Mikroautobusų transportas į Angliją: kaip išgyventi reidą ir ką būtina žinoti

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną – mikroautobusų transportas į Angliją niekada nebuvo ir nėra lengvas reikalas. Anksčiau buvo muitinės ir pilkos zonos, o dabar čia pilna Brexit triukšmo, nuolat keičiamų taisyklių ir biurokratijos, kuri kartais sukelia norį viską mesti ir eiti dirbti į miškus. Kasdien susiduriu su klientais, kurie nebežino, kur galva yra, o kur uodega, todėl nusprendžiau viską papasakoti taip, kaip jis yra – be gaiviųjų gėrimų ir be "viso geriausio" uždaigų. Čia bus tiesioginė kalba apie tai, kaip vežti keleivius ar daiktus nutolusiąją salą, ką tikrai reikia tur�ti kišenėje ir kodėl pigesnis ne visada reiškia geresnį.

Kainos, rezervavimas ir biurokratinis sviestas

Ar galite iškart pasakyti kiek kainuoja mikroautobusų transportas į Angliją?

Oi, jei būtų taip paprasta, gyvenimas būtų kaip rojus. Kainos šokuoja kaip šuolis su gumine virve, nes priklauso nuo degalų, kurie Lietuvoje vieną dieną brangsta, kitą – vos neiškrenta. Taip pat įtakos turi ir kiek reikia mokėti už keltą arba Eurotunelį, o tai dabar tikrai ne šluotos. Paprastai kalbant, jei važiuojate iš Vilniaus ar Kauno atgal, reikėtų numatyti biudžetį nuo dviejų tūkstančių eurų, jei tai pilnas mikroautobuso nuoma su vairuotoju. Bet vėlgi, tai tik apytikslė mikroautobusų transportas į Angliją kaina, nes viskas labai individualu.

Kiek laiko užtruks kelionė?

Realiai, jei vairuotojas nenusprendžia permiegti dviejų savaičiės, tai maždaug trys dienos per vieną kryptį. Kelias eina per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją ar Prancūziją, o Anglijoje užšneka svarbiausia – įveikti Lamanšą. Neskubėkite su laiku, jei nežadate išvaryti vairuotojo į griuvėsius. Jis turiilsėti, pavalgyti irgi ko nors normalaus, o ne tik greitą maistą. (Nors dažnai jie tiek ir valgo, vėlgi...). Geriau numatykite keturias dienas su atgal, kad nepritumėtum prie terminalo.

Ar reikia mokėti užsakymo mokestį ar avansą?

Beje, aišku, kad reikia. Niekas neisisirems mikroautobuso į kelią be jokio užtikrinimo, nes jei jūsų nebus vietoje, kur jį vesiu? Priklauso nuo to, kas reikalauja, bet standartinis variantas yra apie 30 proc. avanso. Kai kurios firmos gali paprašyti ir daugiau, ypač jei tai aukštasis sezonas. Avansas uždaro terminus, paruošia dokumentus ir užtikrina, kad vairuotojas atsikels į darbą, o ne gers lošimo namuose.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Galima bandyti, bet aš čia ne turguje. Esu matęs situacijų, kai klientai stengiasi numesti kainą iki tiek, kad tai nebesiduoda į protocolą. Jei turite didelę grupę arba važiuojate ne per patį aukščiausią sezoną, galima šiek tiek sužiūrėti. Tačiau nepamirškite, kad mažesnė kaina gali reikšti tai, kad vairuotojas važiuos be poilsio, kas yra nelegalu ir pavojinga. (Na, techniškai galima rasti ir tokių, bet aš to nedraudžiu... o gal ir draudžiu). Geriau mokėti normaliai ir netyčioti kas tris minutes.

Ką daryti, jei reikia atšaukti kelionę?

Tai nuobodžiausia dalis, bet taisyklės paprastos – kuo ankščiau, tuo geriau. Jei atšaukiate porą dienų iš prieš kelionę, avanso greičiausiai negrąžinsime, nes vietos jau užmestos, ir bilietas nupirktas. Turėkite tai omenyje, kadangi orai ar sveikatas gali sugedti. Rašykite mums iš karto, kai tik sužinojote, kad nevažiuosite, bandysime susitvarkyti kažką už nepanaudotą bilietą, bet garantijų nėra.

Ar priimate mokėjimas kortele ar grynaisiais?

