Mikroautobusų transportas į Angliją – lankstus ir ekonomiškas pasirinkimas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir galiu pasakyti viena – kas pasikeitė, tai tik pasienio kontrolės gausa, o pagrindinis iššūkis išlieka tas pats: pristatyti viską saugiai ir laiku. Sunku nesutikti su teiginiu, kad mikroautobusų transportas į Angliją – lankstus ir ekonomiškas sprendimas tiems, kam nereikalingas didelis sunkvežimis, bet norima, kad daiktai nenukeliautų greituoju traukiniu kažkur į šiaurę. Dažnai žmonės galvoja, kad tai kažkas labai sudėtingo, bet iš tiesų, viskas tvarkosi, jei žinai, su kuo kalbi. Tiesa, po „Brexit“ reikėtų kantrybės, nes anksčiau buvo paprasčiau, dabar – daugiau popierizmo. Bet jei ieškote optimalaus balanco tarp kainos ir greičio, tai tikrai geriausias variantas, ypač kai reikia vežti dalinį krovinią ar asmeninius daiktus.

Bendrai apie reisą ir tai, kaip tai veikia iš vidaus

Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusą, o ne furgoną?

Čia paprasta fizinė logika – mikroautobusu dažniau važiuojama dalinėmis krovinių dalimis, o furgonas dažniaiai nuomojamas konkretam užsakymui. Mikroautobusų transportas į Angliją – lankstus ir ekonomiškas todėl, kad mes galime surinkti keletą klientų viename reise ir taip sumažinti išlaidas kiekvienam. Be to, mūsų vairuotojai yra patyrę, jie žina tuos smulkius keliukus, kuriuose didelis sunkvežimis tiesiog užstrigtų praeiviams. Taigi, jei reikia pristatyti į ankštą Londono gatvelę, mikroautobusas yra niekinis.

Ar saugu duoti daiktus, jei tai ne pilnas krovinys?

Žinoma, saugumas mums prioiritetas, nors kartais ir būna nesklandumų, pripažinsiu. Krovinys užfiksuojamas CMR draudimo liudijime, todėl jei kas nutiktų kelio eigoje – draudimas padengia žalą. Esu matęs įvairių situacijų, kai dėl blogo užfiksavimo buvo problemų, bet mes stengiamės tiksliai užpildyti visus dokumentus. Taigi, dalinis krovinys nereiškia mažesnės saugumo garantijos, tiesiog reikia aiškiai susiderėti dėl pakavimo.

Kaip vyksta susirinkimas ir išvežimas iš Lietuvos?

Paprastai vairuotojas susitinka tiesiogiai pas jus arba sandėlyje, jei daiktai jau surenkami. Kartais vyksta taip: vairuotojas atvažiuoja, padeda pakrauti, įrašo viską į sąrašą ir važiuoja toliau. Ypač patogu, kai turite daugiau dėžių, nes į mikroautobusą telpa nemažai, net jei jis atrodo mažas. Kartais tik gaila, kad klientai nieko nesusiruošia iš anksto, ir tada prarandame valandas prie jų namų.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Taip, šiais laikais be GPS nebevykstame. Viską matome realiu laiku, galime atsiųsti nuorodą. Nors kartais signalas pradingsta tarp kalnų arba tuneliuose (ypač Vokietijoje), bet bendrai vaizdas aiškus. Tai suteikia ramybės, nes žinai, kada tiksliai reikės būti namuose ar sandėlyje priimti prekes.

Kiek laiko trunka tas kelias?

Standartiškai, jei nėra didelių spūstių, tai apie 3–4 dienas, priklausomai nuo to, ar tai tik Anglija, ar dar reikia užkpti į Škotiją. O taip, buvo atvejų, kai dėl avarijų ant magistralių stovėjome po 10 valandų. Tada viskas pavėluoja, ir čia nieko nepadarysi – tokia jau europinės logistikos realybė. Mikroautobusų transportas į Angliją turi savų niuansų, todėl geriau planuoti savaitę atsargiau.

Ar vairuotojas gali padėti su iškrovimu?

Taip, jei tai nėra kelių tonų kiekis. Mūsų vairuotojai paprastai yra talkinimai, gali padėti išnešti dėžes prie durų. Bet jei ten koks pianinas ar sofa, kuria reikia nešti per antrą aukštą be lifto – tai jau ne mūsų kompetencija, reikia tartis iš anksto. Nemanau, kad kas nors norės, kad vairuotojas susitraumuotų ir vėliau negalėtų vairuoti atgal.

Kainodaros ir pasiūlymų niuansai

Kiek maždaug kainuoja toks reisas?

