Mikroautobusu pervežimas iš Anglijos: greitas pristatymas ir realios logistikos paslaptys

Dirbu šitoje srityje beveik du dešimtmečius ir galiu pasakyti – niekas nesikeičia taip greitai kaip logistika. Kai kalbame apie mikroautobusu pervežimą iš Anglijos, visiems instantas kyla "greitas pristatymas" galvoje, bet realybė yra šiek tiek kitokia. Po Brexito tai tapo pavojinga žaidimų aikštele, kur dokumentai gali sustabdyti mašiną prie pat sienos. Čia nėra jokių pasakų, tik purvas, kelių darbai ir biurokratija, kurią reikia įveikti, kad gautum savo transportą į Lietuvą laiku. Tiesiog pasiruoškite, kad ne viskas vyks taip lygiai, kaip piešinyje.

Pagrindai ir kaip tai veikia iš tikrųjų

Kiek laiko užtrunka tas jūsų "greitas pristatymas"?

Standartiškai galvokite apie tris-penkerias dienas, jei viskas vyksta pagal planą. Bet tarkim tiesiai sakant, planas – tai dažniausiai viltis. Jei vairuotojas užstrigs ant keltų Dover'iuje (o jie ten užstriga dažnai), tai pridėkite dar dieną. Mikroautobusu pervežimas iš Anglijos tampa "greitu" tik tada, kai mums pasiseka su muitinės eilėmis, o tai kaip loterija. Taigi, skambinkite mums tik tada, kai mašina jau važiuoja, o ne kai tik pirkote aukcione.

Kiek bendrai kainuoja tokia paslauga?

Kainos šokinėja kaip šuo ant uodegos. Dabar maždaug 800–1200 eurų už standartinį maršrutą, priklausomai nuo to, kur Jungtinėje Karalystėje tas mikroautobus stovi. Jei jis Škotijos kalnuose, brangiau, jei pietuose – pigiau, bet ten vairuotojai nemėgsta važiuoti dėl užšikusių kelių. Taip pat, jei reikia skubaus pristatymo, mokesčiai didėja. Neklauskite mane dėl fiksuotos kainos, tokios čia nebėra nuo tada, kai kuro kainos išlindo į dangų.

Ar kainoje įskaičiuotas keltas?

Dažniausiai taip, mes juos įtraukiame į savo pasiūlymą, tačiau būkite atsargūs su "pigiaisiais" variantais internetu. Kai kurios įmonės rašo mažą kainą, o paskui atsiranda "ferry surcharge" – tai tokia nemaloni staigmena. Aš visada sakau klientams: skaitykite smulkų spausdinimą. Mums nėra ką slėpti, norime, kad mikroautobusu pervežimas iš Anglijos būtų aiškus ir be jokių papildomų mokestių jums į kišenę (bent jau stengiamės).

Kurioje Anglijos dalyje jūs paimate mikroautobusą?

Paimame beveik visur, bet yra vietų, į kurias nori važiuoti mažiau. Londonas? Viskas aišku, ten daug mašinų. Bet jei reikia važiuoti į kažkokį Velso kaimelį be kelio ženklų, tai kaina augs. Vairuotojai myli gerus kelius, nes taip jie išlieka sveiki. Taigi, prieš užsakydami mikroautobusu pervežimą iš Anglijos, pasitikrinkite adreso koordinates. Kartais atsitinka taip, kad pirkėjas sako "šalia Londono", o išsiaiškina, kad jis faktiškai Kornevalyje.

Ar galite atvežti mašiną rytoj?

Ne, nebent jau šiandien ji būtų Lietuvoje. Žmonės dažnai neturi sąvokos apie atstumus. Mikroautobusą reikia surasti, užkrauti, nuvežti uostą, parodyti muitinei. Tai fizikai neįmanoma padaryti per 24 valandas, jei tai ne "ekspresinis" reisas, kuris kainuoja kaip mažas butas. Greitas pristatymas yra galimas, bet už jį reikia sumokėti.

Pinigai, dokumentai ir mokesčiai (be šlamšto)

Kaip su mokesčiais ir PVM?

Čia dažniausiai kyla painiava po Brexito. Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, galite taikyti 0 proc. tarifą, jei pateikite teisingus dokumentus. Jei ne, turite sumokėti VAT Anglijoje arba vėliau Lietuvoje. Aš nėra mokesčių konsultantas, bet galiu pasakyti – nenaudokite "pilno" kelio (full route) apgavysčių, muitinė tai sužino. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau legaliai, nei vėliau gaišti laiką tardyme.