Geri seni grynaisiai visada laimi, o bankinės kredito kortelės tinka. Vengimas grynųjų suteikia daugiau laisvės vairuotojui užmokėti už kavą, tiltus ar kelių mokesčius, ypač Vokietijoje. Be to, kai kurios mažesnės kompanijos gali neturėti terminalo (posmachine) įrenginio. Mokėjimas pavedimu taip pat galimas, bet tik įmonės sąskaitą, o ne į vairuotojo asmeninę kišenę.

Dokumentai, muitinė ir tas pragaras vadinamas Brexitu

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Cia svarbiausia dalis. Vairuotojas turi turėti tapatybės kortelę, vairuotojo pažymėjimą (kodėl ne visi turi...?), tachografinę kortelę, leidimą dirbti Anglijoje (jei jis ne iš EU), darbo sutartį. Be to, dar reikalingas CMR draudimas ir keleivių draudimas. Jei trūks nors vieno lapelio, anglai uždarys duris ir nukels už 10 mylių. Tikrai verčiau patikrinti du kartus, nei gaišti laiko prie sienos.

Ar keleiviai turi turėti pasus?

Žinoma, šiuolaikiniuose laikuose pasas yra būtinas net keliams į parduotuvę. Be paso nepraeisite nei į keltą, nei į Angliją. Patikrinkite, ar galiojimo laikas nebaigiasi po savaitės, nes būna, kad žmonės atvyksta su pasais, kuris baigiasi rytoj. Tai sukelia milžinišką stresą visiems. (Kartais galiu suprasti, kaip galima pamiršti, bet visgi...). Pasas turi būti tikras, o ne kažkoks fotokopijas.

Kaip Brexit pakeitė dalykus?

O kaip tikrai, sujaukė visą sistemą. Anksčiau tiesiog įvažiuoji, dabar reikia deklaruotis, rodyti Žaliasias korteles, jei esi keleivis. Pervežti daiktų tapo sudėtingiau, reikia manyti, ką įveži. Mikroautobusų transportas į Angliją dabar yra labiau priklausomas nuo to, kiek greitai muitinės pareigūnai nuspręs patikrinti tavo mikroautobusą. Kartais tai uztrunka 5 minutes, kartais – 5 valandas.

Ar reikia mokėti mokesčius už daiktus ar prekes?

Jei tai asmeniniai daiktai, nėra mokesčio, bet jeigu vežate naujus daiktus ar prekes parduoti, čia jau prasideda cunamis. Reikia mokėti PVM ir importo mokesčius. Neklauskite manęs dabar kiek būtent procentai, nes jie keičiasi priklausomai nuo prekės tipo. Gera žinia ta, kad asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, yra be mokesčių. Nebandykite saviems meluoti, jie turi skaitytuvas.

Kas tas "Green Card" draudimas?

Tai buvo didelis siaubas prieš metus, visi ieškojo tos kortelės. Dabar jau dažnai taip ir vadinamas elektroninis variantas, bet įsidėkite į galvą, kad senasis "Green Card" vis dar gali būti paklausiamas ( nors jau nėra privalomas, bet geriau turėti). Tai įrodymas, kad jūsų transporto priemonė yra apdrausta užsienyje. Be šio, Jūsų kelionė gali baigtis dar greičiau nei prasidėjo pirmoje degalinėje.

Ar mums reikia vizos?

Daugeliui lietuvių vizos nereikia, bet jei mikroautobuse vaziuoja žmonės iš trečiųjų šalių, jie turi turėti vizą. Be vizos jie nepraeis sienos net jei turys 100 pasų. Taip pat reikia patikrinti, ar vairuotojas turi teisę dirbti Anglijoje. Nesenai girdėjau istoriją, kaip vienas vairuotojas buvo išsiųstas atgal, nes neturėjo leidimo, tai nelabai smagu.

Kas daryti, jei muitinė pasakyk, kad kažką negerai?

Murmėkite ramiai ir nedarykite staigmenų. Geriausia susisiekti su mumis ir mes bandysime išspręsti problemą. Kartais pasitaiko, kad dokumentai užpildyti neteisingai arba kažką pamiršta. (Vienkart klientas užmiršo parodyti vaiko liudijimus, tai buvo... nervuozinga). Muitinės pareigūnai yra žmonės, tiesiog atlieka savo darbą, jeigu nesate kaltas, visas šlamštas išsisis.

Kelionės eiga: Lamanšas, vairuotojai ir blogi keliai

Į ką važiuojame – keltas ar tunelis?

