# Mikroautobusų transportas į Angliją: lankstus planavimas

Mikroautobusų transportas į Angliją: lankstus planavimas dažniausiai prasideda ne nuo gražios lentelės, o nuo telefono skambučio: „Reikia rytoj, galima?“, „O jeigu 9 žmonės ir 12 lagaminų?“, „O jeigu vienas nevažiuoja?“ Per 20+ metų pervežimuose mačiau visko – nuo tvarkingų grupių iki situacijų, kai maršrutas keičiasi prie pat Calais. Anglija reikalauja dokumentų, laiko, kantrybės ir gero vairuotojo. Bet mikroautobusas leidžia judėti lanksčiau nei didelis autobusas, pigiau nei individualūs taksi, ir patogiau nei traukinys su visais persėdimais.

DUK

Mikroautobusų transportas į Angliją: lankstus planavimas grupėms, šeimoms ir darbui

Kiek žmonių realiai telpa į mikroautobusą į Angliją?

Paprastai kalbame apie 8–19 vietų mikroautobusus, bet „vietos“ nereiškia, kad visiems dar bus lagaminams vietos. Jeigu važiuojate į Londoną ar Mančesterį su sporto komanda, geriau skaičiuoti ne tik žmones, bet ir krepšius, kuprines, dviračius, instrumentus. Kartais 16 vietų transportas yra protingesnis 12 žmonių grupei. Nes po 10 valandų kelio visi nori bent šiek tiek oro.

Ar mikroautobusų transportas į Angliją: lankstus planavimas tinka šeimai su vaikais?

Tinka, ypač kai vaikų yra daugiau nei vienas ar du. Šeima su trim vaikais, dviem suaugusiais ir seneliais dažnai renkasi mikroautobusą, nes nereikia skirstytis į du automobilius. Reikia tik iš anksto pasakyti, ar reikia kėdučių, booster’ių, vietos vežimėliui. Vaikai kelionėje miega, verkia, klausia „ar jau atvažiavom?“ kas 12 minučių. Bet bent visi esate kartu.

Koks skirtumas tarp mikroautobuso ir didelio autobuso į Angliją?

Didelis autobusas atrodo patogesnis, kol reikia įvažiuoti į siaurą Londono gatvę arba laukti pasienio kontrolėje. Mikroautobusas juda paprasčiau, greičiau, kartais pigiau. Bet jeigu važiuoja 45 žmonės, jau nebeišsigalvokite – reikia autobuso. Aš esu matęs, kaip klientai nori „tik šiek tiek susispausti“, o po Calais visi jau nebekalba. Tai ne atostogos, tai testas nervams.

Ar galima mikroautobusu į Angliją vežti darbo komandą?

Galima, ir tai vienas dažniausių variantų. Statybininkai, elektrikai, sandėlių darbuotojai, sezoniniai darbuotojai – visi važinėja. Tik reikia normaliai sutvarkyti dokumentus, darbo pobūdį, draudimus, kartais darbdavio laiškus. Pasienio pareigūnai neklausia to, ką jūs norėtumėte išgirsti, jie klausia to, kas jiems aktualu. Todėl meluoti nereikia. Blogas atsakymas gali sugadinti visą kelionę.

Kiek kainuoja mikroautobusų transportas į Angliją vienam žmogui?

Kaina labai svyruoja. Į vieną pusę nuo Lietuvos iki Anglijos grupė gali mokėti apie 250–450 eurų vienam žmogui, jeigu vietų daug. Jeigu važiuoja 6 žmonės, kaina gali šokti iki 600–800 eurų ar daugiau. Į kainą įeina keltas arba tunelis, kuras, vairuotojo laikas, draudimas, nusidėvėjimas. Ne visada pigiausias pasiūlymas yra geriausias, nes kai kurie „taupo“ ant poilsio režimo. O tada viskas griūva.

Ar mikroautobusų transportas į Angliją: lankstus planavimas reiškia, kad galima keisti maršrutą bet kada?

