Mikroautobusų pervežimai iš Anglijos užsakymas: vadovas tiems, kurie nenerva

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną – logistika niekada nebūna tokia, kaip užrašyta vadovėliuose. Ypač kai kalbame apie rytus ir vakarus. Kasdien susiduriu su klientais, kurie tiesiog nori atgabenti automobilį namo, tačiau užkliūva į biurokratijos sienas. Mikroautobusų pervežimai iš Anglijos užsakymas atrodo paprastai: skambini, pasakai, kur kabina, ir laukai. Tačiau realybėje dažnai tenka spręsti problems su dokumentais, kurie buvo pildyti prieš dešimt metų kitaip, arba su vairuotojais, kurie užstrigo ant sienos. Štai trumpas ir šiek tiek „netvarkingas“ vadovas, kaip tai veikia iš vidinio pusės.

Kaip viskas prasideda ir kur ieškoti

Kaip rasti normalų pervežėją, kad nesuvaldytų pinigų?

Tai, pasakyčiau, sudėtingiausia dalis dabar yra atskirti realius vežėjus nuo tų, kurie turi tik gražią svetainę. Mikroautobusų pervežimai iš Anglijos užsakymas reikalauja patikimumo, o ne nevažiuojančių „vėduoklių“. Geriausia klausti draugų arba ieškoti forumuose, o ne tik Google pirmame puslapyje. Būna taip, kad pasirodo firma su mažomis kainomis, o paskui reikia mokėti dvigubai už „užstrigusią“ keltą. Patikrinkite, ar jie turi realų adresą ir ar atsileidžia telefonu. Jei atsiliepi tik per žinutes, gera viltis, kad tai brokeriai, kurie nieko ir neveža patys.

Ar saugu perduoti automobilį raktus pažįstamam vairuotojui?

Dažniausiai taip, jei tai didelė ir žinoma kompanija. Bet yra atvejų... prieš metus vienas klientas perdavė raktus pažįstamam „kišeniukui“, kuris pažadėjo nuvežti pigiai. Ir žinote, mašina dingo savaitę laiko. Negaliu pasakyti, kad tai kasdienybė, bet rizika yra. Geriau pasirašyti bent paprastą sutartį arba įrašą CMR konosamente. Tada bent jau žinosite, kas paskutinis lietė tą vairą. Nereikia būti per daug paranoidiškam, bet atsargumas niekada nepakenkia, ypač kai kalbame apie brangius mikroautobusus.

Ar reikia mokėti įmoką iš karto?

Tai priklauso nuo jūsų ir kompanijos pasitikėjimo lygio. Aš visada sakau klientams – jei reikalauja 100 % išankstinio mokėjimo, bėkite. Normaliai yra imama apie 30–50 proc. avanso, o likutį – atidavus automobilį arba kai jau jis važiuoja. Ypač kai užsakote mikroautobusų pervežimai iš Anglijos užsakymas pirmą kartą. Būna, kad imama maža įmoka už dokumentų tvarkymą (t.y. muitinės deklaracijas), tai normalu. Bet jei jie reikalauja visko į anoniminę sąskaitą, tai akivaizdu, kad kažkas čia ne taip.

Ką reikia žinoti apie mašinos būklę prieš perduodant?

Pasidarykite nuotraukas. O gal net vaizdo įrašą. Viską – įbrėžimus, rėmų įtrūkimus, tepalo teškus po varikliu. Viena kartą buva taip, kad mašina atvažiavo, o jos šoną kažkas „nupylė“ kelyje, ir vairuotojas tvirtino, kad taip buvo gavęs. Jei turite fotke, ginčo nebėra. Nenukreipkite dėmesio į smulkmenas, bet didelių defektų užfiksuokite. Tai jūsų draugas draudimo atveju arba jei kils abejonių dėl vairuotojo sąžiningumo.

Kodėl kainos skiriasi tiek smarkiai tarp skirtingų firmų?

Kodėl? Nes vieni važiuoja savais sunkvežimiais, o kiti – samdomais. Vieni dirba „pilnu krautu“ (užpildo visą sunkvežimį mašinomis), o kiti veža jums vieną ir tuščiu važiuoja atgal. Dar kainą įtakoja kuras Anglijoje, kuris dabar... na, jūs žinote, ne pigiausias. Mikroautobusų pervežimai iš Anglijos užsakymas brangsta, nes ir patikros ant sienos trunka ilgiau, ir vairuotojui reikia mokėti daugiau už laiką. Nepasiduokite pigiausiai kainai – ji dažnai pasirodo esanti brangiausia.

Ar galiu būti tikras, kad mašina nebus važiuojama kaip „pienaitė“?

