Mikroautobusų pervežimas į UK ekonomiškai ir saugiai: kas iš tikrųjų vyksta ant kelio

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti vieną – mikroautobusų pervežimas į UK niekada nebuvo toks paprastas, kaip atrodo iš šalies. Nuo tada, kai atsirado daugiau taisyklių po „Brexit“, viskas tapo sudėtingiau, ne tik logistiškai, bet ir biurokratiškai. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog įkėlimas ir važiavimas, tačiau realybėje tai sudėtingas mehanizmas, kurį suka daugybė smulkių detalių. Šiame straipsnyje bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta be jokių gražių uždažų, tiesiog taip, kaip būna kasdien. Jei domitės, ką reikia žinoti, kad transportas būtų ne tik pigus, bet ir atvyktų saugiai, skaitykite toliau – čia bus daugiau praktikos nei teorijos.

Bendri klausimai apie procesą

Kaip ilgai trunka toks mikroautobusų pervežimas į UK?

Viskas priklauso nuo to, kur jūsų transporto priemonė stovi ir kur turi būti pristatyta. Vidutiniškai tai trunka nuo trijų iki penkių darbo dienų, bet kartais įvyksta stebuklai ir viskas baigiasi per dvi dienas (nors tai retas atvejis). Reikėtų atsižvelgti į tai, kad vairuotojai turi poilsio režimus, kurių negalima laužyti, be to, užfiksuojavę bręstantį „Brexit“ chaosą, laisvai gali užstringti uostuose. Taigi, jei jums skubama, geriau praneškite iš karto, mes bandysime kažką sumanyti, bet garantijų neduodu.

Ar saugu leisti savo mikroautobusą tokiai kelionei?

Per savo karjerą esu matęs viską – nuo subraižytų ratlankių iki pilnai sudaužytų kėbulų, tačiau mūsų atveju rizika yra minimali. Mikroautobusų pervežimas į UK vykdomas naudojant autovežius, kurie specialiai pritaikyti tokiam kroviniui. Kiekviena transporto priemonė yra užfiksuojama, apdraudžiama (paprastai iki 10 tūkst. eurų, jeigu nenurodote kitos sumos), ir pririšama specialiomis juostomis. Žinoma, jeigu jūsų mikroautobuse jau yra techninių trūkumų, pavyzdžiui, užstringa stabdžiai, tai gali kilti problemų įkrovimo metu.

Ar galima pervežti mikroautobusą, jei jis nebevažiuoja?

Žinoma, tai kasdieninė praktika. Turime specialias technikas – vilkikus su kranu arba įrankiais, kuriais užkeliame neįsileidžiančius automobilius. Svarbiausia yra tai, kad mums praneštumėte apie tai iš anksto, nes ne kiekvienas autovežis gali pakelti sunkų mikroautobusą be savo variklio. Kartais įvyksta tokios situacijos, kad klientas sako: „važiuoja gerai“, o prie vairuotojo atvyksta pasirodo, kad starteris neveikia jau mėnesį. Tada tenka ieškoti alternatyvių sprendimų vietoje, o tai kainuoja laiko.

Kokia yra mikroautobusų pervežimo į UK kaina?

Nepatikėsite, bet aš negaliu pasakyti tikslios sumos be konsultacijos. Kaina svyruoja priklausomai nuo degalų kainos (o jos dabar, kaip žinote, šokinėja), kur jūsų esate Anglioj (ar tai Londonas, ar šiaurės Škotija), ir nuo to, kiek transporto priemonių tuo metu reikia pervežti. Esu matęs variantų nuo 400 eurų iki tūkstančio ir daugiau. Geriausia parašykite man numerį, modelį ir vietą, aš paskaičiuosiu. Nerašiau man čia konkrečių skaičių, kad nesuklyčiau, nes kainos keičiasi kaip orai.

Ar reikia mokėti už kelią ar keltą?

Taip, visos išlaidos įskaitomos į galutinę kainą, kurią jums nurodome. Jums nereikia rūpintis bilietų pirkimu ar mokėjimais uostuose – tai darome mes. Vienintelis dalykas, dėl ko gali kilti papildomų rūpesčių, yra tas, kad jei mikroautobusas yra perpildytas daiktais arba viršija leistiną svorį (nors tai retai pasitaiko su tuščiais automobiliais), gali tekti mokėti papildomai už viršsvorį keltuose. Bet tokius atvejus stengiamės išvengti dar užsakymo etape.