Reiškia, bet ne visada taip paprastai. Jeigu maršrutas jau suderintas, keltas užsakytas, vairuotojo darbo laikas suplanuotas, staigus „užsukime dar į Birmingamą“ gali kainuoti papildomai. Lankstumas yra tada, kai iš pradžių paliekama erdvės. Pavyzdžiui, numatomas sustojimas prie degalinės, bet ne įrašoma kas 20 minučių. Geriausias planas – tvirtas, bet ne akmeninis.

Kelionės dokumentai, siena ir realūs sunkumai važiuojant į Angliją

Kokių dokumentų reikia važiuojant mikroautobusu į Angliją?

Reikia galiojančio paso arba asmens tapatybės kortelės, jeigu ji dar priimama jūsų situacijai. Čia reikia būti atsargiam, nes taisyklės keitėsi po „Brexit“. Dar reikia turėti kelionės tikslą, adresą, kontaktus, kartais kvietimą ar darbo dokumentus. Važiuojant darbo reikalais, geriau turėti popierinę kopiją. Telefonas gali išsikrauti, internetas gali dingti, o pareigūnas paprastai nenori laukti, kol jūs ieškosite nuotraukos galerijoje.

Ar reikia vizos į Angliją mikroautobusu?

Daugeliu trumpų kelionių Lietuvos piliečiams vizos nereikia, bet tai nereiškia, kad galima važiuoti „kaip seniau“. Anglija nėra Šengeno zona, todėl sienos kontrolė yra rimtesnė. Jeigu važiuojate dirbti, mokytis ilgiau ar gyventi, situacija jau kita. Aš ne migracijos advokatas ir 100% visų atvejų nežinau, todėl tokiais klausimais visada sakau – pasitikrinkite oficialiai. Geriau pasitikrinti nei aiškintis pasienyje.

Kodėl pasienyje kartais laukiama taip ilgai?

Nes Anglija turi savo sienos kontrolę, o eilės priklauso nuo srautų, pareigūnų skaičiaus, oro, incidentų, šventinių dienų. Kartais laukiama 40 minučių, kartais 4 valandas. Esu matęs, kaip grupė pyksta ant vairuotojo, nors jis pats sėdi ir nieko negali padaryti. Realybė tokia: keltas gali būti laiku, bet siena viską sugadina. Todėl planuojant mikroautobusų transportą į Angliją reikia palikti rezervą.

Ar mikroautobusu galima vežti maistą į Angliją?

Galima, bet ne viską. Mėsos, pieno produktų ir kai kurių augalinių produktų taisyklės gali būti griežtos. Dauguma keleivių veža sumuštinius, užkandžius, konservus, bet jeigu važiuojate su pilnu šaldytuvu lašinių – jau klausimas. Oficialiai reikia žiūrėti naujausius reikalavimus. Aš klientams sakau paprastai: nesislėpkite, nemeluokite, nebandykite „prakišti pro šalį“. Blogiausiu atveju maistas keliaus į šiukšles, o nuotaika dar blogiau.

Ką daryti, jei keleivis neturi tinkamo paso?

Nieko gražaus. Tokiu atveju į Angliją neįleidžia, ir vairuotojas negali „kažkaip paprašyti“. Jei žmogus pamiršo dokumentą namuose, kelionė jam baigiasi. Todėl prieš išvykimą reikia pasitikrinti dokumentus ne vieną kartą. Esu matęs situacijų, kai žmogus sako: „Aš tik pažiūrėsiu, kaip ten Anglijoje.“ Pasieniečiams „pažiūrėsiu“ nėra argumentas. Dokumentai pirmiausia, viskas kita po to.

Ar Anglijoje tikrina ir grįžtant į Lietuvą?

Taip, tikrina. Grįžtant per Prancūziją, Belgiją, Olandiją ar Vokietiją gali būti įvairių kontrolės punktų. Kartais tik dokumentai, kartais bagažas, kartais klausimai apie prekes. Mikroautobusas su grupe visada labiau pastebimas nei lengvasis automobilis. Todėl nereikia vežti dalykų, dėl kurių reikėtų aiškintis. Ir dar – jeigu kas nors grįžta su dideliu kiekiu cigarečių ar alkoholio, tai jau ne „dovanos tetoms“.

