Mikroautobusų transportas daliniams kroviniams į Angliją: patikimas pasirinkimas jūsų verslui

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti viena – niekas niekada nebuvo tobulai sklandžiu, ypač kai kalba eina apie pervežimus per Lamanšą. Dauguma klientų mano, kad tai tiesiog "pakrauom ir važiuojam", tačiau realybėje, ypač dabar, kai Brexit vis dar sukelia galvos skausmą, situacija yra kitokia. Mikroautobusų transportas daliniams kroviniams į Angliją: patikimas būdas pasiekti Britaniją greitai, tačiau tik tada, kai viskas suplanuota iki mažiausiojo detalyės. Aš matęs viską – nuo prarastų siuntų iki tokių vėlavimų, kad klientai norėjo skambinti policijai. Bet jei pasirenkate teisingą partnerį, šis metodas gali būti jums auksinis vidurys tarp brangios ekspresinės siuntos ir lėto reiso su sunkvežimiu.

Kas, kodėll ir kiek – pagrindai

Kaip tai iš tikrųjų veikia, tas mikroautobusų transportas?

Visas procesas atrodo paprastai: surenkame dalinius krovinius iš keleto klientų, įkrauname į krovininį mikroautobusą, važiuojame į uostą, keliaujame keltu arba per Eurotunelį ir atvežame į adresą Anglijoje. Mikroautobusų transportas daliniams kroviniams į Angliją: patikimas sprendimas todėl, kad mažesnis transportavimo priemonės tūris leidžia lengviau manevruoti angliškose miestų gatvėse, kur dideliems sunkvežimiams įvažiavimas gali būti tikras košmaras. Tačiau reikia prisiminti, kad daliniai kroviniai reiškia konsolidaciją – reikia laukti, kol surinksime kitas siuntas, kad užpildytume vietą. Kart tai trunka dieną, kart – dvi, bet dažniausiai stengiamės išleisti reisą kiek įmanoma greičiau, nes stovėjimas mums nepelningas.

Kiek tai daugiau maždaug kainuoja?

Kainos kinta priklausomai nuo degalų, kurių kaina dabar, kaip žinote, nekalta. Paprastai, jei kalbame apie 1-2 europalėtes (arba atitinkamą tūrį kubiniais metrais), kaina svyruoja nuo 150 iki 300 eurų, priklausomai nuo to, kur į Angliją reikia vežti. į Londoną arba pietus brangiau dėl kontraktų ir mokesčičių už užterštą zoną (ULEZ). Mikroautobusų transportas daliniams kroviniams į Angliją: patikimas ir, svarbiausia, ekonomiškas variantas tiems, kam neatsiskaitytų samdyti pilną sunkvežimį. Turiu omenyje, kad gali būti ir priemokų, jei krovinys yra labai pavojingas arba reikalauja specialios įrangos kraunant, bet bazinė kaina dažniausiai fiksuota.

O jei aš turiu tik dvi dėžutes, ar verta?

Žinoma, verta. Nereikia laukti, kol susirinksite pilną sunkvežimį prekių. Daliniai kroviniai sukurti būtent tam. Mes įkeliamas jūsų dvi dėžutes į mikroautobusą su kitų klientų siuntomis ir važiuojame. Tai gerokai pigiau nei siųsti kurjeriu, kuris skaičiuoja kainą pagal svorį ir atstumą be jokios konsolidacijos. Be to, mikroautobusų transportas daliniams kroviniams į Angliją: patikimas būdas nusiųsti detales, kurios skubiau reikalingos gamybai ar parduotuvei, o ne laukti mėnesį konteinerio.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Londoną?

Standartiškai, jei nėra didelių spūdžių, tai trunka apie 3-4 dienas nuo krovimo dienos iki iškrovimo Londono sandėlyje arba prie adreso. Bet turiu omenyje, kad "standartiškai" – tai labai sąlyginis žodis. Jei sulaiko muitinė arba lūžo keltas, gali užtrukti ir ilgiau. Mikroautobusų transportas daliniams kroviniams į Angliją: patikimas dėl to, kad mes labiau lankstūs nei didelės kompanijos – galime pakeisti maršrutą arba išvengti didžiausių spūsčių naudodami mažesnius kelius, nors ir ne visada tai leidžia greitį.

Ar galite užtikrinti, kad prekės nepakenks?