Tiesiog pasakykite vairuotojui, kad jūsų mašina mylėta. Dažniausiai jie supranta, bet yra ir tokių, kurie verčia variklį raudonai, kad tik greičiau nukristų. Jei bijote, galite paprašyti, kad neviršytų tam tikro greičio, arba įrengti GPS trackerį. Aš asmeniškai visada patariu pasikalbėti su vairuotoju akis į akis, jei įmanoma. Žmogus į žmogų visada veikia geriau nei įrašai popieriuose.

Kelionės mechanika ir Anglija

Kiek laiko užtrunka mikroautobusų pervežimai iš Anglijos užsakymas į Lietuvą?

Standartiškai kalbant, tai trys keturios dienos, jei niekas nesugenda. Bet jei tenka laukti keltui Dover’iuje arba užstringa muitinėje, gali užtrukti ir savaitę. Vakar vienas vairuotojas pranešė, kad stovi eilėje 6 valias. Taigi, neskubėkite planuoti atsiėmimo tą pačią dieną. Geriau sakykite darboviui ar žmonai, kad mašina bus po penkių dienų, taip bus ramiau. Anglija dabar ne taip skuba kaip anksčiau.

Kurį keltą dažniausiai naudojate pervežėjai?

Dauguma važiuoja per Dover-Calais arba Hull-Roterdamas. Nuo to, kur mašina stovi, priklauso ir kaina. Jei mikroautobusas yra šiaurės Anglijoje, prie Šefildo ar Mančesterio, geriau važiuoti į Hullą. Jei pietuose, prie Londono, tai Doveris. Vairuotojas paprastai pasirenka trumpesnį kelią, bet kartais dėl kainos gali pasirinkti ir ilgesnį maršrutą. Tai ne jūsų galva, jie geriau žino, kur šiuo metu mažiau eilių.

Kas vyksta su kuro sąnaudomis, kai mašina pilna?

Tiesiog jei mašina pilna daiktų, ji sunkesnė, sunkvežimis daugiau degalų suvartoja. Bet tai, kaip taisyklė, neįeina į jūsų sąskaitą, nebent kalbame apie labai neįprastus atvejus. Mikroautobusų pervežimai iš Anglijos užsakymas įprastai įtraukia kuro sąnaudas į bendrą kainą. Viską apskaičiuojama pagal maršrutą. O jei mašina neturi važiuoti (variklis sugedęs), tada ją reikia kelti ant platformos, o tai jau brangiau.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus mikroautobuso viduje?

Galima, bet tai gali sukelti problemų muitinėje. Anglija dabar – ne Šengenas, todėl kiekvienas daiktas turi būti deklaruojamas. Jei ten uždėsite šaldytuvą, dujas ar statybines medžiagas, gali tekti mokėti PVM ir importo mokesčius. Geriau viską išimti arba sudaryti sąrašą. Vienas klientas bandė nuvežti motociklą viduje, beveik nesvarstant, ir teko mokėti baudą už netinkamą krovinią. Nereikia rizikuoti dėl smulkmenų.

Kas daroma, jei kelio metu sugenda vairuotojo sunkvežimis?

Tai reta, bet įvyksta. Tada tada skambinama pagalbai, ir siuntimas perduodamas kitam vairuotojui. Žinoma, tai uždelsia pristatymą. Gali būti, kad jums prireiks laukti dieną ar dvi. Didelės firmos turi rezervinius sunkvežimus, o mažos gali tiesiog užstrigti. Todėl, kai atliekate mikroautobusų pervežimai iš Anglijos užsakymas, klauskite, ar turi techninį pagalbą kelyje. Tai svarbu.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojai kalba lietuviškai, tačiau Anglijoje dirba daug vietinių arba lenkų. Jei jums svarbu, kad vairuotojas suprastų lietuviškai, pasakykite iš karto. Aš stengiuosi siųsti lietuvius, bet jei jie užimti, tenka imti kitus. Angliškai susikalbėti dažniausiai ne problema, bet dėl smulkių nurodymų (kur padėti raktus po kilimėliu ir pan.) geriau, kad žmogus būtų „savo“.

Dokumentai, muitinė ir Brexit (Baisiausia dalis)

Kokius dokumentus reikia paruošti iš karto?

Reikės techninio paso (senojo formato arba naujojo „korteles“), asmens tapatybės dokumento savininko, ir jei mašina ne jūsų – pavedimo arba sutarties. Dar reikės CMR konosamentos, kurią pateiks vairuotojas. Jei mašina yra ant „transit“ numerių (raudoni), reikės draudimo poliso. Geriausia visus šitkus dalykus nufotografuoti ir išsiųsti man iš anksto, kad aš spėčiau pasidaryti deklaracijas.

Ar reikia eiti į muitinę patiems?

