Mikroautobusų transportas greitam pristatymui į ir iš Anglijos: tiesa be reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus, ir galima sakyti, mačiau viską – nuo tada, kai sienos buvo tik ant žemėlapių, iki dabar, kai Britanija tapo sala ne tik geografiškai, bet ir biurokratiškai. Žmonės visada klauso, kiek kainuoja ir kiek užtrunka, bet retas supranta, kad mikroautobusų transportas greitam pristatymui į ir iš Anglijos tai ne tiesiog vairavimas iš taško A į tašką B. Tai nuolatinis sprendimų priėmimas, derinimas su muitinės brokeriais (kuriuos, tiesa sakant, retai kada įmanoma susisiekti vidurnaktį), ir kova su laiku. Štai kaip tai atrodo iš mano, pasenusio vairuotojo ir logistiko, pusės, be jokių gražių žodžių.

Kaip tai veikia realybėje (ir kodėl visada ne taip)

Kiek laiko tikrai užtrunka krovinys atvykti?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Paprastai sakau „dvi–trios dienos“, bet realybėje mikroautobusų transportas greitam pristatymui į ir iš Anglijos priklauso nuo to, ar keltas iš Doverio nebuvo atidėtas dėl rūkio. Jei viskas vyksta sklandžiai, iš Vilniaus iki Londono galime nuvyti per 48 valandas, tačiau jei įvyksta avarija M25 žiedinėje arba muitinėje trūksta vienos deklaracijos, laikas tampa abstrakcija. Vieną kartą teko laukti 12 valandų tiesiuose, todėl neskubėkite su spaudimu.

Ar garantuojate pristatymą rytoj?

Jeigu kas nors jums garantuoja pristatymą „rytoj ryte“ be jokių išlygų, jis meluoja arba nežino, ką daro. Mes stengiamės, bet mikroautobusų transportas greitam pristatymui į ir iš Anglijos yra susijęs su pervežimais jūra, o ten orai nusprendžia viską. Galiu pažadėti, kad padarysime viską, kas priklauso nuo mūsų, bet garantuoti, kad keltas neplauks vėliau dėl bangų aukščio – ne mano kompetencija. Geriau planuokite savaitę iš anksto.

Kodėl brangiau nei įprastas sunkvežimis?

Žmonės manęs klausia, kodėl kaina kilo, nes gi mažiau degalų suvartoja. O jūs bandėte užpildyti 80 litrų baką Anglijoje? Be to, čia ne tik degalai. Mikroautobusų transportas greitam pristatymui į ir iš Anglijos reiškia, kad vairuotojas praleidžia daugiau laiko ribose, o po Brexito pasikeitė taisyklės. Dabar reikia specialių leidimų, kurių anksčiau nebuvo, o tai kainuoja pinigus. Taip pat, greitas pristatymas reiškia, kad vairuotojas dažnai važiuoja naktimis, o tai reikalauja aukštesnio atlyginimo.

Ar galite vežti dalinį krovinį (siuntą)?

Taip, tai mūsų specifika. Sunkvežimis tau neapsimokės, jeigu turi tik dvi pades ar tris dėžes su dalimis. Čia įsivaizduojate mikroautobusų transportas greitam pristatymui į ir iš Anglijos kaip idealų sprendimą mažoms verslams. Surinkame keletą siuntų iš skirtingų klientų ir važiuojame. Tačiau būkite pasiruošę tuo, kad gali tekti palaukti, kol surinksime visą mikroautobusą, nors dažniausiai važiuojame ir tuščią grįžtant, tad vietos dažnai randame iš karto.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa užsienyje?

Tai reali problema. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo Anglijoje su sugedusiu sankabos cilindru (gal ir ne cilindru, bet kažkas panašaus ten sugedo). Negaliu tiesiog nusiųsti kitos mašinos per valandą. Turiu rasti vietinį mechaniką, kuris priims euros, o ne svarus. Tokiu atveju mikroautobusų transportas greitam pristatymui į ir iš Anglijos tampa lėtesnis, bet mes visada informuojame klientą. Niekada nepaliekame krovinio be priežiūros, net jei reikia laukti dvi dienas.

Ar sekite krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Stengiamės. Turime GPS sistemų, kurios rodo, kur mašina yra, bet kartais signalas dingsta tarp kalnų arba tuneliuose. Nereikėtų manyti, kad tai kažkokia „Džeimso Bondo“ technologija. Paprastai mikroautobusų transportas greitam pristatymui į ir iš Anglijos yra valdomas telefonu ir žiniomis iš vairuotojo. Jei jis neatsiliepia, greičiausiai miega arba vairuoja (kas yra gerai), todėl nepykite, jei vietos neatnaujiname kas penkias minutes.

Anglijos muitai ir dokumentų chaosas

Kas daryti su Exports declarition (išvežimo deklaracija)?

