Mikroautobusų pervežimai iš UK su ilgamete patirtimi: kas tikrai veikia

Dirbu su kroviniais jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – ši sritis niekada nesistabilizuoja, ypač kai kalbame apie rytus. Mikroautobusų pervežimai iš UK dabar yra visai kiti nei prieš penkerius metus, nes „Brexit“ viską sukdė ant galvos. Dažnai klientai klausa, kodėl taip brangu ir kodėl reikia laukti, o aš tiesiog stengiuosi paaiškinti, kad čia ne tik užkelti ant platformos ir važiuoti. Čia yra dokumentai, muitinės, pavojingi keliai ir pavargę vairuotojai, todėl reikia kantrybės ir supratimo, ką reiškia tikras tarptautinis pervežimas.

Popieriaus darbai, Brexit ir kiti nemalonumai

Kokius dokumentai reikia tur�ti?

Pagrindas yra V5C pažyma, tai kaip mūsų techninis pasas, be jos niekur neišsivers. Be to, būtinas pirkimo-skyrybų kontraktas arba invoice, kuris rodo, kad jūsų mikroautobusų pervežimai iš UK yra legalus ir jūs jo savininkas. Dar reikės draudimo poliso, kuris galiotų Europos Sąjungoje, nes anglų draudimas ne visada veikia pasienyje. Pasirūpinkite tuo iš anksto, kad vairuotojas neįstrigtų tarp Anglijos ir Prancūzijos be galiojančios apsaugos.

Ar tikrai reikia deklaruoti muitinėje?

Žinoma, reikia, net jei tai atrodo kvaila. Nuo 2021 metų viskas, kas važiuoja iš JK, turi būti įvesta į EMS sistemą, išduodamas T1 dokumentas. Jeigu bandysite važiuoti be to, muitininkai privers grąžinti atgal arba sumokėsite didelias baudas. Mikroautobusų pervežimai iš UK be muitinės deklaravimo yra tiesiog neįmanomi dabar, net jei tai senas, rūdžiais dėvėtas „Ford Transit“.

Kas dėl PVM mokesčio, ar aš jį mokuju?

Tai priklauso nuo to, ką darysite su transporto priemone. Jei įvežate kaip fizinis asmuo ir jums reikia tik važiuoti, gali būti, kad atleidžia, jei mašina sena. Bet jei verslas, tada mokėsite 21 proc. PVM (arba koks dabar yra jūsų šalyje). Geriau pasikonsultuoti su savo buhalteriu prieš kviečiant vairuotoją, kad nereikėtų gelbėtis paskutiniu momentu tarp muitinės juostų.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus viduje?

Galima, bet tik taip, kad netrukdytų vairuotojui matyti veidrodžiuose ir būtų įtvirtinta. Jei ten bus pilna brangių daiktų be sąrašo, muitinė gali įtarti kontrabandą. Patyręs vairuotojas pasakys, kad geriau viską įrašyti į manifestą, kad nebūtų problemų. Vieną kartą važiavome su pilna kuprinės gėlių, ir tai buvo problema, teko viską išnešti (juokauju, bet buvo atvejų).

Kiek laiko trunka muitinės procedūra?

Kartą tai užtrunka valandą, kartą visą dieną, niekas tiksliai nežino. Jei visi dokumentai tvarkingi, turime gerą agentą Anglijoje, tai greitai. Mikroautobusų pervežimai iš UK dažnai vėluoja būtent dėl to, kad anglai ne visada greitai apdoruoja tuos T1 failus. Būkite pasiruošę, kad jūsų mašina gali stovėti Dover uoste porą dienų, kol viskas išsiaiškins.

Ar reikia originalų V5C?

Tikrai reikia, kopijos nepriims. Jei nupirkote per aukcioną, gali būti, kad dar jausite laukti paštu, kol atvyks tas popierius. Mikroautobusų pervežimai iš UK neprasideda, kol neturite rankose tos raudonos knygelės. Nė nerašykite man, kad vairuotojas galės važiuoti su nuotrauka iš telefono, to nedarysime.

