Mikroautobusų transportas dėžėms į Jungtinę Karalystę: pilotas su patirtimi

Dirbu šitoje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir galima pasakyti, kad po to "Brexit" viskas pasikeitė į šlapiają pusę. Anksčiau mikroautobusų transportas dėžėms į Jungtinę Karalystę buvo tiesiog įsijungei ir važiavai, o dabar tai pilnas biurokratinis cirkas su muitinės deklaravimais, užkardų eilėmis ir nervų išbandymu. Klientai vis klauso, kodėl taip brangu ir ilgai, o aš tiesiog nukreipiu žvilgsnį į degalų kainas ir anglų pareigūnų nuotaikas. Čia nebe paprastas siuntų gabenimas, o odis su dokumentais, kurį reikia praeiti su šypsena, nors ir norisi rėkti.

Bendrai apie tai, kaip veža dėžes

Ką pervežiame tokiuose mikroautobusuose?

Dažniausiai tai būna dėžės su prekėmis iš "Amazon" ar "eBay", perkamos iš Didžiosios Britanijos ar atvirkščiai. Mikroautobusų transportas dėžėms į Jungtinę Karalystę labai populiarus tarp tarpininkų, kurie superka daiktus aukcionuose. Telpa tiek, kiek įstumi į "Sprinter" ar "Transit" bagažinę. Kartais tai būna baldų dalys, kartai technika, bet svarbiausia – kad tai nebūtų pavojingi kroviniai, nes įprastame furgone to vežti negalima. Verta prisiminti, kad aš nebučiuoju kiekvieną dėžę, tai užtikrinti, kad ji nešlūžta, turi pats klientas, gerai uždėdamas juostelę.

Ar tai saugu?

Žiūrėk, esu pasakęs ir sakysiu – rinkis firmas, kurios tasi, o ne tas, kurios siūlo kainą du kartus mažesnę nei rinka. Buvo atvejų, kai klientiškiai pasikėsindavo pigiai, o jų dėžės dingdavo liudnoje naktyje tarp Olandijos ir Belgijos. Mikroautobusų transportas dėžėms į Jungtinę Karalystę gali būti saugus, jei vairuotojas nebijo užrakinti durų ir nepristato siuntos kaimynui. Aš visada stengiuosi sekti, kur mano vairuotojai yra, bet ne visi darbdaviai taip dirba. Patikimumas kainuoja, tai tiesiog fakta.

Koks maksimalus dėžės dydis?

Jei tai viena didelė dėžė, pavyzdžiui, sofos dydžio, tada ji užims visą vietą mikroautobuse. Geriausia manyti kubiniais metrais. Standartinis mikroautobus telpa apie 15-20 kubų. Mikroautobusų transportas dėžėms į Jungtinę Karalystę efektyviausias, kai dėžės standartinio dydžio, pvz., "europalette" dydžio arba mažesnės. Jei turi kažką ilgo (3m), gali tekti išimti sėdynes, tai papildomas darbas. Išmatuok viską gerai, kad nereikėtų galvoti, kur padėti tą dėžę, kai vairuotojas jau atvyko.

O kas jei dėžių daugiau nei galima?

Nu, tada turbūt reikės dviejų reisų arba didesnio mikroautobuso, jei tokį rasiu. Kartais klientai sako "tik kelių dėžutės", o paskui atvažiuoja pilnas "Gaz" su čerupėmis. Geriau iš anksto nufotografuoti kiekvieną dėžę ir nusiųst man, kad aš nešokčiau nuo stalo, kai matau realų vaizdą. Mikroautobusų transportas dėžėms į Jungtinę Karalystę turi savo limitus, tai fizinės apimties reikalas, o ne magijos. Susitarkime dėl vietos iš anksto, ir visiems bus ramiau.

Ar galima vežti asmeninius daiktus?

