Mikroautobusų transportas į Angliją: efektyvus ir pigus

Dirbu su pervežimais jau beveik dvi dešimtis metų, o po Lietuvą ir Angliją nupjoviau daugiau kilometrų, nei sunkvežimis gali suskaičiuoti per gyvenimą. Žmonės visada klauso, kaip pigiai ir greitai nuvežti daiktus, todėl tema „mikroautobusų transportas į Angliją: efektyvus ir pigus“ visada aktuali, nors dabar jau taip paprasta nebėra. Anksčiau buvo – įsėdai ir važiuoji, o dabar su muitinėmis ir dokumentais reikia šokti su viena koja. Čia pasakysiu tiesiogiai, kaip viskas vyksta iš vidaus, be jokių gražių uždažų, kad žinotum, į ką įsibėgėjate.

Pagrindai ir kaip tai veikia iš vidaus

Ar tikrai mikroautobusų transportas į Angliją: efektyvus ir pigus sprendimas mažoms siuntoms?

Žiūrėk, mažoms siuntoms, tarkim, 1-2 europaletes, tai tikrai vienas geriausių variantų. Mikroautobusas yra lankstesnis už sunkvežimį, jis gali užvažiuoti į siauras gatves, kur „plokščias“ net nepasisuks. Taigi, efektyvumas čia aiškus – greitas įkėlimas ir iškėlimas be kompleksinių kranų. Dėl kainos... tai priklauso nuo to, ką tu laikai pigiu. Jeigu lyginsi su lėktuvu, tai žymiai pigiau, jei su dideliu sunkvežimiu – gali būti brangiau vienam kvadratiniam metrui, bet nereikia laukti, kol jis užsipils keliais savaitėmis. Taip, tai efektyvu, jeigu tau reikia skubumo.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Paprastai sakome 3-4 dienas, bet tai yra idealus pasaulis. Realiai vairuotojas gali užstrigti prie Anglijos sienos, ten eilės gali būti kelios valandos, o kartais ir po pusę dienos. Be to, jeigu kelyje įvyksta avarija kaip praėjusią savaitę – tai viskas stovi. Taigi, skambink mums prašant realaus laiko, o ne to, kas parašyta grafike. Mikroautobusų transportas į Angliją yra efektyvus, tik kai orai leidžia ir muitininkai nėra pikti. Kartais tiesiog būna, kad reikia dienelę ilgiau palaukti, tai nereikėtų verkti.

Ką reiškia „tūris“ ir kiek jų telpa?

Paprastai mikroautobusas telpa apie 15-20 kubinių metrų, jeigu tai ilgasis, kaip VW Crafter ar Mercedes Sprinter. Tai nėra tiek daug, kaip atrodo, jeigu tu bandysi išvežti visą butą. Turi būti realus – sofos ir spintos dažnai netelpa, reikia išmontuoti. Viena kartą važiavome su klientu, kuris sakė, kad turi tik „keletas dėžių“, o pasirodo buvo visa virtuvė surinkta dėžėse. Vairuotojas beveik išprotėjo, bandydamas tai sudėti. Taigi, tiksliai išmatuok turimus daiktus prieš skambinant.

Ar galiu važiuoti savame mikroautibuse su jumis?

Tai klausimas įdomus, techniškai įmanomas, bet kompanijos dažniausiai draudžia keleivius dėl draudimo. Mikroautobusų transportas į Angliją: efektyvus ir pigus tik tada, kai ten yra tik krovinys ir vairuotojas. Jeigu tu nori sėdėti šone, tai jau tampa keleivinio pervežimo reikalas, o mūsų liudijimai skirti kroviniams. Gali rasti kažką, kuris sutiks už papildomą mokestį, bet tai rizikuoti. Geriau leisk sau bilietus lėktuvu ar autobusu, o daiktus patikėk profesionalams.

Kaip vyksta įkėlimas Lietuvoje?

Paprastai atvažiuojame pas tave arba į sandėlį, jeigu turi tokią galimybę. Vairuotojas padeda su sunkiausiais daiktais, bet nereikia laukti, kad jis darys visą darbą už tavęs, jeigu turi penkis aukštus be liftų. Reali situacija: vyras atvažiavo, o klientas buvo pasiruošęs tik vieną dėžę nešti. Likusią valandą gėdijomės abu. Taigi, pasiruošk – turi dėžes prie durų, arba pakviesk draugų pagalboni. Taip mes užtikrinam, kad mikroautobusų transportas į Angliją būtų efektyvus ir nepavėluotų.

Pinigai, kainos ir paslėpti mokesčiai

Kiek dabar kainuoja vienas kvadratinis metras?

