Mikroautobusų pervežimas iš Anglijos – visada patogus sprendimas jūsų verslui

Sveiki, galvojau, kad šiandien pasikalbėtume apie tai, kaip tikrai atrodo mikroautobusų pervežimas iš Anglijos. Esmė tokia – daugelis sako, kad tai paprasta, užsukai, įkeli, važiuoji. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti: teoriškai – taip, bet praktiškai visada pasitaiko kažko, ko nenumatei nei planuose, nei kalendoriuje. Anglija nėra toli, bet tą sąsiaurį kurti visada reikia, o muitinės procedūros po „Brexit‘o“ tapo dar labiau... tarkime, „įdomios“. Bet jei viską susiplanuojate protingai, tai tikrai galite išvengti nervų išsiterpimo. Štai kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kaip prasideda viskas? (Bendri klausimai)

Kaip užsakyti mikroautobusų pervežimą iš Anglijos?

Tai daugeliu atvejų viskas prasideda nuo skambučio arba el. laiško. Jums nereikia užeiti į mūsų biurą, jeigu gyvenate kitame mieste. Pakanka tiksliai nurodyti, kur randasi mikroviliukas – ar tai prie Londono, ar šiaurėje, prie Mančesterio. Kai turime adresą, galime suskaičiuoti, kiek laiko užtruks vairuotojui nuvažiuoti iki vietos. Kartais klientai sako „esu šalia“, bet realiai jis yra 50 mylių nuo nurodytos vietos, tad detales yra svarbios. Galiausiai susitarome dėl datai ir viskas.

Ar galite pervežti ir neveikiantį mikroautobusą?

Žinoma, tai mūsų kasdienybė. Anglijoje perka daug naudotų transporto priemonių, kurios kartais stovi metus kieme. Tiesa, jei tai sunkesnis mikroviliukas ir nebeina, mums reikia žinoti iš anksto, nes gali prireikti specialios technikos apkrovimui. Vieną kartą teko vežti sunkvežimį, kurio variklis buvo išimtas... tai buvo pavojinga (vėliau pataisiau – ne pavojinga, o varginanti), bet sprendome. Tiesiog praneškite iš anksto, kad nebūtų siurprizų.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Įprastai tai trunka apie 5–7 darbo dienas, jei kalbame apie standartinį maršrutą. Tačiau reikia atsižvelgti į kelias taisykles. Jei jūsų mikroautobusas paruoštas laiku, ir vairuotojas jį suranda be problemų, viskas vyksta greitai. Bet jei savininkas vėluoja parduoti arba raktai dingsta (kaip buvo praėjusią savaitę su vienu klientu Šefilde), tai laikas prailgėja. Taip pat, keltų laukimas prie Dover’o gali užtrukti valandą ar tris, priklausomai nuo eilių.

Ar reikia, kad aš būčiau vietoje paimant mikroautobusą?

nebūtina. Iš tiesų, dažniausiai klientų ten nėra. Jūs tiesiog susitariate su pardavėju arba draugu, kuris perduoda raktus mūsų vairuotojui. Svarbiausia, kad asmuo vietos būtų pasiruošęs ir patvirtintų transporto priemonės būklę – kad nėra įbrėžimų, kurių nebuvo anksčiau. Nereikia jums skraiditi per Lamanšą dėl raktų perdavimo, tai tik laužo biudžetą.

Kokiomis kryptimis dažniausiai vežate?

Daugiausiai dirbame maršrutu Anglija – Lietuva, bet taip pat ir į Latvą, Estiją, kartais net į Suomiją ar Norvegiją. Taip pat turime klientų Vokietijoje, kurie perka Anglijoje. Mikroautobusų pervežimas iš Anglijos – tai mūsų pagrindinė kryptis, tačiau kartą teko vežti net į Gruziją, tai kiek toliau užklydome. Bet jei kalbame apie kasdienybę, tai Pabaltijo šalys yra pagrindinis tikslas.

Ar vairuotojas gali patikrinti techninę būklę prieš važiuodamas?

Taip, mūsų vairuotojai nebe vaikai šioje srityje, jie supranta, kas yra „santechnikos vėduklė“ ir kas yra rimtas variklio gedimas. Prieš įvažiuojant į keltą, jis įsijungs ir išklausys, kaip variklis dirba. Jei girdisi kažkas įtartino, jis iškart mums praneša. Gali būti, kad teks uždėti aikštelę kur nors prie Brügge ir susitvarkyti, bet geriau taip, nei nebeivažiuoti.

