Mikroautobusų transportas į Angliją garantuoja neprilygstamą greitį

Dirbu jau beveik dvidešimt penkerius metus šioje srityje, girdėjau viską. Sakote, mikroautobusų transportas į Angliją garantuoja neprilygstamą greitį? Teorijai taip, bet praktikoje viskas yra šiek tiek sudėtingiau. Matysi, kai kalbame apie mažus krovinius, dalinius siuntas ar asmeninius daiktus, mikroautobusai tikrai išsiveržia priekyje, nes jie lankstesni. Tačiau nepamirškite, kad kelyje visada pasitaiko staigmenų – nuo uraganų ant jūros iki užstrigusių eilių prie Kalė. Tačiau jei reikia skubos, šis pasirinkimas dažniausiai būna vienintelis tinkamas sprendimas jums.

Bendri klausimai apie greitį ir maršrutus

Kaip tas greitas čia tikrai yra?

Kai sakome, kad mikroautobusų transportas į Angliją garantuoja neprilygstamą greitį, turime omenyje tai, kad mes nenukrypstant nuo maršruto, nebent būtina. Dideliems sunkvežimiams tenka sustoti didžiuosiuose terminaluose, daryti pertraukas, o mūsų mikroautobusai (priklausomai nuo to, kas ten vairuoja) gali važiuoti tiesiai į adresą. Tačiau jei įvyksta avarija A2 plente, tai niekur nedingsi – tada ir greitis nebe toks jau neprilygstamas.

Kelias laiko užtrunka nuo Vilniaus iki Londono?

Įprastai tai trunka apie 3–4 dienas, jei viskas eina kaip turi būti. Kartais pavyksta išvykti pirmadienį ir jau trečiadienio vakare būti ten, bet tai retas atvejis, reikalingas labai stiprus vėjas nugaroje (juokauju). Tačiau realiausia laikyti 4 dienas, ypač dabar, kai muitinės Anglijoje (tiek patikslinančiai, Didžiojoje Britanijoje) dar tikriausiai visiškai nenusprendė, kaip elgtis su kiekvienu vairuotoju.

Ar maršrutai fiksuoti ar galima nukrypti?

Mes dažniausiai važiuojame pagal tam tikrą grafiką – per Varšuvą, Berlyną, Olandiją. Bet jei turi ką nors labai skubaus, pavyzdžiui, vaistus ar detales gamyklai, galima bandyti derėtis. Mikroautobusas yra mažesnis, jį lengviau „įkišti“ į miesto centrą negu 18 metrų ilgio priekabą. Tiesa, už toks papildomas nukrypimus reikės papildomai sumokėti, nes laukimas kito kliento laiko.

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa Kalėje?

Tai nuolatinė problema. Ten eilės gali būti kelios valandos, o kartais ir visos dienos, jei keliaujant į Angliją pasitaiko koks muitinės streikas ar techniniai trikdžiai. Jei mikroautobusų transportas į Angliją garantuoja neprilygstamą greitį, tai Kalėje tas greitis dažnai žūsta. Geriausia, ką gali padaryti vairuotojas – tai pranešti ir laukti, o tu – kantriai.

Ar pervežate ir keleivius, ar tik krovinius?

Daugiausia dirbame su krovinius, nes taip paprasčiau su muitine. Keleivių vežimas reikalauja specialių licencijų (taksi arba autobuso), o mūsų mikroautobusai dažniausiai registruoti kaip krovinių (nuo 3,5 iki 5 tonų). Kartais pasitaiko, kad įsileidžiam kažką į vidų, jei tai būna tą pačią šeimą persikelianti, bet tai turi būti aiškiai aptarta iš anksto, kad nebuvo rūpesčių sienoje.

Kaip sekasi su orų sąlygomis žiemą?

Oho, čia yra kur pasidaryti. Kai Vokietijoje arba Olandijoje prasideda sniegas, viskas stovi. Prieš keletą metų turėjau atvejį, kai vairuotojas pristabdė tiesiai ant autostrados vos ne 12 valandų. Tuose momentuose joks „neprilygstamas greitis“ nepadeda. Bet tiesa, mikroautobusas lengviau išsiveržia pro sniego sąšlavas negu sunkvežimis su pilna priekaba.

Ar įmanoma pristatyti kroviniį sekmadienį?

Anglijoje dauguma sandėlių ir parduotuvių dirba nuo pirmadienio iki šeštadienio, bet yra išimčių. Reikia labai tiksliai pasakyti, kur ir kada. Jei reikia skubaus pristatymo sekmadienį, tai kaina bus didesnė, nes vairuotojas turi dirbti poilsio dieną. Tai brangu, bet jei verslas stovi – turi mokėti.

Kiek kartų per savaitę važiuojate?

Turime keletą mašinų, kurios važinėja pastoviai. Paprastai išvykstame 2-3 kartus per savaitę, priklausomai nuo apkrovos. Jei turi ką nors labai mažo, pvz., vieną dėžę, gali tekti palaukti, kol susirinksime pilną krovininį, kad būtų įkainoma. Nors ir čia esame lankstūs.