Ar vairuotojas padeda su įkėlimu?

Vairuotojo užduotis yra saugiai nuvežti transportą iki vietos, o ne būti krovikabiu. Tačiau jeigu mikroautobusas turi mažai techninių trūkumų, pavyzdžių, užstringa pavarų perjungimas, vairuotojas gali padėti nustumti jį ant platformos. Bet tarkime tiesiai – jei jūsų mikroautobuse yra aštuonių žmonių bagažas ir sėdynės, vairuotojas to neišneš. Tokiu atveju reikia, kad vietos būtų paruoštos arba tą dalyką atliktų kažkas kitas.

Ar galima sekti savo mikroautobuso buvimo vietą realiu laiku?

Daugelis klientų dabar to tikisi, tačiau realybėje tai ne visada įmanoma tiesiogiai. Mūsų vairuotojai važiuoja senais gerais „Scania“ ar „Volvo“ autovežiais, kuriuose nėra jokių GPS sekimo sistemų, kaip taksiuose. Paprastai mes jums pranešame, kai transportas įkeltas, kai yra laive, ir kai jis atvyksta į paskirties vietą. Jeigu labai skubi, galima paskambinti vairuotojui, jis gali atsakyti, jei nėra už vairo.

Kas nutinka, jei atvyksta vėlai?

Niekas nepasako, kad vėluosime, bet kartais tiesiog neina kitaip. Vieną kartą mus užkliudė didžiulė eismo avarija ties Oostende uostu, ir vairuotojas praleido keltą. Tada teko laukti sekančio, kas nutraukė visą grafiką. Tokiu atveju mes pranešame jums iš karto. Žinoma, tai nepatogu, jei jums laukia pirkėjas Anglijoje, bet mes padarome viską, kas priklauso nuo mūsų, kad minimalizuotume žalą.

Dokumentai ir „Brexit“ nūdėmės

Kokius dokumentus reikia turėti mikroautobusų pervežimui į UK?

Baziniai dalykai yra techninis pasas ir sutartis nuomos arba pirkimo-pardavimo. Be to, būtina turėti CMR draudimo polisą, kurį išrašome mes. Dabar, po „Brexit“, labai svarbu turėti tvarkingus dokumentus, nes jei kas nors bus negerai, anglai tiesiog neįleis keltuose arba pasienyje. Kartais klientai siunčia nuotraukas techninio paso pirmojo puslapio, o mums reikalingas ir antrasis su registracijos kodais.

Ar reikia mokėti PVM ar muito?

Jei pervežate naudotą mikroautobusą į JK kaip fizinis asmuo, dažniausiai galite naudoti „Transfer of Residence“ procedūrą, kai mokesčius netaikoma, jei gyvenote ne JK mažiau nei 12 mėnesių ir turite dokumentus. Bet jei pervežate verslui, tai čia viskas kas kita – reikės mokėti PVM ir muitą pagai JK taisykles. Aš čia nebučiu ekspertas mokesčiuose, tai geriau pasikalbėkite su savo buhalteriu, kad nustebintumėte prie uosto.

Kas tas T1 dokumentas ir ar jums jis reikalingas?

T1 tai tranzito deklaracija, kuri leidžia keliuti per ES teritoriją nešiojant prekes be muitinės procedūrų (nors dabar, kai JK nebe ES, tai keičiasi). Dažniausiai mūsų atveju tai nereikalinga, jeigu tai tiesiog vienas mikroautobusas, kuris yra išregistruojamas iš Lietuvos ar kitos šalies. Tačiau jeigu jūs pervežate neįregistravusį automobilį arba dalis, tai gali tekti daryti T1. Vieniems tai be galo sudėtinga, kitiems – kasdienybė.

Ar galima pervežti mikroautobusą su lietuviškais numeriais?

Galima, bet tik tam tikrą laiką. Jūs turite 6 mėnesius nuo atvykimo datos, kad užregistruotumėte automobilį JK. Po to, jei sustatys jus policija, gali būti nemaloni situacija – baudos ir automobilio konfiskavimas. Mikroautobusų pervežimas į UK su užsienio numeriais yra įprasta praktika tiems, kas važiuoja atostogaujančiais, bet jei jūs ten gyvenate, registraciją reikia atlikti kuo greičiau.

Kas daryti, jei praradau techninį pasą?

