Mikroautobusų transportas daiktams iš Anglijos į Lietuvą: praktiški patarimai ir tiesa apie rinką

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, todėl mažai k mane gali nustebinti. Pervežimai tarp Anglijos ir Lietuvos visada buvo „karšta“ tema, o po „Brexit“ viskas tapo dar įdomiau. Dažnai klientai klauso, kaip vyksta mikroautobusų transportas daiktams iš Anglijos į Lietuvą, nes tai vienas patogiausių būdų pergabenti mažesnį kiekį krovinių. Ne visada reikia kviečti milžinišką sunkvežimį (tikeive), kai tereikia nuvežti kelias palėtes ar asmeninius daiktus. Čia ne tik apie logistiką, bet ir apie tai, kaip išvengti nervedžiančių situacijų turguje, pilname įvairių pasiūlymų. Kalbėsime tiesiogiai, be įmantrių marketininkių frazių.

Kaina, laikas ir bendrosios klausimyno painos

Kiek iš tikrųjų kainuoja mikroautobusų transportas daiktams iš Anglijos į Lietuvą? Čia nėra vieno atsakymo, nes kainos šokinėja kaip temperatūra pavasarį. Paprastai pradedame nuo maždaug 300–400 eurų už vietą, jei tai dalinis krovinys, t. y. dalis mikroautobuso. Jei reikia viso furgono (pvz., Sprinterio), tai nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia paimti ir kur Lietuvoje atvežti. Degalai brangsta (kaip kasdien), o ir tiltų mokesčiai (Eurotūnelis ar keltai) kiekvieną metai brangsta. Taigi, jei kas nors siūlo per pigiai, geriau pagalvokite – ar jis nevažiuos pro Lietuvą, o sustos prieš Lenkiją sieną.

Kiek laiko užtrunka toks kelias į Lietuvą? Įprastai skamba nuo 3 iki 5 darbo dienų. Idealiai, jei vairuotojas išvažiuoja sekmadienį, penktadienį jūs jau gali būti išsipakavęs. Tačiau realybėje viskas priklauso nuo kelionių Anglijoje (M25 pralaidos gali stovėti valandomis) ir muitinės. Jei tą dieną daugiau krovininių mikroautobusų susirenka prie sienos, praleidimas gali užtrukti. Taip pat vairuotojai turi poilsio režimus, negali važiuoti 24 valandas. Geriau planuoti atsilikimą savaitę laiko, kad nereiktų nervintis.

Ar kaina keičiasi, jei aš turiu daugiau daiktų, bet jie lengvi? Taip, svoris svarbu, bet mikroautobusuose dažniau limituoja tūris. Jei turite daug poroloninių pagalvių, jos lengvos, bet užima vietą. Vairuotojai, dirbantys part load (daliniai kroviniai) principu, bandė įsimesti kuo daugiau, bet dabar, dėl muitinės tikslumo, viską turi būti tvarkingai užpakyvuota ir susekama. Jei jūsų daiktai užima 2 EUR palėtes vietas, mokėsite už dvi. Nėra skirtumo, ar svoris 100 kg, ar 500 kg – svarbu, kad tilptų į duris.

Ar galima užsisakyti ekspresinį pervežimą? Galima, bet tai kainuos dvigubai ar net trigubai brangiau. Turime rasti vairuotoją, kuris yra laisvas ir gali važiuoti be sustojjimo (tik su privalomais poilsiais). Tokiu atveju mikroautobusų transportas daiktams iš Anglijos į Lietuvą tampa greitas, bet jums teks už tai sumokėti "ekstra" mokestį. Dažniausiai tai užsako verslas, kai sugenda staklės ar reikia atvežti brangias detales tuoj pat. Privaties asmenims paprastai nenuoma.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugesta kelyje? Tai reali rizika. Technika sena, o keliai blogi. Jei nutyla variklis Paryžiaus priemiesčiuose, laukimas gali užtrukti. Geri pervežėjai turi draudimą ir pagalbos paslaugas visoje Europoje. Jei susitvarsite su "skrajojančiais" vairuotojais be sandėlio, gali tekti patiems organizuoti gelbėjimą. Būtinai klauskite, ką darys įmonė, jei pasitaikys tokia situacija. (Aš kartą važiavau su viena ekipažu, ir jiems sugedo variklis Vokietijoje – klientas laukė savaitę).