Kainodara ir mokėjimas

Kokia apytikslė kaina už kubą?

Kainos svyruoja kaip oras. Dabar, kai kuro kainos vėl šoka, mikroautobusų transportas į Angliją garantuoja neprilygstamą greitį, bet ne mažą kainą. Paprastai kalbame apie 100–150 eurų už kubometrą, bet tai labai sąlygiška. Jei turi vieną kėdę, tai kaina bus fiksuota, pvz., 80-100 eurų. Geriau rašyk man dėžučių matmenis.

Ar imate mokesčius už svorį?

Taip, jei dalykas yra labai sunkus, pvz., vienas variklis arba akmuo. Tada skaičiuojame ne pagal tūrį, o pagal svorį, nes mums negalima perkrauti mašinos. Mikroautobusai turi savo limitus, ir jei įdėsi 500 kilogramų vienoje vietoje, važiuoti bus pavojinga.

Kaip vyksta apmokėjimas?

Standartiškai prašome 50% avanso, kai atiduodi kroviniį mums, ir likusią 50%, kai jis atkeliauja į adresatą. Taip yra saugiau abiems pusėms. Esu matęs daug atvejų, kai žmonės atiduoda daiktus ir sako, „atsiskaitysiu vėliau“, bet to vėliau niekada neįvyksta.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Galima, bet nerekomenduoju. Vairuotojas ne visada turi mažų kupiūrų, o grynųjų gabenimas per sieną yra rizikingas – gali būti klausimų iš muitinės. Geriau bankiniu pavedimu, viskas lieka įrašyta.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Turiu būti sąžiningas – keltų bilietai (Eurotunelis arba keltas) įeina į kainą, jei kalbame apie dėžutę. Tačiau jei dėl tavo kaltės uždelstas pristatymas ir vairuotojas turi laukti (waiting time), tai valanda laukimo gali kainuoti 30–50 svarų. Anglijoje laikas – pinigai, tai ne Lietuva.

Ar kaina keičiasi, jei aš atšaukiu siuntą?

Jei atšauki prieš mes išvažiuojant, tai paprastai grąžiname avansą, atėmus administracinius mokesčius. Bet jei mes jau esame prie tavo durų arba jau pakrovę krovinius į mikroautobusą ir tu nupuoli – avansas lieka mums, nes mes sugaijome laiką ir degalus.

Ar taikote nuolaidas nuolatiniams klientams?

Žinoma. Jei veži kassavaitei keletą padų ar dalių, susitarsime dėl fiksuotos kainos. Verslas pats save neapmoks, tad mums geriau turėti vieną patikimą klientą, kuris kas mėnesį veža 10 paltų, nei ieškoti naujų po vieną.

Ką galima vežti, o ko negalima?

Ar galima vežti maistą?

Asmeniniam naudojimui – taip, pvz., dešrelės, sūris, laužinukams. Bet jei turi keturis palėpės dėžes keptųjų bulvių, tai jau bus komercinis krovinius ir reikės veterinarijos pažymų. Muitinė Anglijoje labai griežtai tikrina maisto produktus, ypač mėsą. Negalima vežti mėsos ar pieno produktų be specialių dokumentų.

Kaip su alkoholiu ir tabaku?

Vienam asmeniui leidžiama nemažai, bet ne verslui. Jei turi tris degtines ir dešimt blokų cigarečių, tai bus problema – muitininkai kalės arba konfiskuos. Tokio mikroautobuso transportas į Angliją garantuoja neprilygstamą greitį, tačiau ne garantuoja, kad išveši kontrabandą be pasekmių. Būk atsargus.

Ar galima vežti vaistus?

Tik su receptu ir tik asmens reikmėms. Vieną kartą teko gaišti valandas pasienyje, nes vairuotojas bandė vežti kažkokius stiprius tabletes be dėžutės. Galiausiai juos tiesiog atėmė. Taigi, jei esi ligotas, imk receptą su savimi.

Ar imate vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Paprastai ne. Mūsų mikroautobusai nepritaikyti chemikalams ar sprogmenims. Jei turi dažų ar aerozolių, tai galima nedidelį kiekį, bet jei tai statinės su benzinu – atsiprašau, turi ieškoti specializuoto pervežėjo. Saugumas pirmiausia.

Ar galima įvežti naudotus baldus?

Be jokios problemos, tai mūsų kasdieninis darbas. Vienintelis dalykas – jie turi būti švarūs, be kirmėlių. Muitinė kartais užkerta kelią, jei baldai atrodo taip, tarybinės eros, pilni dulkių (juokauju, bet buvo atvejų). Suprask, jie bijo vabzdžių ir ligų.

Ar galima vežti techniką, pvz., televizorius?

Galima, bet reikia serialo numerių. Be to, jei tu įveži 5 televizorius, gali būti įtarimas, kad juos parduosi verslui, reikės mokėti PVM (VAT). Mikroautobusų transportas į Angliją garantuoja neprilygstamą greitį, bet neapsaugos nuo mokesčių, jei tu bandysi prekiauti be įmonės.