Kas dėl EX1 dokumento?

Tai tas pats kas T1, tik kitaip vadinamas (kažkaip taip, man ne visada įsidėmia pavadinimus). Be jo neišeisi iš Anglijos į Prancūziją. Geriau užleiskite tai mūsų brokerams, jie sužinos, ką reikia padaryti. Jums tiesiog reikia duoti duomenis teisingai, kad nereikėtų perrašinėti vėliau.

Techniniai dalykai ir bėdų su ratais

Ar galiate pervežti nevažiuojantį mikroautobusą?

Taip, tai mūsų kasdienybė, netgi dažniau nei įprastai. Tokiu atveju reikia platformos su winčiu, kuri užkelia mašiną aukštyn. Mikroautobusų pervežimai iš UK kai yra nevažiuojantis kiek brangesni, reikia daugiau laiko ir specialios įrangos. Svarbu, kad ratai suktųsi, kitais atvejais reikės specialių ratukų, o tai papildomas darbas ir laikas kelyje.

Kas jei mikroautobusas per daug žemas?

Tuomet reikia labai stiprių raktų, kad pakeltum šasį aukštyn, kitaip užkels ant platformos ir nuspraus žemėje. Vairuotojai tai žino, bet kartais klientai nenurodo tikslaus aukščio, o tada tenka improvizuoti vietoje. Patariu išmatuoti ir pasakyti iš karto, kad nereikėtų važiuoti su kėbulu ant grindų.

Ar turi būti padangos įstatytos?

Nebūtinai, jei jos tiksliai laiko orą ir nėra per daug suplyšusios. Bet jei padangos visai pūtų, vairuotojas gali atsisakyti vežti, nes tai pavojinga kelyje. Mikroautobusų pervežimai iš UK turi būti saugūs, todėl rekomenduojama padaryti bent minimalų remontą prieš išvežimą. Galite pasidaryti vietinio meistro, o mums palikti važiuoti.

Kas dėl avarinės sistemos, ji turi veikti?

Ji turi būti pajungta, kad vairuotojas galėtų sustabdyti mašiną, jei užstringa stabdžiai. Nenaudinga įvežti mašiną, kuri nustoja važiuoti pirmajame posūkyje. Vieną kartą teko vartoti avarinę ant greitkelio Vokietijoje, tai nebuvo malonu. Tikrinkite tai prieš mums išsiunčiant dokumentus, kad mums nereikėtų spręsti techninių gedimų kelyje.

Ar galima vežti dalį mikroautobuso?

Taip, galime, bet tai turi būti tvarkingai užfiksuota kaip atskiros detalės, ne kaip visa mašina. Jei tai tik dalis, kaina bus mažesnė, bet dokumentai kitokie. Mikroautobusų pervežimai iš UK gali būti ir daliniai, jei jums reikia variklio arba kėbulo dalies. Tik pasakykite iš karto, kad nereikėtų galvoti apie visą rėmą.

Kas jei degalų bakelyje yra daug degalų?

Geriau nuleisti iki pusės, kad nepernešti tūkstančių kilogramų kuro, kuris nereikalingas. Per keltus kiekvienas kilogramas kaista, o mūsų svorio limitai yra griežti. Mikroautobusų pervežimai iš UK tampa brangesni, jei vairuotojas turi vežti pilną baką. Nupirkite degalų čia, Lietuvoje jie nėra brangesni.

Ar reikia išimti akumuliatorių?

Jei jis senas ir laiko silpnai, geriau išimti, kad neužsivirti kelyje. Nereikia, kad vairuotojas įsijungtų rytą ir niekas neveiktų. Mikroautobusų pervežimai iš UK su senomis baterijomis dažnai baigiasi tuo, kad tenka jump-start'inti. Pasirūpinkite tuo, arba palikrite instrukcijas, kaip prijungti.