Ar reikia mokėti už pakavimą? Jei daiktus pateikiate jau supakuotus į dėžes, ne. Jei reikia išardyti spintą ir apvynioti ją burbulu, tai papildoma paslauga. Kai kurių įmonių vairuotojai gali padėti, bet ne visi. Geriau pasirūpinti pakavimu iš anksto arba klausti, ar į kainą įeina „krovėjo“ paslaugos. Nemanau, kad vairuotojas, kuris išvažiavo 3 valandas ryte, norės nešti sofas į penktą aukštą be lifto.

Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku? Didelės firmos turi GPS sekimą. Mažesnės – tik vairuotojo žinutę „esu Kaune“. Nebūkite pernelyg reiklūs – Anglijoje dažnai GPS signalas prastas arba vairuotojai tiesiog pamiršta įjungti programėlę. Geriausia tiesiog susisiekti su dispečeriumi, jei jaučiatės neramūs.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių? Turiu omenyje tai, ko jūs nesitikėjote. Pavyzdžiui, jei jūsų krovinys netelpa į liftą Anglijoje ir reikia samdyti keltuvą, tai papildomi pinigai. Arba jei aš iš anksto nepaminėjau, kad adresas yra "London congestion zone" zona, kur reikia mokėti užvažiavimą. Gerai, kad jūsų adresas ne tame rajone, bet visada patikrinkite adresą.

Dėl kokios sumos gali būti bauda, jei atšaukiate užsakymą? Žiūrėkite, jei vairuotojas jau važiuoja pas jus ir staiga jums nereikia, tikrai teks mokėti bent degalų ir laiko nuostolius. Paprastai tai 20–30% nuo sutartos sumos. Mes turime savo kaštus, negalime tiesiog pasuktą galva važiuoti atgal tuščiam.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio? Sąžiningai? Nerekomenduoju. Naujiems klientams visada reikalaujame išankstinio mokėjimo arba bent 50% avanso. Pervežimo rinkoje yra daug tokių, kurie gavo siuntą ir "dingo". Mums svarbu saugoti save, o ne tik klientą. (Nors esu atvejų, kai pasitikėjau žodžiu ir viskas gerai pasibaigė, bet tai retas išimtis).

Daugiausiai klausimų apie tai, kas legalu, o kas ne, tad einame prie sunkiausios dalies – dokumentų ir muitinės.

Anglija, Lietuva ir muitinės (tas blogas sapnas po Brexit)

Kokius dokumentus būtina parengti, kad viskas praeitų sklandžiai? Pagrindas yra prekių siuntos vekselis (CMR) ir prekių sandėralio kvitas. Jei tai verslo siunta, būtinai reikia faktūros. Jei asmeniniai daiktai – perdavimo-sutikimo aktą (deklaracija), kad daiktai nenaudoti, naudoti ne verslo tikslais. Be šių lapų muitinės nepraleis. Nė nerašykit "kažkaip praeisim" – dabar Anglija yra trečioji šalis, sistema labai griežta.

Ar reikia mokėti PVM (arba VAT) importuojant prekes? Jei esate verslininkas ir turite PVM mokėtojo kodą, importuoti galite su nulinio tarifo PVM (0% prievolio įrašymą). Jei ne, mokėsite 21% PVM nuo prekių vertės (ir kita muitinės mokestį jei toks yra). Asmeniniam importui (pvz., perkamas automobilis ar brangiausi baldai) taip pat taikomi mokesčiai. Verta apskaičiuoti iš anksto, kad nebūtų šokko terminali.

Ką daryti, jei pamiršau įrašyti vieną dėžę į sąrašą? Tai blogiausia situacija. Muitininkai mėgsta tikrinti, ar sąrašas sutampa su realybe. Jei trūksta dėžės, gali būti bauda arba visa siunta sulaikoma tol, kol išaiškinsite. Kartais tiesiog reikia papildyti dokumentą vietoje (jei tai tik klaida), bet oho, jei atrodo, kad bandote kontrabandą. Geriau du kartus patikrinti sąrašą nei vieną kartai atsiprašyti.

