Mikroautobusų pervežimas į UK – patikima ir greita: kas nutinka realybėje?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o nuolat viskas keičiasi. Kai klientai skambina ir klauso apie mikroautobusų pervežimas į UK, dažniausiai tikisi, kad aš turiu stebuklingą lazdelę, kuri viską išsprendžia per minutę. Tačiau realybėje tai yra sudėtingas procesas, susidedantis iš tūkstančių smulkių detalių – nuo vairuotojo nuovargio iki muitinės sistemos strigimų. Ne visada viskas vyksta taip sklandžiai, kaip mums norėtų, kartais įvyksta nesusipratimai arba techninės bėdos, kurios sukelia stresą. Bet jei žinai, ką tiksliai reikia daryti ir ką tikisi, tas mikroautobusų pervežimas į UK tampa paprasta kasdiene rutina.

Burokratija ir popieriaus darbai (apie tai, kas visada keliauja kartu)

Ar sudėtinga susitvarkyti visus dokumentus?

Iš tiesų, tai yra pati nuobodžiausia dalis, bet be jos niekur neišsiversite. Reikia turėti techninį pasą, registracijos liudijimą ir, žinoma, sutartį su mumis. Jei trūksta bent vieno lapo, sustojame pasienyje, o tai reiškia prarastą laiką ir pinigus. Kartais atsitiko taip, kad klientai netyčia užmiršta techninį pasą namuose, o jau važiuoja link uosto (tokiu atveju teks važiuoti atgal ir ieškoti kurjerio). Geriau viską patikrinti iš anksto.

Ką daryti, jei transporto priemonė nėra registruota?

Nėra problema, to dažnai nutinka su senais automobiliais arba naujai atvežtais iš šaltų šalių. Tuomet reikia užsakyti tarpsvalstybinius numerius – vadinamuosius „transit plates“. Be šių numerių negalima legaliai važiuoti keliais. Tai papildoma išlaida, bet ji būtina, kad neišdraustumėte savo mikroautobuso arba gautumėte baudą.

Ar aš turiu būti fiziškai pasienio punkte?

Niekur eiti nereikia, viską galime padaryti be jūsų. Atsižvelgiant tai į mikroautobusų pervežimas į UK, mūsų vairuotojai yra įgalioti tvarkyti visus reikalus. Jie turi pilną power of attorney dokumentą, todėl gali pasirašyti už jus. Jums belieka laukti skambučio, kad viskas įvyko sėkmingai.

Kas su draudimu, kai mikroautobusas stovi ant riedenių?

Draudimas apima transportavimą, taigi keliaujant jis yra apsaugotas. Tai yra specialus krovinių draudimas, kuris veikia nuo to momento, kai mes pasiimame mikroautobusą, iki jo išdavimo gavėjui. Nebijokite, jei kas nors nutiks kelyje – mokamos žalos atlyginimo sumos yra didelės.

Ar reikalingas EORI kodas?

Taip, tikrai būtinas, be jo neprašys Anglijos muitinės. EORI kodas reikalingas bet kokiam importui ar eksportui iš ES į JK ir atvirkščiai. Jei jo neturite, reikia užsiregistruoti – tai trunka kelias minutes, bet be to mikroautobusų pervežimas į UK bus sustabdytas sienoje.

Ar galite padėti su VMG (muitinės deklaracija)?

Žinoma, tai yra mūsų kasdieninė duona. Nors mes esame pervežimo firma, turime partnerius, kurie profesionaliai užsiima šia sritimi. Galite padaryti patys, bet jei nežinot, kaip užpildyti tuos langelius, geriau mums patikėti. Vien klaida numeriuose gali sukelti didelių nesusipratimų.

Ką daryti, jei techninė apžiūra pasibaigusi?

Tai ne bėda, jei automobilis gali važiuoti savo eiga. Mums svarbu, kad jis būtų vairuojamas ir stabdomas. Tačiau jei jis tikrai „nevažiuoja“ (kabučiai ant grindų), tai jau kitas kalbas – tada reikia specialios technikos. Pasibaigusi TA (Techninė apžiūra) nekelia grėsmės mikroautobusų pervežimas į UK procesui, kol važiuojame teritorija, kur tai nėra tikrinama.

