Mikroautobusu smulkių daiktų transportavimas į UK be vargo: praktinis vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, o jei būtų galima suskaičiuoti, kiek kartų girdėjau "o tikrai tai nebus brangu?" arba "ar tikrai man reikia tiek daug dokumentų?", turbūt būčiau milijonierius. Kas yra mikroautobusu smulkių daiktų transportavimas į UK be vargo? Iš pradžių atrodo, kad tai tiesiog įkėlė ir nuvažiavo, tačiau realybė, ypač po "Brexit", yra daug sudėtingesnė. Dažnai klientai sako, kad nori "be vargo", bet tada patys sukuria tas vargas, neįsidėjodami, kad kiekviena dėžutė turi savo istoriją. Čia ne tik apie vairavimą, tai apie tą tarpą tarp tavo svajonės sėdėti ramiai ir vairuotojo, kuris stovi eilėje prie Doverio, nervus. Vis dėlto, jei viską suplanuoti teisingai, tai tikrai įmanoma padaryti be didelių nervingų šuolių, net jei kelnės kartais sušlaps.

Pagrindai ir dokumentai (Brexit ir kita...)

Ar tikrai reikia tiek daug popierių, jei tai tik kelios dėžės?

Žinau, kad atrodo pernelyg sudėtinga, kai veži tik du krepšius drabužių seneliui, bet muitinės taisyklės dabar yra griežtos. Be tinkamai užpildyto prekių vadybinio dokumento (CMR) ir prekių sąrašo (Packing List), vairuotojas gali tiesiog nepraeiti sienos. Anksčiau buvo galima "praslysti" su šypsena, dabar tikrai ne. Turi būti tiksliai nurodyta, kas yra viduje, kiek tai sveria ir kokia yra mažmeninė vertė. Nereikia meluoti, nes Anglijos pareigūnai turi tas akis kurios viską pamato, jei jiems atrodos įtartai.

Kas tas EORI numeris ir ar jis būtinas kiekvienam?

Tai toks kodas, kuris leidžia prekiauti su ES arba ne ES šalimis, šiuo atveju – su Jungtine Karalyste. Jei tu esi verslas ar registruotas savininkas, jis būtinas, be jokio abejo. Asmeniniam siuntimui dažnai galima pasinaudoti vairuotojo arba pervežėjo kodu, jei jis turi tokį leidimą atstovauti. Aš pats kartais užmirštu pasitikrinti, ar klientas jį turi, todėl visada geriau paklausti iš anksto. Be šio kodo, deklaravimas gali užtrukti dienomis, o tai reiškia, kad tavo daiktai bus stovėti sandėlyje ir kaupiat išlaidas.

Kuo skiriasi prekės nuo asmeninių daiktų dokumentuose?

Tai vienas dažniausių klaidų šaltinių. Asmeniniai daiktai, kuriuos tu naudojai ir nebeplanuoji parduoti (Transfer of Residence), gali būti atleidžiami nuo mokesčių. Tačiau jei tu įkeli 10 naujų "iPhone" dėžučių, tai jau ne asmeniniai daiktai, o prekės. Muitinėsai reikalingai įrodymai – pirkimo kvitai arba senos nuotraukos, jei daiktas naudotas. Nesu tikras, ar visi supranta tą skirtumą, bet bandyti išsisukti sakydamas "tai dovana draugui" dažnai baigiasi bauda.

Ar sunku susitvarkyti su importo mokesčiais (Import Duty ir VAT)?

Anglijoje viskas apmokestinama, jei vertė viršija 135 svarų (arba 135 eurų, priklausomai nuo to, kaip skaičiuoji). Mokesčiai priklauso nuo prekės tipo – tekstilės gali būti viena suma, elektronikos visai kita. Dažniausiai klientai stebisi, kodėl turi mokėti PVM už daiktus, kuriuos jau nupirko Lietuvoje. Reikia suprasti, kad tai ne mokesčiai už pirkimą, o mokestis už įvežimą į šalies teritoriją. Mūsų brokeriai padeda tai suskaičiuoti, bet galutinė suma kartais gali nustebinti net mane.

Kas dėl tokių dalykų kaip maistas ar vaistai?

