# Mikroautobusu pervežimas į Londoną patogus – kaip viskas vyksta iš tikrųjų

Įvadas

Per 20+ metų tarptautinių pervežimų srityje mačiau visko: žmones su trim lagaminais, šunimis popieriuose, bet ne popieriuose ant kaklo, ir šeimas, kurios galvoja, kad Londonas prasideda nuo Kipro? Ne, nuo Vilniaus, Kauno, Klaipėdos, Panevėžio ar Šiaulių. Mikroautobusu pervežimas į Londoną patogus tada, kai nereikia traukti bagažo per oro uostus, kai vairuotojas žino maršrutą, o klientas gauna aiškų laiką, kainą ir telefono numerį. Bet patogumas nėra magija. Tai organizacija, kantrybė ir kartais kavos aparatas prie terminalo.

DUK

Mikroautobusu pervežimas į Londoną patogus: kas svarbu prieš rezervuojant

Ar tikrai mikroautobusu pervežimas į Londoną patogus?

Taip, jeigu žmogus supranta, ką perka. Tai nėra lėktuvas, kur viskas sterilu ir pagal minutę, bet tai yra paprasta: pasiima prie namų, veža per Vokietiją, Nyderlandus, Belgiją, Prancūziją, tada keltas arba Eurotunnelis, Doveris, M25, Londonas. Patogu šeimoms, žmonėms su dideliu bagažu, tiems, kurie bijo skrydžių. Nepatogu, jei norite tikslumo iki minutės ir nemėgstate ilgai sėdėti.

Iš kurių miestų Lietuvoje galima vykti į Londoną mikroautobusu?

Dažniausiai imama Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Šiauliuose, Panevėžyje, Marijampolėje, Alytuje, Utenoje, Telšiuose. Kartais daromi papildomi sustojimai prie degalinių ar prekybos centrų, jeigu tai nekergoja maršruto. Realybėje viskas derinama pagal keleivių sąrašą. Jeigu vienas žmogus nori pačiame Kauno centre prie durų, o penki kiti laukia prie stoties, dažniausiai renkamės patogų bendrą tašką.

Kiek laiko trunka kelionė Vilnius–Londonas?

Paprastai skaičiuokite apie 26–30 valandų nuo Vilniaus iki Londono, jeigu viskas eina normaliai. Nuo Klaipėdos gali būti šiek tiek greičiau iki Vokietijos pusės, bet paskui vėl susigyvena. Buvo situacija, kai Doverio eilė ir rūkas pridėjo beveik šešias valandas. Ne gražu, ne patogu, bet tokia jau tarptautinių pervežimų virtuvė. Geras vežėjas ne meluoja, kad visada bus 24 valandos.

Ką reiškia „durys iki durų“ praktiškai?

Tai reiškia, kad stengiamasi paimti ir nuvežti kuo arčiau adreso. Bet Londonas nėra kaimas prie Anykščių. Siauros gatvės, leidžiami ženklai, M25, parkavimo ribojimai, Heathrow, Wembley, Harrow, Ealing, Slough, Luton – visur skirtinga tvarka. Kartais „iki durų“ tampa „iki sutartos vietos šalia namų“. Todėl prieš rezervaciją geriau pasakyti tikslų pašto kodą, o ne tik „Londonas, žinot, ten kur mano sesė gyvena“.

Kada geriausia rezervuoti vietą?

Jeigu kelionė planuojama ramiu metu, užtenka 2–3 savaičių. Per Kalėdas, Velykas, vasaros atostogas ar ilgąjį savaitgalį geriau 1–2 mėnesiai prieš. Paskutinę minutę vietos būna, bet kaina dažnai šoka, o bagažo vietos jau užimtos. Esu matęs, kaip žmonės sako „rytoj reikia į Londoną“, o paskui pyksta, kad nėra vietos šešiems lagaminams. Tai čia ne taksi per miestą.

Mikroautobusu pervežimas į Londoną patogus dėl durų iki durų

Kiek žmonių telpa į mikroautobusą?