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Reikia transporto priemonės registro (V5C), pažymos apie perleidimą, jūsų asmens dokumentų, jei važiuojate patys, arba sutarties su mumis. Be to, būtina "pirkimo-sprendimo" (purchase agreement) kopija. Jei trūksta vieno lapo, vairuotojas gali likti prie sienos. Mes visada primygtinai prašome užtikrinti, kad viskas būtų elektroniniu būdu išsiųsta mums dar prieš jiedam išvykstant.

Ar reikalingi eksporto numeriai?

Taip, dabar tai būtina. Be eksporto deklaracijos (export declaration) mašina neišvažiuos iš JK. Anksčiau buvo paprasčiau, dabar reikia duoti visus duomenis brokerui, kad jis padarytų šitą popierių. Mikroautobusu pervežimas iš Anglijos be šio numerio tiesiog sustoja prieš pat keltą. Ir vėlgi, tai reikalauja laiko, tai nevyksta per penkias minutes.

Kada reikia apmokėti pervežimą?

Standartinė praktika yra 50 proc. avanso, likątį – gavus mašiną arba kai ji kerta Lietuvos sieną. Yra klientų, kurie nori mokėti tik atidavę raktus, bet mes to nedirbame, nes išleidžiame lėšas degalams ir keltams. Pasitikėjimas abipusis, bet mums reikia garantijos, kad jums taip pat reikalinga ta mašina.

Ar galima užsidirbti iš kainų skirtumo?

Klausimas keistas, bet girdėjau tokių istorijų. Kai kurie "verslininkai" bando suvesti kainas iki minimumo, o paskui uždirba iš vairuotojo maisto ir nakvynės. Mes taip nedirbame, mūsų vairuotojai turi būti sotūs ir ilsėtis pagal tachografą. Jei kas nors siūlo pernelyg pigų mikroautobusu pervežimą iš Anglijos, pagalvokite, kur jie taupyti.

Kelionės eiga: laikai, keliai ir vairuotojai

Kaip vairuotojai elgiasi kelyje?

Jie žmonės, o ne robotai. Kartais pavargsta, kartais užstriga spūstyse. Anglijoje spūstys (M25 arba M6) yra kasdienybė. Tas greitas pristatymas gali virsti lėtu važiavimu 30 mylių per valandą. Aš visada prašau vairuotojų nešvaistyti laiko, bet negaliu jų priversti skristi. Būkite kantrūs, jei matote GPS, kad mašina stovi vietoje valandą.

Ar vairuotojas tikrina mikroautobuso būklę?

Jis nėra meistras, bet jis vairuoja. Jis pajaus, jei stabdžiai "važiuoja" arba variklis dūzga. Paprastai jis pasako mums "važiuoja, bet čia kažkokia keista girdėjosi". Tada mes persiunčiame jums įspėjimą. Viską tikrinti detaliai reikėtų prieš perkant, bet visi žinome, kad aukcionų nuotraukos dažnai neturi nieko bendro su realybe.

Kas nutinka, jei mašina sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Tada mes skambiname techninei pagalbai. Jei tai smulkmena – pakeisime ratą arba užpildysime degalus. Jei rimta sugedimas – reikės tempti. Tai viską uždelsia. Vieną kartą mūsų mikroautobusas užgijo važiuodamas per Belgiją, tai teko laukti vilkiko iki ryto. Tokios dalykos įvyksta, nepaisant to, kiek nauja mašina yra.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, arba labai sudėtinga. Mums reikia draudimo, kuris apimtų keleivius, o tai brangu. Be to, vairuotojas turi poilsio režimą, jis negali būti atsakingas už jūsų saugumą, kai jis miega. Geriau susitikti Lietuvoje. Mikroautobusu pervežimas iš Anglijos yra komercinė operacija, ne turistinis žygis.

Kaip sekasi peržengti sieną?

Jei dokumentai tvarkingi, tai eina greitai. Jei ne... gali tekti paaiškinti muitininkams, kodėl pirkimo sutartis parašyta prieš metus. Muitinės sistemos dabar susietos, taigi jei angliškoje pusėje kažką neįvedė, lietuviškoje tai matys. Vengkite kvailų paaiškinimų, tiesiog pateikite faktus.

