Mikroautobusų pervežimas iš UK: dideliems kroviniams – praktinis vadovas be „vandeninių“ tekstų

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, tiek, kad prisimenu laikus, kai sienos buvo tik ant žemėlapio, o ne eilinės eilės prie „Dover“. Tiesa, nuo tada daug kas pasikeitė, ypač kai kalbame apie mikroautobusų pervežimą iš UK: dideliems kroviniams. Anksčiau užtekdavo surasti vairuotoją su sunkvežimiu, dabar reikia žinoti muitinės kodus, kvotos, ir, svarbiausia, kaip taip įsimesti daugybę daiktų, kad niekas nebeiškristų vėjo atžvilgiu. Dažnai klientai sako: „tiesiog vežkite“, bet situacija yra daug sudėtingesnė, ypač kai važiuojama su pilna apkrova. Štai trumpai (ir ne taip trumpai) apie tai, kas jus laukia, užsakydami tokią paslaugą.

Bendrosios klausimai ir baimės prieš kelionę

Ar galite įvertinti, kiek kainuos toks mikroautobusų pervežimas iš UK: dideliems kroviniams?

Žinoma, bet kaina nėra pastovi. Ji priklauso nuo to, kur exact esate Anglijoje – ar tai Londonas, ar kažkur šiaurėje, šalia Škotijos sienos. Taip pat įtakos turi kuro kainos (kurios dabar, tiesa sakant, šokinėja kaip nori), keltų vietų ir savaitės dienos. Paprastai mikroautobusų pervežimas iš UK: dideliems kroviniams kainuoja nuo 600–700 svarų, jei kalbame apie vieną mašiną su atgal važiuojančiu vairuotoju, bet tai labai apytikslis skaičius. Geriau Parašyk man vietovę ir aš paskaičiuosiu tiksliau.

Kaip greitai galite atvykti ir išvežti daiktus?

Jei vairuotojas jau yra Anglijoje arba tuščiai važiuoja į ten, tai galime kalbėti apie 2–3 dienas nuo užsakymo momento. Tačiau jei reikia siųsti būrį iš Lietuvos, tai užtrunka ilgiau – reikia susiplanuoti maršrutą, paimti krovinius. Kartais įvyksta nesklandumų, pavyzdžiui, kažką pradėjome krauti vėlai, dėl to ir išvykstam vėliau. Nebūkite nustebę, jei sakau „penktadienis“, o iš tiesų vairuotojas privažiuoja tik sekmadienio ryte – tai normalu logistikoje.

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai nepakenks?

Duodame garantijas, bet gyvenime yra įvairių situacijų. Žinoma, įrengiame tvirtinimo juostas, stengiamės užkloti grindines, kad nebraižytume. Kartais tačiau nutinka staigių stabdymių, kurie sukelia prasilenkimus. Vieną kartą vežėme brangų baldą, vairuotojas staiga sustojo prieš elnį (ne, tiesiog prieš užstatą), ir dėžė šiek tiek paslydo. Taigi, jei turite labai jautrių daiktų, patartina juos užpakuoti itin kruopščiai, ne tik pasikliauti mumis.

Ar reikia mokėti už krovimo darbus?

Tai priklauso nuo to, kiek daugiau darbo reikia. Jei tai vienas ar du kubai, vairuotojas įmes į kebulą ir važiuojame. Jei kalbame apie mikroautobusų pervežimą iš UK: dideliems kroviniams, tai čia dažnai reikalingi papildomi žmonės arba keltuvas. Tokiu atveju, krovimo darbai mokami atskirai, pagal valandą arba užsakyta brėžinyje. Nereikėtų manyti, kad jei užsakote pervežimą, tai automatiškai įeina ir sandėlio ištuštinimas trijų aukštų name be liftų.

Ką daryti, jei mano krovinys svorio neatitinka to, ką nurodžiau?

Būna taip, kad klientas sako „kažkas maždaug tona“, o atvažiuojame – ten beveik dvi. Tada kyla bėdų, nes mikroautobuso keliamoji galia yra ribota. Gali prireikti papildomo automobilio arba net pakeisti transporto priemonę į sunkvežimį. Geriau iš karto deklaruoti realų svorį. Nereikia baimintis, kad kaina padidės, geriau planuoti iškart teisingai, nei vėliau spręsti problemas kelyje, kai transportą sustabdo techninė apžiūra dėl perviršio.

Dokumentai, muitinė ir angliški „šou“

Kas vyksta su muitine dabar, po „Brexito“?