Priklauso nuo to, kiek laiko turite ir kiek norite išleisti pinigų. Keltas brangesnis, bet galite išsiliesti pietums ir pasižiūrėti į jūrą. Tunelis greitesnis ir dažniau naudojamas, jei skubama. Mikroautobusų transportas į Angliją dažnai naudoja tunelį, nes jis mažiau priklausomas nuo orų. (Be orų galimybės čia tikrai daug). Bet turiu pripažinti, keltas suteikia daugiau erdvės pailsėti.

Ar galima rūkyti mikroautobuse?

Kategoriškai ne. Nors kai kurie vairuotojai gali pasakyti "užsisukus pro langą", bet manau, kad tai nelegalu ir nepatogiausiems keleiviams. Jei jums prireikia rūkyti, mes sustojame specialiose vietose. Anglijoje už tai baudos didžiulės, o mums nereikia problemų su policija. Naudokite elektronines cigaretes, jei negalite gyventi be nikotino, bet geriau laukite stotelės.

Ar vairuotojas sustos where aš kalbu?

Jis gali sustoti užklausus, bet ne kiekvieno km. Vairuotojų darbo laikas reguliuojas griežtai, jie turi poilsio pertraukas. Jūsų noras pietuti prie geriausio restorano Londono centre gali sutrupinti visą tvarkaraštį. Paprastai sustojome ten, kur yra saugu ir patogu, ne būtinai ten, kur Jūs norite. Susitarimo klausimas, bet nereikia per daug spaudyti.

Ar galima gerti alkoholio kelionės metu?

Keleiviai gali, bet saikingai. Vairuotojas – jokiu būdu. Jei vairuotojui bus sulaistas bent 0,1 promilės, jis gali neišvažiuoti iš keltų terminalo. (Tai baisus scenarijus, kažkokios gražios mergaites tai padarė). Geriau išgirkite iššokęs Anglijoje, o ne kelionės metu, kad nereikėtų kvieti policijos.

Ką daryti, jei mikroautobulas sugenda?

Tai baisus sapnas, bet mes turome draudimą ir pagalbos numerius. Paprastai pasitelkiama pagalba tiesiog vietoje, arba jei rimtas gedimas, keičiame mikroautobusą. Gali trūkti poros valandų, o gali ir dieną. Būkite kantrūs, tai senas technika. Neseniai vienas klientas buvo nulenktas, kai pūsle pirkštelė, bet viskas išsprendėme.

Ar galima pasiimti keleivius pakeliui (pikapas)?

Jeigu tai iš anksto numatyta ir užregistruota, galima. Jei ne, tai problemos su muitine, nes kiekvienas keleivis turi būti sąraše. Negalima tiesiog sustoti ir pasiimti auto-stopininką, nors kai kas taip daro. Tokiais atvejais vairuotojas gale prarasti leidimą. (Ir taip nutinka, nepasidomėjus...). Geriau nedaryti savarankiškų sprendimų.

Kaip elgtis su bagažu? Kiek galima pasiimti?

Kiekvienas keleivis dažniausiai gali pasiimti vieną didelį lagaminą ir rankinį daiktą. Jei turite daugiau, praneškite iš anksto, nes vietos gali neužtekti. Vienu metu bandžiau įsibrauti daugiau baldų nei tilpo, tai teko dalį palikti degalinėje. Nustatykite prioritetus, kas svarbiausia, kas gali laukti.

Ar vairuotoja kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai bent truputį, kad susitvarkytų su policija ar muitine. Bet ne tikėkitės, kad jis pradės aptarinėti Šekspyrą ar Londonas ekonomika. Jo užduotis – nuvežti jus saugiai į tašką A. Jeigu reikia pagalbos, kas sudėtingesnė, geriau pasirūpinkite vertėju arba mūsų pagalba telefonu.

Ar galima važiuoti su gyvūnais?

Taip, bet tik su dokumentais. Su šunimis ir katėm reikia antkaklių su mikroschemomis ir pasų. Keltas leidžia gyvūnus, bet reikia užsiregistruoti. Be to, jei kas alergiškas, praneškite iš anksto. (Viena moteris važiavo su driežu, tai buvo... netikėta). Patikrinkite, ar gyvūnas įleidžiamas į Jungtinę Karalystę.

Problemos, nepatogumai ir realus gyvenimas

Kas nutinka, jei vėluojame į keltą?