Kainos šokuoja kaip šuo ant uodų. Prieš metus galėjome sakyti fiksuotą skaičių, o dabar degalai Bransone kainuoja milijoną (gerokai brangiau nei Lietuvoje). Vidutiniškai kalbant, turėtum numatyti apie 50-70 svarų už kubinį metrą, bet tai labai apytikslis. Anglija dabar brangi, ir mokesčiai už uosto žiedą (Londonas) taip pat įeina į kainą. Jeigu tau sako, kad gali vežti už 20 svarų – tikrink, kas ten veža, gali būti, kad tavo daiktai nukeliaus į „kitą“ Angliją (tyliai).

Ar reikia mokėti iš anksto?

Geriausia būtų mokėti iš anksto, bent dalį, kad mes užfiksuotume tą vietą mikroautobuse. Esame smulkus verslas ir negalime tiesiog leisti vairuotojų be užstatų. Kartais sutinkame padaryti ir atsiskaitymą gavus daiktus Anglijoje, bet tada kaina bus aukštesnė, nes mes imame riziką. Vienas klientas mums taip ir neatsiskaitys... (tik dabar atsiminu, tai buvo prieš penkerius metus). Taigi, pavedimas ar grynaisiais – nėra didelės skirtomo, svarbu, kad pinigai būtų.

Kas dar gali papildomai kainuoti?

O, čia yra keletas smulkių dalykų, apie kuriuos nedažnai galvoji. Pavyzdžiui, jeigu reikia išnešti daiktus iš trečio aukšto be lifto – tai „rankinės darbo“ mokestis. Dar Londono ULEZ zona (jeigu ten važiuojame) – reikalauja specialios transporto priemonės, o ne kiekvienas senas mikroautobus ten gali važiuoti be baudos. Taip pat, jeigu daugai reikia pakuoti į foliją ar dėžes – tai taip pat papildomai. Mikroautobusų transportas į Angliją gali tapti ne toks jau pigus, jeigu pridėsi visus šiuos „triukus“.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne iki begalybės. Jeigu turi ką nors vežti atgal (grąžtininis krovinys), tuomet gali gauti nuolaidą. Mes visada stengiamės užpildyti mašinas abiem kryptimis, kad efektyvumas būtų didesnis. Jeigu tu esi pilnas vienam kelyje – taip pat galiu nuleisti kiek. Bet prašau, nereikia kalbėti, kad „kitas siūlo už pusę mažiau“, tuomet suprantu, kad tu arba meluoji, arba tas „kitas“ veža senais „Gazelėmis“ su gera viltimi.

Dokumentai, muitinės ir biurokratija (Anglija po Breksito)

Kokius dokumentus reikia parengti?

Pagrindas yra krovinio manifestas (CMR) ir daiktų sąrašas (paking list). Sąrašas turi būti tikslus – negali būti parašyta „drabužiai“ ir viskas. Turi būti parašyta „3 dėžės su vyriškais marškiniais, dydis L“ ir t.t. Anglų muitinė dabar labai griežta apie tai. Be to, jeigu tai asmeniniai daiktai, reikia deklaracijos, kad tai ne pirkta prekybai. Nereikia jokio konsulo patvirtinimo, paprastai spaudas ant sąrašo užtenka, jeigu viskas aišku.

Ar reikalingas „Carnet“ ar kažkas panašaus?

Čia dažnai painuojasi. Jeigu tu privačių asmenis išveži savo seną mikroautobusą ir jį parduodi ar palieki Anglijoje – tuomet taip, reikalingas Carnet de passages en douane. Bet jeigu tai mūsų pervežimas (mūsų transporto priemonė su mūsų vairuotoju), to tau nereikia. Mūsų įmonės turi savo procedūras. Geriau klausti mūsų vadybininko, kad nenusipirktum to dokumento už kelis šimtus eurų veltui. (Man atrodo, kainuoja apie 400, bet tiksliai nežinau, keičiasi).

Kaip vyksta išdirbimas tame Kalė ar Dover?

Dabar viskas eina per „Goods Vehicle Movement Service“ (GVMS). Vairuotojas turi užpildyti duomenis, o klientas (arba brokeris) turi padaryti importo deklaraciją prieš atvykstant. Jeigu deklaracijos nėra – mašina nepraeis. Buvau situacijoje, kai brokeris užmigo ir neatsakė į telefonus 4 valandas. Vairuotojas stovėjo tiesiogiai ant kelio. Taigi, mikroautobusų transportas į Angliją: efektyvus ir pigus tik tada, kai dokumentai yra tvarkingi anksčiau, o ne kai jau jūroje.

Ar turiu rasti savo brokerį?

