Mikroautobusų pervežimas į Angliją: operatyvumas ir lankstumas

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, ir galiu pasakyti viena – kasdien atrodo vis kitaip. Vieniems tai paprastas punktas B nuvažiavimas, kitiems – nervų gydykla, ypač kalbant apie rytus. Mikroautobusų pervežimas į Angliją: operatyvumas ir lankstumas yra tas dalykas, kurį visi ieško, bet ne visada supranta, ką tai reiškia realybėje. Tai ne tik vairuotojas ant volo ir pilnas bakas; tai tūkstančiai kilometrų, muitinės, kuriuos niekas nemėgsta, ir nuolatinis spaudimas laiku. Nors pasaulis pasikeitė, o Brexit vis dar sukelia galvos skausmą, krovininiai mikroautobusai lieka vienu patikimiausių būdų pergabenti turtą ar prekes į salą. Tiesiog reikia žinoti, su kuo turite darbą.

Pagrindai: kaip tai veikia iš vidaus

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Anglijos?

Visada sakau klientams – nedarykite planų pagal minutinį laikrodį. Įprastai, jei keliaujame pro Kalė (Prancūzija), kelionė trunka apie 2–3 paras nuo išvežimo momento iki pristatymo pirmųjų Anglijos klientų durims. Mikroautobusų pervežimas į Angliją: operatyvumas ir lankstumas priklauso nuo to, ką vairuotojas pamatys kelio ženkle „Queue“ prieš keltą. Kartais viskas vyksta lyg pagal užrašus, o kartais stovite 5 valandas dėl vieno sugedusio sunkvežimio tunelyje. Taigi, geriau planuokite su atsarga, geriau vėliau atvyks, nei nervinsitės paskutines valandas.

Ar galima sekti krovinių mikroautobuso buvimo vietą realiu laiku?

Žinoma, technologijos nebekeliauja arkliais. Mes naudojame GPS stebėjimo sistemas, kurios leidžia matyti, kur yra transporto priemonė, beveik kas minute. Tačiau, būkite tikri, kartais signalas dingsta tarp kalvų Vokietijoje arba požemiuose tiesiuose keliuose. Tada sistema rodo, kad mikroautobus stovi vietoje, nors jis vaziuoja 90 km/h. Jei nematote judėjimosi valandą ar dvi – nepanikuokite, tiesiog vairuotojas užkliuvo į „mirties zoną“. (Tikrinau, dabar jau daug geriau denga, bet vis tiek būna).

Kiek daugiau ar mažiau telpa į tokią transporto priemonę?

Čia viskas priklauso nuo to, ką vadinate „daug“. Standartinis „Sprinter“ tipo mikroautobus talpina apie 10–12 europaletinių krovinių vienetų (EPV), jei kalbame apie dalines siuntas. Jei vežate baldus ar neįprastas dėžes, skaičiuokime pagal kubinius metrus – telpa apie 15–20 m3. Bet nepamirškite, kad reikia palikti vietą vairuotojui užsegti juostas, kad krovinys nenukristų posūkiuose. Buvau atvejų, kai klientas sakydavo „tai tik kelios dėžės“, o jos užimdavo pusę bako.

Ar vairuotojas gali padėti pakrauti ir iškrauti krovinį?

Pagal taisykles, vairuotojas atsakingas už saugų pervežimą, o ne krovinius. Tačiau realybėje dauguma mūsų vaikinų yra normalūs žmonės ir padės pakelti dėžę, jei ji nėra 100 kilogramų svorio. Jei reikalingi kranai ar liftai, tai turi būti aptarta iš anksto, nes paprastas mikroautobusų pervežimas į Angliją: operatyvumas ir lankstumas nenumato sunkiosios technikos vairuotojo kišenėje. Už tokias paslaugas paprastai reikia papildomai mokėti arba pasirūpinti keleriais žmonėmis išsikraunimo vietoje.

Kaip susitvarkoma su keltu arba tuneliu?

Į kainą paprastai įeina keltų arba Eurotunelio bilietas. Vairuotojas užsiregistruoja, važiuoja į terminalą, laukia, kol įleidžia į vidų. Kelionė per Lamanšą trunka apie 1,5–2 valandas, priklausomai nuo perkėlos tipo. Kartais būna nukrypimų – pavyzdžiui, dėl audros keltas gali nebevažiuoti, ir tada tenka keisti planus, stoti eilėn į tunelį. Tai užtrunka, bet mūsų komanda viską suvaldo. Be to, gaila to kavos, ką jie ten parduoda... skamba gera, bet skonis kaip vanduo.