Kainų ir mokėjimų klausimai

Kiek kainuoja mikroautobusų pervežimas iš Anglijos?

Kaina priklauso nuo to, kur Anglijoje yra transporto priemonė. Jei tai Londono arba pietų Anglija, brangiau dėl kuro ir uždirbamo laiko. Šiaurės Anglija arba Škotija gali kainuoti šiek tiek daugiau dėl atstumo. Taip pat svarbu, ar tai vežantis mikroautobusas, ar ne. Beje, kainos svyruoja priklausomai nuo kuro kainos rinkoje (o šiai dienai ji nėra žemiai). Geriausia parašyti mums ir gauti tikslą pasiūlymą.

Ką kainuoja pervežimas, jei mikroautobusas neveikia?

Nevežančio automobilio gabenimas brangesnis, nes reikia daugiau laiko jį užkelti ant platformos. Jeigu jis tiesiog neužsiveda, tai viena kaina, bet jei ten trūksta ratų arba pavarų dėžė – tai kita. (Čia nusipratau, kad pavarų dėžės trūkimas keičia tik svorį, bet ne užkrovimo būdą, nors vis tiek vargo daugiau). Bet realiai, už nevežantį transportą imamas papildomas mokestis už technikos darbą.

Ar kainoje įskaičiuotas keltas ir draudimas?

Taip, visada sakime klientui galutinę sumą „į rankas“. Jums nereikia papildomai mokėti už keltą Dover-Doveris arba kelyje už dyzelinį. Draudimas taip pat įeina į pagrindinę kainą, nebent jūs norite didelės apsidraudimo sumos (tarkime, jei vežate naują „Volkswagen‘ą“ už 50 tūkstančių). Standartiškai apsidraudžiame pagal transporto priemonės vertę.

Kaip ir kada reikia apmokėti už paslaugas?

Standartinė praktika yra tokia: 30 proc. avanso, kai sutariate dėl datos, o likusi dalis – kai mikroautobusas pasiekia Lietuvą arba tikslo vietą. Kai kurie ilgieji klientai moka sąskaitą iš karto po pavyzdžio pateikimo, nes jau 20 metų pažįstame. Bet naujiems klientams visada siūlau šią schemą – saugu ir abiem pusėms aišku.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Geriau nesakykime taip. Mūsų vairuotojai neveža didelių pinigų savo kišenėse, tai nėra saugu ir jiems, ir jums. Visada geriau pervesti pinigus į sąskaitą, yra dokumentų pėdsakas. Vieną kartą vairuotojas priėmė grynus, neteko deklaruoti muitinėje... buva šurmulys (nors viskas išsisprendė). Taigi, bankinis pavedimas yra geriausias būdas.

Ar yra kok nors nuolaidų sistemą?

Jei pervežate ne vieną, o tris mikroautobusus vienu metu, taip, nuolaida bus. Dažnai perka kompanijos, kurios atnaujina savo parką, tuomet galime sudaryti individualią kainą. Taip pat, jei esate nuolatinis klientas, visada galime sutarti dėl palankesnių sąlygų. Verslas visada remiasi ilgalaikei bendradarbiavimu, o ne vienkartiniais sandoriais.

Kuo skiriasi kaina nuo kitų vežėjų?

Žinote, pasirodo, rinkoje yra tie, kurie pasako „už 400 eurų“ ir tylimai. O tada prideda keltą, degalines, maitinimą... mūsų kaina yra tvirta. Aš dirbu jau 20 metų ir žinau, kiek tai realiai kainuoja. Jei kas pasiūlo per mažai, tikriausiai jis važiuos be draudimo arba su pavogta degaline kortele. Būkite atsargūs.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Paprastai. Mums reikia transporto priemonės techninio paso (arba registracijos liudijimo) ir jūsų asmens dokumento (jeigu reikia sudaryti pavedimą). Jei automobilis jau neregistruotas Anglijoje, reikia C385 formos tai patvirtinti. Dokumentų nereikia daug, svarbiausia, kad jie būtų galiojantys ir kitaip aišku.

Ar reikia rūpintis muitine pats?

Dabar, po „Brexit‘o“, anglišką dokumentaciją turi sutvarkyti pirkėjas (arba jo brokeris), prieš išvežant transportą iš salos. Kai kurie klientai mano, kad mes, vežėjai, tai darome, bet ne – mes tik gabename. Muitinės atžvilgiu, geriausia turėti brokerį Lietuvoje, kuris padarys įvedimą į ES. Mes galime patarti, kur kreiptis.