Maršrutai, laikas, keltas ir lankstus mikroautobusų transportas į Angliją

Koks geriausias maršrutas mikroautobusu į Angliją?

Dažniausiai maršrutas eina per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją arba Belgiją, tada į Calais/Dover arba tuneliu. Geriausias maršrutas nėra visada trumpiausias. Kartais 30 km ilgesnis kelias sutaupo 2 valandas, nes nėra spūsčių. Jeigu važiuojama į pietų Angliją, Doveris logiškas. Jeigu į šiaurę, vis tiek dažnai važiuojama per pietus, nebent yra specifinis planas. Čia reikia žiūrėti gyvai, ne tik į žemėlapį.

Kiek trunka kelionė mikroautobusu iš Lietuvos į Angliją?

Realiai nuo 28 iki 40 valandų, priklausomai nuo miesto, sustojimų, pasienio ir kelto. Iš Vilniaus į Londoną galima planuoti apie parą su puse, bet tik jeigu viskas vyksta normaliai. O normaliai vyksta ne visada. Buvo atvejis, kai dėl audros keltas vėlavo, o grupė į Londoną atvažiavo ne ryte, o beveik vakare. Todėl į darbą pirmą valandą po kelionės geriau neskubėti.

Ar geriau rinktis keltą ar tunelį į Angliją?

Keltas dažniausiai pigesnis, tunelis greitesnis. Keltu galima išlipti, prasijudinti, nusipirkti kavos, nors kartais ir ta kava kainuoja kaip maža nuoma. Tuneliu važiuoti paprasčiau, bet brangiau. Jeigu keleiviai pavargę, tunelis taupo nervus. Jeigu biudžetas griežtas, keltas dažnai laimi. Svarbu tik nepamiršti, kad abu variantai priklauso nuo oro, eismo ir saugumo reikalavimų.

Kodėl kaina keičiasi net jeigu maršrutas tas pats?

Nes kuras, keltas, vairuotojo darbo laikas, sezoniškumas, grįžimo krovinys, valiutos kursas ir laisvos vietos keičiasi nuolat. Vieną savaitę keltas į Doverį kainuoja vienaip, kitą – kitaip. Dar būna taip, kad reikia grąžinti transportą atgal, o grįžimas tuščias yra brangus. Klientams tai atrodo kaip „pabrango be priežasties“, bet transporto versle be priežasties niekas nebrangsta. Dažniausiai kažkas tiesiog nematoma.

Ar galima sustoti pakeliui į giminaičius?

Galima, jeigu tai suderinta iš anksto. Bet sustojimas „tik pusvalandžiui“ kartais tampa dviem valandomis, nes visi nori kavos, tualetas užimtas, vaikas verkia, senelis pamiršo paltą. Lankstus planavimas nereiškia chaoso. Geriau iš anksto įrašyti 1–2 realius sustojimus nei po to ginčytis. Ypač jeigu vairuotojui lieka poilsio laikas. Jis nėra robotas, nors kartais žmonės elgiasi taip, lyg būtų.

Koks bagažo limitas mikroautobuse į Angliją?

Dažniausiai vienam žmogui skaičiuojamas vienas didelis lagaminas ir vienas rankinis krepšys. Bet mikroautobuse vietos yra tiek, kiek yra fiziškai. Jeigu 16 žmonių veža 16 didelių lagaminų, 8 kuprines ir dar statybos įrankius, prasideda tetrisas. Geriau prieš kelionę atsiųsti nuotraukas arba sąrašą. Taip, tai skamba keistai, bet taip sutaupoma nervų. Kartais reikia papildomo bagažo automobilio.

Saugumas, patogumas ir ką reikia žinoti prieš užsakant

Ar mikroautobusų transportas į Angliją yra saugus?