O, tai yra visai kita istoria. Anksčiau buvo lengva – įvažiavai, išvažiavai. Dabar mikroautobusų pervežimas iš UK: dideliems kroviniams reikalauja griežtos dokumentacijos. Reikia pateikti prekių deklaraciją, jeigu daiktai nėra asmeninio naudojimo. Jei tai verslas, be PVM kodų ir kvitų niekur neisivažiuosite. Muitinės tarnautojai dabar yra labai atsargūs, tikrina kiekvieną kampą, ypač kai mašina pilna iki pat stogo. Taigi, dokumentus reikia ruoštis iš anksto, kitaip tikrai stovėsite pasienyje valandas.

Ar mūsų vairuotojai moka tvarkytis su anglų muitininkais?

Dažniausiai taip, mūsų vairuotojai ne jauni patyręs vilkai. Kartais, tiesa, būna sunku, jei įvyksta nesklandumų su kokiais nors specifiniais kodais, pvz., maisto produktų arba cheminių medžiagų vežimas. Tada gali reikti mūsų logistiko pagalbos iš biuro. Bet įprastas krovinys jums neturėtų kelti rūpesčių – vairuotojas viską pats užpildo elektroninėse sistemose (kaip sakome, „EMCS“ ir panašios magijos).

Ar galiu vežti naudotus baldus be problemų?

Taip, bet reikia atkreipti dėmesį į drabužius arba buities chemines priemones – čia gali būti apribojimų. Naudoti baldai yra įpratas dalykas, jeigu jie ne su keliais šimtais vabalų (tai vėlgi atskira tema...). Jei baldai nauji, tada jau reglamentuojama kitaip – tai yra prekyba. Sakyčiau, jei tai vos perkelti į namus, problemų nėra, jei viskas tvarkingai surašyta kaip asmeninis turtas arba dovana.

Ką daryti, jei praradau PVM sąskaitą faktūrą?

O tai prasta bėda. Muitinė be galiojančio dokumento neleis importuoti prekių be mokesčių sumokėjimo (arba išvis uždarys sieną). Galima bandyti susirasti emitentą ir paprašyti kopijos, bet tai užtrunka. Geriau nieko neprarasti. Esu matęs atvejų, kai žmonės gaudavo 1000 svarų baudą už blogai parengtus dokumentus, tad būkite atsargūs. Tai, kas atrodo smulkmena biure, kelyje tampa milžiniška kliūtimi.

Ar reikia mokėti verytinį mokestį (Import Duty)?

Jei daiktai yra iš ES šalies ir grįžta atgal (t.y., buvo išvežti iš Lietuvos anksčiau), tai dažniausiai mokesčio nėra – tai režimas „Returned Goods“. Jei tai naujos prekės iš Anglijos (pvz., nupirkote čia ir vežate į Lietuvą), taip, reikės mokėti PVM ir, priklausomai nuo prekės, verytinį mokestį. Kai kuriems klientams tai atrodo keista, bet toki yra ES įstatymai dabar.

Kelionės niuansai: techninė pusė

Ar mikroautobusas turi būti techninėje pervežimui?

Ne, jeigu vežame jį kaip krovininę mašiną (pvz., ant priekabos). Bet jeigu kalbame apie tai, kad vairuotojas važiuoja Jūsų mikroautobusu, tais Jūsų ratais, tada techninė privalo būti galiojanti. Kitaip anglų policija sustabdys pirmose šviesoforuose. Be to, mikroautobusų pervežimas iš UK: dideliems kroviniams dažnai reiškia, kad mašina apkrauta, o tai padidina stabdžių apkrovą – jos turi būti tvarkingi.

Kas nutinka, jei mašina suges kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įmanomas. Tada mes kviečiame techninę pagalbą (Anglijoje „AA“ arba „RAC“), kurie atveža mašiną arba ją suremontuoja vietoje. Jei dėl to vėluojama pristatyti orderį, mes nedraudžiame, bet negalime ir užtikrinti 100% tikslumo. Prisimenu vieną atveją Šeirfyke (Sheerness), kai užgęso degalų siurblys, ir vairuotojas privalėjo laukti 12 valandų – klientas buvo nepatenkintas, bet mes padarėme viską, kas įmanoma.

Ar galime vežti daiktiau negu įpinta į mikroautobusą?

Taip, darome tai dažnai. Tiesiog reikia uždėti stogines dėžes (pakrovos dėžes) ant stogo arba užkabinti priekabą. Tačiau reikia atsiminti, kad Lietuvoje (ir Anglijoje) yra aukštis apribotas – 4 metrai. Jei įsirašysite virš šio aukščio, gausite baudą arba nuplėšite kabelį (kas nutiko vienam mūsų vairuotojai prieš metus...). Todėl matuojame viską aukštčiau.