Stengiamės, bet esu tikras, kad 100% garantijos niekas negali duoti, net ir jei jis dirba jau 20 metų. Krauname tvarkingai, fiksavimo juostos naudojamos geros (ne tas pigias iš rinkos), tačiau kelias Anglijoje kartais būna toks, kad net geriausia prikaba sušoka. Mikroautobusų transportas daliniams kroviniams į Angliją: patikimas tik tiek, kiek kiekvienas iš mūsų atsakingai žiūri į krovimo procesą. Patariu visada drausti krovinius, ypač brangius, nes ne visur keliai lygūs kaip lentos.

Muitinė ir dokumentai – blogas sapnas ar realybė?

Kokie dokumentai reikalingi siunčiant į Angliją dabar?

Nuo Brexit viskas pasikeitė. Reikalingas eksporto deklaravimas Lietuvoje ir importo deklaravimas Anglijoje. Jums turi būti pateikti komercinės sąskaitos (faktūros), kuriose aiškiai nurodytas prekių kodas (HS kodas), svoris ir tikslus gavėjo adresas. Be to, jei prekės yra kilmės iš trečiosios šalies (pvz., Kinija), gali reikėti kilmės sertifikatų. Mikroautobusų transportas daliniams kroviniams į Angliją: patikimas tik tada, kai dokumentai tvarkingi – jei ten klaida, muitinė sulaiks visą mikroautobusą, o tai reiškia delspaudžius visiems klientams.

Kas daryti, jei nežinau prekės kodo (HS kodo)?

Tai dažna problema. Dauguma klientų tiesiog rašo "detalės" arba "dalys", o to neįmanoma deklaruoti. Turiu pasakyti – geriausia klausti savo tiekėjo arba paieškoti internete, nors ir ten visada neaišku. Jei nurodysite neteisingą kodą, gresia baudos arba prekių grąžinimas atgal. Aš pats kartais su tuo varguosi, kai klientas atsiunčia keistą dalyką, bet stengiamės padėti nustatyti teisingą kodą, kad mikroautobusų transportas daliniams kroviniams į Angliją būtų sklandus.

Ar mokėti PVM (Mokestis pridėtai vertei)?

Jei jūsų įmonė yra registruota mokesčių mokėtoja Anglijoje (turi VAT kodą), dažniausiai galite taikyti 0% PVM tarifą importui (pervedimo procedūra). Jei ne, turėsite sumokėti 20% PVM Anglijos muitinei už prekių vertę. Tada šį mokestį galima susigrąžinti deklaravus PVM, bet tai papildomas galvos skausmas. Mikroautobusų transportas daliniams kroviniams į Angliją: patikimas metodas, tačiau finansai turi būti tvarkingi – niekas nenori mokėti už stovintį vairuotoją, kol jis laukia mokėjimo patvirtinimo.

Kas vyksta, jei muitinė pasirinko patikriną?

Tai vėluoja. Kartais tik pasižiūri dokumentus, kartą liepia atidaryti duris ir pasižiūrėti prekes. Jei viskas tvarkoje, leidžia toliau. Jei ne – prasideda problemos. Buvau situacijoje, kai klientas deklaravo tekstilę, o viduje buvo metalo laužas (maždaug taip). Tą sykį sulaikėme tris dienas. Dabar mikriau, kai kas nors sako "tai tik smulkmenos". Mikroautobusų transportas daliniams kroviniams į Angliją: patikimas tik su sąžiningais partneriais.

Ar reikia tarptautinio krovinių draudimo?

Labai rekomenduoju. Nors įstatymai gali būti skirtingi, bet jei sudegs mikroautobusas arba bus vagystė (o Anglijoje, deja, dažnai "gabena" viską, kas ne prirakinta), be draudimo prarasite prekes. Mūsų atveju, turime atsakomybės draudimą, bet jis dengia tik ribotą sumą. Geriau pasidarykite savo, tiekimo grandinės draudimą. Tada jausitės ramiau.

Pakavimas ir "keisti" užsakymai

Kaip geriausia supakuoti prekes siuntimai?

Idealiai – ant paletės, apvyniota plėvele ir užfiksuota. Taip lengviau krauti ir nekelia problemų kelyje. Jei siunčiate dėžutes, jos turi būti stiprios, nes ant jų gali būti pastatyta kita krovinio dalis. Mikroautobusų transportas daliniams kroviniams į Angliją: patikimas tik tada, kai kiekviena dėžė atlaiko svorio spaudimą. Matęs esu, kaip suglemba popierinės dėžės nuo drėgmės kelyje, tai ne gražu vaizdas.

Ar galima vežti neįprastus daiktus, pvz., baldus?