Standartiniai keleiviniai mikroautobusai būna 8–19 vietų. Dažniausiai realiai vežama apie 15–17 keleivių, nes dar yra vairuotojas, dokumentai, vanduo, įrankiai, kartais ir vienas laisvas maišas „nuo širdies“. Visi privalo sėdėti su saugos diržais. Jei kažkas sako, kad galima „dar vieną vaiką ant rankų“, atsakymas paprastas: negalima, ir nesiginčykime.

Kiek lagaminų galima vežtis?

Paprastai vienam žmogui skaičiuojamas vienas didelis lagaminas ir vienas rankinis krepšys. Bet viskas priklauso nuo mašinos, keleivių skaičiaus ir to, ar vienas žmogus vežasi siuntinį tetai į Wembley. Dideli lagaminai, dėžės, dviračiai, vaikų vežimėliai – apie tai reikia sakyti iš anksto. Prie terminalo visada būna didesni įkainiai už bagaža, ir ne tik pinigais, bet ir nervais.

Ar galima pasiimti dviratį, vežimėlį ar didesnę dėžę?

Galima, bet ne taip, kaip metant į bagažinę. Dviratį dažniausiai reikia iš anksto užsakyti, kartais nuimti pedalus, kartais dėti į dėžę. Vežimėlis ok, jeigu sulankstomas. Didesnė dėžė gali tilpti, bet jei ji užima pusę bagažo skyriaus, kiti žmonės nebus laimingi. Vieną kartą žmogus atvežė dėžę „kaip lagaminą“, o viduj buvo sunkus daiktas. Tai va, taip ir gimsta konfliktai.

Ar salone yra oro kondicionierius, tualetas, Wi-Fi?

Oro kondicionierius paprastai yra, šildymas irgi. Tualetas mikroautobuse – retai, dažniau sustojama kas 3–4 valandas degalinėse arba terminaluose. Wi-Fi kartais būna, bet aš nepatarčiau planuoti gyvenimo aplink jį. Per Vokietiją, kalnus, tunelius ar prie keltų signalas mėgsta dingti. Beje, kavos aparatai prie kai kurių terminalų atrodo kaip sena atmintis, bet kava vis tiek daro stebuklus.

Ar galima rūkyti ar vartoti alkoholį kelionės metu?

Rūkyti salone negalima, taip pat ir elektroninės cigaretės. Tai ne diskusijų klubas. Alkoholis – labai atsargiai, geriausia uždaruose buteliuose ir tik jei vairuotojas leidžia. Triukšmingų kompanijų niekas nenori, ypač naktį. Buvo atvejų, kai žmonės galvodavo, kad mikroautobusas yra vakarėlis ant ratų. Nėra. Tai transportas, kur visi nori miegoti, o ne klausytis dainų ketvirtą valandą ryto.

Maršrutas, sustojimai, siena ir laikas

Kur mikroautobusas sustoja kelyje?

Sustojama degalinėse, poilsio zonose, tualetams, kavai, vairuotojų pertraukoms. Maršrutas dažniausiai eina per Lenkiją arba Vokietiją, Nyderlandus, Belgiją, Prancūziją, tada Doveris arba kitas uostas, M25 ir Londono rajonai. Sustojimai nėra apsipirkimo maratonas. Jeigu reikia vaistų, kūdikio maisto ar specialaus maisto, geriau turėti su savimi. Terminaluose visko būna, bet ne visada ten, kur norėtumėte, ir ne visada pigiai.

O jei vėluoju?

Skambinkite iškart. Dešimt penkiolika minučių dažniausiai dar įmanoma sutvarkyti, jeigu vairuotojas neįstrigęs eismo spūstyje. Trisdešimt minučių jau gali reikšti, kad mikroautobusas palieka tašką, nes laukia kiti žmonės. Pinigai už vietą tokiu atveju ne visada grąžinami. Tai skamba griežtai, bet tarptautinis grafikas yra kaip grandinė: vienas vėluoja, visi jaučia.

Kas vyksta pasienyje ir keltų/uosto terminaluose?