Ką daryti su kuru? Ar jis įeina į kainą?

Daugumoje atvejų kuras įeina į paslaugos kainą, kai mes juos vežame savo mašina. Jeigu mes vežame Jūsų mašina (Jūsų degalais), tai Jums reikia užpilti tiek, kiek pakanka iki pirmos degalinės Lietuvoje arba tam, kad pasiektume galutinę vietą. Vairuotojai dažnai pasako: „užpilk kiek reikia su kruopščia“, kad nebėgtų ieškoti degalinių su didelėms mašinoms skirtais aikštelėmis.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju ir mano šeima?

Techniškai – taip, jei mikroautobuse yra vietos sėdėti (ne visi išardomi). Tačiau tai tampa nebe krovininiu pervežimu, o keleivinio transporto paslauga, dėl to gali keistisi dokumentai ir draudimas. Be to, mikroautobusų pervežimas iš UK: dideliems kroviniams reiškia, kad dažniausiai visa vieta užimta daiktų, tad ten nebus kur sėdėti žmonėms. Jei norite su savimi daiktų, geriau ieškoti keleivinio pervežimo paslaugų, o ne mus.

Ar dažnai stabdo jūsų mašinas angliškas policija?

Angliškas policija yra labai protinga ir prietaisų pilna. Jei mato, kad vairuotojas tingiai jungia signalus arba mašina vaziuoja „viršuje“ (per daug greitai), sustabdys. Be to, jei Jūsų mikroautobusas yra neįregistruotas Anglijoje (pvz., lietuviškas numeriais), o jį vairuoja ne jo savininkas, gali kilti klausimų. Mums tai baisu, nes mes turime visus dokumentus („CMR“, leidimus), tačiau tai suvalgo laiką.

Finansai ir įvykiai

Kodėl kai kurios firmos siūlo pigiau?

Gerai klausiate. Rinkoje yra tiek gerų, tiek blogų žaidėjų. Pigiau dažnai reiškia, kad tai nelegali „kalnakasiai“, kurie nekemba mokesčių, vairuoja be poilsio, o jei nutinka avarija – dingsta su draudimu. Mūsų patirtis rodo, kad taupant ant šio mikroautobusų pervežimo iš UK: dideliems kroviniams, galite likti be daiktų visiškai. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet būti ramiam.

Ar įeina keltų bilietas į bendrą kainą?

Taip, mūsų pateikta kaina beveik visada apima keltą (Dover-Calais arba Hull-Rotterdam/Nyderlandai). Retkarčiais, jei užsakykite ypatingai sunkų krovinį, kuris reikalauja spec. vietos, bilietas gali būti skaičiuojamas atskirai. Bet standartinei mašinai su kroviniu tai nebekainuoja papildomai. Tiesa, keltų kainos šokinėja, tad kartos paskaičiuojame su taip vadinama „marža“, kad nenukristume.

Ar reikia mokėti iš karto ar po atvykimo?

Standartinė praktika yra 50% avansas užsakymui užfiksuoti, likę 50% – kai krovinys yra paruoštas arba jau pakrautas, prieš išvykstant. Kartai, jei esate senas ir patikimas klientas, galime derėtis ir mokėti vėliau (pristatymo metu). Bet naujiems klientais be uždelsimo reikalaujame avanso – tiek metų patirties mokėjo nepasitikėti žodžiu.

Kas dėl draudimo? Jei kas nors atsitiks, kas moka?

Mes turime viską apimantį transporto draudimą (CVT), kuris veikia visame Europoje ir Anglijoje. Tai reiškia, jei (Dievo forbid) įvyks avarija, mūsų draudimas atlygina krovinio vertę (jeigu ji buvo paskaičiuota sąskaitoje faktūroje). Jei Jūsų daiktų vertė yra didesnė nei standartinės ribos (dažniausiai apie 10–20 tūkst. EUR), reikia tai iš anksto pasakyti, kadangi draudimą reikia padidinti.

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet tai bus brangu. Jei vairuotojas jau atvyko į vietą arba jau pakrovė, turėsite sumokėti už jam praleistą laiką ir išvažiavimą tuščiąmis (darbo valandas). Vairuotojo laikas brangus. Jeigu atšaukiate prieš dieną, dažniausiai imama nedidelis mokestis, kadangi reikia perrašyti planus. Prašome suprasti – mes negalime laukti, kol jums nuspręsite.

