrindais, kad galėtų susitvarkyti su muitine ar keltu. Tačiau nereikia tikėtis, kad jie kalbės karalienės angliškai ar gebės tarti sudėtingus miestų pavadinimus. Kartais pasitaiko situacijų, kai reikia skambinti gavėjui ir klausti kelio, ten mes padedame iš Lietuvos per telefoną.

Kokiu keltu keliaujate?

Dažniausiai naudojame DFDS arba P&O keltus iš Kalė (Prancūzija) į Doverį (Anglija). Kartais, jei yra didelės eilės, galima pervažiuoti per Eurotunelį (LeShuttle), bet reikia specialio bilieto. Vairuotojai pasirinko patogiausią variantą pagal eilių ilgį. Keltuose yra parduotuvės ir kavinės, kur jie gali papietauti, o tai jiems labai patinka.

Ar sekite mikroautobuso buvimo vietą realiu laiku?

Taip, visi mūsų mikroautobusai yra apriboti GPS stebėjimo sistema. Galite pamatyti, kur jis stovi ar važiuoja. Tai padeda suprasti, kiek liko laiko. Nors sistema kartai „užstringa“ tuneliuose arba kai signalas silpnas, bet dažniausiai informacija tiksliai atsinaujina. Tai suteikia ramybės.

Smulkmenos, kurios gali sukelti didžiulę galvos skausmą

Ar reikia specialiai pakuoti daiktus?

Kuo geriau, tuo saugiau. Naudokite stiprias dėžes, užpildykite tarpus putomis. Jei daiktai supląša viduje dėl blogo pakavimo – nebus atšaukta. Mūsų vairuotojai gali padėti užklijuoti juostas, bet jie ne magai, negalės sujungti sulaužytų baldų. Atminkite, kelyje yra duobų (ypač Anglijoje, kelių būklė prastesnė nei Lietuvoje).

Ar galima vežti pavojingas krovinius?

Deginamosios medžiagos, sprogmenys ar ašarosios dujos – ne. Tai reikalauja specialių leidimų (ADR). Mes tokio nevežame paprastais mikroautobusais. Jei bandysite paslėpti balioną su dujomis – tai baudžiama. Geresnis variantas – rasti specializuotą vežėją. Mikroautobusų transportas į Angliją patikimas ir draustas taip pat reiškia, kad mes nekeliaujame su „bombomis“ bagažinėje.

Kas daryti, jei pakeičiau adreso išsikrovimo vietą?

Galima pakeisti, bet tai kainuoja. Jei vairuotojas jau beveik atvyko į seną adresą, reikės sumokėti už papildomą nuvažiavimą. Anglijoje atstumai dideli, tai gali pavaduoti šimtus svarų. Prašome keisti adresus bent dieną iki išsikrovimo.

Ar vežate dviračius ar motociklus?

Galime, bet turi būti suremontuoti (nuleisti ratai, atjungti vairas) ir gerai uždengti, kad nebraižytų kitų daiktų. Taip pat reikia nurodyti kuro tipą (jei variklis). Kartais klientai bando užkrauti pilną dyzelinį motociklą – tai draudžiama dėl ugnies pavojaus.

Ar atiduodate dėžes ar pakuotes?

Paprastai ne, mes ne „IKEA“. Jei turite savo dėžių, gali jas palikti, jei vairuotojas t vietos, bet dažniausiai jos išmetamos Anglijoje arba grąžinamos tik jei sutarta iš anksto. Geriau turėti planą, ką daryti su šiukšlėmis po iškrovimo.

Ar dirbate savaitgaliais ir švenčių dienomis?

Dirbame, bet keltų grafikai gali būti pasikeitę. Velykoms ar Kalėdoms būna didelės eilės. Jei reikia atvykti būtent sekmadienį ryte, geriau tai pasakyti iš anksto, kad paskaičiuotume laiką. Anglijoje parduotuvės dažnai nedirba, tad išsikrovimas į sandėlį gali būti sudėtingas.

Ką daryti, jei vairuotojas praranda raktus nuo sandėlio?

Tai nutinka retai, bet nutinka. Tuomet skambinam klientui prašyti papildomo raktų komplekto arba laukiame, kol atvyksta sandėlio prižiūrėtojas. Tai gali užtrukti valandą, dvi. Jokia panika, viskas išsprendžiama, bet tai vėl tas nepatogumas, kurį reikia sužinoti.

Ar galima kreiptis į jus esant Anglijoje dėl grįžimo?