Ar galiu vežti maistą (knygą, mėsą, sūrį) iš Anglijos? Draudžiama vežti mėsą ir pieno produktus iš ne ES šalių į ES. Taip, tai taikoma ir Anglijai. Galite vežti kietą sūrį (kaip Čederą) tik labai mažą kiekį (iki 2 kg) asmeniniam naudojimui, bet mėsos – ne. Vieną kartą mums vairuotojui "nuplėšė" visą dešrų pakelį prie sienos. Varginantis skanus kumpiai neliks, nebandykite.

Kas nutinka su alkoholiu ir tabaku? Cigarečių ir tabako gali būti tik labai ribotas kiekis asmeniniam naudojimui (1 pakelis). Alkoholis – iki 1 litro spiritų arba 2 litrų stipraus vyno (apie 20%) arba 4 litrų ne stipraus vyno. Jei daugiau – tai jau prekė, reikia importo licencijos (EMCS). Muitinė labai greitai tai pastebi.

Ar reikia ekrano (phytosanitary) sertifikato augalams? Taip, tikrai. Jei norite atvežti savo mėgstamą žiedą iš Anglijos sodui, be tinkamo dokumento jums jo neleis įsivežti. Biologinė sauga dabar yra prioritetas. Tas pats galioja medienai ar baldams, kurie yra iš natūralios medienos ir nenužymėti "ISPM 15" ženklu.

Koks yra "customs clearance" procesas mikroautobusuose? Mūsų atveju mes tai darome už klientą. Užpildome prekių deklaraciją (IVL), pateikiame į sistemą. Kai vairuotojas atvažiuoja į sieną, jis tiesiog rodo kodą. Klientui reikia mokėti tik mokesčius. Kai kurios firmos siūlo "atiduoti pats į muitinę", bet tai rizikuojate, nes nežinote visų niuansų.

Ar tiksliai žinote, kokia dabar yra muitinės įranga Lietuvoje? Na, sistemos kas keičiasi, prieš metus buvo ganėtinai palanku, bet dabar... (nors gali būti, kad aš jau senai nebuvaus ten tiesiogiai ir kiek pasikeitė, nežinau 100%, bet kolegos sako, kad viskas automatizuota). Svarbiausia turėti skystą kodą.

Ar įmanoma atveži daiktą be jokių dokumentų? (Na, gal tiktai su vardu) Ne. Tai nėra Tarybų Sąjunga, kur duotas duona ir važiuoji. Be CMR, kur nurodytas siuntėjas ir gavėjas, nepraeis. Muitinė net neleis įregistruoti krovinio.

Ar galioja kažkokie apribojimai dėl kinietiškų prekių? Anglija tampa dideliu kinietiškų prekių sandėliu. Jei atvežate prekes iš Anglijos, kurios pagamintos Kinijoje, ir jos neturi tinkamų ženklų (CE markė), ES neleidžia juos įvežti. Ypač tai liečia elektroniką ir vaikiškas prekes. Būkite atsargūs su "cheap" daiktais iš "AliExpress" sandėlių Anglijoje.

Dabar šiek tiek apie tai, ką ir kaip mes vežame bei ką gali padaryti vairuotojas.

Ką ir kaip vežti (pakavimas ir krovinio tipai)

Ar galiu įmesti daiktų be dėžių? Galite, bet tai jūsų rizika. Jei tai yra švarios drabužės, gali būti. Bet jei tai indai ar knygos, jos bus sugadinti per kelias šimtus kilometrų. Mikroautobusas "šoka" daugiau nei sunkvežimis, todėl viskas turi būti užfiksuota. Vairuotojai neatsako už jūsų prastai supakuotus daiktus (nors kartais gali padėti su juosta).