Kas daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėluotai?

Kartais atsitinka, dėl didelių spūsčių „M25“ arba netikėto gedimo. Jei pavėlavimas nedidelis (1–2 val.), prašome kantrybės. Jei tai trunka ilgiau, mes informuojame ir, jei įmanoma, siunčiame kitą mašiną ( nors tai retai įmanoma greitai ). Klientams, kuriems būtina tiksliai 8:00 ryto, dažnai sakome – neplanuokite taip griežtai, nė logistika ne tokia tiksliai.

Kas ta „dideliems kroviniams“ dalis reiškia praktiškai?

Tai reiškia, kad mikroautobusas nėra skirtas vežti 2 tonas cemento, bet mes jį įdedame tiek, kiek telpa saugiai. Kartais tai reiškia, kad vietoj 5 dėžių mes išvežame 8, uždėdami vieną ant kitos (tikiuosi, nesugriūs). O, svarbu: negalima krauti daugiau, nei rašoma techninėje apžiūroje (tada jau reikia leidimą). Praktiškai – tai pilnas iki pat stogo kūnas su apšiltinimu.

Turiu pakrauti 1,5 tonos – ar įtelpa?

Klausimas ne ar įtelpa (tūriu turbūt įtelpa), o ar pakels. Standartinis mikroautobusas (tipo VW Transporter ar Fiat Ducato) turi keliamąją galią apie 1–1,2 tonos (didinant gali būtų daugiau). Jei Jūsų 1,5 t – tai ne medienos rąstai, o lengvi daiktai, įtelpa. Jei tai metalas ar knygos – neįtelpa. Geriau sulyginti svorį iš anksto, kad nebūtų gėda vairuotojui, kai ratų ašys liestų asfaltą.

Kodėl rekomenduojate Jūsų paslaugas, o ne nelegalų „biriuką“?

Nes su mumis pasirašote sutartį. Jei pas mane mikroautobusų pervežimas iš UK: dideliems kroviniams užsakoma nelegaliai, Jūs rizikuojate būti apkaltintas kontrabanda arba tiesiog prarasti turą be jokios atsakomybės. Vieną kartą girdėjau, kad „biriukas“ pardavė kliento krovinią degalinei, kadangi užsikabino į kitą darbą. Su mumis tokio dalyko nebus. (Nors, žinoma, kiekvienas sako „su mumis saugu“, bet 20 metų patirtis kalba už save).

Ar galite padėti su išpakavimu Lietuvoje?

Taip, mūsų vairuotojai pagalbos rankose nesisuka, jei tai ne sudėtingas techninis įrenginys. Paprastą iškrovą į duris padarysime. Jei reikia įnešti į butą antrame aukšte be lifto, mes turime partnerių krovikų, kuriuos galima užsakyti. Nereikia patiems kankintis su sofais – nusprendėme, kad geriau tai padaryti profesionaliai, nei trupinti stuburus.

Kaip elgtis su daiktų pakavimu?

Kuo stipriau, tuo geriau. Naudokite kartonines dėžes, o ne maišus. Maišai su drabužiais patys patogiausi (juos galima mesti ant viršaus), bet viskas kita – į dėžes. Padarykite nuotraukas prieš ir po pakavimo – tai padeda ginčytis, jei ką nors pamirštote arba sugadinta. Tiesiog būkite protingi, nekraukite lūžtančių daiktų be putų.

Paskutinis klausimas: Ar verta?

Žinoma, jeigu norite išvengti streso ir laiko švaistymo. Mikroautobusų pervežimas iš UK: dideliems kroviniams nėra pigiausias dalykas pasaulyje, bet tai užtikrina, kad Jūsų turys atkeliaus saugiai. Dvidešimt metų šioje srityje išmokiau viena – patikimumas brangiau nei pigus nuomininkas. Gerai planuokite, klauskite ir nebijokite.

Išvada

Kaip ir matote, visas šis procesas nėra taip paprastas, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Beveik dvi dešimtmetis patirtis sako, kad geriausia yra viską užfiksuoti raštu ir anksti susitarti dėl detalių. Mikroautobusų pervežimas iš UK: dideliems kroviniams reikalauja ne tik stiprių rankų, bet ir galvos. Nepaisykite smulkmenų – būtent jos sukuria didžiausius nesklandumus. Tikiuosi, kad šie atsakymai padės Jums susitvarkyti ir nebebijoti, kai reiks išsivežti daiktų iš salos. Gerai kelionės (arba gerai perkėlimo)!