Galima, jei tai ne perkamos prekės (ne parduodami). Jei tu persikeli į gyventi, tai kita procedūra (Transfer of Residence), kai gali būti be mokesčių. Mikroautobusų transportas dėžėms į Jungtinę Karalystę dažnai naudojamas ir žmonėms, kurie grįžta iš Anglijos arba važiuoja ten gyventi. Tada reikia sąrašo su "Mano dalykai, ne parduodami" ant viršaus. Kitaip muitinė galvoja, kad tai prekyba, ir gali būti nemalonumų.

Kas dėl pavojingų krovinių?

Ginklus, narkotikus, gyvūnus (be specialių sąlygų), pavojingus cheminius skysčius – tai visiškai ne. Buvau atvejis, kai bandė įdėti benziną kanistroje į dėžę su drabužiais... kas vyksta žmonių galvose? Mikroautobusų transportas dėžėms į Jungtinę Karalystę turi būti saugus visiems. Jei sulaudo mus su draudžiamomis prekėmis, vairuotojui gali grėsti kalėjimas, o man – didelės būdos. Jei abejoji, klausk, nebandyk slėpti, nes nieko gero neiš to nebus.

Ar pristatote iki durų (door to door)?

Taip, tai standartas. Bet jei gyvena namuose, kurių privažiavimas tik 2 metrų pločio, ir turiu didelį "Ford Transit", gali tekti palikti gatvės gale. Mikroautobusų transportas dėžėms į Jungtinę Karalystę turi savo fizinius limitų. Angliški kaimai turi labai siaurus keliukus, ten sunku su dideliu furgonu apsisukti. Galiau siųst mažesnį automobilį, jei pranešum iš anksto apie tokias ypatingas sąlygas, kad nereikėtų važiuoti atgal.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Paprastai taip, jei dėžės nėra po 50 kilogramų kiekviena. Mes ne esime keltuvininkai, bet jei dėžė įstumi į rankas, vairuotojas padės nusimesti. Mikroautobusų transportas dėžėms į Jungtinę Karalystę susideda iš to, kad vairuotojas jau pavargęs po važiavimo, todėl nedarykite jo "vergą". Jei turiš sunkių dalykų, pasirūpink keltuvu gavėjo pusėje, arba pasakyk mums iš anksto, kad reikia padėjimo.

Pinigai, laikas ir kiti rūpesčiai

Kiek kainuoja viena dėžė dabar?

O, tai klausimas iš serijos "ilgino kiek laiko". Kaina priklauso nuo to, kur į Londone reikia nuvykti – ar tai centras, ar kažkur "beyond M25". Taip pat nuo svorio. Mikroautobusų transportas dėžėms į Jungtinę Karalystę dabar prasideda nuo maždaug 50-70 eurų už vieną dėžę, jei pilnas reisas. Jei važiuoja viena dėžė, kaina bus didesnė, nes degalai brangūs, o kelių mokesčiai Prancūzijoje ir Belgijoje nešokantys. Nereikėtų lyginti su kainomis prieš penkerius metus, pasaulis pasikeitė.

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti?

Planuojame pirmadienį išvažiuoti, trečiadienį būti ten. Bet žinote, kaip būna – "Eurotunnel" gali sugesti, arba britai nuspręs patikrinti kiekvieną vairuotoją dėl migracijos. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės laukdavo po 24 valias ties įvažiavimu. Mikroautobusų transportas dėžėms į Jungtinę Karalystę nėra traukinys, kuris važiuoja tiksliai pagal grafiką, tai yra gyvas procesas su neplanuotais stabdžiais. Aš visada bandau duoti realų laiko intervalą, o ne svajones.

Ar reikia mokėti vairuotojui degalams?

Ne, kaina įskaičiuota. Bet jei reikalauji, kad vairuotojas nukeliautų į šiaurę Škotijon, kainą galiu tekti pakoreguoti, ten daugiau važiuojama. Mikroautobusų transportas dėžėms į Jungtinę Karalystę – tai ne tik atstumas, tai ir degalų sąnaudos, kurios dabar... oi, nežinau, kas jūsų, bet man net kvapas nukrenta, kai užlipu į degalinę. Taigi, viskas įskaičiuota, nebent aptariame kažkokias ypatingas sąlygas.