Tai tikrai didelė bėda, be kurios neįmanoma legaliai išvežti transporto priemonės. Reikės eiti į „Regitrą“ ir gauti duplikatą, o tai trunka laiko. Kartais klientai sako: „Galva už du, važiuok!“, bet aš jums neprimygtinai nepatarauju rizikuoti. Pasienio pareigūnai tikrai nepasileis be dokumentų, o tada vairuotojas liks vienas su mikroautobusu tuščioje lauke.

Ar reikia specialios draudimo polisas kelionei?

Standartinis kelių transporto priemonių draudimas „Green card“ nebūtinas ES į JK (ir atvirkščiai), tačiau mūsų krovininis draudimas privalo dengti kelią. Mes užtikriname, kad kiekvienas autovežis turi galiojantį draudimą, kuris apima ir krovinius. Jeigu jums rūpi ypatingas draudimas, pavyzdžiui, „casco“, tą reikia užtikrinti paties klientui, nes mūsų atsakomybė baigiasi tuo, ką mes gabename.

Kaip „Brexit“ pakeitė dokumentų tvarką?

Anksčiau buvo paprasta – važiuoji, parodyji techninį pasą ir važiuoji toliau. Dabar reikia užpildyti eksporto deklaraciją ICS, o atvykus į JK – importo deklaraciją. Tai reiškia, kad turi būti tikslūs duomenys apie tai, kas pervežiama. Esu matęs, kaip vairuotojai laukia valandas pasienyje, nes vienas skaičius deklaracijoje nesutapo. Tai dabar yra didžiausia galvos skausma, kuri sukelia vėlavimus.

Ar galiu pervežti mikroautobusą, kuris yra įkeistas banke?

Tai gali būti sudėtinga, bet įmanoma. Reikės gauti rašytinį banko sutikimas (leidimą) išvežti automobilį į užsienį. Be to dokumento, nei pasienio kontrolė, nei mes negalime atlikti mikroautobusų pervežimo į UK, nes juridinis savininkas yra bankas. Geriau šį klausimą iš anksto išspręsti su banku, kad nereikėtų skubėti paskutinę minutę.

Krovinių ir daiktų specifika

Ar galiu vežti daiktus mikroautobuso viduje?

Taip, galite, bet turi būti labai aiškiai surašyta sąraše (pakuotės sąraše). Negalima tiesiog užmesti visų daiktų ir sakyti „tai mano asmeniniai daiktai“. Muitinės pareigūnai gali pažiūrėti ir jei rado prekes (pavyzdžiui, 20 vienodų telefonų), tai laikys prekyba. Tada mokesčiai bus dideli. Geriau būti sąžiningas ir viską užrašyti, o ne meluoti.

Ar saugu palikti vertingus daiktus viduje?

Nerekomenduoju. Nors autovežiai yra stebimi, o vairuotojai turi raktus, visada yra rizika, kad kažką gali pavogti arba pasidaryti nelaimė. Kai atvykstame į paskirties vietą Anglijoje, vairuotojas negali laukti valandų, kol jūs iškrausite viską. Palikite brangius dalykus namuose, o mikroautobusą paruoškite tuščią arba su nereikšmingais daiktais.

Kiek daiktų galiu įkrauti į mikroautobusą?

Techniškai tiek, kiek telpa ir neviršija leidžiamo svorio. Tačiau reikia atsiminti, kad jeigu microbusas yra pilnas daiktų iki pat stogo, sunku įsitikinti, kad nieko nebyra uždėta ant sėdynių, kas gali būti pavojinga vairuotojui, jei ką nors nukristų važiuojant. Stengiamės įvertinti, kad daiktai būtų užfiksuoti ir neslinktų. Jeigu daug daiktų, geriau juos sufixuoti.

Ar galima pervežti neįvežiamą žmogų (rąstą)?

Mikroautobusų pervežimas į UK taip pat apima ir neįvežiamųjų žmonių transporto priemones. Čia svarbu, kad būtų nurodyta, kad tai yra specifinis automobilis (pavyzdžiui, su kėdės kėlimu). Kartais reikia papildomai įsitikinti, kad visos elektros sistemos yra išjungtos, kad neįsileistų gaisro. Vairuotojai su tuo susiduria retai, bet žino, kaip elgtis.

Ar galiu pervežti motociklą mikroautusuje?