Ar galima sekti mašiną realiu laiku?

Taip, mes turime GPS sistemos prieigą. Galime atsiųsti nuorodą. Bet neprašykite manęs skambinti vairuotojui kas valandą – jis vairuoja. GPS rodo maždaug tikslią vietovę, kartais paslysta kelių šalia, bet žinosite, ar jis jau Lietuvoje, ar dar Anglijoje šoka ant kelių.

Problemos, rizikos ir nepageidaujami siurprizai

Ar dažnai pasitaiko sugedimų?

Ne taip dažnai, kad būtų panika, bet įvyksta. Angliški keliai daug prastesni nei mūsiški, daug duobių. Užteko vieno karto, kai atvežėme Ford Transit, kuris buvo taip užpakalinėje ašyje sulūžęs, kad ratas beveik nukrito. Vairuotojas girdėjosi cypimą dar prieš Londoną, bet tikėjosi, kad atvys. Gerai, kad atvyko.

Kas daryti, jei mikroautobusas atvykęs ne toks kaip aukcione?

Tai klasika. Jūs peržiūrėjote nuotraukas, kurioje mašina švyti, o atvažiavo purvina ir su įbrėžimu duryse. Ką daryti? Rašyti skundą pardavėjui. Mes pervežame tai, kas duota. Jei duota šiukšlė, mes atvešame šiukšlę. Nekaltinkite vairuotojo už tai, kad jis nenuvalė sėdynių.

Ar saugu leisti raktus vairuotojui?

Jis atsakingas už mašiną, tačiau... žmonės yra žmonės. Mes patikimi, bet nerekomenduojame palikti brangių daiktų viduje (navikatoriai, irklai ir pan.). Nors mūsų vairuotojai dirba jau seniai, visada yra rizika, kažkas gali "pavogti" (taip, gaila, bet tokios atvejai buvo su kitomis firmomis). Geriau tuščią.

Kaip elgtis su blogomis pervežimo firmomis?

Būkite atsargūs, jei kaina peržengia sveiką protą. Yra "firmų", kurie ima pinigus ir dingsta. Arba jie paima mašiną, parduoda ją dalimis Lenkijoje. Patikrinkite registrą, atsiliepimus. Žinau, kad skamba kaip senas pavyzdys, bet geriau pridėti 50 eurų ir gauti mašiną, nei gyventi su nuostoliu.

O dėl kuro kainų?

Jos įtrauktos į mūsų išlaidas, tačiau jei kuro kaina staiga pakils (kaip buvo praėjusiais metais), mes turime teisę šiek tiek koreguoti kainą arba prašyti kompensacijos. Tai ne mūsų kaltė, tai OPEC ir politikų reikalas. Bet stengiamės laikytis sutartos kainos.

Ar atsitiko, kad mašina buvo apgadinta pervežimo metu?

Vieną kartą buvo nepavykęs manevras, ir buvo įbrėžtas buferis. Mes tai ištaisėme savo lėšomis. Mes draudžiame kiekvieną krovinį, taigi jei įvyks avarija – gausite pinigus. Bet dėl mažų įbrėžimų geriau nedarykite didelio triukšmo, nes draudžio franšizė gali būti didesnė nei remonto kaina.

Mikroautobuso būklė ir techniniai niuansai

Ar galima pervežti nevažiuojančią mašiną?

Taip, bet tai brangiau. Reikia specialios technikos pakelti ją ant platformos. Jei ji tik užsidega, bet nevažiuoja, galima tempti, bet Jungtinėje Karalystėje tam reikia specialių leidimų. Užtenka vieno tokio atvejo, kad suprastum – pigiau suremontuoti vietoj (jei įmanoma).

Ar reikia padėti ratukus?

Ne, vairuotojas pasirūpins. Jis turi su savim aukštą pakėlėją (jack). Tiesiog įsitikinkite, kad ratai nėra susieti grandinėmis (kažkoks keistas užklausimas buvo). Jei ratas nukrenta kelyje, vairuotojas jį pakeis.

Kas daryti su padangomis?

Jos turi atitikti techninius reikalavimus. Jei padangos "lygios", vairuotojas gali atsisakyti važiuoti, nes tai saugos pažeidimas. Anglijoje policija už tai baudžia griežtai. Mikroautobusu pervežimas iš Anglijos su blogomis padangomis yra tiesiog nelegalu (o nelegalu mums nereikia).