Kaip galima apmokesti paslaugas?

Bankiniu pavedimu geriausia, turiu visus kvitus. Grynaisiais gali būti, bet vairuotojai retai turi didelio keisto pinigų kiekio. Mikroautobusų transportas dėžėms į Jungtinę Karalystę apmokamas dažniausiai iš anksto, arba bent jau dalimi, kadangi aš turiu sumokėti vairuotojui už degalus ir maitinimą. Jei nori mokėti atsiėmus, tai gali tekti padidinti garantiją. Verslas yra verslas, čia jokių dovanų.

Ar galima grąžinti siuntą atgal?

Galima, bet tai kainuoja. Jei gavėjas atsisako dėžės, mes turime ją vežti atgal, o tai dviguba darbo apimtis. Mikroautobusų transportas dėžėms į Jungtinę Karalystę (ir atgal) turi būti apmokėtas abiem kryptimis. Niekas nemoka man už tuščią važiavimą. Taip pat reikės vėl naujų dokumentų muitinei, nes grąžinimas tai taip pat eksportas/importas. Pasidaryk taip, kad gavėjas laukia.

Ar pristatote savaitgaliais?

Galima taip ir ne. Viskas priklauso nuo tvarkaraščio ir vairuotojo poilsio laiko. Mes negalime laužyti darbo apsaugos taisyklių. Jei dėžė atkeliauja penktadienį vakare, greičiausiai pristatys pirmadienį, nebent tai ekspresinis reisas. Mikroautobusų transportas dėžėms į Jungtinę Karalystę nevisada yra "Amazon" stiliaus pristatymas per 24 valandas, tai tarkim, logistika. Atsižvelgiame ir į tai, kad sandėliai Anglijoje dažnai nedirba savaitgaliais.

Muitinė ir dokumentai – nusivylimas garantuotas

Kas tas EORI numeris ir ar jis būtinas?

Taip, be jo nepraeisi. EORI (Economic Operators Registration and Identification) reikalingas visiems, kurie prekiauja su ES ar JK (ir atvirkščiai). Mikroautobusų transportas dėžėms į Jungtinę Karalystę sustoja prie pat sienos, jei nėra to kodo. Asmeninėms siuntoms dažnai tereikia asmens kodo su LI priešais, o firmoms – specialaus registro. Nebandykite važiuoti be jo, anglų pareigūnai jokio gailestingumo nežino.

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinai reikalingas sandorio dokumentas, tai gali būti SF (sąskaita faktūra) arba kontraktas, kur aiškiai matyti, kas pirkėjas, kas pardavėjas ir kokia prekė. Be to, reikia CMR, tai yra standartinis vežimo dokumentas (ir neskubkite jį pasirašinėti, kol nepatikrinote kiekio). Mikroautobusų transportas dėžėms į Jungtinę Karalystę be šių popierių yra neįmanomas, jūs tiesiog nepraeisite muitinės. Dar reikėtų EORI numerį, jei verslas, o jei asmeninės siuntos – tai asmens kodas.

Ar reikalingas pakavimo sąrašas (Packing List)?

Taip, būtinai. Vieni anglai labai mėgsta, kai viskas surašyta iki smulkmenų – svoris, matmenys, prekės ženklas. Be to, tai padeda brokeriui padaryti išankstinę deklaraciją. Buvau kartą situacijoje, kai vairuotojas teko laukti penkias valias Dovere, nes klientas užmiršo parašyti, kad dėžėje yra "naudoti drabužiai". O dar tas kalbos su pareigūnais, kurie kalba kažką sunkiai suprantama... Tai tiesiog nerašyk "prekės", rašyk kas tiksliai yra.

Kas yra išankstinis deklaravimas?