Taip, darome ir iš Anglijos atgal. Tai tas pats mikroautobusų transportas į Angliją patikimas ir draustas, tik atvirkščia kryptimi. Tiesa, dažniausiai tuomet reikia ieškoti krovinio, kad grįžtimas nebūtų tuščias (todėl kaina gali būti mažesnė, jei sutinkate palaukti dieną-dvi).

Ar galiu paduoti vairuotojui maisto ar gėrimų?

Galiu, bet nealkoholinių! Vairuotojai vertina gerą arbatą ar kavą, tačiau atsiminkite, kad jie turi ilgą kelionę, todėl geriau neduoti per daug skysčių, kad nebereikėtų sustoti kas 20 minučių. Vieną kartą klientas davė keptą vištą – vairuotojas buvo laimingas, bet automobilije po to skambėjo kvapas dar savaitę.

Kodėl pas jus brangiau nei pas kitus?

Galbūt tiek brangiau nėra. Galbūt kiti tiesiog neraso draudimo, kuro priedo ar mokesčių už keltą. Galbūt jie važiuoja su senais mikroautobusais, kurie gali sugesti bet kurią minute. Mūsų kaina – tai užtikrinimas, kad krovinys atvyks. Nors kartais ir man pačiam sunku paaiškinti, kodėl kuro kaina taip šoka.

Ar turite atsiliepimų nuo kitų klientų?

Turime, ir dauguma teigiamų. Yra ir tų, kurie skundėsi vėlavimais, bet tai dažniausiai ne mūsų kaltė. Galite pasidomėti „Google“ ar „Facebook“ puslapyje – ten žmonės dalinasi realia patirtimi. Tai padeda suprasti, kad mes nesam sukčiai, o paprasti žmonės, dirbantys sunkų darbą.

Ar mano duomenys saugūs?

Žinoma, mes laikomės GDPR reikalavimų. Jūsų telefonas, adresas ir duomenys apie kroviniį nėra perduodami trečiosioms šalims, išskyrus muitinę (tai privaloma). Jokių skambučių siūlant „paskolas“ iš mūsų pusės nebus.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu užsakymą paskutinę minutę?

Jeigu vairuotojas jau išvažiavo arba ruošiasi – turite sumokėti baudą arba pilną kainą, jei jau atvyko į vietą. Mes jau išleidėme pinigus degalams ir laiką. Atšaukimai turi būti bent 48 valandos iki išvykimo, tada grąžiname pinigus be problemų.

Galite padėti su iškrovimu Anglijoje?

Taip, jei tai yra fizinis iškrovimas (ne į konvejerę). Mūsų vairuotojai gali padėti nešti dėžes ar baldus, tačiau dėl jų sveikatos (ir draudimo) ribojame svorį – vienas vyras nekelia 100 kilogramų sofa vienas. Jei daug sunkių daiktų – geriau turėti pagalbininkų iš Anglijos pusės.

Ar reikia mokėti už parkavimą Anglijoje?

Jei išsikrovimo vietoje nėra nemokamos vietos (prie parduotuvės ar namo), taip. Anglijoje parkavimas miestuose brangus. Jei sandėlis turi kiemą – nemokamai. Geriau iš anksto pasirūpinti vieta, kad vairuotojas nevažinėtų ratų ieškodamo vietos.

Kaip elgtis, jei vairuotojas kalba lietuviškai su aksentu arba nežino ką pasakyti?

Nepanikuokite. Jis gali būti iš Ukrainos ar Baltarusijos (dirbame su įvairiais žmonėmis, jei jie patikimi). Jis suprasi instrukcijas, jei kalbate aiškiai arba naudojate gestus. Svarbiausia – parašyti adresą popieriuje. Raštas visada suprantamas.

Ar tikrai verta rinktis jus, o ne „skraiduolį“?

Manau, kad taip. Dirbame legaliai, mokame mokesčius, turime draudimą ir patirtį. „Skraiduoliai“ gali atvykti pigiau, bet jei jie dingsta su jūsų turtu – niekas nebus padaryta. Pas mus, mikroautobusų transportas į Angliją patikimas ir draustas yra principas, ne tik reklaminis šūkis. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet miegoti ramiai.

Išvada

Galiausiai, viskas sumojama į vieną paprastą dalyką – pasitikėjimą. Nors šioje srityje nėra idealios tvarkos ir viskas priklauso nuo oro, kelių bei muitinės, patirtis rodo, kad profesionalumas sprendžia. Mikroautobusų transportas į Angliją patikimas ir draustas yra įmanomas tada, kai abipusiai yra pagarba ir atsakomybė. Tikiuosi, šie atsakymai padėjo jums suprasti, kas vyksta už kuro raudų, ir leis išvengti nereikalingų nervingų momentų. Sėkmės jūsų planuose!