Kas nutinka, jei dokumentų nėra?

Tada važiuoti negalima. Mūsų vairuotojas negali pravažiuoti per britų arba prancūzų kontrolę be teisingų popierių. Buvo atvejų, kai klientai sakydavo „dokumentai kelyje“, o jų nebuvo. Tai priverčia laukti kelias dienas, o tai kainuoja laiką ir pinigus. Geriau pasiruoškite iš anksto.

Ar galima perveži mikroautobusą su vokiškais numeriais?

Jei jis registruotas Vokietijoje ir jūs jį nusipirkote Anglijoje (tarkime, kareivis parduodavo), tai taip, galime. Tiesa, reikia įsitikinti, kad numeriai galioja. Jei tai trumpalaikės registracijos, gali būti problemų. Bet jei viskas tvarkinga, vokiški numeriai nėra problema mūsų maršruose.

Kaip veikia draudimas kelionės metu?

Mes apdraudžiame krovinių civilinę atsakomybę pagal CMR konvenciją. Tai apsaugo jūsų turtą nuo avarijos, gaisro arba vagystės. Bet dėmesio – jei palikite raktus žemynje arba prie ratus padėsite brangų įrangą, kuri nėra sąraše, draudimas tai nedengs. Visa vertė turi būti užfiksuota.

Ar reikia įgaliojimo, jei perveža ne asmuo?

Jei mikroautobusas yra įmonės nuosavybė, o pinigus moka kita įmonė arba fizinis asmuo, reikalingas įgaliojimas, kadangi už tai, kas vyksta sienose, atsakingas siuntėjas. Tai muša į akis kiekvienam muitininkui. Be įgaliojimo gali neleiti išvežti.

Ar galima veži asmeninius daiktus viduje?

Galima, bet tai turi būti nedidelis kiekis, ne prekybinis krovinius. Jei vairuotojas atsidurs su pilnu mikroautobusu drabužių ar technikos, muitinė gali tai laikyti prekyba ir konfiskuoti. Geriau sutvarkyti, kad tai atrodytų kaip asmeninis daiktų perkėlimas, o ne konteineris su „Amazon“ prekėmis.

Bėdos ir pavojiai kelyje (Realybė)

Kas daro, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tada vairuotojas sustoja, susisiekia su mumis. Jei tai smulkus gedimas, jis pats sutvarko, jeigu rimtas – iškviečiame pagalbą vietinėje šalyje. Turime partnerių visoje Europoje. Vieną kartą „Ford‘as“ Transit užsidegė netoli Braneburgerio (kažkas panašaus taip vadinasi, vokiškai), bet viskas buvo išspręsta per 4 valandas. Svarbiausia – niekur nevažiuoti, jei variklis dūmsto.

Ar dažnai pasitaiko avarijų?

Palieskime medį. Statistika mūsų vairuotojams geroji. Nors Anglijoje kairysis eismo juosta (dešinė vairas), tai sukelia stresą pradžioje, bet mūsų vyrai įpratę. Pasitaiko apsirijimų žiemoje, kai slidu, rimtų avarijų nebuvau matęs jau labai ilgai. Buvo vienas kartą prieš 10 metų, kai vairuotojas apsipirko, bet nuo to laiko visi labai atsargūs.

Kaip elgiamės su perkrauta transporto priemone?

Jei pardavėjas užkrovė daugiau nei leidžia, arba pastebime, kad amortizatoriai eina į žemę – tai jūsų rizika. Mes galime atsisakyti pervežti, jei matome, kad tai pavojinga kelyje. Ne kartą gavome vaizdo įrašus, kaip ką tik įsigyti mikroautobusai nekelia 120 km/h greičiu, tik 80. Tokiu atveju reikia žinoti apie tai iš anksto.

Ar saugu palikti raktus vairuotojui?

Raktai vairuotojui yra jo darbo įrankis, jis jų ne išmes. Tačiau, jei transporto priemonėje yra kažkas ypatingai brangaus, patariu pasidaryti papildomą fiksaciją (nuotraukas). Mūsų vairuotojai – sąžiningi žmonės, dauguma dirba su mumis metus, bet pasaulį taip pat užima. Geriau būti perkažengusiam.

O dėl to kairiojo vairo? Ar sudėtinga vairuoti?