Saugus, jei transportas tvarkingas, vairuotojas patyręs ir laikomasi poilsio režimo. Ne taip saugu, jei kas nors ieško pačios pigiausios kainos ir nežiūri, kas vairuos. Vairuotojas turi ilsėtis, nes pavargęs žmogus už vairo yra problema visiems. Geras vežėjas nesakys „kažkaip suspėsime“, jeigu nespės. Ir jei vežėjas visada sako, kad viską galima apeiti, aš asmeniškai įtariu blogus dalykus.

Koks mikroautobusas patogesnis ilgam keliui į Angliją?

Geresnis tas, kur yra pakankamai vietos kojoms, oro kondicionierius veikia, sėdynės nesugriuvusios, o bagažinė neuždaryta jėga. Dar svarbu, ar yra diržai visose sėdynėse, ar veikia apšvietimas, ar nėra keistų garsų. Skamba paprastai, bet po 20 valandų kelio smulkmenos tampa didelės. Vienas neveikiantis oro kondicionierius gali sugadinti visą grupės nuotaiką. Patikėkit, esu matęs.

Ar galima vežti augintinį mikroautobusu į Angliją?

Galima, bet šuo ar katė turi turėti dokumentus, mikročipą, skiepus, dažniausiai pasiutligės vakciną. Reikalavimai griežti, todėl čia ne tas atvejis, kai „jis mažas, gal niekas nepastebės“. Pastebės. Be to, augintinis turi būti pripratęs prie kelionės, nes Anglija nėra 30 kilometrų iki kaimo. Reikia dėklo, vandens, pavadėlio, galbūt narvo. Ir taip, šuo gali sulojęs visą kelio planą.

Ką daryti, jei kelionės metu kas nors pasijunta blogai?

Pirmiausia sustoti saugioje vietoje, ne aikštelėje ant kelio krašto, kur visi lekia 100 km/h. Reikia vandens, oro, vaistų, jei žmogus juos turi. Jeigu situacija rimta – kviečiama pagalba. Vairuotojas negali būti gydytojas, nors kartais atrodo, kad klientai to tikisi. Geriau prieš kelionę pasakyti apie ligas, alergijas, vaistus. Ypač kai važiuoja vyresnio amžiaus žmonės.

Ar galima užsisakyti mikroautobusą į Angliją paskutinę minutę?

Galima, bet ne visada ir ne už normalią kainą. Jeigu transportas laisvas, vairuotojas pasiruošęs, dokumentai tvarkingi – tada taip. Bet dažniausiai paskutinę minutę reiškia brangiau, mažiau pasirinkimo ir daugiau streso. Anglija neleidžia elgtis kaip su taksi prie stotelės. Jei kelionė svarbi, rezervuoti reikia kuo anksčiau. Bent jau tada bus ramiau miegoti.

Kaip atpažinti gerą mikroautobusų vežėją į Angliją?

Geras vežėjas neklausia tik „kiek žmonių“, jis klausia dokumentų, bagažo, maršruto, laiko, vaikų, gyvūnų, darbo pobūdžio. Jis pasakys, kas įmanoma, o kas ne. Jis nepažadės neįmanomo. Blogas vežėjas viską patvirtins telefonu per 30 sekundžių ir kainą pasakys „nuo“, o po to prasidės staigmenos. Transporto rinkoje, kaip ir visur, yra sąžiningų ir ne visai. Reikia jausti skirtumą.

Išvada

Mikroautobusų transportas į Angliją: lankstus planavimas yra geras sprendimas šeimoms, grupėms, darbo komandoms ir tiems, kurie nori patogiau nei automobiliu, bet ne taip brangiai kaip individualiai. Tik lankstumas turi turėti ribas – dokumentai, bagažas, poilsio laikas ir siena niekada nebus „kaip nors“. Geriausia planuoti iš anksto, palikti rezervą ir kalbėti tiesiai. Tada kelionė į Londoną, Birmingamą, Mančesterį ar kitą Anglijos miestą bus ne kovos laukas, o normali kelionė.