Tai procedūra, kai deklaracija pateikiama muitinei dar prieš krovinį atvykstant į šalį. Po "Brexit" JK tai privaloma. Mikroautobusų transportas dėžėms į Jungtinę Karalystę gali būti sustabdytas, jei nėra MRN (Movement Reference Number) kodo. Be gero brokero, kuris padaro tai laiku, vairuotojas gali praleisti dieną ties užkarda. Tarkim, dabar tai būtina sąlyka, kad važiuotum toliau.

Ar reikalingas Kent Access Permit?

Hmm, man atrodo, dabar jie taisykles šiek tiek suminkštino, arba aš kažką painioju su kitais leidimais. Anksčiau be KAP nebuvo galima net prieiti prie kontrolės (bet čia kalbant apie dėžes, turbūt ne). Visgi geriau turėti tą leidimą, nes jei anglai sustabdys be jo, gausi baudą ir teks suktis atgal iš "Eurotunnel". Tai vienas iš tų dalykų, kurio reikia laikytis, nors jis ir atrodo kvailas.

Ką daryti, jei dokumentai neteisingi?

Tada gausi baudą arba grįši atgal. Muitinė nėra vaikų darželis, ten taisyklės yra griežtos. Mikroautobusų transportas dėžėms į Jungtinę Karalystę reikalauja 100% tikslumo. Jei parašei, kad dėžėje yra bateliai, o ten yra kompiuterinės dalys, tai lauk problemų. Geriau pasidalyk su brokeriu duomenimis iš anksto ir patikrink tris kartus, nei mokėsi tūkstančius baudų už klaidą.

Ar jums reikia brokero?

Jeigu esi verslas, neabejotinai taip. Asmuo gali pasidaryti pats (declarant), bet turi žinoti sistemą. Dažnai klientai sako "o, aš turėjau brokerį", bet jis užmiršta padaryti importo deklaraciją Anglijoje, ir dėžės stovi uoste. Mikroautobusų transportas dėžėms į Jungtinę Karalystę sustoja, jei trūksta to numerio (MRN). Geriau pasirinkti patikimą brokerį iš Lietuvos arba Anglijos, kuris dirba 24/7, nes muitinė nemiega.

Realijos ir gyvenimas ant ratų

Ar galiu sekti, kur mano dėžė?

Žinoma, mes naudojame GPS, bet ne visada galiu tau duoti nuorodą realiu laiku, jei vairuotojas užmiršta įjungti programą arba neturi signalo Belgijoje (ten vietomis būna bedugnės). Bet dažniausiai galu galiu pasakyti, ar jau jis per Lamanšą, ar dar Lietuvoje. Mikroautobusų transportas dėžėms į Jungtinę Karalystę tampa vis modernesnis, bet vairuotojai vis tiek yra žmonės, ne robotai. Geriau tiesiog parašyk man žinutę, aš paklausiu vairuotojo.

Kas jei adresas neteisingas?

Tai būna problema. Vieną kartą vairuotojas važiavo į "London Road", o tokių gatvių yra dešimtys visoje Anglijoje. Telefonas neatsiliepė, ir jis praleido visą dieną važiuodamas ratu. Mikroautobusų transportas dėžėms į Jungtinę Karalystę reikalauja tikslaus adreso su pašto kodu (postcode) – be to jie niekur neįvažiuos. Jei pakeičiasi vieta, pranešk iš karto, ne kai vairuotojas jau stovi prie durų. Angliški pašto kodai tai šventas dalykas.

Ar dėžės bus apdraustos?

Taip, mes turime standartinį vežėjo atsakomybės draudimą, bet jis dengia labai mažą sumą, lyg 1-2 EUR už kg. Jei vežate "iPhone" ar brangią elektroniką, privalai pasakyti iš anksto, kad reikalingas papildomas draudimas. Mikroautobusų transportas dėžėms į Jungtinę Karalystę be to gali tapti brangus malonumas, jei kažkas dingsta. Neklausk vėliau "kodėl man sumoka tik 50 eurų už dingusią tūkstantinę dėžę", jei pats nenuominai papildomai.

