Mikroautobusų pervežimas į Londoną kaina ir kokybe: kas vyksta kelyje iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, mažiausiai. Per tą laiką matyau viską – nuo pradangtų padangų Vokietijos autostradoje iki klientų, kurie bandė įsprausti sofą į „Ford Transit“. Dažnai žmonės klausta apie mikroautobusų pervežimą į Londoną kaina ir kokybe, tikėdamiesi, kad tai bus kaip užsisakyti taksi mieste. Deja, realybė yra šiek tiek kitokia. Tiesą sakant, kaina ir kokybė čia yra glaudžiai susijusios, bet ne visada taip, kaip nors norėtųsi. Kartą atsitiko situacija, kai vairuotojas užmigo prie vairo... o ne, tai buvo kitas reisas, bet panašų istorijų galiu papasakoti daug. Svarbiausia suprasti, kad kai perkate šią paslaugą, jūs perkate ne tik vietas, bet ir ramybę.

Kiek tai iš tikrųjų kainuoja?

Kokia vidutinė mikroautobusų pervežimo į Londoną kaina?

Žiūrėk, kainos šiuo metu šokinėja kaip priepuoliai. Vidutiniškai kalbant, jei norite keliauti normaliu, ne avariniu būdu, turite skaičiuoti nuo 150 iki 250 eurų vienam žmogui. Taip yra dėl degalų, kurie dabra brangesni nei auksas, ir dėl keltų. Mikroautobusų pervežimas į Londoną kaina ir kokybė tiesiogiai priklauso nuo to, kokia transporto priemonė pasirenkama. Jei kas siūlo už 80 eurų – bėkite tolyn, tai arba apgavystė, arba važiuosite ant bagažinės.

Ar galima gauti nuolaidą didesnei grupei?

Žinoma, viskas derybų reikalas. Jei susirenkate pilną mikroautobusą – 8 ar 9 žmones – tada dažniausiai pavyksta nuplauti kainą. Tačiau ne tikėkite stebuklais, mums irgi reikia uždirbti, o ne vargti altruizmo vardan. Paprastai, jei užsakote kelis mikroautobusų pervežimus į Londoną vienu metu, galiu pasiūlyti geresnį tarifą.

Ką įeina į tą kainą be bilieto?

Į kainą įeina vieta sėdėti, viena rankinė bagažo vieta ir... na, mano nuomone, geriausias vairuotojas, kurį tik randame. O, taip pat dar kelių atvykimo į Londoną mokestis (Dartford Crossing), kuris dabra jau seniai nemalonias. O gal jie panaikino? Ne, tikrai mokame. Taigi, kainoje nėra maisto, gėrimų ir tų brangių kavų poilsio vietose.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo sezono?

Tai logiška. Vasarą visi važiuoja atostogauti ar dirbti, o prieš Kalėdas visi grįžta namo. Tada paklausa tokia, kad net ne tik mikroautobusų pervežimas į Londoną kaina kyla, bet ir sunku ramius laisvą vairuotoją. Vairuotojai tada darbo neturi rankose, todėl įmonės priverstos didinti atlyginimus, o tai atsispindi jūsų sąskaitose.

Ar brangu, jei reikia skubiai važiuoti?

Skubos mokestis – tai ne iš mano galvos. Jei skambinate vakare ir sakykite, kad rytoj esate Londone, reikės susirasti vairuotoją, kuris gali iškart startuoti. Tai kainuoja, nes tenka perorganizuoti grafikus. Mikroautobusų pervežimas į Londoną kaina ir kokybė tokiais atvejais dažnai aukštyn kojomis, nes kokybė gali nukristi dėl skubos.

Ar yra slepiami mokesčiai?

Tikrai stengiuosi jų neįtraukti, bet kartais būna neprognozuojamų dalykų. Pavyzdžiui, jei keleivis pamiršo pasą ir mes turime laukti pasienyje, laikas eina, o laikmatis tikina. Už laukimą papildomai nebešaunome, nebent tai trunka valandas. Bet jei kalbame apie kainą sąskaitoje, tai ji galutinė (be PVM, aišku).

Kas vyksta kelyje? Nenuostabios kelionės detalės

Kiek laiko užtrunka tas maršrutas?

Teoriškai turėtų užeiti apie 24–30 valandų. Tai be jokių didelių stabdymų. Bet realybėje? Paskaičiuokite 30–36 valandas. Anglijoje dažnai būna spūstys, ypač netoli Londono. Vieną kartą stovėjome ant M25 kelio 4 valandas dėl avarijos... o ne, tai buvo prieš penkerius metus, bet vėlgi, panašūs dalykai nutinka dažnai.

Kur dažniausiai sustojame poilsio?

