Mikroautobusų pervežimo kainos į Jungtinę Karalystę: kas juos lemia ir kodėl jie kinta

Sutaupykite laiko ir nenukreipkite vaizdo į idealas brošiūras. Dirbu šiame reikale beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti vieną – mikroautobusų pervežimo kainos į Jungtinę Karalystę nėra pastovios. Jos šoka kaip temperatūra. Vieną dieną telefonas skambina, kaina viena, kitą dieną anglai pasikeitė taisykles ar degalai pabrango – viskas kita. Čia ne tiesiog užsiduoti ir važiuoti, čia reikia žinoti, kur gera, o kur blogai. Dažnai klientai mano, kad tai tik kėlimas į priekabą, bet realybėje yra daugiau smulkių dalykų, kurie susumuoja į galutiną sumą sąskaitoje.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainą

Kiek vidutiniškai kainuoja mikroautobusų pervežimo kainos į Jungtinę Karalystę?

Tai populiariausias klausimas, bet sudėtingiausias. Viska prasideda nuo to, kiek transportų reikia paimti ir kur jie stovi. Jei tai vienas mikroautobusas iš Vilniaus, kaina svyruoja apie 800–1200 eurų. Bet jei reikia nuvežti jūrų mėlylį, kuris nebevažiuoja, čia jau reikia specialios technikos, o tai brangiau. Taip pat, kiekvienas atvejis individualus, todėl geriau tiesiog pasakykite maršrutą.

Kodėl kaina tokia aukšta lyginant su kitomis šalimis?

Britų salos yra sala. Nieko nepadarai, turi važiuoti pro Kanalą arba pro tunelį. Tas bilietas kainuoja nemažai, o be jo nieko nebus. Be to, po Brexito pasikeitė muitinės taisyklės, ir tai sukuria daugiau dokumentų, o laukimas – pinigai. Vairuotojas negali stovėti eilėje į amžiną be atlyginimo, tai viskas įskaičiuojama į mikroautobusų pervežimo kainas į Jungtinę Karalystę.

Ar degalų kaina turi įtakos galutinei sumai?

Žinoma, didelę. Prieš metus degalai buvo pigesni, o dabar? Važiuojant pro Vokietiją ar Belgiją, kur kuros kainos didelės, sąskaita augs. Tas pats vairuotojas, kuris važiuoja atgal tuščia, taip pat suvartoja duobę degalų. Todėl kartais į kainą įeina ir grįžimo išlaidos, jei sutartyje nenurodyta kitaip.

Ar galima kažkaip sutaupyti?

Galima, bet ne visada verta. Jei jūsų mikroautobusas yra važiuojantis ir jūs galite jį nuvežti prie pat uosto ar terminalo, tai sumažins krovos darbus. Bet jei jis stovi kieme kur už miesto, reikės mokėti už evakuatorių. Taip pat, jei galite laukti, kol surinksime pilną krovininę (dalinis krovinių pervežimas), gali būti pigiau, bet ilgiau.

Kas daro įtaką, jei mikroautobusas tūžo?

Tuomet tai jau nebe įprastas pervežimas. Reikia žinoti tikslų svorį, nes keltuose tai labai svarbu. Jei sakykite, kad sveria 2 tonas, o išsiaiškina, kad 2.5, gali būti bauda arba priekaba neprieina. (Nors dažniausiai vairuotojai jau akimi įvertina, ką įveža). Gera žinoti techninius duomenis iš karto.

Ar kinta kaina priklausomai nuo sezono?

Taip, tikrai. Vasarą visi važiuoja atostogauoti, tad keltų bilietų kainos šoka į viršų. Tada ir mikroautobusų pervežimo kainos į Jungtinę Karalystę didesnės. Žiemos sezonu gali būti šiek tiek ramiau, bet vėl gi, kalbos apie orus – sniegas ant Kelno autostrados sustabdys viską. Tada skubėjimas kainuoja dvigubai.

Ar reikia mokėti už vairuotojo nakvynes?