Keltai nelaukia nieko, jie plaukia pagal tvarkaraštį. Jei pavėluojate, bilietas gali prapulkėti, o tai reiškia papildomą laukimą ir pinigus. Būna, kad dėl eismo įkrypų nebespėjame, todėl visada derėtų atvykti bent valanda prieš išvyką. Nesperėkite, kad vairuotojas ims varyti kaip lenktynininkas, kad tik spėtų.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Kodėl? Gal jie turi senus mikroautobusus, gal vairuotojai dirba be poilsio, gal jie neturi draudimo. Nemažai "kišenių" firmų, kurios gauna užsakymą, tada kviečia atsitiktinį vairuotoją. (Buvau toks, kad vairuotojas atvykęs girtas...). Neklauskite, kodėl pigu, klauskite, kodėl brangu. Saugumas kainuoja.

Ar galima sekti mikroautobuso vietą realiu laiku?

Dauguma firmų dabar siūlo GPS stebėjimą, bet ne visada jis tikslus arba veikia užsienyje. Kartais signalą prarandame tunelyje arba kalnuose. Galite rašyti vairuotojui į žinutes, jei jis ne vairuoja. Nesišokite galva, jei atnaujinimas nevyksta kiekvieną minutę.

Kaip elgtis su vairuotoju, jei jis nepageidaujamas?

Tai retas atvejis, jeigu dirbame su patikima komanda. Bet jei įvyksta konfliktas, skambinkite mums tiesiogiai. Nesukite kivirčo kelyje, tai pavojinga. Mes galime pakeisti vairuotoją bent kitame poste arba pasiūlyti kompensaciją, jei kas labai blogai. Žmogiškasis factoras visada egzistuoja.

Ar yra vietų invalidams?

Taip, turime specialiai pritaikytus mikroautobusus su liftais arba vietomis vežimėliams. Būtinai praneškite iš anksto, kadangi ne kiekvienas standartinis mikroautobusas turi tai. Negalima tiesiog atvykti ir tikėtis, kad viskas bus įrengta per penkias minutes.

Kokia grąžinimo politika, jei paslauga nepatenkinta?

Jei mes neįvykdome savo dalies (neatvežame, pavėluojame be priežasties), grąžinsite pinigus arba atlyginsime. Jei tai jūsų kaltė, pvz., nepasirodėte vietoje – tai jau jūsų reikalas. Visada geriau aptarti problemas nedelsiant, o ne po mėnesio rašyti skundą.

Ar reikia suteikti vairuotojui maistą ir laiką poilsio?

Tai labai pageidautina, nors įtraukta į kainą daugumoje atvejų. Vairuotojas – ne robotas, jis turi valgyti ir miegoti. Jei užduodate jam daug papildomų užduočių, būkite mandagus ir pasiūlykite ką nors įsigyti. (Vienas klientas visada vesdavo vairuotojui pica, tai vairuotojas buvo laimingas). Atlygis motyvuoja dirbti geriau.

Ar galima keisti maršrutą kelionės metu?

Galima, bet tai papildomai kainuos ir gali sugriauti tvarkaraštį. Jei nusprendžiate nevažiuoti į Londoną, o į Mančesterį, tai visiškai kitas reikalas. Reikės perbraizyti dokumentus ir galvojimo apie degalus. Susitarkite iš anksto, kad nereikėtų krumstyti galva degaline.

Ką daryti, jei pametėte daiktus mikroautobuse?

Skubiai skambinkite mums į biurą. Vairuotojas dažnai pastebi paliktus daiktus ir juos užneša į saugyką. Jeigu kas nors pavogtas, tą reikia pranešti policijai. Mes neatsakome už Jūsų nepadorių daiktų saugumą, bet stengiamės padėti. (Vienas paliktas ausklas buvo grąžintas po savaitės).

Kodėl Anglijoje taip sudėtinga su kelių mokesčiais?

Jie turi mokesčius už įvažiavimą į miestus ir už kai kuriuos tiltus (Dart Crossings). Mūsų vairuotojai apie tai žino, bet jei važiuojate savo mašina, pasiruoškite mokėti. Mikroautobusų transportas į Angliją įtraukia šias išlaidas į kainą, tačiau kartos gali būti kvietys atsiskaitinėti vėliau, nebent tai mokėti iš karto kortele.

Kadangi jau daugiau nei dvi dešimtis metų stengiamės padaryti šią sritį kuo sklandžiau, tikiuosi, kad šie atsakymai padės Jums susidoroti su stresu. Mikroautobusų transportas į Angliją visada bus sudėtingas, bet su gerais partneriais ir žinojimu, kas laukia, tikrai bus lengviau išgyventi kelionę. Sėkmės kelyje ir nepamirškite pasiimti paso.