Ar galima užkrauti daiktų į salono?

Techniškai galima, bet tai ne legalu pervežti tokiu būdu keleivinių transportu (jei tai ne krovininis mikroautobusas). Muitinė gali laikyti tai kontrabanda, jei deklaruosite tik "tuščią mašiną". Geriau neužkrauti nieko, arba deklaruoti kaip krovinį ir mokėti kitokius mokesčius.

Ar tikrinate tepalus?

Paprastai ne, nebent vairuotojas pastebi dūmus iš degimo kameros. Mes ne servisas. Prieš išvykdami iš JK, vairuotojas užpildo degalus, tikrina oro slėgį, bet nevariklio vidų. Tai jūsų atsakomybė kaip pirkėjo.

O dėl šviesų?

Jos turi veikti. Anglijoje šviesos įjungiamos net dieną (kaip ir čia). Jei nepadėsite šviesų, gautumete baudą. Vienas mūsų klientas nupirko mašiną be priekinių žibintų (buvo tiesiog išmušti)... teko važiuoti su "prožektoriumis" iki pirmos parduotuvės. Nerekomenduoju.

Kas daryti, jei raktų nėra?

Reikia užsakyti kopiją iš pardavėjo arba kodą. Be raktų mes nepajudėsime. Angliški raktai kartais būna su immobilizeriu, tai ne taip paprasta kaip pasidaryti paprastą kopiją "kiškiuke".

Galutinis įvertinimas ir ką daryti toliau

Ką daryti, kai mašina atvyksta?

Atvykite į nurodytą vietą, patikrinkite, ar viskas tvarkinga, pasirašykite perdavimo aktą. Pasakykite "ačiū" vairuotojui (jis jau tikriausiai pavargęs). Jei kas negerai – užfiksuokite nuotraukomis ir nedelsdami praneškite mums.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet vairuotojai to nemėgsta. Jei jums padėjo kažką ypatingo (pavyzdžiui, atvežė naktį arba padėjo su technine problema), butelis vandens arba mažas dėmesys bus įvertintas. Tai žmogiškas dalykas.

Kodėl verta rinktis jus o ne "wild" vairuotojus?

Todėl, kad mes atsakome už savo veiksmus. Jei mašina dingsta, mes turite draudimą. Jei vairuotojas girtauja, mes jį pašaliname. "Wild" vairuotojų niekas neprižiūri. Jūs pasitikite savo turtu žmonėms, kuriuos pažįstate tik iš skambučio.

Ar planuojate mažinti kainas?

Tik jei sumažės kuras. Kol kas kainos stabilios. Mikroautobusu pervežimas iš Anglijos yra rinka, kurioje nėra daug vietos spekuliacijoms – pernelyg didelė konkurencija. Mums būtina išlikti konkurencingais, bet ne pašalini.

Gal turite kokių patarimų pirkėjams?

Neskubėkite. Aukcionai sukuria iliuziją, kad visi kovoja dėl tos mašinos. Pasistenkite sužinoti realią būklę. Ir kai jau nuspręsite, skambinkite mums iš anksto. Greitas pristatymas – tai tai, ką mes darome geriausiai, bet jums reikia būti pasiruošusiems pasalūnams.

Ar viskas įmanoma pervežti?

Beveik viskas. Buvo atvejų su senais retro autobusais, su atviralais kėbulais. Viskas turi savo kainą. Jei turite kažką neįprasto – parašykite mums, mes suskaičiuosime. Mums patinka iššūkiai (kol jie neperžengia saugos normų).

O dėl to "greito pristatymo" – ar tikrai greitai?

Jei nebus jūrų audrų, muitinės strikčių ir sugedusių padangų – taip. Mes stengiamėsi, kad jums nereikėtų laukti savaitių. Tai mūsų verslas, o laikas – pinigai. Vis tiek, daugiau ar mažiau, viskas priklauso nuo Anglijos orų.

Sumažinus, kas aš čia parašiau – mikroautobusu pervežimas iš Anglijos nėra joks stebuklas, tai tiesiog sunkus darbas. Reikia pasiruošti, kad greitas pristatymas gali užtrukti dėl blogo oro ar užstrigusių vairuotojų. Pasitikėkite savo pervežėju, bet nepasitikėkite jo melais (o jų pakankamai). Jei viską suprasite iš anksto, jūsų mašina atvyks saugiai, o jūsų nervai išliks sveiki.