Iš Lietuvos išvažiavimas paprastai ramus, bet Prancūzijoje prieš keltą arba Eurotunnelį prasideda Jungtinės Karalystės patikrinimai. Reikia paso arba ID kortelės, kartais klausia kelionės tikslo, nakvynės vietos, darbo pobūdžio. Šunims tikrinami dokumentai, žmonėms – kantrybė. Aš ne visada žinau 100%, kiek eilė užtruks, nes tai gali būti 40 minučių arba 5 valandos. Niekas to nevaldo ranka.

Ar per Channel Tunnel visada važiuojama?

Ne. Kartais važiuojama Eurotunneliu, kartais keltu per Dover–Calais arba kitus uostus, kartais maršrutas keičiamas per Zeebrugge. Įtakoja kaina, laikas, audra, techniniai trikdžiai, eilės. (Pataisau: ne visada, kartais Calais yra keltas, ne pats tunelis.) Klientui dažniausiai tas pats, kol viskas baigiasi gerai. Vairuotojui tai reiškia telefonus, bilietus, naują grafiką ir šaltą kavą.

Kodėl kartais atvykimo laikas į Londoną pasikeičia?

Nes kelias nėra Google žemėlapis su rožiniu fonu. M25 spūstys, avarijos, rūkas, keltų vėlavimas, muitinės patikrinimai, vairuotojų darbo laikas – viskas gali pajudinti grafiką. Geras vežėjas informuoja, kai žino naujieną. Blogas – tyli iki paskutinės minutės, o paskui sako „na, būsit“. Tokių įmonių buvo, yra ir bus, todėl verta rinktis ne pagal gražiausią reklamą.

Kaina, mokėjimas, atšaukimas

Kiek kainuoja mikroautobusų pervežimas į Londoną?

Viena kryptis dažniausiai kainuoja apie 80–150 € vienam suaugusiam, jeigu kalbame apie įprastą vietą grupiniame reise. Paskutinę minutę arba švenčių metu gali būti 160–220 €. Vaikams kartais būna pigiau, apie 50–90 €, bet ne visada. Papildomas bagažas, dviratis ar individualus paėmimas gali kainuoti papildomai. Jeigu kas nors siūlo „viską į Londoną už 30 eurų“, aš pirmas paklausčiau, kur čia masalas.

Kodėl kaina vienam žmogui skiriasi?

Kainą deda kuras, keltas arba Eurotunnelis, vairuotojų darbo laikas, techninė priežiūra, draudimas, mokesčiai, sezoniškumas ir užimtumas. Jei mikroautobusas pilnas, kaina vienam žmogui mažesnė. Jei važiuoja keturi žmonės su dvylika lagaminų, jau kita daina. Taip pat skiriasi Vilnius–Londonas ir, pavyzdžiui, individualus paėmimas iš mažesnio miestelio. Tai ne taksi tarifas, nors kai kurie žmonės tikrai taip galvoja.

Ar reikia mokėti visą sumą iš anksto?

Dažniausiai imamas rezervacijos mokestis arba dalinis apmokėjimas, o likusi suma mokama prieš kelionę arba vairuotojui. Normali įmonė duoda kvitą, sąskaitą, taisykles ir kontaktą. Jei prašo viską pervesti į asmeninę sąskaitą be jokių duomenų, aš būčiau atsargus. Per daug metų mačiau ir sąžiningų vežėjų, ir tokių, kurie paima pinigus, o paskui dingsta kaip rūkas prie Doverio.

Ar galima atšaukti rezervaciją ir gauti pinigus atgal?

Galima, bet tik pagal taisykles, kurios buvo sutartos rezervuojant. Dažnai rezervacijos mokestis negrąžinamas, nes vieta jau buvo laikoma jums. Jei atšaukiate likus savaitei, kartais pinigus pavyksta susigrąžinti, ypač jei vietą pavyksta parduoti kitam. Sąžiningas vežėjas paaiškina situaciją. Nesąžiningas tiesiog neatsako į žinutes. Tai, deja, irgi dalis rinkos.

Ar įmanoma pigiau nei autobusu ar lėktuvu?