Ar galiu vežti pavojingas medžiagas (pavyzdžiui, dažus ar benziną)? Jei tai tik mažas kiekis asmeniniam naudojimui (pvz., 5L dažų remontui) ir tinkamai užrakinta, tai dažnai praeina. Tačiau jums tai būtina deklaruoti. Jei vairuotojas bus sustabdytas ir rastas benzinas kanistroje be apsaugos, gali būti bauda arba sulaikymas. Dideli kiekiai (ADR) reikalauja specialios licencijos, kurių paprastas furgonas neturi.

Ar galiu vežti transporto priemonės dalis (pvz., variklį)? Taip, tai dažnas krovinys. Svarbu, kad variklis būtų išleistas (be alyvos ir skysčių) ir turi būti numerio kodas (VIN). Muitinė labai stebi variklius, nes tai dažna vagystės objektas. Be dokumentų (senasis registracijos pažymėjimas) neimsime. Kartais sunku įstatyt tokius svoris į mikroautobusą, reikia keltuvo.

Kiek aš galiu turėti daiktų? (Svarstyklių klausimas) Standartinis mikroautobuso keliamoji galia yra apie 1.2 – 1.5 tonos. Jei užpildysite visą furgoną plytomis, jis greitai suges arba bus per sunkus. Geriau orientuotis į 5-6 EUR palėtes (jei tai būtų ant grindų) pilnai užpildytas furgonas. Jei daugiau – reikės sunkvežimio.

Ar galiu vežti augalus ar gyvūnus? Gyvūnus galima, tik su visais pasais (pet pasas, chip). Mikroautobusas nėra skirtas gyvūnų pervežimui, nebent tai smulkiosios gyvūnų. Reikia pasirūpinti, kad vairuotojas sutiktų (kai kurie bijo šunų ar alergijos). Augalus – tik su sertifikatais, kaip minėjau.

Ar telpa dviračiai? (Kelios vnt.) Taip, dviračiai lengvai telpa, netgi galima įstatyti 5-6 vieną ant kito. Jei jums reikia vežti brangų "Trek" dviratį, geriau jį išardyti arba apvynioti storesne plėvele, kad nenukristų greičiui. Vairuotojai dažnai pasakoja, kad važiuoja su "dviračių mišku" gale.

Ar galima vežti baldus be išardymo? Galima, jei jie telpa pro duris (standartinės furgono durys yra apie 1.6m aukščio ir 1.4m pločio). Jei spinta aukštesnė, teks išardyti arba rasti furgoną su aukštu stogu. Tokiu atveju mikroautobusų transportas daiktams iš Anglijos į Lietuvą gali reikalauti speciosios technikos.

Kaip tvarkomi "daliniai kroviniai"? (Part loads) Tai kai keletas klientų dalinasi viena mikroautobusą. Jūsų daiktai užima, tarkime, 2 metrus ilgio. Juos atskiria juosta nuo kito krovinio. Taip kainuoja pigiau, bet atiduodami daiktus reikia laukti, kol furgonas užsipilda. Tai gali užtrukti savaitę-dvi.

Ar turite savo sandėlį Anglijoje, kur galiu palikti daiktus? Taip, turime partnerių prie Londono ir Birmingemo. Galite atvežti daiktus savo mašina ir mums palikti, o mes juos užkrausime į furgoną. Tai patogu tiems, kurie nemėgsta laukti vairuotojo namuose arba gyvena toli nuo pagrindinių kelių.

Ar galiu atsiimti daiktus iš jūsų sandėlio Lietuvoje? Be abejo. Dažnai klientai taip ir daro – atvyksta į mūsų sandėlį Vilniuje arba Kaune, pasiima dėžes ir važiuoja. Tai taupo pinigus, kai nereikia mokėti už pristatymą iki namų (last mile delivery).

Ką daryti, jei mano daiktai buvo pažeisti pervežimo metu? Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir padaryti nuotraukas. Jei pažeidimas didelis, rašome šalinimo aktą (protokolą) vietose. Draudimas sumažins nuostolius, jei turėjote "transport insurance". Jei neturėjote... tai labai liūdna istorija. Viską užtikrinti yra jūsų atsakomybė.

Galiausiai, šiek tiek apie tai, kas nutinka, kai kažkas nepaeina pagal planą.