Galima rasti patį, o galima mums pasakyti „tvarkokitės patys“. Mes turime savo patikimus brokerius, su kuriais dirbame kasdien. Jeigu pasirinksi savo, įsitikink, kad jis dirba su Anglijos importu, nes ne visi britų brokeriai supranta tą GVMS sistemą. Nereikia taupyti ant to, nes blogai padaryta deklaracija gali baigtis bauda arba krovinio konfiskavimu (retai, bet įvyksta). Mums paprasčiau, kai mes viską kontroliuojame.

Kas dėl PVM (VAT) Anglijoje?

Jeigu tu esi verslininkas ir siunti prekes, gali reikėti mokėti Anglijos PVM importuojant (jeigu turi neregistruotą Anglijos PVM kodą). Tačiau dažniausiai taikoma „nulinė“ tarifų sąskaita, jeigu prekės keliauja toliau į kitą ES šalį (nors Anglija dabar ne ES, principai panašūs). Asmeniniam pervežimui PVM paprastai netaikomas, jeigu daiktai naudoti ir senesni nei 6 mėnesiai. Geriau pasikonsultuoti su savo buhalteriu, nes aš esu vadybininkas, ne mokesčių žinovas.

Kelionės rūšys ir specifiniai dalykai

Ar vežate ir gyvūnus?

Taip, vežame, bet ne bet kokių. Šunys, katės – be problemų, jeigu turi visas pasas (chip, vakcinos). Dideli gyvūnai, arba egzotiški – čia jau sudėtingiau. Mikroautobusų transportas į Angliją gali būti efektyvus ir šiuo atveju, nes jie nėra uždari kaip konteineriuose, vairuotojas gali juos pamatyti ir duoti vandens. Bet reikia pranešti iš anksto, kad mes užfiksuotume vietą be kitų krovinių, kurie gali būti miltai ar chemija.

O galima vežti motociklą?

Galima, bet jis turi būti gerai užfiksuotas. Nenorėtume, kad jis nukristų ant vairuotojo galvos važiuojant greitkeliais. Reikia specialių diržų, o kartais net ir medinės konstrukcijos. Jeigu tai senas „karvelis“, kur ir taip nebevažiuoja, galima ir įstatyti į šoną, jeigu kiti daiktai neužstoja. Tiesiog pasakykite iš karto, kad mes neįsikrautume daugiau dėžių virš jo.

Kas vyksta, jeigu sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Turiu draudimą, tad vairuotojas iškviečia pagalbą vietiniuose (Anglijoje arba Prancūzijoje). Jeigu dėl to vėluosime į iškrovimą, mes pranešame. Nereikia šauktis į telefoną kas valandą. Vieną kartą vairuotojas užsidegė variklis Vokietijoje, teko laukti keitimo dieną ir naktį. Toks gyvenimas. Mes padengiame žalą, bet laiko atgal negrąžinsim.

Ar saugu? Kiekvienas daiktas apdraustas?

Turime standartinį krovinių draudimą, bet jis neapima visko. Brangiausi daiktai (juvelyriniai dirbiniai, grynaisiais pinigais, didelės sumos pinigų) turi būti deklaruoti atskirai. Taip pat, jeigu tu pats blogai supakuoja lūžtantį veidrodį, mes neatsakysime už tai. Draudimas apima avarijas, gaisrus ar vagystes (su įrodymais), bet ne „jaučiau, kad tai nenukrito“ situacijas. Pakuočk taip, kaip norėtum, kad tave vežtų.

Kaip sukontaktuoti su vairuotoju kelionės metu?

Paprastai duodame vairuotojo numerį, kai jis pradeda važiuoti. Tačiau nereikia jo triktinėti be reikalo, kai jis vairuoja 130 km/h Vokietijos autostradoje. Geriau rašykite žinutes, jis atsakys, kai sustos pailsėti. Mikroautobusų transportas į Angliją reikalauja koncentracijos, o ne nuolatinių skambučių su klausimu „jau atvykote?“. Atvyks – paskambins pats.

Anglijos specifika ir vietovės

Kodėl mikroautobusų transportas į Angliją laikomas pigiu ir efektyviu sprendimu regionuose?

Nors Londonas brangus, toliau nuo sostinės, pavyzdžiui, Midlandse ar šiaurėje, kainos gali būti žymiai mažesnės. Mes nenaudojame brangų sandėlių centre, o tiesiog važiuojame į adresą. Taip sutaupome pinigus ir laiką, todėl toks pervežimas tampa efektyvus. Žmonės dažnai galvoja, kad į Angliją kaina vienoda visur, bet atstumai ten dideli ir tai įtakoja galutinę sumą.

Ar įvežate į Londoną (centrą)?

Į Londoną važiuojame, bet tai brangiau. Užtenka įvažiavimo mokestis (Congestion Charge) ir ULEZ, jei mikroautobusas nebeatitinka standartų. Be to, ten nuolatos kamščiai. Vieną kartą praleidome 3 valandas ties O2 arena. Jeigu tu gyveni ne centre, o prie miesto, geriau susitinkame prie metro stoties arba didelio parduotuvės parkingo. Taip mes sutaupome laiko ir pinigų, o efektyvus mikroautobusų transportas į Angliją tampa pigesnis.