Čia yra pilna chaoso sritis. Kai kurie produktai, ypač mėsos ar pieno produktai, yra griežtai draudžiami arba ribojami. Vaistai reikalauja recepto kopijos arba specialios leidimo formos. Buvau situacijoje, kur vairuotojas teikė atiduoti visą krepšį su lietuvišku keptu sūriu, nes nesugebėjo įrodyti kilmės. Geriau nieko tokio nebandyti vežti, jei nori mikroautobusu smulkių daiktų transportavimas į UK be vargo tikrai būtų be vargo. Nenukrypime nuo temos – geriau valgyti kelią.

Ar reikia draudimo ir ką jis dengia?

Draudimas yra kaip skėtis – jis nereikalingas, kol nepradeda lyti. Mes turime standartinį krovininio transporto draudimą, bet jis visada neapima visko. Ypač jei tu įrašei "drabužiai" o viduje yra brangūs juvelyriniai dirbiniai. Turi būti sąžiningas, kitaip dėl įvykio atvejo nieko negausi. Draudimo suma taip pat svarbu – standartiškai tai apie 10 tūkstančių eurų, bet jei veži brangesnius daiktus, privalai tai pranešti iš anksto.

Ką daryti, jei trūksta koks nors dokumentas kelionės metu?

Tai baisiausia naktmarė. Jei trūksta kvito ar deklaracijos, vairuotojas gali būti uždarytas terminalo aikštelėje. Kartais galima viską ištaisyti elektroniniu būdu, jei turime gerą brokerį Lietuvoje, kuris greitai išsiunčia trūkstamus failus. Tačiau tai kainuoja – ne tik pinigus, bet ir nervus. Geriau pasidaryti kontrolinį sąrašą ("checklist") dar namie prieš įkeliant daiktus į mikroautobusą.

Ar galima veži pavojingas kategorijos daiktus (pavojingos medžiagos)?

Benzinas, aerozoliai, dažai – tai visos yra pavojingos medžiagos (ADR). Įprastas mikroautobusu smulkių daiktų transportavimas į UK be vargo neapima tokio tipo krovinių, nebent vairuotojas turi specialius pažymėjimus ir mašina paruošta. Negali tiesiog įmesti benzininės pjūklės su pilnu bakeliu į gilumą ir tikėtis, kad viskas bus gerai. Gali būti didelė bauda arba net areštas, jei kažkas užsidegs.

Kainos, laikas ir biurokratija

Kiek apytiksliai kainuoja toks pervežimas?

Kainos svyruoja kaip oras. Priklauso nuo to, kiek vietos užimi – ar tai viena dėžė, ar pusė mašinos (part load). Paprastai, už kelias dėžes Vilniaus ar Klaipėdos rajone gali tekti sumokėti nuo 150 iki 300 eurų, priklausomai nuo tikslo Anglijoje. Jei reikalinga išvežti iš namų ir pristatyti į duris (door to door), kaina aukštesnė. Degalai brangsta, keltų kainos kyla, tai ir mes negalime laikyti kainų nejudamų.

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo savaitės dienos?

Angliški keltai ir "Eurotunelis" turi savo pikus. Penktadieniais ir sekmadieniais visi nori važiuoti, todėl kainos šokteli. Jei gali pasirinkti antradienį ar ketvirtadienį, būna pigiau ir greičiau, nes mažiau eilių. Aš visada stengiuosi įspėti klientų, kad nereikia skubėti paskutinę minutę, tada taupo pinigus. Bet žmonės visada laukia iki paskutinio.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Londoną ar Mančesterį?

Teoriškai, jei vairuotojas nustotų tik užpilti degalų, tai truktų apie 30-36 valandų. Tačiau realybėje – tai 2-3 dienos. Yra taisyklės apie vairuotojų poilsį (tachografai), kurios nėra tiesiog patarimai. Be to, užfiksuotas atvejis, kai vairuotojas stovėjo 10 valandų prie Doverio, nes vienas iš vairuotojų užmiršo pasiimti pasą. Tokios situacijos verčia vėluoti.

Ar galima užsakyti ekspresinį pristatymą?

Galima, bet tai kainuos. Tada reikia rasti vairuotoją, kuris gali išvažiuoti iš karto, o ne laukti, kol užpildoma mašina. Ekspresas reiškia, kad tavo krovinys yra prioritetas, kartais netgi važiuojama be sustojjimų (tik leistinos pertraukos). Bet būk pasiruošęs sumokėti dvigubai, net trigubai daugiau nei standartinis tarifas.

Kas dėl mokesčių už "užlaikymą" (demurrage)?