Techninė pusė ir kaip viskas vyksta fiziškai

Kiek laiko užtrunka tas mikroautobusų pervežimas į UK?

Standartiškai tai trunka apie 3-4 dienas, priklausomai nuo to, kur Lietuvoje jis stovi ir kur Anglijoje turi nuvažiuoti. Jei reikia važiuoti į šiaurę (Škotija), tai pridėkite dar dieną. Kartais uostuose būna eilių, pavyzdžiui, Dovere, dėl blogo oro arba kontroliuojančiųjų tarnybų streikų (kurie, tiesa sakant, dabar būna dažnai).

Kaip jį užkraunate? Ant riedenių?

Taip, naudojame specialius riedenis (trailerius), kurie skirti kelioms transporto priemonėms. Mikroautobusas užvažiuoja ant aukštai pakeltos platformos, tvirtinamas diržais ir taip keliauja toliau. Tai saugiau ir ekonomiškiau nei važiuoti savo eiga, ypač kai kalbame apie didesnius kiekius.

Ar tų riedenių vairuotojas gali važiuoti mano mikroautobusu?

Jokiu būdu, tai yra griežtai draudžiama. Jis gali juos nuvežti tik ant platformos. Jei reikia, kad mikroautobas būtų pavairuotas, tada būtinas šio transporto priemonės pervežimas (vairuotojo paslaugos), o tai kainuoja daugiau dėl dienpinigių ir leidimų.

Kas nutinka, jei mikroautobas nebevažiuoja?

Tada įsakome vilkiko su keltu (winch). Tiesiog užkeliame jį ant platformos. Tai papildomai kainuoja, bet nėra neišsprendžiama problema. Buvę atvejai, kai net trys neveikiančiai mašinos buvo viename reise – tik sunkiau juos išdėlioti, kad svorytis būtų teisinga.

Ar galima mikroautobuse vežti asmeninius daiktus?

Galima, bet tik kaip asmeninį bagažą, ne prekes. Viena kartą turėjome atvejį, kai klientas bandė nuvežti visą baldus iš buto, o tai jau buvo komercinis krovinių pervežimas, ne automobilio. Anglijos muitinė to nemėgsta. Jei ten bus keletas krepšių su drabužiais – nėra problemos, bet jei pilna virtuvė – gausite baudą.

Kokia maršruto kryptis paprastai būna?

Daugiausia važiuojame per Klaipėda – Karlshamn arba Klaipėda – Nynäshamn, toliau per Švediją, Vokietiją, Olandiją ir į Doverį (arba Eurotunelį). Tai greičiausias ir patikimiausias kelias. Kartais, jei klientas sako „kelk kuo nori, tik pigiau“, galima ir kitur, bet rizikuojame įstrigti užpuolimuose.

Ar saugu? Girdėjau istorijų apie vagystes.

Yra ir blogų firmų, tai teisinga. Bet mes dirbam su patikimais partners ir stebime krovinius realiu laiku. Mikroautobusų pervežimas į UK mums nėra naujiena, todėl žinome, kur sustoti saugiai. Niekada nepaliekame mašinų be priežiūros beveizių aikštelėse.

Ar aš galiu sekti, kur mano automobilis yra?

Žinoma, išsiųsime nuorodą į GPS sekimą. Galite žiūrėti, kaip jis važiuoja pro Vokietijos miestus arba stovi lauke prieš keltą. Tai ramina nervus, nes matote, kad juda. Kartais signalas dingsta tunelyje arba jūroje, tai normalu.

Pinigai ir kainodaros (nuo ko jos priklauso)

Kiek kainuoja mikroautobusų pervežimas į UK?

Kaina svyruoja labai stipriai. Vieno atveju gali būti 600 eurų, kito – 1200. Viskas priklauso nuo degalų kainos, vietos riedyje ir to, kaip greitai reikia vežti. Jei skambinate ir sako „reikia rytoj jau būti ten“, tai kaina bus pakelta.

Ką tiksliai įeina į tą kainą?