Daugeliu atvejų ne, jei pasirenkate „raktą į rankas“ paslaugą. Mūsų brokeriai atlieka importo procedūras už jus. Tačiau jei mašina yra labai sena arba su kažkokiais neaiškumais, muitinė gali paprašyti savininko paaiškinimų. Tuomet gali tekti važiuoti arba daryti elektroninės tapatybės nustatymo (e. tapatybė) procedūrą. Bet 90% atvejų, kai užsakote mikroautobusų pervežimai iš Anglijos užsakymas, jums nereikia liesti jokių dokumentų.

Kas dėl CMR konosamentos – ar tai būtina?

Absoliučiai būtina. Be CMR jūs neturite jokių įrodymų, kad perdavėte mašiną. Tai jūsų draugas ir garantas. Įsitikinkite, kad vairuotojas įrašo teisingą VIN kodą ir mašinos modelį. Būna, kad padaro rašybos klaidą, ir tada vėliau problemų nebevengiate. Pasirašykite ant dviejų egzempliorių – vieną pasilikite, antrą duokite vairuotojui.

Ar reikia mokėti importo mokesčius ir PVM?

Jei mašina atvežama iš JK (neiš Šengeno), taip, reikia sumokėti PVM (21 proc.) ir muitinės rinkliavas. Muitinės mokestis priklauso nuo mašinos amžiaus ir variklio tūrio. Senesnėms mašinoms (daugiau kaip 10 metų) jis didesnis. Mikroautobusų pervežimai iš Anglijos užsakymas dažnai apima ir šių mokesčių sumokėjimo tarpininkavimą, bet patys pinigai (jie nėra maži) tenka jums. Aš visada primenu, kad reikia turėti sąskaitą mokesčių mokėjimui.

Kas jei trūksta techninio paso arba jis paseno?

O tai bėda. Be techninio paso (arba jo atitikmens) mašinos neįmanoma užregistruoti Lietuvoje. Jei pasidarė klaidą ir jis liko Anglijoje, teks prašyti vairuotojo jį atsiųsti. Kartais tai trunka savaitę. Geriau pasidaryti kopiją iš anksto. Nenaudinga vežti „pliką“ mašiną, nes muitinėjos tiesiog neleis ją įforminti. (Tiksliau, leis, bet užregistruoti nebebus įmanoma be dokumentų).

Ar galiu vežti mašiną, kuri yra ne mano vardu, be dokumentų?

Galima, jei turite notarialu pavedimo teisės dokumentą arba generalinę galią. Anglijoje (tiksliau JK) dažnai naudojami V5C dokumentai su užrašu „new keeper“. Mums tinka ir toks, bet geriau, kai viskas aišku. Jei mašina priklauso firmai, reikia jų raštiško leidimo. Be to, gali kilti problemų dėl pinigų plovimo kontrolės, jei mašina brangi ir dokumentai „įdomūs“.

Dėl PVM Anglijoje – ar jis grąžinamas?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, galite bandyti susigrąžinti PVM iš JK, bet tai labai sudėtinga procedūra. Dažniausiai paprasčiau nusipirkti mašiną be PVM (jei pirkėjas užsienietis) arba susitarti dėl kainos „be PVM“. Reikia tikrai gerai žinoti tų taisykles, aš pats kartais juos užmirštu, tiek daug kartų jie pasikeitė po „Brexit“.

Kainos ir smulkmenos, kurios erzina

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Kainos svyruoja nuo 600 iki 1200 eurų, priklausomai nuo to, kur Anglijoje mašina stovi. Šiaurė brangiau, pietų Anglija pigiau. Dar įeina kuro rinkliava (jei važiuojate per keltą). Už mikroautobusų pervežimai iš Anglijos užsakymas reikia sumokėti ir už muitinės brokerio paslaugas (tai papildomai 50–100 eurų). Taigi, suskaičiuokite apie 800–1000 eurų vidurkį, kad nebūtumėte nustebęs.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Svarbiausia – maršrutas. Jei reikia važiuoti gilyn į kalnus Velse, tai brangiau. Dar svarbu, ar mašina važiuoja, ar ne. Nevažiuojančią mašiną reikia kelti ant vilkiko (speciali platforma), tai papildomi 150–200 svarų Anglijoje. Dar laukimas – jei vairuotojas turi laukti jūsų valandą ar dvi, tai laukimo mokestis taip pat skaičiuojamas.

Ar galima kažkaip susiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti. Jei turite ką nors vežti atgal (pvz., baldus, motociklą), gali atsižvelgti. Arba jei esate lankstus dėl pristatymo datos. Aš kartais leidžiu nuolaidas, jei klientas atsiunčia draugą. Nepabijokite klausti „Ar tai galioja galutinė kaina?“, kartais pasirodo, kad į kainą įskaičiuotos paslaugos, kurių jums išvis nereikia.