Kartais taip, kartais ne. Pigus skrydis gali atrodyti viliojančiai, bet pridėkite lagaminą, kelionę iki oro uosto, nakvynę, maistą ir nervus. Autobusas dažnai pigesnis, bet su daugiau persėdimų. Mikroautobusas brangesnis už paprastą autobusą, tačiau patogesnis, kai važiuoja šeima ar yra daug bagažo. Jei žmogus turi tik kuprinę, galbūt lėktuvas tiks. Jei turi tris lagaminus ir vaiką, skaičiai pasikeičia.

Mikroautobusu pervežimas į Londoną patogus: vaikai, augintiniai ir specialūs poreikiai

Kodėl mikroautobusu pervežimas į Londoną patogus šeimoms?

Šeimai tai dažnai paprasčiau nei oro uostų šokis. Vienas paėmimas, viena mašina, vaikai gali turėti savo pagalvę, užkandžių, vandens, o lagaminai nekeliauja per kelis konvejerius. Ypač patogu, kai važiuojama į Harrow, Wembley, Ealing, Slough ar Heathrow pusę. Minusas – ilgas sėdėjimas. Todėl mažam vaikui reikia planuoti ne tik kelionę, bet ir nuotaiką.

Ar galima vežtis kūdikį ir kėdutę?

Taip, bet kėdutę geriausia vežtis savo, žinant vaiko amžių, svorį ir ūgį. Ne visi vairuotojai turi universalias kėdutes, o universalios ne visada gerai tinka. Apie kūdikio vežimėlį, lopšį, rankinę, pieno mišinuką ir visus mažus daiktus reikia pasakyti iš anksto. Jei tėvai mano, kad „kažkaip įsitilps“, vairuotojas galvoja apie saugumą ir bagažo skyrių. Čia ne tetris, nors panašumų būna.

Ar leidžiama vežti šunį ar katę į Angliją?

Leidžiama, bet ne „nu foto gražaus šuniuko“. Reikia mikrožymės, pasiutligės vakcinos, gyvūno sveikatos pažymėjimo, o šunims dar ir kaspinuočio vaisto tam tikru laiku prieš įvežimą. Be popierių gyvūno į Jungtinę Karalystę neįleis, ir tada nebus nei gražių žodžių, nei nuolaidos. Turėjau atvejį, kai žmogus sakė: „jis gi mažas“. Sienai dydis ne visada rūpi taip, kaip dokumentai.

Ar tinka žmonėms, kuriems sunkiau sėdėti ilgą kelią?

Tinka, jeigu iš anksto pasakoma, kas vyksta. Ilgas sėdėjimas nėra lengvas visiems: nugaros skausmai, keliai, spaudimas, nerimas, jūros liga kelte. Galima derinti sėdėjimą arčiau priekio, jei įmanoma, daryti trumpesnius sustojimus, bet stebuklų negarantuoju. Mikroautobusas nėra greitosios pagalbos automobilis. Jei žmogui reikia gulimos padėties ar nuolatinės priežiūros, geriau ieškoti specializuoto transporto.

Kada mikroautobusu pervežimas į Londoną patogus, o kada ne?

Patogus, kai reikia nuvežti žmones ir bagažą be daug persėdimų, kai šeima nori vienos mašinos, kai skrydis su lagaminais išeina brangiai. Nepatogus, kai reikia atvykti tiksliai į konkrečią minutę, kai žmogus negali ilgai sėdėti arba kai bagažas panašus į kraustymosi firmos užsakymą. Sąžiningai: tai geras sprendimas daugeliui, bet ne visiems. Ir gerai, nes nebūtų visos šitos painiavos.

Išvada

Jeigu reikia nuvežti žmones į Londoną be oro uostų triūzo, mikroautobusu pervežimas į Londoną patogus variantas – ne idealus, bet labai praktiškas. Geriausia rezervuoti anksčiau, pasakyti tiesą apie bagažą, pasiimti dokumentus ir nesitikėti, kad siena elgsis kaip prekybos centras. Geras vežėjas ne pažada stebuklų, o parodo maršrutą, laiką, kainą, kontaktą ir atsakomybę. Tada kelionė tampa ne avantiūra, o normali pervežimo paslauga.