Galima, jeigu jis tinkamai užfiksuotas ir nutekintas (benzinas išpilamas). Negalima tiesiog pastatyti motociklą viduje be atramų, nes jis gali subraižyti vidų arba nukristi. Taip pat būtina tai nurodyti dokumentuose, kadangi tai yra atskira transporto priemonė. Kartais klientai bando taip paspartinti procesą, bet tai sukuria daugiau rizikos.

Kas nutinka, jei randsite draudžiamų daiktų?

Tai blogiausias scenarijus. Jei vairuotojas arba muitinė randa narkotikus, ginklus ar kitą nelegalią medžiagą, transportas yra konfiskuojamas, o byla perduoti tyrimo institucijoms. Mes nedalyvaujame tokiose istorijose ir tikimės, kad mūsų klientai taip nedaro. Atsakomybė tenka savininkui, o mūsų įmonės vardas kenčia. Taigi, prašome, būkite sąžiningi.

Ar reikia išvalyti mikroautobusą prieš pervežimą?

Būtų labai malonu, jei tai padarytumėte. Ne tiek dėl estetikos, kiek dėl fitosanitarinių taisyklių. Jei mikroautobuse yra likę maisto atliekos, drėgmė arba purvas, tai gali sukelti problemų muitinėje (dėl kenkėjų). Vieną kartą teko atidėlioti krovinį, nes rado seno maisto likučius – buvo bjauru ir nepatogu visiems.

Finansai ir apmokėjimas

Kaip vyksta apmokėjimas už paslaugas?

Standartiškai prašome 50-100 proc. avansą prieš pradedant mikroautobusų pervežimą į UK, o likutį – gavus transportą į vietą arba prieš išvykstant (priklausomai nuo pasitikėjimo lygio). Galima mokėti banko pavedimu arba per sistemas, kurias mes nurodome. Negalime dirbti „grynaisiais“, nes tai nelegalu mūsų biznyje.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima kalbėtis, jeigu pervežiate ne vieną, o kelis mikroautobusus vienu metu. Tada mes galime pasiūlyti nuolaidą. Taip pat, jei jūsų mikroautobusas yra mažas ir lengvas (pavyzdžių, VW Caddy), kaina gali būti mažesnė. Bet jei tai sunkus „Ford Transit“ su 9 vietomis, tai kaina bus standartinė. Nesikreipkite į mane, jei jūsų biudžetas yra 200 eurų – tokių kainų nėra.

Kokios yra atšaukimo sąlygos?

Jeigu atšaukiate užsakymą mažiau nei 24 valandos prieš planuojamą atvykimo laiką, mes privalome išlaikyti vairuotojo atvykimo išlaidas. Tai reiškia, kad avansas gali būti negrąžinamas. Mes suprantame, kad gyvenimas – tai neprognozuojamos situacijos, bet vairuotojai taip pat turi savo planus ir išlaidas.

Ar kainuoja papildomai laukti Anglijoje?

Jei jūsų pirkėjas arba gavėjas vėluoja prieš nurodytą laiką, pirmąją valandą paprastai laukiame nemokamai (arba mažą mokestį), bet po to kiekviena valanda kainuoja. Vairuotojo laikas yra pinigai, o jis negali laukti pusę dienos be užmokesčio. Geriau tiksliai suderinkite laiką su gavėju, kad išvengtumėte nemalonių pokalbių vėliau.

Ar priimate mokėjimus iš užsienio sąskaitų?

Taip, priimame mokėjimus iš JK ir kitų ES šalių sąskaitų. Svarbiausia nurodyti teisingą nuorodą (jūsų vardą arba įmonės kodą), kad žinotume, iš kur pinigai atėjo. Kartai vyksta nesusipratimų, kai pinigai atkeliauja be jokios informacijos, ir tai prailgina procesą.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiamės būti kuo skaidresni. Mūsų pateiktoje sąskaitoje matysite kelių mokestį, keltą, darbo užmokestį ir mūsų maržą. Nėra jokių „administracinių mokesčių“ arba „priežiūros rinkliavų“, kurių nesakome iš karto. Viskas aišku iš karto. Esu girdėjęs istorijų apie kitas firmas, kurios prideda po 50 eurų už „dokumentų tikrinimą“ – mes to nedarykime.

Ar galima atidėti mokėjimą gavus prekę?

Atidėjimas galimas tik tiems, su kuriais dirbame ilgą laiką ir tarpusavyje pasiekėme pasitikėjimą. Naujiems klientams reikalaujame išankstinio mokėjimo. Tai mūsų apsauga nuo tų atvejų, kai atvyksta mikroautobusas, o klientas nustoja atsiliepti arba atsisako jį priimti be pagrindo.