Mūsų vairuotojams – ne. Jie kasdien važiuoja į Angliją. Sudėtingiau gali būti išvažiuojant iš keltinės Prancūzijoje, kur reikia staigiai persiorientuoti į dešinę pusę. Yra pavojus, kad pirmąją posūkį galima padaryti ne į tą pusę, bet tą įprotį išbraižome po pirmojo mėnesio. Mikroautobusų pervežimas iš Anglijos reikalauja įgūdžių, bet mes juos turime.

Kas nutinka, jei klientas atšaukia užsakymą?

Jei atšaukiate prieš mūsų vairuotoją išvykstant, grąžiname avansą, atimę tik administracinius mokesčius už sąskaitos išrašymą. Bet jei vairuotojas jau važiuoja arba jau atvyko į vietą, turi susimokėti už išvažiavimą ir tuščią nuvažiavimą atgal. Tai normali praktika, laikas ir kuras niekur nedings.

Ar pasitaiko, kad nesugalvojame kur važiuoti?

Kartais, jei adresas būna kažkur toli nuo pagrindinių kelių, pavyzdžiui, Velso kalvose, ten GPS gaišta signalą. Tada vairuotojas skambina klientui ir klauso kelio. Nėra toblogo, kad reikia paklausti, geriau pasiklausti, nei važiuoti į ežerą (ir taip nutiko anksčiau su kokiais kitais).

Techninės detalės ir pabaiga

Ar galite įdiegti „Chip‘ą“ ar „Trackerį“?

Ne, mes ne dirbame su tokiomis paslaugomis. Mums reikia tik pervežti. Jei norite stebėti savo transportą, turite pasirūpinti trackeriu prieš mūsų atvykimą. Arba galite tiesiog klausti mūsų vairuotojo, kur jis yra – jis atsakys.

Kokias transporto priemones dažniausiai pervežate?

Dauguma „Ford Transit“, „Mercedes Sprinter“, „Volkswagen Transporter“. Taip pat daug „Renault Master‘ų“ ir „Iveco Daily“. Anglijoje populiarūs ir „Vauxhall Vivaro“, taip pat daug jų atvažiuoja. Bet sunkvežimiai nebe, tik būtent šie lengvieji komerciniai.

Ar galima pervežti mikroautobusą su dujomis (LPG)?

Taip, bet turi būti patvirtinta, kad įrenginys yra legalus ir saugus. Muitinėje arba keltuose gali klausti dėl dujų balionų. Jei jis sumontuotas „kiškių būdu“ (be dokumentų), gali būti problemų. Geriau iš anksto pasakyti, kad žinotume, su kuo turim reikalų.

Ką daryti, jei įsigyjame mikroautobusą aukcione?

Aukcionai (pvz., „Manheim“ arba „BCA“) turi savo taisykles. Ten reikia gauti išleidimo lapą (Release note) daugiau nei dieną iš anksto. Reikia, kad kas nors vietos eitų pasiimti dokumentus. Jei to nepadarysite, vairuotojas atvyks ir negaus nieko. Susiplanuokite šį procesą geriau savaite iš anksto.

Ar priimate korteles ar tik pavedimus?

Priimame ir pavedimus, ir korteles (mokėjimo iš banko), bet dėl kortelių reikia aptarti iš anksto, dėl komisinių. Maži sumelėjimai geriau vyksta per pavedimą, čia aiškus pinigų kelias. Verslas turi būti skaidrus.

Kodėl reikėtų rinktis būtent jus?

Kadangi aš čia dirbu 20 metų ir žinau kiekvieną anglišką kelią. Mes nesakyme, kad visada yra 100% tvarka, nes gyvenimas ne filmas, bet mes sprendžiame problemas. Mūsų vairuotojai ne alkoholikai, o mūsų sunkvežimiai ne griuvėsiai. (Nors vienas sunkvežimis tikrai senoka, bet vežia kaip jaunas). Pasitikėkite mumis.

Išvada

Taigi, mikroautobusų pervežimas iš Anglijos gali būti tikrai paprastas ir patogus dalykas, jei pasiruošiate tinkamai. Svarbiausia – nebijokite klausti ir pasidominkite detalėmis iš anksto, kad išvengtumėte nemalonių staigmenų kelyje. Mūsų patirtis leidžia užtikrinti, kad jūsų turtas atvyks saugiai ir laiku, o kas liecia tiek nesklandumus, juos visada įveikiame kartu. Gerų pirkinių Anglijoje!