Kelionės rizikos ir vairuotojų kasdienybė

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa Anglijoje? (Traukulinės) Anglijoje traukulinės (traffic jams) yra kasdienybė. M25 žiedas arba prie "Felixstowe" uosto – ten galima stovėti valandomis. Vairuotojas praneša dispečeriui, o dispečeris – jums. Nereikia rėkti į telefono garsakalbį, mes negalime praskraidyti automobilių. Tiesiog palaukite.

Ar vairuotojas gali mane paimti į kelionę? (Hitchhiker) Ne. Tai draudžiama draudimo sąlygomis ir įstatymais. Vairuotojas yra darbuotojas, atliekantis užduotį, o ne taksi. Be to, jei įvyks avarija su keleiviu, draudimas nebus mokamas. Geresnis variantas – nusipirkti bilietą lėktuvui, pigiau ir saugiau.

Ar būna, kad vairuotojas praranda daiktus? Retkarčiais taip nutinka, bet dažniau tai atsitinka dėl vagysčių arba "perkrovos". Kai vairuotojas sustoja pietauti ir palieka furgoną atvirą, arba jei perkelia krovinį į kitą furgoną (tranzitas). Geriems brokerižiams tai neįmanoma. Reikia rasti pasitikėjimą.

Kaip atpažinti gera ir patikimą pervežėją? Pasidomėkite, ar jie turi tinklalapį, ne tik "Facebook" skelbimą. Ar jie atiduoda sandėrio nuomos sutartį? Ar CMR atrodo normaliai? Jei viskas vyksta per "WhatsApp" be jokių dokumentų, tai rizikuojate. Dirbu šioje srityje 20 metų ir matau, kaip dažnai žmonės sužalojami.

Ar galiu vežti brangią elektroniką be jokios apsaugos? Nerekomenduoju. Brangiausius daiktus (laptopus, telefonus) geriausia vežti su savimi rankinėje lagaminėje. Jei juos reikia siųsti, reikia deklaruoti tikrąją vertę draudimui. Dažnai klientai sako "tas senas telefonas vertas 5 eurų", o jis naujas "iPhone". Draudimas tuomet nebus mokamas.

Ką daryti, jei atvykęs vairuotojas reikalauja papildomai pinigų? (Scam) Tai gana dažna "blogųjų" firmų taktika. "Gavau baudą", "Degalai pasibaigė", "Reikia papildomai už keltą". Jokiu būdu nemokėkit kitaip nei per banką pagal sąskaitą-faktūrą. Jei reikalauja grynųjų (cash) į rankas – tai signalas, kad kažkas negerai. Skambinkite mums (brokeriui) ir išsiaiškinkite.

Ar "Mikroautobusų transportas daiktams iš Anglijos į Lietuvą" yra saugesnis nei sunkvežimis? Kartais taip, nes mažesnė mašina lankstesnė. Tačiau mikroautobusai dažniau "nuvargsta" nei "Volvo" sunkvežimiai. Viskas priklauso nuo technikos būklės. Mes stengiamės naudoti ne senesnius nei 5 metų furgonus.

Kas yra "last mile" pristatymas ir kodėl jis brangus? Tai pristatymas tiesiai į jūsų namus. Jei gyvenate toli nuo magistralės, vairuotojui reikia važiuoti atgal tuščiam. Tas kelias ir laikas įskaičiuojamas į kainą. Kartais pigiau pasiimti patys iš prieš miestą esančios aikštelės.

Apibendrinant

Viskas, kas susiję su mikroautobusų transportu daiktams iš Anglijos į Lietuvą, atrodo sudėtinga tik iki tol, kol sužinote taisykles. Pagrindinis dalykas – nebijoti klausti ir viską užfiksuoti raštu. Po „Brexit“ pasikeitė mechanika, bet poreikis liko tas pats – žmonės visada ką nors perveža. Nenuvilkite galvos dėl smulkmenų, bet pasirūpinkite dokumentais iš anksto. Jei viską padarysite protingai, jūsų baldai ar prekės atvyks saugiai, o jūs išvengsite nervingų pokalbių vėlyvą vakarą. Tiesiog pasitikėkite patirtimi, o ne pigiausia kaina.