Kainos svyruoja labai stipriai, priklausomai nuo kuro, kuris dabar brangsta kaip niekada. Mikroautobusų transportas į Angliją – lankstus ir ekonomiškas, bet jis nemokamas. Paprastai kalbant apie keletą kubinių metrų, tai gali kainuoti nuo kelių šimtų eurų, bet tikslią kainą sakyti galima tik sužinojus išmatavimus. Nenoriu čia skambinti skaičiais, kurie netinka, bet tikrai pigiau nei užsakomas individualus furgonas tik jums.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia važiuoti į Škotiją?

Žinoma, kainuoja brangiau, nes tai papildomi 600–700 km viena kryptimi. Be to, keliai ten yra siauresni ir vairuotojas daugiau pavargsta. Tačiau, jei jau turime ten kitą užsakymą, mes galime pasiūlyti gana gerą kainą. Kartais susidaro taip, kad važiuojame į Glazgow ar Edinburgą ir tuomet galima pigiai užpildyti laisvą vietą.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Pagrindas – kuro kaina ir kelių mokesčiai Vokietijoje ar Prancūzijoje. Taip pat, jei reikia specialios įrangos kraunant (pvz., keltuvas), tai taip pat brangina. O taip, dar ir pasienio mokesčiai (jei tokių yra) arba muitinės procedūros, jei dokumentai tvarkomi per tarpininkus. Bet dažniausiai klientams pasakau: svarbiausia tiksliai nurodyti, ką vežate, kad nenukristų jokių nemalonių staigmenų.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Geriau nebūtų, nors kai kurie ir bando taip daryti. Mes dirbame be grynųjų, viskas vyksta per sąskaitas, kad būtų švara ir aiškumas. Vairuotojas atsiskaityti negali, jis ne kasininkas. Jei jums reikia išrašo PVM sąskaitą faktūrą – tai darome be problemų, o su grynaisiais tada būna painioji su mokesčiais.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti, ypač jei vežate didesnį kiekį arba jei tai ne vienkartinis reisas. Ilgalaikiai partneriai visada gauna geriausias sąlygas. Kartais atsiduria situacijų, kai klientas neturi pinigų, ir mes einame į susitikimą – paskirstome mokėjimą, bet tai atskiras atvejas. Pagrindai yra tokie, kokie yra, bet mes žmoniška žiūrime į situaciją.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums svarbu, kad klientas žinotų, ką moka. Paslėptų mokesčių nėra, bet yra tokių, kurių klientas neįsivaizduoja – pavyzdžiui, jei reikia išrašyti eksporto dokumentus (EX1), tai tai kainuoja papildomai, nes tai reikalauja laiko ir dėmesio. Niekada neslėpiame to iš anksto.

Muitinė, dokumentai ir tas garsusis Brexit

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtina turėti asmens dokumentą (pasą ar ID) ir, jei tai prekės, pirkimo-skyrimo sutartį arba prekių sąrašą (packing list). Be to, reikia CMR draudimo. Jei dokumentai netvarkingi, pasienio pareigūnai gali neįleisti. Esu matęs, kaip žmonės važiuoja su popieriaus lapeliu, kur nieko nesuprasti, ir tą stoją valandas.

Kas dėl Brexit – ar sudėtingiau dabar važiuoti?

Labai sudėtinga. Dabar viskas turi būti deklaruota. Jei anksčiau galėjai važiuoti „kaip taip“, dabar reikia tiksliai nurodyti prekių kodus (HS kodus) ir jų vertę. Mikroautobusų transportas į Angliją dabar reikalauja daugiau burokratijos iš mūsų pusės, kadangi privalome pateikti išankstinę deklaraciją prieš pasienį. Nenuklyskite nuo taisyklių, obausit.

Ar reikia mokėti muitus ar PVM Anglijoje?

Jei siunčiate dovaną arba asmeninius daiktus, kurių vertė maža (apie 45 svarų), tai ne. Jei tai prekinis siuntinys, gali tekti mokėti importo PVM (20%) ir galbūt muitus, priklausomai nuo prekės tipo. Tas pirkėjas Anglijoje dažnai gauna pranešimą „Pay your import duty“, ir tada jis privalo tai padaryti, kitaip prekės neišduodamos.

Kas nutinka, jei pamiršau vieną dokumentą?

Tada laukiamės. Kartais galima viską ištaisyti elektroniniu būdu, jei tik turime prieigą prie sistemų, bet kartais reikia grįžti arba laukti ryto. Vieną kartą buvo taip, kad klientas paliko sutartį namie, ir teks laukti, kol ją nufotografuoja ir atsiunčia. Buvo šiek tiek įtampos, bet išgyvenome.

Ar jūsų įmonė užtikrina muitinės išankstinę deklaraciją?