Pinigai, laikai ir kliento nervai

Kiek kainuoja pervežimas iki Vilniaus?

Kinta nuo 600 iki 1200 svarų, priklauso ar tai gyvas, ar ne, kur jis stovi. Mikroautobusų pervežimai iš UK nebuvo niekada pigūs, o dabar degalai ir keltai dar brangina. Galiu paskaičiuoti tiksliau, jei duosite postkodą, nes Škotija yra visai kita istorija negu Londonas. Neklauskite „kiek maždaug“, nes galiu suklysti dvidešimt procentų.

Per kiek laiko mikroautobusas atvyks?

Paprastai sakyčiau 5-7 dienas, bet dabar su „Brexit“ gali užtrukti ir dvi savaites. Viskas priklauso nuo to, kada gausime T1 dokumentą ir ar keltais eina be problemų. Mikroautobusų pervežimai iš UK yra nestabilūs laiko atžvilgiu, todėl geriau turėti atsarginį variantą. Mes jums pranešame, kai vairuotojas išvažiuoja, bet prognozės dažnai keičiasi.

Kada turiu sumokėti?

Paprastai imame avansą už dokumentų sutvarkymą ir keltus, o likutį – kai mašina jau Lietuvoje. Taip jums saugiau, ir mums aišku, kad esate rimtas. Nenoriu girdėti istorijų po to, kai padarome darbą. Dėl to mikroautobusų pervežimai iš UK vyksta taip, kad visi abu pusės užtikrinti.

Ar priimate mokėjimą kortele?

Galime, bet tai papildomai brangiau dėl bankų mokesčių, geriau pavedimu. Jei jūsų bankas siūlo geras sąlynas, pavedimas ateis per dieną. Angliškai sąskaitas taip pat galime išrašyti, jei reikia apmokėti iš JK sąskaitos. Svarbiausia, kad pinigai būtų paskirti prieš pradedant procesą, nes niekas nenori dirbti nemokamai.

Ką daryti, jei neturiu pinigų dabar?

Tada turite laukti, kol susirinksite, nes mes nebankas ir negalime skolinti. Esu matęs daug situacijų, kai žmonės užsirašo, o tada negali atsiskaityti, tai labai nemalonu. Mikroautobusų pervežimai iš UK yra verslas, o ne labdaros akcija. Susitarkite su pirkėju, gal jis gali padėti su avansu.

Ar kaina gali pasikeisti važiuojant?

Gali, jei pasikeks kainos keltuose arba degalai, bet mes stengiamės laikytis susitarto. Jeigu vairuotojui reikės laukti ilgiau nei planuota dėl jūsų kaltės, tada gali tekti papildomai mokėti. Mikroautobusų pervežimai iš UK turi savo niuansų, kurių negalima užtikrinti 100 procentų iš anksto.

Kas vyksta kelyje ir vairuotojų gyvenimas

Ar vairuotojas duoda ataskaitas nuotraukomis?

Taip, dabar visi naudoja telefonus ir siunčia nuotraukas pasikrovimo metu. Taip matote, kad mašina pilna, o ne tuščia. Mikroautobusų pervežimai iš UK tampa aiškesni, kai matai realią situaciją savo telefone. Jei reikia, nufotografuos ir pažeidimus, kad nesusidurtum su vėlesniais ginčais.

Kas jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tada mes kviečiame pagalbą vietovėje, pavyzdžiui Vokietijoje ar Lenkijoje, ir taisome. Jūsų tai nepaveiks, laikas gali šiek tiek paslikti, bet atvyks. Esu dirbęs su šioje srityje pakankamai ilgai, kad žinociau, kas nutinka su „Man“ sunkvežimiais. Dažniausiai tai smulkmenos, padangos arba elektros problemos, kurios išsprendžiamos vietinio serviso pagalba.

Ar vairuotojas gali paimti mane į savo kabiną?