Kas dėl privalomojo draudimo – ar jis įskaičiuotas?

Taip, transporto įmonė privalo turėti draudimą. Tačiau jis dengia tik turtą, kurį ji perveža (t.y. jūsų mikroautobusą), ir atsako už žalą trečiesiems asmenims. Jis nepadengia to, kas yra viduje (jūsų daiktai), jei jie nėra įrašyti į konosamentą. Taigi, jei vežate brangų įrangą, paprasčiau ją drausti atskirai.

Ar brangiau, kai mašina nevažiuoja?

Taip, kaip jau minėjau. Reikia samdyti techninę pagalbą Anglijoje, užkelti ant platformos. Tai papildomi darbai ir rizika. Kartais reikia laukti, kol atvažiuoja vilkikas su platforma, o tai laikas. Laikas – pinigai. Jei galima, pabandykite suremontuotą starterį arba elektros grandinę, kad mašina bent užsistartų, tai daug pigiau.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Optimalu – savaitę iki planuojamo išvykimo. Tada galima surinkti pilną krovinių mašiną ir paskirsti marsrutus. Jei skambinate sekmadienio vakare ir kadarytumėte, kad mašina jau būtų čia antradienį... tai gali būti brangu. Mikroautobusų pervežimai iš Anglijos užsakymas reikalauja planavimo, neskubėkite paskutine minutę.

Ar verta rūpintis papildomu draudimu Lietuvoje?

Manau, kad verta, jei mašina labai brangi. Nors įmonės turi draudimą, bet limitai kartais būna per maži. Už 10–20 eurų galite nusipirkti „cargo“ draudimą kelionei. Tai ramybes duoda. Niekada nežinai, kas gali atsitikti Anglijos autostradoje. Vieną kartą gaisras užgesino visas eilę, buvo baisu.

Kas daro įtaką galutinei kainai (pakartotinai klausimas, bet kita prasme)?

O taip, dar sezonas. Vasarą ir prieš Kalėdas kainos šokteli. Visi nori parsivežti mašinas atostogoms. Žiemos sezono metu galima gauti gerą nuolaidą. Dar įtakoja Anglijos svaro kursas – jei jis smunka, mums brangiau mokėti už paslaugas ten. Tai tokia ekonominės būklės dalis.

Ar galiu atšaukti užsakymą be baudos?

Jei atšaukiate prieš vairuotojo išvykimą, dažniausiai grąžinama įmoka, atėmus administracinius mokesčius (už dokumentus). Bet jei vairuotojas jau važiuoja link jūsų mašinos arba jau ją pakrovė, tada teks mokėti pilną arba pusę sumos. Reikia skaityti sutartį (nors niekas jos neskaito). Aš stengiuosi būti lengvabūdis, bet jei kuro išleista 200 svarų, negaliu jų padengti pats.

Kas dėl mokėjimo būdų – ar galima grynais?

Geriau ne. Grynais pinigais su vairuotojais geriau nesiderėti, dėl saugumo. Banko pavedimas arba sąskaita-faktūra – saugiau. Yra atvejų, kai pinigai „dingsta“ kelionės metu. Mums patogiausia, kai viskas įrašyta ir apskaičiuota sąskaitoje. Taip ir Lietuvos mokesčių inspekcija ramiau (jei jums reikalinga sąskaita įmonei).

Ar galima vežti keleivius tokiame mikroautobuse?

Jei tai keleivinis pervežimas, tai tai visai kita licencija. Mes kalbame apie krovininius pervežimus (tuščias mašinas ar mašinas su daiktais). Jei bandysite paslėpti keleivius kaip „darbuotojus“ arba „komandą“, gausite didelę baudą ir uždarymo grėsmę. Anglijoje su tuo labai griežta. Nesiūlykite man to net pokalbyje, aš nedalyvauosiu tokiuose dalykuose.

Išvada

Na, kaip ir viskas, ką reikėjo žinoti apie šią temą. Mikroautobusų pervežimai iš Anglijos užsakymas nėra rocket science, bet reikalauja kantrybės ir dėmesio dokumentams. Pagrindas – rasti patikimą žmogų, kuris nebeatneš jums rūpesčių, o tik atliks savo darbą. Niekada neskubėkite su kaina, geriau pasidomėkite, kaip jis dirba. Ir svarbiausia – nepamirškite pasidaryti nuotraukų prieš ir po. Sėkmės keliuose ir tikiuosi, jūsų „VW Transporter“ ar „Ford Transit“ pasieks Lietuvą sausai ir saugiai. O jei dar klausimų bus – tiesiog skambinkite, paaiškinsiu.