Taip, dirbame su patikimais brokeriais, kurie viską padaro. Tai įskaičiuota į mūsų paslaugų kainą (jei kitaip nesutarę). Nerekomenduoju niekam bandyti kirsti sienos be to, nes dabar tie britai labai griežti. Tikrinama ir kėbulėliai, ir bagažo skyriai.

Ar galiu vežti maistą ar vaistus?

Maistą galima, bet tik tam tikrą kiekį asmeniniam vartojimui. Jei bandysite vežti pusę mikroautobuso dešrų, tai konfiskuos ir baudą gališk rašyti. Vaistai turi būti originalioje pakuotėje su receptu, jei tai receptiniai vaistai. Negerai žaisit su tam tikromis medžiagom, muitinės šunys tai uodžia per kilometrus.

Kelionės eiga ir laiko planavimas

Kur jūsų maršrutai vyksta dažniausiai?

Važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją arba Olandiją, tada per Prancūziją į Kalė ir per tunelį arba keltą į Doverį. Kartais, jei orai blogi, keltai nestovi, ir ten susirenka didžiulės eilės. Tada labai praverčia galimybė važiuoti „Le Shuttle“ traukiniu – nors brangesnis, bet greitesnis ir nepriklauso nuo bangų.

Ar ilgiau laukia pasienyje dabar?

Dėl „Brexit“ taip, yra papildomos juostos, kur tikrinami dokumentai. Gali užeiti papildoma valanda ar dvi, ypač jei kas nors eilėje turi problemų. Rekomenduoju visada turėti telefoną įjungtą, kad vairuotojas galitų pranešti, jei užstringame. Kartą stovėjome 4 valandas ties Dover, nes kažkam sugedo sistema.

Ar vairuotojai keičiasi?

Mūsų vairuotojai važiuoja poromis arba vienas, jei kelias trumpesnis. Ilgesniuose reisuose, kai reikia važiuoti be sustojimų (kaip leidžia tachografas), būna du vairuotojai. Tai leidžia išlaikyti grafiką. Negi jūs norite, kad vairuotojas užmigtų vairuojant? Tai pavojinga.

Ar sustojote poilsio?

Taip, mums taip pat taikomi darbo laiko nuostatai. Vairuotojas privalo sustoti ir pailsėti. Tai gali šiek tiek pavėlinti atvykimą, bet saugumas svarbiau. Paprastai sustojame užfiksuotose aikštelėse, kur yra dušas ir maistas. Kartais klientai skundžiasi, kodėl nevažiuojame 24 valandas iš eilės, bet mes tai tiesiog negalime daryti pagal įstatymus.

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia – nepykite. Skambinkite mums, sužinosite, kas vyksta. Dažniausiai tai eilės arba techniniai nesklandumai. Mes visada informuojame klientus apie pavėlavimus. Kartais būna, kad GPS įsivaizduoja kelią, kurio nėra, ir tada vairuotojas šiek tiek klaidžioja (ypač Anglijoje, kur keliai ne visai logiški).

Ar galima nurodyti konkretų pristatymo laiką?

Galima bandyti, bet negarantuojame, kad bus tiksl minutės. Geriau nurodyti laiko tarpą, pvz., nuo 10 iki 12 valandos. Taip lengviau planuoti ir mums, ir jums. Anglijoje taip pat dažnai pasitaiko „Congestion Charge“ zonos, kurias reikia apeiti, tai taip suvalgo laiką.

Ką galima vežti ir ypatingi atvejai

Kiek telpa daiktų į standartinį mikroautobusą?

Paprastai tai apie 8–10 kubinių metrų, jei išmontuojamos sėdynės. Taip pat svarbi svorio riba – 3.5 tonos. Jei daugiau, reikia didesnės transporto priemonės. Nereikia mums siųsti 5 tonų metalo laužo, nes tiesiog nevažiuosime (variklis neiškelia).

Ar galiu važiuoti kartu su savo daiktais?

Taip, tai vadinamas „dalykinis reisas“. Galite sėdėti šone ir važiuoti į Angliją kartu su kroviniu. Tai populiaru tarp tų, kurie persikrausto. Tiesa, dėl imigracijos taisyklių, jei jūs ne ES pilietis (arba nebritas), gali reikėti vizos. Patikrinkite tai, o nevažiuosite ir grįšite iš pasienio.

Kaip su gyvūnais? Ar galima vežti šunį?

Galima, bet būtina visi pasai ir veterinarijos pažymos. Be to, reikia užsiregistruoti britų sistemoje. Gyvūnai turi būti transportuojami atskiroje būdoje arba uždaruose dėžėse, kad neperbėgtų po kabinu. Vieną kartą vežėme didelį dogą, kuris visą kelią lojo. Vairuotojas beveik pasikojo.