Ką daryti, jei vairuotojas neatsiliepia?

Nesijaudink, jis gali būti duše arba miegu. Vairuotojai turi poilsio laiką, jiems negalima varginti. Jei neatsiliepia 3 valandas, tada rašyk man. Mikroautobusų transportas dėžėms į Jungtinę Karalystę yra sudėtingas procesas, ir vairuotojai dažnai pavargę. Aš pats dažnai negaliu atsiliepti iškart. Būk kantrus, mes viską pristatysime, jei nėra jokios avarijos (o tai taip pat nutinka, žinote, kokie keliai yra Vokietijoje).

Ar po "Brexit" tikrai taip sudėtinga?

Žymiai. Anksčiau buvo tiesiog "Green Channel" ir pravažiavai. Dabar turi sustoti ir pateikti dokumentus. Kai kurie vairuotojai tiesiog atsisako važiuoti į Angliją, nes jiems per daug streso su tais popieriais. Mikroautobusų transportas dėžėms į Jungtinę Karalystę tapo niša tik tiems, kurie supranta šią burokratiją. Taigi, taip, sunkiau, lėčiau, brangiau, bet vis tiek įmanoma, jei viską darome teisingai.

Ar galima vežti maisto produktus?

Galima, bet yra labai daug apribojimų, ypač jei tai mėsa ar pieno produktai iš ES. Brexit padarė šią sritį labai sudėtinga. Jei dėžėje yra sauso maisto, pvz., sausainiai ar makaronai, tai dažniausiai praeina, jei nėra gyvūninių ingredientų. Mikroautobusų transportas dėžėms į Jungtinę Karalystę taip pat nėra skirtas šaldytuvams, tai jei turite kažką sugestivą, tai jis bus sugestas. Geriau nebandyti vežti dešrelę, nes gali baigtis dideliu baudos sąskaita.

Kaip geriausia supakuoti dėžes?

Nenaudokite plastikinius maišelių, jie plyšta ir viskas išbyra. Geriausia tinka kartoninės dėžės, pažymėtos numeriais. Aš mačiau, kaip vienas klientas uždėjo dėžę ant vieno kampo, ji nukrito, ir viduje buvo porcelianas... baisu buva žiūrėti. Mikroautobusų transportas dėžėms į Jungtinę Karalystę yra šiurkštus, keliai būna bangoti. Uždėkite daug juostos, įdėkite putų tarp daiktų, o jei dėžė minkšta – uždėkite ją į kietą. Klientas dažnai taupo ant dėžių, o paskiai gailisi.

Kokia yra jūsų atsakomybė už turinį?

Jei jūsų dėžėje yra kažkas, ko neturėtų būti, pvz., alkoholis ar tabakas dešimtimis kartų daugiau nei leidžiama, tai problema bus jūsų, ne mano. Aš nešiuosi atsakomybę už tai, kad dėžė pasieks adresatą, bet už turinį atsako siuntėjas. Nešok man ant galvos, jei muitinė nusprendžia išardyti siuntą, nes jums atrodavo įtartai. Taip veža mikroautobusų transportas dėžėms į Jungtinę Karalystę – taisyklės yra griežtos, ir niekas jų dėl jūsų nekeis.

Išvados

Tai trumpai taip atrodo mano kasdienybė. Mikroautobusų transportas dėžėms į Jungtinę Karalystę nėra joks stebuklas, tai tiesiog sunkus darbas su daug skylių taisyklėse, kurias visada reikia uždaryti. Jei nuspręsite naudotis mūsų paslaugomis, tiesiog būkite sąžiningi dėl turinio ir dokumentų, o mes pasirūpinsime, kad tavo dėžės pasiektų Londoną, Mančesterį ar kur nors toliau be didelių nusivylimų. Sėkmės su siuntomis.