Esu pasidaręs savo mėgstamų vietų žemėlapį. Lenkijoje sustojime prie „Shell“, ten maistas dar valgomas. Vokietijoje stengiamės neustoti ties brangiomis degalinėmis, kurios rodo didžiulius kainų lentelas, bet viduje nieko nėra. Vieną kartą sustojome kažkur kurortų zonoje, kur duona kainavo kaip mano pirmasis automobilis. Nuo to laiko stengiuosi vengti tokių vietų.

Ar vairuotojas sustos, jei aš noriu pasirūpinti?

Jei tai nekelia didelių problemų ir nesulaikys viso autobuselių konvojaus – taip. Bet jei prašote sustoti ties kažkokiu mišku vidury nakties, kad pasirašytumėte, tai atsiprašau. Mes turime grafikus, kuriuos bandomi laikytis, nors kartais ir pavyksta praslysti.

Kelias eina per keltą ar tunelį?

Abiem variantais važiuojame. Tunelis „Eurotunnel“ greitesnis, reikalauja mažiau laiko, bet ten yra griežti taisykės dėl degalų ir kitų dalykų. Keltas ilgiau, bet jūs galite išlipti, pavalgyti, nusišikti (atleiskite už išsireiškimą). Dažniausiai renkamės keltą, nes vairuotojai turi galimybę bent šiek tiek pailsėti prieš plaukimą.

Ar saugu važiuoti keltu?

Keltai yra saugūs, jei jūs nenukrypstate į krantinę ne toje vietoje. Vieną kartą matėme, kaip vairuotojas bandė įvažiuoti į keltą su per daug aukščio sunkvežimiu – buvo linksma. Taigi, su mikroautobusu viskas gerai, jie telpa be problemų. svarbiausia neišlipti iš mikroautobuso, kai keltas jau plaukia, kas nutinka dažniau negu maniau.

Ką daryti, jei maršrute užstrigame?

Tuomet skambinu klientams ir sakau: „Brangieji, mes stovime ant A12 kelio, atsiprašome“. Nieko daugiau padaryti negalime. Tiesiog laukiame. Būna, kad ir technika sugenda. Pameną vieną atvejį, kai mums sugedo generatorius Belgijoje. Teko laukti techninės pagalbos 6 valandas. Tai buvo baisu, bet viskas pasibaigė gerai.

Dokumentai ir muitai – Brexit siaubas

Kas dėl Brexit muitų? Ar reikia kažką mokėti?

Jei jūs keleivis, tai jums nieko nemokėti. Jei vežate daiktų daugiau nei asmeniniam naudojimui, tada gali būti problemų. Muitininkai dabra yra... kažkokie griežtesni. Mikroautobusų pervežimas į Londoną kaina ir kokybė taip pat priklauso nuo to, ar mums tenka laukti muitinėje eilėje. Jei kuris nors keleivis nelegaliai veža cigaretę, tai sustabdys visą autobusą.

Ar reikia EORI kodo?

Tik jei vykstate su prekėmis, kurių reikės deklaruoti. Paprastam keleiviui, kuris važiuoja dirbti ar gyventi, EORI nereikalingas. Nors, tiesą sakant, taisyklės pasikeitė taip dažnai, kad aš pats kartais susimąstau, ar dar viskas taip. Bet šiuo metu atrodo, kad ne.

Kokius dokumentus turi turėti keleiviai?

Pasas arba ID kortelė (jei dar galioja). Rekomenduoju pasą, nes su ID kortelėse Anglijoje kartais būna nesklandumų, ypač jei tai ne lietuviška. Be to, jei važiuojate dirbti, būtina darbo sutartis arba pakvietimas. Kitu atveju galite grįžti atgal tuo pačiu mikroautobusu.

Ar galima veži maistą sau?

Galite, bet ne per daug. Muitininkas gali paklausti, kodėl vežate 10 kilogramų dešros. Aš vieną kartą vežiau šašlykus ir turėjau aiškinti, kad tai ne prekyba, o mano vakarienė. Buvo įdomu paaiškinai. Taigi, įsigykite normalų kiekį, ne daugiau negu reikia kelionės metui.

Kas dėl vaistų?

Reikia recepto, jei tai receptiniai vaistai. Geriau turėti gydytojo išrašą angliškai arba bent jau lietuviškai. Nešiojite vaistus originalioje pakuotėje. Vieną kartą mums sulaikė merginą su beveik tuščia pakuote, tik dėl to, kad atrodavo įtartai.

Ar pasienio kontrolė ilga?