Jei važiuojame tris dienas, jis kurį laiką turi ir pailsėti. Negali važiuoti 24 valandas be perstojo. Anglijoje nakvynė brangi, ypač netoli Londono. Todėl tos išlaidos būtinai įskaičiuojamos. Tai ne mūsų privalumas, o reikalavimas saugumui.

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Įprastai tai trunka 3–5 dienas priklausomai nuo to, kur jūsų transportas stovi. Jei jis Lietuvoje, viena diena iki Lenkijos, antra per Vokietiją, trečia į keltą. Bet jei įvyksta avarija arba ilgai laukiama sienoje, viskas pavėluoja. Geriau planuokite savaitę laiko rezervui.

Ar užeina kaina į Londoną ar tik į sandėlį prie Londono?

Londonas – tai košmaras vairuotojui. Užvažiavimas į miesto centrą kainuoja brangiai dėl ULEZ zonų ir mokesčių. Dažniausiai kaina nurodyta iki pramoninės zonos prie miesto, o ne į "Oksfordo gatvę". Jei reikia į centrą, reikia tai aptarti iš anksto, pridėsime prie kainos.

Kas dėl kelių mokesčių Anglijoje?

Ten viskas mokama. Vokietijoje "vinjetės" nėra, bet yra mokesčiai už kelius. Anglijoje tas pats. Visi šie mokesčiai sumuojami ir įeina į galutinę sąskaitą. Negali važiuoti "kažkaip", šiais laikais visos kameros fiksuoja numerius.

Kelias, muitinės ir dokumentai

Kas vyksta su muitine dabar, po Brexito?

O jei, tai dabar viskas kitaip. Anksčiau tiesiog važiavai, o dabar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą, jei tai yra prekės. Jei tai tik asmeninis transportas, reikia "perkėlimo" procedūros. Mikroautobusų pervežimo kainos į Jungtinę Karalystę dažnai priklauso nuo to, kiek laiko praleidžiame pas muitininkus. Jei trūksta dokumentų, stovime valandomis.

Ar įeina į kainą muitinės išlaidos?

Ne, niekada. Muitinės mokesčiai ir mokesčiai už PVM (jei taikomas) mokami atskirai gavėjui. Mes tik padarome, kad transportas nukeliautų. Muitinės procedūros – tai jūsų arba jūsų brokerio reikalas. Mes galime padėti susirasti brokerį, bet mokėti už tai turės jūs.

Ką daryti, jei mikroautobuse yra daiktų?

Turi būti sąrašas (pakavimo sąrašas). Negali būti taip, kad atidarome duris ir ten kaip šiukšliadėžė. Muitinėje to neperžengsite. Esu matęs, kaip iškrauta visa priekaba dėl to, kad buvo viena neaprašyta elektrinė pjuvenų peilė. Geriau viską užrašyti iš anksto.

Ar galima vežti dalinį krovinį?

Galima, tai vadinamas "groupage". Bet čia mikroautobusų pervežimo kainos į Jungtinę Karalystę gali būti mažesnės tik vienam vienetui, jei mes surandame kitus partneris. Tačiau tai trunka ilgiau, kol surinksime pilną priekabą. Jei skubate, geriau užsisakykite pilną vietą.

Ar sunku su dokumentais jei vairuotojas užsieniečias?

Dabar reikia vizų, leidimų dirbti (jei jis veža prekes). Tai papildomi rūpesčiai. Jei firmos dirba legaliai, viskas tvarkoje, bet tai brangiau. Jei kas nors "pavogtai" važiuoja, gali būti problema sienoje, o tada ir jūsų transportas stovi.

Kas dėl CMR konosamento?

Tai pagrindas. Be jo niekur nevažiuojame. Jame turi būti tiksliai nurodyta, ką vežame. Jei įvyko avarija, kažkas buvo pavogta, be CMR nieko nebus padaryta. Užpildome jį elektroniniu būdu, atsiunčiame jums pasirašyti.

Ar reikia draudimo?

Draudimas privalomas. Mūsų atsakomybės draudimas apsaugo jus, jei mes kažką sudaužome arba pametame. Tačiau jis apima tik ribotą sumą, pagal tarptautinius nuostatus (dažniausiai apie 8-10 SDR už kg). Jei vežate brangius daiktus, reikia papildomo draudimo.

