Mikroautobusų pervežimai iš UK su garantija ir draudimu: kas vyksta tikrai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus. Matyta viskas – nuo šviežių „Sprinter““ iki tokių „Transitų“, kurie, tiesą sakant, turbūt neįvežė kalnų. Žmonės visada klausta apie mikroautobusų pervežimai iš UK su garantija ir draudimu, nes visiems baisu apsirikesti su pinigais arba gauti "vabalą" ant ratų. Anglija pilna gerų automobilių, bet pasiekti juos ir atgabenti čia – tai atskira istorija. Rašau štai taip, kaip kalbėčiau prie stalo su alumi arba per telefoną, be jokių gražiųjų tekstų ir vadinamųjų "turinio kūrėjų" šlamščio. Čia bus tiesos apie kelią, dokumentus, vairuotojus ir tas baltiesnas, kurios prasideda uostuose.

Kaip viskas prasideda ir kodėl kaina svyruoja

Kiek laiko užtrunka visa šita kelionė?

Viskas priklauso nuo to, kur konkretiai stovi mašina. Jeigu ji Londone ar pietinėje Anglijoje, tai greičiau, jeigu Škotijoje – pridirbėme su kilometrais. Paprastai nuo tavo skambučio iki to, kai mašina stovi tavo kieme, praeina nuo 4 iki 7 dienų. Kartais ir greičiau, jei vairuotojui sekasi laiku įlipti į keltą, o ne stovėti 10 valandų eilėje. Reikia nepamiršti, kad jie taip pat turi poilsio laikus, negali važiuoti kaip roboti.

Ar galite pasakyti tikslią kaina dabar?

Negaliu, nes nematau mašinos ir jos vietos. Tarkime, standartinis mikroautobusų pervežimai iš UK su garantija ir draudimu kainuoja apie 400–600 svarų, bet tai labai apytiksliai. Jei mašina nevažiuoja, reikia užsibrėžti kelių šimtų eurų daugiau, nes reikia krano arba tempiamojo. Ir dar degalai kainuoja... važiuoja kasdien įvairiai.

Ką reikia padaryti, kad prasidėtų procesas?

Parašyk man numerį ir adresą. Viskas. Nereikia jokių sudėtingų formų iš anksto. Aš pats susisieksiu su vairuotoju, kuris yra arčiausiai, arba susirandu partnerį. Tada jis susitaria su pardavėju tiesiogiai. Tau liks tik laukti pranešimo, kad mašina pasiekė uostą. Taip, atrodi paprasta, bet tas derinys su anglais kartais trunka ilgiau nei pati kelionė.

Kodėl kai kurių draudimas brangesnis?

Draudimas – tai ne vienetai. Jei atvežai kelių dešimčių tūkstančių vertės VIP klasės mikroautobusą, rizika didesnė. Standartinė CMR apdraudžia tik tam tikrą sumą, o jei reikia pilnos vertės draudimo, turi tai mokėti. Kai kurios kompanijos to nedaro, o mes įtraukiame į pasiūlymą, kadangi mikroautobusų pervežimai iš UK su garantija ir draudimu mums ne kasdien, o kas antrą dieną.

Ar imate iš kito žmogaus įsakymą?

Taip, kodėl ne? Būna, kad nuperki draugui arba broliui. Svarbiausia, kad mokėtojas būtų aiškus. Jei tu sumokėsi, o mašina turi atvažiuoti į Kėdainius, ne Vilnių – nurodyk tai iš karto. Vairuotojas gali nusipirkti geležinkelio bilietą atgal (šiaip už juos moka įmonė), jei sumaišome vietą.

Dokumentai, muitinė ir "popieriaus darbai"

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Mums reikalingas tik V5C dokumento nuotrauka ir numeriai. Muitinei tai bus kita istorija – tau ten reikės sutarties. Jei nuperki iš aukciono, dažnai būna, kad V5C dar neįrašytas tavo vardu. Tai problema, bet sprendžiama per "Green slip" arba aukciono pažymą. Žinoma, geriau, kai viskas tvarkingai, bet su Anglija niekada nežinai.

Ar jums reikia mano asmens duomenų?

Ne, mums nereikia tavo paso ar kodo. Mes pervežame daiktą, ne žmogų. Muitinės deklaraciją pildysi tu pats (arba tarpininkas) kai mašina atvažiuos arba virtualiai. Mūsų vaidmuo baigiasi tada, kai pasiduoda raktus. Tiesa, jei reikia pirkti tranzitinius numerius, tai mes jau sprendžiam patys.