Dabar, kai Jungtinė Karalystė nebesąsąžiedė su Europa, eilės būna ilgesnės. Kartais pravažiuojame per pusvalandį, kartais stovime tris valandas. Tikrai rekomenduoju turėti pasidarytą maistą ir vandenį, nepriklausomai nuo to, ką sakau apie kainą degalinėse.

Technika ir vairuotojai – kas vairuoja tave?

Kokiu mikroautobusu važiuosime?

Daugiausiai naudojame „Mercedes Sprinter“ arba „VW Crafter“. Naujesni modeliai, patogios sėdynės, vežia oro kondicionierius. Nenoriu girtis, bet mums svarbu mikroautobusų pervežimas į Londoną kaina ir kokybė balansuoti. Senas automobilis pigesnis eksploatuoti, bet daugiau gedasi. O sugedus kelyje – tai didžiausias košmaras.

Ar technika tikrai nauja?

Stengiamės laikytis 5 metų amžiaus ribos. Nors turiu vieną „Ford Transit“, kuriam jau 10 metų, bet jais važiuoja tik trumpiems maršrutams. į Londoną neleisiu, jis tikrai neiškęs to spaudimo. Taigi, jei matote seną „kabriolietą“ rūsyje – bėkite.

Ar vairuotojai profesionaliai kalba angliškai?

Kalba... gi, dauguma kalba pakankamai, kad suprastų pasienio pareigūnus ir nukreiptų keleivį. Tikrai ne visi yra filologai. Bet jie moka pagrindinius frazes: „Where is the hotel?“, „How much?“ ir „I am sorry“. Dažnai vairuotojai mokosi kalbos kelyje, todėl jų žodynas pasiplėto.

Kas dėl vairuotojo poilsio?

Yra griežtos taisyklės. Jis negali vairuoti daugiau kaip 4,5 valandas iš eilės. Turi padaryti 45 minučių pertrauką. Po 9 valandų vairavimo turi ilgesnį poilsį. Tai nėra mūsų kaprizas, tai įstatymas. Mes tikrai nenorime, kad jūsų vairuotojas užmigtų prie vairo.

Ar galima pasirinkti vairuotoją?

Jei turite favoritą, galite paprašyti, bet negarantuojau, kad ją bus laisvas tą dieną. Vairuotojai turi savo grafikus. Vienas jų, Tomas, yra labai populiarus tarp keleivių, nes nuolaidžia juokais. Bet jis dažnai užimtas.

Ar vairuotojai draudžiami rūkyti?

Kabinoje – griežtai draudžiama. Tai ne tik dėl jūsų patogumo, bet ir dėl gaisro saugumo. Jei užkandžiate dūmų kvapą, galite būti tikri, kad jis rūkė tik lauke. O ir aš asmeniškai nemėgstu, kai mikroautobuse smilkka tabakas.

Smulkmenos ir patarimai iš vidaus

Ar galima veži daug daiktų?

Turiu bagažo skyrių, jis tam ir skirtas. Tačiau jei statote du didelius lagaminus po 50 kilogramų, gali būti problema. Turiu vieną istoriją, keleivis bandė įkišti šaldytuvą. Neeilė. Pasakykite iš anksto, ką vežate, kad galėčiau suskaičiuoti svorį. Mikroautobusų pervežimas į Londoną kaina ir kokybė taip pat priklauso nuo to, kiek svorio mes vežame.

Ar telpa dviračiai ar skelbimai?

Dviračiai gali tilpti, jei juos išardome arba uždedame ant specialios dėžės viršaus (tokios turime). Skelbimai? Na, jei tai tik viena ar dėžės, o ne visa reklama iš gatvės. Vieną kartą vežėme kažkokį didelį švieslentės fragmentą, buvo rimtas iššūkis jį įsprausti.

Kas dėl draudimo keleiviams?

Mes turime draudimą atsakomybės nelaimei atsitikus. Tačiau tai ne visapusiškas gyvybės draudimas. Rekomenduoju turėti savo kelionės draudimą. Niekas nežino, kas gali nutisti. Gali susirgti, gali atsirasti alergija britams.

Ar leidžiama gerti alkoholio mikroautobuse?

Kategoriškai ne. Tai ne vakarėlis. Jei vairuotojas pajus, kad keleivis girtas, jis gali sustoti ir paleisti jį priešais policijos skyrių. Nemanau, kad norite praleisti naktį Belgijos areštinėje. Vieną kartą taip ir buvo, teko jojti po kelias valandas surinkti.

Ar galima keisti maršrutą?

Jei tai nėra pagrindinis maršrutas, o pvz., reikia nuvežti kažką į kitą miestą, tai galima susitarti. Tačiau tai kainuos. Laikas yra pinigai. Jei norite apvažiuoti pro Mančesterą, kai mes važiuojame į Londoną, tai bus brangu.