O galima vežti gyvūnus?

Tik su pasu. Anksčiau buvo lengviau, dabar reikia veterinarijos pažymos, mikroschemos. Kartais vežame šunis ar kates, jei tai asmeninis perkėlimas, bet turi būti speciali būdelė, negali tiesiog būti ant sėdynės.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia parengti?

Paprastai komercinės prekėms reikia komercinės sąskaitos (invoice) ir pakavimo sąrašo (packing list). Jei tai asmeniniai daiktai, tai turi parašyti sąrašą, kas ten yra, ir pasirašyti, kad tai nenaudojama verslui. Nieko sudėtingo, jei esi sąžiningas.

Kas tas EORI kodas?

EORI kodas reikalingas bet kuriam importui į JK (Jungtinę Karalystę). Jei jo neturi, gali gauti baudą arba krovinius užlaikyti ilgai. Užsiregistruoti galima internetu per 10 minučių, bet žmonės visada pamiršta tai padaryti iš anksto.

Ar jūs padarote muitinės deklaracijas?

Taip, galime padaryti. Mums yra partneriai, kurie tuo užsiima. Bet tai papildomai kainuoja – paprastai apie 50-80 svarų už siuntą, priklausomai nuo sudėtingumo. Galima ir pats padaryti, jei nesi tingus.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaida?

Tada tikrai nebus greitas pristatymas. Muitinė uždels krovinią patikrinimui. Prieš metų vienas klientas parašė, kad veža „drabužius“, o viduje buvo elektronika. Buvo didžiulė bala, beveik išvežė atgal. Rašyk tiką, tai geriau.

Ar reikia draudimo?

Rekomenduoju. Mes turime standartinį CMR draudimą, bet jis dengia tik 8,33 SDR/kg. Tai nėra daug. Jei veži brangius dalykus, geriau apdrausti juos atskirai. Vieną kartą vairuotojas užkabino stulpą garaže – viskas kas buvo uždūžta, ir be draudimo būtų buvę keblu.

Ar sunku gauti GB taršos numerį UKCA?

Šiuo metu mašinos turi turėti specialius leidimus važiuoti į Londono zoną (ULEZ). Mūsų transportas dažniausiai jau pritaikytas, bet jei tu nori, kad važiuotume į centrą, reikia įsitikinti dėl to. Kainos už įvažiavimą į miestą gali būti gana aukštos.

Problemos ir jų sprendimai

Kas daryti, jei krovinius sugadina?

Greičiausiai susisiek su mumis. Reikia užpildyti pretenziją (claim), padaryti nuotraukas. Negalima tiesiog išmesti dėžės ir sakyti „nykūk“. Be nuotraukų iš vairuotojo ir gavėjo, draudimo kompanija nieko nepmokės. Tai svarbiausia taisyklė.

Ar vairuotojai padeda įkrauti ir iškrauti?

Įprastai ne. Jie atsiveža ir išleidžia. Jei turi didelį sofą antrame aukšte be lifto, tai vairuotojas tikrai nekelis jį laiptais. Už papildomą mokestį galima susitarti dėl įkrovėjų (two man), bet tai reikia planuoti iš anksto.

Kas nutinka, jei gavėjo nėra namuose?

Vairuotojas lauks apie 30-60 minučių. Jei niekas nepasirodo, jis važiuoja toliau arba grįžta. Tuomet tau teks mokėti už pakartotinį pristatymą, nes mes negalim laukti valandas Anglijoje – tai mums brangu.

Ar dažnai pasitaiko avarijų?

Per 20 metų buvo visko. Nuo padangų plyšimo iki smulkių „bump“ į buferius. Mikroautobusai yra stabilūs, bet keliuose daug crazy vairuotojų, ypač Vokietijoje. Jei įvykka avarija, mes apie tai pranešame ir stengiamės išspręsti kuo greičiau.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Aš asmeniškai nerekomenduočiau, jei tai ne patikimas žmogus. Geriau, kad ką nors laukia namuose arba paduoda raktus artimiausioje parduotuvėje. Yra buvę atvejų (ne pas mus, žinau iš kolegų), kai dingo raktai... visokių dalykų būna.

O jei aš pamirščiau kažką įdėti į dėžę?

Jei dėžė jau uždaryta ir užklijuota, nebeužversi. Vairuotojas negali atidaryti viso mikroautobuso kelio viduryje, kad patikrintų, ar tu nepamiršai kojinės. Tikrink visą du kartus prieš mus atvykstant.

Apibendrinant

Galiausiai, nors mikroautobusų transportas į Angliją garantuoja neprilygstamą greitį, viskas priklauso nuo to, kaip gerai pasiruoši. Nerašyk melagingų dokumentų, nebandyti įvežti draudžiamų daiktų ir būk susisiekęs. Esu matęs daug gerų ir blogų siuntų, o tas skirtumas dažniausiai būna ne mūsų, o kliento rankose. Jei viskas tvarkai – krovinius įveži greičiau nei užsakydamai pica vakare.