Kas dėl VMGI? (Arba kaip ten jie vadinasi?)

Tas vokiškas techninis patikrinimas, kuriuo reikia girtis pirkiniui ES. Jei mašina sena, gali reikėti. Pirmiausia turime sužinoti metus. Jei mašina nauja, nereikia. Jei sena – geriau pasidarys čia, nes Anglijoje tai būtų per brangu (tikrai ne 50 svarų). Moki tu, ne mes, bet mes galime nuvežti patikrint, jei pageidauji.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dėl draudimo priežasčių – ne. Mūsų polisai nedengia keleivių, ypač po Brexito. Vairuotojas atsakingas tik už krovinių. Be to, kur jis taves miegoti pastatyti? Kabinoje vieta tik vienam. Buvo atvejų, kai žmonės mėgino įsibrauti į furgoną su batais, bet muitinė to nelabai mėgsta.

Kas nutinka, jei dokumentai netvarkingi?

Tada laukiam. Muitinė gali sulaikyti mašiną. Tai būna pavojingiausia vieta – Doveris arba Kalė. Jei trūksta kokių nors parašų arba sutartys ne taip parašytos, tenka šaukti brokerius. Aš jaučiuosi kaip senas kareivis šitose situacijose – matęs viską. Bet paprastai klientai dabar jau protingesni ir ruošiasi iš anksto.

Rizikos, gedimai ir realus gyvenimas kelyje

Ar galiu pasitikėti tuo vairuotoju?

Dažniausiai taip, tai mūsų nuolatiniai žmonės. Kartais pasitelkiame subrangovus, jei mašina stovi kažkur pietuose ir mums nenaudinga važiuoti tuščias. Tada tikrinu juos gerai. Esu matęs ir tokių, kurie išgėrė uoste ir pamiršo mašiną... (ne, iš tiesų ne, tai juokas). Bet rimtai, 20 metų patirtis leidia atpažinti šiukslius.

Kas bus, jei mašina sugurs kelyje?

Tai mūsų bėda. Turime techninį pagalbą visoje Europoje. Jei užgęsta variklis, atvyksta vilkikas. Jei paslysta pavaros, tai jau daugiau streso. Kiekvienas mikroautobusų pervežimai iš UK su garantija ir draudimu apima šias rizikas. Mums ne naudinga, kad mašina stovi šalia Kauno ir niekas nedaro. Mes norime ją atiduoti ir gauti pinigus.

Ar tikrai draudžiate turtą?

Taip, mes turime CMR draudimo polisą. Jis dengia krovinius. Bet jis nedengia to, jei tu pardavejui nupirkei mašiną su užleistais stabdžiais. Draudimas yra nuo mūsų kaltės. Jei mes užkabiname mašiną už vairo ir ją nutraukiame – mokame. Jei ji pati subyrėja – ne. Žinai, skiriasi.

O jeigu kelyje įvyksta avarija?

Vairuotojas neduoda kairės, jeigu tik gali. Tačiau Anglijoje lietūs, o Vokietijoje važiuoja greitai. Jei įvyksta avarija, draudimas padengia žalą. Tada reikia eksperto. Būna, kad reikia laukti dieną-dvi su dokumentais. Tai nepatogu, bet saugu. Svarbiausia, kad žmonės sveiki. Geležis susitvarko.

Kaip elgiatės su nevežiančiais automobiliais?

Įkeliame ant priekabos. Viskas. Jei reikia, spaudžiame "Start" ant pavaros, kad užsuktų, jei ne – tempiame su lynais. Svarbiausia, kad ratai suktųsi. Buvo atvejis, kai klientas nupirko mašiną be ratus... kaip mes ją užkėlėme? Nežinau, iki šiol nesuprantu, kaip meistras tai padarė.

Paslaugos, priedai ir specifiniai pageidavimai

Ar galite atvežti ir dalis?

Taip, jei jos telpa į mikroautobusą arba ant priekabos. Bet reikia uždėti į kainą, kad tai ne "vienetas". Jei turi keturis ratusus ir variklių bagažinėje – pasakyk iš karto. Vairuotojas gali atsisakyti, kai matys, kad ten kalnas geležies. Mums reikia vietos įsitraukti.

Ar atvežiate ir į namus (privatų sektorių)?