Po Brexito tai pagrindinė bėda. Be šios deklaracijos jūs neišvažiuosite iš Lietuvos (arba kur bebūtumėte). Dažnai klientai mano, kad tai mūsų darbas, bet ne, tai jūsų, kaip siuntėjo, atsakomybė. Mes tik padėsime suformuluoti, jei nežinote. Mikroautobusų transportas greitam pristatymui į ir iš Anglijos sustoja, jei dokumente nėra bent vieno skaitmens arba neteisingai nurodytas svoris. Geriau tai padaryti iš anksto su brokeriu.

Ar reikia EORI numeris?

Absoliučiai taip. Be jo jūsų prekės tiesiog nukeliaus į sandėlį Doverio uoste ir lauks ten, kol mokėsite baudas už saugojimą. Aš pats mačiau, kaip mažos įmonės prarado savo klientus dėl to, kad užmiršo šį numerį. Nors mikroautobusų transportas greitam pristatymui į ir iš Anglijos atrodo paprastas, biurokratija sukelia daugiau problemų nei blogas kelių dangos. Užsirašykite jį jau šiandien, tai nemokama ir greita.

Kas vyksta su PVM (mokesčiais)?

Jei esate registruota PVM mokėtoja Lietuvoje, dažniausiai taikome 0 proc. PVM tarifą eksportui. Anglijoje gavėjas turi sumokėti importo PVM (arba naudoti savo PVM numerį, jei turi). Aš čia neekspertas, bet dažniausiai mikroautobusų transportas greitam pristatymui į ir iš Anglijos vyksta be papildomų mokesčių tiesiogiai mums, viskas tvarkoma per sąskaitas. Viskas priklauso nuo to, ar jūsų buhalteris gerai išmano europinius kodeksus.

Ar galima vežti maistą ar vaistus?

Tai yra pavojinga sritis. Yra griežtai apibrėžti produktai, kuriems reikia veterinarinių sertifikatų arba specialių leidimų. Negalima tiesiog užmesti į mikroautobusą kepsnių ir važiuoti. Muitinė juos suras ir konfiskuos (arba privers sunaikinti vietoje). Nors mikroautobusų transportas greitam pristatymui į ir iš Anglijos tinka mažmeninės prekybos prekėms, maisto produktams reikia specialios logistikos. Geriau to nedarykite be konsultacijos.

Kas daryti, jei dokumentai neteisingi?

Tada mes stovime. Pavyzdžiui, jei prekių sąraše nurodyta „drabužiai“, o ožioje yra „batai“, muitininkai sužlugtys. Jie mėgsta smulkmenas. Kartais mikroautobusų transportas greitam pristatymui į ir iš Anglijos tampa tiesiog budėjimu ties siena. Reikės siųsti naujus dokumentus elektroniniu būdu, o tai reiškia laiko ir nervų. Patikrinkite visus duomenis tris kartus prieš mums atsiunčiant.

Ką ir kaip galima vežti mikroautobusu

Kiek svorio ar tūrio telpa?

Standartinis krovininis mikroautobusas, pvz., Ford Transit arba Mercedes Sprinter, paprastai pakelia apie 1.2 tonos krovinio (taip, tarp ratų ir vairuotojo). Tūris – apie 12–15 kubinių metrų. Tai idealu, kai reikia mikroautobusų transportas greitam pristatymui į ir iš Anglijos baldams, elektronikai ar dalims. Nebandykite įkišti 2 tonų metalo laužo, pakaba neišlaikys, o mes nevažiuosime su sugedusiais ratais per pusę Europos.

Ar galima vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Dauguma mūsų vairuotojų neturi ADR pažymėjimų, todėl degalus, aerozolius ar chemines medžiagas vežti negalime. Yra išimčių, pvz., mažos kiekiai (ribotos kiekybės), bet tai labaipaini tema. Geriau iš karto pasakykite, ką vežate. Mikroautobusų transportas greitam pristatymui į ir iš Anglijos dažniausiai vykdomas be pavojingų krovinių, kad nebūtų problemų su tuneliais ir keltais. Nepuolkit ant ašies su tokiomis siuntomis.

Ar padėsite pakrauti ir iškrauti?

Taip, mūsų vairuotojai yra paprasti žmonės, padėsys jei nebus per sunku. Bet jei jums reikia perkelti pianiną antrą aukštą lifto be lifto, tai jau ne mūsų reikalas. Mes esame mikroautobusų transportas greitam pristatymui į ir iš Anglijos, o ne kėdžių nešikai. Vairuotojas gali padėti įstumti dėžę, bet jei tai 50 dėžių po 30 kilogramų, reikės jūsų pagalbos vietos. Sutarkime šį dalyką iš anksto.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Žinoma, mes turime atsakomybės draudimą (CMR), bet jis apribotas. Jei vežate 100 000 eurų vertės laikrodžius, geriau apsirūpinkite papildomu draudimu. Nors mikroautobusų transportas greitam pristatymui į ir iš Anglijos yra saugesnis nei sunkvežimiai (nes mažiau pastebimi), vagysčių vis tiek būna, ypač poilsio vietose. Užrakinkite dėžes, o mes užrakinsime mašiną.