O į šiaurę, Škotiją ar Velsą?

Ir ten važiuojame, bet tai jau ilgesnės kelionės. Škotija tai dar +5-6 valandų važiavimo nuo Londono. Reikia numatyti, kad gali užtrukti ilgiau. Kainos šiaurėn taip pat aukštesnės dėl degalų ir vairuotojo darbo laiko. Jeigu turi ką nors vežti į Glazgą, tai susitarkime dviem savaitėm anksčiau, nes ne kasdien ten važiuoja pilna mašina.

Ar galite padėti su iškrautimu Anglijoje?

Taip, vairuotojas padės išnešti daiktus iki durų, bet jis nebus montuotojas ar baldų surinkėjas. Jeigu turi būti daiktai sudėti į konkrečias kambarius antrame aukšte be lifto – tai jau papildoma paslauga, reikia sutarti iš anksto. Angliški namai dažnai siauri, laiptai statusi, vairuotojai to nemėgsta (nenuostabu, jie jau pavargę kelyje).

Kaip elgtis su adresu, jei jo nėra žemėlapyje?

Siųsk „What's up“ vietos nuotrauką arba koordinates. Anglijoje daug kaimų, kur „Google Maps“ rodo lauką, o namas yra už miško. Vieną kartą važiavome ratu po valandą, kol vietinis ūkininkas mus išvedė. Geriau parašyk detalią aprašymą: „už raudono pastato, prieš liepą“. Tai paspartins darbą.

Buitiniai ir asmeniniai klausimai

Ar galiu įdėti maisto ar gėrimų?

Gali, bet tikrai ne alkoholio dideliais kiekiais. Asmeniniam vartojimui – gerai, bet jeigu tai prekės, reikia licencijų. Maistas turi būti gerai supakuotas, kad neišsilietų. Buvau, kai kiauliena (keptas) nutekėjo per visas dėžes su drabužiais. Klientas buvo nepatenkintas, o mes turėjome atsiprašyti. Taigi, dėžės hermetiškos – būtina.

O vaistai ar vaistinės preparatai?

Asmeniniai vaistai su receptu turi būti su savininku. Jeigu tai didelės siuntos vaistinėms – čia jau reikia specialių leidimų (MED). Negalima tiesiog taip vežti dešimtis dėžių paracetamolio angliškai muitinei, tai bus konfiskuota ir baudos. Mikroautobusų transportas į Angliją turi būti legalus, nerašyk mums į mašą jokių abejotinų dalykų.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Saugu, jeigu tai ne koks serveris duomenų centru. Paprasti kompiuteriai, televizoriai – nešime su care. Tačiau rekomenduoju viską išjungti, o labai brangius dalykus paslėpti tarp drabužių, kad neviliotų akių. Nors vagystės retos (vairuotojai miega su mašina arba saugyklose), bet tikrumas nekenkia. Ir vis tiek, duomenys pasidaryk backup, o technikos apdrausk.

Kas dėl baldų, ar jie nebus subraižyti?

Darykime viską, kad nebraižytume, bet mikroautobuse viskas gali pasislinkti. Rekomenduoju įsigyti „ protections“ (apsaugines angliškas kampus) arba uždengti sinteponu. Mes turime užlotas ir grandines, bet ilgas kelias – gersėja vienas prie kito. Jeigu turi itališką odinę sofą – geriau ją išardyt į dalis arba vežti atskirai, jeigu tau labai rūpi.

Ar vairuotojas gali paimti pinigus man atiduoti kieno nors?

Geriau to nedaryti. Mes ne bankas. Grynaisiais galiu atiduoti iki 100-200 svarų iškrovos vietąje už paslaugą (jeigu sutarta), bet neperduoti 5000 svarų tavo broliui Liverpulyje. Tai nelegalu ir mums rizikinga. Pinigus reikia pervesti į sąskaitą, tai saugiau ir tvarkingiau. Nereikia kurti problemų vairuotojui ar mums.

Išvada

Viskas pasakyta – mikroautobusų transportas į Angliją: efektyvus ir pigus yra realus pasirinkimas tiems, kas nori sutaupyti laiko ir nervų, jeigu tik tinkamai pasiruoši. Biurokratijos tikrai padaugėjo, bet su patirtimi viską įveikiame. Svarbiausia – būk sąžiningas apie tai, ką veži, ir nepyk, jeigu kas nors nenueina taip lygiai, kaip planavo. Susisiekime, aptarsime tavo atvejį ir iškęsime tiek kilometrus, tiek dokumentus.