Techninė būklė ir paruošimas

Ką reikia padaryti su degalais prieš pervežimą?

Bako turi būti labai mažai kuro – idealiai iki 10 proc. Tai reikalauja saugumo taisyklių, o taip pat taip sumažinama transporto priemonės svoris, kas leidžia sutaupyti pinigų keltuose. Jeigu baku pilnas degalų, gali kilti problemų su uosto pareigūnais arba gaisro rizika. Geriau nupilkite degalus iki minimumo.

Ar reikia išjungti signalizaciją?

Būtina išjungti ir atjungti akumuliatorių (nupjauti vieną terminalą). Signalizacija gali suaktyvinti pervežimo metu, kai autovežas supurškia arba pradeda šoksoti, o tada vairuotoją gali išgąsdinti sirenos. Be to, taip išsaugomas akumuliatorius, kad nebeišsikrautų. Vieną kartą neteko vairuotojui nulipti ir atjungius akumuliatorių, kad nutildytų sireną.

Ką daryti, jei mikroautobusas turi techninių trūkumų?

Apie tai būtina pranešti iš anksto. Jei, pavyzdžiui, neveikia rankinės stabdžių, tai gali būti problema, jeigu reikės staigiai sustoti. Taip pat jei variklis šlakoja alieją – tai neproblema, jeigu pastatome specialią plokštę po varikliu. Mes esame pripratę prie senų mikroautobusų, bet svarbu, kad jie būtų saugūs transportuoti.

Ar reikia išimti sėdynes?

Ne, nebent jūs to norite. Jeigu sėdynės yra fiksuotos, jos lieka savo vietose. Jei jos yra išimamos, rekomenduojame jas išimti, kad sumažintumėte svorį (taigi ir kainą). Taip pat, jei sėdynės yra neprifiksuotos, jos gali judėti ir subraižyti interjerą. Geriau pasirūpinti tai dar namie.

Kaip užtikrinti, kad mikroautobusas nepažeistas įkrovimo metu?

Mes naudojame profesionalias juostas ir įrangą. Tačiau jei jūsų mikroautobuse yra jau subraižytas plastikas arba lužtelęs, geriau tai nufotografuoti ir parodyti vairuotojui prieš įkrovimą. Taip išvengsite ginčų vėliau, kas atsirado seniai, o kas – pervežimo metu. Mikroautobusų pervežimas į UK turi būti aiškus abiem pusėms.

Ar galima pervežti mikroautobusą su priekaba?

Galima, bet tai kainuoja brangiau, nes užima vietą ant autovežio. Taip pat reikia papildomai užtikrinti, kad priekaba yra tvirtai prijungta. Jeigu priekaba yra didelė, gali tekti ieškoti specialios mašinos. Geriau iš anksto pasakyti apie priekabą, nes paskutinė minute gali būti nėra laisvos vietos.

Ar reikia išvalyti žibalą?

Taip, tai labai svarbu ne tik dėl kvapo, bet ir dėl saugumo. Žibalas yra degus ir jo kvapas gali trukdyti vairuotojui. Be to, jei uosto šunys (taip, jie tikrai yra) pajus žibalo kvapą, gali būti problemų. Išvalykite saloną, išmeskite butelius – tai pigiau nei rizikuoti.

Ką daryti, jei raktų nėra?

Be raktų mes negalime užfiksuoti mikroautobuso arba jo nuimti nuo stabdžių (jei jie užspausti). Jei raktai dingo, reikia rasti meistrą, kuris gali padaryti naujus. Tai laiko klausimas. Negalima tikėtis, kad vairuotojas kažkaip įsileis be raktų – tai ne filmai.

Išvada

Mikroautobusų pervežimas į UK ekonomiškai ir saugiai yra realus, bet reikalaujantis atidumo dalykas. Jei pasiruošiate tinkamai, turite tvarkingus dokumentus ir sąžiningai apibūdinate transporto priemonės būklę, viskas vyks sklandžiai. Nereikia bijoti klausti klausimų, net jei jie atrodo kvaili – geriau paklausti dabar nei rastis problemų pasienyje. Tikiuosi, šis straipsnis padėjo jums suprasti, kas laukia ant kelio, ir kitą kartą procesas bus dar lengvesnis. Sekmės kelyje!