Įeina keltas, degalai, vairuotojo darbas ir mūsų marža (kaip be jos). Nieko daugiau nebeklausime. Muitinės mokesčiai arba VMG paslaugos – tai atskira, nes tai yra jūsų, o ne mūsų atsakomybė.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais kelyje?

Geriau ne. Mes dirbam pagal sutartis ir pervedimus. Vairuotojams neleidžiama turėti didelių pinigų sumų sauje, tai saugumo reikalavimas. Pervedimas į sąskaitą yra saugiausia ir paprasčiausia abiem pusėm.

Dėl kio kaina gali pasikeisti, kai jau važiuoja?

Degalų kaina nevaldoma. Jei naktį benzinas pabrangs 10%, mums teks koreguoti kainą, nors stengiamės to daryti kiek galima mažiau. Taip pat uosto mokesčiai kartą per metą pakyla. (tiesa sakant, šiemat jau buvo vienas tokia didelis šuolis).

Ar imate mokestį už palaukimą jei aš pavėluoju pasiimti?

Jei pavėluojate 1-2 valandas, nėra problemos. Bet jei turim laukti visą dieną arba savaitei palikti mašiną aikštelėje, tada bus taikoma dienų norma. Vietos Anglijoje brangios, negalima tiesiog taip laisvai stovėti.

Anglija ir jų specifiniai reikalavimai (po Breksito)

Ar Anglijos pusėje daug problemų dėl dokumentų?

Anglai yra labai griežti. Po to „suskilimo“ (Breksito) jie tikrina labai detaliai. Jei VMG deklaracija blogai padaryta, jie neleis išvažiuoti iš uosto. Turbūt teks sumokėti baudą arba grįžti atgal. Geriau, kad mūsų brokeriai viską padarytų teisingai iš karto.

Kas dėl PVM (VAT) importuojant?

Jei esate verslininkas, galite taikyti 0% PVM tarifą, jei pateikiate savo PVM mokėtojo numerį. Jei privatus asmuo, teks mokėti standartinį 20% tarifą (tiksliau JK PVN). Tai didelė suma, todėl gerai apgalvokite pirkimą.

Ar turiu mokėti importo mokestį (duty)?

Tai priklauso nuo to, iš kur mašina atkeliavo. Jei ji pagaminta ES, dažniausiai mokestis netaikomas dėl prekybos susitarimų. Bet jei pirkote iš Japonijos ar JAV, tada bus mokestis. Aš visada patariu patikrinti prekės kilmę prieš perkant.

Kas nutinka, jei trūksta dokumentų pasienio kontrolėje Anglijoje?

Tuomet įvyksta tai, ką mes vadiname „laukimu“. Mašina užrakinama sandėlyje (Bonded Warehouse) kol geraite trūkstamus popierius. Tai kainuoja pinigus už saugojimą. Buvau toje situacijoje, kai klientas negalėjo surasti techninio paso PDF formatu, praradome tris dienas.

Ar sunku gauti JK registraciją iš karto?

Mes tiesiog atvežame. Užregistravimas jūsų reikalas. Yra firmos, kurios tai daro greitai (DVA), bet tada reikia važiuoti į apžiūrą. Mums svarbu mikroautobusų pervežimas į UK užbaigti taip, kad jis būtų išduotas adrese.

Įvairios smulkmenos ir klausimai, kurie dažnai užmirštami

Ar galima vežti mikroautobusą su padangomis viršaus?

Neleidžiama. Anglijoja griežtos taisyklės dėl padangų, jos negali būti iššokusios iš lanko arba per daug pasidėvėjusios. Vairuotojas gali neleisti išvažiuoti iš Lietuvos, jei padangos atrodo pavojingos. Saugumas pirmiausia.

O jei aš noriu, kad vairuotojas paimtų ir nuvežtų rakandus?

Tie rakandai turi būti uždaryti lagamine arba dėžėje. Negalima, kad lentelės ar peiliai lentynoja laisvai. Tai saugumo reikalavimas – negali būti svyrančių daiktų, kurie gali susižeisti per staigų stabdymą.