Galima, bet tai reikalauja labai gero fiksavimo. Sofos ar spintos mikroautobuse – tai iššūkis, nes jos ne stačiakampio formos. Reikia uždengti, kad neapsibraižytų, ir prirakinti prie grindų. Viena kartą vežėm senas vintage lazdas, ir vairuotojas beveik sužaidė jomis rankas, ne užfiksavęs gerai. Dabar žinome, kad mikroautobusų transportas daliniams kroviniams į Angliją: patikimas net ir su baldais, jei dirba patyręs krautojas.

Kas jei mano prekės yra labai trapios?

Turiu būti sąžiningas – mikroautobuse nėra oro pakabinimo kaip limuzine. Keliai būna grubūs. Jei tai stiklas arba labai jautrios technologijos, reikia specialios dėžės su putomis (styrofoam). Nerekomenduoju siųsti trapių daiktų be papildomo apsaugos sluoksnio, net jei sakysite, kad "jis stovi tvirtai". Geriau persimokėti už gerą pakavimą nei gailėtis sugadintos prekės.

Ar galima įtraukti siuntą su pavojingu kroviniu pavadinimu?

Tai priklauso nuo to, kas tai yra. Chemikalai, akumuliatoriai, aerozoliai – visi tai yra pavojingi kroviniai (ADR). Jų negalima tiesiog taip įmesti į bendrą mikroautobusą su drabužėmis. Reikia specialių leidimų ir ženklinimo. Jei nesakote mums, kas keliaujame, ir ugnies gesintuvas reikalingas, gali būti didelių rūpesčių sulaikymo poste. Užtikrintai mikroautobusų transportas daliniams kroviniams į Angliją: patikimas tik su legaliomis prekėmis.

Ką daryti, jei netelpu į standartinę paletę?

Niekur nebėga. Kiekvienas tūris suskaičiuojamas. Jei prekė užima daugiau vietos, taip ir sumokėsite už užimtą erdvę (LDM – linear meter). Kartais klientai stengiasi įspausti viską į mažą erdvę, bet tai padaryti neįmanoma fiziškai. Geriau iš karto pasakyti tikrus išmatavimus, o ne bandyti "meluoti", kad pigiau išeitų.

Rizikos, problemos ir gyvenimas

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgą kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime draudimą ir galimybę pasiųsti kitą vairuotoją arba mikroautobusą paimti siuntą, bet tai užtrunka. Vakar vienas mūsų vairuotojas užkliuvo ant griovelio (ne, ne avarija, tiesiog padanga sprogo), ir dėl to vėlavome 12 valandų. Mikroautobusų transportas daliniams kroviniams į Angliją: patikimas bent tuo, kad visada stebime lokaciją ir galime operatyviai reaguoti, palyginti su "vaiduoklių" pervežėjais.

Ar dažnai pasitaiko vagysčių Anglijoje?

Taip, deja. Anglija yra viena "populiariausių" vietų krovininių transporto priemonių vagystėms, ypač pietinėse srityse arba prie poilsio vietų. Todėl mūsų vairuotojai turi instrukcijas niekur nestoti nelegaliose vietose ir visada užrakinti mikroautobusą, net jei tik eina į parduotuvę kavai pirkti. Niekas nenori paaiškinti klientui, kodėl jo prekės dingo.

Kaip elgiamės, jei klientas nėra vietos iškrovimui?

Tai klasika. Vairuotojas atvyksta, o klientas sako "aš nesu ten" arba "sandėlis uždarytas". Tada prasideda laukimas. Paprastai duodame 1 valandą nemokamo laukimo, po to skaičiuojame stovėjimo mokestį. Suprantame, kad gyvenimas, bet vairuotojo laikas – tai pinigai. Mikroautobusų transportas daliniams kroviniams į Angliją: patikimas tik tada, kai abiejų pusių susitarimas paisomas.

O jei prekės sugenda dėl blogo kelių stato Lietuvoje?

O, tai mums įprasta. Žiemiais keliai būna prasti, o duobės – didelės. Jei prekės neįtvirtintos idealiai, jos gali nukristi. Mes atsakome už tai tik tada, jei mes krauvome (arba mūsų partneris). Jei jūs pačią supakavote ir padėjote ant grindų be fiksavimo, atsakomybės neimsime. Tiesa, stengiamės padėti visada, bet teisiškai ne visada įmanoma.

Ar verta rinktis mažesnes, nežinomas firmas dėl pigiaus kainos?