Ar vežiate brangius daiktus (kompiuterius, taurus)?

Taip, bet tada būtina ypatingas draudimas ir sandarumas. Rekomenduoju tokias prekes dėti į kabiną arba užrakintą dėžę. Nors mūsų vairuotojai sąžiningi, bet poilsio metu stovėdami aikštelėje visada yra rizika. Geriau nedaryti vilioto įspūdžio.

Ar galima vežti pavojingas krovinius?

Kai kurias rūšis (pvz., nedidelius kiekius dažų ar chemijos) galima, jei tai atitinka ADR reikalavimus. Bet mums reikia tai žinoti iš anksto. Negalima tiesiog užmesti benzino kanistro į bagažinę, nes tai pavojinga visiems. Tokie dalykai tvarkomi tik su specialiais leidimais.

Kas dėl didelių daiktų, pvz., sofos ar spintos?

Telpa, jei jos išardomos. Jei sofa 3 metrų ilgio ir nepajudinama, tai ne. Mikroautobuso durys yra tam tikro dydžio. Reikia išmatuoti viską prieš tai. Kartais klientai sako: „įpys“, o paskui stovime pusę dienos ir bandome įstumti sofą pro langą. Negerai.

Ar padėsite su pakavimu?

Mes galime duoti paėvėres, bet pilną pakavimą atliekame tik jei tai suderėta kaip papildoma paslauga. Geriausia, jei daiktai jau būna įpakuoti į dėžes. Taip greičiau ir saugiau. Nenorime, kad jūsų taurės susilaužytų mūsų kelyje dėl blogo folijos vyniojimo.

Ar vežate motociklus ar dviračius?

Taip, dažnai vežame motociklus Anglijan. Jie užfiksuojami specialiais apkabomis, kad nejudėtų. Dviračius taip pat galima, tik reikia nuplėšti ratus, kad neužimtų per daug vietos. Tai gana populiari paslauga tais laikais.

Kas daryti, jei daiktai pasiekė sugadinti?

Jeigu tai mūsų kaltė (blogai užfiksuota ar buvo avarija), kreipiatės į mus, ir mes pradedame draudimo išmokos procesą. Reikia fotofiksacijos. Niekada nesakome, kad tai ne mūsų reikalas – mes imamės atsakomybės. Tiesa, jei pačios dėžės buvo senos ir suiro, tai čia jau ne mūsų galva.

Ar galima užsakyti ekspresinį reisą?

Galima, bet tai kainuos dvigubai ar trigubai. Tada reikia rasti vairuotoją, kuris yra laisvas ir gali važiuoti tiesiogiai be sustojimų kitiems klientams. Mikroautobusų transportas į Angliją gali būti ir labai greitas, jei sumokėte už greitį. O taip, kartais taip būna, kai reikia skubiai pristatyti detales gamyklai, kitaip ji sustos.

Kaip susisiekti, jei atsiranda klausimų kelio metu?

Mums nurodytas kontaktinis telefono numeris. Dirbame be išeiginių, bet žinoma, naktį gali būti, kad atsiliepiame ryte. Geriausia rašyti į WhatsApp arba sms, kad vairuotojas matytų tuoj pat. Jis negali kalbėti telefonu vairuodamas (įstatymai!), todėl rašymas geriausias variantas.

Ar galima keisti pristatymo adresą?

Galima, bet ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie durų. Tuomet jau gali tekti mokėti papildomai už nukrypimą nuo maršruto. Anglijoje kelių sistemą sudaro mokesčiai už važiavimą į miestus (ULEZ), todėl keičiant adresą gali išbrangti. Praneškite mums bent dieną prieš.

Kodėl reikėtų rinktis būtent jus?

O, čia jau reklamos klausimas (šypsojasi). Bet rimtai kalbant, todėl, kad mes žinome tas uodas. Esame matę viską – nuo sprogstančių padangų iki dingusių dokumentų. Dirbame solidžiai, be jokių „vampirų“ schemų. Mikroautobusų transportas į Angliją – lankstus ir ekonomiškas mūsų atveju ne tik frazė, o kasdienis darbas.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja paprastai – jei reikia patikimo ir ne per brangaus būdo nukeliauti ar nugabenti daiktus į JK, kreipkitės. Mikroautobusų transportas į Angliją – lankstus ir ekonomiškas pasirinkimas, kuris išlieka aktualus nors ir po „Brexit“. Nors pasaulis pasikeitė ir tapo daugiau biurokratinis, logistika vis tiek suka ratą. Svarbiausia – nebijoti klausti ir viską suderėti iš anksto, kad nereikėtų nervintis pasienyje ar laukti neaišku kiek. Gerai pasiruošęs kelionė visada malonesnė.