Ar vežate ir tokius „amerikietiškus“ school busus?

Taip, juos taip pat vežame, tik jie dažnai per dideli standartiniems riedeniams. ten reikia specialių leidimų dėl dimensijų. Toks krovinys daugiau kaip 3 metrai aukščio, tai reikia planuoti kelią, kur nėra žemių tunelių.

Kaip elgiamės su raktų perduodimu?

Vairuotojas pasiima raktus ir užsegą juos į specialų lagaminą, kuris yra pas jis. Išduodamas tik gavėjui Anglijoje. Niekada nepaliekame raktų degalinių padangose, per daug pavogta.

Ar reikia praplauti mikroautobusą prieš vežant?

Nebūtina, bet pageidautina. Jei jis labai purus, gali būti problema sanitarinės kontrolės metu uoste. Vieną kartą mus sustabdė, nes ratuose buvo tiek dirvožemio, kad įtaro, kažką nelegalio vežame. Nuplovėme ten pat.

Kas dėl degalų bako?

Geriau, kad bako nebūtų pilnas, dėl svorio. Bet turi būti pakankamai, kad nuvažiuotumėte nuo riedenių iki aikštelės. Keletas litrų arba „rezervas“ pilnai užtenka. Degalai taip pat sveria.

Ar galima užsakyti ekspresinį mikroautobusų pervežimas į UK?

Galima, tada važiuoja vienas vairuotojas be sustojimų (išskyrus privalomus poilsius). Tai brangiau, bet kai reikia skubiai parduoti arba pakeisti automobilį, tai vienintelis variantas.

Ar gaunate nuolaidas dideliems kiekiams?

Žinoma, jei vežiate 5 ar 10 mikroautobusų vienu metu, kaina gerokai mažesnė. Galima užpildyti visą riedenį ir taip padaryti maršrutą labai pelningą. Kviečiu verslininkus tartis.

Kas nutinka jei sprogsta padanga?

Tai retai, nutinka, bet turi DR apsaugą. Pakeičia padangą kelyje ir važiuoja toliau. Tokiomis situacijomis niekas nesibaimina, tai mūsų kasdienybė. Svarbu tik turėti atsarginę.

Ar galima sekti orus? (Nukrypimas)

Klausiate apie orus? Na, Anglijoje dažnai lyja, tai nepaveikia mūsų, nes mašina ant platformos. Bet jei yra audra jūroje, keltas gali neplaukti. Tai vienintelė dalykas, kurį negalime valdyti. Tiesiog laukiame kol nurims.

O dėl kuro papildymo?

Draudžiame vairuotojams naudoti jūsų degalus mikroautobuse. Jis važiuoja savo vilkiku. Jei reikia, galima sutarti, kad įpilą šiek tiek, kad vos nenumirtų variklis, bet dažniausiai ne.

Kaip elgtis jei vairuotojas negali rasti adreso?

Na, naudojame navigaciją, bet Anglijoje kaimiški keliai labai paini. Kartos reikia skambinti klientui ir klausti orientyrų. Būna, kad adresas yra, bet namo numerio nematai. Tada reikia kantrybės.

Ar atvežate ir į Velsą bei Škotiją?

Taip, važiuojame visur. Škotija toli, bet keliai geri. Velsas – kalnuotas, bet tai ne problema. Mikroautobusų pervežimas į UK apima visas salas, ne tik Angliją.

Paskutinis klausimas: kodėl verta rinktis jus?

Dirbam ilgai, žinom visus kiemsenus ir nešiojam atsakomybę. Niekas nesako, kad visada bus idealu, bet jei kažkas blogai – sutaisome. O kitos firmos gali tiesiog nutilti. (Ir dar, mes nešokame kainomis).

Išvada

Apibendrinant, mikroautobusų pervežimas į UK nėra rocket science, bet reikalauja kantrybės ir žinių. Jei pasiruošiate dokumentus ir pasitikit su patikima komanda, viskas vyks sklandžiai, net jei pasitaikys nedidelių nesklandumų kelyje. Svarbiausia nepanikuoti ir tikėti profesionalais, kurie šia darba dirba kasdien.