Nepatarčiau. Yra daug "firminų", kurios turi tik vieną mikroautobusą ir telefoną. Jei tas mikroautobusas sugenda, jūsų siunta stovi amžinai. Dirbant su patvirtinta kompanija (kaip mūsų), turite garantiją, kad bus atsiųstas backupas. Mikroautobusų transportas daliniams kroviniams į Angliją: patikimas pasitikėjimo klausimas, o ne tik kainos. Pigu galiuotis tikrai brangiai.

Specifiniai klausimai ir įdomumai

Ar galite užvežti maistą arba gėrimus?

Galime, bet tai yra labai griežtai reglamentuota. Reikia veterinarinių sertifikatų, sanitario pasų ir t.t. Paprastai kramtoma maisto prekių nesiunčiame daliniais krovinais, nes viena klaida dokumentuose gali sugadinti visą mašinos įkrovą. Gėrimai su alkoholiu – tai dar kita istorija, ten reikia akcizo mokestį susitvarkyti, kas be agento beveik neįmanoma.

Ką daryti, jei reikia atsiųsti dalių, kurios yra labai ilgos (pvz., vamzdžiai)?

Tai įmanoma, jei jos telpa į mikroautobuso ilgį arba jei galima išlindžiuoti pro galines duris (tai labai retai ir tik su specialiu leidimu). Ilgos detalės mikroautobuse yra problema, nes jas užfiksuoti beveik neįmanoma. Geriau tokius dalykus vežti atskiru reisu arba su priekaba. Nenusimenu, kada paskutinį kartą taip daryjome be problemų.

Ar priimate grąžinamąją tūrinę (pakuotės)?

Taip, darome. Tai vadinama "Return load" arba grįžtamasis krovinys. Jei turite ką atvežti atgal iš Anglijos į Lietuvą, galiu pasiūlyti geresnę kainą, nes mums reikia važiuoti atgal tuščia nebūtina. Mikroautobusų transportas daliniams kroviniams į Angliją: patikimas ir abiejų krypčių. Verta apgalvoti iš karto, kai planuojate eksportą.

Kaip vyksta apmokėjimas – iš karto ar po pristatymo?

Standartiškai prašome išankstinio mokėjimo arba pervedimo išrašymo dieną. Naujiems klientams be istorijos be išankstinio mokėjimo nebevežiame, nes per tiek metų buvome apgauti ne kartą. Ilgalaikiai partneriai gali mokėti su sąskaitos-faktūros apmokėjimo terminu (pvz., 14 dienų), bet tai tik pasitikėjimo klausimas.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Žinoma, visi mūsų vairuotojai turi GPS seklius. Jums nusiunčiame nuorodą, kurioje matote, kur yra mašina. Kartais signalas dingsta tunelyje arba netoli sienų, tačiau tai nėra problema. Tai padeda suprasti, kiek liko laiko. Mikroautobusų transportas daliniams kroviniams į Angliją: patikimas tuo, kad visada žinome, kur yra jūsų prekės, o ne tik spėjame "kažkur kelyje".

Kas daryti, jei gavėjo adresas Anglijoje neteisingas?

Vairuotojas bandys susisiekti, jei telefonas neveikia (o dažnai neveikia, nes žmonės užmiršta prisijungti prie roamingo), jis skambins mums. Mes bandome surasti jums kontaktą. Jei niekas nebesisiega, krovinys grįžta atgal į Lietuvą (jūsų sąskaita). Todėl prašome patikrinti duomenis du kartus prieš siunčiant.

Ar galiu nusiųsti asmeninius daiktus (kelioninius lagaminus)?

Negalima. Mes vežame tik komercinius krovinius su sąskaitomis-faktūromis. Asmeninių daiktų pervežimas reikalauja kitokios muitinės procedūros (PAS86), ir to mes nedarome. Geresnis variantas – siųsti kurjeriu arba vežti paties.

Kaip elgiamės su paštomatų siuntomis Anglijoje?

Galime pristatyti į paštomatą, jei jis yra pakankamai didelės talpos (pvz., "InPost" Didžiojoje Britanijoje). Tačiau reikia atsiminti, kad jei dėžė netelpa, ją paliksime paštomato netoliese arba grąžinsime. Geriau visgi naudoti sandėlio adresą arba firmos biurą.

Kokia yra didžiausia svorio riba vienam siuntimui?