Jeigu t krovinys atkeliauja į terminalą, o muitinės dokumentai yra netvarkingi arba mokesčiai neapmokėti, mašina pradeda kaupiat "užlaikymo" mokesčius. Tas skaičiuojamas kas valandą ir gali augti labai greitai. Tas pinigai eina ne mums, o terminalui ar uostui, bet mes turime juos sumokėti, kad išlaisvintume mašiną. Vėliau tas sąskaitą išsiunčiame klientui, tai nereikia stebintis.

Ar imate mokėjimą iš rankos ar tik per banką?

Mums geriau kai pavedimas, kadangi vairuotojai nešioja didelius pinigus pavojinga. Yra buvę atvejų, kai vagys išsitraukė pinigus iš mašinos, kol vairuotojas miegojo. Tačiau jei dėl ko nors labai reikia sumokėti grynaisiais prieš išvykstant, galima susiderėti, bet tada reikia pasirašyti specialų dokumentą, kad gavome pinigus.

Kas vyksta, jei klientas negali laukti pristatymo datos?

Tada reikia ieškoti sprendimų. Kartais galima palikti daiktus mūsų sandėlyje Anglijoje (jei toks tarpininkas turi) arba pas draugą. Negaliu tiesiog palikti dėžių kieme ir važiuoti toliau. Turi būti kur pristatyti. Jei nieko nenumatei, teks laukti kitos kelionės, o tai gali užtrukti savaitę.

Ar tikrai biurokratija trunka tiek ilgai?

Anglijos sistema yra labai kompiuterizuota, bet kartai ji "lūžta" arba reikalauja rankinio patvirtinimo. Mūsų brokeriai dirba be miego, bet jei Anglijos pusė užduoda papildomų klausimų, viskas sustoja. Tai ne mūsų kaltė, tai jų sistemos ypatumai. Tiesiog reikia kantrybės, nors aš pats ją dažnai prarandu.

Ką daryti, jei noru atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Jei mašina jau paruošta arba vairuotojas jau važiuoja pas tave, tai kainuoja. Mums reikia sumokėti vairuotojui už laiką ir degalus. Paprastai taikoma bauda, atsižvelgiant į tai, kiek laiko liko iki išvykimo. Geriau apgalvoti iš anksto, o ne skambinti ryte ir sakyti "nebebevažiuoju".

Kas ir kaip galima vežti (o kas ne...)

Ar galima vežti sofos ar baldus, jei tai mikroautobusas?

Mikroautobusu smulkių daiktų transportavimas į UK be vargo dažniausiai skirtas dėžutėms, pakraunamoms per šoną arba per galą (taip vadinami "side loader" arba tiesiog įvidinės įrangos). Didelios sofos gali netilpti. Galima išmontuoti, jei turi rankų, bet vairuotojas ne baldų meistras. Jis užkrauna ir iškrauna. Reikia tiksliai išmatuoti, kitaip liks prie durų.

Kaip supakuoti trapų daiktą, pvz., vazą ar veidrodį?

Gerai. Panaudok daug burbulių plastiko (bubble wrap) ir stiprių dėžių. Negali tiesiog įdėti į plastikinį paką su užrašu "atsargiai". Vairuotojas vairuoja, o kelyje yra duobės. Jei dėžė sušoks, sušoks ir tavo daiktas. Mes neatsakome už blogą pakavimą, tai tavo atsakomybė. Buvau važiavęs, kai atidarius dėžę ten buvo tik smulkės.

Ar galima veži dviračius?

Galima, jei jie išmontuojami ir uždėti į dėžes arba užtvirtinti ant specialios laikiklio rėmo. Negali tiesiog pastatyti gyva dviračius viduje, nes jie gali apgadinti kitus daiktus arba sužiūrėti. Turi būti fiksuoti, kad nejudėtų vairuojant. O jei tai brangus "Trek" dviratis, tikrai reikia apdrausti.

Kas dėl elektrinės pirklos arba didelės televizijos?

Elektroniką reikia tvirtai suvynioti. Televizijos geriausia vežti originalioje dėžėje, jei tokios liko. Jei ne, reikia surasti ką nors panašaus ir užpildyti tarpas putomis. Elektros prietaisai taip pat turi būti apsaugoti nuo drėgmės, nors mikroautobusas yra uždaras. Vienas klientas įkėlė plaukų džiovintuvą be dėžės – jis tiesiog atsiskyrė nuo laido.