Taip, jei kelyje užsukti į tavo kiemą nereikia kirsti sodų ar griovio. Didelis sunkvežimis neilgų... ne, ilgų. Na, žinai, ką turiu omenyje. Jei kelyje yra tiltas, kurio aukštis 3 metrai, o mūsų mašina 4 metrai – tai problema. Tada susitinkame artimiausioje aikštelėje. Geriau taip nei neišklijuoti vairuotojo galvos.

Ar galite padaryti techninį aptarnavimą?

Mes ne servisas. Mes atvežame. Galime tik patarti, kur gera daryti aptarnavimą Lietuvoje. Žinau kelis mechanikus, kurie nešvaisto pinigų ir sugeba "prižiūrėti" prieš techninę apžiūrą. Bet jų kontaktus duosiu tik tada, kai susitarsim dėl pervežimo.

Kas dėl registracijos Lietuvoje?

Tai tavo reikalas. Mes galime tik pasakyti, kur "Regitra" priima be eilės ar kur greičiau. Dirbame su šia sritimi tiek pat, kad galime patarti. Bet dokumentus užpildyti turi tau pats, arba mokamas tarpininkas tai padarys. Nemylime pasirašyti už kitus.

Ar galima užsakyti ekspresinį pervežimą?

Galima, bet tai kainuos. Tą reikia susitarti atskirai. Tada vairuotojas važiuoja tik su tavo mašina, be sustojimų. O jeigu dar ir reikia mikroautobusų pervežimai iš UK su garantija ir draudimu per naktį... pirmadienį? Tai sudėtinga. Feriai turi savo tvarkaraštį, o ne mus.

Apie mus ir pasitikėjimą

Kodėl aš turiu rinktis būtent jus?

Nes aš nešnekosiu apie "klientų centrinę vertybę" ir kitus dalykus, kuriuos sukuria marketologai. Aš paprastai sakau – atvešiu arba grąžinsiu pinigus. Turiu 20 metų patirties, o ne prieš metus sukurtą internetinį puslapį su gražiais paveikslėliais. Realus žmogus realiam darbe.

Ar jūsų įmonė tikrai legali?

Žinoma, visos leidimai, GMP liudijimai, draudimai – viskas tvarkoje. Galim užtikrinti pilną kompensaciją, jei kas nors nutiks. Nemanau, kad reikės to naudotis, bet saugumo sumetimais tai būtina. Patikrink mane "Regitros" duomenų bazėje, jei abejoji.

Ar dirbate ir savaitgaliais?

Dirbame, kai reikia. Vairuotojai gali būti kelyje sekmadienį. Bet aš galiu neatsiliepti į žinutę iš karto, jei būsiu pirtyse arba su šeima. Atsiliepsiu vėliau. Nedarykite iš to dramų, mes ne roboto. Bet mikroautobusų pervežimai iš UK su garantija ir draudimu ne sustoja tik todėl, kad Kalėdos.

Kokias mašinas dažniausiai pervežate?

„VW Transporter“, „Mercedes Sprinter“, „Ford Transit“. Tai mūsų dienos duonos. Kartais atvežame kokią seną "Toyota Hiace", kuri, pasirodo, dar važiuoja. Anglijoje daug tokių, kur čia jau seniai išrijoti. Taigi, jeigu ieškosi darbo mašinos, Anglija – geriausia vieta.

Ar verta važiuoti patssiimti?

Jei turi laiko ir nori nuotykių – keliauk. Bet jei suskaičiuosi keltus (dabar jie brangiau), degalius, maistą, savo laiką... tai mūsų paslauga atsiperka. Be to, jei nupirksi "gaidą", kelių atgal gali net neturėti. O mūsų vairuotojas jau įpratęs spėti su techninėmis problemomis.

Galiausiai, kokia pagrindinė tavo patirtis?

Kad niekada nepasitikėk 100% iki kol mašina neštovi tavo kieme. Angliška "mint condition" reiškia, kad mašina stovi ant žolės ir neužsirūkina. O viduje gali būti chaosas. Todėl reikalingi mikroautobusų pervežimai iš UK su garantija ir draudimu – kad būtų už ką laikytis.

Taip ir atrodo mūsų darbas. Nėra jokių paslapčių, tik uodus, rūkstantys sunkvežimiai ir daug telefonų. Jei nori tikrai aiškaus pasiūlymo be jokių "gudravimų", susisiekti. Geriau pašnekoti su žmogumi, kuris žino kelią nei skaityti begalę dokumentų.