Mikroautobusas turi savo techninę svorio ribą (pvz., 3.5 arba 3.8 tons). Vienos vietos (paletės) svoris neturėtų viršyti 700-800 kg, nors priklauso nuo to, kas dar įkrauta. Jei reikia vežti labai sunkią dalį (pvz., metalo), reikia tai aptarti iš anksto, kad paskaičiuotume ašinę apkrovą. (ai, turiu omenyje, kad neperkrautum priekinės ašios, nes vairuotojas bus nepatenkintas).

Ar reikia vairuotojui padėti krauti?

Jeigu krovinys yra įkrautas į paletes ir paruoštas krauti (vadinasi "atitvarkytas"), vairuotojas tik užkelia ją į mikroautobusą su keltuvu. Jei tai "loose cargo" (supakuotos dėžės ant grindų), vairuotojas gali padėti rankomis, bet tik tam tikrą laiką. Didelius krovimo darbus reikia planuoti su papildomomis rankomis vienoje ar kitoje pusėje.

Kas nutinka su siunta, jei klientas atsisako ją priimti?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Jei klientas atsisako be pateisinimo (pvz., "noriu atšaukti"), krovinys grąžinamas, o klientas turi sumokėti už abiejų krypčių transportą. Mes negalime tiesiog išmesti prekių ant kelio. Tai brangus pamokas, todėl prašome tiksliai planuoti.

Ar pervežate gyvūnus?

Ne, nedarykime to. Mikroautobusas nėra pritaikytas gyvūnų pervežimui, ypač tarp kitų krovinių. Tai būtų pažeidimas ir gerovės standartų, ir muitinės taisyklių. Gyvūnus reikia vežti specialiomis paslaugomis.

Kaip greitai reikia užsakyti transportą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealiai – 2-3 dienos prieš planuojamą išvykimą. Tačiau žinome, kad verslas yra spontaniškas. Kartais sugebame surinkti reisą ir per vieną dieną, bet tada kaina gali būti aukštesnė dėl skubo. Mikroautobusų transportas daliniams kroviniams į Angliją: patikimas, kai planuojate iš anksto.

Ar galite pristatyti į šiaurinę Angliją (Škotija, Niukaslas)?

Taip, važiuojame visur. Tačiau reikia suprasti, kad kelias iki Škotijos yra ilgesnis, todėl ir kaina gali būti didesnė, ir terminai pasislinks. Be to, ten kitos orų sąlygos – sniegas ten pasitaiko dažniau negu Londone, kas taip pat gali sukelti vėlavimus.

Ką daryti, jei pasirašiau pristatymo lapą, o vėliau pastebėjau trūkumą?

Reikia nedelsiant susisiekti su mumis ir parašyti pretenziją (su nuotraukomis). Kiek vairuotojas išvažiuoja, sunkiau įrodyti, kad trūkumas atsirado ne jūsų sandėlyje. Todėl visada patikrinkite kroviniį prieš vairuotojo išvykimą arba tuoj pat jį priimant.

Ar turiat savo vairuotojus ar naudojatės subrangovais?

Turime ir savus, ir dirbame su patikimais partneriais. Visi jie yra patikrinti ir turi reikiamas licencijas. Manau, kad svarbiausia yra ne tai, kas vairuotojas dirba pagal darbo sutartį, o tai, kad jis žino, ką daro. Mikroautobusų transportas daliniams kroviniams į Angliją: patikimas dėl žmonių, o ne tik dėl mašinų.

Galutinis klausimas – kodėl turėčiau rinktis būtent jus?

Nes nesu robotas ir žinau, kaip ši rinka veikia iš vidaus. Nuoširdžiai sakant, aš matęs daug blogų dalykų ir stengiuosi jų išvengti savo darbe. Dirbame be nereikalingų ritualų, tiesiai ir aiškiai. Jei kažkas nepavyks – pasakysiu tiesiai, o ne ginsiuosi. O ir mikroautobusų transportas daliniams kroviniams į Angliją: patikimas verslo įrankis, kai jis valdomas rankomis, o ne algoritmais.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad logistika nėra tikslus mokslas, o labiau menas ir gyvenimas. Mikroautobusų transportas daliniams kroviniams į Angliją: patikimas sprendimas tiems, kurie ieško lankstumo ir greičio, bet turi suprasti, kad sėkmė priklauso nuo bendradarbiavimo. Jei viską padarysite tvarkingai – dokumentai, pakavimas, laikas – tai veiks puikiai. O jei bandysite apgauti sistemą arba taupyti ant pakavimo, gali tekti brangiai mokėti už pamokas. Pasitarkite su profesionalais, ir jūsų prekės pasieks Londoną ar Mančesteriu saugiai.