Ar į kainą įeina draudimas?

Taip, visada turime CMR draudimą, kuris dengia krovinius nuo pagrobimo iki pristatymo. Standartinė suma svyruoja, bet paprastai tai apie 10–20 tūkstančių eurų, priklausomai nuo sutarties. Jei vežate brangius daiktus – elektroniką, vaistaus ar vertybes – būtinai pasakykite iš anksto. Reikės padidinti draudimo limitą, o tai kelia šiek tiek kainą. Geriau užtikrinti iš anksto nei raudoti paskutiniame dienos intervale.

Dokumentai ir „migracija“ po Brexit

Kokius dokumentus reikia parengti siuntai?

Nuo tada, kai Jungtinė Karalystė pasitraukė iš ES, viskas tapo sudėtingiau. Jums reikės prekybos sutarties (komercinio invoice), krovininio manifesto ir eksporto deklaracijos. Mikroautobusų pervežimas į Angliją: operatyvumas ir lankstumas dabar reiškia ir tai, kad dokumentai turi būti užpildyti be klaidų, kitaip muitinėje sustosite ilgam. Jei nesuprantate, kaip tai daryti, mūsų logistai gali padėti, tai įtraukta į paslaugą.

Ar reikia mokėti PVM (VAT) ar muito?

Jei siunčiate prekes, kurios bus parduotos Anglijoje, taip, reikės atsiskaityti su DUKS (angliškas PVM kodas). Jei tai tik asmeniniai daiktai, pavyzdžiui, persikraustymas, dažniausiai mokesčių nėra, jei daiktai buvo naudoti ilgiau nei 6 mėnesius. Bet čia labai individualu. Vieną kartą klientas bandė įvežti „naujus“ senus baldus, ir muitininkai iš to padarė didelę problemą. Teko mokėt. Tikrinau dabar taisykles – jos pasikeitė, dabar griežtesnės.

Kas atsidurs, jei dokumentuose bus klaida?

Tuo atveju vairuotojas gali būti sulaikytas pasienio punkte. Angliškos muitinės tarnybos nėra tokios „lankstus“ kaip mūsų. Jie gali nuleisti krovinių mikroautobusą į šalį ir tikrinti kiekvieną dėžę. Tai uždelgs pristatymą dieną ar dvi. O laikas – tai pinigai, tad prašau tiksliai užpildyti duomenis apie gavėją. Nenoriu, kad mano vairuotojas praleistų savaitgalį prie Anglijos tvoros.

Ar reikia gavėjo DUKS kodo?

Beveik visada taip. Be to kodo negalima legaliai įvežti prekių į JK, jei vertė viršija 135 svarų (nors šios sumos keičiasi, geriau tikrinti). Asmeninėms siuntoms, pavyzdžiui, dovanoms, gali tekti mokėti importo mokestį gavėjui. Geriau, jei gavėjas jį turi. Be to, tai greitina visą procesą – sistema automatiškai patvirtina deklaraciją.

Kaip vežia gyvūnus, ar yra kokių nors ypatingų reikalavimų?

Gyvūnų pervežimas į Angliją dabar yra tikras siaubas. Reikia mikroschemos, veterinarijos pažymos, o kai kuriems šunims – net kraujo tyrimų. Paprastai mikroautobusų pervežimas į Angliją: operatyvumas ir lankstumas netaikomas gyvūnams, jei viskas nėra sutvarkyta mėnesius iš anksto. Negalima tiesiog užkabinti šunio ir važiuoti, dabar tikrins labai griežtai. Nerekomenduoju rizikuoti, gyvūnas gali būti grąžintas atgal.

Ar galima vežti maistą ar gėrimus?

Galima, bet ribotai. Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir kai kurių vaisių iš ES į JK be specialių leidimų. Vieną kartą teko matyti, kaip vairuotojas neteko dešros sandeliuko, nes muitinė visą konfiskavo. Dėl alkoholio ir tabako yra griežti limitai – jei daugiau nei asmeniniam naudojimui, tai jau prekė, reikia licencijos. Geriau valgyti keliuose ir gerti vandenį.

Pinigai, kainos ir nemaloniai pokalbiai

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindiniai veiksniai – atstumas, krovino svoris, kuro kaina ir, žinoma, keltų bilietų kaina. Mikroautobusų pervežimas į Angliją: operatyvumas ir lankstumas kainuoja, nes mums reikia apmokėti vairuotojo darbo laiką, naktinio darbo priemokas ir mokesčius už kelius Vokietijoje ar Prancūzijoje. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia kelti krovinį aukštyn, ar tai tik pirmame aukšte.