Ne, draudžiama dėl draudimo ir įstatymų. Jis veža krovinių mikroautobusą, o ne keleivių autobusą. Jei norite važiuoti su juo, turėtumėte nuomaitis kitą mašiną. Tai dažnai kyla šis klausimas, bet atsakymas visada ne. Saugumas pirmiausia, o mūsų draudimas neapima keleivių krovinių skyriuje.

Kur jis pernaktuoja kelyje?

Sustojime arba oficialioje stovėjimo aikštelėje, turi būti dušas ir lova. Negalima tiesiog sustoti ant kelio, tai nelegalu. Mikroautobusų pervežimai iš UK trunka ilgai, todėl vairuotojas turi ilsėtis pagal taisykles. Neleiskite jam važiuoti be poilsio, tai pavojinga visiems kelyje.

Ar galiu sekti savo mikroautobuso buvimo vietą?

Taip, duosime jums nuorodą arba siųsime koordinates kiekvieną dieną. Sistemose matome, kur yra sunkvežimis realiu laiku. Tai padeda nesijaudinti, jei mašina stovi vietoje dvi dienas (gali būti, kad laukia keltą). Mikroautobusų pervežimai iš UK tampa atviresni dėl technologijų, nors seniai būdavo kitaip – skambindavome teliukais.

Įvairūs klausimai, kurių neporė

Ar pervežiate ir iš Šiaurės Airijos?

Galime, bet tai visai kita istorija, reikia važiuoti per keltą iš Belfast arba Dublino, kas brangiau. Ten ir muitinės kitokios, sunkiau gauti T1. Mikroautobusų pervežimai iš UK iš Šiaurės dalies gali kainuoti dvigubai daugiau nei iš Londono. Geriau susitarti iš anksto, kad nustebintų kainos.

Kas jei nupirkau mašiną be vairo?

Tai be jokių problemų, netgi lengviau įtempti ant platformos. Vairuotojas tiesiog užfiksuoja kėbulą lynais. Tokiu atveju būtinai pasakykite, kad nereikėtų ieškoti vairo patalpoje. Kartais klientai užmiršta pasakyti, o vairuotojas ieško kaip bebūtų.

Ar reikia išvalyti mikroautobusą viduje?

Nebūtina jį plauti chemija, bet reikia išimti šiukšles, kad neklotų ir neskaudintų nosies. Vairuotojas nebus laimingas, jei ten bus senas maistas ar buteliai. Mikroautobusų pervežimai iš UK turėtų būti kultūringi, tiek jums, tiek mums. Pagrindinis – kad nebtų pavojingų daiktų, galinčių suktis.

Kas dėl rūsys, ar tai problema?

Rūsys yra problema, jei ji per didelė konstrukciniu požiūriu, bet paviršiaus rūsys ne. Muitinė gali įtarinti, kad mašina per daug sena ir nėra verta vežti. Bet jei tai tik kosmetiniai defektai, viskas gerai. Vieną kartą vežėme tokią, kuri vos neiširo per lietų Anglijoje, bet atvyko sausai.

Kodėl kaimynui pigiau, o man brangiau?

Gal jis vežė prieš metus, arba jo mašina buvo šalia Londono, o jūsų gilumoje Škotijoje. Kainos keičiasi kas diena. Mikroautobusų pervežimai iš UK nėra fiksuota kaina, tai dinamika. Nedarykite išvadų pagal kaimyno istoriją, kiekvienas atvejis individualus.

Viskas apie tai, kaip vyksta mikroautobusų pervežimai iš UK, yra gana paini, bet su patirtimi viskas tampa įprasta. Svarbiausia yra pasitikėjimas ir teisingi dokumentai, kitaip bus bėdų. Aš jau matydam viską, todėl galiu pasakyti, kad kantrybės čia reikia daugiau nei pinigų. Jei viską suplanuosite su proga, mašina pasieks jūsų kiemą saugiai.