Kas dėl grįžimo bilieto?

Grįžimas apmokamas atskirai, nebigu susitarti dėl abiejų krypčių bilieto iš karto. Tada gali būti šiek tiek pigiau. Bet dažniausiai žmonės nežino, kada grįš, todėl perka vienkryptį.

Kaip atsiskaityti?

Geriausia banko pavedimu. Atsiskaitymas grynaisiais vairuotojui yra ne itin saugus ir patogus, nors kartais ir galima (reikia susitarti iš anksto). Jei atsiskaitymate grynais, būtinai gaukite kvitą.

Ar galima sekti mikroautobuso buvimo vietą?

Dauguma mūsų transporto priemonių turi GPS stebėjimą. Galiu jums siųsti nuorodą, kur matote, kur mes esame. Nerekomenduoju skambinti vairuotojui kas 20 minučių klausti „kur jūs“. Tai jį nervina.

Kas dėl ULEZ zonos Londono centre?

Dabar ten labai griežta taisyklės. Jei mūsų mikroautobusas neatitinka standartų, tenka mokėti didelius baudas arba nė nevažiuoti. Mūsų transportas yra tikrinamas, jis atitinka (tikimės). Jei ne, mes pranešame iš anksto, kad negalima važiuoti į centrą.

Ar jūsų įmonė patikima?

Dirbu jau 20 metų, kažkaip mes išlikome. Jei būtume blogi, seniai užsidarytume. Turiu grįžtančių klientų, tai geriausias rekomendavimas. Žinoma, visada yra blogos dienos ir gedimai, bet mes stengiamės juos spręsti.

Ar galima veži gyvūnus?

Taip, nedidelius gyvūnus (šunys, katės) lagaminuose, su visais dokumentais. Turiu vieną keistą istoriją, kai žmogus bandė įvežti didelį papūgą be narvo. Ne, taip ne. Tik su narvais ir dokumentais.

Kas dėl vaiko kėdutės?

Privalote pasirūpinti patys. Mes neturime kėdžių saugojimo, jos užima daug vietos. Vaikas turi būti įstrigęs į kėdutę, tai saugumo reikalas.

Ar yra WC mikroautobuse?

Nėra. WC yra tik dideliuose autobusuose. Mes sustojame kas 3-4 valandos, galite nueiti į tualetą degalinėje. Nenaudokite butelių taiipat (atleiskite už šiokį tokį juoką, bet buvo atvejų).

Ką daryti, jei palikau daiktus mikroautobuse?

Skambinkite man iš karto. Jei radome, pasiduosime į sandėlį. Jei ne – tada... labai liūdna. Vairuotojai dažnai nemato, kas lieka po sėdynėmis.

Ar kainos keisis artimiausiu metu?

Degalai tikrai nebrangs (tikiuosi). Taigi, kainos turėtų likti panašios. Bet politika tai dalykas neprognozuojamas. Jei įsives naujų mokesčių už pervežimus, teks kelti kainas.

Kodėl aš turėčiau rinktis jus o ne pigų „blablacar“?

Jei jums svarbu saugumas, komfortas ir tas faktas, kad kelionė tikrai įvyks, tuomet rinkites mus. „Blablacar“ – tai loterija. Gal važiuosite su proga, gal su psichopatu. O pas mus – aiškus taisykles, draudimas ir vairuotojas, kuris žino kelią.

Ar jūsų paslaugos skirtos ir verslui?

Taip, pervežame ir darbuotojus, ir komandas. Galime susitarti dėl reguliarių reisų. Verslo klientams labai svarbu mikroautobusų pervežimas į Londoną kaina ir kokybė būti stabilia. Mes tai gebame užtikrinti.

Paskutinis patarimas?

Nepalikite raktų užrakintume lagamine. Būkite tolerantiški vairuotojui, jis taip pat žmogus ir jau pavargęs. Ir nepirkite brangių suvenyrų pirmoje degalinėje, jie brangesni nei Londone centre. Sėkmės kelyje!

Išvada

Apibendrinant, mikroautobusų pervežimas į Londoną kaina ir kokybė nėra tiesiog skaičiai lentelėje. Tai kompleksinė paslauga, kurioje svarbus kiekvienas detalių – nuo vairuotojo nuotaikos iki kuro kainos rinkoje. Nors dažnai būna nesklandumų, technikos gaišenos ar spūsčių, patirtis rodo, kad gerai suplanuota kelionė visada pasiteisina. Rinktis profesionalus reiškia rinktis ramybę savo galvai. Taigi, jei ruošiatės keliauti, verta pasidomėti iš anksto ir neieškoti pigiausio, o geriausio varianto.