Ar galima gauti nuolaidą, jei dažnai vežate?

Žinoma, nuolatiniai klientai mums brangūs. Jei siunčiate krovinius kas savaitę ar kartą per mėnesį, mes galime pasiūlyti fiksuotą kainą arba procentinę nuolaidą. Tačiau nedarykime spaudimo – kuro kaina šoktelėja 10 centų, ir mūsų maržos beveik nebėra. Tačiau dėl lojalumo visada stengiamės padaryti geriau nei rinkoje.

Kokiomis sąlygomis galima atsiskaityti?

Standartiškai prašome avanso 50 proc., o likutį – gavęs krovinį arba prieš išvežimą, jei esate naujas klientas. Esamiems partneriams galime suteikti atidėjimą iki 14 dienų su sąskaita-faktūra. Atsiskaityti galima banku pervestu pinigais arba, jei suma nedidelė, grynaisiais (tai retai, kas nors moka grynaisiais šiais laikais). Pinigai turi būti paskyloje prieš tai, kol vairuotojas išvažiuoja.

Kas nutinka, jei klientas atsisako paslaugos paskutinę minutę?

Jei vairuotojas jau atvykęs pas jus arba krovinys jau pakrautas, turėsite sumokėti bent 50 proc. sutartos sumos. Jis negali važiuoti tuščias atgal į Lietuvą be užmokesčio, tai jo prarastas darbas ir laikas. Suprantu, kad gyvenimas – tai netikėtumų vieta, bet mums taip pat reikia maitinti šeimas. Prašome pranešti bent dieną iš anksto.

Ar kaina keičiasi, jei reikia laukti prie išsikrovimo vietos?

Taip, laukimas – tai pinigai. Standartiškai turime 1 valandos nemokamą laiką pakrovimui ir 1 valandą iškrovimui. Jei vairuotojas laukia 3 valandas, nes sandėlio darbuotojai išėjo pietų, reikės sumokėt už laukimą. Anglijoje dažnai būna, kad vienas žmogus viską dirba, tai nėra mūsų kaltė. Geriau viskas suderinti iš anksto.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Nieko paslėpto. Viskas yra sąskaitoje – kuras, keltai, darbo užmokestis, PVM. Kartais gali kilti papildomi mokesčiai už muitinės deklaravimą, jei naudojate mūsų tarpininką, bet apie tai sakome iš karto. Nekančiu tų firmų, kurios priduoda „gryno oro“ mokesčius paskutinę minutę. Pas mus kas aišku.

Realios situacijos ir problemos

Kas daro, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime draudimą, tačiau techninė pagalba užtrunka. Vieną kartą mūsų „Ford Transit“ užgijo variklis netoli Bruselio. Vairuotojas teko stovėti šalia kelio 4 valandas, kol atvyko vilkikas. Krovinys buvo perkrautas į kitą mūsų mašiną, kuri važiavo tuometu šalia. Dėl to pristatymas pavėlavo dieną, bet viską pasiekė saugu.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma kalba, galbūt ne šekspyrine kalba, bet susitarti su muitininku ar gavėju įmanoma. Viskas priklauso nuo to, kurį vairuotoją skirsime jūsų maršrutui. Jei reikia specifinių dalykų paaiškinti, geriau, kad gavėjas pažingsiui pasakytų, ką reikia daryti. (Arba mes galime suorganizuoti vertėją, bet tai jau premium paslauga).

Kaip elgiamasi su pažeistais kroviniams?

Jei atvykstant pastebėjame, kad dėžės sutryptos ar drėgnos, vairuotojas tai užfotografuoja ir parašo pažeidimo aktą (protokolą). Tada pradedame draudimo išmokos procesą. Jei pažeidimas viduje, tai jūsų (siuntėjo) problema, kaip įpakuota. Mums svarbu, kad išorė būtų tvarkinga. Buvau atvejo, kai įpakuotą vazone ant viršaus buvo padėtas staklių rėmas – žinote, kas tapo vazone...

Ar saugu palikti daiktus mikroautobuse, jei jis stovi nakvynei?