Kas jei prekės sugenda kelyje?

Tai retkas atvejis, bet įvyksta. Jei vairuotojas staiga stabdo, o dėžėje yra stiklas – tai liūdna. Mes neatsakome už užpakalinio krovinio fiksavimą, jei jį dėjote patys. Tačiau jei mes pakrovėme ir užfiksavome, ir dėl mūsų kaltės kas nors nukrito, atsilyginsime. Būkite sąžiningi, o ir mes būsime. Mikroautobusų transportas greitam pristatymui į ir iš Anglijos turi būti paremtas pasitikėjimu.

Pinigai, kainos ir nemalonumai

Kokia maždaug kaina?

Noriu tiksliai žinoti kainą. Negaliu pasakyti tiksliai nežinodamas, ką, kur ir kiek svorio. Kaina svyruoja nuo 500 iki 1500 eurų (ar daugiau) už maršrutą viena kryptimi. Mikroautobusų transportas greitam pristatymui į ir iš Anglijos kainuoja tiek, kiek kainuoja degalai + keltas + vairuotojo darbas. Jei kas nors siūlo 200 eurų, tai arba jis nieko neveža, arba tai sukčiai. Skambinkite, pasakysite duomenis, ir paskaičiuosiu.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Mums labai nepatinka grynaisieji, ypač didelės sumos. Vairuotojas gali priimti nedidelį avansą arba sumokėjimą pristatymo metu, bet viskas turi būti užfiksuota. Mikroautobusų transportas greitam pristatymui į ir iš Anglijos turi būti legalus, o pinigai „rankose“ keliauja su rizika. Geriau pavedimas į sąskaitą – taip saugiau ir jums, ir mums.

Kas yra „stand-by“ laukimas?

Kartais reikia, kad vairuotojas paliktų mašiną ir palauktų parduotuvėje ar sandėlyje, kol jūs paruošiate prekes. Pirmą valandą dažnai parduodame su kaina, bet toliau – mokėkite už laiką. Vairuotojo laikas yra pinigas. Nors mikroautobusų transportas greitam pristatymui į ir iš Anglijos yra greitas, mes negalime leisti vairuotojui stovėti nemokamai tris valandas, kol jūs ieškote raktų nuo sandėlio.

Ar imate mokestį už kuro priedėlį?

Dabar, kai kainos šokinėja, taip. Kartais įtraukiame į pagrindinę kainą, kartais – kaip atskirą eilutę. Negaliu žinoti, kokia kaina degalinėse Vokietijoje bus kitą savaitę. Mikroautobusų transportas greitam pristatymui į ir iš Anglijos tampa brangesnis, ir aš neturiu galios jį subvencijuoti. Jei kaina sumažės, ir mes sumažinsime, bet kol kas – tokia situacija.

Kas vyksta, jei klientas atsisako siuntos?

Jeigu mes jau atvažiavome pas jus pakrauti, o jūs sakinėte „nebereikia“, turite sumokėti užvažiavimą ir tuščią važiavimą (darbo dieną). Mes negalime grįžti tuščiomis be atlyginimo. Mikroautobusų transportas greitam pristatymui į ir iš Anglijos reikalauja planavimo, o jūsų staigus atsisakymas sugriauna mūsų grafiką. Būkite kantrūs, jei planai keičiasi, praneškite iš anksto.

Ar galima užsisakyti reguliarius reisus?

Taip, tai mums patinka. Jei turite fabriką Lietuvoje ir sandėlį Manchesteryje, susitarsime dėl tvarkaraščio. Tada kaina bus žemesnė, nes mes žinome, kad grįžtant nevažiuosime tuščiai. Stabilumas šioje srityje – auksas. Mikroautobusų transportas greitam pristatymui į ir iš Anglijos tampa labai efektyvus, kai yra ilgalaikis bendradarbiavimas, o ne vienkartiniai šuoliai.

Išvada

Visas šis chaosas su dokumentais, keltais ir vairuotojų nuovargiu atsiperka, kai jūsų klientas Anglijoje gauna prekę laiku. Nors mikroautobusų transportas greitam pristatymui į ir iš Anglijos nėra pigiausias ir ne visada tobulas, tai vienas patikimiausių būdų judinti mažus ir vidutinius krovinius tarp žemyno salų. Pagrindas – pasitikėjimas ir aiškus susitarimas. Jei suprantate, kad mes ne robotai, o žmonės, kurie bando nuplaukti per audrą, viskas suksis gerai. Skambinkite, aptarsime, tik rašykite adresą be klaidų.