Ar saugu vežti pinigus ar brangius daiktus?

Geriau ne. Nors mes turime saugumo sistemų, rizika visada yra. Jei turi vežti didelę sumą pinigų, privalai tai deklaruoti iš anksto. Tiesiog įkišti į kojinę ir niekam nesakyti – tai blogai. Jei dingsta, draudimas to nedengia, nes nebuvo deklaruota. Geriau pasinaudoti banko paslaugomis.

Kas nutinka, jei pažeidžiamas koks nors įstatymas Anglijoje?

Pvz., jei bandoma įvežti nelegalias medžiagas arba prekes be leidimų. Tada viskas pasidaro įdomu. Mašina gali būti konfiskuota, o vairuotojas suimtas. Mes nedalyvaujame tokiuose dalykuose. Mūsų vairuotojai yra instruktuoti nieko nevežti be jų žinios. Jei jie randa kažką įtartino, tiesiog grįžta atgal su kroviniu.

Ar galima veži gyvūnus?

Mikroautobusu smulkių daiktų transportavimas į UK be vargo nenumato gyvūnų pervežimo, neb tai yra specialios paskirties transportas. Paprastame krovejyje nėra sąlygų šunims ar katinams (nėra ventiliacijos, per karšta). Yra specialios firmos, kurios tuo užsiima. Negerai daryti taip gyvūnui, jis gali išsigąsti ir užsikrėsti.

Kas dėl alkoholio ir cigarečių?

Yra ribojimai – kiek galite įvežti sau asmeniniam naudojimui be mokesčių. Jei daugiau – tai vėl prekės. Reikia deklaruoti. Stengiamės nevežti didelių kiekių alkoholio, nes tai traukia muitinės dėmesį. Geriau nusipirkti Anglijoje, nors ten ir brangiau, nei prarasiti laiko stovint patikrinime.

Ar turiu pažymėti kiekvieną dėžę?

Taip, būtina. Turi būti numeracija (1 iš 5, 2 iš 5 ir t.t.) ir tavo vardas bei telefonas. Jei dėžė nukryps nuo kelio arba bus painioje vietoje, mes galime susisiekti. Be žymenų tai tik "bevardė dėžė", kuri gali nukeliauti į "nerasta" kategoriją. Pas mane buvo atvejis, kai dėžė be etiketės nuvažiavo į kitą miestą.

Vairuotojai, kelionės ir realus gyvenimas

Ar vairuotojai padeda pakrauti ir iškrauti?

Taip, bet tik jei tai yra įmanoma fiziškai ir saugu. Jie ne "stipmenys" (movers), o vairuotojai. Jei turi ledyną, kuris sveria 100 kilogramų, reikia, kad būtų kas nors padėti. Vairuotojai turi savo sveikatą, todėl nekelia pernelyg sunkių daiktų vienas. Geriau pasirūpink pagalba iš anksto.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa kelio eismo įvykyje?

Tai nepageidaujama, bet nutinka. Mes informuojame klientą. Jei mašina sugeda, stengiamės perkrauti krovinį į kitą mūsų mašiną, jei toks yra netoliese. Tai gali užtrukti, bet mes padarome viską, kad daiktai pasiektų kryptį. Draudimas taip pat padengia tokius atvejus.

Ar galiu sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimo sistemas. Galiu atsiųsti nuorodą arba pasakyti apytikslę vietą. Tačiau vairuotojas negali atsakinėti į žinutes kiekvieną minutę, kai vairuoja 90 km/h greičiu. Būk kantrus, aš pats kartai nervinuosi, kai klientai skambina kas valandą.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar angliškai?

Dauguma kalba lietuviškai, bet su muitinės pareigūnais bendrauja angliškai arba rusiškai (prieš tai buvo populiaresnė). Dabar jaunesni vairuotojai moka angliškai geriau. Jei reikia susisiekti su gavėju Anglijoje, vairuotojas paprastai sugeba iššifruoti, kur reikia važiuoti, net jei kalba truputį "laužyta".

Kas dėl poilsio? Ar jie sustoja ilgai?

Jie turi sustoti pagal taisykles – 45 minutes po 4,5 valandų vairavimo. Kartais tai yra vienintelė galimybė pavalgyti. Negali reikalauti, kad jie važiuotų 12 valandų iš eilės, tai nelegalu ir pavojinga. Tiesiog suprask, kad tai ne lenktynės, o normalus darbas.