Vairuotojai dažniausiai miega stovėjimo aikštelėse (truck stops), kurios yra saugos, apsaugotos kameromis. Tačiau nerekomenduoju palikti labai brangių daiktų matomoje vietoje, pavyzdžiui, priekinėje kabinoje. Mikroautobusų pervežimas į Angliją: operatyvumas ir lankstumas neapsaugo nuo vagysčių, jei paliksite langus atidarytas. Paprastai vairuotojai pasiima brangiausius daiktus su savimi į miegamąją kabą.

Kas daryti, jei gavėjas nepasirodo vietoje?

Mes bandome skambinti, rašyti. Jei nieko nebesigauna, vairuotojas laukia iki nustatyto laiko (paprastai 1-2 val.). Tada jis turi važiuoti toliau arba grįžti. Tokiu atveju sąskaitoje bus įrašyta „grąžinimo į sandėlė“ paslauga, kuri kainuoja. Anglijoje žmonės kartais pamiršta parašyti adresą arba sumaišo dienas. Būkite dėmesingi.

Ar galima užsakyti ekspresinį pervežimą?

Galima, bet tai kainuos dvigubai ar trigubai. Tada vairuotojas važiuoja be sustojimų (beveik), tik keičiasi vienas kito, arba važiuoja vienas, bet su didelėm priemonėmis. Mikroautobusų pervežimas į Angliją: operatyvumas ir lankstumas ekspreso režimu yra tikrai greitas – gali atvykti per 24 valandas, bet tada mums reikia labai tiksliai suderinti visus dalykus. Tinka tik labai skubioms siuntoms.

Ar vežate cheminius medžiagas ar pavojingas krovinius?

Tai priklauso nuo klasės. Paprastas buitinis chemija (valikliai) tinka, jei įpakuota gerai. Bet jei tai degios medžiagos ar sprogmenys – ne, mūsų mikroautobusai tam nepritaikyti. Už tokias siuntas reikia specialios technikos su ADR sertifikatu. Nedarykite eksperimentų, saugumas pirmiausia, mums nereikia degančio „Sprinto“ autostradoje.

Techniniai niuansai ir patarimai

Ar telpa dideli daiktai, pavyzdžiui, sofa ar spinta?

Talpa yra gana didelė, bet aukštis ribotas – apie 2 metrus. Ilgos spintos ar sofos turi būti guldomos. Jei daiktas nebeina per duris (aukštis), tai jau ne mūsų profilis. Kartais klientai sako „važiuoja lengvuoju automobiliu“, o paskui bando įkišti 2,5 metro aukščio šluotę. Neįeis, net jei spaustum.

Kaip užtikrinamas, kad krovinys nešlūžta?

Mes naudojame užsegimo juostas (stropus), apsauginius tinklus ir tarpines sienas. Vairuotojas įsipareigoja užfiksuoti krovinią kelyje (pirmąją valandą) ir prieš išsikrovimą. Jei matome, kad kažkas juda – sustojame ir užtraukiame. Atsakomybė didelė, todėl mūsų vaikinai apie tai žino. Nenorime, kad jūsų taurės pavirstų smulkiais.

Ar galima vežti daug mažų siuntelių vienu metu?

Taip, tai vadinama daline siunta (part load). Susirenkame keletą klientų krovinių į vieną mikroautobusą ir važiuojame. Tai pigiau kiekvienam atskirai. Mikroautobusų pervežimas į Angliją: operatyvumas ir lankstumas pasireiškia čia labai gerai – galima suorganizuoti reguliarius maršrutus. Tiesa, gali šiek tiek užtrukti, nes reikia iškrauti kiekvieną taške.

Ką daryti, jei netinkamai įpakuota dėžė sušlūžta viduje?

Jei dėžės išorė nepažeista, o viduje daiktai sugriuvo, tai vadinasi, buvo blogai įpakuota. Mūsų draudimas to nedengia. Siuntėjas turi įdėti daugiau užpildo (popieriaus, putų). Negalime kaltinti vairuotojo už tai, kad jis važiavo ant kelių duobės – keliai ne ten idealūs. Užpildykite dėžes gerai.

Ar galima užsakyti paslaugą savaitgaliu?

Galima, bet Anglijoje dauguma sandėlių ir parduotuvių nedirba sekmadieniais. Jei reikia pristatyti pirmadienį ryte, vairuotojas gali atvykti sekmadienį vakare ir laukti. Tačiau už laukimą poilsio dienomis reikia mokėti papildomai. Planuokite iš anksto, kad nereikėtų mokėt už „stovėjimą“.

Kaip susisiekti, jei kyla skubus klausimas kelionės metu?