Ką daryti, jei anglai sustabdė ir tikrina?

Tai įprasta dalykas. Jie tikrina, ar ne nelegaliai įvežama sigarečių (nors tai ne mūsų specifika, bet kartais nutinka). Jei viskas tvarkoje, tesiame važiuoti. Jei ne, tenka spręsti problemas vietoje, o tai laiko pinigai.

Ar ilgos eilės prie "Dover"?

Kartais būna, kad stovi 4-5 valandas. Yra tokios dienos, kai visi pasileidžia iš vienos pusės. Tada vairuotojas pavargsta, o tas laikas turi būti kompensuojamas. Nors dabar jie turi "Smart" bilietus, kur leidžia prasukti eilę, bet visgi laukimas yra.

Kas būna, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tada skambiname techninei pagalbai. Jei tai smulki problema, vairuotojas pats sutvarko (jei moka). Jei didelė, reikia evakuatoriaus. Visos šios išlaidas apmoka klientas, nebent sutartyje parašyta kitaip. Esu matęs, kaip degalai baigėsi tiesiog ant autostrados, buvo juokinga, bet klientui ne.

Techninės detalės ir rizikos

Ar galima veži neįregistruotą (techninį) mikroautobusą?

Galima, bet tik kaip techninį krovinių pervežimą. Jis negali būti užregistruotas kelyje. Reikia raudonos spalvos numerių arba specialios leidimo. Dauguma klientų tai supranta, bet kartais būna nesusipratimų.

Kokia įranga naudojama krovimui?

Turime rampas, užtrauktukas priekabose (tai tokia grindų mova). Svarbu, kad mikroautobusas būtų su sustabdžiais (jei tai senas modelis). Jei ne, turi pasirūpinti pats arba mums pranešti, kad paimsime lentynas.

Ar saugu palikti raktus vairuotojui?

Kitaip niekaip. Jis turi nuvažiuoti. Mes duodame pasirašyto aktą, kad raktai priimti. Nėra buvo atvejų, kad kas dings, bet visada yra tam tikra rizika. Geriau, jei turite papildomus raktus.

Kas su riedmenimis? Ar reikia juos uždaryti?

Privaloma. Jei ratai sukasi, gali nukristi nuo rampos. Vairuotojai patikrina tai prieš įvažiavimą. Jei jūsų transportas turi "orbaus" stabdžių gedimą, reikia tai pasakyti, kad nėštume ant virvės.

Ar reikia ištuštinti baką?

Nebūtina, tačiau kai kuriuose keltuose yra taisyklės dėl kuro kiekio. Degalai užsienyje brangiau, tai dažniausiai klientai patys užpildo. Bet jei bakas įtrūkęs ir lija benzinas – tai didelė problema.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pigiau?

Klausimas yra geriausias. Ar jie turi draudimą? Ar jie vairuotojai nemiega per vairu? Ar jims mokami mokesčiai? Pigu gali būti tik tuo atveju, jei jie jums nieko neduoda iš rankų, kai kas negerai. Dirbu 20 metų ir matau, kad pigiausias dažniausiai tampa brangiausias.

Ar verta rinktis brangesnį vežėją?

Geriau pasirašyti sutartį su normalia firma, negu ieškoti pigiausių "skelbimuose". Brangesnis reiškia, kad jie garantuoja terminus, turi gerą draudimą ir atsako į telefonus. Mikroautobusų pervežimo kainos į Jungtinę Karalystę negali būti toks mažas, kaip duona parduotuvėje.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima šnekėtis. Jei vežate ne vieną, o tris mikroautobusus, padarysime nuolaidą. Jei esate nuolatinis klientas, kaina bus kitokia. Bet šiek tiek derėtis galima tikrai.

Kas dėl mokesčių už laukimą (detention)?

Jeigu vairuotojas atvažiuoja į paskirties vietą, o ten nieko nėra, arba sandėlis uždarytas, laikas pradedamas skaičiuoti. Pirmos 2 valandos dažnai nemokamos, bet toliau – mokama. Tai ne mūsų kaltė, kad nėra kas iškrauti.