Ar galiu duoti vairuotojui arbatpinigių?

Nėra privaloma, bet vairuotojai to nepriekaištauja. Jei jis padėjo išnešti sunkias dėžes į antrą aukštą be lifto, būtų malonu. Tačiau tai turi būti tavo iniciatyva, ne mūsų reikalavimas. Mes to nereguliuojame.

Kas daro vairuotojai, kai laukia keltą?

Kartais ilsisi, kartais eina į parduotuvę. Anglijoje prie uostų yra didelės stovėjimo aikštelės su visais patogumais. Jų laikas nėra tavo laikas, todėl nereikia spausti, kai jie laukia išvykimo. Jie taip pat nori grįžti namo kaip galiau greičiau.

O jei vairuotojas praranda raktus arba dokumentus?

Tai baisi situacija, bet nutinka. Mes turime atsarginių raktų, tačiau jei dingsta pasai – tai katastrofa. Tada reikia kreiptis į ambasadą. Tokios situacijos labai retos, nes vairuotojai labai saugo dokumentus. Bet mes esame žmonės, o ne robotai, klaidos įvyksta.

Ar galima pasitikėti mikroautobusu smulkių daiktų transportavimu į UK be vargo?

Patikėti galima, jei žinai, ką renkiesi. Yra firmų, kurios važiuoja su senomis, "lužtančiomis" mašinomis. Mes stengiamės palaikyti techninę būklę. Tačiau nėra nieko 100% saugaus. Geriausia yra susipažinti su vairuotoju, kai jis ateina, ir įvertinti, ar jis atrodo patikimas.

Kodėl pas kitus kainos žymiai mažesnės?

Klausimas, kurį girdžiu kasdien. Galima dirbti pigiau, jei nenaudoji legalių brokerių, jei vairuotojas nemoka pilną socialinį draudimą arba jei mašina neturi draudimo. Jei kaina peržengia sveiką protą, galvojuk, kas gali nueiti blogai. Mes dirbam legaliai, todėl mūsų kainos atitinka sąnaudas.

Ar galiu užsakyti grįžtantį krovinį?

Taip, tai vadinamas "backload". Jei mašina tuščia važiuoja atgal, mes galime pasiūlyti geresnę kainą. Tačiau tai nėra garantuota, nes reikia, kad tavo kryptis sutaptų su mūsų planais. Reikia klausti iš anksto, ar yra tokia galimybė.

Ką daryti, jei atvykus paaiškėja, kad daiktų per daug?

Jei turi sakęs 3 dėžės, o prie durų stovi 10, tai problema. Mikroautobusas gali būti jau užpildytas kitų klientų siuntomis. Tada arba reikia skambinti ieškoti kitos mašinos (brangiau), arba palikti dalį. Būk sąžiningas apie kiekį, išvengsite nereikalingo streso.

Kaip elgtis, jei daiktai atvykta sužaloti?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užfiksuoti nuotraukas. Negalima pasirašyti pristatymo aktos be pastabų, o vėliau skųstis. Jei pasirašai, kad "viskas gerai", tada vėliau nieko nebegalėsi padaryti. Draudimo kompanijos to nepriims. Būk budrus tą momentą.

Ar verta rinktis mikroautobusą vietoj didelio sunkvežimio?

Jei turi mažą kiekį daiktų ir nori, kad jie būtų pristatyti greičiau (nes mažesnė mašina lengviau įvažiuoja į miesto centrą), tai tikrai verta. Sunkvežimis dažnai negali privažiuoti prie namų dėl pločio apribojimų. Mikroautobusu smulkių daiktų transportavimas į UK be vargo yra lankstesnis sprendimas tokiu atveju.

Išvada

Galiausiai, viskas sumažėja iki paprastų dalykų – pasiruošimo, sąžiningumo ir kantrybės. Po 20 metų šioje srityje galiu pasakyti, kad "be vargo" įmanoma tik tada, kai abi pusės (klientas ir pervežėjas) supranta savo atsakomybes. Nėra būdo išvengti eilių ar muitinės, bet galima padaryti, kad jos nebaigtų košmaru. Mikroautobusu smulkių daiktų transportavimas į UK be vargo yra realus pasirinkimas tiems, kurie nori taupyti laiką ir nervus, nepaisant visų tų biurokratinių kliūčių. tiesiog pasidaryk gerą sąrašą ir pasitikėk savo vairuotoju.