Jums bus duotas vairuotojo telefono numerius ir mūsų dispetcherio numerius. Galite skambinti tiek vairuotojui (jei jis ne vairuoja), tiek mums. Mes stengiamės būti ant ryšio 24/7. Nors kartais, kai vairuotojas užkliūva į „vaizdo regėjimo zoną“, gali neatsiliepti iš karto. Būkite kantrūs.

Ar turius apdrausti krovinį, jei jis jau yra apdraustas kitur?

Geriau, kad būtų apdrausta abiejose pusėse, bet mūsų CMR draudimas yra privalomas. Jis dengia nuo mūsų kaltės (aukštalybė, avarija). Jei jūsų draudimas dengia nuo vagystės, tai puiku. Bet jei mūsų vairuotojas užkabins kaktą į tiltą (kas, tiesa, neįmanoma su mikroautobusu, bet sakykiam), mokėsime mes.

Ar galima vežti transporto priemones (motociklus, keturračius)?

Galima, jei jos telpa ir yra užfiksuotos. Tačiau turi būti išleistos deguonys (bakuose turi būti mažiau nei ketvirtadalis). Ir būtinai reikia raktų, nes krovinių mikroautobuse dažnai sukaupia daug daiktų, ir jei reikės judinti motociklą, be raktų nebus įmanoma. Nenorime, kad jis stovėtų kelias savaites mūsų sandėlyje.

Kas nutinka su likučiais arba pakuotėmis?

Vairuotojas gali išmesti nebereikalingą pakuotę (pavyzdžiui, kartonines dėžes) į artimiausią konteinerą, jei tai leidžia taisyklės. Tačiau negali palikti šiukšlių pas gavėją. Jei norite, kad vairuotojas viską išsiimtų ir suremtų, tai aptariama atskirai. Paprastai jis padeda, bet nėra valytojas.

Ar reikia pažymėti dėžes kaip „trapų“ (fragile)?

Būtinai, jei ten yra stiklas, keramika ar taurės. Mes žymime jas specialiomis lipdukais ir dedame viršuje. Tačiau nepasikliokite per daug – jei įdėsite sunkų metalą į dėžę su užrašu „trapu“, ir ji suspaudžia kitą dėžę, kaltė ne mūsų. Žymėkime tai, kas tikrai traiškosi.

Kaip vežama vasarą, kai labai karšta?

Vairuotojai stengiasi nevažiuoti vidurdienį, kai asfaltas kaita, tačiau kartais negalima sustoti. Mikroautobusų pervežimas į Angliją: operatyvumas ir lankstumas reiškia, kad krovinių skyrius nėra oro kondicionuotas (kaip šaldytuvas). Jei turite šokoladą ar vaistus, kurie tirpsta, praneškite – galėsime padėti juos ten, kur vėsiau (prie vairuotojo), arba naudoti šaldymo dėžes.

Ar galima pasirinkti konkretų vairuotoją?

Jei turite mėgstamą vairuotoją, su kuriuo jau važiavote, galite paprašyti. Mes darysime viską, kad jį paskirtume, jei jis tinka poilsio grafikui. Tačiau negarantuojame 100 proc., nes jis gali būti atostogose ar ligos. Bet jei jums svarbu, kad būtų „tai pati Juozapas“, mes užsirašome.

Kaip elgiamasi su nusiskundimais?

Jei kas nors negerai – susisiekite tiesiog su mumis. Mes nenukrypam nuo tiesos. Jei mūsų kaltė – ištaisysime arba atlyginsime. Jei jūsų – pasakysime tiesiai. Geriau diskutuoti ir rasti sprendimą nei grasinti teismu. 20 metų patirtis mokėjo, kad geriausia reklama yra laimingas klientas, net jei buvo šiek tiek rūpesčių kelyje.

Išvada

Viskas sužinia, kai pradedi dirbti, o ne kai tik skaitai internete. Mikroautobusų pervežimas į Angliją: operatyvumas ir lankstumas yra mūsų kasdienybė, kurioje derinamos techninės galimybės, žmogiškasis faktorius ir biurokratinės kliūtys. Nors pasaulis nepasistabdė, ir kainos auga, mes vis dar siūlome sprendimą tiems, kurie nori, kad jų daiktai atvyktų saugiai ir (daugiau ar mažiau) laiku. Pasitikėkite mumis, mes žinom kelią, nors kartais ir užklystame į kelobara. Sėkmės su jūsų siuntomis!