Ką daryti, jei vairuotojas užstrigo dėl dokumentų?

Tai blogiausias scenarijus. Tada reikia kreiptis į brokerį, arba mūsų dispečerius spaudžia. Kartais reikia siųsti naujus dokumentus per naktį. Tai kainuoja nervus. Buvau tokiame situacijoje su viena didele įmone, kurie neteisingai parašė vinjetę, stovėjome 12 valandų.

Ar galima veži mikroautobusą su daliniais gedimais?

Galima, bet turi būti užfiksuota akti. Jei jis neįsileidžia, mes nekalbame apie tai. Atsakomybę už techninę būklę neprisiimame, jei nenurodėte. Mes tik vežame.

Kas dėl priekabos valymo?

Jei iš jūsų transportai nutekėjo tepalai arba ką nors purvino, reikia tai išvalyti. Priešingu atveju gauti baudą iš nuomos punkto arba kito kliento. Geriau užtikrinti, kad transportas "sausas".

Ar galima sekti kur yra mano mikroautobusas?

Taip, duodame nuorodą į GPS sekimą. Galite matyti, kur vairuotojas stovi. Tai ramina nervus. Nereikia skambinti kas valandą ir klausti "kur jis?".

Kokia yra mikroautobusų pervežimo kainos į Jungtinę Karalystę dinamika šiemet?

Šiemet kainos šiek tiek stabilizavosi po Brexito šoko, bet infliacija daro savo. Degalų kirtys visada keičia vaizdą. Stenkite sekti naujienas, arba tiesiog pasikalbėkite su mumis, mes pasakysime tiesą.

Kas būna, jei aš per vėlai pasakiau, kad reikia važiuoti?

Tada ieškome kitos priekabos. Jei jau buvo suplanuota, gali būti bauda už atšaukimus. Vairuotojai planuoja savo maršrutus savaitei iš anksto. Geriau pranešti bent 3 dienas prieš.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu daug?

Kaip jau minėjau, taip. Didelių klientų mes mylime. Esame susitarę su keletu didelių pardavėjų Lietuvoje, jiems skaičiuojame specialias tarifų lentas. Klauskite, jei esate vienas iš jų.

Ar saugu duoti brangius daiktus viduje?

Geriau ne. Mes neįsirenkame vidų. Jei ten stovi "Mercedes" žvaigždutė ant kapoto, gali dingsi. Užrakninkite viską. Draudimas nedengia daiktų, esančių viduje, nebent tai deklaruotos prekės.

Kas atsitinka, jei aš negaliu priimti krovinio?

Reikia rasti atstovą. Anglijoje yra firmų, kurios gali priimti krovinį už jus, už tam tikrą mokestį. Negalime palikti mikroautobuso prie kelio.

Ar verta rinktis keltą ar tunelį?

Tunelis greitesnis, bet brangesnis. Keltas ilgesnis, bet kartais pigesnis (priklausomai nuo dienos). Mikroautobusų pervežimo kainos į Jungtinę Karalystę gali skirtis 50-100 eurų dėl to pasirinkimo. Mes pasiūlome variantą, kuris labiau tinka jūsų laikui.

Kokios mokėjimo sąlygos?

Paprastai reikalaujame avanso 50%, o likutį – gavus dokumentus, kad krovinys išvežtas. Taip apsisaugome nuo to, kad klientas niekada nepasirodo. Esu matęs, kai žmonės užsisakė, o paskui "numirė telefonas".

Išvados

Taigi, nėra vienos fiksuotos sumos. Mikroautobusų pervežimo kainos į Jungtinę Karalystę – tai visuma sudedamųjų dalių: nuo degalų Keln iki vairuotojo nakvynės Kent. Rinkitės patikimus partnerius, nebijokite klausti detalių ir visada tikrinkite dokumentus. Nors sistema kartais sukelia galvos skausmą, su profesionalia komanda viskas nukeliauja ten, kur reikia, ir laiku. Būkite kantrūs keliuose.